Отзывы об автомобилях (368)

ZEEKR 001 2024

Взял машину три недели назад и уже проехал 3000 километров. Во-первых, хочу сказать, что 001-ая просто завораживает своим плавным вождением. Мощность доступна всегда, обгоны и перестроения выполняются легко, наверное, потому что раньше я ездил только на бензиновых авто. Во-вторых, комфорт на высоте. Моя жена обычно страдает от укачивания в машине, но в 001-ой она не жаловалась. Это заслуга устойчивой подвески Zeekr. Умные функции электромобиля кажутся мне одинаковыми, автопилот не решаюсь использовать, больше доверяю себе. Запас хода — дело индивидуальное. Некоторые говорят, что тратят всего 12 кВт на 100 км с их "золотой правой ногой", у меня же расход порядка 20 кВт, что может быть связано с двумя моторами. Быстрая зарядка у Zeekr действительно хороша, в дальних поездках при радиусе около 300 км нет причин для беспокойства. Теперь о недостатках: автоматический наклон зеркал заднего вида при парковке неэффективен, ничего не видно, приходится наклонять голову, но 360-градусная камера исправляет этот недостаток, ведь машина длинная и широкая, хотя я больше полагаюсь на собственные глаза. Еще, после дождя зеркала практически не видны, приходится включать обогрев, на начальных участках пути это неудобно.

ZEEKR 007 2024

Что касается мощности, то на повседневной основе автомобиль способен предоставить определенное удовольствие от вождения, опыт использования интеллектуальных функций хорош, автомобильная система работает плавно. Выбранная мною модель имеет мягкую и комфортную настройку шасси, но все же может обеспечивать определенную боковую поддержку при резких поворотах. В плане посадочного опыта, заднее пространство достаточно просторное. 【Расход топлива】 Расход топлива не такой высокий, как говорят про электромобили марки 纳智捷: около 15 литров в городе и около 18 литров на трассе. 【Цена за автомобиль】 Цена не поддается обсуждению, без каких-либо скидок. Единственная привилегия — опциональный пакет "умного салона" стоимостью 20 тысяч, страховка от официального партнера обошлась в 8200. При получении автомобиля есть церемония с фотографиями, затем подробное объяснение процесса передачи, а также продажа дополнительного страхования и украшения автомобиля. 【Наиболее неудовлетворительно】 Во время движения автомобиля безрамочные окна иногда издают посторонние звуки. Летом недостаточная теплоизоляция, рекомендуется приобретение солнцезащитных штор и чехлов для автомобиля. В общем, как первый домашний электромобиль для молодежи, он вполне достоин рекомендации.

ZEEKR 001 2024

Безопасный, просторный, с высоким уровнем внешнего вида, комфортный в поездке, не спортивный, с мягкой подвеской, зарядка очень быстрая - за 15 минут можно зарядить до 85%. Дизайн интерьера Zeekr 001 подчеркивает роскошное сочетание технологий. В салоне используются мягкие материалы, которые приятны на ощупь. Оснащен крупными жидкокристаллическими экранами для приборной панели и центрального управления, которые обеспечивают четкое отображение и удобное управление. Умные функции автомобиля включают голосовое управление, навигацию и развлекательную систему, что делает вождение более удобным. Производительность Zeekr 001 также демонстрирует выдающиеся показатели производительности. Он оснащен высокоэффективным электродвигателем, который обеспечивает мощное ускорение. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего несколько секунд, удовлетворяя потребности потребителей в скорости. Кроме того, Zeekr 001 имеет длительный запас хода, что подходит для ежедневных поездок и длительных путешествий. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Высокий расход энергии, с одинарной педалью было бы гораздо лучше, тонкий слой краски. 【Опыт покупки】 Оформил заказ 29 марта, забрал машину 18 мая.

ZEEKR 007 2024

Динамика в целом неплохая, и запас хода тоже устраивает. Но есть и недовольство: массаж сидений слишком слабый, а вентиляция только в подушке сиденья.

