Отзывы об автомобилях (32)

Volvo XC90 2021

Выбор нового автомобиля начался с Land Rover Discovery 5. Я в течение года следил за этой моделью, потому что мне нравится высокая посадка, и я несколько раз проходил тест-драйв. Однако изменения в модели, ограниченные варианты на местном рынке и колебания цен в сравнении с другими регионами привели к тому, что я передумал. Управляемость подходящая для скоростного шоссе, но на поворотах ощущение, что автомобиль как лодка раскачивается. Качество отделки салона небрежное, и эксплуатационные расходы, безусловно, увеличиваются. Также я смотрел Audi Q7, которая, кроме трехэкранной панели, имела деревянную отделку и кожаные сиденья хуже предыдущей версии. Когда в моей компании была модель 2017 года, я управлял ею более месяца. Одновременно с этими брендами я отправился на тест-драйв Volvo XC90. Приветливость продавцов убедила меня сравнить предложения нескольких местных дилеров. После изучения обзоров на "Думка об авто" и сравнения цен в других регионах (различия были незначительными), я принял решение. От тест-драйва до покупки прошло всего две недели, что стало самым быстрым решением из четырех автомобилей, которые я приобрел. Внешний вид XC90 впечатляет стандартными размерами, он добротный и практичный. Оснащен функциями автоматических фар и складными зеркалами при выключении автомобиля, что очень удобно. Кожаные сиденья качественно обшиты и имеют более приятные тактильные ощущения в сравнении с аналогичными моделями. Добавление 48-вольтной мягкой гибридной системы в улучшение функции старт/стоп и энергоснабжения существенно улучшило ситуацию. Безопасность в XC90 всегда на высоте, особенно когда внезапно появляется пешеход или электровелосипед на дороге, что сразу вызывает предупреждение. При смене полосы необходимо включать указатели, и система корректирует рулевое управление. На шоссе при экстренном торможении ремни безопасности автоматически натягиваются, а сиденья отодвигаются, подчеркивая безопасность. Однако к этой системе нужно привыкнуть и изменить свои привычки вождения. Недостатки включают жесткую подвеску, и высокий уровень шума на шершавых поверхностях при высоких скоростях. Если пересекать небольшие неровности на скорости более 40 км/ч, слышен характерный звук "дойн", но при этом не возникает ощущения расхлябанности или дискомфорта. Проблемы с резонансом в салоне и шумом в колонках AC, о которых сообщали другие владельцы, в моей машине отсутствуют. Вероятно, это единичный дефект. Также бренд акцентирует внимание на безопасности и минимализме. Предоставляется бесплатная помощь на дороге, экстренный вызов и замена автомобиля при ремонте. В радиусе 20 км предлагается бесплатная эвакуация. Такие вот подробности показывают заботу о клиенте — даже если редко используете эти услуги, одно их наличие существенно повышает ценность автомобиля. Роскошь или ее отсутствие зависят от восприятия: цена делает автомобиль доступным для разного покупателя, и потому мнения разнятся. Лично мне кажется, что эта покупка оправданна.

