Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (45)

Отзыв покупателя

小男6

30.08.2022

4.1

Volvo XC90 2023

Длинные линии, очень стильно, кроме задней части, все остальное очень нравится, для семьи подходит отлично, предыдущая машина была Buick LaCrosse 2013 года с двигателем 2.4L. 【Пространство】 Первый и второй ряд достаточно просторны, третий ряд немного тесноват и давление для взрослых, зато багажник достаточно вместителен. Размер кузова примерно такой же, как у предыдущего LaCrosse, но ощущается более большим. 【Впечатления от вождения】 Мощность: Сначала немного беспокоился о мощности, но при оборотах 1800-2000 турбина подключается и можно услышать свистящий звук, что должно быть турбина? После включения ускорение легкое и быстрое, обгон с 50 до 90 происходит легко, 2.0t с высокой мощностью очень удовлетворяет. На предыдущем LaCrosse резкий разгон был агрессивным, но на самом деле скорость была 55. Другое управление: Управление гораздо лучше, чем у LaCrosse, устойчивое, хорошая жесткость подвески, легко и удобно водить (лично мне не нравится такое чувство комфорта, когда наездая на яму, машина подпрыгивает, на Tiguan L можно подпрыгнуть и полететь, и Vibro, и у GLC тоже есть немного подпрыгивания, слишком много амортизации, я не очень люблю такие ощущения). Шум: Многие критикуют, хотя и двойное остекление, все равно можно слышать немного шума ветра, шум от шин можно было бы лучше контролировать, на высокой скорости еще не ездили, наверняка не будет особенно тихо, но шумоизоляция от двигателя намного лучше, чем у V90CC (тестировали, жена отказалась из-за шума двигателя). 【Опыт покупки】 Для домашнего использования, все больше ощущение, что седан недостаточен, у DuchaDi оставили номера X3, Q5L, XT6, XC90, из них только Volvo оказался самым активным, возможно, BBA не нуждается в клиентах, даже не захотелось тест-драйва других брендов, а на Volvo посетили два салона, в начале августа заказали модель 2022 года, а в салоне оказалась модель 2023 года, почувствовал, что повезло, полный комплект со стандартным двойным остеклением, обнаружением слепых зон, очень полезно, 2023 модель уже обновлена на Android, в будущем возможны онлайн обновления OTA, настройки системы на Android по сравнению со старой моделью значительно упрощены, вероятно, как и у XC60, осталось только два режима вождения, внедорожный и не внедорожный, опции времени торможения тоже нет, возможно, производитель считает, что простое состояние не требует слишком много пользовательских настроек. Для большинства людей, возможно, это к лучшему? 【Самое недовольство】 Только что взяли машину, не жалеем, хотя шум больше, чем у предыдущей машины, это не настолько плохо, посмотрим, когда поедем на длинную дистанцию. Если говорить о самом недовольстве, то волнует возможная проблема с системой 48V, мотор BSG, шум при старте очень тихий, но если есть проблема с батареей 48V или 12V, машину не завести, что добавляет потенциальную точку отказа, замену 48V батареи и стартера тоже не скажется дешево, все эти расходы ложатся на потребителя. Если говорить о поездке в далекою Тибет, Синьцзянь, мне лично не хватило бы уверенности. Позже добавлю, фото пока не сделали.

Отзыв покупателя

用户79363...

11.08.2022

4.2

Volvo XC90 2022

Внешний вид у каждого свой вкус, и мне нравятся такие квадратные внедорожники, так что этот дизайн - точно в моем стиле. Салон на фотографиях выглядит не очень, но вживую он довольно роскошный, мультимедийная система на iOS работает очень плавно и без задержек, CarPlay подключается очень быстро, возможно, из-за проводного подключения. Попробовал встроенную навигацию, которую не рекомендовал продавец, и, помимо недостаточной интуитивности, она также работает плавно и с точным позиционированием. В плане комплектации автомобиль уже в базовой версии очень хорош, автосалон подарил камеру 360°, что решило последний недостаток, так что мне хватает всех этих опций, а аудиосистема с 10 динамиками лучше, чем я ожидал, по крайней мере, она намного лучше, чем в моей предыдущей машине. Когда накоплю личные сбережения, возможно, заменю на Bowers & Wilkins. Что касается пространства, это семиместный внедорожник такой длины, что мне не на что жаловаться. В нашей семье все не очень высокого роста, и это даже преимущество: после регулировки передних и вторых сидений, в третьем ряду тоже становится просторно, даже для длительных поездок. Задние пассажиры могут заметить, что на неровностях подвеска немного жестковата, и говорят, что не так комфортно, как в моей прежней Crown, но я на месте водителя этого не чувствую. Управляемость лучше, чем я ожидал, нет ощущения, что управляешь большой машиной. Мой предыдущий Crown был с задним приводом, так что, конечно, управлялся лучше, но автомобили совсем разные. Этот внедорожник я планирую взять в путешествия в Тибет и Синьцзян, поэтому не ожидал от него высокой управляемости, но она оказалась лучше, чем я думал. Расход топлива комментировать не буду, я был готов к этому, если бы хотел экономить топливо, не купил бы такой большой внедорожник. По мощности проблем пока не возникало, педаль газа легко позволяет обогнать, но все же жалею, что не взял версию с B6. Дело не в том, что и так не хватает, а больше вопрос психологии: когда предлагали прибавить 30 тысяч за B6, жена категорически отказалась, но потом выяснилось, что она услышала 300 тысяч, а не 30, если бы знала, что разница всего в 30 тысяч, согласилась бы. Что я могу поделать, когда финансы у нее. Подарили 360°, кристаллический рычаг переключения, пленку, коврики и фиксированные ступени, производитель обеспечивает пожизненное базовое обслуживание, а я сам наклеил автомобильную пленку, купленную на Таобао, результатом доволен. Последняя фотография — прощание с моей старой машиной.

Отзыв покупателя

紧迫感无后座

18.07.2022

4.4

Volvo XC90 2022

Покупка автомобиля Сначала я хотел автомобиль, который бы сочетал все: большой простор, высокое оснащение, мощный двигатель и так далее. Но когда решил покупать XC90, все оказалось проще. Жена забеременела, и я решил, что экологичность автомобиля очень важна. Поэтому я специально попробовал, каково это — находиться в салоне, проверил, нет ли запаха, и сразу согласился на покупку. Внешний вид Фары действительно классические, вся передняя часть автомобиля выглядит внушительно и уверенно. Как для люксового бренда, краска также чрезвычайно красивая, металлик выглядит более насыщенно и прозрачно по сравнению с обычными моделями. Интерьер Интерьер не выглядит столь премиально, и размер экрана небольшой, не хватает технологичности. Я собираюсь в будущем заменить рычаг передач на кристалл, с ним автомобиль выглядит совершенно по-другому. Материалы экологичные, нет запаха, это замечательно для здоровья семьи. Оснащение Сиденья с поддержкой поясницы, подголовники настроены также удобно, обеспечивают отличное прилегание. Автоматический кондиционер, задние сиденья оснащены отдельным управлением и системой очистки воздуха. Для здоровья учли все аспекты. Хотя экран небольшой, все необходимые функции имеются: навигация, музыка, голосовое управление — всё быстро реагирует. Пространство Сейчас нас пятеро, и пока третий ряд не используется. Но когда родится ребенок, он, возможно, пригодится. При покупке машины все мы попробовали третий ряд. Мне, с ростом 175 см, было слегка тесновато, а моей маме, чья высота менее 160 см, он подошел нормально. Единственное, что при использовании третьего ряда багажник становится маловат, помещается не так удобно детская коляска, поэтому придется подумать, как это решить. Ходовые качества Во время тест-драйва мне очень понравилась подвеска XC90. Я даже специально проехал по «лежачим полицейским» и крышкам люков на большой скорости — подвеска срабатывала очень четко. Сейчас, после полугода использования и поездок по плохим дорогам, общая фильтрация ударов отличная. Шасси создает ощущение изоляции, и даже большие ямы не создают жесткого удара, что обеспечивает высокий комфорт при вождении.

Отзыв покупателя

哦巨塔222

13.07.2022

4.4

Volvo XC90 2022

Опыт покупки Когда я задумывался о покупке большого внедорожника от премиум-брендов, первой мыслью был BMW X5. Однако вскоре заметил, что этот автомобиль встречается слишком часто, что немного приелось. Затем я обратил внимание на Lexus RX и Volvo XC90, которые менее распространены на дорогах и представляют собой нишевые премиум-бренды. RX выглядел очень стильно, но его интерьер и комплектация на своём ценовом уровне оставляли желать лучшего, поэтому я его исключил из рассмотрения. XC90 же приятно удивил; управляемость не уступает BMW, особенно вариация B6, которая разгоняется даже быстрее, чем X5 с двигателем 2.0T, и чувствуется более уверенной на дороге. Жена также отметила, что обслуживание у Volvo дружелюбнее, чем у BMW, так что мы решили остановиться на XC90. Экстерьер и интерьер Если сравнивать XC90 и X5, мне кажется, что XC90 выглядит дороже. Дизайн минималистичный, но излучает сдержанную роскошь. Материалы экологически чистые, и в салоне нет запаха нового автомобиля, что важно для меня, так как я чувствителен к запахам — я очень доволен. Дизайн хоть и простой, действительно выглядит немного старомодно. Пространство Использую как 7-местный автомобиль, и третьи ряды не очень просторные, однако большей части женщины садятся без проблем. Чаще всего использую как 5-местный автомобиль: второй ряд весьма комфортен. При моем росте 172 см места для ног на заднем сиденье почти 30 см. Самое значительное — это багажное отделение: когда складываешь третий ряд, его глубина доходит до 1.3–1.4 метра. Водительские впечатления Мощности хватает с запасом, и при таком размере ускорение не кажется медленным, отзывчивость на высоте, в городе автомобиль движется очень легко. Несмотря на небольшую задержку турбины, это в пределах нормы. В моей комплектации нет пневматической подвески, но комфорт на высоте: на неровной дороге автомобиль мягко поглощает удары, как будто через толстый слой резины, и вибрации не передаются на тело. Внимание к комфорту пассажиров на заднем сиденье продумано до мелочей: есть отдельный кондиционер, солнцезащитные шторы на окнах, я также выбрал подогрев сидений, что очень удобно зимой. Мне очень нравятся 7 настроек освещения в салоне, которые делают атмосферу в ночное время более престижной. Расход топлива В повседневных поездках на работу расход примерно 12 литров.

