Отзывы об автомобилях (524)

ZEEKR 007 2025

ZEEKR 001 можно назвать универсальной машиной. В этом ценовом диапазоне вам дали все, что можно, даже больше. Интеллектуальное вождение – это просто бонус, а вот ощущение от динамики и шасси – на высшем уровне. 【Запас хода и потребление энергии】 У меня короткая ежедневная дистанция для поездок на работу, так что в выходные у меня достаточно заряда, чтобы прокатиться. Пробег в 500 км – без проблем, по трассе около 420 км, зарядка очень быстрая. С зарядной станцией мощностью 600 кВт можно зарядиться до 100% менее чем за 20 минут. 【Пространство】 Мне очень понравилась пространственная организация автомобиля. Мой рост – 1,80 м, и при настройке передних сидений назад задний ряд все равно остается достаточно просторным. 【Обслуживание】 Говорят, что сервис заканчивается после покупки, но за несколько недель с момента получения автомобиля все было отлично, без проблем. Посмотрим, как будет дальше. Когда я забирал машину, нам даже заказали еду на вынос; также была полная демонстрация всех функций и сделаны красивые фотографии.

ZEEKR 7X 2025

В конце октября только начал ездить, на данный момент все показатели и функции работают нормально и я полностью доволен. Внешний вид внушительный, без покатой крыши, ощущение от вождения соответствует ожиданиям, подвеска ориентирована на комфорт семейного использования, запас хода пока устраивает (ездил недолго). По дороге домой из Сианя, проезжая по шоссе со скоростью 135 км/ч, использовал автопилот и круиз-контроль на 130 км/ч (из-за условий на дороге не всегда удавалось держать 130), энергопотребление показало 20 кВт. При вождении в городе, если педаль газа нажимать аккуратно без резких ускорений, энергопотребление составляет примерно 12-14 кВт. Иногда Bluetooth-ключ для телефона работает не очень чувствительно и возникает необходимость повторной попытки открытия, но, к счастью, достаточно прикоснуться к дверной ручке, чтобы успешно заблокировать или разблокировать машину, это заслуживает похвалы. Единственное, чем немного разочарован, это тем, что голосовой помощник пока не слишком хорошо справляется со своими задачами, его распознавание и выполнение команд пока отстает от ведущих решений, чтобы слушать музыку или смотреть видео, требуется подписка 😂. Позже, когда поезжу дольше, постараюсь более подробно обо всем отчитаться.

ZEEKR 7X 2025

【Покупка автомобиля】 Сначала взглянул на AITO M5, не устроило соотношение цены и качества, пропустил. Потом обратил внимание на 007, но из-за низкого шасси возникли некоторые опасения. Услышал, что совсем скоро выйдет 7X, и решил подождать. Сравнил с Lantu Zhiyin, IM и Avita — у каждой модели есть свои плюсы и минусы, но 7X больше всего понравился внешне. Конечно, у каждого свое восприятие красоты, не буду углубляться в это. Ко всему прочему, 7X сбалансирован во всех аспектах, и я окончательно выбрал его 3 октября. 21 октября прибыл в центр выдачи, но из-за дел получил автомобиль только 30 октября. Остался доволен. 【Пространство】 Пространство автомобиля отличное. Посетил шоу-рум дважды, а также один раз тест-драйв — это самый удовлетворительный аспект. 【Запас хода и расход энергии】 Проехал немного, в основном по городу и на кольцевой, регенерация невысокая. Половину времени был включен кондиционер, расход около 14 кВт⋅ч на 100 км. Возможно, ожидал худшего из-за отзывов в интернете, но в итоге доволен. 【Время зарядки】 Провел эксперимент с зарядкой до 70%, после 80% скорость снижается, полностью зарядился за 15 минут. 【Обслуживание】 Говорят, что обслуживание Zeekr ограничивается только оформлением заказа и оплатой. Возможно, это связано с региональными особенностями или различием в персонале, но на практике разница с тем, что пишут в сети, значительная — обслуживание оказалось отличным. 【Опыт вождения】 В общем, после эксплуатации остался весьма доволен. Пространство и комфорт, настройка шасси, уверенность на поворотах, точность рулевого управления и запас хода — всё приятно удивило. Недостатки — разве что расстояние от рулевого колеса до селектора переключения передач, да и нижняя решетка не слишком удобна для использования. 【Небольшое размышление】 Автомобиль — это то, что должно нравиться вам внешне и быть удобным в управлении, чтобы соответствовать большинству ваших критериев. Лично я не увидел проблемы с шумом и крышей, как пишут в интернете. У каждого своё мнение.

