Отзывы об автомобилях (1038)

Toyota Corolla (XII поколение) 2021

【买车的原因】 Я только что устроился на работу, и моя дистанция до работы довольно далека, поэтому для удобства я купил Corolla. В семье раньше был Toyota Vios 2007 года, за 14 лет было заменено только легко изнашиваемые детали, мы всегда доверяли качеству Toyota. Vios казался немного маленьким, а финансовое положение семьи среднее, поэтому выбрали Corolla! Лично я считаю, что среди нескольких комплектаций Corolla 2021 года, Pioneer Plus — самый подходящий вариант, но не очень понравился рычажный регулятор (управление кондиционером) на центральной консоли, поэтому выбрал Elite Plus. 【Пространство】 Мой рост 1,7 метра, и для меня пространства более чем достаточно. Однако сидеть втроем на заднем сидении немного тесно. 【Внешний вид】 Как для семейного автомобиля для поездок, высокий клиренс подходит для поездок в сельскую местность. 【Интерьер】 Слишком много пластиковых деталей, центральный экран и внутреннее зеркало заднего вида при холодной погоде издают звук трения пластика. 【Оснащение】 Включает в себя помощь вождения уровня L2, активную систему торможения, адаптивные фары дальнего и ближнего света, удержание в полосе движения и др. Центральный экран в основном для проигрывания музыки (остальные функции не важны). 【Впечатления от вождения】 На обычной дороге: 1.2T в сочетании с имитацией 10-ступенчатого CVT подходит для повседневного использования. Активная система торможения чувствительная, она помогла мне несколько раз избежать столкновений. ACC-адаптивный круиз-контроль не очень удобен в городских условиях, часто сталкиваюсь с подрезанием и снижением скорости вручную при красных сигналах. Когда впереди идущая машина замедляется, Corolla также будет замедляться до полной остановки. При старте слегка нажмите на педаль газа, и он поедет вместе с впереди идущей машиной до установленной скорости. На снежной дороге: нет явного пробуксовки ведущих колес при старте, ABS вовремя вмешивается, заноса не наблюдается! Не рекомендуется использовать ACC-адаптивный круиз-контроль. На шоссе: при быстрой езде разгон ощущается, но после 120 км/ч эффект почти исчезает (при интенсивном нажатии на педаль газ, возможно, будет). Шум довольно заметный. Рекомендуется использовать ACC-адаптивный круиз-контроль для расслабления, но на него не стоит полностью полагаться, ведь это уровень L2, машина впереди замедляется, Corolla также замедляется. Хочу отметить, что система LTA помощи удержания в полосе при отсутствии обнаружения водительского управления вообще не замедляет машину, а просто отключается. 【Расход топлива】 Я люблю обгонять, средний расход топлива составляет около 6,6 литра на 100 км. По моим расчетам, примерно 6,4 литра. Зимой около 7,3 литра, летом около 6,2 литра. На скорости 70-90 км/ч самый экономичный расход, и также самое комфортное вождение. 【Эксплуатационные расходы】 За год проехал 13432 километра. Затраты на топливо + поездки по шоссе + страховка составили около 12000 юаней. Обслуживание только одно — первое ТО. 【Наименее приятные моменты】 Уровень L2 помощи вождения, система LTA удержания в полосе. Это на самом деле просто помощь! Некоторая задержка коробки передач. Посторонние звуки в салоне! 【Итог】 Как семейный автомобиль, преимущества Corolla значительно перевешивают недостатки.

