Отзывы об автомобилях (102)

ZEEKR 7X 2025

Что касается интеллектуального управления электромобилем, тут мнения расходятся. Интеллектуальное управление не было фактором, повлиявшим на мое решение о покупке электромобиля, но соответствующие компоненты должны быть в наличии, чтобы в будущем автомобильная техника не отставала, например, радары. Преимущество модели 7X заключается в том, что даже базовая комплектация полная, кроме батареи и мотора, все характеристики одинаковые (за исключением дополнительных опций). Такой подход выдает масштабное видение компании, в отличие от других брендов, которые делают различия даже в неосновных настройках. Первым, что привлекло меня во время тест-драйва, был интерьер, особенно серебристая акустическая система и ромбовидные атмосферные огни, которые сразу повышают ощущение премиум-класса внутри. Еще один момент — наличие одновременно проекционного дисплея (HUD) и жидкокристаллической панели приборов, что не стоит недооценивать. Изначально я думал, что HUD будет достаточно, но наличие жидкокристаллической приборной панели дает более комфортное и практичное восприятие. Без нее интерьер мог бы казаться немного сырым. Однако больше всего хочется пожаловаться на сиденья! Сиденья! Сиденья! Для этой ценовой категории они просто ужасные. Кто-то может представлять себе, как удобно отдыхать на водительском и пассажирском сиденьях? Забудьте об этом. Знаете, что такое арка? Когда передние сиденья раскладываются, ваша спина будет поддерживать всю нагрузку, и вы не ослышались — именно спина. Не понимаю, что думали дизайнеры. Но если не боитесь заморачиваться, есть способ отдохнуть: снимите подголовник пассажирского сиденья, разложите его и присядьте сзади. Непонятно, зачем вообще задумываться о лежаче, если нельзя сделать передние сиденья удобными для этого? Что касается запаса хода, он средний — примерно 75% заявленного. Система разделяет динамический и стандартный запас хода: стандартный — это рекламные 605 километров, а динамический — это реалистичный запас, больше соответствующий вашему стилю вождения. Он достаточно точен, но стандартный запас хода похож на счастливое ожидание, лучше на него не рассчитывать. В части внутреннего пространства всё замечательно, все, кто садился в мой автомобиль, говорят, что он очень просторный, что, конечно, здорово.

ZEEKR 7X 2025

Первые впечатления о 7X после двух месяцев использования До этого у меня было две бензиновых машины, а этот автомобиль стал моей первой электричкой. Я тестировал Li L7, AITO M7 и NIO ES6, и в итоге долго выбирал между 001 и 7X, но все-таки остановился на 7X. Коротко о впечатлениях от использования (поскольку я новичок в электромобилях, многие функции до конца не разобрал): 1. Подвеска очень надежная, и управляемость автомобиля на высоте (именно за это в основном и купил). Педали газа и тормоза напоминают бензиновые автомобили, что очень комфортно. Подвеской абсолютно доволен. 2. Чтобы увеличить запас хода, я выбрал батарею на 100 кВтч. Ранее потребление было приемлемым, но с наступлением холодов обогрев тратит больше энергии. Однако благодаря быстрой зарядке на 800 В можно полностью зарядить за полчаса. Зарядная станция находится прямо у дома, и я также установил домашнюю зарядку, так что не переживаю по поводу зарядки. 3. Звукоизоляция дверей без рамок оставляет желать лучшего, шум от шин довольно заметен. Особенно при движении на высокой скорости, выше 130 км/ч, шум становится очень явным. 4. Интерьер оборудован на высоком уровне: вентилируемые, подогреваемые и с функцией массажа передние сиденья — это стандарт, что очень удобно, а также предусмотрена штора на панорамной крыше. 5. Интеллектуальное вождение: использую только вспомогательное вождение, как новичок, не пользуюсь в полной мере функциями интеллектуального вождения. 6. Сервис: да, это самый спорный вопрос. У нас в Zeekr центр продаж достаточно хороший, возможно, не так ужасно, как говорят в других провинциях. Услуги на этапе тест-драйва и оформления заказа были на уровне, и весь процесс передачи был довольно гладким. 7. И наконец, о цвете автомобиля. У нас в основном выбирают черные и белые машины, но я лично доволен своим выбором синего цвета.

ZEEKR 7X 2025

Внешний вид и интерьер Zeekr 7X мне очень нравятся. Пространство в машине обширное, а интерьер простой и практичный. Единственное, что меня разочаровывает — это система автономного вождения. На данный момент она ещё не полностью внедрена; имеются только функции удержания автомобиля в полосе и адаптивный круиз-контроль L2, что несколько устарело, поэтому за помощь при вождении я поставил только 3 балла. Здесь я хочу подробнее остановиться на потреблении электроэнергии и запасе хода. Я забрал машину 20 ноября и с тех пор проехал на ней 1247 километров. Всё это время было зимнее использование. Условия использования следующие: режим вождения — комфортный, рекуперация — стандартная, дорожные условия — городские дороги и загородные скоростные дороги, без автомагистралей, высота над уровнем моря — 600-1000 м, режим «страж» выключен. Другие условия: температура на улице 4-10 градусов, кондиционер настроен на 23 градуса. Исходя из данных приборной панели, зимой запас хода составляет 463 километра, что соответствует 77,2% от полного заряда. Я подозреваю, что данные не учитывают статическое потребление энергии. Согласно данным приложения за декабрь, запас хода на полном заряде составил 374 километра с коэффициентом достижения 62,3%. Согласно расчетам на основе суточных пробегов, которые я провёл в три наиболее интенсивных дня использования машины, показатели полного заряда составили 421 км, 385 км и 414 км соответственно. Все эти расчёты проводились без учёта использования на автомагистралях, так что запас хода на высоких скоростях проверю отдельно в другой раз. Согласно вышеуказанным расчетам, для версии Zeekr 7X с задним приводом и батареей на 75 кВт·ч в зимний период в районе Чэнду полный заряд дает более 400 километров. Для среднеразмерного кроссовера массой более 2 тонн, на мой взгляд, это весьма неплохой результат и заслуживает рекомендации.

ZEEKR 7X 2025

В течение праздников по случаю Национального дня я сделал заказ и ждал машину целый месяц, время ожидания было немного долгим, но хорошая новость в том, что я успел на ноябрьские скидки. Я выбрал черный вариант "Воин", просто на дороге таких же много. Внешний вид, мощность в 3,8 секунды, интерьер и пространство - всем этим в целом доволен. За меньше чем 300 тысяч можно получить такую комплектацию, что является хорошим вариантом, сочетающим семейное использование и комфорт вождения. Я выбрал дополнительные задние сиденья, электрорегулировку задних сидений и зарядные порты, все это заслуживает положительной оценки. Скорость зарядки на платформе 800 В также очень высокая. С поддержкой Geely я все еще доверяю бренду Zeekr и надеюсь, что они продолжат улучшать разработку продуктов и ускорят OTA-обновления (через месяц после получения автомобиля было два обновления OTA). Интеллектуальное вождение я еще не пробовал, надеюсь, что оборудование уже на месте и программное обеспечение будет оптимизировано как можно раньше. Из неприятных моментов - тканевая обивка потолка, недостаточная шумоизоляция, а также то, что в зимние 25 градусов расход электроэнергии кажется немного высоким. При полном заряде можно проехать только около 400 километров, надеюсь, что это оптимизируют. И прошу не предавать старых владельцев.