ZEEKR 7X 2025

【Покупка автомобиля】 Сравнивал G6, G9, LS6, L60, Avita и другие, выбрал 7X, потому что он меня привлек своей универсальностью и внешним видом. Avita выглядит хорошо, но шасси слишком плохое. Little Bird G6 скоро изменят, поэтому его не рассматриваю. У Zhiji центральную панель не приемлю, автопарковка с памятью не сработала и машина врезалась при заезде в подземную парковку. 【Цена покупки】 22.69 плюс 4600 за страховку, скидка при обмене 1.5 Также нужно купить коврики, наклейки и другие аксессуары, на что уйдет ещё несколько тысяч, в итоге затраты около 22. 【Пространство】 Задние сидения действительно широкие, семье удобно сидеть, и для поездок просто отлично. Расстояние примерно 3 кулака. 【Запас хода и потребление энергии】 У меня самого много опыта вождения бензиновых автомобилей, езжу уверенно, сегодня проехал 99 км, из них 40 км по скоростной трассе, при соблюдении ограничения скорости потребление электроэнергии не слишком завышенное. 【Система помощи водителю】 LCC немного уводит вправо, не знаю почему, ещё не пробовал интеллектуальное вождение, оценю в следующий раз. 【Внешний вид】 Хороший, не требует дополнительных комментариев.

ZEEKR 001 2024

В июне этого года я приобрел версию 24 модели 001 и уже проехал на ней 4600 километров. В общем и целом, впечатления от неё довольно положительные, вот конкретные ощущения по различным аспектам. Расход энергии и запас хода У электромобилей в первую очередь учитывается запас хода. И здесь я был приятно удивлён. Летом, когда я забирал машину, при ежедневных поездках на работу и включенном кондиционере, потребление энергии составляло около 19. Сейчас, когда в Чжэцзяне погода тихая и прохладная, достаточно открывать окно для проветривания во время вождения, и энергопотребление составляет около 15. Во время праздника по национальному празднику, отправляясь на высокоскоростную трассу со скоростью около 120, потребление энергии составило всего 21. Для универсала это впечатляющий уровень запаса хода. Кроме того, процесс подзарядки чрезвычайно удобен: скорость зарядки на станции Zhiji очень быстрая, пока я покупаю кофе в торговом центре, машина уже заряжена, это очень удобно. Водительский опыт За эти более чем пять месяцев я ездил на машине в городе, деревне и на трассе. Мой опыт показывает, что шасси имеет превосходное качество. Когда я попадаю на неровности или лежачие полицейские, ощущение тряски совсем легкое, а управление очень плавное, что делает вождение комфортным. На хороших участках дороги я иногда ускоряюсь, чтобы ощутить разгон, ахаха. Интеллектуальные функции Что касается интеллектуальных опций, они действительно оказывают большую помощь. Система EVA функционирует как преданный помощник: нет необходимости смотреть вниз, чтобы активировать функции, достаточно произнести, куда собираешься поехать, какую песню хочешь послушать или поставить нужную температуру кондиционера, и все это выполняется моментально, с акцентом на эффективность, ха-ха-ха. Также имеется 360-градусная панорамная автоматическая парковка (что особенно ценно, учитывая ширину автомобиля) и система помощи в управлении. В целом, я очень доволен этой машиной. Она предоставляет полезные функции, удобную зарядку и надежный запас хода. Также присутствуют продуманные милые элементы, и я уверен, что она станет моим верным спутником в дальнейших путешествиях.