Toyota Yaris (IV поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 На автосалоне во время праздника 1 октября 2021 года я внес предоплату в размере 5000 юаней. Через неделю я заплатил оставшуюся сумму в размере 78800 юаней. Стоимость автомобиля без надбавок составляет 83800 юаней, страховка около 3600 юаней, налог на покупку автомобиля около 7000 юаней, регистрация и оформление государственных номеров 500 юаней. Я заменил радио на камеру заднего вида, установил защиту от дождя за 1665 юаней (в подарок дали брызговики, видеорегистратор, защитную пленку, U-диск с автомобильной музыкой) и получил топливную карту на 200 юаней. Общая стоимость автомобиля составила 96500 юаней. При получении автомобиля была церемония с большой красной лентой для фото, что создало особое настроение. Позже я решил купить новые коврики, так как те, что были в комплекте, легко пачкались и сложно чистились от грязи и травы. Я купил новые на Таобао за 300 юаней и потратил еще 50 юаней на коврик для багажника из такого же материала. Это немного дорого, но они более удобны в уходе и выглядят приятно. Честно говоря, установка защит от дождя имеет свои плюсы и минусы: в дождливую погоду можно приоткрыть окно, чтобы дождь не попадал внутрь, однако при повороте налево обзор немного затрудняется, хоть и материал прозрачный и с легким оттенком. 【План по покупке автомобиля】 Бюджет был до 100 тысяч юаней. Кроме данной модели, я рассматривал также Chevrolet Cruze и Buick Excelle GT, и, кстати, у моих коллег были такие же машины, я ездил на пассажирском сиденье и спрашивал об их впечатлениях от вождения. Я изначально не планировал покупать седан, считал Yaris более милым и динамичным с высокой посадкой, что мне нравилось больше. Я получил водительские права в августе, посмотрел автомобиль в сентябре и сделал депозит в октябре на праздники. Из-за ограниченного бюджета я хотел купить модель с механикой, но ее не оказалось в наличии. Поскольку мне не нравились тканевые сиденья, диски базовой версии и необходима была противотуманная оптика, я выбрал люксовую версию Yaris X. Изначально хотел белую машину ради безопасности, но дома рекомендовали красную, так как девушке за рулем это смотрится стильно и круто. Красная была в наличии, не нужно было ждать, и когда я увидел ее лично, она мне очень понравилась. 【Впечатления от вождения】 Проездил немного меньше полугода и проехал уже более 3000 км, в основном по государственным дорогам, как по бетонным, так и по асфальтированным. Поскольку я еще на стажировке, на автомагистрали не выезжал. Еженедельно добираюсь на работу, это 100 км от дома до офиса, и 50 км до графства. Мне нравится её вождение, я выбрал её за экономичность и простоту в обслуживании, за надежность и долговечность. Для новичков машина достаточно дружелюбна, в ней также просто управление, но один из коллег критикует интерьер, называя его "двигатель в пластиковой оболочке". Это приемлемо, я заранее знал об этом, когда покупал машину, и не ожидал большего. Мне особенно нравится механический ручник: когда стоишь на светофоре или паркуешься, дергаешь его, и этот щелчок создает своеобразные ощущения. Шум действительно есть, особенно при открытых окнах — ветер и шины слышны хорошо. Но если увеличить громкость музыки до 9, шум исчезает, и заодно это предотвращает засыпание за рулем, что тоже приятно. Во время вождения обнаружил, что подстаканник слева от рулевого колеса может заменить держатель для телефона, он удобен для использования навигации. Говоря о минусах: в задних дверях отсутствовали карманы для хранения, а на солнцезащитном козырьке водительского сиденья не было зеркала, хотя многие отечественные автомобили уже оснащаются таким. Однако автомобиль вместителен, сиденья второго ряда складываются, и как-то раз я смог перевезти 8 коробок размером 80x80 см на работу без особого труда, это действительно круто. Еще стоит отметить, что подвеска не очень, в поездках с коллегой по желтым лежачим полицейским вибрация все же заметна. На пути на работу есть извилистый горный участок; при быстрой езде через повороты автомобиль начинает "плавать", и водитель также перемещается в сторону из-за инерции. Рулевое управление немного тяжеловато, возможно, поскольку машина легкая, так компенсируется вес. Хотелось бы также отметить, что задняя часть передней панели и задняя часть пассажирского сиденья не полностью покрыты кожезаменителем, внизу есть участок из велюра, который пачкается, и его трудно чистить. Карманы также отсутствуют, что удовлетворяет лишь базовые потребности. Однако, купив все менее чем за 100 тысяч юаней, и с учетом экономичности и надежности автомобиля, я вполне доволен. 【Расход топлива】 Не умею считать, но смотрите на фото, на 50 км уходит 3-4 полоски, меньше 0.4 юаня за километр. 【Мощность】 На государственной дороге скорость не позволяет превышать 84 км/ч, обычно она составляет до 80 км/ч, но если необходимо обгонять, то машина справляется с превышением этой скорости без проблем. Для девушки мощности вполне достаточно, и проблем с набором скорости нет, но на автотрассе я еще не гоняла, поэтому заявление может быть преждевременным. 【Удобство пассажиров】 Внутреннее пространство автомобиля полностью достаточно, даже для высоких мужчин нет дискомфорта. Автомобиль вмещает пятерых пассажиров без проблем. 【Самое лучшее】 Красный цвет очень удобен в уходе, за почти полгода я мыла машину всего 3-4 раза, это экономит много времени.