ZEEKR 7X 2025

Выбрал дополнительные опции с 75 кВт: суппорты и задний диван. 10.29 заказал автомобиль, 11.11 сообщили о его отправке, 11.19 он прибыл в магазин, очень быстро. Заранее оплатил, вместе с оформлением номера, не возникло никаких проблем с получением. Позже установили официальный зарядный столбик, процесс прошел гладко. Покупал машину для жены, я сам выбирал и тестировал. В диапазоне 20-30 исследовал много машин, в финал вышли 7x, Avita 07 и ET5T, остальные сразу отпали. Лень разбирать подробно 😌 7x — наиболее выгодный вариант, жена ездит только по городу, расстояние туда и обратно на работу — 10 км. 7x — универсальная машина, без явных недостатков, отличный автомобиль для ежедневного использования. Если говорить о минусах, то разница в комфорте между передними и задними сиденьями. Вождение на высоте, машина при той же цене имеет очень хорошее качество, Zeekr в плане вождения стабилен, отличается лишь жесткостью или комфортом. Однако есть ощущение большого автомобиля, не подходит для агрессивного вождения. Задний ряд разочаровал, слишком сильно трясет и вибрирует, пневматическая подвеска только немного помогает. У 007 в той же ценовой категории мне нравилась подвеска, но она слишком легко повреждаема. Предполагаю, из-за массы 7x как SUV, если бы была как у 007 комфортной, скорее всего, не справилась бы. Основное внимание в тест-драйве я уделял именно подвеске, проехался на нескольких электромобилях, из всех по моим вкусам подошла только 001, но она слишком большая. Изначально жена хотела маленькую машину вроде Smart или Mini, размер 7x уже на пределе. По выбору дополнительных опций, задний диван за 5000 обязателен, за эту цену много всего дают, не выбрать его — неправильно. Выбрал суппорты, во-первых, из-за внешнего вида, во-вторых, из-за веса электромобиля. Четыре поршня — безопаснее. У моего Allroad на 6 поршней, он легче 7x. Одна машина в семье на бензине, другая на электроэнергии, идеальное сочетание 😊.

ZEEKR 7X 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Опыт покупки был довольно запутанным и причудливым. Изначально я не планировал менять машину, поэтому, хотя часто следил за новостями о новых энергетических автомобилях, не покупал ничего. Однако из-за того, что мой друг в прошлом году неожиданно столкнулся с новыми правилами в Шанхае и не смог получить бесплатную зеленую табличку, он временно использовал мое разрешение для регистрации. Купили как раз Zeekr 007. Затем было объявлено о выпуске Zeekr 7x, и бывшим владельцам предложили скидку 15 тысяч юаней при обмене старого авто на новое, да еще и в районе Сунцзян предоставлялась субсидия в размере 3000 юаней. Я собрался с духом и тоже решил сменить автомобиль. Быстро выбрал конфигурацию и оформил покупку. 【Цена покупки】 Я приобрел автомобиль в базовой комплектации за 229999 юаней с дополнительным выбором комфортабельных сидений за 5000. Кажется, что Zeekr предлагает хорошее оснащение, все необходимое в наличии, а остальные различия в основном касаются запаса хода и наличия полного привода с пневмоподвеской. Я считаю, что даже базовая комплектация весьма достойная. 【Пространство в салоне】 Пространство в салоне действительно впечатляет, это как переход на другой уровень для меня, всегда водившего седан. Сиденья очень удобные, по сравнению с другими машинами того же ценового сегмента, просто на порядок лучше. 【Запас хода и энергопотребление】 На данный момент я проехал примерно 1000 км, и среднее энергопотребление составляет около 16 кВт·ч, что не слишком высоко и не слишком низко, это удовлетворяет моим ожиданиям. На данный момент запас хода составляет примерно 450 км. 【Система помощи водителю】 Пока функции интеллектуального вождения в городских условиях не активированы, что немного разочаровывает, но на трассе я воспользовался ими 3 раза, и они показали себя неплохо. Надеюсь, что скоро функций умного вождения в городе станут доступными. 【Интеллектуальный салон】 Экран с технологией MiniLED заслуживает похвалы, он сочетает отличное качество изображения и долговечность. Изображение четкое и качественное. Хотелось бы, чтобы в будущем добавили отображение текста песен, этого очень не хватает моим пассажирам на переднем сиденье. 【Время зарядки】 Пока что я использую медленную зарядку, в основном у меня зарядное устройство на 7 кВт. Заряжаю раз в неделю, что вполне достаточно. Вечером тарифы на электричество дешевле, и это значительно выгоднее, чем, когда я пользовался машинами с ДВС.

ZEEKR 7X 2025

Заказ оформил на День холостяка, получил машину через 15 дней. Делюсь выбранной комплектацией: 1. Литий-железо-фосфатный аккумулятор на 75 кВт: автомобиль в основном используется для городских поездок, около 20 км в день, этого более чем достаточно, к тому же он безопаснее, чем литий-ионный. 2. Электрический диван: тут без комментариев, все, кто пробовал, поймут. 3. Четырехпоршневые суппорты: стильно и безопасно! 4. 20-дюймовые диски: бесплатное обновление, повышает стильность, увеличение расхода энергии для моих поездок несущественно. Положительные стороны: **Внешний вид** Отвечает моим требованиям: классический дизайн, унаследованный от традиционных автомобилей с ДВС, с плавными линиями, которые придают современность, солидность и стиль. **Пространство** В автомобиле достаточно много мест для хранения, багажник очень вместительный, можно легко сложить весь комплект для кемпинга. Передний багажник пока не использовался, жалею из-за новизны, но проблем с помещением надувного матраса не будет. **Умный салон** Умный салон с учетом человеческих потребностей, удобное голосовое управление, быстрая реакция. Большой диван на заднем сидении обеспечивает комфорт для поездок с семьей, а сидения "четыре короля" создают уютную атмосферу. Настраиваемые режимы предлагают множество интеллектуальных сценариев, которые сделают поездку более умной и интересной, если вы знаете, как ими пользоваться. **Время зарядки** Скорость зарядки Geely впечатляет, с помощью быстрозарядки от Geely от 39% до 100% всего за 35 минут. Недостатки: **Интерьер** Большая часть интерьера грубая ткань, хотя считается роскошным брендом, почему не использовать алькантару? **Помощь в вождении** Включены льготы для интеллектуального вождения, городская система NZP (Navigation on Pilot) все еще в бета-тесте. На скоростных трассах NZP кажется слишком осторожным, похожим на "новичка за рулем", например, при большом грузовике в соседней полосе резко замедляет движение, что испугает не только вас, но и другие машины сзади, которые начинают сигналить. Если использовать эту функцию, то нужно быть морально готовым 😂. В пробках можно использовать и NZP, и LCC (Lane Centering Control), однако даже на минимальной дистанции следования другие автомобили легко вклиниваются между вами, что ставит под сомнение полезность этих функций 😂. **Энергоэффективность и дальность хода** Сейчас холодно, и, хотя индикатор показывает полную зарядку на 450 км, стоит рассчитывать на меньшее: 10 км пути занимают 45 минут, с включением кондиционера, подогрева и массажа сидений, подогрева руля, видео и музыки, реальный оставшийся пробег снижается на 13-15 км. Поскольку мои поездки на работу короткие, и я редко выезжаю за пределы области, а заряжается машина быстро, у меня нет проблем с дальностью.