Отзыв покупателя

acmdizh...

01.07.2022

4.5

Volvo XC90 2022

Перед покупкой автомобиля я читал сообщения на форумах, теперь прошло три недели с момента покупки, и я хотел бы поделиться своим опытом, чтобы дать потенциальным покупателям XC90 некоторую информацию. Внешний вид автомобиля простой и стильный, нравится мне и моей семье, буквально с первого взгляда. Совпало, что профессор права Ло Сян и несколько других знакомых мне профессоров-юристов также водят эту модель (позже я узнал, что у профессоров, юристов и врачей есть специальные выгоды для крупных клиентов), так что моя симпатия к бренду увеличилась. Наша семья нуждается в пространстве, но обычно на третьем ряду никто не сидит, и, сложив третий ряд сидений, багажное пространство становится очень большим. Интерьер очень простой, в скандинавском минималистическом стиле, но это дело вкуса, для меня это идеально. Главным достоинством модели является безопасность; система помощи вождения на трассе действительно облегчает поездки на большие расстояния. Система предотвращения столкновений уже спасала меня от аварии: когда я перестраивался, сзади автомобиль резко ускорился, и XC90 внезапно вернул меня на исходную полосу. В критический момент это действительно может спасти жизнь. Бортовой проекционный дисплей всегда показывает ограничения скорости, и если скорость превышена, он будет постоянно мигать. Если расстояние до впереди идущего автомобиля становится опасным, система предупредит о возможной угрозе столкновения. Боковые зеркала также постоянно напоминают о транспортных средствах на соседних полосах. Вождение этого автомобиля однозначно делает водителя более внимательным к безопасности. Также полезна система кругового обзора, благодаря которой я легко могу маневрировать даже в узких улицах Пекина. Автомобиль кажется легким в управлении, он не чувствуется как большой и тяжелый. 48-вольтовая мягкая гибридная система практически устраняет вибрации на старте. Подвеска настроена жестковато, пока что я ездил только в городе, поэтому прелести пневматической подвески еще не ощутил. Сиденья жестче по сравнению с BMW и Mercedes, но если отрегулировать передние сиденья на удобное положение, они обеспечивают хорошую поддержку, и ездить несколько часов будет комфортно. Звуковая система Bowers & Wilkins превосходна, но не так хороша, как я ожидал. Возможно, потому что у меня дома уже есть аудиосистема Bowers & Wilkins, и несмотря на все старания, автомобильная система никогда не сравнится с домашней из-за помех в автомобиле. Однако в день, когда я забрал автомобиль, я специально остался в машине послушать музыку, и звук меня впечатлил. Я придирчив к качеству звука, но могу сказать, что наличие системы Bowers & Wilkins оправдано. Жаль, что интерфейс автомобиля слишком закрыт, почти нет доступных приложений. Встроенная навигация не очень удобна, несколько раз на трассах она приводила меня в тупик. Теперь, когда я еду в незнакомое место, использую только CarPlay и приложение Gaode на смартфоне. Но CarPlay работает только по проводу, и только встроенная навигация может отображаться на проекционном дисплее, а карты CarPlay на проекционный дисплей не выводятся, что неудобно. Когда я смотрел автомобиль на праздник Дуаньу, как раз вышла новая политика с половинным налогом на покупку. Вдобавок в мае в Пекине из-за пандемии продажи в автосалонах практически не шли, поэтому, как только я пришел в салон, цены приятно удивили. Два дня спустя вернулся и оформил сделку, итоговая цена была чуть ниже 65 тысяч юаней, и в подарок я получил оригинальные коврики, пленку на окна и автомобильный холодильник, а также бак топлива. Пробег составляет более 500 километров, и я в целом очень доволен. P.S. Последнее фото — это автомобильный ароматизатор с изображениями наших кошек и собак, так что теперь они всегда с нами в дороге. Мы с нашей собакой породы бордер-колли дважды ездили в этом автомобиле, и она уже его запомнила. Однажды ночью, когда мы гуляли, я спросил её, где наша машина, и она потянула меня к автомобилю, поднялась и положила лапы на дверь, где обычно сидит, а также стала стучать лапой в окно. В тот момент я действительно осознал интеллект бордер-колли.

Отзыв покупателя

蓝一蓝这位先生

23.06.2022

4.4

Volvo XC90 2022

Моя предыдущая машина была BMW X3. Поскольку в последние два года мой бизнес пошёл в гору и дела пошли хорошо, я почувствовал, что уровень X3 немного не соответствует моим потребностям. Поэтому я решил продать её и начать присматривать новую машину. Как уважаемый владелец BMW, я сначала, конечно, рассматривал X5, но цена с необходимой мне комплектацией слегка напрягала бюджет. Также я сравнивал модели этого уровня, такие как Q7, GLE, XC90 и остановился на том, что XC90 больше всего подходил для текущих нужд. **Внешний вид** Внешний облик действительно впечатляет. Массивные контуры кузова, фары и вертикальные задние фонари имеют свой уникальный стиль. Кроме того, длина машины, превышающая 5 метров, придаёт ей вид модели стоимостью около миллиона. Как и машины BMW, Audi и Mercedes того же уровня, она действительно производит впечатление. **Цена** Рекомендованная цена составляет 63.89, но позже я просмотрел различные сайты, где цена начиналась от 51. В выходные я отправился с семьёй в салон. Продажная цена, озвученная тогда, была 52; после обдумывания дома и долгих переговоров в итоге сошлись на 51. Налог на покупку составил 5 миллионов, страхование на новый автомобиль 1.5 миллиона, плата за регистрацию 2500. В итоге цена составила чуть менее 60 миллионов. **Впечатления от вождения** Моя версия B5 немного превосходит 2.0T с высокой мощностью от BMW по характеристикам. Сейчас, когда я езжу за рулём, ускорение меня никогда не разочаровывало. Даже на высокой скорости при сильном нажатии на педаль газа мощности хватает с запасом. Конечно, есть и некоторые недостатки, например, немного медленная реакция при ускорении, особенно при резком нажатии на педаль газа - мощности требуется полсекунды, чтобы прибавить. Это особенно заметно на низких и средних скоростях. Подвеска кажется более упругой, а с полным приводом даже на плохих дорогах в деревне можно ездить без проблем. Несмотря на отсутствие пневматической подвески, комфорт при вождении сохраняется. Звукоизоляция также на высоком уровне – стоит закрыть окна, и салон становится значительно тише, что заставляет чувствовать, что деньги потрачены не зря. **Комплектация** Когда говорят о Volvo, многим в первую очередь приходит на ум безопасность. Хотя у меня базовая комплектация, с точки зрения активной и пассивной безопасности она ничем не уступает топовым версиям. Много подушек безопасности и интеллектуальная система CITY SAFE. Однако меня больше привлекают такие технологические настройки, как беспроводная зарядка и поддержка CARPLAY, что отлично интегрируется в экосистему Apple. **Пространство** Так как машина больше используется для бизнеса, я также часто заезжаю в аэропорт, чтобы встретить друзей. Внутри достаточно места: на втором ряду даже для мужчины ростом 180 см остаётся две-три ладони пространства для ног. Люди, которые хоть раз бывали в машине, восторгаются её пространством и удобством.

