Идея купить автомобиль впервые появилась в конце 2019 года. Мне повезло, и всего за три месяца я получил разрешение на покупку автомобиля с бензиновым двигателем (шанс был 1:220). Тогда я планировал бюджет на среднеразмерный кроссовер до 200 тысяч юаней, с первоначальным взносом 100 тысяч и кредитом на оставшиеся 100 тысяч. У меня есть друг, владелец Nissan X-Trail, который настоятельно рекомендовал мне купить такую же модель. Однако меня смущало, что эта модель всё ещё с 2013 года, платформа слишком устарела. Самым важным фактором была необходимость рассчитать экономику: ипотека (16,000 юаней в месяц, дома в Гуанчжоу очень дорогие) + кредит на первоначальный взнос за дом (200,000 юаней на 3 года, 6,000 юаней в месяц, оставался ещё год до выплаты), а также ежегодные расходы на обучение ребенка в размере 70,000 юаней и расходы на страхование для всей семьи в размере 50,000 юаней в год. Если бы я добавил еще 5,000 юаней в месяц на автомобильный кредит и эксплуатацию машины, это значительно превысило бы доходы семьи. Когда началась пандемия коронавируса, доходы резко упали на полгода, а ежемесячные расходы не уменьшились. Мне пришлось использовать средства, которые предназначались для первоначального взноса на автомобиль, чтобы поддерживать уровень жизни, и покупка автомобиля была отложена.
К середине 2021 года я наконец выплатил кредит на первоначальный взнос, и финансовое давление уменьшилось, что позволило снова рассмотреть возможность покупки автомобиля. В конце марта я посетил автомоцион в Пачжоу и был заинтересован в Honda CR-V и Honda Breeze. Совершенно случайно я увидел стенд Hongqi и узнал о модели HS5. Представитель компании был очень вежлив и предложил обменяться контактами. В последующие месяцы представитель не раз связывался со мной и приглашал на тест-драйв, но я каждый раз откладывал визит.
После скандала с тестами безопасности у Honda Breeze, я потерял к ней интерес, а затем снова обратил внимание на HS5. На платформе "AutoHome" я изучил все обзоры от известных автоэкспертов, которые высоко оценили версию с передним приводом и хорошим соотношением цены и качества. В автофоруме я выяснил, что цена в разных регионах за эту модель составляет около 195-200 тысяч юаней, что укладывается в мой бюджет.
В июне в Гуанчжоу вспыхнула новая эпидемия коронавируса, и я работал на первой линии, собирая тесты. Только в середине июля у меня появилось время посетить автосалоны. Сначала я отправился в магазин в Тяньхэ, где за модель с передним приводом мне предложили цену на 1,8 тыс. юаней ниже начальной (до 208,8 тысяч юаней на выходе из салона), или чуть больше, если удалось бы договориться на 2,2 тыс.
Однако, обратившись в другой салон в Ливане, мне сразу назвали цену 190 тысяч юаней. Причиной скидок стало отсутствие продаж в июне из-за мер связанных с коронавирусом. Также, если сделать половину от первоначального взноса, можно получить трехлетний беспроцентный кредит. Это удивило меня, предложение было даже ниже, чем я ожидал. Переговорив о дополнительных бонусах (например, медицинское удостоверение и местная регистрация машины сэкономили бы 8 тысяч), а также подарках (пленка для окон, коврики, видеорегистратор), я заплатил депозит 10 тысяч юаней за итоговую цену в 182 тысяч юаней с первоначальным взносом в 92 тысячи и беспроцентным кредитом на оставшиеся 90 тысяч на 3 года. Автомобиль планировалось забрать в начале августа.
С момента получения авто прошел месяц, я езжу на нем в основном по выходным и уже проехал около 700 километров. Автомобиль позволил расширить радиус моих поездок: мы с семьей можем часто выбираться в загородные парки или ездить на шоппинг. Как и ожидалось, автомобиль обеспечивает комфортную езду, он стильно выглядит, а уровень оснащения вполне устраивает. Отдельно порадовало большое пространство в заднем ряду, что оценила моя семья.
Однако есть и несколько недостатков:
1. Рельеф пола сзади слишком высок, хорошо было бы, если бы для версий с передним приводом он был ниже.
2. Заднее сиденье просторное, но багажное отделение маловато. Если бы задние сиденья могли двигаться вперед-назад, это бы решило проблему.
3. Держатели для стаканов не слишком удобны, блокируют кнопки управления, и приходится использовать только 300 мл бутылки с водой.
4. Расход топлива вызывает много нареканий, у меня он составляет 12-14 литров, учитывая городской ритм и вес автомобиля в 1.8 тонны - это приемлемо.
5. Мало мест для хранения, центральный бокс тоже не велик. Я приобрел органайзеры для мелочей на JD.com, чтобы решить эту проблему.
В конце августа другой пользователь AutoHome связался со мной для консультации по стоимости аналогичной модели. Я дал ему контакт своего менеджера, и ему удалось добиться цены 184 тысяч юаней без льгот, что даже дешевле, чем я заплатил. За это магазин предложил мне бесплатную керамическую полировку автомобиля.
Обслуживание в Hongqi оказалось на высоте, сотрудники и менеджеры ответственные, после покупки был организован звонок для уточнения удовлетворенности. Это мой первый автомобиль, и я полностью доволен сделанным выбором.