ZEEKR 7X 2025

Внешний вид продолжает семейный дизайн, созданный моделью 007, очень авангардный. Многие смотря на фотографии считают его некрасивым, но вживую он действительно впечатляет. Я изначально хотел серый цвет, но в итоге выбрал белый после некоторых раздумий. Белый цвет делает солнцезащитные очки более заметными, но, по моему мнению, 007 без световой панели в белом цвете выглядел бы еще лучше на 7x. Размер автомобиля немного больше, но после двух месяцев использования я обнаружил, что он идеально подходит для различных ситуаций, и я очень доволен. Интерьер в сравнении с 007 улучшился в целом, в функциональном плане всё на месте, кнопки на руле у модели 001 более удобны в использовании, в центральной консоли есть физические кнопки, задняя солнечная шторка – приятный сюрприз. В плане дизайна текстура и сочетание цветов обивки сидений лучше, чем у 007, а атмосфера подсветки кажется более сдержанной. Единственный недостаток - это материал потолка, но нет худа без добра. Пространства вполне достаточно, даже сказать больше нечего. Передний багажник устроил, но то, что он открывается только голосом, немного напрягает. Задний выдвижной ящик - приятный сюрприз. Особых требований к интеллектуальному вождению у меня нет, я им и не пользуюсь, но надеюсь, что оно будет продолжать развиваться. Интеллектуальная кабина оказалась вполне удовлетворительной, большинство функций может быть выполнено голосовыми командами. Также есть много функций безопасности, например, напоминание об окружающей среде при открытии двери. Надеюсь, что новая прошивка скоро поддержит 360-градусный видеорегистратор, однажды машину ударили с боку, но из-за отсутствия записи инцидент не удалось доказать. Запас хода немного разочаровал, возможно, потому что ожидания были слишком высокими, на практике разница в сравнении с моим предыдущим электромобилем не такая уж и большая. Но и не хуже. Что касается впечатлений от вождения, то качество вождения отличное, благодаря жесткому шасси, на высокой скорости автомобиль очень устойчив, но на низкой скорости, может быть, немного вздрагивает. Чувствительность педали тормоза также очень хорошая, управление внушает доверие. В целом, можно сказать, что 7x оставил приятное впечатление.

ZEEKR 7X 2025

На данный момент у меня нет никаких претензий к этому автомобилю. До получения машины я беспокоился о запасе хода на высоких скоростях и шуме от однослойного стекла. На выходных я выехал на автостраду при температуре около нуля градусов, в салоне находилось три человека, кондиционер был установлен на 26 градусов в режиме AUTO, а обогрев сидений был включен на третьей скорости. Скорость была в пределах, не нарушающих правила дорожного движения, и, зная, что расстояние всего 80 километров, я не волновался о запасе хода. Хотелось проверить, насколько увеличится расход электроэнергии, если включить все функции и ехать на высокой скорости. В итоге машина показала расход 24 кВт·ч на 100 км. Режим ускорения был установлен на стандарт, режим торможения - на спорт, режим управления - на спорт, а рекуперация энергии на высокий уровень. Автопилот я не включал и не планирую этого делать в будущем. Такой расход энергии меня устраивает, и, полагаю, можно проехать 350, а возможно и 400 километров на автостраде без необходимости в подзарядке. В городе текущий расход составляет около 16 кВт·ч, но это может быть не слишком точно, так как маршрут для поездки с детьми очень короткий и пропорция статического потребления высока; со временем показатели могут измениться. Что касается однослойного стекла, я считаю, что это не проблема и он работает лучше по сравнению с чистым бензиновым Odyssey 2017 года. Шины Michelin, предположительно, возможно, немного уступают отставшим по шумоподавлению моделям от поступившего позднее на рынок Zeekr 7X, которые комплектуются шинами Continental, иначе бы Zeekr не стал их менять. Согласно моим ограниченным знаниям, управляемость этого автомобиля не вызывает нареканий. Мне нравится тяжелое рулевое управление в спортивном режиме, тормоза в спортивном режиме также очень чувствительны, и имеется сильная рекуперация энергии, позволяющая обойтись без торможения в большинстве случаев. Даже в режиме комфортного ускорения автомобиль разгоняется быстро, но чтобы почувствовать сильное ускорение, нужно переключиться на стандартный или спортивный режим. Из вспомогательных функций мне не понравилась функция помощи в полосе движения, так как она нарушает ритм, поэтому я ее отключил. Настоятельно рекомендую обратить внимание на эту модель тем, кто придает значение высоте дорожного просвета и емкости аккумулятора для длительных поездок.

ZEEKR 7X 2025

После многих лет, когда я добирался до работы только на автобусах и метро, я наконец накопил на машину. Теперь мне не нужно беспокоиться о том, что в плохую погоду я забуду зонт и будет неловко толкаться в общественном транспорте. Внешний вид этой машины действительно привлекает меня, а также радует, что цвет автомобильной краски достаточно разнообразен. Я выбрал белый, он очень соответствует моей натуре. Место внутри действительно просторное, особенно удобно, когда я еду на кемпинг с собакой. Багажник также очень вместительный, наши походные вещи помещаются туда без проблем, и теперь я не беспокоюсь, что не смогу донести покупки из супермаркета. Этой машиной приятно управлять, у нее очень мощный мотор, разгон плавный и не дергается. Подвеска отлично справляется с неровностями дороги и обеспечивает стабильность — это автомобиль с превосходной управляемостью. Запас хода тоже впечатляет. На выходных я ездил на кемпинг, и после более чем 100 километров туда и обратно оставалось еще много заряда. К тому же, зарядка быстрая, долго ждать не приходится. Заряжаясь, можно сходить в супермаркет, прогуляться с собакой или посмотреть передачу в машине. Сине-белый интерьер очень уютный. Ради этой машины я купил много декоративных элементов, ведь она стала частью моей жизни. Экран с высоким разрешением — это как огромный пэд без необходимости держать его в руках, это облегчает жизнь. Цена также разумная, с аккумуляторной батареей на 100 кВтч, огромным пространством и полным набором функций она определенно стоит того. У нее действительно богатая интеллектуальная конфигурация: управление голосом, автоматическая парковка — все это полезные функции. Особенно мне нравится возможность настроить переднюю часть машины в зависимости от настроения, можно нарисовать уникальный узор — это добавляет индивидуальности. Единственное, что беспокоит, — это очень тонкая краска на кузове, я боюсь поцарапать машину и езжу очень осторожно. Но наличие автомобиля действительно избавило от множества неудобств.

