Отзывы об автомобилях (37)

Hongqi HS5 2023

Это первый автомобиль в моей жизни. Я долго выбирал между Geely Xingyue, Lynk & Co, Chery Tiggo 9/EXEED/Jetour. Я практически протестировал все популярные модели китайских внедорожников. Хотя Red Flag HS5 стоил на несколько тысяч дороже, я в итоге выбрал его. Внешний вид автомобиля безупречен: зрелый, солидный и уверенный. Процесс выбора был непростым. К сожалению, Chery Tiggo 9 проиграл из-за того, что в нем недостаточно просторно для водителя по сравнению с Red Flag. Интерьер и внешний вид Tiggo 9, безусловно, привлекательны, но обслуживание у Chery оставляет желать лучшего: даже бутылки воды не предложили и на вопросы не ответили. Если бы менеджеры были более активно настроены, я бы, возможно, выбрал Tiggo 9. Но если уже при покупке такое равнодушие, то о каком хорошем обслуживании после продажи может идти речь? Работа с продажами Red Flag была на порядок лучше, и хотя финальная цена была немного выше ожиданий, я решил остаться с ними. На данный момент я проехал несколько сотен километров, и впечатления от автомобиля превосходные. Проблем, о которых упоминается в интернете, пока не обнаружил. Двигатель 2.0Т для города вполне достаточный. Немного шум от шин и вибрации появляются на скорости выше 80 км/ч, но они незначительны. Заводская установка давления в шинах около 2.8. Учитывая, что это автомобиль ценой ниже 20 тысяч, ожидать уровня авто за 50-60 тысяч не следует. В вождении он достаточно комфортный. Ранее я ездил на старом Volkswagen Sagitar, и иногда арендовал VW Magotan во время поездок. В сравнении с ним, уровень китайского авто очень даже неплох. Интерьер в Red Flag HS5 очень роскошный. Автомобильная система оказалась лучше ожидаемой. Конечно, это не уровень системы Huawei, но она гораздо лучше той, что у нас в Volkswagen, которая просто кошмар. Пространства больше, чем достаточно: как для переднего, так и для заднего рядов. Таким образом, позиционирование автомобиля как роскошного внедорожника класса B вполне обосновано. В последнее время я в основном передвигался по эстакадам на скорости около 70 км/ч. Расход топлива незначительный – около 7 литров, пока пробок не было. Фотографии сделаны в день покупки. Отсутствие систем помощи уровня L2 – пожалуй, самое большое разочарование. Однако, похоже, что большинству владельцев Red Flag это мало важно. С доплатой в 3500 можно установить L2, но это занимает около двух месяцев. Я решил, что мне больше нравится контролировать скорость самостоятельно. Когда технологии автоматического вождения станут более совершенными, я рассмотрю это для второго автомобиля в своей жизни. В итоге, главное – автомобиль должен нравиться самому владельцу. Желаю всем автолюбителям как можно быстрее стать обладателями своего идеального автомобиля.