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 После Нового года пробки усилились, и я часто ездил по маленьким дорогам и горным тропам, вероятно, перевозил много вещей, и старая машина стала немного слабее в плане мощности. Поэтому я решил купить машину с немного большим объемом двигателя. На подготовку к покупке и выбор автомобиля ушло всего 3 дня. После того, как я узнал, что есть машины в наличии, я сразу выбрал люкс-версию. Первоначально планировал купить Song Plus Dmi, но после звонка мне сказали, что ждать машину придется от шести месяцев. Страховка на мою старую машину истекает в апреле, и я не хотел тратить деньги на новую, поэтому решил взять автомобиль в наличии. Мне нравились Geely Xingrui, Chevrolet Malibu, Volkswagen Sagitar, Buick Regal и Hongqi H5, но все из них в базе c практически никаким оснащением, так что я сразу отсеял их. Среди автомобилей класса А+ оставил лишь те, которые не нужно долго ждать. В итоге остановил свой выбор на автомобилях с меньшей популярностью и высоким соотношением цена/качество, где были машины в наличии, так что выбора не осталось, кроме Toyota Allion. Плюсы: Автомобиль обладает высокой мощностью, безопасностью на высоком уровне. Несколько раз автомобили впереди резко тормозили, за время моей реакции автоматическая система торможения уже удерживала безопасное расстояние. Это приятно, так как предотвращает аварии, даже если я сам успею затормозить. В 2020 году я не успел вовремя среагировать и столкнулся с другим автомобилем на шоссе; если бы тогда была система автоматического торможения, аварии бы не произошло. Для этих причин я считал, что эта функция обязательна. Также немаловажна адаптивный круиз-контроль для дальних поездок. Машина экономит много действий благодаря электронной ручной тормозной системой: переход с D на P происходит автоматически. Удобно и безопасно. Приятно, когда автомобиль поглощает мелкие неровности и имеет точное управление. Тормоза и газ реагируют плавно, руль не слишком тяжёлый, при увеличении скорости вес также увеличивается. Расход топлива приятно удивил: двигатель 2.0 потребляет около 7.3 литров в условиях городских пробок. Весь процесс покупки и оформление в Дунгуане завершился стоимостью 14.6, что является достаточно разумным. Недостатки: Всё же, дорожный шум и звук двигателя довольно высоки. Даже после прогрева можно разборчиво услышать мотор, а дворники шумят, так что звуки с улицы отовсюду проникали прямо в салон. Те, кто чувствителен к звукам, могут дополнительно сделать шумоизоляцию салона, что обойдется примерно в 2000 юаней. Еще один момент: на скорости в 20 км/ч ощущается небольшой рывок, когда происходит переключение трансмиссии; при более резком ускорении это ощущение исчезает. На скорости около 35 км/ч при снижении тоже чувствуется рывок, но под торможением он перекрывается и не ощущается. Можно не обращать на это внимание, и в большинстве случаев это не ощущается. Также упоминают о небольшом бряцании, которое исходит из левой передней части, возможно, линия касается пластмассовой детали в панели. Это проблема, но незначительная; открыв немного окна, звука не слышится вообще. Что касается системы автомобиля, она вовсе раздражает: базовая версия имеет CarPlay, в последующих этого нет, навигацию можно использовать только с телефона, но держатель телефона неудобно устанавливать. Собираюсь обновить систему, но новая будет стоить более 2000 юаней. Голосовое управление очень ограничено, в основном только для открытия окон, звонков и переключения треков. Сначала система повторяет команду и ждет подтверждения, на это уходит больше времени, чем сделать все вручную. 【Пространство внутри салона】 Заднее пространство достаточно большое. Например, девушка может закинуть ногу на ногу. Средний тоннель соответствующий, так что пассажиры не будут сидеть неудобно. По ширине пока не знаю — не доводилось проезжать полностью загруженными, так что еще не проверял. 【Больше всего доволен】 Высокий уровень безопасности и обилие интеллектуальных функций, исключающих лишние движения. 【Меньше всего доволен】 Система автомобиля вялая, салон простой. 【Цена при покупке】 Автомобиль приобретался в Дунгуане, итоговая цена составила 14.6, включая небольшие бонусы вроде ковриков, а также 5 бесплатных техобслуживаний, пленка на все окна, антикоррозийная защита и кожаные сиденья.

