Отзывы об автомобилях (72)

Hongqi HS5 2023

Пользуюсь автомобилем почти два месяца, внешний вид безупречен, идеально соответствует моему представлению о красоте, намного лучше, чем предыдущая модель. Честно говоря, старую модель я даже не рассматривал. Большая часть причин, почему я купил эту машину, заключалась в её внешнем виде. Цена, честно говоря, для меня немного высоковата. Изначально просто зашел в салон посмотреть, но поддался импульсу и сделал заказ. 【Производительность пространства】 Пространство как в передней, так и в задней части достаточно большое, багажник немного меньше по сравнению с другими моделями (например, Geely Xingyue L), но в использовании более чем достаточно. У машины длинный капот, что, вероятно, занимает часть колесной базы. 【Впечатления от вождения】 Это моя первая машина, поэтому у меня нет большого опыта для сравнения. Управление кажется достаточно плавным, управление голосом довольно удобное, реакции на часто используемые функции точные и своевременные. Вероятно, с более интеллектуальными моделями от новых брендов не сравнить. Больше никаких неудобств я не заметил. 【Комфорт】 Говоря о том, что это моя первая машина и сравнивать не с чем, кресла довольно комфортные, плотные. Некоторые люди, возможно, предпочитают более мягкие кресла, но это уже на любителя. 【Опыт покупки】 В процессе покупки не было никаких препятствий, в любом случае, как только платёж проведён, всё ОК. 【Цена покупки】 Что касается цены, она может меняться каждый день или у каждого человека своя ситуация. У меня базовая цена была 170,500 юаней, страховка 6,600, налог 15,100, кредит 100,000 на три года без беспроцентной рассрочки под 7,700, а также плата за оформление кредита 700. Всё вместе было 201,000 юаней, возможно, мне ещё добавили плату за обслуживание (сказали, что её не было). В момент внесения заказа на машину обсуждали общую стоимость, без подробного разбора, поскольку страховой и налог я платил сам после получения машины, и я немного почувствовал обман. 【Самое неудовлетворительное】 Меня не устроил только один момент: уплотнительная резинка на левом заднем дверном проёме выпуклая (посмотрите фото). Я не заметил это при получении машины и только через месяц обнаружил. Уже съездил в сервис, сказали, что нужно заменить резинку. На тот момент не было в наличии, теперь жду, когда приедет, чтобы заменить. Кроме того, заметил, что белая внутренняя облицовка стойки B была слегка рыхлой, стоит приложить усилие, и она может выпасть. Сравнив с другими машинами моих коллег, их облицовка была довольно плотной, не знаю, проблема ли это в технологии установки! Вот и всё на данный момент, если появятся проблемы, поделюсь в будущем!

Hongqi HS5 2023

Машина моей мечты наконец-то у меня в руках! Если долго думаешь о чём-то, это обязательно сбудется! 【1】Опыт перед покупкой автомобиля В конце 2022 года я начал смотреть автомобили. Тогда у меня не было достаточно сбережений, я смотрел Roewe RX5, несколько раз тестировал, но подвеска оказалась слишком мягкой, плюс отвратительное поведение со стороны продавцов. Отказался от Roewe. В начале 2023 года MG7 от MG оказался очень красивым, на тот момент еще действовала шанхайская субсидия в 20 тысяч, но интерьер MG7 оставлял желать лучшего, а впечатления от вождения 2.0T были немного грубыми, к тому же я не хотел седан, поэтому отказался от него. В середине 2023 года вышел обновленный Hongqi HS5, но цена оказалась выше моего бюджета, пришлось отказаться от мечты. В конце 2023 года вышла гибридная версия Geely Xingyue L, вызвавшая радость, так как обновили переднюю часть, записался на тест-драйв, но когда приехал, продавцы опять начали свои уловки, заманили в магазин, а тестовой машины не было. Потерял доверие к автосалонам Geely. В конце 2023 года оставил сообщение на сайте "Дунчеди", присоединился к автоклубу недалеко от Сучжоу. Так узнал о выгодной цене на Hongqi HS5, конечная стоимость вписывалась в мой бюджет. 【2】Опыт покупки автомобиля Покупка автомобиля не так сложна, как говорят в интернете! Цена укладывалась в рамки, оплатили наличными, оформили кредит, потом оставалось ждать машину. Все операции проходили онлайн, что было очень удобно. С продавцом встретился дважды, чтобы забрать и проверить автомобиль. Номерные знаки выбрал онлайн, доставка синей пластины напрямую на почту. 【3】Впечатления от вождения Я тоже работаю в автомобильной индустрии, поэтому знаю, что в автомобиле много избыточных и редко используемых функций. После 600 км на HS5 возникли следующие проблемы: a. При движении на высокой скорости с включенной внешней циркуляцией воздуха и AC через переднюю стойку со стороны водителя начинает проникать ветер. Решение: выключить внешнюю циркуляцию, включить внутреннюю. b. При включении дневных ходовых огней (то есть при переключении с AUTO на OFF) в тихую ночь слышен низкий гул. Решение: постоянно использовать автоматический свет. c. Расход топлива. В городе расход высокий, на трассе - низкий. Бак небольшой, нужно около 500 юаней на полный бак 98-го бензина. На трассе с двухведущими расход составляет 7.5, на полноприводной - около 9.5. Средний расход 10.6. d. При движении задним ходом каждый раз после отпуска тормоза необходимо немного нажать на педаль газа, чтобы машина двинулась, пока еще не привык. 【4】Впечатления после покупки От свидетельства о рождении до удостоверения личности, студенческого билета, диплома, водительского удостоверения, техпаспорта, свидетельства о браке... Длину и толщину нашей жизни можно измерить количеством документов. Имея техпаспорт, ваша зона действия - весь регион дельты Янцзы. Свобода выбора имеет свою цену. Дух договора говорит о том, что на дороге вы и я взаимно держим жизнь друг друга в руках, но если каждый будет выполнять свою часть, соблюдать законы, все будут в безопасности. Hongqi: позволь мечте парить. Первый запуск~

Hongqi HS5 2023

1. Внешний вид солидный и стильный, нет ничего особенного, чтобы обсудить. 2. Интерьер мне нравится, очень притягательный. 3. Двигатель, при открытом окне, кажется, немного шумноват, но посторонних звуков я не замечал. 4. В экономичном режиме ощущается задержка в 2 секунды, будто он вот-вот заглохнет, а в спортивном режиме все совершенно иначе — динамика отличная. 5. Расход топлива на автомобиле с двигателем 2.0 вполне приемлемый, мощность замечательная, а вот о медиасистеме лучше промолчать — она не успевает за командой. Если бы это был смартфон с такой скоростью работы, я бы его утопил. 6. Ускорение на шоссе впечатляющее, раньше мой небольшой Geely Yaris трясло уже на 140 км/ч, а этот без усилий идет на 150. Опережение выше 130 км/ч требует только добавить газа. Ощущение ускорения замечательное, а по поводу шума — мне лично комфортно, хотя у водителя и задних пассажиров могут быть разные впечатления. Запахов в салоне я не чувствую, хотя моя золовка, войдя в машину, через минуту начинает тошнить — очень странно. Вместительность хорошая, пять человек по 160 кг — без проблем, и остается еще свободное место. Снаружи и внутри автомобиль выглядит круто.

