Это наш первый электромобиль, сделали много сравнений и в итоге выбрали Zeekr X.
【Наименее доволен】
Наименее доволен отсутствием цифрового зеркала заднего вида, привыкли к этому в Cadillac, а здесь его нет и даже нельзя установить дополнительно, в итоге пришлось доработать.
【Опыт покупки автомобиля】
Перед покупкой этой машины рассматривали множество вариантов. Я считаю, что при покупке электромобиля необходимо четко понимать свои нужды и требования. У нас уже есть автомобиль Buick GL8, и для дальних поездок мы используем его, поэтому этот автомобиль покупался для городских поездок и иногда для коротких поездок за город. Бюджет был до 150 тысяч юаней, и хотелось, чтобы автомобиль был легким в управлении и парковке, с высоким уровнем оснащения. Перебирали множество вариантов, и Zeekr X оказался самым подходящим, к тому же семья им довольна. Недавно пользуемся, и это действительно хороший автомобиль.
【Цена автомобиля】
Базовая цена составила 149 тысяч юаней, страховка около 5600 юаней, больше никаких расходов не было, регистрацию сделали самостоятельно, это было просто.
【Качество пространства】
Пространство достаточно для повседневного использования, сиденья очень удобные, передние сиденья оснащены функцией комфортного входа, что делает посадку и выход удобными. Главное, что имеется память сиденья водителя, что очень удобно для нас с женой, когда мы часто меняемся местами. Передние сиденья снабжены вентиляцией и подогревом, сиденье водителя - с массажем, хотя он не очень сильный, но лучше, чем ничего, иногда на шоссе помогает снять усталость. Задние сиденья по жесткости также хороши, но отрицательная сторона в том, что подушка не очень длинная, и угол наклона спинки не регулируется, что странно.
【Энергоэффективность и запас хода】
У меня батарея на 420 км пробега, я всегда использую динамический дисплей запаса хода. После поездки по шоссе зимой полная зарядка показывает 315 км, в городе около 340-360 км в зависимости от температуры воздуха. По мере повышения температуры запас хода должен увеличиваться.
【Система помощи водителю】
Во время новогодних праздников ездили в Нанкин, испытали шоссе, заторы, городское движение. Разгон на шоссе очень быстрый, педаль акселератора чувствительная, при перестроении и обгоне на шоссе чувствуешь уверенность и маневренность. Пользовались системой помощи водителю, реально снимает усталость, с LCC водить не так утомительно.
【Интеллектуальная кабина】
Уровень интеллекта вполне удовлетворительный, особенно после обновления ПО 5.3, система догнала ведущие автомобильные системы. В повседневной эксплуатации система EVA отвечает достаточно быстро и точно распознает голосовые команды.
【Время зарядки】
Медленная зарядка занимает около 6 часов, обычно ставлю на ночную зарядку. Быстрая зарядка мощностью до 120 кВт занимает полчаса.
【Техническое обслуживание】
Пока техническое обслуживание не проводилось, но при покупке страховки подарили одно бесплатное обслуживание стоимостью около 500 юаней.