Volvo XC90 2021

【Покупка автомобиля】 Ранее я водил S60, около двух лет, и всегда чувствовал, что седан не так впечатляет, как внедорожник. Мое сердце затоскует, хочется внедорожник. Обсудил это с женой, она согласилась водить S60 для покупок и забирания детей в школу, а я куплю внедорожник для деловых поездок. Я предпочитаю большие внедорожники, возможно, это связано с тем, что я набрал 20 с лишним килограммов за эти годы. Маленький внедорожник кажется мне тесным, как будто взрослого человека усадили в детскую машину. Когда речь заходит о больших внедорожниках, многие советуют Tuareg. Однако у моего двоюродного брата есть такая машина, и проблемы с расходом масла и неприятный запах из салона сразу отпугнули меня. Потом я посмотрел на Aviator. Внешне он действительно впечатляет, но большой центральный экран на подвесе выглядит странно, как будто его добавили позже — это убивает ощущение премиальности, не нравится. После долгих поисков и выбора остановился на Volvo XC90: выпуск с Bowers & Wilkins, пневматической подвеской, вентиляцией сидений, памятью передних сидений, панорамной камерой и кристаллическим рычагом переключения передач. Все это слишком заманчиво, чтобы упустить. При наличии возможности стоит обязательно брать максимальную комплектацию. В нашем городе только один представитель Volvo, повезло, что была в наличии одна черная модель на полной комплектации — не хотелось ехать за машиной в другой регион и терять время. С учетом того, что были выходные, некоторые процедуры не удалось завершить, поэтому машину забрал только в среду. 【Цена покупки】 В последнее время Volvo испытывает нехватку чипов, и скидки не такие большие, как раньше. Учитывая, что я постоянный клиент, менеджер смог получить для меня дополнительную скидку в 3000. После трех встреч с руководством удалось договориться о цене в 642 000 на голый автомобиль, плюс 56 000 налога, 16 800 на страховку, 1000 на услуги регистрации, итоговая стоимость составила 715 800. Снизить цену сильнее не удалось. 【Пространство】 Мой рост 182 см, при настроенной водительской сиденье у меня остается почти два кулака пространства для коленей на втором ряду. Я также садился на третий ряд — над головой остается полкулака пространства, а для колен — кулак. Для коротких поездок третий ряд вполне подходит, но для дальних путешествий там будет тесновато. В моей семье не так много людей, так что чаще всего третий ряд не нужен. Однако хорошо иметь его, тем более что его можно сложить, когда он не в использовании, увеличивая багажное отделение. 【Внешний вид】 Прямоугольная решетка радиатора создает впечатляющий вид, передняя часть с угловым дизайном выглядит солидно и престижно. Фары в стиле Thor's Hammer очень узнаваемы, боковая линия машины проста, но изысканна. Почти 5 метров длиной, высокая и элегантная, с мускулистыми, но не грубыми линиями. Как костюмированный брутальный человек с хорошими манерами, мне нравится это ощущение сдержанной роскоши и индивидуальности. Задняя часть слегка приподнята и выглядит очень привлекательно. Я особо отмечаю дизайн задних фонарей, они новее, чем "Thor's Hammer" спереди. Вертикальные полосы фонарей сильно выделяются в потоке, площадью и видимостью создавая предостережение для следующих автомобилей. При лунном свете мой XC90 будет самой красивой машиной сзади. 【Интерьер】 Внутренний интерьер вызывает разные мнения, но мне он нравится. Он не кричащий, не помпезный, зато уютный и комфортный, как второе пристанище после дома. Большие площади мягкой обивки с декоративными вставками из древесины ясени, толстые и качественные кожаные сиденья создают атмосферу уюта, расслабляют. Особенно мне нравится кристальный рычаг переключения, который своей ручной работой добавляет исключительно высокий статус. 【Управление】 Для такого большого автомобиля начало движения кажется достаточно легким, коробка передач быстро реагирует, ускорение плавное, силы придаёт уверенность, при обгоне чувствуешь себя уверенно. Воздух подвески позволяет избежать крена в поворотах, не заметны неровности дороги. Рулевое управление не легкое, но имеющий линейное ощущение помогает быстрее привыкнуть, при легком нажатии на педаль газа машина сразу отзывается. Даже в дождливую погоду на скользкой дороге машина сохраняет уверенную устойчивость, обеспечивая максимальную безопасность. Конечно, безопасность подразумевает не только это — водительский ассистент — это "хак" для вождения. На шоссе и в пробках в городе его включение дает максимальный комфорт и экономию топлива. Использование задней камеры необходимо на крупной машине, чтобы упростить парковку и избежать царапин. 【Звук】 Я пою не очень хорошо, у меня нет слуха, но люблю слушать музыку. Сравнивая звук в недорогих машинах и Bowers & Wilkins, сразу чувствуешь разницу — это как сравнение радио и приватного концерта. 19 динамиков без преувеличения создают впечатление, что певец находится прямо перед тобой, делая звуки столь ясными, что различимы как вокал, так и инструменты, хотя они могут быть многочисленными и разнообразными. Если позволяет бюджет, обязательно выбирайте полную комплектацию! 【Расход топлива】 В городских условиях средний расход топлива около 10 литров на 100 км, в загруженном центре до 13 литров. На шоссе с включенным ассистентом расход около 7 литров на 100 км. Ясно, что на шоссе водитель волей-неволей включает ассистент, освобождая ноги — это так приятно, и средний расход остается около 10 литров, что вполне приемлемо, учитывая размер и вес автомобиля. 【Недостатки】 1. Один раз после запуска система машины дала черный экран, причина не ясна, после автоматической перезагрузки такого больше не было. 2. Дизайн под центральной консолью немного бесполезный, большим телефоном туда не положить. 3. При старте двигателя шум немного резок, длится около минуты. После остановки и выхода из автомобиля из под капота слышен звук — в 4S-сервисе объяснили, что это нормально, так как это происходит охлаждение деталей, и на работу это не влияет. 4. Центральный экран и воздушные отверстия кондиционера напоминают женский гигиенический продукт, друг однажды упомянул это, не сдержался и посмеялся.