Hongqi HS5 2023

Я водил Golf 6 в течение 11 лет и под конец года решил сменить машину. Внешне мне больше нравится H5, чем HS5, но так как предыдущая машина была седаном с посредственной проходимостью, в этот раз я выбрал SUV. Поскольку я хотел купить машину во время крупных новогодних скидок, с момента принятия решения до покупки прошло менее трех недель, процесс был довольно срочным, и я не провел достаточно серьезной подготовки. Я сосредоточился на трех моделях: Tayron, CRV и HS5. Годовые скидки на все три модели были значительными, начиная от 45 000 юаней. Я случайно посмотрел видео о детальном сравнении Hongqi и CRV и заметил, что по сравнению с урезанной комплектацией у CRV, Hongqi предлагает более качественные материалы, более высокий уровень безопасности и преданность созданию автомобиля. В сравнении с Tayron интерьер выглядит более привлекательно и снащен лучше. Кроме того, я поговорил с коллегами, у которых уже были три старые модели HS5, и качество показалось мне хорошим, плюс немного национальной гордости по поводу отечественного бренда - в итоге я выбрал Hongqi. Качество неплохое, высокая стоимость, надеюсь, что не ошибся с выбором, и надеюсь, что машина выдержит испытание временем. Прошло три недели с момента получения автомобиля, 700 километров. Вот простое впечатление: 23 модель с приводом на два колеса, внушительно смотрится, внутреннее пространство большое, отделка добротная, ездовой комфорт на высоте, в целом доволен, но расход топлива заметно выше по сравнению с Golf, к чему приходится привыкать, теперь езжу не столь резво, как на прежнем "горячем хэтчбеке". У этой машины достаточно мощный двигатель, но расход топлива слегка высокий; переключение передач плавное, но иногда бывают рывки; шасси устойчивое и тяжелое, как у автомобилей немецкой марки; шумоизоляция хорошая, нет посторонних звуков и шума от ветра у передних стоек, о которых говорили другие. Автоматическое включение и выключение двигателя вроде бы не работает должным образом, используется редко, не знаю, по какой причине. С двигателем 2.0T и автомобилем весом почти 1.8 тонны, расход топлива значительно выше по сравнению с компактными моделями. В плане настройки двигателя, топливной экономичности, стабильности и расширяемости автомобильной системы есть, куда стремиться. Мне не нравятся 18-дюймовые черные колеса на версии с приводом на два колеса, не люблю черный. С таким большим автомобилем 20-дюймовые колеса и автоматическое опускание зеркал при заднем ходе были бы стандартом! В общем, доволен, ощущения от вождения и комфортабельно на уровне автомобилей совместного производства, кажется, что отечественные бензиновые автомобили уже могут на равных конкурировать с зарубежными, а в некоторых вопросах достигли паритета. Надеюсь, что отечественные автомобили продолжат радовать все больше!

Hongqi HS5 2023

【Пространство】 Доволен 【Комфорт】 Доволен 【Впечатления от вождения】 Доволен 【Расход топлива】 Приемлемо, в городских условиях около 10 литров (еще в период обкатки), на трассе может быть меньше 8 литров 【Опыт пассажиров】 Большое пространство, очень доволен 【Заметные функции】 Проекционный дисплей HUD очень удобен, предупреждение о повороте полезно, качество звука очень хорошее 【Наименее понравилось】 Бесплатная тонировка оказалась некачественной, сразу появились пузырьки и маленькие черные точки. Подержанный видеорегистратор показывает только переднюю часть, качество изображения довольно хорошее. Дополнительные фары красивые ночью, но наклеены некачественно, есть зазоры. Дополнительно: я раньше ездил на автомобиле с двигателем 1.5т с механической коробкой передач, поэтому чувствую, что у этого автомобиля достаточно мощности в комфортном и внедорожном режиме, отклик на нажатие газа быстрый. В комфортном режиме все очень плавно. В режиме внедорожья отклик быстрый и мощности достаточно. В экономичном режиме реакция на нажатие газа немного запаздывает, но это простительно. Снежный и внедорожный режимы еще не пробовал, поэтому не могу оценить. По поводу системы: с левой стороны у стойки B действительно есть посторонние шумы, но это не большая проблема, и она не частая. Единственный раз, когда после покупки автомобиля менее 3 дней я поехал по магистрали, я запустил навигацию, и вдруг на экране появилось изображение с камерой на 360°. После нажатия на выход экран погас, и я смог продолжить работу только после перезагрузки. В целом, я очень доволен этим автомобилем, он сразу привлек мое внимание. Небольшие проблемы для меня не имеют значения. Мы должны были выбрать день для получения автомобиля, поэтому цена не обсуждалась. Полная стоимость составила около 18.6. Не переживаю о том, дорого это или дешево, так как я уже купил его. Машина отличная и стоит того, чтобы ее купить!

Hongqi HS5 2023

Изначально купленный в 2014 году Buick Encore был готов к снятию с эксплуатации. Рассматривались три автомобиля: Buick Envision Plus, Geely Xingyue L и Hongqi HS5. У каждого из них были свои особенности и недостатки: у Envision был легкий гибрид и высокая цена (наземная стоимость машины около 1,783,000 юаней), у Xingyue L не нравилось наличие тройного экрана и логотип Geely. У Hongqi HS5 было прекрасное внешнее оформление, но минусом была шумность ветра и скрип. В итоге сентиментальность перевесила. 6 ноября я отправился на тест-драйв Envision Plus. В целом он понравился, но цена была слишком высокой — всего 60,000 юаней скидки. После этого я отправился в 4S-салон Hongqi. После тест-драйва я и моя жена остались довольны, и мы сразу обсудили цену. Мы получили различные скидки и бонусы, включая приобретение технологического пакета. Так как машину заказали с завода, она была без скидки на модели со стоянки, и общая стоимость составила около 178,300 юаней. Технологический пакет позволил получить новую машину с пробегом всего 20 километров, выпущенной 31 октября 2023 года, что исключало возможность купить машину с задержками и складскими проблемами. Для регистрации выбрал номер с цифрами «177» — мой любимый. 28 ноября я забрал машину. Поскольку не хотел устанавливать некачественные пленки от салона, процесс выдачи занял мало времени. По возвращении домой, так как я живу в прибрежном районе с повышенной коррозийностью, я попросил мастера обработать днище резиновой краской (краской для днища судна) и установить защиту над днищем. Это был урок, пережитый с предыдущим Encore, у которого днище сильно корродировало. Жители внутренних районов, вероятно, не могут представить, что на машине используется судовая краска. На данный момент откатал 306 километров. Из-за частого обгона средний расход топлива, вероятно, будет в пределах 9-10 литров на 100 километров. Все-таки машина весит 1.8 тонны и идет очень стабильно. **Пространство:** Отличное. Но багажник небольшой. **Комфорт:** В целом хорош. **Наименее доволен:** При каждом вождении нужно вручную отключать функцию автоматической системы остановки/запуска, прямо в машине такую опцию не установить. Еще установленная подсветка логотипа работает только при разблокировке или блокировке, хорошо бы сделать возможность постоянного света. **Покупка машины:** Процесс имел много нюансов. При пятилетнем кредите хоть и рассчитываешься раньше, все равно приходится переплачивать около 3,000 юаней. Кажется, можно договориться о сумме 175,000 юаней. **Наиболее доволен:** Внешний вид действительно хорош. Коллеги говорят, что он даже более харизматичен, чем Audi Q5.

Hongqi HS5 2023

Это первый автомобиль в моей жизни. Я долго выбирал между Geely Xingyue, Lynk & Co, Chery Tiggo 9/EXEED/Jetour. Я практически протестировал все популярные модели китайских внедорожников. Хотя Red Flag HS5 стоил на несколько тысяч дороже, я в итоге выбрал его. Внешний вид автомобиля безупречен: зрелый, солидный и уверенный. Процесс выбора был непростым. К сожалению, Chery Tiggo 9 проиграл из-за того, что в нем недостаточно просторно для водителя по сравнению с Red Flag. Интерьер и внешний вид Tiggo 9, безусловно, привлекательны, но обслуживание у Chery оставляет желать лучшего: даже бутылки воды не предложили и на вопросы не ответили. Если бы менеджеры были более активно настроены, я бы, возможно, выбрал Tiggo 9. Но если уже при покупке такое равнодушие, то о каком хорошем обслуживании после продажи может идти речь? Работа с продажами Red Flag была на порядок лучше, и хотя финальная цена была немного выше ожиданий, я решил остаться с ними. На данный момент я проехал несколько сотен километров, и впечатления от автомобиля превосходные. Проблем, о которых упоминается в интернете, пока не обнаружил. Двигатель 2.0Т для города вполне достаточный. Немного шум от шин и вибрации появляются на скорости выше 80 км/ч, но они незначительны. Заводская установка давления в шинах около 2.8. Учитывая, что это автомобиль ценой ниже 20 тысяч, ожидать уровня авто за 50-60 тысяч не следует. В вождении он достаточно комфортный. Ранее я ездил на старом Volkswagen Sagitar, и иногда арендовал VW Magotan во время поездок. В сравнении с ним, уровень китайского авто очень даже неплох. Интерьер в Red Flag HS5 очень роскошный. Автомобильная система оказалась лучше ожидаемой. Конечно, это не уровень системы Huawei, но она гораздо лучше той, что у нас в Volkswagen, которая просто кошмар. Пространства больше, чем достаточно: как для переднего, так и для заднего рядов. Таким образом, позиционирование автомобиля как роскошного внедорожника класса B вполне обосновано. В последнее время я в основном передвигался по эстакадам на скорости около 70 км/ч. Расход топлива незначительный – около 7 литров, пока пробок не было. Фотографии сделаны в день покупки. Отсутствие систем помощи уровня L2 – пожалуй, самое большое разочарование. Однако, похоже, что большинству владельцев Red Flag это мало важно. С доплатой в 3500 можно установить L2, но это занимает около двух месяцев. Я решил, что мне больше нравится контролировать скорость самостоятельно. Когда технологии автоматического вождения станут более совершенными, я рассмотрю это для второго автомобиля в своей жизни. В итоге, главное – автомобиль должен нравиться самому владельцу. Желаю всем автолюбителям как можно быстрее стать обладателями своего идеального автомобиля.