Hongqi HS5 2023

Внешний вид безупречный, сочетание роскоши и уникальной спортивной атмосферы, даже при таких высоких продажах машина по-прежнему привлекает внимание. Интерьер выполнен в минималистичном стиле, который мне больше нравится. Комплектация не слишком обширна, можно сказать, что она достаточная, не имеет преимуществ по сравнению с отечественными автомобилями в том же ценовом диапазоне, но более насыщенная по сравнению с моделями аналогичного уровня у иностранных производителей. Пространство в салоне в целом хорошее, особенно на заднем ряду, где можно спокойно вытянуть ноги не чувствуя тесноты; для среднего SUV это выдающееся достижение. Однако за это приходится платить небольшим объемом багажника, куда, по оценкам, помещаются 2 чемодана по 24 дюйма и 1 чемодан на 20 дюймов, а также некоторые мелочи, это считается малым для своего класса, но учитывая, что впечатляющее пространство заднего ряда идёт в ущерб багажнику, это объяснимо. Комбинация двигателя 2.0L Turbo и 8-ступенчатой автоматической трансмиссии дарит уникальные ощущения от вождения, особенно при быстром разгоне, появляется ощущение сопротивления, не поверишь, что это 1,8-тонный SUV, но на низких скоростях разгон все же вызывает некоторые рывки. Детали по трем аспектам: 1. Расход топлива. Я в основном езжу по трассе, около 60% трасса, 40% город. На трассе выходит 7-8 литров на 100 км, в городе 15-16 литров, была ситуация, когда вышло 21 литр (поездка была очень короткой, 1,2 км). В общей сложности на 3200+ км вышло 9,7 литров на 100 км. Думаю, что расход не назвать низким, но и не таким ужасным, как пишут в интернете, сопоставим с машинами того же класса. 2. О системе автомобиля. Пока что не было случаев черного экрана, функций в системе не много, но основные есть. Кажется, нельзя транслировать фильмы, что немного разочаровывает, как и то, что встроенная навигация Baidu не показывает оставшееся время на светофорах. Для прослушивания музыки доступен только Kuwo Music (хорошо, что я им пользуюсь). 3. О шумоизоляции в районе А-стоек. В городе проблемы не наблюдаются, на автостраде на скоростях выше 80 км/ч на некоторых участках может появляться звук ветра, но бывает, что и при 120 км/ч ничего не слышно, мне кажется, это связано с направлением и скоростью ветра. Я установил ветровики, может, это тоже влияет. Я интересовался этой машиной с 2022 года, и в целом не сожалею о покупке. Никто не идеален, и машина тоже, если вы выбираете ее за определенные достоинства, стоит научиться мириться с ее недостатками. От себя совет: если нет необходимости часто ехать по трассе, ездите в городе и обеспокоены расходом топлива, стоит все обдумать тщательно (тем не менее, она резко ускоряется на трассе). Если вам нужна высокая степень интеллектуализации автомобиля, это тоже стоит обдумать.

Hongqi HS5 2023

Жизнь подарила мне первую машину - мой дорогой Hongqi HS5! Я выбрал кузов в цвете серый металлик и черный интерьер. Забрал машину 28 сентября, хотя еще в конце августа пошел посмотреть и заказал ее. Из-за добавления пакета «Технологии» (с фирменными фонарями) пришлось ждать месяц, но успел забрать машину до национальных праздников. За эти дни проехал около 1000 км, воспользовавшись бесплатными автомагистралями - сплошное удовольствие. Лично мне очень нравится этот автомобиль, независимо от того, что говорят другие, ведь при покупке автомобиля главное, чтобы он тебе нравился! О состоянии автомобиля: прошло ровно месяц с момента покупки, проехал примерно 2000 км, средний расход топлива - 8.6 л/100 км (постоянно использую режим комфорта, если бы использовал экономичный режим, думаю, расход был бы еще ниже). На трассе в экономичном режиме удалось достичь минимального расхода 6.4 л/100 км, в режиме комфорта - 7.1 л/100 км. Те, кто говорит о высоком расходе топлива, либо никогда не водили эту машину, либо просто слышали слухи, либо намеренно порочат её; в любом случае, это либо глупость, либо злонамеренность. Что касается внешнего вида, передняя часть автомобиля впечатляет своим величием с образами гор и водопадов, мне это очень по душе. Пространство на заднем ряду кажется даже более просторным, чем на переднем, общее ощущение простора - на высшем уровне. Шум от ветра и шин находится в допустимых пределах, я даже особо не обращал на это внимания, ведь с музыкой любые шумы не имеют значения. Бортовая система обычная, в основном использую навигацию, что мне вполне достаточно, для прослушивания музыки подключаю телефон через Bluetooth. За месяц использования не столкнулся с какими-либо проблемами, за исключением небольшой особенности: при использовании экономичного режима, если неправильно пользоваться педалью газа, может возникнуть ощущение рывка вперед (есть те, кто понимает, в чем причина?). В остальном все замечательно, жду дальнейших впечатлений от Hongqi и верю в будущее, где мечты и энергия воплощаются в реальность!