Volvo XC90 2021

Я езжу на этом автомобиле почти полгода и, благодаря тому, что мне нравится изучать автомобили, я часто читаю обзоры на различных платформах. Однако я заметил, что обзоров на XC90 значительно меньше по сравнению с другими моделями. Как владелец автомобиля, я хотел бы поделиться своим опытом использования и дать несколько честных советов и рекомендаций для тех, кто рассматривает покупку XC90. Пространство: Я купил Volvo XC90 2021 года B6 в комплектации Inscription для семьи из 7 человек, и это несомненно идеальный выбор для большой семьи. Автомобиль имеет планировку сидений 2-3-2. Если у вас в машине находятся не более 5 человек, задний ряд сидений можно сложить частично, что увеличивает пространство багажника. Если не складывать сиденья, багажник будет средним. Второй ряд сидений тоже можно сложить и даже расположиться там для сна. Колесная база почти 3 метра, длина автомобиля почти 5 метров, ширина примерно 2 метра. Внутреннее пространство достаточно просторное и комфортное, а у боковых дверей есть много места для хранения небольших предметов. Материалы: Все говорят, что материалы, используемые в Volvo, самые экологически чистые, но у нового автомобиля все равно есть запах. Возможно, это запах ковриков, в ближайшее время попробую заменить их и посмотрю, исчезнет ли запах. Недавно наткнулся на онлайн-комментарий, в котором говорилось, что из-за экологически чистых материалов у автомобилей Volvo якобы плохая звукоизоляция. Однако в моей практике это не так, шумоизоляция на высоте и в машине тихо. В интернете я узнал, что Volvo использует дорогостоящий водорастворимый демпфирующий материал, который не содержит токсичных веществ. Этот материал помогает с шумоизоляцией и демонстрирует сознательный подход производителя к экологии и безопасности. Мощность: Многие думают, что такой большой автомобиль с объемом двигателя 2.0T будет недостаточно мощным. Однако благодаря турбонаддуву и механическому нагнетателю, а также хорошей настройке системы, динамика XC90 достаточно хорошая. Автомобиль уверенно ускоряется и обгоняет, ускорение плавное и линейное, а мощность и запас сил в автомобиле ощущаются на высшем уровне. В автомобиле можно переключать режимы вождения. Экономичный режим – это отличный способ сэкономить топливо, особенно если вы ездите один. Комфортный режим – подойдет для повседневного использования. Спортивный режим – хорош для использования на трассе, позволяет почувствовать мощь при обгоне. Внедорожный режим ещё не применял, но отметил, что при резком нажатии на газ двигатель становится немного шумным. Расход топлива: После обсуждения мощностей, конечно, стоит упомянуть и расход топлива. В городском режиме, с учетом пробок, расход составляет около 11 литров. На трассе расход бензина падает до 8 литров. Летом, с работающим кондиционером, расход может увеличиваться до 14 литров. Расход в городе достаточно велик, всё зависит от ваших нужд. Наша семья состоит из детей и пожилых людей, и одной машины нам становилось мало, поэтому покупка семиместного автомобиля стала необходимостью. Внешний вид: Внешний вид автомобиля можно назвать минималистичным. У него есть характерные для Volvo фары «Молот Тора», чистые и чёткие линии кузова. Автомобиль выглядит стильно и ненавязчиво, а качество покраски хорошее, что придаёт шарма всей машине. Его легко узнать как XC90, в этом он отличается от массовых моделей. Интерьер: Внутреннее оформление, на мой взгляд, немного уступает интерьеру, который Mercedes-Benz предлагает в последние годы. Но когда вы заходите внутрь, всё равно ощущается высокий уровень. Экран маленький, но с хорошей чёткостью. Атмосферная подсветка в салоне слишком скромная. Тут нет ничего особенного, ни кристальной ручки переключения передач, ни других ярких деталей. Интерьер скорее нейтральный, не вызывает особенных эмоций. Управляемость: Лично я считаю, что тормозной путь несколько длиннее, к этому нужно будет привыкнуть. Но многие говорят, что такие машины более безопасные, так как нельзя остановиться резко. На высокой скорости автомобиль очень устойчивый, а рулевое управление и повороты точные. Руль не тяжелый, им легко маневрировать. Оснащение: В автомобиле есть фильтр PM2.5 и генератор отрицательных ионов, которые обеспечивают чистоту воздуха в салоне. Автоматический климат-контроль и система зонирования температуры помогают в повседневных поездках. Также есть множество вспомогательных функций: предупреждение о выходе из полосы, помощь в удержании полосы, автоматическое торможение, распознавание дорожных знаков и многое другое для обеспечения безопасности вождения. В дополнение ко всему, много физических кнопок заменены на сенсорные функции на 9-дюймовом экране, есть коленная подушка безопасности, предупреждение о не пристегнутых ремнях безопасности на всех сиденьях и панорамная крыша. Вы можете удаленно запускать автомобиль, есть подогрев и память сидений, шторы для задних сидений. В общем, автомобиль отлично укомплектован, стоимость-качество соответствует высокому уровню. Цена: Я начал с того, что изучил информацию о ценах в интернете. Рекомендованная розничная цена была 69.59 тысяч, что превосходило мой бюджет. Побывав на различных сайтах, я увидел цену 59.59 тысяч. На выходных, взяв семью, я отправился в салон, где нам предложили цену 57.5 тысяч. Вернувшись домой и обдумав всё, я снова пошёл в салон, где после долгих переговоров, включая обещания порекомендовать его друзьям, удалось немного снизить цену, и мы договорились на 56.6 тысяч. Налог на покупку составил 50 тысяч, страховка на новый автомобиль – 16 тысяч, регистрация – полторы тысячи, сервис по финансовому лизингу – три тысячи. Позже я узнал, что если бы я использовал старую машину в трейд-ин, то можно было бы получить компенсацию. Обычные автомобили получают компенсацию в размере 6-7 тысяч, тогда как за брендовые авто можно получить компенсацию от 10 до 15 тысяч. К сожалению, я продал свою старую машину сторонним покупателям и потерял в этом. Выдача автомобиля: После заключения сделки сразу же сняли пленку с автомобиля и проверили его состояние. После осмотра машина была помыта, и церемония выдачи сопровождалась фотосессией, всё прошло быстро и легко, а сервис и работа сотрудников оставили положительное впечатление.