Hongqi HS5 2023

Внешний вид безупречный, сочетание роскоши и уникальной спортивной атмосферы, даже при таких высоких продажах машина по-прежнему привлекает внимание. Интерьер выполнен в минималистичном стиле, который мне больше нравится. Комплектация не слишком обширна, можно сказать, что она достаточная, не имеет преимуществ по сравнению с отечественными автомобилями в том же ценовом диапазоне, но более насыщенная по сравнению с моделями аналогичного уровня у иностранных производителей. Пространство в салоне в целом хорошее, особенно на заднем ряду, где можно спокойно вытянуть ноги не чувствуя тесноты; для среднего SUV это выдающееся достижение. Однако за это приходится платить небольшим объемом багажника, куда, по оценкам, помещаются 2 чемодана по 24 дюйма и 1 чемодан на 20 дюймов, а также некоторые мелочи, это считается малым для своего класса, но учитывая, что впечатляющее пространство заднего ряда идёт в ущерб багажнику, это объяснимо. Комбинация двигателя 2.0L Turbo и 8-ступенчатой автоматической трансмиссии дарит уникальные ощущения от вождения, особенно при быстром разгоне, появляется ощущение сопротивления, не поверишь, что это 1,8-тонный SUV, но на низких скоростях разгон все же вызывает некоторые рывки. Детали по трем аспектам: 1. Расход топлива. Я в основном езжу по трассе, около 60% трасса, 40% город. На трассе выходит 7-8 литров на 100 км, в городе 15-16 литров, была ситуация, когда вышло 21 литр (поездка была очень короткой, 1,2 км). В общей сложности на 3200+ км вышло 9,7 литров на 100 км. Думаю, что расход не назвать низким, но и не таким ужасным, как пишут в интернете, сопоставим с машинами того же класса. 2. О системе автомобиля. Пока что не было случаев черного экрана, функций в системе не много, но основные есть. Кажется, нельзя транслировать фильмы, что немного разочаровывает, как и то, что встроенная навигация Baidu не показывает оставшееся время на светофорах. Для прослушивания музыки доступен только Kuwo Music (хорошо, что я им пользуюсь). 3. О шумоизоляции в районе А-стоек. В городе проблемы не наблюдаются, на автостраде на скоростях выше 80 км/ч на некоторых участках может появляться звук ветра, но бывает, что и при 120 км/ч ничего не слышно, мне кажется, это связано с направлением и скоростью ветра. Я установил ветровики, может, это тоже влияет. Я интересовался этой машиной с 2022 года, и в целом не сожалею о покупке. Никто не идеален, и машина тоже, если вы выбираете ее за определенные достоинства, стоит научиться мириться с ее недостатками. От себя совет: если нет необходимости часто ехать по трассе, ездите в городе и обеспокоены расходом топлива, стоит все обдумать тщательно (тем не менее, она резко ускоряется на трассе). Если вам нужна высокая степень интеллектуализации автомобиля, это тоже стоит обдумать.

Hongqi HS5 2023

Жизнь подарила мне первую машину - мой дорогой Hongqi HS5! Я выбрал кузов в цвете серый металлик и черный интерьер. Забрал машину 28 сентября, хотя еще в конце августа пошел посмотреть и заказал ее. Из-за добавления пакета «Технологии» (с фирменными фонарями) пришлось ждать месяц, но успел забрать машину до национальных праздников. За эти дни проехал около 1000 км, воспользовавшись бесплатными автомагистралями - сплошное удовольствие. Лично мне очень нравится этот автомобиль, независимо от того, что говорят другие, ведь при покупке автомобиля главное, чтобы он тебе нравился! О состоянии автомобиля: прошло ровно месяц с момента покупки, проехал примерно 2000 км, средний расход топлива - 8.6 л/100 км (постоянно использую режим комфорта, если бы использовал экономичный режим, думаю, расход был бы еще ниже). На трассе в экономичном режиме удалось достичь минимального расхода 6.4 л/100 км, в режиме комфорта - 7.1 л/100 км. Те, кто говорит о высоком расходе топлива, либо никогда не водили эту машину, либо просто слышали слухи, либо намеренно порочат её; в любом случае, это либо глупость, либо злонамеренность. Что касается внешнего вида, передняя часть автомобиля впечатляет своим величием с образами гор и водопадов, мне это очень по душе. Пространство на заднем ряду кажется даже более просторным, чем на переднем, общее ощущение простора - на высшем уровне. Шум от ветра и шин находится в допустимых пределах, я даже особо не обращал на это внимания, ведь с музыкой любые шумы не имеют значения. Бортовая система обычная, в основном использую навигацию, что мне вполне достаточно, для прослушивания музыки подключаю телефон через Bluetooth. За месяц использования не столкнулся с какими-либо проблемами, за исключением небольшой особенности: при использовании экономичного режима, если неправильно пользоваться педалью газа, может возникнуть ощущение рывка вперед (есть те, кто понимает, в чем причина?). В остальном все замечательно, жду дальнейших впечатлений от Hongqi и верю в будущее, где мечты и энергия воплощаются в реальность!

Hongqi HS5 2023

Внешний вид: Внешний вид безупречный, на дороге притягивает взгляды, особенно после установки светящейся красной эмблемы, никто не остается равнодушным. Пространство: Пространства достаточно, особенно на заднем сиденье, все, кто там сидят, говорят, что места много. Но багажник действительно немного маловат, поскольку приоритет отдан пространству задних сидений, что отняло немного места у багажника. Тем не менее, для повседневной эксплуатации более чем достаточно. Комфорт: Обычно езжу в комфортном режиме, переключение передач очень плавное, почти не ощущается рывков. Ранее водил версию 2022 года, и по сравнению с ней у версии 2023 года с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач значительно улучшенные показатели. Довольный аспект: Больше всего радует, конечно, внешний вид. Передняя часть автомобиля выглядит внушительно. У меня белый цвет, и когда ставлю рядом со своим коллегой, владеющим Envision Plus, ощущается, что передняя часть значительно больше. Расход топлива: Расход топлива может существенно варьироваться. Например, в день получения автомобиля проехал 46 километров, со средней скоростью более 30 км/ч, при этом средний расход топлива составил 8.4 литра. В повседневной поездке на работу, около 5 километров, расход обычно около 12 литров. Сегодня проехал 50 километров, в основном по государственным и сельским дорогам, частично по городским, и средний расход составил всего 7.1 литра, что очень неплохо. Недовольный аспект: Перед покупкой долго следил за данной моделью и слышал о проблеме с продувом стойки А, не ожидал, что и версия 2023 года будет страдать этим же. На скорости более 70 км/ч на верхней части водительского окна отчетливо слышен свист ветра. В автосервисе 4S мне установили немного шумоизоляционного материала, но это не помогло. Думаю, что это можно считать конструктивным недостатком этого автомобиля. Информационно-развлекательная система: Многие в интернете жалуются на тормоза системы, но так как пользуюсь автомобилем всего несколько дней, пока не заметил задержек. Все функции стандартные, чаще всего использую навигацию и музыку, остальные функции почти не использую, поэтому не вижу в этом проблем. В заключение настоятельно рекомендую всем установить светящуюся эмблему — это действительно круто, ха-ха😃.