ZEEKR 7X 2025

7x у меня слишком много хромированных элементов на нижней части, которые со временем могут окисляться. Поэтому я сразу решил полностью чернить нижнюю часть, добавив минимальный комплект затемненных деталей (багажник не заклеивал черным). Полностью черные детали смотрятся гармоничнее, так как при выборе опций, кроме черного цвета кузова, нельзя было выбрать затемненный комплект. На всех стеклах автомобиля только стандартная теплоизоляционная пленка, а на крышу я добавил еще один слой покрытия "ледяной доспех". Поделюсь ощущениями от вождения, ведь выбор 7x во многом был обусловлен именно ими. Я имел определенные ожидания от качества и управляемости ходовой части и в итоге из-за семейных обстоятельств выбрал 7x, уступив по пространству. Поэтому ощущения от вождения 7x – это моя последняя приверженность как мужчины среднего возраста. Я тестировал версии на полный и задний привод, в подвеске ощущается стабильность и уверенность. Винтовые пружины обеспечивают лучшую поддержку по сравнению с пневматической подвеской (по крайней мере, у 7x). При поездке по часто используемым городским дорогам, на сложных участках (например, поворотные спуски в гараже с искусственными неровностями, наклонные повороты с ухабами), 7x в целом ведет себя уверенно и демонстрирует качество и спортивную жесткость, хотя на небольших плохих участках асфальта фильтрация немного недостаточная, доступ изоляции не хватает. Кроме того, при съезде с автомагистрали или на поворотах на мостовых развязках и кругах наклонение еще немного велико. Я изначально планировал установить гидравлические опоры для улучшения наклона, думая, что их можно использовать с шасси, но, разобрав днище, обнаружил, что рулевой механизм и стабилизатор изменили положение, пришлось проводить новую 3D-сканировку и разработку, так как данные деталей не совместимы с моделью 001. После установки гидравлических опор мои общие впечатления остались положительными, наклон все же сохраняется, физические законы не изменить, но гидравлические опоры поглощают часть боковой силы, и автомобиль выходит из поворотов более уверенно. Самый заметный эффект – улучшенная изоляция вибраций от последовательных небольших неровностей при въезде на парковку, в салоне нет дребезжания. Эффективность и восприятие различаются для каждого, как всегда, выбирайте в зависимости от ваших потребностей, если вы считаете, что это не нужно, это не значит, что другим это тоже не нужно. Другие вопросы по эксплуатации автомобиля можно обсудить и обменяться опытом с другими владельцами.

ZEEKR 7X 2025

На второй день после презентации сразу оформил заказ, добавил диван, ждал полмесяца, прежде чем забрать машину. Наиболее удовлетворен тем, что 7X в этой ценовой категории предлагает всё, что нужно. Это универсальный автомобиль, который подходит для всех. Версия с большой дальностью хода полностью удовлетворяет повседневные потребности и иногда для дальних поездок. Комфортные сиденья оснащены функциями вентиляции и массажа. Быстрая зарядка – одна из главных особенностей, значительно повышающих эффективность поездок. HUD-дисплей удобен и прост в использовании. Большая панорамная крыша предоставляет отличный обзор, а шторки на крыше и на заднем сиденье эффективно защищают от солнца, когда это нужно. 【Наименее удовлетворен】 Во время движения проблема с шумом шин довольно очевидна, особенно при движении на высокой скорости, шум от шин проникает в салон и влияет на комфорт, но в целом это приемлемо. У моей предыдущей Toyota шумоизоляция была еще хуже. Однако, в общем, преимущества Zeekr 7X значительно перевешивают этот небольшой недостаток, это все же отличный выбор для семейного автомобиля. 【Пространство салона】 Размеры кузова 4825 мм × 1930 мм × 1666 мм, колесная база 2925 мм, просторный салон. 【Система помощи при вождении】 Во всей серии стандартно установлены платформа вычисления умного салона 8295, система автоуправления Haohan 2.0, лазерный радар и двойные чипы Orin-X для автоуправления. В целом, этого достаточно. Прежде всего, интеллигент системы eva отстает по сравнению с конкурирующими моделями, надеюсь, в будущем будет доступно обновление через OTA. Однако наличие LCC в системе помощи при вождении значительно упрощает задачу. С таким аппаратным обеспечением существует большой потенциал для будущих улучшений. 【Пробег и потребление энергии】 Батарея на 100 кВт-ч производства CATL для моделей с большой дальностью хода. Для повседневных поездок, половина которых проходит по скоростной трассе, средний расход энергии составляет 17 кВт-ч на километров. Я очень доволен, учитывая размер автомобиля.

ZEEKR 7X 2025

Ранее я ездил на Song Plus DMI, гибриде с запасом хода на чистой электроэнергии 110 км. Со временем заметил, что после использования электричества уже не хочется переключаться на бензин: запуск двигателя вызывает дискомфорт. Проехал 43 тысячи километров, из которых 33 тысячи на электричестве и 10 тысяч на бензине. Находясь в поездке, всегда искал возможность зарядить автомобиль, но зарядка была медленной, а полный заряд быстро разряжался. Так возникла мысль сменить автомобиль. Сначала планировал приобрести гибрид с запасом хода на электричестве более 200 км. Рассматривал Tang DMP, Lynk & Co 08, затем посмотрел на Ideal L6. В итоге жена сказала, что 200 километров на гибриде также не дают достаточного пробега, предложила сразу перейти на полностью электрический автомобиль. Стал искать подходящий электрический SUV. После долгого выбора составил финальный список: 1. Xpeng G9 — внешний вид неплохой, автомобиль кажется более массивным, отличная система управления, низкое потребление энергии, быстрая зарядка. Минусы: нет электрической шторки, заднее пространство немного ограничено, отсутствует экран для развлечений на заднем сиденье. 2. Denza N7 — внешний вид приемлемый, хорошее шасси, отличная звукоизоляция с двойным ламинированным стеклом, просторный задний ряд и богатое оснащение. Минусы: продажи упали, в месяц продается около 300 штук, есть опасения, что производство прекратится, бренд не очень известный. 3. Zeekr 7X — неплохой внешний вид, богатое оснащение, есть все желаемые функции, большой внутренний и багажный объем, крупная батарея и быстрая зарядка. Недостатки: сильный шум от шин, нет двойного ламинированного стекла, средняя звукоизоляция, неудобные безрамные двери. В итоге жена выбрала Zeekr 7X. Выбрали цвет темно-зеленый, установили экран для развлечений на заднем сиденье, так как дети любят смотреть телевизор. Моя жена оценила выдвижной ящик под задними сиденьями, так что электрософу не заказывали. Заказали автомобиль 21 ноября, отправка началась 25 ноября, а получили машину 30 ноября. Весь процесс занял 9 дней. Сегодня проехали несколько десятков километров, в целом ощущения положительные: шум от шин действительно заметный, проекционный дисплей четкий, сиденья удобные, управление легкое, гораздо лучше, чем у моего Song Plus, отличная поддержка. Сегодня остановлюсь на этом, оценку расхода электроэнергии сделаю позже!