ZEEKR 007 2024

Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет, кто-то считает красивым, кто-то нет. Лично я думаю, что с подсветкой или без, машина выглядит хорошо, особенно задняя часть с раковинообразным дизайном. Также рекомендую взять большие колесные диски, если позволяют финансы, так как они выглядят действительно круто. Интерьер: Чистый, использованы качественные материалы, приятные на ощупь, и сборка отличная. Дизайн оригинальный и очень красивый. Рекомендую выбрать бело-синюю цветовую схему, она выглядит чисто. Пространство: Хорошее, лучше, чем у Tesla Model 3. Особенно просторный задний ряд, с большим запасом места для головы и ног, хотя поддержка сидений средняя. Оснащение: Имеется все необходимое, голосовая система очень удобная, работает быстро и точно. Отличная система управления автомобилем. Вождение: Обязательно попробуйте разницу с CDC (электронная система управления шасси). Режимы спортивный и комфортный действительно сильно отличаются. В целом, езда комфортнее, чем у Tesla Model 3, с хорошей поддержкой и комфортом. В комфортном режиме чувствуется как Audi A6. Настройки Zeekr впечатляют, даже без большого количества алюминиевых материалов, ощущение и ходовые качества на высоком уровне. Умное вождение: Среднего уровня. По сравнению с новыми технологиями немного недотягивает, но на трассе показывает себя вполне достойно. Особенность — быстрая и активная смена полос. Надеюсь на дальнейшие обновления ПО.

ZEEKR 007 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Первая машина в жизни, я рассмотрел различные бренды, параметры, цены и отзывы, но не мог принять решение. Затем я понял, что автомобиль является крайне сложной машиной, и за ограниченные деньги невозможно получить идеальный вариант, ведь у всех брендов есть свои плюсы и минусы. В данном ценовом диапазоне соотношение цены и качества у машин мало отличается. Позже я пересмотрел свои потребности и понял, что многие из преимуществ и недостатков мне на самом деле не важны. Поэтому я решил покупать вслепую, выбрав тот автомобиль, который мне нравится внешне, ведь какую бы машину я ни купил, в итоге пожалею. 【Цена покупки】 Я не доверяю текущим технологиям умного вождения, поэтому выбрал полноприводную версию без них. Из-за беспокойства о пробеге выбрал дополнительную батарею на 100 кВт*ч. Стоимость голой машины составила 24,99 (сумма в тысячах юаней), что в пределах допустимого. Однако, учитывая продажи, думаю, цена могла бы быть ниже, и тем, кто не спешит, можно подождать новых акций. Продавец сам купил подарки на несколько сотен юаней, поэтому я не стал придираться. Когда я ходил смотреть другую марку, управление у них было очень строгое, и независимо от того, что я говорил, они давали только официальные подарки и ничего лишнего, что охладило мой пыл к покупке, и я решил отказаться от этой марки. 【Впечатления от вождения】 Я не разбираюсь в тонкостях, и у меня не было хороших машин, поэтому я не могу в точности описать ощущения от вождения, но в целом очень понравилось, разгон плавный, а ощущения от вождения несравнимы с моим старым "Пежо". 【Отношение продавцов】 Не знаю, связано ли это с тем, что на форумах много негативных отзывов о продавцах Zeekr, но после заключения сделки отношение ответственного за передачу автомобиля явно стало более прохладным, и сама церемония передачи была довольно поспешной. Однако в целом крупных проблем не было, автомобиль пока что тоже работает нормально, буду наблюдать дальше.

ZEEKR 007 2024

【Наиболее удовлетворен】 Очень привлекательный внешний вид, дизайн очень хороший, и по сравнению с Xiaomi SU7, пространство тоже довольно неплохое. В обычное время при вождении, подвеска достаточно комфортная, при прохождении больших и малых выбоин практически нет тряски, уровень комфорта очень высокий. Во-вторых, мощность: полноприводная версия имеет очень сильные характеристики, и реакция на нажатие педали газа у Zeekr 007 очень быстрая, при нажатии педали сразу ощущается тяга, нет никакой задержки мощности, в этом он похож на Tesla, всегда есть уверенность при обгоне. 【Наименее удовлетворен】 Хотя подвеска очень комфортная и разгонные характеристики также очень сильные, если стремиться к спортивным ощущениям, то можно испытать разочарование, здесь есть некоторое отставание от Xiaomi SU7. Из-за того, что подвеска слишком мягкая, а мощность очень сильная, при полном разгоне передняя часть автомобиля поднимается слишком заметно, подвеска имеет длинный ход, и при резком ускорении стабильность автомобиля оставляет желать лучшего. Еще одна проблема - это слишком высокая посадка, поэтому кажется, что центр тяжести автомобиля тоже выше, и ощущение управления среднее. В целом, Zeekr 007 больше склонен к комфорту, спортивные показатели средние.

