Купил автомобиль два года назад, проехал 16000 км и до сих пор не оставил отзыв, но сейчас самое время, так что прошу всех моих уважаемых читателей высказать своё мнение.
Внешний вид: на мой взгляд, внешний вид этого автомобиля на 90% заслуживает звания "красавца". Линии кузова более прямые, что отличает его от большинства современных автомобилей с округлыми формами. Дизайн задней части сужается сверху вниз, что в сочетании с широкими 275 мм шинами придает автомобилю устойчивый вид. Я не могу принять дизайн некоторых машин, где визуально ширина уменьшается к низу. Но это дело вкуса, и для меня этот автомобиль заслуживает внимания.
Интерьер: я бы назвал его простым, но на самом деле это "простота с изюминкой". Модель "智雅" оснащена аудиосистемой Bowers & Wilkins, что не требует объяснения, просто наслаждайтесь. Приборная панель цифровая, центральная консоль сенсорная, обшивка кожаная, а люк панорамный и открывается. Хотя дисплей 9 дюймов в 2022 году кажется маловатым, благодаря плавной работе это не проблема. Я считаю, что функциональность важнее внешнего вида. Единственное, что вызывает сожалению, - это то, что механический рычаг переключения в серии "t" не такой стильный, как кристаллический электронный в серии "b". Завидую! Приложение напомнило мне о необходимости пересмотреть оценку интерьера, возможно, многие пользователи дали низкие оценки, но я оставлю так, как есть. Интерьер действительно можно назвать простым, без особенностей.
Комплектация: в основном всё есть, за исключением вентиляции сидений, но другие удобства вполне устраивают. Безопасные функции вольво можно не обсуждать - активная безопасность реально сэкономила мне на ремонте, речь не о хвастовстве, а о фактах.
Пространство: в основном я использую его для двоих или четырех-пяти людей, и этого достаточно. Багажник вместительный для любых повседневных нужд, в экстремальных условиях не использовал, так что судить не могу. Единственный момент - ради дополнительного пространства для ног сидения сделали короче, что имеет свои плюсы и минусы.
Впечатления от вождения: Все обсуждают 2.0, поперечное расположение и 4 цилиндра, но это на самом деле отвечает основным требованиям для семейного авто. После использования 320 л.с. и 400 Нм кажется даже больше, разница между спортивным и обычным режимами ощутима, тяга заметна. Улучшение комфорта с воздушной подвеской незначительное, общая жесткость сохраняется, что может быть связано с шинами. У GLE такие же шины, но с профилем 50, чуть толще чем 45 вольво, это может влиять. Наконец, шум изоляция действительно подводит, шум шин и ветра ощутимы, особенно на плохих дорогах. К счастью, есть Bowers & Wilkins.
Надежность: пока всё нормально, ничего не случилось, из-за чего я бы усомнился в надежности авто. Надеюсь, так и будет дальше.
Затраты на эксплуатацию: это зависит от частоты использования и условий. Пока всё идет хорошо, без критических затрат.
Напоследок: я никогда не думал покупать Volvo, да еще и модель 90. Но однажды в нашем квартале мимо проехала одна такая, и я поразился её элегантности и силе. После этого начал интересоваться и приобрел. Так что многие вещи случаются неожиданно, без подготовки, и нужно просто принять и наслаждаться. 😎