Hongqi HS5 2023

Внешний вид: Внешний вид безупречный, на дороге притягивает взгляды, особенно после установки светящейся красной эмблемы, никто не остается равнодушным. Пространство: Пространства достаточно, особенно на заднем сиденье, все, кто там сидят, говорят, что места много. Но багажник действительно немного маловат, поскольку приоритет отдан пространству задних сидений, что отняло немного места у багажника. Тем не менее, для повседневной эксплуатации более чем достаточно. Комфорт: Обычно езжу в комфортном режиме, переключение передач очень плавное, почти не ощущается рывков. Ранее водил версию 2022 года, и по сравнению с ней у версии 2023 года с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач значительно улучшенные показатели. Довольный аспект: Больше всего радует, конечно, внешний вид. Передняя часть автомобиля выглядит внушительно. У меня белый цвет, и когда ставлю рядом со своим коллегой, владеющим Envision Plus, ощущается, что передняя часть значительно больше. Расход топлива: Расход топлива может существенно варьироваться. Например, в день получения автомобиля проехал 46 километров, со средней скоростью более 30 км/ч, при этом средний расход топлива составил 8.4 литра. В повседневной поездке на работу, около 5 километров, расход обычно около 12 литров. Сегодня проехал 50 километров, в основном по государственным и сельским дорогам, частично по городским, и средний расход составил всего 7.1 литра, что очень неплохо. Недовольный аспект: Перед покупкой долго следил за данной моделью и слышал о проблеме с продувом стойки А, не ожидал, что и версия 2023 года будет страдать этим же. На скорости более 70 км/ч на верхней части водительского окна отчетливо слышен свист ветра. В автосервисе 4S мне установили немного шумоизоляционного материала, но это не помогло. Думаю, что это можно считать конструктивным недостатком этого автомобиля. Информационно-развлекательная система: Многие в интернете жалуются на тормоза системы, но так как пользуюсь автомобилем всего несколько дней, пока не заметил задержек. Все функции стандартные, чаще всего использую навигацию и музыку, остальные функции почти не использую, поэтому не вижу в этом проблем. В заключение настоятельно рекомендую всем установить светящуюся эмблему — это действительно круто, ха-ха😃.

Hongqi HS5 2023

【Покупка автомобиля】 Следил за Hongqi HS5 с 2019 по 2023 год, видел все упоминаемые в кругу знакомых мелкие проблемы. Я также наведывался в другие автомобильные сообщества и наблюдал различные проблемы, но продажи Hongqi HS5 оставались на хорошем уровне. Если бы были действительно серьезные проблемы, они не смогли бы удерживать такой уровень продаж. Даже если в этом присутствует стратегия скидок, стоит вспомнить французские и американские автомобили, которые тоже не особо популярны. Поэтому у этого автомобиля есть свои достоинства. Я серьезно подумал над тем, смогу ли принять все эти нюансы, и ответ был утвердительным. Поэтому в сентябре я обменял мой седан Changan на этот давно желанный HS5. 【Комфорт】 Уровень комфорта — это субъективный вопрос, каждый по-своему его видит. У меня версия с передним приводом «Qizun», сидения жестче, чем в предыдущем седане, но поддержка хорошая и комфорт достаточный. Вентиляция сидений действительно приятная, летом особенно нравится ощущение прохлады. Подвеска кажется немного жестковатой, возможно, из-за высокого давления в новых шинах. При получении автомобиля давление было 3.4, я снизил до 3.0, так как скоро станет холоднее. 【Впечатления от вождения】 В целом управляется очень удобно, так как в основном я еду по асфальтированным дорогам, а шум от шин и прочих источников пока что не доставляет дискомфорта. Шум от ветра в районе стойки A действительно есть, но он более заметен утром по дороге на работу, а вечером при возвращении — уже едва заметен, что кажется странным. Мощности достаточно, я уверен при обгоне, в отличие от прошлого 1.5T, где при включенном кондиционере казалось, что шумит, но не едет. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет 500 километров, расход топлива показывает 8.3 литра, есть и городские, и сельские, и государственные трассы. Минимально удалось достичь 6.0 литров, максимум — 14.6, что в пределах моих ожиданий. 【Просторность】 Внутреннего пространства достаточно, багажник действительно немного маловат, но я не вожу много вещей. Обычно ездим в количестве 1-2-3 человек, если действительно нужно, можно сложить задние сиденья — этого достаточно! В общем, очень доволен, покупка того, что нравится, — это самое лучшее!