ZEEKR 7X 2025

В октябре приобрел автомобиль 7X Black Warrior, версия с одним электродвигателем, с батареей на 100 кВт*ч, задний привод, умное вождение. С первого взгляда понял, что это мой автомобиль — очень впечатляюще. С электромобилем стало очень удобно — не нужно больше думать о расходе топлива, можно ехать, куда захочешь, не волнуясь о пробеге, разумеется, в пределах города. Если есть время, не воспользоваться автомобилем — значит не уважать его. С момента покупки и на сегодняшний день общий пробег составил 1500 км, в целом опыт оправдал ожидания. Единственный минус — он быстро пачкается. Если не мыть машину раз в неделю, она покрывается пылью. Энергопотребление не так велико, как утверждают в сети про другие марки, например, Nashijié. В среднем динамический пробег составляет 14 кВт*ч на 100 км. Не понимаю, почему низковольтная система так потребляет энергию, а статическое потребление тоже велико. В итоге, общее энергопотребление составило 18 кВт*ч на 100 км (не понимаю). В первый раз зарядка от фирменной станции Zeekr меня удивила: за пару минут удалось зарядить 70% батареи. Платформа на 800 В — это очень здорово. Качество хода приемлемое, подвеска кажется жесткой, но двойные поперечные рычаги независимой подвески — это действительно хорошо. Умное вождение тоже в порядке. В пробках использовать его очень удобно и легко. Однако остаются сомнения, так как раньше у Zeekr была не очень хорошая репутация, но с улучшениями вычислительных возможностей всё стало даже очень неплохо, успокаивая ваши ноги, хотя руки все же должны оставаться на руле. В общем, ощущения от использования очень хорошие, друзья, увидев автомобиль, все в один голос говорили, что он красивый и хотят сесть в него. Интерьер также очень качественный. За машину, стоящую более 200 000 юаней, это отличное соотношение цены и качества. Видя это, друзья тоже решили приобрести Zeekr. Определенно рекомендую, автомобиль выглядит классно, интерьер превосходный, запас хода хороший, умное вождение тоже на уровне, а интерфейс улучшился значительно. Короче говоря, достоинств слишком много, чтобы перечислить все. Надеюсь, Zeekr продолжит совершенствоваться.

ZEEKR 7X 2025

Внешний вид без вопросов - традиционный дизайн SUV всегда выглядит привлекательно, а окраска "черного воина" добавляет еще больше стиля. Внешность определенно смотрится хорошо и долго не надоедает. Что касается интерьера, многим не нравится использование ткани, но я отношусь к этому спокойно. Она расположена в местах, с которыми вы редко контактируете, и даже если прикоснетесь, это не жесткий пластик. Но честно говоря, интерьер выглядит слишком заурядным. Хотя простота и делает его долговечным, не хватает роскошности. Сделать интерьер красивым не стоит больших денег, достаточно хорошего дизайна, а у 7X не так уж много дизайнерских находок. К тому же, атмосферные огни в ночное время отражаются в зеркале заднего вида. Насчет пространства претензий никаких - это одно из самых сильных мест 7X. Пространства действительно много, и это была одна из главных причин, почему мы выбрали этот автомобиль для домашнего использования. По части ассистентов вождения пока есть только NZP на шоссе и LCC в городе. На шоссе смена полос и обгон у NZP не такие агрессивные, а вот LCC очень полезный в пробках. Надеюсь, вскоре добавят навигацию без карты (NZP) и парковку "от парковки до парковки". Интеллектуальный салон мне вполне подходит: система голосового управления хорошо понимает команды, навигация тоже на уровне, включая дорожные полосы и светофор с обратным отсчетом. Для прослушивания музыки есть безлимитный 5G интернет. Основной недостаток — нет связи с Android-смартфонами, но это не так важно, так как можно слушать музыку без затрат трафика и пользоваться навигацией с учетом светофоров. Запас хода по WLTC 450 км. Я езжу довольно агрессивно, с низким уровнем рекуперации энергии, около 16.2 потребления энергии - для такого типа SUV это вполне приемлемо. 7X - это SUV, подходящий для семейного использования, без серьезных недостатков при вождении. И именно поэтому он продолжает набирать популярность.

ZEEKR 7X 2025

1. После внесения предоплаты с использованием субсидии на новые источники энергии как приманки, неоднократно требовали полной оплаты. В итоге согласился заплатить полностью, и, к счастью, проверка автомобиля прошла успешно. 2. У компании Zeekr нет права на выдачу временных номерных знаков, регистрация должна быть произведена в рабочие дни. После долгих переговоров, и как раз в пятницу было время, смог забрать автомобиль. 3. Серьезных проблем с автомобилем нет, но мелких довольно много. При движении по крупным выбоинам задняя правая дверь издает посторонние звуки, при полном вывороте руля и торможении тоже слышны звуки. Навигатор иногда ошибается, голосовых команд нет, система ошибочно сообщает о неисправностях. Проблемы с программным обеспечением можно решить путем перезапуска. Без пристегнутого ремня безопасности не работает автоматическое удержание, HUD еще не настоящий AR-HUD. Первоначальные 360-градусные изображения были трудно использовать (уже исправлено через OTA). Похоже, у рулевого колеса нет механического центрального положения, на низкой скорости его почти не ощущаешь, только на высокой скорости он чувствителен. Возможно, это электронное центральное положение? 4. Что касается механики, две части крышки на дне багажника не рассчитаны на тяжелые грузы — при большом весе они могут провиснуть. Откидные задние сиденья с натяжной веревкой менее удобны, чем с кнопочным управлением. А ещё нет жидкости для ремонта шин! 5. Системы активного торможения, мониторинг пешеходов при движении задним ходом и предупреждение о приближении автомобиля при открытии двери всё это уже сработало. В заключение, автомобили имеют много мелких проблем, но они не портят общего впечатления. 7x — это надежный семейный автомобиль без явных недостатков.

