Две недели назад я оставлял сообщение о заказе машины, которую наконец получил 21 августа, оплатив полную сумму. Скидка составила 31,008 юаней, плюс 7,000 за сдачу старого авто в счет оплаты нового и 7,992 за льготу для крупных клиентов. Эти суммы должны быть возвращены в течение трёх месяцев после предоставления соответствующих документов.
Автосалон также предоставил полную пленку на машину, коврики, коврик в багажник, видеорегистратор, две подушки, два подголовника, два пакета с углем, потоковое зеркало заднего вида (400 юаней), регистрацию за 1000 юаней и страховку за 4900 юаней. Общая стоимость автомобиля незначительно не достигла 174,000 юаней. Перед покупкой я изучал скидки у дилеров в Ханчжоу, где они составляли около 35,000, и в Шанхае 38,000. Однако решил покупать в местном салоне из-за обмена и льготы для крупных клиентов. Дилеры в Шанхае предложили 20,000 бонуса за обмен при условии продажи старого авто, но это бы понизило его стоимость до уровня дилеров Ханчжоу (8,000) или местного рынка (22,000). Таким образом, я отказался от этой идеи.
Цена автомобиля оказалась весьма привлекательной, даже учитывая региональные различия: в Шанхае немного дешевле, а в Шаньдуне и Цзилине ещё ниже. Что касается кредита, компания предлагает беспроцентный кредит на 3 года на сумму 115,000 юаней, что достаточно выгодно. Минимальная комиссия может быть снижена до 2,000 юаней, но дилер настаивал на 4,500 юаней. Предпочел бы отделаться от необязательных сложностей и оплатить все сразу.
В день получения автомобиля я встретил другого покупателя, который, купив авто без обмена, заплатил на 5,000 больше. Машина была июльского производства и имела пробег 45 километров, что выше, чем у предыдущих моих автомобилей (10 и 11 км соответственно). Скорее всего, это связано с тестами на заводе или пробегом дилера.
Я долго выбирал между черным цветом и цветом «алмазное золото». Черный, безусловно, смотрится лучше, но золото более практично. Несмотря на погодные условия и состояние дорог, грязь на этом цвете менее заметна.
С точки зрения механики, 6-ступенчатая АКПП не впечатляет: реакции на педаль газа заметно уступают 2.0-литровой Honda Civic. В следующем авто планирую электродвигатель. По характеристикам этот автомобиль сравним с 1.4T Audi Q3L, и не отличается динамикой переключения передач. Подвеска нового авто жестче, чем у Civic. Давление в шинах было немного выше нормы, но по причине снижения температуры воздуха позже давление компенсируется и не потребуется частое подкачивание.
На выходных я не смог подключить мультимедиа систему Hongqi, но она работает довольно стабильно. Нет ненужных функций, а основные – навигация, музыка, кондиционер и управление авто – достаточны. Поддерживаются CarPlay и Caelife, но телефон через Bluetooth подходит мне больше. Навигация через аккаунт позволяет использовать закладки, а для музыки проще сохранить песни на флешке.
Интерьер для этой ценовой категории восхитителен. Материалы сидений качественные с регулируемой поддержкой. Вентиляция сидений слабая, но нужно ощущение свежести без пота. Подогрев сидений и другие функции пока не проверял. Различные датчики работают корректно, несмотря на густонаселенные улицы.
Автомобиль получился более функциональным, чем ожидалось, но есть мелкие недоработки, такие как несовершенная эргономика подстаканников. Вместо реальных кнопок используются сенсоры, что уменьшает шансы поломки.
Средний расход топлива составил 9.2 литра при средней скорости 41 км/ч. На трассе этот показатель может снизиться до 7 литров, но в городской черте можно ожидать около 15. HUD тоже оказался удобным, хотя сначала я беспокоился о его размере. Новая модель 2022 года, вероятно, имеет более расширенные функции, такие как распознавание дорожных знаков, но и избыточная информация тоже не всегда бывает к месту.
Таким образом, пока это моя последняя машина с ДВС, и хотя у нее есть свои недостатки, я доволен выполненной покупкой.