Volvo XC90 2021

Возможно, вам будет трудно в это поверить, но я, мамочка за 30 с двумя детьми, без какого-либо давления со стороны мужа купила XC90. Все друзья считают моё увлечение такими большими машинами странным и необычным, и когда я еду на дороге, водители других машин на светофоре всегда обращают на меня внимание. Наверное, думают, что я взяла машину мужа. Как поклонница больших SUV, разве не было бы жаль не обладать хотя бы одной захватывающей моделью за всю жизнь? Возможно, я не обычная женщина. И учитывая, что у нас двое детей, покупка такой машины вполне оправдана. Сначала я, как и многие, обратила внимание на BBA — BMW, Mercedes-Benz и Audi. BMW X5 в аналогичной конфигурации стоил дорого, нужно было добавить ещё 20 тысяч к заказу, да и внешний вид не впечатлял — просто увеличенная версия X1 или X3 без уникальных черт. Хотя динамика и управление впечатляющие, это не было решающим фактором для меня. Mercedes-Benz GLE меня не привлек, хотя большой знак был впечатляющим. В конечном итоге я пошла на тест-драйв и почувствовала, что пластмассовый интерьер не оправдывает своей цены. Мы посмотрели также на Lexus, Cadillac и даже Infiniti, но чего-то не хватало. В конечном итоге, с последней надеждой, я отправилась в Volvo, где сразу же оформила заказ на машину. Мне с первого взгляда понравился этот автомобиль. XC90 в комплектации Intelligent и Luxurious, в интернете рекомендованная цена составляла 6,819 миллиона юаней. Через друга удалось связаться с менеджером дилерского центра и получить цену 6,45 миллиона. Это был надёжный друг, он не стал вводить меня в заблуждение, предложил честную цену, и машина прибыла через неделю, поэтому я оформила заказ сразу. Налоги на покупку обошлись в 570 тысяч, страховка в 190 тысяч, регистрация обошлась в 15 тысяч, изначально принято было платить 30 тысяч за финансовые услуги, но они были отменены. Общая стоимость составила 7,4 миллиона. Входят шесть лет обслуживания, плёнка, видеорегистратор и беспроцентный кредит на два года. Идеально! (Соглашусь, покупка автомобиля сразу может быть немного импульсивной, но если ты нашёл то, что действительно нравится, и цена устраивает, зачем откладывать? Раньше сядешь за руль — больше удовольствия.) Без лишних слов, поделюсь опытом владения автомобилем за три месяца. Экстерьер Передние и задние фары достаточно узнаваемы, выразительный логотип Volvo. Если уж выбирать крупный автомобиль, то пусть он выглядит внушительно и не слишком вычурно. Он стильный и в то же время традиционный. Я выбрала чёрный цвет, и он настолько красив, что можно использовать как зеркало. Машина замечательно смотрится на свадебных мероприятиях, и многие задавали вопросы про мой автомобиль. Интерьер Материалы в интерьере очень качественные, никаких ощущений пластика, и отделка заботливо продумана. Особенно нравится кристальный рычаг передач на центральной консоли, это новинка, которая привлекает внимание. Приглушённое освещение семи цветов также добавляет впечатление. Спорные моменты: некоторые автовладельцы считают интерьер Volvo безразличным и непримечательным. Но это скорее зависит от