Отзыв покупателя

九零后父亲88

15.04.2022

4.1

Volvo XC90 2020

Купил автомобиль два года назад, проехал 16000 км и до сих пор не оставил отзыв, но сейчас самое время, так что прошу всех моих уважаемых читателей высказать своё мнение. Внешний вид: на мой взгляд, внешний вид этого автомобиля на 90% заслуживает звания "красавца". Линии кузова более прямые, что отличает его от большинства современных автомобилей с округлыми формами. Дизайн задней части сужается сверху вниз, что в сочетании с широкими 275 мм шинами придает автомобилю устойчивый вид. Я не могу принять дизайн некоторых машин, где визуально ширина уменьшается к низу. Но это дело вкуса, и для меня этот автомобиль заслуживает внимания. Интерьер: я бы назвал его простым, но на самом деле это "простота с изюминкой". Модель "智雅" оснащена аудиосистемой Bowers & Wilkins, что не требует объяснения, просто наслаждайтесь. Приборная панель цифровая, центральная консоль сенсорная, обшивка кожаная, а люк панорамный и открывается. Хотя дисплей 9 дюймов в 2022 году кажется маловатым, благодаря плавной работе это не проблема. Я считаю, что функциональность важнее внешнего вида. Единственное, что вызывает сожалению, - это то, что механический рычаг переключения в серии "t" не такой стильный, как кристаллический электронный в серии "b". Завидую! Приложение напомнило мне о необходимости пересмотреть оценку интерьера, возможно, многие пользователи дали низкие оценки, но я оставлю так, как есть. Интерьер действительно можно назвать простым, без особенностей. Комплектация: в основном всё есть, за исключением вентиляции сидений, но другие удобства вполне устраивают. Безопасные функции вольво можно не обсуждать - активная безопасность реально сэкономила мне на ремонте, речь не о хвастовстве, а о фактах. Пространство: в основном я использую его для двоих или четырех-пяти людей, и этого достаточно. Багажник вместительный для любых повседневных нужд, в экстремальных условиях не использовал, так что судить не могу. Единственный момент - ради дополнительного пространства для ног сидения сделали короче, что имеет свои плюсы и минусы. Впечатления от вождения: Все обсуждают 2.0, поперечное расположение и 4 цилиндра, но это на самом деле отвечает основным требованиям для семейного авто. После использования 320 л.с. и 400 Нм кажется даже больше, разница между спортивным и обычным режимами ощутима, тяга заметна. Улучшение комфорта с воздушной подвеской незначительное, общая жесткость сохраняется, что может быть связано с шинами. У GLE такие же шины, но с профилем 50, чуть толще чем 45 вольво, это может влиять. Наконец, шум изоляция действительно подводит, шум шин и ветра ощутимы, особенно на плохих дорогах. К счастью, есть Bowers & Wilkins. Надежность: пока всё нормально, ничего не случилось, из-за чего я бы усомнился в надежности авто. Надеюсь, так и будет дальше. Затраты на эксплуатацию: это зависит от частоты использования и условий. Пока всё идет хорошо, без критических затрат. Напоследок: я никогда не думал покупать Volvo, да еще и модель 90. Но однажды в нашем квартале мимо проехала одна такая, и я поразился её элегантности и силе. После этого начал интересоваться и приобрел. Так что многие вещи случаются неожиданно, без подготовки, и нужно просто принять и наслаждаться. 😎

Отзыв покупателя

魔法师合山3T...

13.04.2022

4.5

Volvo XC90 2022

【Внешний вид и интерьер】 Облик XC90 — это именно тот стиль, который мне нравится, элегантный и скромный. Передняя часть сразу вызывает ассоциации с деловым автомобилем, прямая линия кузова придаёт ему жёсткости, а задняя часть выглядит ещё более минималистично, что выделяет фирменные задние фонари. Внешний вид мне понравился буквально с первого взгляда. В интерьере в этой ценовой категории я не сравнивал, кто более роскошен. 【Пространство】 Пространство в семиместной конфигурации более чем достаточно, а также есть запас. Когда я впервые сел за руль, размеры автомобиля вызвали некоторое недоумение. Даже если поставить человека ростом 175 см на второй ряд, пространства достаточно для комфортного размещения ног; четыре пяди определённо есть. Сиденья можно индивидуально регулировать, что очень удобно. Когда третий ряд сидений не нужен, я обычно их складываю, и багажное отделение вмещает всё моё оборудование для кемпинга без проблем. 【Динамика】 Хотя вес автомобиля превышает 2 тонны, стартует он без задержек, а отклик мощности очень быстрый. 48 вольтовый мягкий гибрид больше направлен на экономию топлива и обеспечивает более плавный старт. 【Управление】 Что касается управляемости, для меня — это очень простой в вождении автомобиль! Процесс переключения передач очень плавный, а с полным приводом, несмотря на большие габариты, беспокоиться о скольжении не стоит, проходимость отличная; самая используемая функция – это, конечно, вспомогательная система водителя, которая, хоть и не позволяет освободить руки полностью, делает поездки менее утомительными, и ноги не устают. Воздушная подвеска тоже играет свою роль, при проезде по неровным участкам дороги в салоне не чувствуется заметных сотрясений, но и ощущения, что полностью лишен управления, нет. 【Опыт покупки】 Я колебался, стоит ли выбирать B6, но после долгих раздумий решил, что всё-таки не имею особых требований к мощности и, учитывая, что модель немного выходит за рамки моего бюджета, отказался от этой идеи. Однако после покупки я остался доволен, ведь это именно то, чего я хотел. Когда я выбирал автомобиль, влюбился в XC90 с первого взгляда, некоторые подруги шутили, что он слишком крупный, но мне он кажется замечательным, ехать по государственным и районным дорогам очень легко, виды отличные, всё складывается замечательно. Но при поездке по сельской местности и просёлочным дорогам нужно быть внимательнее, ведь это отличается от вождения маленького Polo, даже с опытом в десять тысяч километров есть определённое давление. При выборе автомобиля я рассматривал и Q7, но в итоге выбрал XC90 в основном из-за потребности в частых автопутешествиях с семьёй или друзьями: у XC90 общее пространство больше и позволяет разместить больше вещей, а поддержка сидений у XC90 лучше. В Q7 сиденья кажутся мягкими, и при длительных поездках устаёшь гораздо больше.

Отзыв покупателя

车辆慢行201...

13.01.2022

4.7

Volvo XC90 2022

Полюбить Volvo XC90 получилось совершенно случайно. В 2017 году я вместе с коллегой находился на парковке аэропорта Байюнь в Гуанчжоу, когда мимо проехал серебристо-белый внедорожник, и я сразу же был заворожен его резким дизайном задней части. Мне показалось, что задняя часть машины выглядит очень привлекательно. Когда автомобиль развернулся, и я увидел переднюю часть, то она показалась мне еще более солидной и внушительной. С того момента XC90 поселился в моем сердце, но из-за нехватки финансовых возможностей его покупка оставалась лишь целью на будущее. Однако я продолжал следить за XC90. К концу 2020 года у меня стало больше возможностей, и так как в семье появился второй ребенок, я задумался о покупке семиместного автомобиля. Сначала я рассматривал Infiniti QX60, так как всегда считал Volvo роскошным автомобилем, и думал, что мне это не по карману. Но, посмотрев информацию в Интернете, я обнаружил, что высшая комплектация QX60 сравнима с низшей XC90. Это побудило меня переключить свое внимание на XC90 и начать изучать всю доступную информацию о нем. В начале 2021 года я несколько раз посетил автосалоны для тест-драйвов и пришел к выводу, что машина полностью соответствует моим ожиданиям. После детального обсуждения с женой, мы увеличили бюджет на покупку с комплектации Momentum до комплектации Inscription, но узнав, что в версии 2022 года будут добавлены лазерный радар и Android-система, решили подождать ее выхода. Когда вышел XC90 2022 года, честно говоря, я был разочарован, так как ожидал добавления лазерного радара и Android-системы, которых не оказалось. Более того, в новой версии убрали рычаги переключения режимов вождения и скрыли выхлопные трубы. Тогда я рассмотрел модели Lincoln и Audi Q7, но, проведя повторный анализ, понял, что по-прежнему предпочитаю Volvo. Увидев в Интернете, как один владелец перекрасил задний бампер в черный цвет, что выглядело великолепно, в начале декабря посетил дилера и сделал заказ. После Нового года, как раз к моему дню рождения, я забрал автомобиль. Прошло около двух недель с момента покупки, и общие впечатления об автомобиле очень хорошие. 【Пространство и комфорт】Машина очень просторная. На передних сиденьях пространства вполне хватает, и они очень удобны. Несмотря на мой полный телосложение, я не чувствую необходимости сдвигать сиденье в самый задний край — все очень просторно. Второй ряд сидений немного коротковат и тоньше, но он все же лучше, чем в моей предыдущей машине. Третий ряд еще не использовал, но в качестве временной меры он должен подойти. 【Безопасность】Об известной безопасности Volvo сложно что-то добавить. На трассе достаточно включить помощника и только придерживать руль, следя за дорогой. Единственный недостаток — это может усыплять бдительность. 【Наименее удовлетворительные моменты】Первое, что версия 2022 года скрывает выхлопные трубы, и из-за этого автомобиль выглядит не очень гармонично. Во-вторых, отделка интерьера, по сравнению с марками BMW, Mercedes-Benz, Audi и Lincoln, уступает. Однако, как по мне, Volvo — это сдержанная роскошь, которая со временем только больше привлекает. В-третьих, мощность автомобиля. Недавно, на регистрации, впереди меня стоял Land Rover. Когда он завелся, мощный звук его двигателя был хорошо слышен. Хотя мощность XC90 вполне достаточна и даже избыточна, но в сравнении всё же не хватает той мощи, которую дает двигатель 3.0 литра. Что касается расхода топлива, пробег машины составляет 1000 километров, из которых около 700 — по коротким участкам скоростной дороги. Сейчас расход показывает 10,7 литра, что меня вполне устраивает.

