Я водил Golf 6 в течение 11 лет и под конец года решил сменить машину. Внешне мне больше нравится H5, чем HS5, но так как предыдущая машина была седаном с посредственной проходимостью, в этот раз я выбрал SUV.
Поскольку я хотел купить машину во время крупных новогодних скидок, с момента принятия решения до покупки прошло менее трех недель, процесс был довольно срочным, и я не провел достаточно серьезной подготовки. Я сосредоточился на трех моделях: Tayron, CRV и HS5.
Годовые скидки на все три модели были значительными, начиная от 45 000 юаней. Я случайно посмотрел видео о детальном сравнении Hongqi и CRV и заметил, что по сравнению с урезанной комплектацией у CRV, Hongqi предлагает более качественные материалы, более высокий уровень безопасности и преданность созданию автомобиля. В сравнении с Tayron интерьер выглядит более привлекательно и снащен лучше. Кроме того, я поговорил с коллегами, у которых уже были три старые модели HS5, и качество показалось мне хорошим, плюс немного национальной гордости по поводу отечественного бренда - в итоге я выбрал Hongqi. Качество неплохое, высокая стоимость, надеюсь, что не ошибся с выбором, и надеюсь, что машина выдержит испытание временем.
Прошло три недели с момента получения автомобиля, 700 километров. Вот простое впечатление:
23 модель с приводом на два колеса, внушительно смотрится, внутреннее пространство большое, отделка добротная, ездовой комфорт на высоте, в целом доволен, но расход топлива заметно выше по сравнению с Golf, к чему приходится привыкать, теперь езжу не столь резво, как на прежнем "горячем хэтчбеке".
У этой машины достаточно мощный двигатель, но расход топлива слегка высокий; переключение передач плавное, но иногда бывают рывки; шасси устойчивое и тяжелое, как у автомобилей немецкой марки; шумоизоляция хорошая, нет посторонних звуков и шума от ветра у передних стоек, о которых говорили другие. Автоматическое включение и выключение двигателя вроде бы не работает должным образом, используется редко, не знаю, по какой причине. С двигателем 2.0T и автомобилем весом почти 1.8 тонны, расход топлива значительно выше по сравнению с компактными моделями.
В плане настройки двигателя, топливной экономичности, стабильности и расширяемости автомобильной системы есть, куда стремиться.
Мне не нравятся 18-дюймовые черные колеса на версии с приводом на два колеса, не люблю черный. С таким большим автомобилем 20-дюймовые колеса и автоматическое опускание зеркал при заднем ходе были бы стандартом!
В общем, доволен, ощущения от вождения и комфортабельно на уровне автомобилей совместного производства, кажется, что отечественные бензиновые автомобили уже могут на равных конкурировать с зарубежными, а в некоторых вопросах достигли паритета. Надеюсь, что отечественные автомобили продолжат радовать все больше!