ZEEKR 007 2024

Цена доступная, высокая комплектация, мультимедийная система автомобиля работает очень плавно, интерьер действительно неплох, внешний вид очень узнаваем. Полная 800В система быстрой зарядки, заряжается очень быстро, привилегии тоже неплохие, в Сучжоу еще есть местная субсидия. Эта машина может ездить по трассе, управляемость — вершина для этой ценовой категории, всегда можно доверять управляемости и безопасности от Zeekr. Пространства тоже достаточно много, для семьи из четырех человек вообще никаких проблем, есть дополнительное место для хранения как в переднем, так и в заднем багажниках — пространства действительно много. Я выбрал большую батарею стоимостью 20 тысяч, её запас хода вполне приличный, для меня, как для человека, который только что купил машину, этого хватает. На дороге можно обогнать большинство автомобилей, в стоимости 20 тысяч были включены и качественные комплектации, что очень приятно. Покупка точно не будет убыточной — на все три электрические системы действует пожизненная гарантия без ограничения пробега, трафик мультимедийной системы тоже пожизненно бесплатный, приложения мультимедийной системы можно использовать без дополнительной платы, также есть 5 ГБ трафика для точки доступа в месяц. Единственный недостаток — это всё-таки седан, возможно, посадка не очень удобна для людей выше 190 см, в таком случае советую выбрать модель 001 или 009, и подвеска здесь ниже, чем у SUV.

ZEEKR 001 2024

极氪001，领克05双车主 3.31 оформил заказ 5.14 днем сообщили, что автомобиль на сборочной линии 5.15 закончили сборку 5.16 автомобиль прибыл в салон, в тот же день оплатил и получил документы 5.18 забрал автомобиль из салона 001 ездил несколько дней, о плюсах все уже известно, не буду упоминать, скажу только о недостатках, с которыми столкнулся: 1. Легкая вибрация педали тормоза. После обнаружения этой проблемы специально сравнил 05 и 001. Во время вождения, когда убираю ногу с педали газа, касаясь боковой части педали тормоза, у 001 ощутимо вибрация педали тормоза, у 05 нет. После обнаружения проблемы связался с продажами, спросил телефон послепродажного сервиса, связался с ними, сказали, что никто раньше не сообщал о подобной проблеме, попросили приехать на тест-драйв. В душе немного сомневаюсь, что никто раньше не сообщал о такой проблеме. Не знаю, удастся ли решить эту проблему в будущем 😅 2. Боковая поддержка сидений не так хороша, как у 05. У 05 боковая поддержка ощутима, у 001 нет, видимо, связано с типом автомобиля. 3. Ощущение, что в последний момент тормоз как будто не дотягивает. В первый день чуть не въехал в другую машину на низкой скорости, затем привык, теперь знаю, что нужно сильнее нажимать. Разные модели требуют адаптации. 4. Машина большая, не назвал бы это недостатком, но действительно немного отличается в маневренности по сравнению с маленькими машинами. В 05 возникает ощущение полного единения с машиной, а на 001, вероятно, из-за недостатка времени, кажется, что немного не хватает свободы. Надеюсь, со временем привыкну и будет все более естественно. Также немного тяжеловатое рулевое управление, даже при установке на комфортный режим (есть три режима: комфортный, стандартный и спортивный). Не знаю, есть ли еще какие-то возможности для регулировки.

ZEEKR 007 2024

Моя первая машина, в повседневной эксплуатации практически никаких проблем не выявила, это очень выгодная по соотношению цена-качество машина. Запас хода батареи на 75 кВт полностью удовлетворяет мои потребности (ежедневно 10 км на работу в будни и 300 км по шоссе туда и обратно в выходные). Задний привод также имеет достаточную мощность. На неровных дорогах трясет немного больше, но я не сравнивал с другими машинами, так что не знаю, много это или нет, возможно, версия с полным приводом и системой CCD была бы лучше.

ZEEKR 007 2024

Туда-сюда смотрел около двух месяцев, колебался между BYD, Star Era и Zeekr, в конце концов выбрал эту модель по рекомендации тестя. Ощущения от вождения очень хорошие, подвеска действительно низкая, перед большими ямами приходится быть очень осторожным, в день получения машины уже один раз поцарапал. Что касается запаса хода, то действительно немного сложно, я не люблю сильно нажимать на газ, и потребление составляет около 16-15.