ZEEKR 001 2025

Четвертого сентября я заказал 001we95, девятого сентября марка "Zeekr" доставила автомобиль, и вот я стал счастливым обладателем этого черного красавца. Пользуюсь машиной почти два месяца и решил поделиться своими впечатлениями, надеюсь, это поможет тем, кто еще раздумывает над покупкой и сравнивает варианты. Прежде всего, хочу рассказать о том, что мне больше всего нравится. Довольно субъективно, но я действительно в восторге от дизайна интерьера 001. Он создает достаточно ощущение роскоши, не будучи при этом пересыщенным, а также наполнен спортивной атмосферой без крайностей. Вечером эффект от подсветки салона просто великолепен, после утомительного дня полежать в машине - это настоящее удовольствие. Конечно, я выбрал этот автомобиль еще и за его узнаваемую внешность. Дизайн в стиле Shooting Brake-модели мне очень по вкусу. Несмотря на низкую посадку, это никак не сказывается на его практичности. Пространство для вождения и пассажиров, а также место в багажнике полностью удовлетворяет семейные нужды. Однако стоит учитывать почти двухметровую ширину машины, это может стать проблемой для тех, кто не уверен в своих навыках вождения, особенно в узких улицах города или на парковках торговых центров, где движение может быть затруднено. Когда паркуешься в обычном месте, автомобиль обычно занимает всю зону, и если машины стоят с обеих сторон, то выйти из машины становится сложновато. Теперь о потреблении энергии. До покупки ходили слухи о "электрическом аналоге Luxgen", что на какое-то время даже повлияло на мой выбор. Однако, несмотря на то, что моя модель we95 с наибольшим энергопотреблением, оснащенная литий-железо-фосфатной батареей и двумя электромоторами на полный привод, я остаюсь очень доволен расходом. Да, вес машины высок, но до сих пор я считаю его потребление вполне удовлетворительным, тем более что электричество намного дешевле, чем бензин. Батарея емкостью 95 кВт·ч полностью удовлетворяет мои потребности в дальности хода. У меня есть два фото энергопотребления на дальних поездках: на одном изображена комфортная поездка в режиме NZP в хорошую погоду с расходом менее 18 кВт·ч, а на другом – поездка под дождем с включенным полным приводом и более агрессивным нажатием на педаль акселератора, где расход составил более 22 кВт·ч. Для меня это вполне приемлемый диапазон. В заключение, хочу поделиться теми замечательными моментами, которые 001 привнес в мою жизнь. Независимо от того, едешь ли ты в поездку, наслаждаясь закатом под музыку, или отправляешься на кемпинг с друзьями, электромобиль дает мне гораздо больше, чем предыдущий автомобиль на бензине. Когда мои друзья, которые еще не купили машину, спрашивают меня, я всегда им советую: эпоха электромобилей постепенно наступает!

ZEEKR 007 2025

Опыт использования автомобиля в течение менее 2 месяцев 【Запас хода и потребление энергии】 На автопутешествиях проехал примерно 1300 километров в оба конца, расход энергии составил примерно от 12.6 до 14.8 кВтч/100 км. 【Время зарядки】 Скорость пополнения энергии очень быстрая, обычно полная зарядка занимает около 20-40 минут. Пока заказал еду в торговом центре, может потребоваться снова спускаться вниз, чтобы переехать автомобиль! Абсолютно нет беспокойства о запасе хода. 【Цена покупки】 Купил позднюю модель 25 с интеллектуальным вождением за 209,900 юаней плюс страховка за 7200 юаней. 【Производительность пространства】 При моем росте 183 см до люка еще сжимающей кулак расстояние, пространства вполне достаточно, на заднем сиденье также можно удобно разместиться, хотя подставка для ног чуть коротковата. 【Вспомогательное вождение】 Опыт был приятным, на трассе не чувствовал усталости от вождения. Единственное, что на съезде с дороги приходится брать управление в свои руки, и немного далековато дистанция следования за впереди идущим автомобилем, из-за чего иногда частенько подрезают, но в целом все нормально. 【Внешний вид】 Цвет пурпурный очень понравился, чем больше смотрю, тем больше влюбляюсь. Внутренний интерьер в зеленом цвете дает очень свежий вид.

ZEEKR 7X 2025

【Покупка автомобиля】 Процесс покупки был очень быстрым. После собственного выбора автомобиля, забрал его примерно через две недели. Действительно, производственные темпы очень высокие. 【Пространство и комфорт】 Комфорт пассажирского пространства впечатляет. Было бы здорово, если бы также имелись вентиляция и массаж в задних сиденьях. 【Запас хода и расход энергии】 Запас хода и потребление энергии зависят от стиля вождения. Обычно на шоссе составляет около 18, а на смешанных трассах в городе и на дорогах провинции около 16-17. 【Ассистент водителя】 Я использую ассистент вождения как L2 у бензиновых автомобилей. В сравнении с другими брендами электрических автомобилей, чувствую, что система интеллектуального вождения все еще немного уступает. 【Время зарядки】 Платформа быстрой зарядки на 800В действительно впечатляет скоростью заряда. 【Внешний вид】 Что касается внешнего вида, то тут на вкус и цвет товарища нет. Лично мне кажется, что он округленный и приятный. 【Опыт сервиса】 Не о чем особо говорить, просто выражаю признательность. 【Цена автомобиля】 По поводу цены, хорошо, что есть региональные субсидии. Немного замечу, что процесс проверки этих субсидий идет довольно медленно; интересно, везде ли так медленно? 【Самое неудовлетворительное】 Хотя на экране можно открыть вид с цифровых боковых зеркал, видимость в физических зеркалах слишком мала. Также, видео на Bilibili поддерживают только разрешение 1080 – было бы лучше, если бы качество было выше. Третье фото было сделано в день получения автомобиля в автосалоне. Его округлый и милый внешний вид очень нравится. Сиденья, которые можно вращать, вызывают восторг у рыболовов.