Toyota Tundra 2014

Я ездил на «Тундре» почти 5 лет. До покупки «Тундры» водил «Джип Рэнглер» с дизельным двигателем 2.8T, который был модифицирован на 6 дюймов. Это был автомобиль, который привлекал много внимания на улице, но больше подходил для поездок в горы, внедорожных маршрутов и дальних путешествий. Он не был удобен для городской езды из-за высокого уровня шума, и после длительных поездок я сильно уставал. В итоге продал его и купил «Тундру». Когда я выбирал между F150 и «Тундрой», опытный мастер посоветовал выбрать «Тундру» из-за ее надежности и долговечности. Запчасти на «Тундру» дешевле, а ремонт быстрее, в то время как у F150 есть много преимуществ, таких как экономия топлива, легкость управления и более стильный интерьер. Однако, для меня важна практичность, и все необходимые функции «Тундры» можно обновить, в том числе 360-градусная навигация. Сейчас я проезжаю около 1000 километров на одном баке. Задние сиденья более комфортные, чем у Raptor. Несмотря на то, что разгон у «Тундры» немного медленнее из-за атмосферного двигателя, в отличие от турбированных моделей, она все же хорошо справляется в пустынных условиях. Для F150 нужно модернизировать радиатор, чтобы избежать перегрева в пустыне, в то время как у «Тундры» таких проблем нет даже с трехдюймовой подъемной подвеской. Расход топлива в городе составляет от 20 до 25 литров, а на трассе — 15 литров. Все отлично, за исключением высокого расхода топлива. Остальное без нареканий: я установил азотные амортизаторы, которые обеспечивают больший комфорт по сравнению со стандартными, и намереваюсь обновить шины с 315-70-17 до 37-12.5-17. Я не обращаю внимания на новые турбированные модели — я люблю свою «Тундру». «Тундра» на всю жизнь.

Toyota Vellfire 2020

【Самое удовлетворительное】 Основная причина выбора этого автомобиля заключается в его коммерческом использовании, например, для встречи клиентов и руководства. Этот автомобиль предоставляет мне отличное ощущение комфорта и пространства. Что касается сидений, тут нечего добавить, они остаются такими же удобными, как всегда. Обволакивание автомобиля хорошее, пространство достаточно большое, температура кондиционера также приятная, и шума практически нет, в салоне довольно тихо. Комфорт на высоком уровне. Пространство тоже очень хорошее, в основном, используется второй ряд, и пространство второго ряда действительно замечательное, сидя внутри, не чувствуешь ни малейшего давления, что очень приятно. 【Наименее удовлетворительное】 Для такого большого автомобиля говорить о легкости управления не совсем реалистично. Управлять им довольно сложно, поскольку его габариты очень велики, и люфт в рулевом управлении тоже значительный. Сложно точно контролировать его степень маневренности.

Toyota Prado 2016

Расход топлива относительно высок, для нового двигателя 3.5 требуется бензин марки 95, средний расход составляет 14 литров. Посадка довольно высокая, есть значительные слепые зоны, однако надежность высокая — за 6 лет использования не было никаких проблем.