ZEEKR 001 2024

Впечатления от вождения: Перед покупкой я тестировал машину трижды, попробовал как с пружинной, так и с пневматической подвеской, в итоге выбрал версию с пневматикой, ездить на ней очень комфортно. Слышал, что она менее спортивная по сравнению с предыдущей моделью, но это как раз подходит мне. Производительность: Мне важна мощность. На предыдущем автомобиле у меня был двигатель 2.0т, разгонялся до сотни за 7 с лишним секунд, что тогда было вполне достойно. Но на высокой скорости для ускорения требовалось сильнее давить на педаль газа, и реакция занимала некоторое время. С этим автомобилем достаточно немного нажать на педаль, и скорость сразу увеличивается, действительно ощущается прогресс технологий. Внешний вид и оснащение: Внешность на любителя, но мне она очень нравится. Интерьер отличный, у автомобилей того же ценового сегмента BBA всё пластиковое. Оснащение на высоте, соотношение цена-качество просто идеальное. Запас хода: Обычно использую машину для поездок на работу, почти не езжу на дальние расстояния, зарядки хватает на полмесяца, это гораздо экономичнее по сравнению с моим предыдущим бензиновым автомобилем. Примечание о сервисе Zeekr: Обслуживание оставляет желать лучшего, ожидал машину 6 недель, менеджеры не могли дать конкретной информации, никаких бонусов или бесплатного обслуживания не предоставили, баллы, обещанные в качестве компенсации, начислили только через полмесяца после того, как я дважды напомнил. Zeekr должен улучшить свой сервис, ведь покупка автомобиля не должна означать конец отношений с клиентом. Надеюсь на позитивные изменения в будущем.

ZEEKR 007 2024

Первое: Внешний вид имеет первостепенное значение В рамках бюджета выбирайте то, что вам нравится внешне. Как при выборе парня: важно, чтобы каждый день, видя его, вы чувствовали себя радостно. Не хочется слишком милого или чересчур женственного дизайна, лучше более нейтральный. Второе: Мощность должна подходить вам Если вы в основном ездите по городу и не планируете гонять по трассам, то мощность машины должна соответствовать этим нуждам. Увлечение скоростью может обернуться неприятностями. Безопасность важнее всего. Третье: Учитывать нужно парковку, обслуживание и связанный с этим стресс Если машину трудно парковать или ремонт выходит очень дорогим, вы, скорее всего, будете меньше ездить, опасаясь потенциальных повреждений. Автоматическая парковка – отличное решение для женщин, удобно искать место и парковаться без переживаний. Четвертое: В базовой комплектации улучшенной версии есть все необходимые функции: подогрев рулевого колеса, подогрев сидений, умный кондиционер, массаж, качественная звуковая система. Эти опции значительно улучшают общее восприятие поездки.

ZEEKR 001 2024

【Внешний вид】 Черный цвет выглядит круто, но очень непрактичен в плане чистоты, собираюсь обклеить машину пленкой. Пару дней не мыл машину, и сегодня коллеги сказали, что она выглядит как подержанная. Выбрал серый интерьер, качество довольно хорошее. Если бы у меня был еще один шанс выбрать, я бы точно взял "пандовый" цвет. 【Мощность】 Мощность вполне впечатляющая, намного лучше, чем у моего старого Nissan Sylphy. В начале разгона кажется более резкой, чем у S350 начальника компании, но при дальнейшей разгоне не такая уверенная, как у S-класса. Подвеска настроена так, что ощущается баланс между комфортом и спортивностью, подходит для семейного использования. 【Запас хода】 Полный заряд примерно 550 километров. Обычно я заряжаю до 90%, а затем примерно при 20-25% снова заряжаю. Так могу проехать примерно 350-410 километров. Вопрос в городе — потребление энергии около 17.5 кВт·ч на 100 км. Пару раз выезжал на короткие дистанции по шоссе, при скорости 100-120 км/ч потребление энергии составляет 18.5-21 кВт·ч на 100 км. 【Время зарядки】 На станции мощностью 120 кВт зарядка с 20 до 90% занимает около 50 минут. На сверхмощной станции мощностью 420 кВт действительно быстро — всего 16 минут, и можно уезжать. Недостаток в том, что в наших краях только одна станция на 420 кВт. 【Интеллектуальные функции】 Покупая эту машину, я не надеялся на продвинутую систему автономного вождения. Информационно-развлекательная система иногда подтормаживает, есть куда расти. За месяц работы система автоматически отключалась от сети три раза. 【Наибольшее неудовлетворение】 Педаль тормоза вибрирует. Служба поддержки говорит, что это нормально, но у всех автомобилей с ДВС, на которых я ездил, такого не было. Интересно, есть ли у кого-нибудь еще такая проблема?