Hongqi HS5 2023

【Пространство и комфорт】 Довольно доволен, салон достаточно просторный, в переднем и заднем ряду комфортно. Единственное, багажник немного маловат, но для двух молодых людей вполне достаточно. 【Удобство】 После выхода из автосалона не снизили давление в шинах, сейчас немного жестковато, задние сиденья у двери немного жесткие, но поддержка в целом хорошая, хотя немного жестковатая. 【Вождение】 В экономичном режиме машина реагирует не очень чутко, нужно привыкнуть, легко можно нажать педаль слишком сильно и машина рванет вперед. Режим комфорта и экономичный - это как две разные машины, реакция и переключение передач происходят гораздо быстрее. На трассе машина вызывает доверие, разгон после 100 км/ч вполне ощутим, чувствуется запас мощности. 【Расход топлива】 Первая поездка была по городу в утренний час пик: 22 километра за час, расход почти 12 литров на 100 км, что вполне приемлемо. Вторая поездка была по городским дорогам + трасса, без специально экономного стиля вождения, максимум до 160 км/ч (не рекомендую повторять, кратковременный разгон для обгона и ухода от группы грузовиков), круиз-контроль на 120 км/ч, без пробок. Этим расходом доволен, у машины достаточно мощности, а на трассе расход меньше. 【Наиболее недоволен】 Система бесключевого доступа загадочная, к ней трудно привыкнуть, иногда приходится долго держать руку у двери. Обратимся в сервис при первом техобслуживании. Еще в конфигурации указано, что бесключевой доступ на все авто, по факту только в переднем ряду, даже спрашивали у дилера, все были в недоумении. 【Общие впечатления】 Особых проблем нет, мелкие недостатки предыдущей модели почти устранены, посторонних шумов нет, в целом подходит как для семьи, так и для бизнеса. Если важен расход топлива, есть множество гибридных моделей на выбор, а для чисто бензиновой машины с таким объемом - это нормальный уровень мощности. Итоговое мнение о машине зависит от предложенных скидок, искренне завидую, что в Чанчуне скидка 50 тысяч юаней, чем больше скидка, тем больше преимуществ.

Hongqi HS5 2023

В самом начале, когда с женой выбирали машину, сравнивали CRV, RAV4, Honda Avancier, BYD Tang Champion, Geely Xingyue L, серию WEY и Ford Territory. Одни не подошли из-за устаревшего дизайна, другие из-за бренда или репутации, а какие-то из-за размеров или расхода топлива, и мы никак не могли прийти к согласию. В конце апреля совершенно случайно, гуляя по торговому центру Wanda, мы прошли мимо автосалона Hongqi и увидели внутри старую модель Hongqi HS5, которая мне очень понравилась. Я узнал, что в мае будет большая модификация модели, и новый дизайн передней части мне понравился еще больше. Хотя на старую модель были значительные скидки, мы решили взять новую версию, не старую, и в итоге заказали новую двухприводную модель Hongqi HS5 в максимальной комплектации. Первоначально мы выбрали эту машину из-за ее внешнего вида, интерьер тоже достаточно роскошный. Конечно, это весьма субъективно, и я готов платить за свое предпочтение. После небольшого времени вождения хочу отметить некоторые проблемы. Во-первых, крыша автомобиля оснащена слишком тонкой солнечной шторкой, которая плохо изолирует тепло. В течение первых нескольких месяцев, когда в Пекине стояли высокие температуры, можно было отчётливо почувствовать, как в салоне над уровнем ушей становилось душно. Я даже начал сомневаться, работает ли кондиционер, тогда как ниже уровня ушей чувствовался прохладный воздух. Солнцезащитная шторка кажется просто тканью; если бы между ней были жесткие слои, это могло бы значительно улучшить ситуацию. До и после выбора автомобиля я постоянно смотрел различные обзоры, но нигде не упоминалось о системе помощи водителя L2 у Hongqi, особенно о SACC-ассистенте. Только сев за руль, я понял, что в этом аспекте Hongqi действительно отстает от новых брендов. SACC подходит только для использования на автомагистралях, но не для городских дорог или загруженных кольцевых дорог, так как при неразличимой разметке камерой система автоматически отключается и возвращает управление водителю. В выборе расстояния для следования машина может автоматически оставлять две машины дистанции до впереди идущего транспорта, что приводит к частым подрезаниям. Современные автопилоты у новых брендов позволяют автомобилю автоматически следовать, менять полосу и обгонять, а система управления Hongqi HS5 пока что может выполнять лишь базовые функции. В содержимом проекционного дисплея также отсутствуют сложные элементы, предоставляется только скорость, навигационные инструкции чрезмерно простые. Например, указано, что через 15 км нужно свернуть направо, и этот значок будет постоянно отображаться все 15 км, вместо того чтобы напоминать ближе к точке поворота. Лично я считаю, что расход у этого автомобиля довольно высок, возможно, из-за постоянной работы кондиционера. Легко достигается расход 12-13 литров на 100 км, и это при использовании 95-го бензина, что немного отпугивает. Однако мы не используем автомобиль для работы в такси, главное – это комфорт вождения для себя, ведь автомобиль берется для удовольствия, и я особо не беспокоюсь об этом. Мощность этой машины весьма ощутима на скорости 60 км/ч и выше, возможно, благодаря турбонагнетателю. В этом диапазоне разгон может быть неожиданно резким, что иногда пугает. А плавность переключения передач в 8-ступенчатой коробке просто неощутима, полностью отсутствуют паузы между передачами. Акустический комфорт тоже на уровне, возможно, из-за двойных стекол в максимальной двухприводной комплектации. Я не слышал посторонних звуков или шума ветра, в салоне довольно тихо, а при нажатии на педаль газа есть приятный звук мотора, не раздражающий слух.