Hongqi HS5 2023

【Покупка автомобиля】 Следил за Hongqi HS5 с 2019 по 2023 год, видел все упоминаемые в кругу знакомых мелкие проблемы. Я также наведывался в другие автомобильные сообщества и наблюдал различные проблемы, но продажи Hongqi HS5 оставались на хорошем уровне. Если бы были действительно серьезные проблемы, они не смогли бы удерживать такой уровень продаж. Даже если в этом присутствует стратегия скидок, стоит вспомнить французские и американские автомобили, которые тоже не особо популярны. Поэтому у этого автомобиля есть свои достоинства. Я серьезно подумал над тем, смогу ли принять все эти нюансы, и ответ был утвердительным. Поэтому в сентябре я обменял мой седан Changan на этот давно желанный HS5. 【Комфорт】 Уровень комфорта — это субъективный вопрос, каждый по-своему его видит. У меня версия с передним приводом «Qizun», сидения жестче, чем в предыдущем седане, но поддержка хорошая и комфорт достаточный. Вентиляция сидений действительно приятная, летом особенно нравится ощущение прохлады. Подвеска кажется немного жестковатой, возможно, из-за высокого давления в новых шинах. При получении автомобиля давление было 3.4, я снизил до 3.0, так как скоро станет холоднее. 【Впечатления от вождения】 В целом управляется очень удобно, так как в основном я еду по асфальтированным дорогам, а шум от шин и прочих источников пока что не доставляет дискомфорта. Шум от ветра в районе стойки A действительно есть, но он более заметен утром по дороге на работу, а вечером при возвращении — уже едва заметен, что кажется странным. Мощности достаточно, я уверен при обгоне, в отличие от прошлого 1.5T, где при включенном кондиционере казалось, что шумит, но не едет. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет 500 километров, расход топлива показывает 8.3 литра, есть и городские, и сельские, и государственные трассы. Минимально удалось достичь 6.0 литров, максимум — 14.6, что в пределах моих ожиданий. 【Просторность】 Внутреннего пространства достаточно, багажник действительно немного маловат, но я не вожу много вещей. Обычно ездим в количестве 1-2-3 человек, если действительно нужно, можно сложить задние сиденья — этого достаточно! В общем, очень доволен, покупка того, что нравится, — это самое лучшее!

Hongqi HS5 2023

【Пространство и комфорт】 Довольно доволен, салон достаточно просторный, в переднем и заднем ряду комфортно. Единственное, багажник немного маловат, но для двух молодых людей вполне достаточно. 【Удобство】 После выхода из автосалона не снизили давление в шинах, сейчас немного жестковато, задние сиденья у двери немного жесткие, но поддержка в целом хорошая, хотя немного жестковатая. 【Вождение】 В экономичном режиме машина реагирует не очень чутко, нужно привыкнуть, легко можно нажать педаль слишком сильно и машина рванет вперед. Режим комфорта и экономичный - это как две разные машины, реакция и переключение передач происходят гораздо быстрее. На трассе машина вызывает доверие, разгон после 100 км/ч вполне ощутим, чувствуется запас мощности. 【Расход топлива】 Первая поездка была по городу в утренний час пик: 22 километра за час, расход почти 12 литров на 100 км, что вполне приемлемо. Вторая поездка была по городским дорогам + трасса, без специально экономного стиля вождения, максимум до 160 км/ч (не рекомендую повторять, кратковременный разгон для обгона и ухода от группы грузовиков), круиз-контроль на 120 км/ч, без пробок. Этим расходом доволен, у машины достаточно мощности, а на трассе расход меньше. 【Наиболее недоволен】 Система бесключевого доступа загадочная, к ней трудно привыкнуть, иногда приходится долго держать руку у двери. Обратимся в сервис при первом техобслуживании. Еще в конфигурации указано, что бесключевой доступ на все авто, по факту только в переднем ряду, даже спрашивали у дилера, все были в недоумении. 【Общие впечатления】 Особых проблем нет, мелкие недостатки предыдущей модели почти устранены, посторонних шумов нет, в целом подходит как для семьи, так и для бизнеса. Если важен расход топлива, есть множество гибридных моделей на выбор, а для чисто бензиновой машины с таким объемом - это нормальный уровень мощности. Итоговое мнение о машине зависит от предложенных скидок, искренне завидую, что в Чанчуне скидка 50 тысяч юаней, чем больше скидка, тем больше преимуществ.

Hongqi HS5 2023

В самом начале, когда с женой выбирали машину, сравнивали CRV, RAV4, Honda Avancier, BYD Tang Champion, Geely Xingyue L, серию WEY и Ford Territory. Одни не подошли из-за устаревшего дизайна, другие из-за бренда или репутации, а какие-то из-за размеров или расхода топлива, и мы никак не могли прийти к согласию. В конце апреля совершенно случайно, гуляя по торговому центру Wanda, мы прошли мимо автосалона Hongqi и увидели внутри старую модель Hongqi HS5, которая мне очень понравилась. Я узнал, что в мае будет большая модификация модели, и новый дизайн передней части мне понравился еще больше. Хотя на старую модель были значительные скидки, мы решили взять новую версию, не старую, и в итоге заказали новую двухприводную модель Hongqi HS5 в максимальной комплектации. Первоначально мы выбрали эту машину из-за ее внешнего вида, интерьер тоже достаточно роскошный. Конечно, это весьма субъективно, и я готов платить за свое предпочтение. После небольшого времени вождения хочу отметить некоторые проблемы. Во-первых, крыша автомобиля оснащена слишком тонкой солнечной шторкой, которая плохо изолирует тепло. В течение первых нескольких месяцев, когда в Пекине стояли высокие температуры, можно было отчётливо почувствовать, как в салоне над уровнем ушей становилось душно. Я даже начал сомневаться, работает ли кондиционер, тогда как ниже уровня ушей чувствовался прохладный воздух. Солнцезащитная шторка кажется просто тканью; если бы между ней были жесткие слои, это могло бы значительно улучшить ситуацию. До и после выбора автомобиля я постоянно смотрел различные обзоры, но нигде не упоминалось о системе помощи водителя L2 у Hongqi, особенно о SACC-ассистенте. Только сев за руль, я понял, что в этом аспекте Hongqi действительно отстает от новых брендов. SACC подходит только для использования на автомагистралях, но не для городских дорог или загруженных кольцевых дорог, так как при неразличимой разметке камерой система автоматически отключается и возвращает управление водителю. В выборе расстояния для следования машина может автоматически оставлять две машины дистанции до впереди идущего транспорта, что приводит к частым подрезаниям. Современные автопилоты у новых брендов позволяют автомобилю автоматически следовать, менять полосу и обгонять, а система управления Hongqi HS5 пока что может выполнять лишь базовые функции. В содержимом проекционного дисплея также отсутствуют сложные элементы, предоставляется только скорость, навигационные инструкции чрезмерно простые. Например, указано, что через 15 км нужно свернуть направо, и этот значок будет постоянно отображаться все 15 км, вместо того чтобы напоминать ближе к точке поворота. Лично я считаю, что расход у этого автомобиля довольно высок, возможно, из-за постоянной работы кондиционера. Легко достигается расход 12-13 литров на 100 км, и это при использовании 95-го бензина, что немного отпугивает. Однако мы не используем автомобиль для работы в такси, главное – это комфорт вождения для себя, ведь автомобиль берется для удовольствия, и я особо не беспокоюсь об этом. Мощность этой машины весьма ощутима на скорости 60 км/ч и выше, возможно, благодаря турбонагнетателю. В этом диапазоне разгон может быть неожиданно резким, что иногда пугает. А плавность переключения передач в 8-ступенчатой коробке просто неощутима, полностью отсутствуют паузы между передачами. Акустический комфорт тоже на уровне, возможно, из-за двойных стекол в максимальной двухприводной комплектации. Я не слышал посторонних звуков или шума ветра, в салоне довольно тихо, а при нажатии на педаль газа есть приятный звук мотора, не раздражающий слух.

