Я перешел с традиционного автомобиля на чисто электрический.
Впечатления от вождения: небольшой автомобиль, но очень устойчивая подвеска, на скорости 120-130 км/ч все в порядке.
**Пространство:**
Недостаточно места для хранения, отсутствует традиционный бардачок перед пассажиром, багажник тоже небольшой. Задняя часть салона просторная, но без излишеств.
**Запас хода и энергопотребление:**
На данный момент проехал около 4800 километров, средняя стоимость составляет менее пяти центов за километр (это очень приятно)! Обычно я заряжаюсь, когда батарея остается на 20%, и заряжаю полностью. Зимой, при температуре около -15°C до -20°C, проезжаю около 200 километров, и батарея остается на уровне 20%. Когда температура выше 20°C, можно проехать более 300 километров до 20% батареи. Среднее энергопотребление зимой (с учетом статического потребления) составляет около 14-15. Когда температура повышается, это значение падает примерно до 12.
**Время зарядки:**
Обычно заряжаюсь дома, используя зарядную станцию мощностью 7000 Вт, программирую зарядку на период после 10 часов вечера, и 5-6 часов достаточно, чтобы полностью зарядиться.
**Обслуживание:**
Служба поддержки Zeekr на высоте – всегда на связи, когда бы ни обратился.
**Самое неудовлетворительное:**
Иногда система автомобиля перезагружается. Бывают случаи потери сигнала и неточной позиции, но после перезагрузки все работает нормально. На пробеге 4500 километров система сообщила об «ограниченной функции бокового радара», но после того, как машина постояла запертая час, всё прошло и больше не появлялось.
**Помощь при вождении:**
Функции помощи при вождении достаточно хорошие, особенно на шоссе это очень удобно. Если сравнивать с системами Huawei, то тут не дотягивает.
**Интеллектуальный салон:**
Очень комфортный.