ZEEKR 7X 2025

【Впечатления от вождения】 В плане динамики автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 3,83 секунды, что говорит о мощной тяге. В спортивном режиме разгон устойчивый, и хотя по ощущениям разгон не такой взрывной, как у Model Y Performance, он стабильно мощный. Множество режимов вождения: в стандартном режиме педаль газа не так агрессивно реагирует, в комфортном режиме крутящий момент позволяет быстро ускоряться, на высокой скорости обгон не вызывает затруднений. Тормозная система очень сильная, самая короткая тормозная дистанция составляет 38,87 метров, тормозная производительность мало теряется, отзывчивость на электронное управление тормозами хорошо чувствуется. Шасси использует архитектуру с двунаправленными рычагами и пятизвенной подвеской, полноприводная версия оснащена системой CDC с переменной жесткостью и пневматической подвеской, что делает повседневную езду комфортной и позволяет справляться с мелкими шероховатостями дороги. Однако передняя подвеска с двунаправленными рычагами не имеет особого дизайна, и сильные удары поглощаются неестественно. Управление очень удобное, мощный двигатель обеспечивает легкость на средних и низких скоростях, указатель направления четкий, автомобиль стабилен на высоких скоростях, хотя большой радиус поворота ощущается в недостаточной маневренности в городских условиях. На высоких скоростях при 120 км/ч заметен в основном шум от ветра. В плане интеллектуального вождения, базовая функциональность на высоких скоростях и эстакадах нормативная, но некоторые сценарии в стратегии умного вождения представляют собой проблемы. В целом, ощущения от вождения на Zeekr 7X хороши благодаря мощности и шасси, но есть и области, требующие улучшения.

ZEEKR 7X 2025

Моя Geely Zeekr 7X Уже Прибывает #ОпытИспользованияАвтомобиля Забронировал машину в период празднования Национального дня, забрал в середине октября, прошло примерно полтора месяца. Всего проехал почти 3000 километров, все в городской черте или поблизости, повседневные поездки на работу. Ощущения от функций: Внешний вид черного цвета действительно неустойчив к грязи, стоит только дождь пойти, как машина вся в пятнах грязи. Салон серо-черного цвета на ощупь вообще-то обычный, конечно, сравнивал раньше, у других брендов тоже не сильно элитно, а у 7X есть несколько вариантов интерьера, с фиолетово-белым все абстрактно и сложно ухаживать, поэтому не выбрал. С точки зрения управления, по субъективным ощущениям, машина очень хорошо управляется, за два-три дня практически сравнялся с машиной, управление четкое, педаль газа отзывчивая, ускорение быстрое, но спокойное, на старте чувствуется как бензиновая машина, на скоростях намного быстрее. Старшие и дети говорят, что не укачивает, это очень радует! Пространство, вероятно, самая сильная сторона, акцент на заднем ряду, двум взрослым и одному ребенку очень просторно. Потребление энергии: Первая длительная поездка на новом автомобиле Самая дальняя поездка до сегодняшнего дня составила 66 километров, городские дороги + кольцевая эстакада, немного затуманено. На переднем сиденье два человека, режим комфорт + сильное восстановление энергии + стандартная помощь тормоза, температура чуть больше 10 градусов, кондиционер на внутреннюю циркуляцию, всю дорогу слушали музыку, потребление энергии по приборной панели 13.8 кВт∙ч/100 км, неплохой результат, не слишком высокий и не слишком низкий. Тем не менее, шум действительно заметен, на низких скоростях чувствуешь всю дорогу, а на высокой скорости усиливается шум ветра. Зарядка: В основном заряжаюсь дома в нашем районе с помощью собственного зарядного устройства переменного тока мощностью 7 кВт, все время потребляет полные 6.9-7.0 кВт мощности, очень хорошо, 1 кВт стоит 0,5 юаня, что значительно дешевле, чем в других местах. Потери при зарядке от сети переменного тока дома не маленькие, рассчитал примерно 10%-15%. Сейчас уже наступила зима, утром температура около 0 градусов, по приборной панели потребление энергии может достигать 17 кВт∙ч/100 км, ожидаю, что после зимы эта цифра будет еще выше. Очень рад, что тогда уверенно выбрал батарею навыделеении 100 кВт∙ч с никель-кобальтовым химическим составом, в последнее время заряжаюсь раз в неделю, а зимой, предположительно, буду заряжаться два раза в неделю.

ZEEKR 7X 2025

Самые удовлетворительные моменты: 1. Традиционный дизайн внедорожника, внутреннее пространство очень большое, что делает его очень подходящим для семейных путешествий. Не модный купеобразный дизайн, а сохранение традиционного вида, большая высота позволяет ощутить комфорт при поездке, особенно удобен для перевозки нескольких пассажиров и крупного багажа. 2. Высокий клиренс, сравнимый с традиционными бензиновыми внедорожниками, проблем при езде по плохим дорогам практически нет. Дорожный просвет составляет 197 мм, что обеспечивает отличную проходимость, бордюры можно преодолевать без проблем, а батарея не подвергается повреждениям. Это также одна из основных причин выбора 7X. Самые неудовлетворительные моменты: 1. Шум от шин немного велик. Шины Michelin 265/45R20, хотя и имеют хорошее сцепление с дорогой, на некоторых грубых поверхностях создают заметный шум, нужно включать музыку, чтобы заглушить его. 2. Видеорегистратор показывает изображение только с передней камеры, остальные три камеры становятся декоративными элементами. Надеюсь, эта проблема будет решена в будущем с помощью OTA. Внешний вид: Я выбрал черный цвет 7X, ощущается наиболее подходящим. Недостаток в том, что автомобиль требует частой мойки, если его не использовать несколько дней, краска покрывается пылью. Пространство: Лично считаю, что в 7X очень много места, очень подходит для дальних путешествий, в заднем ряду выбраны электрические диваны, удобство отличное, багажник тоже очень большой, можно положить много вещей. Интерьер: Я выбрал фиолетово-белый, считаю, что другие интерьеры выглядят немного устаревшими, на самом деле смотрится очень неплохо. Интеллектуальность: Система вождения функциональна, использовал NZP на трассе, но в городе еще не доступна. В нормальных условиях реагирует очень быстро, особенно полезна в пробках, следует за впереди идущей машиной, очень удобно, недостаток в том, что иногда опережает не вовремя, немного неестественно. Впечатления от вождения: Рулевое управление очень чувствительное, машина реагирует на каждое движение руля, сцепление с дорогой отличное, даже в дождь. Дальность хода: Я вожу довольно агрессивно, быстро обгоняю, потребление энергии часто составляет около 19-20, особенно кажется, что потребление энергии при включенном кондиционере все еще высокое, в будущем есть потенциал для улучшения.