Toyota Harrier 2022

总体：Сегодня только что забрал машину и проехал 50 километров, общее впечатление довольно хорошее. Ранее тестировал топовую комплектацию с двигателем 2.5, казалось, что на скорости около 50 км/ч звук мотора был очень громким. Купил версию 2.0 Prestige и, напротив, звук показался не таким громким, возможно, из-за перехода от низких оборотов двигателя к высоким, поэтому звук не был таким заметным. Внешний вид: Внешний вид очень красивый, при установке номерных знаков меня окружили и задавали вопросы об автомобиле, что говорит о высоком уровне интереса. Внешность сравнивал с Venza, не нравился дизайн эмблемы, выбор в пользу Lingfang во многом был из-за внешнего вида, ведь красивый дизайн делает вас счастливым, когда вы садитесь в автомобиль. Дизайн Lingfang подходит как для мужчин, так и для женщин, а также очень маневренный, не слишком громоздкий. Размер и пространство: Ранее рассматривал UR-V и Crown, также сравнивал с RAV4. Честно говоря, пространство не такое большое, как у этих трех моделей, но все же исходил из собственных нужд. В нашей семье всего два человека: мужчина ростом 180 см и весом 90 кг, сидеть спереди не тесно, на заднем сиденье 4 пальца до потолка. Женщина ростом 163 см, чуть худощавая, и спереди и сзади ей комфортно. Обычно используем для поездок на работу в течение 30 минут и для выездов в радиусе 100 км на выходные. Поэтому пространство для нас достаточно, и даже если появятся дети, мужчина не будет тесниться на заднем сиденье. Привычки и требования к пространству у всех разные, главное, чтобы вам подходило. Если нужен более крупный автомобиль, можно рассмотреть Tank 500, релиз которого был 18 марта, и как раз тестовая машина была в 4S на стоянке рядом с домом. Мы были в числе первых, кто имел возможность её протестировать вживую. Мужчинам управлять легко, женщинам может казаться слишком большим. Интерьер и комплектация: Сравнивал интерьер и комплектацию с UR-V, итоговая цена UR-V была около 29 с разницей примерно в 3 тысячи по сравнению с Lingfang 2.0 Prestige. UR-V имеет преимущества в удобстве сидений, пространстве, сочетании текстуры древесины, электрической задней двери, двигателем и коробкой передач, но внутренний экран выглядит старомодно, и неизвестно, как долго сможет продержаться продажа модели — будет ли обновление или прекращение производства. Кроме того, UR-V немного великоват, женщинам может быть трудно управлять. Третье, что Lingfang оснащен 360-градусной камерой, в то время как UR-V требует дополнительной установки. Lingfang 360 удобнее для новичков, хотя честно говоря, разрешение не очень высокое и изображение размытое. Четвертое, это внешний вид — Lingfang на самом деле очень красив. Пятое, расход топлива более подходящий, у UR-V в городе расход около 10 литров, что достаточно затратно на год. Взвесив все, решил отказаться от UR-V в пользу Lingfang. Динамика: Честно говоря, на форумах прочитал много сообщений о страхах, что автомобиль будет слишком медленным и не сможет обогнать, медленный разгон. Для меня это домашний автомобиль, мы не гонщики, если нужно обогнать, обгоняем, если нет, едем безопасно. Идея "нет медленных автомобилей, есть медленные водители" очень точная, для гонок и скорости можно рассмотреть 2.5 или другую модель. Цена: Я купил автомобиль в Ханчжоу, сравнив несколько дилеров, в конце концов выбрал ближайший к дому. Цена составила около 26 с полной оплатой, в подарок дали коврики, видеорегистратор и пленку Johnson. Машина была в наличии, сразу забрал, с учетом ситуации с эпидемией в Цзилине, не хотел больше ждать и боялся, что потом могут не оказаться автомобилей, поэтому доплатил 1000 за получение машины.

