【Рекомендации владельца!!!】
Я не был тем человеком, кто при выборе автомобиля сразу думал о SUV. Изначально я хотел купить H9, проводил тест-драйв именно его, а также пробовал новые Audi A6 и Mercedes-Benz E в соседних салонах. В рамках бюджета я даже не думал о HS5. Однако, гуляя в салоне Hongqi и сев за руль, я был приятно удивлён превосходным пространством заднего ряда и качеством интерьера в целом. Эти ощущения практически не уступают A6 и E! Конечно, по ощущениям материалы уступают A6 — новейшая версия A6 обладает продвинутыми технологиями и атмосферой, которая создается идеально. А вот интерьерная компоновка E выглядит естественнее, но в то же время используемые материалы довольно средние. Дизайн интерьера H9 для меня показался немного неуклюжим, а агрессивный внешний вид заставлял сомневаться, смогу ли я его адекватно воспринять. В итоге отправился в соседний автосалон Audi взглянуть на Q5 и вдруг осознал, что интерьер HS5 мне нравится больше. После короткого раздумья я принял решение и вернулся, чтобы оформить заказ на HS5. Это говорит о том, насколько конкурентоспособной является продукция HS5, заставившая меня, изначально не намеренного её покупать, изменить своё решение.
Предложили скидку 24 000. Полная стоимость автомобиля с учётом всех расходов составила 200 000, с полным приводом, что по-настоящему замечательно.
Оценим мой пятимесячный опыт эксплуатации.
1. Внешний вид
Довольно просто: люди, покупающие Hongqi, будь то H9, HS5 или H5, выбирают их из-за стильного дизайна. Эти три модели и являются самыми продаваемыми. Во внешнем виде HS5 я недостатков не обнаружил, детали и дизайн делают его очень индивидуальным, это заслуживает высокой оценки. Салон подарил значок на решётке радиатора с подсветкой, которая выглядит особенно привлекательно в ночное время, обеспечивая высокую узнаваемость.
2. Интерьер
Интерьер оснащён ромбовидной отделкой и двойными экранами, вся центральная консоль покрыта мягким материалом, дополненная кожаными сиденьями, создавая ощущение премиальности. Однако есть проблема с бортовой системой. Иногда возникают небольшие проблемы, а карта Gaode практически неработоспособна, навигация сбивается.
3. Комплектация
Одним словом, комплектация полная. Нет электропривода дверей или сенсорного открывания багажника, нет пневмоподвески или массажа сидений. Однако если добавить всё это, найти что-либо подобное за 1 000 000 юаней или ниже будет сложно.
4. Пространство
Простор — одна из ключевых причин моего выбора HS5. Для семейного автомобиля важно иметь комфортное пространство для пассажиров. HS5 обладает огромным внутренним пространством, и задний ряд особенно впечатляет просторными местами для головы и ног, превосходя H9 и H5. Единственный недостаток — небольшое багажное отделение, неудобное для размещения крупных грузов.
5. Динамика и управление
Динамика HS5 хороша на старте — при резком разгоне появляется ощущение ускорения. Однако при скорости выше 50 км/ч ощущается некоторая задержка, как будто автомобилю не хватает мощности, что может быть связано с 6-ступенчатой коробкой или настройками. Конечно, для пассажиров это будет впечатляюще, если вы разгонитесь с нуля до предела с характерным звуком двигателя, но для меня динамика средняя. Рулевое колесо имеет некоторую свободу, что делает управление не самым выдающимся.
6. Комфорт
Смотрим с разных сторон: 1. Сиденья комфортные. 2. Подвеска жестковатая. 3. При открытых окнах на высокой скорости сильный шум ветра. 4. Управляемость иногда хромает при манёврах.
7. Расход топлива
Я бы назвал его "пожирателем топлива". У меня версия с полным приводом, в городских условиях расход составляет 11-12 литров, на трассе чуть лучше — 8-9 литров, но приложение Hongqi показывает средний расход около 17 литров на 100 км. Это связано с моими манерами вождения. Даже так, можно сказать, что это прожорливый автомобиль.
В целом, есть много мелочей, которые можно улучшить. Но, как автомобиль за 200 000, он может сравниться с конкурентами на уровне 400 000. Все те же мелкие недочёты присутствуют и у других моделей. В итоге, HS5 популярен по следующим причинам:
1. Элегантный внешний вид
2. Привлекательный интерьер
3. Премиум-бренд
4. Просторный салон
Эти четыре качества в одном авто за 200 000 — остальные седаны и SUV не могут конкурировать в этой ценовой категории. К сожалению, если отбросить бренд и патриотические чувства, по настройкам Hongqi пока не дотягивает до традиционных премиум-брендов. Но те машины стоят за 400 000 и выше, с разрывом цен в два раза, а детали не настолько критичны, чтобы их нельзя было исправить. Только премиум-бренды за миллионы могут занять уверенную позицию по этим критериям. Поэтому: покупай сейчас и наслаждайся, получая радость и удовольствие от этого автомобиля.