ZEEKR 7X 2025

【Продолжительность пробега и расход энергии】 Сначала поговорим о пробеге, что волнует многих друзей. Я один из первых владельцев автомобиля в районе Циндао (сделал заказ в ночь презентации, на следующий день проверил автомобиль, на третий день забрал, и первого октября поехал на трассу). Учитывая мои поездки домой (300 км) и в дом моей девушки (400 км) на Октябрьские праздники, у меня есть что сказать о пробеге, ехал домой со средней скоростью 120 км/ч (на электромобиле можно себе позволить больше, даже до 130 км/ч), по показателю приборной панели оставалось около 140 км пробега. Это не просто радость от расхода энергии мотора, расчет расстояния очень точен. В отличие от прежней репутации электромобилей, модель 7x имеет надежную дальность пробега, можно не беспокоиться. 【Пространство и комфорт】 Пространство просто большое. В семье моей девушки все высокие: тесть ростом 183 см, брат жены - 181 см, у меня - 180 см и вес 180 кг (моя девушка говорит, что я скоро стану квадратным). На Октябрьские праздники мы всей семьей ездили в гости к родственникам. Брат сидел на самом неудобном месте в центре заднего ряда, но даже у него над головой оставалась целая ладонь пространства. Подвеска автомобилей Geely всегда вселяла уверенность, даже в поездках по сельским горным дорогам все шло очень плавно, при прохождении больших ям машина не раскачивалась больше двух раз. Это подтверждает, что пространство большое и комфортное. 【Время зарядки】 Скорость зарядки действительно быстрая. Прямо как на картинке: станция быстрой зарядки восполнила 40 кВт в 31 минуту. Я по-настоящему насладился технологией 800V. 【Опыт покупки автомобиля】 После покупки автомобиля я влюбился в его мойку: аппликатор для пеномоющих средств, предварительная мойка, активация воды... Вычищаю машину до идеальной чистоты — это крайне расслабляет. Приветствую всех в нашем сообществе, если есть схожие интересы, давайте обсудим! 【Что не нравится】 Во-первых, это тканевый потолок, он довольно легко загрязняется. Недавно я приобрел средство для чистки салона Cahers, которое оказалось очень эффективным, полностью очищает за одно использование. Во-вторых, это шумоизоляция на трассе. Одинарное стекло, конечно, не сравнится с двойным. На скорости 120 км/ч нужно включать музыку погромче, иначе шума от шин становится много. Некоторые друзья говорят, что это из-за отсутствия звукоизоляции в шинах (выбрал белую модель, стандартная комплектация идет с спортивными шинами Michelin EV).

ZEEKR 7X 2025

Дома у меня три машины с ДВС, и я долго не осмеливался перейти на новые энергоносители. Однако из-за работы и семейных дел мне часто приходилось простаивать в пробках и ожиданиях, бензиновые машины вызывали беспокойство: заправляешь на 300, а проезжаешь только 500, на сердце больно. Но смотря на друзей с подключаемыми гибридами и домашними зарядными станциями, это выглядит привлекательно. Старый Volkswagen и новая государственная программа по замене автомобилей также побуждали меня задуматься о переходе на новый энергосберегающий автомобиль. Переходя к выбору автомобиля, мне, уже выходящему на тридцатник, важно было учитывать не только внешний вид и мощность, но и пространство в салоне, интеллектуальные системы безопасности и стоимость эксплуатации. Случайно я узнал, что в конце сентября на Чэнду Автошоу ZEYR и Avatr представят новые семейные среднеразмерные внедорожники. Я давно знал об этих брендах: ZEYR 001 восхищал своим балансом между мощью и стилем, а Avatr 12 с технологией автономного вождения от Huawei был моей любимицей. Таким образом, я начал проводить месяц в изучении сильных и слабых сторон этих новинок. Поскольку моя семья беспокоится о дальности хода чисто электрических машин, а также хочет более умные системы машины и управления, и я лично предпочитаю внешний вид Avatr, вся семья склоняется к выбору Avatr 07 с генератором. Однако, по сравнению, кажется, что функции и конфигурации Zeekr 7x более полные. С трудом дождался начала предзаказов, заплатил депозит и затем отправился в Гуанчжоу для тест-драйва обоих автомобилей на праздники. В итоге, учитывая практическое использование и мнения семьи, я выбрал чисто электрический заднеприводный 7x с аккумулятором на 100 кВтч. Плюсы: 1. Традиционный внешний вид, который семья старшего поколения принимает лучше. 2. Большее заднее пространство и багажник; в сравнении с Avatr 07 с генератором, у 7x есть передний багажник. 3. Заказать электрический задний диван, все функции в наличии: вентиляция сидений, массаж, и даже есть экран управления на заднем подлокотнике, который может показывать текст песни. Есть выход на 2200 Вт и электрически складывающиеся сиденья. Всё это с заменой на 100 кВт часы заднеприводных машин делает его безусловным лидером. 4. Полный HUD-дисплей с учётом слепых зон не только создаёт ощущение высоких технологий, но и повышает безопасность вождения. 5. Полностью электрический модельный ряд освобождает от переживаний по поводу роста или снижения цен на бензин. 6. Матричные фары улучшают видимость в ночное время, автоматическое управление дальним светом добавляет уровня. 7. Стандартные тонированные стекла и электрические шторы делают каждодневное использование максимально комфортным. Минусы: 1. Интеллектуальное управление требует улучшений: при первом использовании автоматического вождения на шоссе, уже через 10 км дважды потребовалось вмешательство человека. 2. Система автомобиля не умна: пользователи смартфонов Xiaomi имеют ограниченные возможности взаимодействия, Bluetooth - единственный доступный вариант, а устанавливаемых приложений мало. 3. Одинарные боковые стекла не обеспечивают должного уровня звукоизоляции, что в сочетании с шумом от шин и ветра при высоких скоростях приводит к дискомфорту для некоторых пассажиров. 4. Обычный звук из 21-колонковой системы, с улучшениями после некоторых манипуляций с настройками. 5. Дизайн внешнего освещения более черствый по сравнению с Avatr 07. 6. Рулевое управление (относительно) тяжёлое и чувствуется небольшой дисбаланс в режимах "комфорт" и "спорт". 7. Простая конструкция средней и низкой отделки, отсутствие алюминиевых элементов делает и без того тяжёлый кузов ещё более тяжёлым. Итог выбора: 1. 7x лучше подходит для повседневных поездок в кругу семьи из трёх человек. 2. Удобство зарядки аккумулятора на 100 кВтч позволяет избежать частых зарядок. 3. Хоть Avatr 07 с системой автономного вождения Huawei более утончён в своих возможностях, я больше предпочитаю самостоятельно управлять автомобилем. 4. Поскольку стоимость электроэнергии в нашем городе низкая, мощная батарея снижает ежедневные расходы на эксплуатацию. 20 дней и 3000 км в пути (в том числе 1400 км на шоссе) показали средний расход энергии: от 12.5 до 13 в городе, около 17-18.5 на шоссе. Пользование "режимом сторожа" существенно увеличивает потребление - за 10 часов используется около 3 кВтч. Некоторые мелкие проблемы с системой, как медлительная разблокировка смартфоном и загрузка видео, всё ещё случаются. Настройка домашней зарядной станции тоже периодически вызывает вопросы. Эти наблюдения подтверждают, что 7x стал выигрышным выбором для семейного пользования в условиях доступной электроэнергии и хорошего уровня удовлетворения от езды.