Hongqi HS5 2023

В июне задумывался о покупке машины, протестировал CRV и Tiguan L, изначально склонялся к CRV из-за более низких последующих расходов. Затем в июле в Тайюане протестировал HS5 и показалось, что машина впечатляет, несмотря на небольшую задержку при нажатии на педаль газа. Интерьер довольно технологичный, и мне понравилось, так что сделал предзаказ. ? Поделюсь расходом На данный момент проехал чуть меньше 1500 км, половина пробега — это шоссе, вторая половина — город. Начнем с расхода топлива. Я работаю на угольной шахте в Внутренней Монголии, домой возвращаюсь раз в месяц, весь путь около 300 км по шоссе. В экономичном режиме средний расход составляет 8.4 л/100 км, в комфортном режиме — 9.2 л/100 км (подтверждено скринами). В городских условиях расход доходит до 11 л/100 км. В среднем по 1500 км расход около 10 л/100 км по данным телефонного приложения, этот расчет практически совпадает с фактическим. На одной полной заправке можно проехать около 530 км (шоссе + город). Приложены фотографии после полной заправки. Не знаю, как у других водителей получается расход в 7-8 л. ? Недостатки авто Что касается вождения, авто покупал специально для быстрого обгона на дороге с углем и полноприводного движения, но вот педаль газа оставляет желать лучшего. Реакция педали медлительная, иногда нажимаешь, и она не реагирует, а порой после сильного нажатия через пару секунд машина резко рвется вперед, словно дикая необузданная лошадь. Позже выяснил, что первые сантиметры нажатия педали не дают никакой реакции. В автосалоне сказали, что это нормально, но мне бы хотелось, чтобы производитель этот момент доработал, это заметно влияет на ощущения от вождения. Безключевой доступ тоже не особо чувствительный, особенно в дождливую погоду. При мойке автомобиля, когда вода попадает на дверные ручки, машина многократно разблокируется и блокируется, что создает неудобства. Заметил, что при скорости 60-80 км/ч на сельской дороге при повороте срабатывает система стабилизации и ABS. Сначала подумал, что это сработало экстренное торможение, но потом разобрался, что это не так. Не сталкивался с активацией системы экстренного торможения, возможно, она работает не так, как нужно. ? Дневник ожидания авто Других проблем не заметил, все остальное устраивает. Да, и ещё одно — отверстия в решетке радиатора довольно большие, однажды уже поймал туда двух птиц на шоссе. Купил сетку, чтобы установить, но когда увидел, что воздухозаборник двигателя находится в верхней части решетки, установку отложил, это требует разборки решетки, что неудобно. Если кто-то есть из местных, дайте знать! 【Цены на автосалоны】 Опрашивал многие автосалоны, в итоге в родном городе договорился за 21.68, после двух часов забрал авто, подарили бортовые подножки и видеорегистратор. Встретил такую же машину на оформлении — человек купил за 21.5, он был с семьей и договаривался, что повлияло на цену. Один был — как оказалось, это дороже! 【Впечатления от вождения】 Когда пройду 10 тысяч км, расскажу о впечатлениях подробнее, а пока нравится — радуйтесь все!