личного вкуса. Мне нравится его простота и сдержанная роскошь. Лучше уж так, чем красивая оболочка без надёжного содержания. Управление Вождение автомобиля большого размера сложнее, чем среднего или маленького, поэтому рекомендую обязательно сделать тест-драйв. Но у этой машины есть полезные функции: круговой обзор и автоматическая парковка. Лично для меня руль кажется немного тяжёлым для женщины, но очень точным, тормоза мягкие и удобные. Важные функции управления можно выполнять через центральный экран, это удобно, а также есть беспроводная зарядка, избавясь от необходимости постоянно искать провода. Двигатель Для женщин — мощности достаточно, нельзя сказать, что она зверская, но и не слабая, резкость точно имеется. Недостатки: для мужчин 2.0 T для такого большого авто может показаться недостатком, особенно на скорости выше 120 км/ч — чувствуется жёсткость, а выше поднимается с небольшим усилием. Комфорт Для большего комфорта я выбрала комплектацию Intelligent, акустическая система Bowers & Wilkins обеспечивает комфортный звук, подстраиваемая поддержка для ног и поясницы делает сиденье удобным, панорамная крыша радует взгляд, а обогрев сидений, для женщин, боящихся холода, оказывается очень полезным. Недостатки: немного слабая амортизация, как часто встречается у Volvo. Расход топлива Мой автомобиль с точки зрения расхода топлива меня устраивает: 12-12,5 в городе с пробками, 9,5-10 без них, и 6-7 на трассе. В среднем — около 9. Учитывая размеры автомобиля, это вполне приемлемо. Volvo нельзя назвать экономичной маркой, но он и не жутко прожорливый. Пространство В XC90 пространства вполне достаточно. Мы не часто используем третий ряд, так как багажный отсек занят крупными предметами, такими как детская коляска, мы используем семь мест как пять. Но мы все-таки выбрали семиместную модель, ведь у нас есть двое детей, и родители мужа и мои тоже будут часто ездить вместе с нами, чтобы уже не думать об аренде ещё одного автомобиля. Проблемные моменты: третий ряд не подходит для высоких людей — будет тесновато. Небольшие нюансы: Перед покупкой всегда досконально проверяйте автомобиль, не сочтите это лишним. Перед получением машины я посмотрела множество видеороликов, где специалисты в области автомобилей объясняют, как это делать. Это несложно, и не пропустите. Иначе потом будет много споров и головной боли. Один мой друг, слишком радостный от покупки, не стал проверять и обнаружил царапины позже, но дилер отказался их принять. Когда я спросила у менеджера по продажам, что делать, если ключ разрядится и не удастся запустить двигатель, он продемонстрировал, как это делается. Оказалось, что в центральной консоли, в месте для стаканов, есть датчик, по которому можно определить наличие ключа для запуска автомобиля. В заключение: После пандемии и последних катастроф в Чжэнчжоу я ещё больше убеждена, что ничего нет важнее жизни. У меня есть двое маленьких детей и родители, и всем им доведётся ездить на этом автомобиле. Безопасность слишком важна. Говоря о роскошных автомобилях, можно сравнивать множество деталей, но в безопасности я доверяю только Volvo!