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

【Приобретение автомобиля】 Купил автомобиль в Тяньцзине, в салоне Фэнтянь. Сначала смотрел Corolla Hybrid, уже обсудил цену, но увидел этот автомобиль. Первый взгляд был на заднюю часть, которая показалась очень красивой; ощущения от тест-драйва были намного лучше, чем у Corolla Hybrid. Цена также была приемлемой, и как раз были скидки, поэтому начал переговоры. Сравнивал с Sagitar, на самом деле мне он нравится, но говорят, что есть проблемы с захватом частиц и требуется 95-й бензин, поэтому отложил. Lavida, который водит мой родственник, тоже неплох, но по сравнению со стилем вождения я больше люблю этот автомобиль. Regal понравился внешним видом и интерьером, но из-за цены и расхода топлива так и не решился. 【Цена автомобиля】 Скидка на авто 22000, цена без налогов 12.63, восемь раз замена масла, первый техосмотр и диагностика, видеорегистратор, коврики, покрытие багажника, стеклянная пленка, также подарили парковочный номер и органайзер. 126300 (цена автомобиля) + 11100 (налог) + 950 (судоходство) + 600 (номер и другие издержки) + 5000 (страхование, на самом деле немного больше ста) - 2000 (другие скидки) = 142000 (возможно, немного больше сотни, но по записям о платеже только такая цена). 【Наименее удовлетворен】 Есть посторонние шумы, кроме обычных звуков от фиксатора ремня безопасности пассажира, иногда шумит люк, отделка интерьера около центральной консоли издает звуки время от времени. Шум не очень громкий, но все же немного раздражает; даже в моей старой развалюхе таких шумов почти не было. Также шумоизоляция плохая, на неровной дороге шинный шум очень сильный. Фары немного тусклые, в городе достаточно, но на узких дорогах ближний свет кажется слишком темным. Еще приложение от Toyota бесполезное, просто мусор. Кроме того, слышал, что у этой модели меньше воздушных подушек безопасности для ног по сравнению с Corolla. 【Наиболее удовлетворен】 Отличные ощущения от вождения, педали газа и тормоза, а также управление рулем великолепны. Моя старая машина была Citroen C4, также водил Lavida и Corolla, но этот автомобиль вызывает большее удовольствие от вождения. Новичку сложно сказать, в чем именно хорош, могу лишь сказать, что педали газа и тормоза достаточно чувствительны, стабильны и не бросает. Возможно, это связано с низкой посадкой шасси. Конечно, стартует он тоже довольно плавно, обгонять относительно сложно. Внутреннего пространства достаточно, ноги располагаются очень комфортно в зоне водителя. Модель с люком, возможно, немного ниже; мой рост 1.80 м, головы еще не задевал, но если сесть слишком прямо, волосы могут касаться крыши, рекомендуется всё же протестировать лично. Также наиболее удовлетворен ценой этого автомобиля, которая аналогична цене на Corolla Hybrid, и разница только в расходе топлива. 【Расход топлива】 Средний, в полугородской зоне Тяньцзиня (от района Сицин до Хуаянь), в зависимости от загруженности дорожного движения, потребляет от 6 до 9 литров, обычно около 7 литров. На междугородних дорогах в основном 6 литров; на данный момент за 1300 километров средний расход 7.4 литра. 【Основные особенности】 С двигателем 2.0 и вариатором CVT, я особо не разбираюсь, но он лучше, чем у Corolla. С системой помощи вождения L2 и защитой от столкновений при парковке — эти функции действительно полезны, иногда незаменимы. Однажды, когда парковался, система автоматически тормозила, что стало отличным помощником для новичка.

Toyota Highlander (III поколение) 2022

Дневник ожидания автомобиля В сентябре 2021 года я получил автомобильный номер в Гуанчжоу на свою первую машину — Hyundai ix35 2018 года, отвечающий стандартам Евро-5. Машина была неплохой, но потребление топлива было чуть выше среднего — около 9 литров на 100 км. За четыре года использования я ни разу не ремонтировал ее, только заменил четыре шины и аккумулятор. Позже я продал ее за 80 тысяч юаней. Мой рост 192 см, что имеет решающее значение. Моя жена сказала, что, когда я вожу, места сзади мало, так что выбрали для замены среднеразмерный SUV, рассматривали только Honda UR-V и Toyota Highlander. После нескольких тест-драйвов выбрали Highlander. 28 октября заказали семиместную версию с приводом на два колеса. В предыдущей машине был люк, но он использовался редко, и мой сын любил вылезать через него, поэтому в этот раз решили обойтись без люка (к тому же, в кошельке денег не хватало). У нас была машина, поэтому мы особо не спешили. В марте мне позвонили из автосалона и сказали, что 11 числа машина будет снята с производства, а на самом деле это произошло 9 марта, и 10 числа автомобиль уже был доставлен в салон. 11 марта я заплатил первичный взнос — процентная ставка по кредиту оказалась ниже, чем по ипотеке, поэтому я взял максимальный кредит и использовал оставшиеся деньги для погашения части ипотеки (немного сэкономил). Ждал подтверждения от банка для получения автомобиля, и мне сообщили, что машину можно забрать 15-го числа. В тот день я пошел забирать автомобиль с коллегой, быстро осмотрел машину, не заметив ничего подозрительного, залил бензин и поехал домой. Вождение оказалось очень комфортным. При запуске двигателя звука нет, но если нажать на педаль газа, рев мотора становится громким. Я старался разгоняться плавно и не слышал особых звуков. Все аспекты машины устраивали. На следующий день после получения автомобиля, припарковавшись утром на работе, я отправился в столовую. После обеда я пошел за накладкой для багажника. Проходя за машиной, заметил вмятину на крыше. Сначала подумал, что это конструктивная особенность модели. Открыв заднюю дверь, встал на порог, и настроение моментально испортилось — глубокая вмятина, вероятно, от удара упавшего предмета. Начал вспоминать, где это могло случиться: у меня в доме подземная парковка, так что это вряд ли, а вокруг парковки компании нет высоких зданий. Позвонил в автосалон, и их менеджер сказал, что раз я уже забрал машину, то сложно определить, кто виноват. Но если это их вина, они готовы взять на себя ответственность. Связался с их руководителем продаж и предложил проверить камеры. Вечером руководитель перезвонил и подтвердил, что вмятина была до вывоза автомобиля из салона. Меня пригласили для обсуждения на следующий день. На следующий день в салоне мне предложили отремонтировать вмятину и подарить набор оригинальных порогов, но я отказался, так как в автомобильных форумах обсуждали подобные случаи. Я предложил два варианта: 1) вернуть автомобиль и предоставить мне временное транспортное средство, так как я продал старую машину и мне неудобно ездить на работу без машины; 2) отремонтировать машину и выплатить мне компенсацию в размере 30 000 юаней. Автосалон контактировал с транспортной компанией, и они предложили согласовать со мной сумму компенсации, а затем обсудить ее с водителем (что говорит о том, что водитель знал о проблеме, возникшей во время транспортировки). Продолжаем переговоры с автосалоном. Если бы я обнаружил вмятину через несколько недель, то, вероятно, сам бы нес ущерб. Так что советую всем внимательно осматривать крыши машин при получении.