ZEEKR 007 2024

Я владею автомобилем Jikr 007 уже почти 4 месяца и за это время проехал на нем примерно 3000 километров. В целом, я остался очень доволен этой моделью. Интерьер в синих и белых тонах мне очень нравится — он создает ощущение свежести и простоты. В повседневной эксплуатации достаточно просто поддерживать его в чистоте, так что если вам по душе такие цвета, советую присмотреться. Благодаря установленному чипу 8295, мультимедийная система работает без задержек, и даже после нескольких обновлений по системе OTA она остается очень плавной в работе. В плане вождения, версия 007 с одним электродвигателем полностью справляется с ежедневными городскими поездками. Ускоряется машина быстро, а отклик на педаль газа очень своевременный. Дорожный просвет действительно не очень высокий, но для обычной городской езды никаких проблем нет. По крайней мере, я еще ни разу не царапнул днище при въездах и выездах из подземных парковок. Что касается послепродажного обслуживания, тут тоже все в порядке. В Шанхае много центров Jikr, так что с визитами в сервис проблем нет — это довольно удобно. Сотрудники создают специальные группы для своих клиентов, так что можно напрямую связаться с ними по любым вопросам. Кроме того, служба поддержки в приложении работает 24/7, и можно задавать вопросы как по поводу автомобиля, так и касательно различных мероприятий.

ZEEKR 7X 2025

С точки зрения внешнего вида, новый 7x ломает традиции купеобразного дизайна электромобилей-SUV прошлых лет, возвращаясь к более традиционной квадратной форме. Это придает автомобилю ощущение возвращения к традициям, делая его более "жёстким", но при этом не теряя модности, привлекающей молодых. Я выбрал самый классический черный цвет, что делает внешний вид очень крутым, в сочетании с оранжевыми суппортами, добавляя спортивности. Интерьер также выглядит очень роскошно, хотя многие критикуют использование большого количества текстиля, это не мешает восприятию его как высококачественного и приятного на ощупь. Новый дизайн атмосферного освещения тоже заслуживает похвалы: в отличие от прежних полосок, теперь используются ромбовидные узоры, что делает интерьер более элегантным. Благодаря архитектуре "Geely SEA" внутреннее пространство выглядит очень просторным, задние сиденья тоже большие, что идеально подходит для семейного использования. Что касается интеллектуального вождения, в настоящее время можно сказать, что оно находится на среднем уровне: на шоссе всё проходит без проблем, но потенциал велик. В настоящее время функция автономного вождения без карт доступна в общенациональном тестировании, и в будущем, надеюсь, в этой области он сможет конкурировать с лидерами. В плане запаса хода у меня версия со 100-киловаттным аккумулятором CATL, и в этом плане показатель достигает 75% от заявленного. Что касается потребления энергии, то в городских условиях оно составляет примерно 15 кВт∙ч на 100 км, что в целом вполне неплохо.

ZEEKR 009 2024

Что касается внешнего вида Zeekr 009, то мнение может быть субъективным, но в целом я считаю, что данный автомобиль имеет очень уникальный и впечатляющий внешний вид, который мне очень нравится; особенно черная версия Zeekr 009 выглядит крайне стильно! Внутреннее оформление салона Zeekr 009 также считается очень роскошным, так как полностью обито напповой кожей. Воздуховоды с подогревом и функцией массажа, а также другие опции, включая кресло Eames, оснащены в полном объеме. Поэтому я оценю это на пять баллов! Конфигурация Zeekr 009 также неплохая, включая два двигателя, высокую мощность, двойную подвеску и так далее. Однако, на мой взгляд, в плане интеллектуальных функций ему не хватает совершенства. Его пространство, по моему мнению, является отличным, как второй, так и третий ряд вполне достаточны для коммерческого автомобиля и меня вполне устраивают! Запас хода Zeekr 009 также довольно хорош: на чисто скоростной трассе может преодолеть около 500 километров, что достаточно для повседневного использования. Главное, что супербыстрая зарядка Zeekr очень быстрая! В отношении интеллектуальных функций Zeekr 009 разочаровывает и требует дальнейшего улучшения. В целом, впечатления от вождения довольно сдержанно-роскошные: очень устойчиво, комфортно и надежно.