ZEEKR 7X 2025

С точки зрения внешнего вида, здесь не к чему придраться: действительно на высшем уровне, внушительно и солидно, сочетаясь с дизайном световых панелей, выглядит очень круто, идеально подходя для молодых и активных. Как среднеразмерный внедорожник, автомобиль имеет очень просторную верхнюю часть. Без покатой задней части он действительно выполняет свои функции. В сравнении с конкурентами с покатой крышей, такими как LeDo L60, Avita 07, Zhiji LS6 или Zhijie R7, ориентация на традиционный дизайн, большое пространство и высокий коэффициент полезного использования — это действительно то, что нужно покупателю. В плане вождения ощущения отличные: материалы шасси и его настройка хороши. Ускорение действительно быстрое, на высокой скорости ощущается устойчивая езда, на низкой скорости — хорошая амортизация. В категории около 20 с лишним тысяч юаней этот автомобиль, вероятно, входит в первую лигу, совмещая управляемость и комфорт поездки, что делает его очень подходящим для использования молодой семьей. Мультимедийная система также достаточно плавная, хотя приложений пока не так много. Надеюсь на ее дальнейшее развитие. Система помощи вождения на скорости также показала себя неплохо: на эстакадах не требует вмешательства. Однако стоит покритиковать звукоизоляцию: шум от шин не так хорошо контролируется, как, например, в автомобилях с двойными ламинированными стеклами. Но этого достаточно. В целом, в ценовой категории свыше 20 тысяч юаней Zeeker 7X является отличным выбором.

ZEEKR 7X 2025

Старый Geely Emgrand проехал 6 лет и более 110 тысяч километров, кроме небольшого повреждения в задней части, никаких проблем не было. Китайские автомобили неплохие. Единственный недостаток – это очень высокий расход топлива. Поэтому я решил заменить автомобиль. Просмотрел много моделей в интернете, такие как BYD Song L, M7, Avita 07 и другие популярные модели, но не пошёл на тест-драйв. Затем, в конце сентября, увидел, что 7X был выпущен, почувствовал, что во всех аспектах он соответствует моим предпочтениям, и в середине октября пошёл на тест-драйв. Вся семья была очень довольна и счастлива. Заказал автомобиль 20 октября, и получил скидку 3000. В начале ноября оформил кредит и получил 2 года без процентов, что мне понравилось. У Zeeker действительно нужно сначала оплатить, а потом осматривать автомобиль, что кажется немного неудобным, но учитывая, что эти вопросы можно решить дистанционно, осмотр автомобиля становится проще и удобнее. Продавец, с которым я работал, оставил у меня хорошее впечатление, не так, как говорят в интернете, что обслуживание заканчивается на этапе заказа. Он ответственно подходил к ответам на мои вопросы и координировал все этапы. Однако хотелось бы пожаловаться на сервис регистрации Zeeker, стоимость которого составляет 499, но нужно самому ехать на автомобиле. Почему я тогда должен платить за этот сервис? В итоге, забрал машину в обед, а после обеда сразу поехал в отделение регистрации. Оформление было достаточно простое, сбор за документы составил 120, и на это ушло около часа. Переход с бензинового автомобиля на электрический – это действительно классно. В итоге: внешний вид устраивает, однако потолок салона из ткани меня не удовлетворяет. Машина очень комфортна в управлении и в сидении. Шум немного высоковат. Также иногда возникает проблема с отсутствием сети, и необходимо перезагрузить 5G.

ZEEKR 7X 2025

Самая удовлетворительная черта: 1. Традиционный дизайн внедорожника, очень просторный внутри, идеально подходит для семейных поездок. Это не популярный купеобразный дизайн, а традиционная форма, обеспечивающая больше вертикального пространства, более комфортные ощущения при поездке, особенно подходит для многолюдных поездок и в случаях, когда необходимо взять с собой большое количество багажа. 2. Высокий клиренс, почти как у традиционного бензинового внедорожника, без проблем преодолевает неровные дороги. Дорожный просвет составляет 197 мм, проходимость отличная, легко преодолевает бордюры, а батарея не будет поцарапана. Это была основная причина выбора модели 7X. Самая неудовлетворительная черта: 1. Шум от шин довольно громкий. Шины Michelin размером 265/45R20 увеличивают сцепление с дорогой, но на некоторых грубых поверхностях шум заметно усиливается, и приходится включать музыку, чтобы заглушить его. 2. Видеорегистратор записывает только передний вид, остальные три камеры остаются неиспользованными. Надеюсь, в будущем это можно будет исправить через OTA-обновление. Внешний вид: Я выбрал черный 7X, так как купил версию с отбором, получил бесплатное обновление колес до 20 дюймов и оранжевые суппорты в подарок. Это выглядит просто потрясающе, особенно после мойки машины — автомобиль прямо сияет, невероятно стильный. Недостатком является необходимость частых моек, после дальней поездки лак покрывается пылью. А еще царапины особенно заметны, поэтому выбирая черный цвет, стоит подумать. Пространство: Как по мне, пространство в 7X очень большое, идеально для дальних поездок, в сравнении с другими конкурентами это авто слегка выигрывает. В автомобиле много мест для хранения, например, в карманах дверей я храню устройство ETC, а в задних подставках разместил две пары тапочек. Багажник тоже большой, в нем уместилось все необходимое снаряжение с запасом. Интерьер: Интерьер на любителя, в целом выполнен в сдержанном стиле, не вызывает ярких эмоций, но очень приятный для глаз. Учитывая устойчивость к загрязнениям, я выбрал черно-серую гамму, вместе с черным лаком автомобиля все смотрится довольно гармонично. Лично я считаю, что фиолетово-белый вариант выглядел бы лучше. Интеллектуальные функции: Умные функции вождения работают, тестировал на трассе и в городских условиях через NZP, так как не полностью доверяю, включил помощь при перестроении. Обычно система реагирует своевременно, особенно полезна в пробках — просто следуешь за впереди идущим автомобилем, не требуя усилий, в такие моменты использование NZP кажется наилучшим применением умного вождения, в остальное время я предпочитаю управлять самостоятельно. Впечатления от вождения: На удивление, не ощущается как внедорожник, очень спортивный. Рулится легко и точно, в дождливую погоду сцепление тоже отличное. В день постановки на учет шел проливной дождь, но я спокойно ехал на скорости 80 км/ч, на дороге было замечено три аварии с наездом сзади, видимо из-за торможения. Запас хода: Я езжу довольно агрессивно, во время поездки в Люянь на скорости близкой к ограничению расход электричества составил 17 кВт·ч на 100 км, в зависимости от погодных условий средний расход оправдан. При полной зарядке думаю, что автомобиль сможет проехать более 500 км, этого достаточно.