Отзыв покупателя

鄂喔沃97

09.12.2021

4.4

Volvo XC90 2021

【Покупка автомобиля】 Первым автомобилем был Volkswagen Magotan, 1.8T+DSG, ездил почти 9 лет. Помимо вибрации коробки передач, всем был доволен. Никогда не подводил на дороге. Со временем перестал ухаживать за машиной, она выглядела серо и грязно, и, как только зашёл разговор о смене авто, жена согласилась. Выбор был прост: между Touareg и XC90 размышлял около полугода, и в итоге был покорен слоганом XC90 "Только любовь и жизнь нельзя упустить", плюс невероятная аудиосистема Bowers & Wilkins помогла определиться в пользу XC90. На тест-драйве продавец умело убедил, и я тут же решил купить. 【Комфорт】 Воздух свежий, намного свежее, чем в Magotan. Раньше часто открывал окна, чтобы проветрить. В XC90, кроме запаха кожи, посторонних запахов нет. Благодаря пневмоподвеске общая комфортность ощущается как что-то среднее между немецкими и японскими авто — не жёсткая и не слишком раскачивающаяся. Задние сиденья немного тонковаты. 【Расход топлива】 Расход топлива не особо интересовал. До первого ТО держался на уровне 14.6, после снизился до 12 с небольшим. Magotan ускорялся неплохо, но теперь с XC90 иногда неосознанно давишь на газ. В целом считается экономичным, особенно учитывая его размеры. 【Безопасность】 Покупал XC90 из-за безопасности. Сначала непривычно было использовать удержание в полосе, при перестроении нужно включать сигнал, иначе руль сопротивляется. Опытные водители любят ехать близко к другим, постоянные звуковые сигналы напоминают о пункте назначения - безопасность. Хотел подрезать наглого водителя, но звуковые сигналы обратили внимание на изначальные причины моей покупки — безопасность, не стоило опускаться до их уровня. 【Управляемость】 Автомобиль большой, сначала не мог точно рассчитать расстояние, и при выезде из дилерского центра слегка задел другую машину. Повезло, что повреждений не было, продавец легко вытер. В вождении чувствуется отзывчивость, но при резком нажатии на педаль газа, когда турбина и понижение передачи срабатывают одновременно, мощь машины ощущается внезапно. Лучше ехать плавнее, когда в машине пассажиры. 【Что меньше всего понравилось】 Звукоизоляция — все жалуются, и у меня тоже есть соображения. В городе всё нормально, на трассе чуть хуже, за эти деньги ощущение премиальности немного недостает. 【Пространство】 По сравнению с Magotan второе пространство меньше, однако передние сидения очень комфортные. Чувство преимущественности над дорогой значительно приятнее, чем в седане. Третье сиденье практически не использовалось. Второй раз редактирую, в первый раз ошибся в выборе модели, благодаря напоминанию от других автолюбителей удалил и переделал. Печатать с телефона сложно, если есть ошибки, прошу прощения.

Отзыв покупателя

VS军刀

19.10.2021

4.5

Volvo XC90 2021

Выбор нового автомобиля начался с Land Rover Discovery 5. Я в течение года следил за этой моделью, потому что мне нравится высокая посадка, и я несколько раз проходил тест-драйв. Однако изменения в модели, ограниченные варианты на местном рынке и колебания цен в сравнении с другими регионами привели к тому, что я передумал. Управляемость подходящая для скоростного шоссе, но на поворотах ощущение, что автомобиль как лодка раскачивается. Качество отделки салона небрежное, и эксплуатационные расходы, безусловно, увеличиваются. Также я смотрел Audi Q7, которая, кроме трехэкранной панели, имела деревянную отделку и кожаные сиденья хуже предыдущей версии. Когда в моей компании была модель 2017 года, я управлял ею более месяца. Одновременно с этими брендами я отправился на тест-драйв Volvo XC90. Приветливость продавцов убедила меня сравнить предложения нескольких местных дилеров. После изучения обзоров на "Думка об авто" и сравнения цен в других регионах (различия были незначительными), я принял решение. От тест-драйва до покупки прошло всего две недели, что стало самым быстрым решением из четырех автомобилей, которые я приобрел. Внешний вид XC90 впечатляет стандартными размерами, он добротный и практичный. Оснащен функциями автоматических фар и складными зеркалами при выключении автомобиля, что очень удобно. Кожаные сиденья качественно обшиты и имеют более приятные тактильные ощущения в сравнении с аналогичными моделями. Добавление 48-вольтной мягкой гибридной системы в улучшение функции старт/стоп и энергоснабжения существенно улучшило ситуацию. Безопасность в XC90 всегда на высоте, особенно когда внезапно появляется пешеход или электровелосипед на дороге, что сразу вызывает предупреждение. При смене полосы необходимо включать указатели, и система корректирует рулевое управление. На шоссе при экстренном торможении ремни безопасности автоматически натягиваются, а сиденья отодвигаются, подчеркивая безопасность. Однако к этой системе нужно привыкнуть и изменить свои привычки вождения. Недостатки включают жесткую подвеску, и высокий уровень шума на шершавых поверхностях при высоких скоростях. Если пересекать небольшие неровности на скорости более 40 км/ч, слышен характерный звук "дойн", но при этом не возникает ощущения расхлябанности или дискомфорта. Проблемы с резонансом в салоне и шумом в колонках AC, о которых сообщали другие владельцы, в моей машине отсутствуют. Вероятно, это единичный дефект. Также бренд акцентирует внимание на безопасности и минимализме. Предоставляется бесплатная помощь на дороге, экстренный вызов и замена автомобиля при ремонте. В радиусе 20 км предлагается бесплатная эвакуация. Такие вот подробности показывают заботу о клиенте — даже если редко используете эти услуги, одно их наличие существенно повышает ценность автомобиля. Роскошь или ее отсутствие зависят от восприятия: цена делает автомобиль доступным для разного покупателя, и потому мнения разнятся. Лично мне кажется, что эта покупка оправданна.

Отзыв покупателя

自愈自乐的寸头...

27.09.2021

4.6

Volvo XC90 2021

【Покупка автомобиля】 Ранее я водил S60, около двух лет, и всегда чувствовал, что седан не так впечатляет, как внедорожник. Мое сердце затоскует, хочется внедорожник. Обсудил это с женой, она согласилась водить S60 для покупок и забирания детей в школу, а я куплю внедорожник для деловых поездок. Я предпочитаю большие внедорожники, возможно, это связано с тем, что я набрал 20 с лишним килограммов за эти годы. Маленький внедорожник кажется мне тесным, как будто взрослого человека усадили в детскую машину. Когда речь заходит о больших внедорожниках, многие советуют Tuareg. Однако у моего двоюродного брата есть такая машина, и проблемы с расходом масла и неприятный запах из салона сразу отпугнули меня. Потом я посмотрел на Aviator. Внешне он действительно впечатляет, но большой центральный экран на подвесе выглядит странно, как будто его добавили позже — это убивает ощущение премиальности, не нравится. После долгих поисков и выбора остановился на Volvo XC90: выпуск с Bowers & Wilkins, пневматической подвеской, вентиляцией сидений, памятью передних сидений, панорамной камерой и кристаллическим рычагом переключения передач. Все это слишком заманчиво, чтобы упустить. При наличии возможности стоит обязательно брать максимальную комплектацию. В нашем городе только один представитель Volvo, повезло, что была в наличии одна черная модель на полной комплектации — не хотелось ехать за машиной в другой регион и терять время. С учетом того, что были выходные, некоторые процедуры не удалось завершить, поэтому машину забрал только в среду. 【Цена покупки】 В последнее время Volvo испытывает нехватку чипов, и скидки не такие большие, как раньше. Учитывая, что я постоянный клиент, менеджер смог получить для меня дополнительную скидку в 3000. После трех встреч с руководством удалось договориться о цене в 642 000 на голый автомобиль, плюс 56 000 налога, 16 800 на страховку, 1000 на услуги регистрации, итоговая стоимость составила 715 800. Снизить цену сильнее не удалось. 【Пространство】 Мой рост 182 см, при настроенной водительской сиденье у меня остается почти два кулака пространства для коленей на втором ряду. Я также садился на третий ряд — над головой остается полкулака пространства, а для колен — кулак. Для коротких поездок третий ряд вполне подходит, но для дальних путешествий там будет тесновато. В моей семье не так много людей, так что чаще всего третий ряд не нужен. Однако хорошо иметь его, тем более что его можно сложить, когда он не в использовании, увеличивая багажное отделение. 【Внешний вид】 Прямоугольная решетка радиатора создает впечатляющий вид, передняя часть с угловым дизайном выглядит солидно и престижно. Фары в стиле Thor's Hammer очень узнаваемы, боковая линия машины проста, но изысканна. Почти 5 метров длиной, высокая и элегантная, с мускулистыми, но не грубыми линиями. Как костюмированный брутальный человек с хорошими манерами, мне нравится это ощущение сдержанной роскоши и индивидуальности. Задняя часть слегка приподнята и выглядит очень привлекательно. Я особо отмечаю дизайн задних фонарей, они новее, чем "Thor's Hammer" спереди. Вертикальные полосы фонарей сильно выделяются в потоке, площадью и видимостью создавая предостережение для следующих автомобилей. При лунном свете мой XC90 будет самой красивой машиной сзади. 【Интерьер】 Внутренний интерьер вызывает разные мнения, но мне он нравится. Он не кричащий, не помпезный, зато уютный и комфортный, как второе пристанище после дома. Большие площади мягкой обивки с декоративными вставками из древесины ясени, толстые и качественные кожаные сиденья создают атмосферу уюта, расслабляют. Особенно мне нравится кристальный рычаг переключения, который своей ручной работой добавляет исключительно высокий статус. 【Управление】 Для такого большого автомобиля начало движения кажется достаточно легким, коробка передач быстро реагирует, ускорение плавное, силы придаёт уверенность, при обгоне чувствуешь себя уверенно. Воздух подвески позволяет избежать крена в поворотах, не заметны неровности дороги. Рулевое управление не легкое, но имеющий линейное ощущение помогает быстрее привыкнуть, при легком нажатии на педаль газа машина сразу отзывается. Даже в дождливую погоду на скользкой дороге машина сохраняет уверенную устойчивость, обеспечивая максимальную безопасность. Конечно, безопасность подразумевает не только это — водительский ассистент — это "хак" для вождения. На шоссе и в пробках в городе его включение дает максимальный комфорт и экономию топлива. Использование задней камеры необходимо на крупной машине, чтобы упростить парковку и избежать царапин. 【Звук】 Я пою не очень хорошо, у меня нет слуха, но люблю слушать музыку. Сравнивая звук в недорогих машинах и Bowers & Wilkins, сразу чувствуешь разницу — это как сравнение радио и приватного концерта. 19 динамиков без преувеличения создают впечатление, что певец находится прямо перед тобой, делая звуки столь ясными, что различимы как вокал, так и инструменты, хотя они могут быть многочисленными и разнообразными. Если позволяет бюджет, обязательно выбирайте полную комплектацию! 【Расход топлива】 В городских условиях средний расход топлива около 10 литров на 100 км, в загруженном центре до 13 литров. На шоссе с включенным ассистентом расход около 7 литров на 100 км. Ясно, что на шоссе водитель волей-неволей включает ассистент, освобождая ноги — это так приятно, и средний расход остается около 10 литров, что вполне приемлемо, учитывая размер и вес автомобиля. 【Недостатки】 1. Один раз после запуска система машины дала черный экран, причина не ясна, после автоматической перезагрузки такого больше не было. 2. Дизайн под центральной консолью немного бесполезный, большим телефоном туда не положить. 3. При старте двигателя шум немного резок, длится около минуты. После остановки и выхода из автомобиля из под капота слышен звук — в 4S-сервисе объяснили, что это нормально, так как это происходит охлаждение деталей, и на работу это не влияет. 4. Центральный экран и воздушные отверстия кондиционера напоминают женский гигиенический продукт, друг однажды упомянул это, не сдержался и посмеялся.