ZEEKR 007 2024

【Расход топлива】 Довольно неплохой. Намного лучше, чем я ожидал. Спокойное вождение с энергосбережением при торможении. Ощущение немного непривычное, когда зарядки хватает на 800 вольт, это очень удобно. Действительно экономичнее, чем бензиновая машина, 200 км стоит всего 30 юаней. 【Пространство】 Заднее сиденье очень просторное. Много места. В режиме отдыха приятно спать днем, еще и с пожизненным бесплатным интернетом. Лежать в машине и смотреть сериалы — просто класс! 【Впечатления от вождения】 Очень комфортно. Задний привод в городе и на шоссе вполне достаточно, особенно в пробках. 【Наименее понравилось】 Умное вождение на шоссе довольно опасно. Кажется, у системы распознавания полосы замедления есть проблемы, она реагирует с задержкой, что очень пугает. Я к этому совершенно не привык и не рискую использовать. 【Наиболее понравилось】 Фары просто великолепны. Есть настраиваемые сценические режимы с множеством функций. Автоматическая парковка очень плавная и часто полезна. Автоматические двери впечатляют, часто привлекают внимание.

ZEEKR 007 2024

Внешний вид: Весь силуэт автомобиля больше напоминает традиционный седан. Если бы это был бензиновый автомобиль, подумали бы, что он произведен в Мерседесе или Астон Мартине? По сравнению с первой моделью Zeekr 001, разница в дизайне двух автомобилей слишком велика, особенно заметны изменения в светотехнических устройствах. Модель 007 совсем не выглядит как автомобиль от Zeekr. Лично я считаю, что такой новый дизайнерский язык больше подходит для седана. Интерьер: Основные параметры: большой HUD-дисплей, беспроводная зарядка, центральный экран с регулируемым направлением, автомобильный чип 8295 — все это есть. Есть одно критическое несоответствие — HUD может отображать большинство информации с приборной панели, из-за чего информация дублируется, что может влиять на концентрацию во время вождения. Пассажирский комфорт: В заднем ряду мне очень нравится низкое положение сидений. Во-первых, это очень удобно, во-вторых, это обеспечивает большее пространство для головы, удобнее вытянуться и расслабиться. Кроме того, здесь сохраняется электрический способ открытия дверей — это редкость для автомобиля в ценовой категории около 200+ тысяч юаней. Впечатления от вождения: Не сильно отличается от общего впечатления от вождения Zeekr 001. Общая работа NVH (шумоизоляция, виброизоляция, жесткость кузова) на уровне седанов в этой ценовой категории очень неплохая. Возможно, она немного уступает моделям SUV, но! Эта машина быстрая. У меня полноприводная версия с двумя моторами, при весе автомобиля в 2.2 тонны разгон до 100 км/ч составляет 3.5 секунды. Сочетание устойчивости и скорости отличное!

ZEEKR 001 2024

Как владелец старой машины 22-й серии и новой машины 24-й серии, делюсь своими впечатлениями: Внешний вид: 5 баллов. Тут особо нечего сказать, если бы мне не понравился, я бы не купил две такие машины. Отличия между новыми и старыми моделями минимальные. Интерьер: 4.5 балла. Новый интерьер более аккуратный, но снял 0.5 балла из-за запаха новой машины — у старой машины запаха не было. Оснащение: 5 баллов. Тут тоже нечего добавить — электродвери, двойная воздушная подвеска, панорамная крыша, есть практически всё возможное. В сравнении со старой моделью, двери легче, а крыша хорошо изолирует тепло. Пространство: Эта модель сама по себе просторная. Запас хода: 4 балла. Конкретное потребление энергии показано на фото, всё в режиме экономии энергии и среднем уровне рекуперации. На картинке 2 — при условиях движения с 29 светофорами без использования кольцевой дороги, потребление составило около 4 единиц на 22.5 км. На картинке 3 — выезд на выходные, без пробок. На картинке 4 — кольцевая дорога плюс 28 км по трассе. Во время этой поездки при скорости 120 км/ч потребление составило 7.1 единиц на 40.8 км. Резюме: В режиме экономии новая модель немного выше по потреблению, но это потому, что новая — модель 22-й серии, а старая — 21-й. Если устранить эту разницу, потребление практически одинаковое. В спортивном режиме потребление новой модели значительно выше. Интеллектуальные функции: 3.5 балла. Чип 8295 намного быстрее реагирует, камера 360 стала чётче, но в целом только 3.5 балла из-за того, что автопилот всё ещё не на должном уровне. Водительские ощущения: 4.5 балла. Спортивный режим новой модели — отлично, подвеска хорошо сглаживает неровности. Испытал обе машины на одной и той же неровной дороге, и новая модель лучше справляется с вибрациями. Минус за то, что только спортивный режим удобен, остальные два режима не внушают доверия. Комфортный режим не такой уж комфортный, на ровной дороге всё равно укачивает. Предлагаю удалить этот режим, сделать спортивный стандартным и добавить более жёсткий вариант. Управляемость примерно одинакова, новый вариант более стабилен, старая модель более маневренна, но разница незначительная. Руль новой модели тяжелее, жене труднее управлять, хотя для меня это не проблема — я не люблю слишком лёгкий руль. Это зависит от личных предпочтений и не является недостатком.