Hongqi HS5 2023

【Внешний вид】 Hongqi HS5, на мой взгляд, это наиболее подходящий для семейного использования среднеразмерный внедорожник в линейке бренда. В дизайне он сохраняет классические элементы бренда Hongqi: вертикальные серебристые хромированные линии выглядят очень внушительно, дополненные двухуровневым логотипом Hongqi в центре. Фары соединяются прерывистыми серебристыми хромированными линиями, что в настоящее время является популярным стилистическим решением. Угловатые фары имеют уникальную форму и оснащены светодиодными фарами дальнего и ближнего света, дневными ходовыми огнями, поворотными вспомогательными фарами и светодиодными противотуманными фарами. В плане дополнительных функций стандартно идет парктроник впереди и сзади, а также доступен панорамный вид на 360 градусов и предупредительная система бокового обзора при движении назад. 【Интерьер】 Hongqi HS5 оснащается двумя объединенными экранами, которые в настоящее время очень популярны. Однако в плане материалов он чуть уступает — преобладают твердые материалы, с небольшим количеством мягких поверхностей для обивки. Общее тактильное восприятие среднее. Руль обшит кожей, в высококлассной модели он регулируется электроприводом, имеет спортивный дизайн с плоским дном, но ощущение от рукоятки немного тонкое. Основное внимание привлекает полностью ЖК-дисплей приборной панели на 12.3 дюйма, который обеспечивает богатое отображение информации о транспортном средстве и имеет лаконичный дизайн интерфейса. Центральная консоль оснащена сенсорным ЖК-экраном на 12.3 дюйма, который поддерживает навигацию, систему управления с распознаванием речи, подключение к сети автомобиля и обновления OTA. Машина также оснащена электронным рычагом переключения передач, который напоминает рычаг Audi, но немного меньше по размеру, с приятной тактильной отдачей. Окружение выполнено в черном и серебристом цветах, что придает яркость и разнообразие интерьерам. 【Комфортабельность】 Благодаря большему размеру кузова и колесной базе, места в салоне достаточно. Материалы из комбинации кожи и замши обеспечивают более утонченное тактильное восприятие. Водительское и пассажирское сидения регулируются с помощью электропривода и оснащены функциями обогрева и вентиляции. Однако мягкость сидений средняя. Задние места сильно превзошли ожидания: при росте 183 см, сидя на заднем сидении, у меня остается более двух кулаков до переднего сиденья, что делает пространство очень просторным. Хотя центральный пол имеет высокий выступ, это практически не влияет на комфорт. Спинка второго ряда регулируется, что позволяет найти более удобную позу для сидения. 【Опыт вождения】 Все модели Hongqi HS5 оснащаются двигателем 2.0T с максимальной мощностью 252 л.с. и пиковым крутящим моментом 380 Н·м, в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. На практике, даже несмотря на заявленный спортивный стиль, рулевое управление очень легкое. В сравнении с предыдущими моделями, восьмиступенчатая коробка передач повысила плавность хода. Подвеска настроена достаточно жестко, чтобы хорошо поглощать неровности на дороге, что обеспечивает отличную амортизацию и хороший уровень комфорта. 【Заключение】 Общий простор в салоне способен приятно удивить, однако багажник немного уступает ожиданиям, и многие мелкие детали в салоне учтены не до конца. Однако, учитывая ценовой сегмент в районе 20 миллионов юаней, эта модель обладает неплохим соотношением цены и качества и заслуживает рекомендаций.