Отзыв покупателя

长颈鹿的鹿鹿子

03.08.2021

4.6

Volvo XC90 2021

Я езжу на этом автомобиле почти полгода и, благодаря тому, что мне нравится изучать автомобили, я часто читаю обзоры на различных платформах. Однако я заметил, что обзоров на XC90 значительно меньше по сравнению с другими моделями. Как владелец автомобиля, я хотел бы поделиться своим опытом использования и дать несколько честных советов и рекомендаций для тех, кто рассматривает покупку XC90. Пространство: Я купил Volvo XC90 2021 года B6 в комплектации Inscription для семьи из 7 человек, и это несомненно идеальный выбор для большой семьи. Автомобиль имеет планировку сидений 2-3-2. Если у вас в машине находятся не более 5 человек, задний ряд сидений можно сложить частично, что увеличивает пространство багажника. Если не складывать сиденья, багажник будет средним. Второй ряд сидений тоже можно сложить и даже расположиться там для сна. Колесная база почти 3 метра, длина автомобиля почти 5 метров, ширина примерно 2 метра. Внутреннее пространство достаточно просторное и комфортное, а у боковых дверей есть много места для хранения небольших предметов. Материалы: Все говорят, что материалы, используемые в Volvo, самые экологически чистые, но у нового автомобиля все равно есть запах. Возможно, это запах ковриков, в ближайшее время попробую заменить их и посмотрю, исчезнет ли запах. Недавно наткнулся на онлайн-комментарий, в котором говорилось, что из-за экологически чистых материалов у автомобилей Volvo якобы плохая звукоизоляция. Однако в моей практике это не так, шумоизоляция на высоте и в машине тихо. В интернете я узнал, что Volvo использует дорогостоящий водорастворимый демпфирующий материал, который не содержит токсичных веществ. Этот материал помогает с шумоизоляцией и демонстрирует сознательный подход производителя к экологии и безопасности. Мощность: Многие думают, что такой большой автомобиль с объемом двигателя 2.0T будет недостаточно мощным. Однако благодаря турбонаддуву и механическому нагнетателю, а также хорошей настройке системы, динамика XC90 достаточно хорошая. Автомобиль уверенно ускоряется и обгоняет, ускорение плавное и линейное, а мощность и запас сил в автомобиле ощущаются на высшем уровне. В автомобиле можно переключать режимы вождения. Экономичный режим – это отличный способ сэкономить топливо, особенно если вы ездите один. Комфортный режим – подойдет для повседневного использования. Спортивный режим – хорош для использования на трассе, позволяет почувствовать мощь при обгоне. Внедорожный режим ещё не применял, но отметил, что при резком нажатии на газ двигатель становится немного шумным. Расход топлива: После обсуждения мощностей, конечно, стоит упомянуть и расход топлива. В городском режиме, с учетом пробок, расход составляет около 11 литров. На трассе расход бензина падает до 8 литров. Летом, с работающим кондиционером, расход может увеличиваться до 14 литров. Расход в городе достаточно велик, всё зависит от ваших нужд. Наша семья состоит из детей и пожилых людей, и одной машины нам становилось мало, поэтому покупка семиместного автомобиля стала необходимостью. Внешний вид: Внешний вид автомобиля можно назвать минималистичным. У него есть характерные для Volvo фары «Молот Тора», чистые и чёткие линии кузова. Автомобиль выглядит стильно и ненавязчиво, а качество покраски хорошее, что придаёт шарма всей машине. Его легко узнать как XC90, в этом он отличается от массовых моделей. Интерьер: Внутреннее оформление, на мой взгляд, немного уступает интерьеру, который Mercedes-Benz предлагает в последние годы. Но когда вы заходите внутрь, всё равно ощущается высокий уровень. Экран маленький, но с хорошей чёткостью. Атмосферная подсветка в салоне слишком скромная. Тут нет ничего особенного, ни кристальной ручки переключения передач, ни других ярких деталей. Интерьер скорее нейтральный, не вызывает особенных эмоций. Управляемость: Лично я считаю, что тормозной путь несколько длиннее, к этому нужно будет привыкнуть. Но многие говорят, что такие машины более безопасные, так как нельзя остановиться резко. На высокой скорости автомобиль очень устойчивый, а рулевое управление и повороты точные. Руль не тяжелый, им легко маневрировать. Оснащение: В автомобиле есть фильтр PM2.5 и генератор отрицательных ионов, которые обеспечивают чистоту воздуха в салоне. Автоматический климат-контроль и система зонирования температуры помогают в повседневных поездках. Также есть множество вспомогательных функций: предупреждение о выходе из полосы, помощь в удержании полосы, автоматическое торможение, распознавание дорожных знаков и многое другое для обеспечения безопасности вождения. В дополнение ко всему, много физических кнопок заменены на сенсорные функции на 9-дюймовом экране, есть коленная подушка безопасности, предупреждение о не пристегнутых ремнях безопасности на всех сиденьях и панорамная крыша. Вы можете удаленно запускать автомобиль, есть подогрев и память сидений, шторы для задних сидений. В общем, автомобиль отлично укомплектован, стоимость-качество соответствует высокому уровню. Цена: Я начал с того, что изучил информацию о ценах в интернете. Рекомендованная розничная цена была 69.59 тысяч, что превосходило мой бюджет. Побывав на различных сайтах, я увидел цену 59.59 тысяч. На выходных, взяв семью, я отправился в салон, где нам предложили цену 57.5 тысяч. Вернувшись домой и обдумав всё, я снова пошёл в салон, где после долгих переговоров, включая обещания порекомендовать его друзьям, удалось немного снизить цену, и мы договорились на 56.6 тысяч. Налог на покупку составил 50 тысяч, страховка на новый автомобиль – 16 тысяч, регистрация – полторы тысячи, сервис по финансовому лизингу – три тысячи. Позже я узнал, что если бы я использовал старую машину в трейд-ин, то можно было бы получить компенсацию. Обычные автомобили получают компенсацию в размере 6-7 тысяч, тогда как за брендовые авто можно получить компенсацию от 10 до 15 тысяч. К сожалению, я продал свою старую машину сторонним покупателям и потерял в этом. Выдача автомобиля: После заключения сделки сразу же сняли пленку с автомобиля и проверили его состояние. После осмотра машина была помыта, и церемония выдачи сопровождалась фотосессией, всё прошло быстро и легко, а сервис и работа сотрудников оставили положительное впечатление.