ZEEKR 001 2024

Самое удовлетворяющее - это мощность, разгон до ста километров за 3,5 секунды. В повседневной езде обгоны совершать легко и уверенно, при движении по автомагистралям ощущения безопасности возрастают. Самое неудовлетворительное Самое неудовлетворительное - это то, что через два месяца после покупки вышла новая модель, по той же цене, но с заменой старой системы управления на более умную. В плане пространства его можно назвать просторным пятиместным автомобилем, ширина машины - 2 метра, трое взрослых чувствуют себя комфортно, колесная база - 3 метра, задние сиденья обеспечивают достаточно места для ног, можно сидеть, закинув ногу на ногу. В плане вождения, куплена версия без воздушной подвески, я не особо профессионал, в повседневной езде жесткость подвески средняя, на неровных дорогах не трясет, но из-за тяжести автомобиля на крутых поворотах возникает неуверенность. Запас хода достаточный, батарея на 95 кВт·ч, фактически может проехать около 500 километров, в Юннани погода не холодная, средняя температура около 23 градусов, на автомагистрали может проехать около 500 километров, подзарядка особенно быстрая, от 10% до полной зарядки на станции мощностью 350 кВт занимает около 20 минут, обычно от 20% до полной зарядки - около 17 минут, пока сидишь в машине и смотришь два-три видео, все уже заряжено, использую уже почти полгода, заряжаюсь на внешних станциях быстрой зарядки, их много, проблем с поиском нет. Из внешнего вида нравятся автомобили с купеобразным кузовом, универсалы и модели "хэтчбек", из всех электромобилей выбрал 001 именно из-за такого дизайна. Куплена за 26,9 миллиона долларов США, на данный момент, за такую мощность и материалы интерьера, чувствую, что соотношение цены и качества в порядке, но если нужно увеличить объем продаж, можно сделать некоторую оптимизацию: убрать те функции, которые не важны для покупателей, и снизить цену, как потребитель, я был бы рад снижению. Что касается моего 24-й модели, в плане интеллектуальных систем можно сказать, что она среднего уровня в ряду электромобилей, обычно использую голосовые команды для управления кондиционером, окнами, навигацией и музыкой, много критики на форумах по поводу системы управления с чипом AI, но хорошо, что в 25-й модели ее больше нет.

ZEEKR 007 2024

Наибольшая удовлетворенность - это компактность кузова и большой внутренний простор. Я всегда следил за Zeekr, кажется, это самая приличная марка после Tesla. Однако модель 001 казалась мне слишком большой, но как только появилась модель 007, ее размеры полностью удовлетворили мои требования, и я решил приобрести ее сразу же после предзаказа. Внешний вид мне тоже очень нравится: он очень дизайнерский. Система привода у Zeekr впечатляет своей честностью и мощностью. Во времена бензиновых машин не было возможности купить, даже испытать автомобили с ускорением в районе 3 секунд. Поэтому я стал одержим ускорением и выбрал полноприводную версию. Хотя даже задний привод достаточно мощный, в повседневной жизни я вожу очень спокойно, а сильным ускорением пользуюсь разве что для впечатления друзей. Остальное - это приятные детали: все необходимые опции есть, сиденья удобные, а система NZP неожиданно проста в использовании. Наименее доволен тем, что вначале было какое-то ощущение "клевка" при торможении, но я быстро привык и научился плавно тормозить. Руль тоже немного расстроил отсутствием люфта - на высоких скоростях необходимо его постоянно корректировать, что утомляет. Тем не менее, NZP очень удобен. Последнее, это потребление энергии: в принципе, меня это не особо заботит, но видя, как низко у других машин, неприятно, что у Zeekr пока не удалось его сократить. Впрочем, это не критично, зарядка на работе, и Zeekr великодушно предоставляет зарядку через систему баллов за экологию, так что быстрая зарядка на отдыхе тоже не вызывает переживаний. К внешнему виду претензий нет: дизайн очень цельный и проработанный. Сначала я не собирался брать машину синего цвета, думал о белом - элегантно, черном - очень стильно. Но к концу года узнал, что доступным вариантом с черным интерьером и полным приводом оказался только синий. И как-то раз, ожидая тест-драйва, увидел синий цвет на солнце - это было впечатляюще, жена сказала, что он красивый, и я решил взять его до конца года. Позже немного пожалел: хотелось поменять цвет пленкой, но жалко. Осенью запас хода лучший, средний расход - 15, зимой, вероятно, до 23. Машину взял в феврале, и средний расход показывал 21.9. На фото видно моего статистическое табло. Что касается пространства: больше всего ощущается простор на заднем сидении, когда едешь с детьми - места предостаточно, даже для игры босиком. С детьми всегда берешь с собой кучу вещей, раньше был тесноватый, а теперь все лучше. Сначала не думал про помощь в вождении: казалось, это не для наших дорог, хотелось только, чтобы система LCX работала хорошо на трассе. Но однажды на отдыхе опробовал NZP - результат был потрясающий, изменил мое представление. Теперь на трассе всегда использую только его. В основном заряжаюсь быстрой зарядкой на 120 кВт, от 20 до 80 процентов зарядка происходит очень быстро, за полчаса. На фирменных станциях Zeekr еще быстрее, но их немного.