Hongqi HS5 2023

В июне задумывался о покупке машины, протестировал CRV и Tiguan L, изначально склонялся к CRV из-за более низких последующих расходов. Затем в июле в Тайюане протестировал HS5 и показалось, что машина впечатляет, несмотря на небольшую задержку при нажатии на педаль газа. Интерьер довольно технологичный, и мне понравилось, так что сделал предзаказ. ? Поделюсь расходом На данный момент проехал чуть меньше 1500 км, половина пробега — это шоссе, вторая половина — город. Начнем с расхода топлива. Я работаю на угольной шахте в Внутренней Монголии, домой возвращаюсь раз в месяц, весь путь около 300 км по шоссе. В экономичном режиме средний расход составляет 8.4 л/100 км, в комфортном режиме — 9.2 л/100 км (подтверждено скринами). В городских условиях расход доходит до 11 л/100 км. В среднем по 1500 км расход около 10 л/100 км по данным телефонного приложения, этот расчет практически совпадает с фактическим. На одной полной заправке можно проехать около 530 км (шоссе + город). Приложены фотографии после полной заправки. Не знаю, как у других водителей получается расход в 7-8 л. ? Недостатки авто Что касается вождения, авто покупал специально для быстрого обгона на дороге с углем и полноприводного движения, но вот педаль газа оставляет желать лучшего. Реакция педали медлительная, иногда нажимаешь, и она не реагирует, а порой после сильного нажатия через пару секунд машина резко рвется вперед, словно дикая необузданная лошадь. Позже выяснил, что первые сантиметры нажатия педали не дают никакой реакции. В автосалоне сказали, что это нормально, но мне бы хотелось, чтобы производитель этот момент доработал, это заметно влияет на ощущения от вождения. Безключевой доступ тоже не особо чувствительный, особенно в дождливую погоду. При мойке автомобиля, когда вода попадает на дверные ручки, машина многократно разблокируется и блокируется, что создает неудобства. Заметил, что при скорости 60-80 км/ч на сельской дороге при повороте срабатывает система стабилизации и ABS. Сначала подумал, что это сработало экстренное торможение, но потом разобрался, что это не так. Не сталкивался с активацией системы экстренного торможения, возможно, она работает не так, как нужно. ? Дневник ожидания авто Других проблем не заметил, все остальное устраивает. Да, и ещё одно — отверстия в решетке радиатора довольно большие, однажды уже поймал туда двух птиц на шоссе. Купил сетку, чтобы установить, но когда увидел, что воздухозаборник двигателя находится в верхней части решетки, установку отложил, это требует разборки решетки, что неудобно. Если кто-то есть из местных, дайте знать! 【Цены на автосалоны】 Опрашивал многие автосалоны, в итоге в родном городе договорился за 21.68, после двух часов забрал авто, подарили бортовые подножки и видеорегистратор. Встретил такую же машину на оформлении — человек купил за 21.5, он был с семьей и договаривался, что повлияло на цену. Один был — как оказалось, это дороже! 【Впечатления от вождения】 Когда пройду 10 тысяч км, расскажу о впечатлениях подробнее, а пока нравится — радуйтесь все!

Hongqi HS5 2023

【Внешний вид】 Hongqi HS5, на мой взгляд, это наиболее подходящий для семейного использования среднеразмерный внедорожник в линейке бренда. В дизайне он сохраняет классические элементы бренда Hongqi: вертикальные серебристые хромированные линии выглядят очень внушительно, дополненные двухуровневым логотипом Hongqi в центре. Фары соединяются прерывистыми серебристыми хромированными линиями, что в настоящее время является популярным стилистическим решением. Угловатые фары имеют уникальную форму и оснащены светодиодными фарами дальнего и ближнего света, дневными ходовыми огнями, поворотными вспомогательными фарами и светодиодными противотуманными фарами. В плане дополнительных функций стандартно идет парктроник впереди и сзади, а также доступен панорамный вид на 360 градусов и предупредительная система бокового обзора при движении назад. 【Интерьер】 Hongqi HS5 оснащается двумя объединенными экранами, которые в настоящее время очень популярны. Однако в плане материалов он чуть уступает — преобладают твердые материалы, с небольшим количеством мягких поверхностей для обивки. Общее тактильное восприятие среднее. Руль обшит кожей, в высококлассной модели он регулируется электроприводом, имеет спортивный дизайн с плоским дном, но ощущение от рукоятки немного тонкое. Основное внимание привлекает полностью ЖК-дисплей приборной панели на 12.3 дюйма, который обеспечивает богатое отображение информации о транспортном средстве и имеет лаконичный дизайн интерфейса. Центральная консоль оснащена сенсорным ЖК-экраном на 12.3 дюйма, который поддерживает навигацию, систему управления с распознаванием речи, подключение к сети автомобиля и обновления OTA. Машина также оснащена электронным рычагом переключения передач, который напоминает рычаг Audi, но немного меньше по размеру, с приятной тактильной отдачей. Окружение выполнено в черном и серебристом цветах, что придает яркость и разнообразие интерьерам. 【Комфортабельность】 Благодаря большему размеру кузова и колесной базе, места в салоне достаточно. Материалы из комбинации кожи и замши обеспечивают более утонченное тактильное восприятие. Водительское и пассажирское сидения регулируются с помощью электропривода и оснащены функциями обогрева и вентиляции. Однако мягкость сидений средняя. Задние места сильно превзошли ожидания: при росте 183 см, сидя на заднем сидении, у меня остается более двух кулаков до переднего сиденья, что делает пространство очень просторным. Хотя центральный пол имеет высокий выступ, это практически не влияет на комфорт. Спинка второго ряда регулируется, что позволяет найти более удобную позу для сидения. 【Опыт вождения】 Все модели Hongqi HS5 оснащаются двигателем 2.0T с максимальной мощностью 252 л.с. и пиковым крутящим моментом 380 Н·м, в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. На практике, даже несмотря на заявленный спортивный стиль, рулевое управление очень легкое. В сравнении с предыдущими моделями, восьмиступенчатая коробка передач повысила плавность хода. Подвеска настроена достаточно жестко, чтобы хорошо поглощать неровности на дороге, что обеспечивает отличную амортизацию и хороший уровень комфорта. 【Заключение】 Общий простор в салоне способен приятно удивить, однако багажник немного уступает ожиданиям, и многие мелкие детали в салоне учтены не до конца. Однако, учитывая ценовой сегмент в районе 20 миллионов юаней, эта модель обладает неплохим соотношением цены и качества и заслуживает рекомендаций.

Hongqi HS5 2023

Всегда не было времени подтвердить, что я владелец автомобиля, но сегодня появилось время, чтобы рассказать о моем опыте покупки автомобиля. С прошлого года начал присматривать себе машину. Ранее всегда водил семейные Toyota и Nissan. Эти марки действительно надежные, практически только регулярное техобслуживание, никаких других проблем. Однако вся внутренняя отделка из жесткого пластика, и шумоизоляция оставляет желать лучшего, шум ветра становится заметным уже на скорости 50 км/ч. Изначально друзья сильно рекомендовали мне попробовать седан. Как раз мой зять в прошлом году купил XEL, и гоночный зеленый цвет выглядит очень эффектно. Надо признать, после локализации качество XEL заметно выросло. За исключением немного повышенного расхода топлива и затрат на обслуживание. Однако я привык к вождению внедорожника, и управлять седаном мне не по душе. Ладно, стал смотреть внедорожники. Изначально рассматривал вариант с кредитом, выбирал между GLC, X3, Q5L. Но в этом году ситуация на рынке изменилась, и я не хотел брать кредит. Установил бюджет около 20 тысяч. После сравнения всех вариантов, HS5 мне понравился по материалам отделки и пространству. Осмотр был 27 июня, а 29-го числа менеджер по продажам позвонил и сообщил, что есть модель черного цвета с черным салоном на складе. Сразу приехал в салон, оплатил и забрал машину, не хотел долго ждать дополнительных установок, да и особо не торговался. С учетом скидки за обмен старого автомобиля в 8 тысяч, итоговая стоимость составила 20900. Что касается ощущения от вождения, проехал уже более тысячи километров. Всё хорошо, но чувствуется, что машина немного уступает старой Toyota 2.4L с 4AT, ощущение, что педаль акселератора менее отзывчива. Возможно из-за того, что не использовал спортивный режим, но после долгого использования в комфортном режиме постепенно привыкаешь. По поводу расхода топлива, могу принять, не так высоко, как ожидалось. Когда только появился VV7, купил сразу. В городской черте этот автомобиль действительно прожорлив. Но сам автомобиль не имел никаких проблем, просто при продаже было немного грустно, VV7 после двух лет использования оценили всего в 80 тысяч, в итоге продал сам за 120 тысяч. Отвлекся. В целом, HS5 — хорошая машина, стоит покупки. Если в будущем будет возможность, хотел бы попробовать другие модели Hongqi и тогда вновь поделюсь с вами опытами. Извините за плохое качество фото, братья, наслаждайтесь как есть 😂