Hongqi HS5 2023

Всегда не было времени подтвердить, что я владелец автомобиля, но сегодня появилось время, чтобы рассказать о моем опыте покупки автомобиля. С прошлого года начал присматривать себе машину. Ранее всегда водил семейные Toyota и Nissan. Эти марки действительно надежные, практически только регулярное техобслуживание, никаких других проблем. Однако вся внутренняя отделка из жесткого пластика, и шумоизоляция оставляет желать лучшего, шум ветра становится заметным уже на скорости 50 км/ч. Изначально друзья сильно рекомендовали мне попробовать седан. Как раз мой зять в прошлом году купил XEL, и гоночный зеленый цвет выглядит очень эффектно. Надо признать, после локализации качество XEL заметно выросло. За исключением немного повышенного расхода топлива и затрат на обслуживание. Однако я привык к вождению внедорожника, и управлять седаном мне не по душе. Ладно, стал смотреть внедорожники. Изначально рассматривал вариант с кредитом, выбирал между GLC, X3, Q5L. Но в этом году ситуация на рынке изменилась, и я не хотел брать кредит. Установил бюджет около 20 тысяч. После сравнения всех вариантов, HS5 мне понравился по материалам отделки и пространству. Осмотр был 27 июня, а 29-го числа менеджер по продажам позвонил и сообщил, что есть модель черного цвета с черным салоном на складе. Сразу приехал в салон, оплатил и забрал машину, не хотел долго ждать дополнительных установок, да и особо не торговался. С учетом скидки за обмен старого автомобиля в 8 тысяч, итоговая стоимость составила 20900. Что касается ощущения от вождения, проехал уже более тысячи километров. Всё хорошо, но чувствуется, что машина немного уступает старой Toyota 2.4L с 4AT, ощущение, что педаль акселератора менее отзывчива. Возможно из-за того, что не использовал спортивный режим, но после долгого использования в комфортном режиме постепенно привыкаешь. По поводу расхода топлива, могу принять, не так высоко, как ожидалось. Когда только появился VV7, купил сразу. В городской черте этот автомобиль действительно прожорлив. Но сам автомобиль не имел никаких проблем, просто при продаже было немного грустно, VV7 после двух лет использования оценили всего в 80 тысяч, в итоге продал сам за 120 тысяч. Отвлекся. В целом, HS5 — хорошая машина, стоит покупки. Если в будущем будет возможность, хотел бы попробовать другие модели Hongqi и тогда вновь поделюсь с вами опытами. Извините за плохое качество фото, братья, наслаждайтесь как есть 😂

Hongqi HS5 2023

Внешний вид, интерьер и ощущения от вождения — это всё довольно субъективные моменты, поэтому не буду на них заострять внимание (если сомневаетесь, выбирайте чёрный цвет), лично я доволен. В плане оснащения автомобиля, считаю, что этот автомобиль сделан с должной честностью, единственное, чего немного не хватает, это мультимедийная система. Конечно, по сравнению с обычными бензиновыми внедорожниками в той же ценовой категории, это тоже неплохо, но, так как FAW Hongqi провозгласил полное погружение в электромобили, то и в плане автомобильного интеллекта нужно соответствовать этому лозунгу. Мне это кажется важным. Что касается расхода топлива, мои ожидания были на уровне около 10 литров, всё-таки это среднеразмерный внедорожник с дизельным двигателем 2.0T, и его снаряженная масса составляет 1.7 тонны. На данный момент я проехал 500 километров, и средний расход топлива составляет около 11-12 литров. В городе, на асфальтированных дорогах, если проехать чуть подальше, то можно снизить расход до 10 литров, но если проехать всего около 5-6 километров, то, конечно, расход будет выше. Если ехать по трассе, то расход топлива может быть около 8 литров. **Опыт покупки автомобиля** В начале июня я посетил несколько автосалонов в Цзинани, в основном для того, чтобы уточнить цену, что дало мне общее представление. Поскольку в Цзинане есть 5 автосалонов, конкуренция среди них довольно сильная, и обычно цены там самые низкие в Шаньдуне. Затем я поехал в соседний город в другой автосалон (в нашем маленьком уездном городе нет автосалона Hongqi), чтобы сделать две вещи: провести тест-драйв и получить ценовое предложение. В середине июня, когда я резервировал автомобиль, по Шаньдуну это была примерно цена, близкая к минимальной рекомендованной. Насколько я видел в сообществе любителей, в Цзилине минимальные цены, после затем Зэцзяна. Из-за выбора технологического пакета, после резервирования автомобиля, мне пришлось подождать месяц, при этом я сменил коричневый интерьер на черный.