ZEEKR 009 2023

С конца 2023 года по лунному календарю я готовился к покупке минивэна и тестировал различные модели минивэнов. После сравнения отечественных электрических минивэнов, я считаю, что нет ничего роскошнее и удобнее, чем 009, это действительно вершина. Цена немного выше, но покупка стоит того. 1. Внешний вид прост, стильный, впечатляющий и технологичный. Я послушал совет и не купил версию с решеткой, теперь жалею. Если хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел круче, решетка обязательно нужна. Потратил 500 тысяч, а на решетке сэкономил — теперь об этом жалею. 2. Интерьер автомобиля не вызывает нареканий: роскошность и технологичность оставляют приятное впечатление. За 500 тысяч это норма, в отличие от некоторых машин с ужасным интерьером за ту же цену. 3. В плане оснащения аудиосистема Yamaha выделяется, особенно сабвуфер, который, на мой взгляд, лучше всего среди всех электрических минивэнов. Однако экран на заднем сиденье маловат. Вентиляция, массаж и обогрев сидений в стандарте. На третьем ряду бываю редко, поэтому его отсутствие не беспокоит. Пневмоподвеска на задних сиденьях очень комфортная, в переднем ряду — средняя. Сиденья мягкие и скользкие, создают ощущение расслабленности. Рекомендую добавить подголовник, это действительно улучшает комфорт (передний ряд). 4. Простор внутри колоссальный, особенно на задних сиденьях. Не привыкший к объему багажника минивэна, иногда вещи в полете при движении, как в автобусе. 5. Запас хода меня устраивает, хотя сначала пугал: отметка 700 км, но сразу падает на 600, а после дня езды — на 500. Хотел разобраться, но потом все нормализовалось. Маркер показывает 500 км, а в городских условиях можно ездить до 600 км. Я люблю гонять, так что не беспокойтесь. На шоссе проехал 530 км, используя экономичный режим. 6. По поводу умных функций остаются сильные негативные впечатления. При жаре включить кондиционер до загрузки системы практически невозможно. Если системы не тупят, то это занимает несколько секунд, иначе дожидаться отклика приходится дольше. Голосовой помощник плохо понимает сложные команды. Однако по сравнению с бензиновыми машинами, это намного лучше, например, во время движения система четко работает. Адаптивный круиз-контроль мне не нравится: в городе использовать небезопасно, вовремя не срабатывает на высокой скорости. Однажды на 60 км/ч машина предложила мне взять управление уже в повороте, вместо заранее. На шоссе идет нормально, но опасайтесь автомобилей на 60 км/ч. Еще одна проблема — если во время движения снимаешь ремень безопасности, система сразу отключает автономное вождение. Будьте внимательны, иначе это опасно, лучше держите управление сами. 7. Самая любимая моя часть — опыт вождения. Минивэн 009 ласкает взор, а подвеска имеет смешанные впечатления: передний ряд жестковат, задний — буквально парит. Спортивный режим особенно нравится: подвеска не слишком жесткая, но обратная связь от дороги отличная — чувствуешь каждую неровность. Ускорение для минивэна необычное, но я считаю, что это необходимая черта. Вложив в машину столько денег, ожидаешь уровень производительности. Ускорение впечатляет, нажимаю на газ, и трехтонное авто прямо поднимается. Но будь осторожен, особенно на плохой дороге или при дожде — может увезти. Внимательно следите за дорогой, чтобы избежать заносов.