Hongqi HS5 2023

Внешний вид, интерьер и ощущения от вождения — это всё довольно субъективные моменты, поэтому не буду на них заострять внимание (если сомневаетесь, выбирайте чёрный цвет), лично я доволен. В плане оснащения автомобиля, считаю, что этот автомобиль сделан с должной честностью, единственное, чего немного не хватает, это мультимедийная система. Конечно, по сравнению с обычными бензиновыми внедорожниками в той же ценовой категории, это тоже неплохо, но, так как FAW Hongqi провозгласил полное погружение в электромобили, то и в плане автомобильного интеллекта нужно соответствовать этому лозунгу. Мне это кажется важным. Что касается расхода топлива, мои ожидания были на уровне около 10 литров, всё-таки это среднеразмерный внедорожник с дизельным двигателем 2.0T, и его снаряженная масса составляет 1.7 тонны. На данный момент я проехал 500 километров, и средний расход топлива составляет около 11-12 литров. В городе, на асфальтированных дорогах, если проехать чуть подальше, то можно снизить расход до 10 литров, но если проехать всего около 5-6 километров, то, конечно, расход будет выше. Если ехать по трассе, то расход топлива может быть около 8 литров. **Опыт покупки автомобиля** В начале июня я посетил несколько автосалонов в Цзинани, в основном для того, чтобы уточнить цену, что дало мне общее представление. Поскольку в Цзинане есть 5 автосалонов, конкуренция среди них довольно сильная, и обычно цены там самые низкие в Шаньдуне. Затем я поехал в соседний город в другой автосалон (в нашем маленьком уездном городе нет автосалона Hongqi), чтобы сделать две вещи: провести тест-драйв и получить ценовое предложение. В середине июня, когда я резервировал автомобиль, по Шаньдуну это была примерно цена, близкая к минимальной рекомендованной. Насколько я видел в сообществе любителей, в Цзилине минимальные цены, после затем Зэцзяна. Из-за выбора технологического пакета, после резервирования автомобиля, мне пришлось подождать месяц, при этом я сменил коричневый интерьер на черный.

Hongqi HS5 2023

В этом году началась идея сменить автомобиль, поскольку появился ребенок, а маленький седан стал слишком тесным. Хотелось бы пересесть на кроссовер. Изначально планировалось купить Volkswagen Tayron, но даже не дошли до автосалона, а просматривали только в Интернете и в прямых эфирах. Volkswagen Tayron для юридического лица стоит 180,000 юаней, а в автосалоне, вероятно, будет больше 190,000. В начале июля наткнулся на одного стримера, который сказал, что новый Hongqi HS5 2023 года стоит всего 168,800 юаней, и сразу заинтересовался. Два раза смотрел его эфир и немного разобрался. Оказалось, что в Чанчуне есть субсидия от FAW в размере 15,000 юаней, а муниципальная субсидия составляет 3,000 юаней. Я связался со стримером и оформил автомобиль. Выбрал модель с черным экстерьером и красным интерьером, переднеприводную версию. К счастью, была в наличии одна машина. Основную информацию я уже посмотрел в Интернете, а затем с женой съездил в автосалон, чтобы увидеть автомобиль вживую. Он оказался подходящим, и мы решили его взять. Все говорят, что эта машина прожорлива, но я думаю, что если бы я покупал Volkswagen Tayron за 190,000 юаней, то потратил бы на 20,000 больше. Я езжу не больше 10,000 километров в год, и на 20,000 юаней можно купить много бензина! Тем более, что конфигурация и размер у Hongqi лучше, чем у Tayron. 15 июля забрали машину, и только тогда узнали, что ещё и в районе дают субсидию 2,000 юаней. С этой субсидией итоговая цена составила 166,800 юаней - приятный сюрприз! В день получения автомобиля было очень много людей, и регистрация закончилась только в половине пятого вечера. Все спешили с регистрацией, чтобы успеть на субсидии. Субсидии в городе и районе разлетелись менее чем за два дня - очень быстро! 【Пространство】 Пространство очень большое. В моей семье нет очень высоких людей, я со своим ростом 175 см считаюсь высоким, так что места достаточно. 【Комфорт】 Машина едет и ощущается, что подвеска не такая жесткая, скорее комфортная. Просто переход с седана на средний SUV требует привыкания, но со временем привыкну. 【Наиболее неудовлетворительное】 У новой машины есть небольшой запах, и кажется, что если слегка нажать на педаль газа, машина не особо разгоняется, а если нажать сильнее - сразу рвет с места. Возможно, это из-за непривычки к новой машине, со временем адаптируюсь.

Hongqi HS5 2023

После Нового года решили с женой сменить автомобиль, посмотрели несколько брендов, и случайно зашли в салон "Хунци". Там нас поразила новинка HS5, её внешний вид, пространство и интерьер сразу привлекли внимание. После тест-драйва мы оценили комфорт вождения и езды, а также простор заднего сиденья, всё это очень понравилось. Уточнив акции и скидки у продавца, решительно заказали автомобиль (здесь сыграл роль и патриотизм, но главным образом из-за того, что машина понравилась жене). Обратимся к недостаткам: так как заказ был сделан до официального запуска, салон не смог предложить установку дополнительных пакетов, что немного расстроило, но для повседневного использования и имеющегося достаточно. Что касается опыта вождения после получения автомобиля, первое, что заметили, это расход топлива: при каждом взгляде на уровень топлива в приложении становится грустно. С момента получения машины прошла больше недели, и расход уже снизился на треть. Возможно, дело в том, что предыдущая машина была компактной, а теперь это SUV, так что расход резко увеличился, и к этому пока не привык. Автомобиль набирает скорость довольно быстро, хотя это средняя комплектация и нет лобового стекла с акрилом, шумоизоляция хорошая, при движении по городской магистрали переключение передач плавное, без рывков, ветрового шума, о котором говорят в других отзывах, я не заметил, может быть, я не очень чувствителен к этому. Привык к комфортному режиму, к экономичному режиму не очень питаю симпатии, но учитывая расход топлива в городе, переключился на экономичный режим. Не знаю, насколько это сократило расход, но на светофорах разгон кажется медленным, при глубокой нажатой педали газа чувствуется рывок. Что касается взаимодействия с автомобильной системой, то при парковке она реагирует довольно быстро, но на высокой скорости распознает голосовые команды не всегда точно, приходится повторять несколько раз для корректного распознавания. Однако все эти мелочи вполне терпимы, ведь не существует идеальных автомобилей. Главное, чтобы автомобиль подходил тебе и твоей семье, принимая его плюсы и минусы. В общем, этот автомобиль оставил приятное впечатление.