ZEEKR 7X 2025

【Пробег и расход энергии】 Не ожидал, что запас хода Zeekr 7x станет самым неожиданным аспектом. На данный момент пробег составляет 3800 км (из них 2000 км на шоссе), расход электроэнергии в городе — 12, на шоссе — 16-18. Среднее значение — 15,5. 【Время зарядки】 Одним словом, чертовски быстро. Больше сказать нечего. 【Ассистированное вождение】 На шоссе NZP в основном достаточно, но в текущей версии алгоритм основан на правилах, что делает его недостаточно человечным и умным. Посмотрим, обновится ли в дальнейшем до HaoHan Smart Driving 2.0 с конца в конец. 【Интеллектуальная кабина】 В основном достаточно. Распознавание голоса EVA иногда не работает должным образом, AI-функции не такие высокие, как у Ideal. Функций управления автомобилем в приложении для смартфона немного, и пока невозможно настроить интеллектуальные сцены через телефон. 【Пространство】 Одним словом, большое. Можно разместиться и перевозить. 【Интерьер】 Черно-серый интерьер в порядке. Много функций, дизайн мест для хранения тоже приемлемый. 【Больше всего недоволен】 Черный внешний вид с зеленым номерным знаком для нового транспорта сразу портит половину внешнего вида. При высокой скорости подавление шума недостаточно хорошее, можно считать, что приемлемое. Руль частично закрывает экран, это неизбежный недостаток, с которым придется смириться. В общем, особых претензий нет, но если при покупке основное внимание уделяется интеллектуальному вождению, то на текущем этапе Zeekr немного разочаровывает.

ZEEKR 7X 2025

Внешний вид и интерьер хорошие, все на уровне. Но расход топлива слишком высокий, шумоизоляция тоже не очень, подвеска плохо справляется с вибрацией. Система интеллектуального управления тоже не очень, LCC (система удержания в полосе) навигировала меня неправильно, поэтому я ею редко пользуюсь.

ZEEKR 7X 2025

Внешний вид типичен для SUV, лично я считаю, что полностью соответствует ожиданиям, недостатков нет. Интерьер — после сравнений с несколькими моделями того же класса это очень хороший выбор. Конечно, если доплатить на 40-50 тысяч больше, будет лучше, но ведь это всё-таки дороже на 40-50 тысяч. Пространство отличное, особенно на задних сиденьях. Вспомогательный автопилот я не пробовал, но, судя по информации, городской NOA всё ещё разрабатывается, а на трассе он среднего уровня. Замечено, что в интеллектуальной кабине навигация иногда зависает. Запас хода можно назвать достаточным, ведь батарея на 75 кВт⋅ч, учитывая вес автомобиля и коэффициент лобового сопротивления, особо лучшего ожидать не приходится.