Volvo XC90 2021

【Основные характеристики】 Высокий уровень безопасности и высокая автоматизация на высокой скорости. В режиме автопилота человек освобождается от многих задач. Можно выбрать музыку и отойти от руля с уверенностью, не боясь неожиданных ситуаций, как это было с моей предыдущей машиной, когда я обливался холодным потом от внезапных происшествий. Обилие мощности, на скорости 100 км/ч легко ускоряется и обгоняет, стоит только захотеть. Хотя у модели Intelli Lux нет аудиосистемы BW, я использую USB-источник без потерь, увеличивая высокие и низкие частоты, и звук получается потрясающим, его никак не сравнить с музыкой через мобильный Bluetooth. Мощности в 300 Вт мне вполне достаточно. Недостатком является отсутствие функции избранного в плеере, не могу собрать любимую музыку в новый плейлист. Высокий кузов, светодиодные фары в стиле "Молот Тора", элегантный значок Volvo и дизайн передней части совершенно не похожи на то, что мне нравится у Benz. Большие шины придают уверенности в безопасности, конечно, о расходе топлива сильно не задумываюсь, для меня безопасность дороже бензина. Некоторые говорят, что интерьер устарел, но мне он нравится, отражает скандинавский минимализм, подробно проработан, а центральный экран достаточного размера, не слишком большой. Также важно — это экологичность, запах салона действительно слабый, и даже кожа новой машины пахнет качественно. Я смотрел несколько видео с разборками, у XC90 очень упорядоченная платформа и самые лучшие материалы в данной ценовой категории. Товар стоит своих денег, я не хотел переплачивать за бренд, на самом деле это налог на глупость, и действительно значительные скидки от компании говорят о честности. Поэтому, хотя ремонт Volvo и дорогой, я могу понять, ведь материалы стоят дорого! Кроме того, к 2021 году коэффициент замены у Volvo опустился ниже топ-10 и теперь ниже, чем у японских автомобилей – это честно! 【Расход топлива】 На трассе 8.8, в среднем 11, не знаю, снизится ли это ещё после обкатки. Показ индикатора заряда батареи при торможении на приборной панели приносит успокоение. 【Наименьшее удовлетворение】 Шум на скорости более 120 км/ч немного выше, но всё же чуть ниже, чем у моей предыдущей Cheyenne. По измерениям через Apple Watch, Cheyenne при скорости 120 км/ч достигает около 66–67 дБ. В этом автомобиле 63–64 дБ. В основном слышен шум шин, обдува практически нет. Может быть, стоит попробовать улучшить шумоизоляцию. Поддержка для ног на сидении немного коротковата, не купил Intellia, поэтому её нельзя отрегулировать. Однако в целом приемлемо, не критично. 【Пространство】 Большое, семиместное, достаточно большое, и багажник тоже просторный. 【Водительские ощущения】 В городских условиях или при низких скоростях транспорт комфортный, с поддержкой лёгкого гибрида 48V, при пуске и движении двигатель практически не ощущается. При поворотах руль лёгкий. 【Цена покупки】 В Нанкине, в общем, не дёшево, но и не дорого, стоит забыть о мысли, что купил дёшево или дорого сразу после покупки.