Hongqi HS5 2022

Расход топлива: Кажется, что комфортный режим более экономичен, чем экономичный режим. Машина весом 1.8 тонны слишком медленно набирает скорость в экономичном режиме, и из-за недостатка мощности приходится давить на газ, поэтому для дальних поездок экономичный режим может быть более подходящим, однако для города комфортный режим лучше. Скидка: Изначально мы остановили выбор на Chery Tiggo 8 Pro, у него высокая комплектация и большой салон, 1.6T двигатель мощный и экономичный по расходу топлива, и мне очень понравился внешний вид Tiggo 8 Pro. Я даже внес депозит, но отец настоял на том, чтобы посмотреть Hongqi. В итоге мы узнали, что сейчас можно получить скидку 50,000 юаней на базовую версию Hongqi, и цена оказалась не намного выше, чем у Tiggo 8 Pro. Отец и жена одобряют, а я готов к этому. Мы несколько дней раздумывали и в итоге решили взять Hongqi, ведь это тоже отечественный люксовый бренд, к тому же автомобиль произведен в Чанчунь, что может быть плюсом в плане ремонта, обслуживания и сохранения стоимости. Внешний вид: Сначала мне действительно нравился внешний вид Tiggo 8 Pro — современный, более крупная лицевая часть. Hongqi HS5 выглядит более сдержанно, консервативно, но с каждым разом он всё больше и больше привлекает меня. На мой взгляд, из всех доступных цветов светлый шампанский — самый красивый, и машина кажется крупнее в этом цвете по сравнению с черным. Интерьер: Поскольку позиционируется как люксовый бренд, материалы в интерьере действительно качественные. Сиденья обтянуты кожей Nappa, такую кожу используют в дорогих диванах стоимостью не меньше нескольких тысяч. Двойной экран и атмосфера подсветки создают ощущение роскоши. Однако есть недостатки: эргономика оставляет желать лучшего. Подстаканники закрывают кнопки управления на центральной панели, а отсек для телефона наполовину закрыт центральным подлокотником. Также двери не имеют ручек, из-за чего в автомобиле мало места для хранения. Я даже не знаю, куда поставить коробку с салфетками. Мультимедиа-система: Система в Hongqi HS5 выполняет только базовые взаимодействия, интерфейс довольно сложный. Например, если я в меню кондиционера и хочу с помощью голоса включить музыку, экран не переключится. А в других меню боковая панель управления кондиционером не отображает, какие функции вы включили или выключили. Bluetooth также неудобен: после подключения телефона машина не воспроизводит музыку с телефона автоматически, и нет реакции на голосовые сообщения из WeChat. Не знаю, проблема ли это в настройках или что-то ещё, но, по моему мнению, раз Bluetooth подключен, она должна автоматически воспроизводится. Пространство: Главным преимуществом HS5 является пространство. Колёсная база в 2870 мм делает задние сиденья очень вместительными. Хотя размеры почти такие же, как у Tiggo 8 Pro, заднее пространство значительно больше. Это правда, что объём багажника меньше, но его достаточно. Странный момент: электрическая дверь багажника у Hongqi может открываться только с помощью ключа или кнопки в салоне, но для закрытия нужно нажать кнопку на самой двери, что непонятно. Посторонние звуки: В моем HS5 тоже есть звук в районе приборной панели, о котором говорили другие владельцы. Шум слабый и проявляется только на неровных дорогах. На хороших покрытиях всё тихо. Что касается шума от A-стоек, то это не критично. Да и в этом ценовом сегменте, тем более у большого SUV, не избежать аэродинамического шума. В заключение хочу сказать будущим владельцам Hongqi: машина хорошая, есть недостатки, зависит от ваших предпочтений. Такой крупный Hongqi привлекает много внимания на дороге, сама поездка доставляет удовольствие, ощущая взгляды прохожих. Думаю, эти ощущения не сможет дать Tiggo 8 Pro.

Hongqi HS5 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Можно сказать, был полон препятствий и трудностей. 1. Идея. Впервые мысль о покупке автомобиля возникла в прошлом году, так как моя работа находится в немного удаленном месте, и добираться туда было крайне неудобно. Видя, что окружающие постепенно приобретают автомобили, у меня тоже появились такие мысли. 2. Посещение автосалонов. Поскольку я не разбиралась в автомобилях, я решила просто посетить несколько дилерских центров и автосалонов. После всего того, что я увидела, я была совершенно ошеломлена, как персонаж из повести Лао Шэ, посетивший Дворец Грандсов. Я посмотрела автомобили Audi, BYD, Toyota, Honda, Chery, Haval, Hongqi и другие. В итоге мне очень понравился BYD Song Pro, поэтому я посетила несколько 4s центров, но предупреждение, что машину придется ждать минимум 3 месяца, меня оттолкнуло. По стечению обстоятельств, выйдя из одного салона, я заметила, что сосед Ван продавал Hongqi. HS5 привлек меня своим величием и роскошью, но после трёх раундов переговоров с менеджером цена так и не снизилась. Я решила поискать другой дилерский центр в интернете. Надо сказать, что обслуживание там было действительно отличное: они организовали автомобиль, чтобы я смогла приехать и ознакомиться с предложением. Однако цена не была более выгодной, чем в первом центре, и мне пришлось отклонить это предложение. После месяцев мучительных размышлений и телефонных звонков я изменила свое решение насчёт покупки Hongqi. В июле этого года я неожиданно получила звонок от продавца Hongqi, и это снова разожгло мое желание. Скидка в 40 тысяч юаней и загадочный приз были очень заманчивыми предложениями! 3. Решимость. В один из дней июля я специально встретилась с продавцом, и в результате, получив наличную скидку 40 тысяч, дотацию для крупного клиента в размере 6000, поездку на двоих в Юньнань, кулер для воды, нижнюю защитную броню, коврики, коврик в багажник, видеорегистратор, 3M пленку, детское кресло и комплект из четырех аксессуаров, я выбрала вариант покупки автомобиля, договорившись о его получении в конце июля. 4. Получение автомобиля. Из-за пандемии я не смогла вовремя забрать автомобиль. До середины августа я наконец увидела свою машину. Получение автомобиля тоже прошло не без трудностей: из-за плохой внутренней коммуникации в дилерском центре мне пришлось трижды туда вернуться, прежде чем я смогла забрать автомобиль. Самым неприятным было номерное место, которое я выбрала, в первый же день попало под ограничение, поэтому я не смогла выехать. Таков мой затруднительный опыт получения автомобиля. 【Впечатления от вождения】 Для новичка управление в целом достаточно хорошее, панорамные камеры очень полезны, газ отзывчив, и шум от шин приемлем. Посте первого месяца эксплуатации и 300 километров пробега, из которых 100 километров были проеханы другими людьми, тормоза кажутся слишком мягкими, приходится давить посильнее. Пожалуй, это всё, что я могу сказать. 【Пространство】 Пространство спереди и сзади достаточно комфортное, при моем росте в 180 сантиметров проблем нет. Единственный недостаток - задние сиденья уменьшают объем багажника, делая его немного тесноватым. 【Комфорт】 Размер пространства определяет комфорт: кожаные сиденья, акустическая система Bose и другие функции, особенно вентиляция сидений в 40-градусную жару, очень полезны. 【Расход топлива】 Поскольку автомобиль новый и еще не прошел обкатку, плюс дорожные условия не самые лучшие, расход бензина слишком высок - 14 литров на 100 километров, что при цене бензина свыше 9 юаней за литр сильно бьет по карману. Я ожидала, что расход будет высок, но не настолько. Приходится себя утешать: "Уже купила, а дальше посмотрим, главное, чтобы удовольствие было". 【Самое неудовольствие】 Больше всего недовольна своими навыками вождения. На прошлой неделе, уступая дорогу одной даме, я случайно заехала в канаву, и в 40-градусную жару пришлось полдня заниматься извлечением автомобиля, в итоге все равно позвав кого-то на помощь. Передняя часть автомобиля немного пострадала, и мне было грустно несколько дней. Настоящий длинный пост наставляет других водителей избегать гордости, небрежности и поспешных действий!