ZEEKR 7X 2025

Достоинства: 1. Это настоящий среднеразмерный электрический внедорожник, который не поддался влиянию TSL. Самое удивительное, что при таких размерах и без обтекаемой крыши у автомобиля все равно такая большая дальность хода. 2. Это настоящий полнофункциональный 800V автомобиль, в то время как на рынке много моделей, претендующих на 800V, но мало у которых это действительно так. 3. Высокий уровень оснащенности: лазерный радар, двойные Orin чипы, мини-светодиодный экран, HUD с функцией устранения мертвых зон, передний багажник, 220V питание… Всё, что должно быть в этой ценовой категории, есть, и нет явных недостатков. 4. Задние сиденья с электроприводом и выдвижной подушкой для ног, физическая шторка люка, шторка на окнах — идеальные для дальних поездок и дневного отдыха. 5. Акустическая система мне понравилась; когда я получил машину, качество звучания казалось посредственным, но потом я обнаружил, что с некоторых динамиков не снята пластиковая пленка, и после ее удаления качество звука значительно улучшилось. Недостатки: 1. Однослойное стекло передних сидений, NVH (уровень шумов) немного хуже, чем у аналогичных электрических автомобилей. Это сделано в угоду функции экстренного разбития стекла? Кроме того, мне не нравятся окна без рамки: это ведь не кабриолет, так что здесь чувствуется, что отказ от TSL не был полным, а с рамками NVH могли бы быть и лучше. 2. Недостаток 12V розетки на передних сиденьях; есть 60W разъем type-C, но он не поддерживает некоторые собственные протоколы быстрой зарядки ряда телефонов — например, телефон Xiaomi может заряжаться только на 18W. Я хотел бы купить себе автомобильную зарядку Xiaomi, но у переднего сиденья нет разъема 12V. 3. Беспроводная зарядка постоянно активирует NFC на телефоне. Рекомендуется добавить в бортовую систему соответствующие настройки (у многих моделей есть такая функция), чтобы разрешить отключение функции NFC. 4. Встроенных приложений для бортового компьютера довольно мало; рекомендую как можно скорее добавить возможность дополнительной установки, чтобы пользователи могли самостоятельно загружать и устанавливать приложения (в демонстрационном автомобиле в магазине была такая возможность, а в полученном автомобиле ее нет, что странно). 5. Зарядные порты на задних сиденьях находятся внутри подлокотника, что неудобно при полной посадке — возможно, это сделано в ущерб для возможности установки холодильника в центральный подлокотник? В общем, небольшие недостатки не перевешивают явных достоинств, 7x — это хороший автомобиль, на данный момент я довольно доволен.

ZEEKR 001 2025

Когда цена на Zeekr 001 опустилась до около 250 000 юаней, я понял, что пришло время покупать. Конечно, ключевой момент в том, что цена снизилась, но комплектация осталась на высоте. Что касается внешнего вида, то дизайн стал более резким и спортивным. Я выбрал черный вариант — сразу понял, что это мое. На задней части можно установить электрический выдвижной крюк для прицепа, что действительно удобно, когда нужно отвезти велосипеды или электросамокаты. Интерьер тоже впечатляет. Окна управляются с помощью переключателей, что очень удобно, а приборная панель и дверные панели полностью обиты мягким материалом, за счет чего повышается ощущение качества. Система автомобиля работает плавно — полный балл, и поддерживает индивидуальные настройки и пользовательское со-творчество, так что поиграть с ней очень интересно. Особо хочу отметить кресла: они оборудованы вибрационными моторами для просмотра фильмов. "Режим Zeekr киносалона" синхронизируется с атмосферным освещением, электронными настройками кресел и кондиционером, создавая эффект 5D. Есть также режим релаксации, который используется для отдыха и снятия напряжения, и высокочастотные вибрации хорошо расслабляют мышцы. Что касается интеллектуального вождения, тут заметно, что разработчики потратили много усилий. Функция интеллектуального круиз-контроля для автострад доступна сразу после покупки. AR-HUD и центральный дисплей с бесступенчатым поворотом влево-вправо — всё это делает управление и использование автомобиля более комфортным. Я выбрал модель с батареей на 100 кВт/ч, и запас хода в 750 км для меня более чем достаточен. К тому же, зарядка очень быстрая: максимальная скорость зарядки — 5C, и за 10 с небольшим минут можно зарядиться достаточно. Динамика, как всегда, на уровне: разгон очень быстрый, с ощутимой инерцией при нажатии на газ, а управление плавное и легкое. Пространство — тоже большой плюс. С моим ростом 178 см, и спереди, и сзади места достаточно. Задние сиденья складываются, увеличивая объем багажника, так что для автопутешествий багажа можно брать сколько угодно. В целом, после использования в течение какого-то времени, серьезных недостатков не обнаружил.

ZEEKR 009 2024

С момента получения автомобиля 30 августа 2024 года он уже пять раз был на ремонте, однако проблемы с накоплением воды и утечками через люк до сих пор не решены.