ZEEKR 007 2024

Безусловно, интеллектуальное вождение. Внутреннюю белую отделку требует больше усилий для ухода. 【Опыт покупки】 Рассматривал другие марки, включая NIO ET5, BYD Han EV, и 001, но в конце концов выбрал эту модель. От подтверждения заказа до получения автомобиля прошло примерно 15 дней - довольно быстро. 【Цена покупки】 Официальная цена. 【Впечатления от вождения】 Купил именно из-за этого. При первом тест-драйве руль казался очень тяжелым, тестировалась модель с полным приводом и 20-дюймовыми колесами. Одной рукой возникала проблема с проскальзыванием (это вредная привычка, слишком долго водил машину с ручной коробкой передач). Это был первый раз, когда я почувствовал такой тяжёлый руль у электромобиля. Во второй раз было намного лучше, возможно, я немного привык. На третий раз попробовал модель с 19-дюймовыми колесами - ощущения были намного лучше, руль одной рукой поворачивался плавно. 【Энергопотребление】 Потребление энергии примерно такое же, как у двухосного Xiaopeng, нельзя назвать её электромобилем Luxgen. 【Пробег на одной зарядке】 Доволен пробегом, на шоссе устойчиво более 500 км, в обычное время на второстепенных дорогах 92 км при расходе 13% энергии, что тоже весьма удовлетворительно. 【Пространство】 Просторное, похоже на Passat у родственников.

ZEEKR 007 2024

Хорошее ощущение от шасси, есть ощущение премиальности, но не достаточно спортивное, на низких скоростях немного трясет, на высоких очень стабильно, мощности достаточно, хорошая интеллектуализация.

ZEEKR 007 2024

【Покупка автомобиля】 На майских праздниках, после посещения множества автосалонов за день, я в конце концов выбрал Zeekr 007. Я решил выбрать его потому, что во время тест-драйва мне показалось, что у этой машины неплохое качество, она плавно проходит лежачие полицейские, а интерьер на ощупь действительно приятный. В тот момент как раз был доступен черный автомобиль, поэтому я сразу оформил заказ на месте. После оформления заказа сотрудники сразу начали требовать полную оплату. После оплаты они просто исчезли, все детали касательно передачи автомобиля пришлось узнавать самому, можно сказать, что это типично для Zeekr. Я купил версию с улучшенным задним приводом, стоимость автомобиля без наценок составила 20,99. Говорят, что есть субсидия в размере 2000, но продавцы Zeekr до сих пор не подали заявку на нее для меня. Страховку я купил прямо в салоне примерно за 6600, также мне установили защитную пленку и теплоизоляционную пленку за 5500. 【Впечатления от вождения】 С момента покупки прошло две недели, я уже проехал 1000 километров. Самое большое впечатление - слишком мягкая подвеска, на эстакадах кажется, что автомобиль качается вверх-вниз. Но в целом, машина ездит довольно стабильно, NZP (автопилот) использовать очень удобно, мощность у автомобиля тоже достаточная. В целом, я доволен.

ZEEKR 007 2024

В целом, это самая конкурентоспособная модель в своем ценовом сегменте. Среди автомобилей класса B стоимостью в 20 миллионов юаней этот автомобиль с полной серией на платформе 800V превосходит конкурентов по большинству параметров вождения и является лучшим выбором по соотношению цены и качества. 007 – это моя первая машина. В начале покупки я ничего не понимал и консультировался со многими друзьями по поводу различных аспектов покупки автомобиля. Также я активно изучал плюсы и минусы выбранных моделей на форумах, таких как «Дун Че Ди». В итоге я понял, что при покупке автомобиля нужно учитывать такие факторы, как шасси, управляемость, запас хода, пространство и т.п. Идеального автомобиля не существует, и выбирать нужно, исходя из потребностей и бюджета. Я живу в Гуандуне, где мои друзья в основном используют японские автомобили, поэтому я рассмотривал различные бренды, такие как Toyota, Honda, BYD, Geely и др. В конечном счете, я остановился на электромобиле, поскольку мне нужно ежедневно преодолевать около 80 километров до работы. Безопасность автомобилей Geely также очень привлекла меня, так как у меня мало опыта вождения. Особенно привлекли шасси и управляемость Extreme Krypton, которые являются одним из лучших среди китайских автомобилей. К тому же, внешний вид Extreme Krypton очень привлекает внимание, и моя машина стала самой красивой в парковке моей компании среди множества японских автомобилей. Естественно, есть и недостатки, ведь за свои деньги получаешь соответствующее качество, например, тупой бортовой компьютер, скучный интерьер и мягковатое шасси в версии с задним приводом. Если есть о чем жалеть, то лишь о том, что не добавил денег на полноприводную версию или на Extreme Krypton 001. Но это не недостатки 007, а мои собственные...