Hongqi HS5 2022

Выбор автомобиля был непростым. Изначально я хотел автомобиль с большим багажником, чтобы можно было положить велосипед сына и вывозить семью за город. Сначала присматривался к модели Versailles, но велосипед туда помещался только в лежачем положении, и пришлось продолжать поиск. Рассматривал варианты такие, как Qijun, Tang DMI, Enclave Plus, Edge, и даже дошел до Aviator и X1. Знакомство с Hongqi произошло после визита к Forester. Посмотрев Forester, я предложил жене взглянуть на находящийся рядом автосалон Hongqi, где мы увидели HS5. Это была мгновенная влюбленность, и он сразу оказался в финале вместе с Forester. Перед нами была дилемма: выбрать идеальную управляемость или сдержанную роскошь? После долгих раздумий выяснилось, что многие владельцы Forester жалуются на проблемы с фильтрами твёрдых частиц, в то время как у Hongqi были лишь мелкие недочеты. Особенно впечатлили значительные скидки на Hongqi, что делало его более выгодным в плане цены. В итоге, мы остановили выбор на Hongqi! Забавно, но изначально почти выбрал Versailles, который неожиданно проиграл из-за размера багажника. Велосипед сына с трудом помещается в нем даже в лежачем положении, и только с этим Hongqi обнаружилось, что в него велосипед не входит ни стоя, ни лёжа. Теперь приходится складывать половину задних сидений, чтобы разместить велосипед. Но это судьба. Поддержим Versailles на 3 секунды тишины. Теперь о впечатлениях от автомобиля. Внешний вид безупречный, солидный и ненавязчивый. Интерьер отличный, сиденья комфортные, внутри много места. Багажник немного разочаровывает из-за своих ограничений. Что касается вождения, то, как новичок, я не могу дать профессиональных отзывов, но чувствуется много мощности. Я никогда не использую педаль газа в пол, но силы хватает. Шасси комфортное, несмотря на плохие дороги рядом с домом, где ведутся ремонтные работы. Расход топлива находится в допустимых пределах: в основном езжу в городе и сейчас он составляет 12-14 литров, но надеюсь через полгода снизить до 10-12 литров. Однако, самая неприятная деталь - это неисправность системы контроля выхлопа, появившаяся менее чем через полмесяца после покупки. В первый раз сообщили, что нужна только прошивка, но через неделю проблема возникла снова. Теперь говорят, что нужно менять топливный насос. От мысли о такой замене в новом автомобиле становится больно и досадно. Сейчас решаю, стоит ли менять, и вижу, что у многих владельцев этой модели подобная проблема. Надеюсь, чтобы производитель Hongqi обратил на это достойное внимание и предложил идеальное решение. Подводя итог, скажу: в целом я доволен, каждый день с удовольствием вожу автомобиль. Особенно прекрасно выезжать в выходные с семьей, это приносит огромное удовлетворение. Возможно, у меня ещё будет возможность рассказать о поездках на выходные.

Hongqi HS5 2019

Два года назад мы приобрели автомобиль, и в прошлом месяце наконец-то выплатили автокредит с двухлетней рассрочкой без процентов, ежемесячный платеж составлял чуть более 5600 юаней. Начиная с этого месяца, дышать стало легче. Раньше у нас была седан-версия Ford Focus, купленная в 2013 году. Машина была в хорошем состоянии и никогда не ломалась. Спустя семь лет захотелось сменить автомобиль на кроссовер. Рассматривали Audi Q5L, но его интерьер оказался слишком бедным, и задние сиденья не регулируются, кроме того, в салоне был странный запах, от которого моему сыну стало плохо. Также смотрели BMW X3, но он оказался слишком дорогим — более 400 тысяч юаней за модель 28i. Mercedes-Benz GLB после тест-драйва нам не понравился: посадка в заднем ряду неудобная, на поворотах чувствуешь, что тебя выбрасывает из сиденья. Volvo XC60 был неплох в управлении, но жена сказала, что он не выглядит достаточно роскошно для автомобиля, стоящего более 300 тысяч юаней. Наконец, увидели FAW Hongqi, и внешность, и внутреннее пространство сразу впечатлили, особенно двуэкранная панель. На тот момент машина была новой, и мы избежали пресыщения дизайном. Стоимость составляла немногим более 200 тысяч юаней, и мы решили остановить выбор на ней. Получили скидку около 16 тысяч и установили автоматическую подножку и видеорегистратор, итоговая стоимость составила примерно 230 тысяч юаней. Использовали двухлетний беспроцентный кредит от FAW Finance. На гладкой асфальтированной дороге машина очень комфортна, мелкие удары и вибрации хорошо гасятся, однако на ухабах или при переезде "лежачих полицейских" подвеска кажется жестковатой, что возможно является общей чертой китайских марок по сравнению с иностранными. Расход топлива разумный; за 30 тысяч километров средний расход составил 9,9 литров. Учитывая размер автомобиля, это вполне приемлемо. Сегодня при скорости 80-90 км/ч и полной загрузке из шести человек (четыре взрослых и два ребенка) расход составил минимальные 5,7 литра на 100 км. В целом, автомобиль того стоит, и кажется, что китайские марки пойдут по пути завоевания рынка, как когда-то китайские телевизоры.

Hongqi HS5 2019

# Рекомендация владельца # Благодарю @牛牛牛先生 Внешний вид: При покупке автомобиля внешний вид составлял 80% моего выбора. Раньше я никогда не сталкивался с моделью Hongqi. В 2021 году я больше всего интересовался Volvo XC60 и Infiniti QX60, но из-за цен только смотрел их. Однажды, беседуя с хорошим другом, мы заговорили об автомобилях и он упомянул модели Hongqi (я всегда думал, что Hongqi — это автомобили для правительства и их нельзя покупать). После этого разговора я сразу же начал искать модели на сайте DongCheDi и с первого взгляда меня покорил Hongqi HS5. Да, это была любовь с первого взгляда: я был очарован его внешностью. Его впечатляющий облик не уступает BMW, Mercedes и Audi, а фары «Молота Тора», задние фонари в виде стрел, «Ангельские крылья» приветственной подсветки и массивная решётка радиатора покорили меня. Интерьер: Интерьер тоже замечательный. Я раньше водил Geely Boyue отца и долго сидел в свадебном Mercedes. Хотя Boyue неплох, после Hongqi я не хочу возвращаться к нему. В сравнении с Mercedes, это разные вещи. Конечно, комфорт уровня седана лучше, чем у внедорожника, но уровень комфорта в Hongqi тоже высок. Обивка сидений из натуральной кожи в виде ромбов смотрится очень стильно. Оснащение: Оснащение автомобиля богатое: ассистент смены полос — отличное напоминание для начинающих водителей, система предупреждения о столкновении срабатывала у меня много раз, весьма полезная функция. Я всегда активирую круиз-контроль, когда еду домой. Голосовое управление переключением песен — это невероятно удобно, не нужна ручная смена треков. Проекционный дисплей избавляет от необходимости смотреть вниз на навигатор и спидометр. Система голосового контроля позволяет легко открывать окна и включать свет. Автоматические фары теперь напоминают включать их в темноте. Двенадцать динамиков отличного качества. Автоматические дворники, правда странновато работают, иногда как сумасшедшие, но в дождь автоматическое закрытие окон весьма полезно. Электронный стояночный тормоз и AutoHold облегчают езду по городу, а 360-градусная камера заднего вида помогает новичкам, хотя не стоит полагаться только на неё. Моя жена слишком доверилась камере и из-за слепой зоны не заметила и поцарапала бак, что, конечно, очень расстроило меня. Пространство: Пространство очень радует. На заднем сидении даже при поднятых ногах много места, пассажиры всегда говорят, что там очень уютно. Вероятно, это связано с просторным задним пространством, из-за которого багажник меньше, но туда помещается один контейнер. Впечатления от вождения: Электронный усилитель руля делает его лёгким, без люфта. Я в основном использую комфортный режим, иногда переключаюсь на снежный, когда требуется отличное сцепление. Автомобиль плавно проходит любые повороты и не заносится. На асфальте при 90 км/ч шум от ветра и шин практически не слышен, возможно, из-за громкой музыки (громкость 26). Тормоза хорошие, ощущения резкого торможения не возникает, и автопилот не отключался. Плавное торможение работает стабильно. На прогретом авто разгоняется без рывков, хотя на холодном двигателе они чуть заметны. В целом впечатления от вождения отличные. Надёжность: На данный момент я проехал более 15 тысяч километров. Аварийное торможение сработало раз, что позволило избежать неприятностей. Поменял жгут подушки безопасности бесплатно после появления ошибки. На последнем обслуживании заменили что-то сломавшееся в переднем левом тормозе. У водителя был дефект в динамике, заменят его по получении детали. Панорамный люк немного шумит при открывании. Система безопасности полная, с подушками безопасности для всех мест. Стоимость эксплуатации: Стоимость эксплуатации приемлемая. При покупке была предоставлена бесплатная сервисная услуга на 5 лет или 110 тысяч километров, экономя часть расходов. Расход топлива в смешанном цикле составляет около 10,6 литра, что приемлемо. Также есть возможность получения бесплатных билетов в кино через сотрудничество с Wanda, что тоже приятно.