Отзыв покупателя

偷腥

23.07.2021

4.6

Volvo XC90 2021

Возможно, вам будет трудно в это поверить, но я, мамочка за 30 с двумя детьми, без какого-либо давления со стороны мужа купила XC90. Все друзья считают моё увлечение такими большими машинами странным и необычным, и когда я еду на дороге, водители других машин на светофоре всегда обращают на меня внимание. Наверное, думают, что я взяла машину мужа. Как поклонница больших SUV, разве не было бы жаль не обладать хотя бы одной захватывающей моделью за всю жизнь? Возможно, я не обычная женщина. И учитывая, что у нас двое детей, покупка такой машины вполне оправдана. Сначала я, как и многие, обратила внимание на BBA — BMW, Mercedes-Benz и Audi. BMW X5 в аналогичной конфигурации стоил дорого, нужно было добавить ещё 20 тысяч к заказу, да и внешний вид не впечатлял — просто увеличенная версия X1 или X3 без уникальных черт. Хотя динамика и управление впечатляющие, это не было решающим фактором для меня. Mercedes-Benz GLE меня не привлек, хотя большой знак был впечатляющим. В конечном итоге я пошла на тест-драйв и почувствовала, что пластмассовый интерьер не оправдывает своей цены. Мы посмотрели также на Lexus, Cadillac и даже Infiniti, но чего-то не хватало. В конечном итоге, с последней надеждой, я отправилась в Volvo, где сразу же оформила заказ на машину. Мне с первого взгляда понравился этот автомобиль. XC90 в комплектации Intelligent и Luxurious, в интернете рекомендованная цена составляла 6,819 миллиона юаней. Через друга удалось связаться с менеджером дилерского центра и получить цену 6,45 миллиона. Это был надёжный друг, он не стал вводить меня в заблуждение, предложил честную цену, и машина прибыла через неделю, поэтому я оформила заказ сразу. Налоги на покупку обошлись в 570 тысяч, страховка в 190 тысяч, регистрация обошлась в 15 тысяч, изначально принято было платить 30 тысяч за финансовые услуги, но они были отменены. Общая стоимость составила 7,4 миллиона. Входят шесть лет обслуживания, плёнка, видеорегистратор и беспроцентный кредит на два года. Идеально! (Соглашусь, покупка автомобиля сразу может быть немного импульсивной, но если ты нашёл то, что действительно нравится, и цена устраивает, зачем откладывать? Раньше сядешь за руль — больше удовольствия.) Без лишних слов, поделюсь опытом владения автомобилем за три месяца. Экстерьер Передние и задние фары достаточно узнаваемы, выразительный логотип Volvo. Если уж выбирать крупный автомобиль, то пусть он выглядит внушительно и не слишком вычурно. Он стильный и в то же время традиционный. Я выбрала чёрный цвет, и он настолько красив, что можно использовать как зеркало. Машина замечательно смотрится на свадебных мероприятиях, и многие задавали вопросы про мой автомобиль. Интерьер Материалы в интерьере очень качественные, никаких ощущений пластика, и отделка заботливо продумана. Особенно нравится кристальный рычаг передач на центральной консоли, это новинка, которая привлекает внимание. Приглушённое освещение семи цветов также добавляет впечатление. Спорные моменты: некоторые автовладельцы считают интерьер Volvo безразличным и непримечательным. Но это скорее зависит от личного вкуса. Мне нравится его простота и сдержанная роскошь. Лучше уж так, чем красивая оболочка без надёжного содержания. Управление Вождение автомобиля большого размера сложнее, чем среднего или маленького, поэтому рекомендую обязательно сделать тест-драйв. Но у этой машины есть полезные функции: круговой обзор и автоматическая парковка. Лично для меня руль кажется немного тяжёлым для женщины, но очень точным, тормоза мягкие и удобные. Важные функции управления можно выполнять через центральный экран, это удобно, а также есть беспроводная зарядка, избавясь от необходимости постоянно искать провода. Двигатель Для женщин — мощности достаточно, нельзя сказать, что она зверская, но и не слабая, резкость точно имеется. Недостатки: для мужчин 2.0 T для такого большого авто может показаться недостатком, особенно на скорости выше 120 км/ч — чувствуется жёсткость, а выше поднимается с небольшим усилием. Комфорт Для большего комфорта я выбрала комплектацию Intelligent, акустическая система Bowers & Wilkins обеспечивает комфортный звук, подстраиваемая поддержка для ног и поясницы делает сиденье удобным, панорамная крыша радует взгляд, а обогрев сидений, для женщин, боящихся холода, оказывается очень полезным. Недостатки: немного слабая амортизация, как часто встречается у Volvo. Расход топлива Мой автомобиль с точки зрения расхода топлива меня устраивает: 12-12,5 в городе с пробками, 9,5-10 без них, и 6-7 на трассе. В среднем — около 9. Учитывая размеры автомобиля, это вполне приемлемо. Volvo нельзя назвать экономичной маркой, но он и не жутко прожорливый. Пространство В XC90 пространства вполне достаточно. Мы не часто используем третий ряд, так как багажный отсек занят крупными предметами, такими как детская коляска, мы используем семь мест как пять. Но мы все-таки выбрали семиместную модель, ведь у нас есть двое детей, и родители мужа и мои тоже будут часто ездить вместе с нами, чтобы уже не думать об аренде ещё одного автомобиля. Проблемные моменты: третий ряд не подходит для высоких людей — будет тесновато. Небольшие нюансы: Перед покупкой всегда досконально проверяйте автомобиль, не сочтите это лишним. Перед получением машины я посмотрела множество видеороликов, где специалисты в области автомобилей объясняют, как это делать. Это несложно, и не пропустите. Иначе потом будет много споров и головной боли. Один мой друг, слишком радостный от покупки, не стал проверять и обнаружил царапины позже, но дилер отказался их принять. Когда я спросила у менеджера по продажам, что делать, если ключ разрядится и не удастся запустить двигатель, он продемонстрировал, как это делается. Оказалось, что в центральной консоли, в месте для стаканов, есть датчик, по которому можно определить наличие ключа для запуска автомобиля. В заключение: После пандемии и последних катастроф в Чжэнчжоу я ещё больше убеждена, что ничего нет важнее жизни. У меня есть двое маленьких детей и родители, и всем им доведётся ездить на этом автомобиле. Безопасность слишком важна. Говоря о роскошных автомобилях, можно сравнивать множество деталей, но в безопасности я доверяю только Volvo!

Отзыв покупателя

Dr.Yu

30.06.2021

4.6

Volvo XC90 2021

【Основные характеристики】 Высокий уровень безопасности и высокая автоматизация на высокой скорости. В режиме автопилота человек освобождается от многих задач. Можно выбрать музыку и отойти от руля с уверенностью, не боясь неожиданных ситуаций, как это было с моей предыдущей машиной, когда я обливался холодным потом от внезапных происшествий. Обилие мощности, на скорости 100 км/ч легко ускоряется и обгоняет, стоит только захотеть. Хотя у модели Intelli Lux нет аудиосистемы BW, я использую USB-источник без потерь, увеличивая высокие и низкие частоты, и звук получается потрясающим, его никак не сравнить с музыкой через мобильный Bluetooth. Мощности в 300 Вт мне вполне достаточно. Недостатком является отсутствие функции избранного в плеере, не могу собрать любимую музыку в новый плейлист. Высокий кузов, светодиодные фары в стиле "Молот Тора", элегантный значок Volvo и дизайн передней части совершенно не похожи на то, что мне нравится у Benz. Большие шины придают уверенности в безопасности, конечно, о расходе топлива сильно не задумываюсь, для меня безопасность дороже бензина. Некоторые говорят, что интерьер устарел, но мне он нравится, отражает скандинавский минимализм, подробно проработан, а центральный экран достаточного размера, не слишком большой. Также важно — это экологичность, запах салона действительно слабый, и даже кожа новой машины пахнет качественно. Я смотрел несколько видео с разборками, у XC90 очень упорядоченная платформа и самые лучшие материалы в данной ценовой категории. Товар стоит своих денег, я не хотел переплачивать за бренд, на самом деле это налог на глупость, и действительно значительные скидки от компании говорят о честности. Поэтому, хотя ремонт Volvo и дорогой, я могу понять, ведь материалы стоят дорого! Кроме того, к 2021 году коэффициент замены у Volvo опустился ниже топ-10 и теперь ниже, чем у японских автомобилей – это честно! 【Расход топлива】 На трассе 8.8, в среднем 11, не знаю, снизится ли это ещё после обкатки. Показ индикатора заряда батареи при торможении на приборной панели приносит успокоение. 【Наименьшее удовлетворение】 Шум на скорости более 120 км/ч немного выше, но всё же чуть ниже, чем у моей предыдущей Cheyenne. По измерениям через Apple Watch, Cheyenne при скорости 120 км/ч достигает около 66–67 дБ. В этом автомобиле 63–64 дБ. В основном слышен шум шин, обдува практически нет. Может быть, стоит попробовать улучшить шумоизоляцию. Поддержка для ног на сидении немного коротковата, не купил Intellia, поэтому её нельзя отрегулировать. Однако в целом приемлемо, не критично. 【Пространство】 Большое, семиместное, достаточно большое, и багажник тоже просторный. 【Водительские ощущения】 В городских условиях или при низких скоростях транспорт комфортный, с поддержкой лёгкого гибрида 48V, при пуске и движении двигатель практически не ощущается. При поворотах руль лёгкий. 【Цена покупки】 В Нанкине, в общем, не дёшево, но и не дорого, стоит забыть о мысли, что купил дёшево или дорого сразу после покупки.

Отзыв покупателя

懂车人聊车

23.04.2021

3.9

Volvo XC90 2021

Когда речь заходит о скандинавских брендах автомобилей класса люкс, на ум сразу же приходит Volvo. Независимо от того, говорим ли мы о пространстве или безопасности, всё на высшем уровне. Недавно мне как раз удалось протестировать одну из флагманских моделей семейства — Volvo CX90 2021 B6 Intelligent Sport 7-seater. Это большая модель среднего размера с пятью дверьми и семью сиденьями, её габариты 4953×1958×1776 мм, а колесная база — 2984 мм. Рекомендованная производителем цена составляет 695,900 юаней, но Volvo всегда щедра на скидки в Китае. В провинции Цзянсу цена без учета регистрации составляет 595,900 юаней. Налог на приобретение составляет 52,735 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на использование транспортного средства — 480 юаней, обязательное страхование ответственности — 950 юаней, коммерческая страховка — 15,547 юаней, и в общей сложности автомобиль обойдётся в 666,112 юаней. Далее я поделюсь своими впечатлениями от тест-драйва. Мощность: в данной модели используется система бензин + 48V лёгкий гибрид, с 2.0Т турбированным и механически нагруженным двигателем, максимальная мощность которого составляет 220 кВт, а максимальный крутящий момент — 420 Н·м. К нему прикреплена автоматическая коробка с возможностью ручного переключения на восемь ступеней. Преимущества двигателя с двойным наддувом очевидны — при разгоне отсутствует ощущение, что двигатель не справляется с массой автомобиля, и разгон проходит плавно. Для любителей спортивного стиля вождения, звук механического нагнетателя может поднять уровень адреналина. При нажатии на педаль газа, автомобиль обеспечивает отличное ускорение, и совершенно не ощущается, что это машина с большим весом. Конечно, имеются и некоторые недостатки: в повседневной эксплуатации реакция коробки передач может быть немного медленной, особенно при резком вождении, переключение передач не такое плавное. При переключении в спортивный режим и полном нажатии на педаль акселератора, автомобиль демонстрирует живость от начала до конца, без намека на усталость, предоставляя разгон до 100 км/ч за 6.75 секунды по нашим измерениям. Подвеска и торможение: используется передняя независимая подвеска типа двойного поперечного рычага и задняя многорычажная независимая подвеска. Настройка шасси сосредоточена на комфорте, так как это среднеразмерный большой внедорожник, предназначенный больше для семейного, чем для спортивного использования. Он эффективно гаcит неровности на дороге, а также имеет хорошую поддержку подвески, так что при поворотах не возникает значительного бокового наклона. При торможении, благодаря отличной поддержке подвески, изменения в положении кузова минимальны, с небольшими покачиваниями, а сила торможения распределяется линейно. По результатам тестов, путь торможения при скорости 100–0 км/ч составляет 37.2 метра. Расход топлива: по данным Министерства промышленности и информационных технологий, смешанный расход топлива составляет 8.1 литров на 100 км, и система 48V лёгкий гибрид может улучшить топливную экономичность до некоторой степени. Бензин с октановым числом 95 используется в данном двигателе. Во время тест-драйва я проехал по различным маршрутам, включая городские и скоростные дороги. В городской зоне, на дистанции 57 км и средней скорости 30 км/ч, фактический расход топлива составил 11.2 л/100 км. На автомагистрали, при прохождении 121 км на средней скорости 77 км/ч, расход был 8.5 л/100 км. Шум: как флагманский среднеразмерный внедорожник семейства, Volvo приятно удивляет уровнем шумоизоляции. При низких оборотах двигателя шум незначителен, однако с увеличением оборотов звук становится более ощутимым внутри салона. При движении по шоссе шум от шин и ветра хорошо контролируется. По измерениям, уровень шума на холостом ходу составляет 40.2 децибела, при скорости 60 км/ч — 58.9 децибела, при 80 км/ч — 61 децибел, и при 120 км/ч — 66.1 децибела.