Volvo XC90 2021

Изначально мой выбор был между BMW X3 и Mercedes GLC300. Я долго изучал эти модели в интернете и, учитывая лучшее проходимость X3, был готов купить его. Однако во время тест-драйва я обнаружил, что сиденья у X3 жесткие, что не подходит для длительных поездок и для людей старше 50 лет. Кроме того, заднее пространство оказалось небольшим, что не понравилось моей семье, поэтому я отказался от покупки. Позже мой сын порекомендовал Volvo XC90. Мы с женой пошли на тест-драйв и оба влюбились в эту машину с первого взгляда, заключив сделку сразу же. Теперь мы используем автомобиль уже месяц и совершили путешествие на 800 километров в праздник Цин Мин. 1. Внешний вид. Роскошно и внушительно. Однажды, когда я парковался, один пожилой мужчина в нашем комплексе спросил, стоит ли этот автомобиль больше миллиона юаней, что вызвало у меня некоторое тщеславие. 2. Интерьер. Это скромная роскошь; хотя и не выделяется яркостью, он выглядит достойно и солидно. 3. Пространство и комфорт. Три ряда и семь мест. Первые два ряда имеют достаточное пространство, третий ряд немного тесноват, но если вы не полноваты, это не проблема. Не рекомендую использовать третий ряд для длительных поездок. Все сиденья из натуральной кожи, поддерживают форму тела и очень комфортные. Когда задние два ряда сложены, образуется большое пространство, позволяющее разместить матрас для сна во время путешествий. 4. Мощность, управление и проходимость. Несмотря на двигатель всего 2.0T, разгон очень быстрый, обгонять легко, и это мне очень нравится. Руль легкий, управление свободное, все остальные операции просты и удобны. Функция открывания багажника ногой очень полезна. Высокий дорожный просвет обеспечивает хорошую проходимость, что особенно важно для меня, так как я много путешествую. 5. Оснащение. Полнота систем безопасности — это сильная сторона автомобилей Volvo. Активная и пассивная безопасность на высоком уровне. Функция адаптивного круиз-контроля добавляет безопасности и облегчает управление. 6. Расход топлива. Так как я использую машину всего месяц, текущий расход составляет 12 литров на 100 км, что, по моему мнению, немного слишком. Надеюсь на уменьшение расхода со временем. Что касается недостатков, то основное, чем я недоволен, это то, что раньше у меня был седан, и я чувствовал единение с автомобилем. В этом автомобиле центр тяжести выше, что затрудняет достижение такого же ощущения единства. Также черный цвет кузова быстро загрязняется, создается ощущение, что машина постоянно грязная. Кроме того, тормоза кажутся немного менее чуткими: реакция не такая быстрая, как у моего седана, требуется больше времени для остановки.

Volvo XC90 2021

Сегодня мы представим вам автомобиль, приобретенный одним из наших подписчиков, — Volvo XC90 2021 года, версия B5 Luxury Intelligence, 5 мест. Давайте проведем детальный обзор этого автомобиля: Анализ модели: В сегменте люксовых среднеразмерных внедорожников есть много предложений, таких как BMW X5 и Audi Q7. Однако эти модели стоят на 100,000 юаней дороже, чем Volvo XC90, поэтому они не являются прямыми конкурентами. Возможно, многие сейчас возразят: "Если уж покупаешь машину в этой ценовой категории, то какая разница в 100,000 юаней?" Скажу честно — если денежный вопрос не стоит, вряд ли вы бы рассматривали Volvo XC90. Однако на рынке есть внедорожник в той же ценовой категории, не относящийся к люксовым брендам, — это Volkswagen Touareg. Почему же владелец выбрал не его? Мы спросили у владельца, и он сказал: "В этой ценовой категории обязательно нужно брать люксовый бренд. Если купить Volkswagen, в деревне подумают, что машина стоит около 200,000 юаней, вы представляете это неловкость?" Рекомендуемая розничная цена на этот автомобиль составляет 638,900 юаней, в нашем примере в Тайюане она снижается на 130,000 до 508,900 юаней. Сюда добавляется налог на покупку — 45,035 юаней, страховка (включая обязательную) — 14,000 юаней, дорожный налог — 360 юаней, плата за регистрацию — 300 юаней. В итоге автомобиль обошелся владельцу в 568,600 юаней. Статическая часть: Переходим к характеристикам: длина кузова Volvo XC90 составляет 4953 мм, ширина — 1958 мм, высота — 1776 мм, колесная база — 2984 мм. Верхняя часть приборной панели выполнена из мягких материалов, нижняя оснащена 12.3-дюймовым полностью цифровым дисплеем. Руль обтянут кожей и очень приятен на ощупь. Центральная консоль облицована пластиком и имеет 9-дюймовый сенсорный экран. Качество изображения хорошее, но меню излишне запутано, и поиск нужных функций, таких как регулировка температуры кондиционера, занимает время. Нижняя часть оформлена деревом, что создает слишком строгий вид без должного ощущения роскоши. Кожаные сиденья несколько жестковаты, но все равно удобны. Передние сиденья были отрегулированы под меня (рост 173 см, вес 55 кг), и при минимальном положении передних сидений расстояние над головой составляет 1 кулак и 3 пальца. Без изменения позиции переднего сиденья переходим в заднюю часть: пространство для ног сзади — 3 кулака, над головой — 1 кулак и 1 палец. Динамическая часть: Volvo XC90 оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность 184 кВт (250 л.с.), крутящий момент 350 Н.м. Благодаря установленной 48V гибридной системе, автомобиль обладает хорошей динамикой разгона и плавностью хода даже в пределах разрешенной скорости. Пружинная подвеска: передняя — двойной поперечный рычаг, задняя — независимая многорычажная. Характеристика подвески больше ориентирована на комфорт. Что касается шумоизоляции, то для данного ценового класса все в порядке, но на высокой скорости заметен шум от шин. Экономичность топлива: в условиях города Тайюань расход топлива составляет 12.3 литра на 100 км. Стоимость технического обслуживания: периодичность — каждые 10,000 км, стоимость одного стандартного осмотра — 1,900 юаней. Заключительная часть: Если высокие расходы на обслуживание и потеря остаточной стоимости вас не смущают, и вы хотите купить роскошный, безопасный и выгодный среднеразмерный внедорожник, я советую протестировать Volvo XC90!

