Автомобиль был приобретён 18 августа 2021 года, сегодня 4 сентября. Мой Hongqi HS5 уже прошёл более 2000 км, и я хотел бы поделиться своими впечатлениями от процесса покупки и использования.
Машина была подарком жены от её семьи на нашу свадьбу. Сначала мы посмотрели Lincoln Aviator, на тест-драйве почувствовали, что у него действительно достойная динамика, внешний вид соответствует моему вкусу, а салон и центральная консоль были продуманы и стильны. Однако задние сиденья оказались тесноваты, а соотношение цены и качества не очень высокое, так как многие функции не входят в стандартную комплектацию.
Поскольку мне необходимо ежедневно преодолевать около 18 км до работы, где движение в час пик ужасно, я решил рассмотреть гибридные или подключаемые модели PHEV. Ранее я водил Geely Emgrand GL с механической коробкой передач и устал от постоянного переключения передач и торможения в пробках. Кроме того, я всегда завидовал SUV за их обзор и внушительный вид. Затем я посмотрел на Honda CR-V PHEV и Honda Breeze Hybrid в надежде экономить на топливе. Эти японские модели отличаются просторными задними сиденьями и вполне привлекательным дизайном. Также обратили внимание на Honda UR-V с её удивительно просторным задним рядом, где взрослый человек мог бы лечь. Эти автомобили соответствовали моим требованиям к большим машинам, однако их интерьеры оставляли желать лучшего по сравнению с Lincoln.
Далее был Buick Envision PLUS, который нас устроил как по цене, так и по простору. Внешний вид средний, комплектация хорошая, но центральная консоль была для нас минусом из-за своего дизайна и наклона в 15° к водителю, что было непринятно для перфекциониста.
Затем мы обратили внимание на Citroën C5 Aircross PHEV. Многие говорили, что французские машины славятся своим управлением, и этот автомобиль соответствовал нашим ожиданиям как гибрида и большого SUV. Однако внешний дизайн, особенно в районе боковой части кузова, не понравился. В тот момент реклама Hongqi была очень на слуху, так как шли Олимпийские игры в Токио, и жена с её семьёй, как партийные люди, посчитали, что стоило бы рассмотреть Hongqi — бренд, который известен как официальный автомобиль руководителей страны. Но она была категорически против других китайских брендов, таких как Geely Xingyue L, Lynk & Co 09 и Tank 300, которые мне были интересны. Эдакое "двойное стандартное" отношение, ха-ха.
В конечном итоге в выходные мы пошли в салон Hongqi и сразу увидели Hongqi HS5 с высоким и внушительным кузовом, вертикальной решёткой радиатора, просторными задними сиденьями и интерьером с технологичными элементами, большими экранами, подсветкой, вентиляцией и подогревом сидений, функцией AUTOHOLD, проекционным дисплеем, двигателем 2.0T. Хоть здесь и не было гибрида или подключаемого модуля, всё остальное соответствовало нашим ожиданиям. Цена на эту среднеразмерную машину была на уровне компактного SUV, что было решающим фактором. Мы выбрали чёрный цвет, так как он выглядел более сдержанным и элегантным.
Процесс приема автомобиля был полон торжественности, спасибо салону за это, и он действительно подстать отечественному люксовому бренду. Теперь о впечатлениях от использования:
1. Внешний вид отличный, все, кто видит эту машину, считают её красивой. Она действительно привлекает внимание на дороге. Официанты в ресторане предполагали, что она стоит более 400 тысяч юаней, что вызывает улыбку. Автомобиль не уступает моделям, стоящим вдвое дороже.
2. Двигатель мощный. 2.0T с передним приводом достаточно для города, на трассе в спортивном режиме ускорение впечатляет, а в обычных режимах E и D всё стабильно. Другие режимы, такие как снег, пока не использовали.
3. Функциональность отличная. Проекционный дисплей показывает скорость и направление навигации, большой экран на центральной консоли может транслировать навигацию и на приборную панель. Подсветка стильно смотрится, как и клавиши на двери. Автоматическая парковка и круиз-контроль восхитительны, а также беспроводная зарядка.
4. На высокой скорости машина остаётся стабильно — вес более 1,7 тонн делает своё дело, давая ощущение безопасности.
5. Расход топлива сейчас на уровне 8.8 литров на 100 км, что приемлемо для смеси городского и автодорожного цикла, учитывая размер автомобиля.
Тем не менее, есть и незначительные минусы:
1. Багажное отделение немного меньше из-за просторных задних сидений, но это допустимо.
2. На руле нет кнопок для переключения треков — приходится использовать сенсорный экран, что не очень удобно.
3. AUTOHOLD иногда работает с рывком, но это бывает редко и вошло в норму, как подтвердили специалисты и Интернет.
4. Подлокотник мог бы быть более вместительным, но это малозначительный пункт.
Заключение: Автомобиль превзошёл ожидания, несмотря на небольшие недостатки. За 2000 км мы не столкнулись с шумами или другими серьёзными проблемами. Не стоит слепо доверять интернет-обзорам, ведь в противном случае не купишь ни одну машину. Спасибо FAW Hongqi, что они делают автомобили, которые нас радуют. Надеюсь, они продолжат развиваться и докажут миру, что китайские производители также делают отличные высокотехнологичные авто!