Отзыв покупателя

刘朝阳1098...

21.04.2021

4.7

Volvo XC90 2021

Изначально мой выбор был между BMW X3 и Mercedes GLC300. Я долго изучал эти модели в интернете и, учитывая лучшее проходимость X3, был готов купить его. Однако во время тест-драйва я обнаружил, что сиденья у X3 жесткие, что не подходит для длительных поездок и для людей старше 50 лет. Кроме того, заднее пространство оказалось небольшим, что не понравилось моей семье, поэтому я отказался от покупки. Позже мой сын порекомендовал Volvo XC90. Мы с женой пошли на тест-драйв и оба влюбились в эту машину с первого взгляда, заключив сделку сразу же. Теперь мы используем автомобиль уже месяц и совершили путешествие на 800 километров в праздник Цин Мин. 1. Внешний вид. Роскошно и внушительно. Однажды, когда я парковался, один пожилой мужчина в нашем комплексе спросил, стоит ли этот автомобиль больше миллиона юаней, что вызвало у меня некоторое тщеславие. 2. Интерьер. Это скромная роскошь; хотя и не выделяется яркостью, он выглядит достойно и солидно. 3. Пространство и комфорт. Три ряда и семь мест. Первые два ряда имеют достаточное пространство, третий ряд немного тесноват, но если вы не полноваты, это не проблема. Не рекомендую использовать третий ряд для длительных поездок. Все сиденья из натуральной кожи, поддерживают форму тела и очень комфортные. Когда задние два ряда сложены, образуется большое пространство, позволяющее разместить матрас для сна во время путешествий. 4. Мощность, управление и проходимость. Несмотря на двигатель всего 2.0T, разгон очень быстрый, обгонять легко, и это мне очень нравится. Руль легкий, управление свободное, все остальные операции просты и удобны. Функция открывания багажника ногой очень полезна. Высокий дорожный просвет обеспечивает хорошую проходимость, что особенно важно для меня, так как я много путешествую. 5. Оснащение. Полнота систем безопасности — это сильная сторона автомобилей Volvo. Активная и пассивная безопасность на высоком уровне. Функция адаптивного круиз-контроля добавляет безопасности и облегчает управление. 6. Расход топлива. Так как я использую машину всего месяц, текущий расход составляет 12 литров на 100 км, что, по моему мнению, немного слишком. Надеюсь на уменьшение расхода со временем. Что касается недостатков, то основное, чем я недоволен, это то, что раньше у меня был седан, и я чувствовал единение с автомобилем. В этом автомобиле центр тяжести выше, что затрудняет достижение такого же ощущения единства. Также черный цвет кузова быстро загрязняется, создается ощущение, что машина постоянно грязная. Кроме того, тормоза кажутся немного менее чуткими: реакция не такая быстрая, как у моего седана, требуется больше времени для остановки.

Отзыв покупателя

车圈不香

20.04.2021

4.1

Volvo XC90 2021

Сегодня мы представим вам автомобиль, приобретенный одним из наших подписчиков, — Volvo XC90 2021 года, версия B5 Luxury Intelligence, 5 мест. Давайте проведем детальный обзор этого автомобиля: Анализ модели: В сегменте люксовых среднеразмерных внедорожников есть много предложений, таких как BMW X5 и Audi Q7. Однако эти модели стоят на 100,000 юаней дороже, чем Volvo XC90, поэтому они не являются прямыми конкурентами. Возможно, многие сейчас возразят: "Если уж покупаешь машину в этой ценовой категории, то какая разница в 100,000 юаней?" Скажу честно — если денежный вопрос не стоит, вряд ли вы бы рассматривали Volvo XC90. Однако на рынке есть внедорожник в той же ценовой категории, не относящийся к люксовым брендам, — это Volkswagen Touareg. Почему же владелец выбрал не его? Мы спросили у владельца, и он сказал: "В этой ценовой категории обязательно нужно брать люксовый бренд. Если купить Volkswagen, в деревне подумают, что машина стоит около 200,000 юаней, вы представляете это неловкость?" Рекомендуемая розничная цена на этот автомобиль составляет 638,900 юаней, в нашем примере в Тайюане она снижается на 130,000 до 508,900 юаней. Сюда добавляется налог на покупку — 45,035 юаней, страховка (включая обязательную) — 14,000 юаней, дорожный налог — 360 юаней, плата за регистрацию — 300 юаней. В итоге автомобиль обошелся владельцу в 568,600 юаней. Статическая часть: Переходим к характеристикам: длина кузова Volvo XC90 составляет 4953 мм, ширина — 1958 мм, высота — 1776 мм, колесная база — 2984 мм. Верхняя часть приборной панели выполнена из мягких материалов, нижняя оснащена 12.3-дюймовым полностью цифровым дисплеем. Руль обтянут кожей и очень приятен на ощупь. Центральная консоль облицована пластиком и имеет 9-дюймовый сенсорный экран. Качество изображения хорошее, но меню излишне запутано, и поиск нужных функций, таких как регулировка температуры кондиционера, занимает время. Нижняя часть оформлена деревом, что создает слишком строгий вид без должного ощущения роскоши. Кожаные сиденья несколько жестковаты, но все равно удобны. Передние сиденья были отрегулированы под меня (рост 173 см, вес 55 кг), и при минимальном положении передних сидений расстояние над головой составляет 1 кулак и 3 пальца. Без изменения позиции переднего сиденья переходим в заднюю часть: пространство для ног сзади — 3 кулака, над головой — 1 кулак и 1 палец. Динамическая часть: Volvo XC90 оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность 184 кВт (250 л.с.), крутящий момент 350 Н.м. Благодаря установленной 48V гибридной системе, автомобиль обладает хорошей динамикой разгона и плавностью хода даже в пределах разрешенной скорости. Пружинная подвеска: передняя — двойной поперечный рычаг, задняя — независимая многорычажная. Характеристика подвески больше ориентирована на комфорт. Что касается шумоизоляции, то для данного ценового класса все в порядке, но на высокой скорости заметен шум от шин. Экономичность топлива: в условиях города Тайюань расход топлива составляет 12.3 литра на 100 км. Стоимость технического обслуживания: периодичность — каждые 10,000 км, стоимость одного стандартного осмотра — 1,900 юаней. Заключительная часть: Если высокие расходы на обслуживание и потеря остаточной стоимости вас не смущают, и вы хотите купить роскошный, безопасный и выгодный среднеразмерный внедорожник, я советую протестировать Volvo XC90!