Volvo XC90 2021

Поскольку ребенку нет и года, в первую очередь рассматривали безопасность XC90, а также учли значительные скидки на эту модель, поэтому решили приобрести версию B6 Luxury (говорят, что аудиосистема Bowers & Wilkins отличная, но, к сожалению, я почти не слушаю музыку, и пневматическая подвеска меня не впечатляет). На данный момент я использую автомобиль уже более 4 месяцев, и вот мои впечатления. Внешний вид: выбрал белый цвет (все остальные автомобили в семье черные), внешний вид основательный, с ярко выраженными мускулистыми линиями. Светодиодные фары необычной формы – это одна из причин, почему я выбрал эту модель. Динамика: использую авто для ежедневных поездок на работу, люблю агрессивное вождение и часто сильно нажимаю на педаль газа. Несмотря на то что в B6 установлен двигатель 2.0T, механический компрессор в сочетании с турбонаддувом обеспечивает отличную динамику. Стартует быстрее, чем мой предыдущий Infiniti с двигателем 2.5 V6, и обгон по городу требует всего одной подачки газа. Единственное, чего не хватает, так это мощного звука V6. Из-за системы BSG и фильтра GPF ускорение по сравнению с первоначально тестируемой версией T6 немного медленнее, но 300 л.с. и 420 Нм легко справляются с почти двухтонным весом автомобиля. Место: каждую неделю отправляемся всей семьей из пяти человек в поездки по окрестностям, и места вполне хватает. Третьим рядом сидений почти не пользуемся (99.99% времени они сложены), а багажник огромный (что удобно, когда нужно доставить подарки теще перед праздниками; раньше была легковушка, куда приходилось класть подарки на второй ряд). Интерьер: из-за личных вкусовых предпочтений к интерьеру у меня нет особых требований; он должен быть простым и без неприятных запахов. Расход топлива: на данный момент проехал 6500 км, более 80% городских поездок, средний расход топлива составляет 10.8 литра, чем вполне доволен. Этот расход измерен на практике и считается довольно низким для такого большого и тяжелого автомобиля. Управляемость: поперечное расположение двигателя по сравнению с продольным у немецких конкурентов немного уступает в плане управляемости. Однако у Volvo отлична работа с поперечным расположением двигателя, в повседневной езде проблем нет. Передняя подвеска с двойным рычагом хорошо поддерживает управление, а полный привод обеспечивает надежность. На пробеге в 4000 км появились посторонние звуки в сиденьях (еще не обращался в сервис), но небольшой наклон кресла решает эту проблему. В интернете есть разные причины и решения по скрипам. Из-за широких шин на некачественной дороге появляется шум от шин, но это приемлемо (у моей двоюродной сестры топовая версия, и шум примерно такой же). Больше пока проблем не заметил.