ZEEKR 7X 2025

【Пространство】 В первую очередь купил эту машину из-за ее пространства, подходит для обустройства спального автомобиля. На протяжении более 10 дней во время поездки на автомобиле в отпуске на День КНР спал очень комфортно, не ощущал тесноты. Надеюсь, что производитель сможет предложить надувной матрас на заказ, чтобы идеально подходил! 【Интеллектуальное вождение】 На шоссе можно использовать, но все еще много мелких проблем, которые нужно решить. Автоматическая парковка очень удобна, парковка быстрее и лучше, чем моя! 【Управляемость】 Хотя и купил Zeekr, опыта вождения у меня немного, не разбираюсь в управляемости, но могу чувствовать, что есть качество! 【Запас хода】 На первых 5600 километрах по шоссе и большим национальным трассам средний расход показывал около 17.2, на деле должен быть около 18. Тем не менее, кажется, что расход электроэнергии на низковольтных системах велик. В этот раз зарядился полностью, но в итоге осталось только 32%, и дома даже не использовал всю мощность дозора, пробег составил примерно 225 км. #Опыт использования автомобиля #Сводка по использованию автомобиля

ZEEKR 7X 2025

Большой диван действительно очень удобный, внутреннее пространство тоже очень большое, но с двумя пассажирами на задних сиденьях ощущения будут, конечно, лучше. Внешний и внутренний дизайн мне очень нравится, сиденья очень комфортные, мягкость и поддержка на высоте. Честно говоря, система помощи вождения Zeker нормальная, но пока я использовал только LCC, NZP нужно сначала изучить с помощью видео. В настоящее время в городе NZP еще не доступен, слышал, что он будет доступен в декабре, у соседей из 007 он уже доступен с этого месяца, такая же платформа, такая же конфигурация, думаю, скоро и у нас будет. После обновления система автомобиля стала лучше, раньше при прослушивании музыки иногда возникали задержки. Количество программ на системе автомобиля достаточное, в основном слушаю музыку, качество экрана очень хорошее. Система автомобиля имеет 32 + 256, но при загрузке используется много памяти, оперативная память занята примерно на 70%, остается около 110 ГБ. Качество звука хорошее, 21 динамик, мощность 2100 Вт, не осмеливаюсь включать слишком громко 😂, но на низкой громкости легко возникает резонанс, при вождении не ощущается, но когда остановишься, более заметно. По запасу хода CLTC составляет 605 км, на практике можно проехать около 450 км, что примерно соответствует прогнозам. Медленная зарядка занимает около 10 часов, быструю еще не пробовал, говорят, что она очень быстрая. Из-за шин 265/45 20 шум от шин довольно заметен, при низкой скорости чувствуются вибрации, на высокой скорости наоборот лучше. Не знаю, связано ли это с шинами Michelin. Других аспектов пока не успел испытать, в общем, ощущения хорошие.

ZEEKR 7X 2025

Запас хода и расход энергии лучше, чем ожидалось, впечатления от вождения отличные, систему голосового управления автомобиля нужно улучшить, на трассе интеллектуальное вождение довольно устойчивое, но отсутствует возможность интеллектуального вождения в городе.

ZEEKR 7X 2025

Сначала о недостатках: 1. Аудиосистема довольно слабая, эта саморазработанная система — продукт снижения затрат и повышения эффективности. Разве что ее номинальная мощность превышает 2000 ватт, но на деле это просто звук. Поддержка автомобильной версии NetEase Cloud также не очень хорошая, часто работает с перебоями. 2. Материалы использованы экономно, интерьер дешевый. Мало что можно требовать от автомобиля за 20 с лишним тысяч, крыша не обтянута алькантарой, общая тактильность оставляет желать лучшего. Кроме того, одностеклянные безрамочные окна передних дверей были сделаны для возможности экстренного разбивания стекол, но я считаю, что это упрощение конструкции. Задние фонари также не имеют цельной световой полосы — экономия на стоимости. Теперь о преимуществах, их три: 1. Платформа SEA — это настоящая чисто электрическая платформа с большим пространством. 2. Геометрия шасси, Geely действительно знает толк в этом. Крены в поворотах у SUV хорошо контролируются, подвеска мягкая и умеренная, на разбитых дорогах отлично поглощает неровности, все собрано очень плотно. 3. Соотношение цены и качества. Чистая платформа на 800 В, два чипа NVIDIA Orin-X оставляют пространство для будущих обновлений системы автономного вождения. В заключение, соотношение цены и качества — это то, что у ZEEKR в крови.

ZEEKR 7X 2025

Внешний вид в темной краске выглядит хорошо, очень большой и внушительный. Чисто белый может быть немного хуже. Интерьер очень изысканный, пространства много, для семейного использования достаточно! Изучается система помощи водителю, аппаратные условия уже имеются. Запас хода - при потреблении 14.5, на полном заряде примерно 450 километров!