Hongqi HS5 2023

В этом году началась идея сменить автомобиль, поскольку появился ребенок, а маленький седан стал слишком тесным. Хотелось бы пересесть на кроссовер. Изначально планировалось купить Volkswagen Tayron, но даже не дошли до автосалона, а просматривали только в Интернете и в прямых эфирах. Volkswagen Tayron для юридического лица стоит 180,000 юаней, а в автосалоне, вероятно, будет больше 190,000. В начале июля наткнулся на одного стримера, который сказал, что новый Hongqi HS5 2023 года стоит всего 168,800 юаней, и сразу заинтересовался. Два раза смотрел его эфир и немного разобрался. Оказалось, что в Чанчуне есть субсидия от FAW в размере 15,000 юаней, а муниципальная субсидия составляет 3,000 юаней. Я связался со стримером и оформил автомобиль. Выбрал модель с черным экстерьером и красным интерьером, переднеприводную версию. К счастью, была в наличии одна машина. Основную информацию я уже посмотрел в Интернете, а затем с женой съездил в автосалон, чтобы увидеть автомобиль вживую. Он оказался подходящим, и мы решили его взять. Все говорят, что эта машина прожорлива, но я думаю, что если бы я покупал Volkswagen Tayron за 190,000 юаней, то потратил бы на 20,000 больше. Я езжу не больше 10,000 километров в год, и на 20,000 юаней можно купить много бензина! Тем более, что конфигурация и размер у Hongqi лучше, чем у Tayron. 15 июля забрали машину, и только тогда узнали, что ещё и в районе дают субсидию 2,000 юаней. С этой субсидией итоговая цена составила 166,800 юаней - приятный сюрприз! В день получения автомобиля было очень много людей, и регистрация закончилась только в половине пятого вечера. Все спешили с регистрацией, чтобы успеть на субсидии. Субсидии в городе и районе разлетелись менее чем за два дня - очень быстро! 【Пространство】 Пространство очень большое. В моей семье нет очень высоких людей, я со своим ростом 175 см считаюсь высоким, так что места достаточно. 【Комфорт】 Машина едет и ощущается, что подвеска не такая жесткая, скорее комфортная. Просто переход с седана на средний SUV требует привыкания, но со временем привыкну. 【Наиболее неудовлетворительное】 У новой машины есть небольшой запах, и кажется, что если слегка нажать на педаль газа, машина не особо разгоняется, а если нажать сильнее - сразу рвет с места. Возможно, это из-за непривычки к новой машине, со временем адаптируюсь.

Hongqi HS5 2023

После Нового года решили с женой сменить автомобиль, посмотрели несколько брендов, и случайно зашли в салон "Хунци". Там нас поразила новинка HS5, её внешний вид, пространство и интерьер сразу привлекли внимание. После тест-драйва мы оценили комфорт вождения и езды, а также простор заднего сиденья, всё это очень понравилось. Уточнив акции и скидки у продавца, решительно заказали автомобиль (здесь сыграл роль и патриотизм, но главным образом из-за того, что машина понравилась жене). Обратимся к недостаткам: так как заказ был сделан до официального запуска, салон не смог предложить установку дополнительных пакетов, что немного расстроило, но для повседневного использования и имеющегося достаточно. Что касается опыта вождения после получения автомобиля, первое, что заметили, это расход топлива: при каждом взгляде на уровень топлива в приложении становится грустно. С момента получения машины прошла больше недели, и расход уже снизился на треть. Возможно, дело в том, что предыдущая машина была компактной, а теперь это SUV, так что расход резко увеличился, и к этому пока не привык. Автомобиль набирает скорость довольно быстро, хотя это средняя комплектация и нет лобового стекла с акрилом, шумоизоляция хорошая, при движении по городской магистрали переключение передач плавное, без рывков, ветрового шума, о котором говорят в других отзывах, я не заметил, может быть, я не очень чувствителен к этому. Привык к комфортному режиму, к экономичному режиму не очень питаю симпатии, но учитывая расход топлива в городе, переключился на экономичный режим. Не знаю, насколько это сократило расход, но на светофорах разгон кажется медленным, при глубокой нажатой педали газа чувствуется рывок. Что касается взаимодействия с автомобильной системой, то при парковке она реагирует довольно быстро, но на высокой скорости распознает голосовые команды не всегда точно, приходится повторять несколько раз для корректного распознавания. Однако все эти мелочи вполне терпимы, ведь не существует идеальных автомобилей. Главное, чтобы автомобиль подходил тебе и твоей семье, принимая его плюсы и минусы. В общем, этот автомобиль оставил приятное впечатление.