Отзыв покупателя

微观说车

20.04.2021

4.1

Volvo XC90 2021

Volvo всегда славится своей безопасностью и среди многих людей считается очень надежным. На днях мне удалось взять на тест-драйв Volvo XC90 B5 2021 года в версии Inscription 7-seater. После нескольких дней вождения, я хотел бы поделиться впечатлениями о пространстве и ощущениях от вождения этого автомобиля. (Двигатель) Эта модель оснащена 2.0-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем мощностью 250 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 350 Нм. Автомобиль комплектуется 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения передач и 48-вольтной мягкогибридной системой. Официальное время разгона до 100 км/ч составляет 7.7 секунд, а средний расход топлива на 100 км по данным Министерства промышленности - 7.7 литров. Регулировка педали газа достаточно чувствительная, легкий нажим сразу даёт отклик, коробка передач плавно переключает скорости и делает это очень мягко. Кроме того, линейная подача мощности обеспечивает отличные первые впечатления от вождения. Турбина включается рано, приблизительно на 1800 оборотах, позволяя получить значительный крутящий момент, что в городских условиях позволяет уверенно совершать обгоны. В средней и заключительной фазах ускорения наблюдается достаточный запас мощности. При скорости более 80 км/ч, ускорение продолжается активно, коробка быстро реагирует на подачу энергетической подзарядки. С 48-вольтной системой остается достаточно мощности даже при скорости свыше 120 км/ч, что позволяет уверенно совершать обгоны на шоссе. (Подвеска) Подвеска автомобиля состоит из независимой подвески с двойными поперечными рычагами и многорычажной независимой подвески, что обеспечивает отличную устойчивость машины. Контакт дорожного покрытия с автомобилем сбалансирован, сочетая комфорт и управляемость. На городских дорогах, будь то ухабистые участки или лежачие полицейские, подвеска легко справляется и эффективно фильтрует вибрации, благодаря чему в салоне практически не ощущается тряска. Управляемость машины гибкая, а пределы управляемости шасси отражают высокие стандарты для этого класса. Независимо от того, является ли маневр перестроением или прохождением поворота, подвеска обеспечивает хорошую поддержку, а автомобиль сохраняет стабильную позицию, вселяя уверенность водителю. (Внедорожные качества) Автомобиль оснащен системой полного привода и центральным дифференциалом с многодисковой муфтой, а также шинами размером 275/45 R20, что придаёт ему определенные внедорожные качества. Сначала мы протестировали автомобиль на цементном склоне с углом 30 градусов, в ходе чего по причине значительного веса кузова и относительной небольшой мощности двигателя подача мощности оказалась не очень линейной. Тем не менее, шины обеспечивают хорошее сцепление, и автомобиль прошел это испытание без особых проблем. Затем мы попробовали угол 40 градусов, но из-за низкого переднего бампера и недостаточного угла въезда автомобиль не смог преодолеть склон. Для финального испытания мы выбрали скользкий склон с перекрестными осями. Ход подвески оказался достаточно длинным, а система полного привода эффективно распределяла мощность на колеса, благодаря чему автомобиль успешно прошел испытание. Хотя Volvo XC90 продемонстрировал высокие механические возможности, большой угол въезда для этого крупного 7-местного внедорожника является значительным ограничением его проходимости. (Пространство) Габариты составляют 4953x1958x1776 мм (длина, ширина, высота), колесная база 2984 мм. Это среднеразмерный SUV с пятью дверями и семью местами. Пространство для головы приемлемое, но немного ограничено для ног. При росте 175 см на втором ряду остается более двух кулаков пространства для ног и один кулак пространства над головой. Однако на третьем ряду ноги практически не имеют места, и над головой остается лишь пара пальцев. Если посадить в машину семерых взрослых человек, пространство будет тесным, но пятеро взрослых и двое детей разместятся гораздо комфортнее.

Отзыв покупателя

江湖小浪虾er

09.04.2021

4.2

Volvo XC90 2021

Поскольку ребенку нет и года, в первую очередь рассматривали безопасность XC90, а также учли значительные скидки на эту модель, поэтому решили приобрести версию B6 Luxury (говорят, что аудиосистема Bowers & Wilkins отличная, но, к сожалению, я почти не слушаю музыку, и пневматическая подвеска меня не впечатляет). На данный момент я использую автомобиль уже более 4 месяцев, и вот мои впечатления. Внешний вид: выбрал белый цвет (все остальные автомобили в семье черные), внешний вид основательный, с ярко выраженными мускулистыми линиями. Светодиодные фары необычной формы – это одна из причин, почему я выбрал эту модель. Динамика: использую авто для ежедневных поездок на работу, люблю агрессивное вождение и часто сильно нажимаю на педаль газа. Несмотря на то что в B6 установлен двигатель 2.0T, механический компрессор в сочетании с турбонаддувом обеспечивает отличную динамику. Стартует быстрее, чем мой предыдущий Infiniti с двигателем 2.5 V6, и обгон по городу требует всего одной подачки газа. Единственное, чего не хватает, так это мощного звука V6. Из-за системы BSG и фильтра GPF ускорение по сравнению с первоначально тестируемой версией T6 немного медленнее, но 300 л.с. и 420 Нм легко справляются с почти двухтонным весом автомобиля. Место: каждую неделю отправляемся всей семьей из пяти человек в поездки по окрестностям, и места вполне хватает. Третьим рядом сидений почти не пользуемся (99.99% времени они сложены), а багажник огромный (что удобно, когда нужно доставить подарки теще перед праздниками; раньше была легковушка, куда приходилось класть подарки на второй ряд). Интерьер: из-за личных вкусовых предпочтений к интерьеру у меня нет особых требований; он должен быть простым и без неприятных запахов. Расход топлива: на данный момент проехал 6500 км, более 80% городских поездок, средний расход топлива составляет 10.8 литра, чем вполне доволен. Этот расход измерен на практике и считается довольно низким для такого большого и тяжелого автомобиля. Управляемость: поперечное расположение двигателя по сравнению с продольным у немецких конкурентов немного уступает в плане управляемости. Однако у Volvo отлична работа с поперечным расположением двигателя, в повседневной езде проблем нет. Передняя подвеска с двойным рычагом хорошо поддерживает управление, а полный привод обеспечивает надежность. На пробеге в 4000 км появились посторонние звуки в сиденьях (еще не обращался в сервис), но небольшой наклон кресла решает эту проблему. В интернете есть разные причины и решения по скрипам. Из-за широких шин на некачественной дороге появляется шум от шин, но это приемлемо (у моей двоюродной сестры топовая версия, и шум примерно такой же). Больше пока проблем не заметил.

Отзыв покупателя

车天车地扯大炮

12.01.2021

4.2

Volvo XC90 2021

XC90 - это среднебольшой роскошный внедорожник, после практического опыта использования которого я очень доволен этой машиной, она идеально подходит для семьи с двумя детьми, как у нас, и очень практична. Внимание к этой машине привлекло в первую очередь хорошая репутация Volvo в области безопасности. К тому же все в моей компании ездят на BMW, Mercedes или Audi, и мне хотелось обойти стороной распространенные модели. XC90 действительно вложила много усилий в безопасность. Она оснащена 7 подушками безопасности, что больше, чем у BMW X5 и Audi Q7, у которых их 6. Передний бампер имеет 6 радаров, камеры имеются спереди, с боков и сзади, а у основания внутрисалонного зеркала есть модуль системы интеллектуальной безопасности. Обнаружив резкую остановку впереди идущей машины, я еще не успел задействовать тормоза, как система безопасности сама начала снижать скорость, что приятно удивило. Система адаптивного круиз-контроля помогает поддерживать безопасное расстояние перед впереди идущей машиной, что делает поездку по трассе более комфортной. В случае внезапной небезопасной смены полосы другими водителями, система быстро реагирует на это, увеличивая дистанцию. Но на поворотах все же лучше управлять самому. Внешний вид автомобиля элегантный и имеет уникальный стиль, на парковке среди других машин его легко найти. Передняя часть с квадратной решеткой радиатора, украшенной вертикальными полосами, выглядит сдержанно и элегантно. Фары в стиле "Молота Тора" действительно привлекают внимание, а серебристая накладка снизу добавляет ощущение молодости и современности. По моему мнению, задняя часть слабее, особенно не нравятся вертикальные задние фонари. Интерьер роскошный, но не кричащий — заслуживает похвалы! Центральная консоль имеет многоуровневый минималистичный дизайн, кожа, металл и дерево прекрасно сочетаются друг с другом. Особенно нравится металлическая окантовка деревянных вставок, которая придает им детализацию. Рулевое колесо очень приятное на ощупь, слева расположены кнопки для адаптивного круиз-контроля, справа для мультимедиа и голосового управления — все очень удобно. Люксовый 12,3-дюймовый жидкокристаллический дисплей и 9-дюймовый сенсорный экран придают ощущение технологичности. Пространство в машине оптимальное. Колесная база 2984 мм, на практике чувствуешь простор: мой рост 175 см, и на первых двух рядах над головой остается более двух кулаков свободного пространства. Сиденья второго ряда оснащены креплениями ISOFIX для детских кресел, и все три сиденья регулируются отдельно, что мне очень подходит. Задний ряд немного тесноват, но все же не стесняет. Объем багажника составляет 302 литра, и после размещения двух чемоданов остается место для нескольких шоппинг-бэгов. Если сложить задние сиденья, объем увеличивается до 1874 литров, так что даже мотоцикл можно перевезти. Контроль запаха в салоне очень хорош на что я особо обратил внимание — новый автомобиль практически не имеет запаха. Динамика — 2.0T + 8AT, пиковый крутящий момент 400 Нм, с полностью независимой подвеской, системой воздушной подвески и полным приводом. Совершенно не беспокоюсь о недостатке мощности. Обычно мы перемещаемся по городским улицам и иногда выезжаем на горные дороги в родной город. Машина легкая в управлении, нет ощущения тяжести или медленного ускорения. Разгоняется плавно даже на поворотах, благодаря обеспечению хорошего сцепления с дорогой. Недостатки: Очень мало физических кнопок под дисплеем, хотелось бы больше клавиш быстрого доступа, особенно для управления кондиционером и другими функциями, которые удобнее использовать вслепую. Шум и жесткая подвеска сказываются на комфорте. Подвеска немного жестковата, и при проезде через лежачие полицейские, если забыть снизить скорость, возникают заметные подскоки на скорости 40-50 км/ч. Это влияет на комфорт пассажиров. Изоляция двигателя выполнена хорошо, под капотом много шумопоглощающего материала, но звук от шин заметен, особенно на высокой скорости и на разрушенных бетонных дорогах. Это слегка снижает уровень комфорта. Внешний вид задних фонарей действительно не очень привлекательный, а тонкие полосы подсветки ломают впечатление премиальности. В общем, этот автомобиль безопасный, экологичный, имеет хорошее пространство и динамику, отлично подходит для многодетных семей или семей с двумя детьми.