ZEEKR 007 2024

【Покупка машины】 Заказ был сделан 10 мая, в то время продавец говорил, что доставка займет 2-4 недели, транспортировка 3 дня. В итоге машина была на производственной линии 16 числа, сошла с линии 17 числа, и уже 18-го была в магазине готова к выдаче. Это было выходными, не очень удобно было снимать деньги с вкладов. В общем, скоростью я доволен. После полного подтверждения заказа позвонили, чтобы уточнить адрес для выставления счета. Изначально думал, что для получения субсидии в Нанкине, машину нужно забирать там же, но потом узнал, что можно выписать счет в Сучжоу и забрать машину в Нанкине, получив субсидию на 1000 юаней больше (хотя 17 мая в Уху уже действовала субсидия в 3500 юаней, что немного неловко). После подачи заявки в Сучжоу на следующий день ее одобрили, но не знаю, когда деньги поступят в цифровую валюту. При выдаче машины подарили коврики, не закрывающие боковые стороны сидений, букет цветов и флешку на 128 ГБ. 【Цена машины】 Кроме стоимости машины в 229 900 юаней, страховка обошлась в 7540 юаней за ОСАГО с лимитом в 300 000 и страхование водителя. В других местах для сравнения спрашивал, там страховка обходилась в 8000 юаней без учета обязательного страхования. На прошлой неделе еще шутил над друзьями за страховку в 7000 юаней, а теперь этот бумеранг ударил меня самого. 【Впечатления от вождения】 Тестировал QIN Plus, SONG Plus, Shenlan SL03, XPeng G6, AITO M5, Li Auto L6, Zeekr 001. Пробовал и полный привод, и задний привод. В итоге впечатления от вождения лучшими оказались у 007. Когда тестировал 007, чуть не задел обочину, но при возврате руля машина отлично следовала за движением руля. Управление у 001 тоже хорошее, но менее жесткое по сравнению с 007. 【Дальность хода】 С климат-контролем на 20 градусов из Нанкина в Уху батарея потратила 10% заряда. При этом кондиционер в машине потребляет много энергии. 【Динамика】 Достаточно мощности заднего привода как для города, так и для трассы, при обгоне чувствуется уверенность. 【Недовольство】 Новая версия машины 6.0.6. На обратном пути не использовал NGP, но система удержания полосы и карты навигации не всегда точны. Неизвестно, как поведет себя NGP в этих условиях. При автоматической парковке зеркало заднего вида чуть не задело колонну. После торможения и повторного запуска системы парковки, удалось нормально въехать. Продавец сказал, что после получения новой машины нужно перезапустить систему, но на второй день система не смогла распознать ранее запомненное место парковки. Версия автоматической парковки явно не готова для безупречного использования. При покупке специально спрашивал, можно ли сначала посмотреть машину, затем оплатить и забрать её в один день. Продавец уверял, что нет проблем. Однако в группе доставки сказали, что это невозможно и нужно два дня. В итоге оплатил заранее, а потом забрал машину. При выдаче машины также говорили, что при покупке в магазине пленки для стекол идет даром панорамная пленка (которая уже есть в магазине). Не рекомендую использовать купон на 588 юаней для этого, так как наклеить пленку самому будет гораздо дешевле. Как бы крута ни была панорамная пленка, она не сравнится с настоящим теплоизоляционным стеклом. В целом, я доволен. Умные функции в текущей версии имеют потенциал для улучшения в будущем.

ZEEKR 007 2024

Внешний вид Zeekr 007 обладает высокотехнологичным дизайном, передняя часть оснащена интегрированной умной светодиодной группой фар. Особенно впечатляет световое шоу при разблокировке автомобиля, что позволяет вам стать самым заметным среди всех на парковке. Интерьер оформлен очень просто, большинство физических кнопок интегрированы в большой центральный экран. Проекционный дисплей также предоставляет обширную информацию, включая навигацию, скорость и данные о транспортных средствах, обнаруженных радаром, что позволяет легче получать данные о расстоянии до окружающих автомобилей и значительно повышает безопасность на дороге. Интеллектуальная система помощи водителю показывает хорошие результаты на автостраде, особенно при обгоне — автомобиль автоматически ускоряется после включения сигнала поворота, что делает такой стиль вождения подходящим для опытных водителей. Однако, если скорость впереди идущего автомобиля слишком низкая, автомобиль не будет автоматически менять полосу, а предложит вам сделать это самостоятельно, чего нет у таких брендов, как Wenjie и Xiaopeng. Динамика полноприводной модели также радует — в спортивном режиме реакция на акселератор очень быстрая, а разгон до 100 км/ч за 3 секунды позволяет вам легко "улететь вперёд".