На мой взгляд, Zeekr 7X — это автомобиль с очень сбалансированными характеристиками, без явных слабых мест. После двух месяцев владения и почти 5000 километров пробега я всем доволен, за исключением незначительного недостатка — дальности хода 🤭.
【Опыт покупки】
Предыдущий автомобиль прослужил мне 11 лет, и я давно задумывался о его замене. Я искал полностью электрический внедорожник, не хотел купеобразный дизайн и не рассматривал гибридные или расширенные модели. Сначала рассматривал Nio ES6 и AITO M7, но их стоимость превышала мой бюджет, а AITO M7 был слишком невзрачным. Когда Zeekr 7X наконец вышел на рынок, я сразу принял решение. Наконец, перед Новым годом заказал и получил машину.
【Вместительность】
Пространство в салоне значительно превосходит модели того же класса, что обеспечивает абсолютно новый уровень комфорта.
【Пробег и потребление энергии】
Пробег действительно ниже среднего. Зимой в Чжэцзяне на одном заряде удается проехать только 380-400 км, что ниже ожиданий. Основной причиной, видимо, является вес автомобиля. Хорошо, что в основном я езжу по городу, поэтому это не так критично.
【Помощник вождения】
Zeekr 7X оснащен самыми передовыми комплектующими для интеллектуального вождения, доступными на рынке, но его способности пока оставляют желать лучшего. Тем не менее, за два месяца с момента покупки система обновилась дважды по каналу OTA, и производительность значительно улучшилась. Надеюсь, она продолжит развиваться.
【Интеллектуальный салон】
Мне нравятся внешний вид и интерьер автомобиля. Однако интеллектуальная кабина слегка разочаровывает — доступно мало программного обеспечения для установки. Надеюсь, производитель изучит опыт Xiaomi и Huawei для увеличения возможностей пользователя.
【Время зарядки】
Скорость зарядки на платформе 800V действительно впечатляет. Благодаря литий-железо-фосфатному аккумулятору я обычно заряжаю машину, когда заряд падает до 20%, и полная зарядка занимает менее 30 минут. Это значительно улучшает ситуацию с дальностью хода.