Toyota Corolla (XII поколение) 2021

Координаты Чэнду. 1. Цена автомобиля около 13.68 (в юанях): из них цена без учета скидок 11.48, скидка 2.1, налог на покупку 1.02, услуги по регистрации 600, страховка 4500 с лимитом ответственности до 2 миллионов на случай ущерба, плата за оформление кредита 3000, доплата 3500 за 12 технических обслуживаний, кредит на 2 года без процентов. На первый взгляд, цена автомобиля без учета скидок кажется весьма выгодной, но затраты увеличились за счет других факторов. В целом, цена не кажется завышенной, но и особой выгодой это не назвать. Получил в подарок коврики, видеорегистратор, подголовники, коврик в багажник и пленка на стекла. Продавец оказался жадным и дополнительных подарков особо не предоставил. 2. Процесс выбора автомобиля: с бюджетом около 10 тысяч юаней выбирал автомобиль из списка самых продаваемых, так как машины с высокой популярностью редко бывают плохими. Рассматривал такие модели, как Nissan Sylphy, LAVIDA, Toyota Corolla и другие. Исключал Civic, Levin и другие, поскольку близкие родственники уже владеют такими моделями. В итоге из оставшихся вариантов выбрал Corolla и Nissan Sylphy из-за их безопасности, мощности и дизайна, но отказался от Sylphy из-за высоких расходов на топливо и большего размера, который не требовался жене. 3. Выбор: В итоге выбрал Corolla. Минимальная комплектация не рассматривалась, поэтому выбирал между Elite и Luxury версиями. Elite привлек дешевизной, но в Luxury понравились складные сидения и кожаная отделка. Решил останавливаться на Luxury, несмотря на высокую стоимость и более долгое ожидание. 19 февраля внес залог, 10 марта забрал машину. 4. Наибольшее разочарование: заверила погрузочная способность на заднем ряду, которая оказалась хуже, чем у Sylphy. Опыт вождения: динамика автомобиля не так плоха, как говорят, ускорение 1.2T вполне неплохое. Расход топлива: почти 8 литров, что выше ожиданий, возможно, потому что автомобиль еще не обкатан. С 17 марта цена на топливо выросла до 8.74 юаней за литр, и с ростом цен на нефть возможно повышение цен и на другие товары. Основные достоинства: всегда ценил система помощника водителя уровня L2 с адаптивным круиз-контролем и системой автоматического торможения. Складывающиеся сидения, кожаный руль и обивка сидений очень приятные. Внешний вид Corolla, как и вкус на корень折耳根: одни любят его, другие нет. Мне очень нравятся его "глаза", и общий облик автомобиля мне кажется привлекательным.

Toyota Wildlander 2021

Надежность — мой первый приоритет, и гибридные автомобили Toyota прошли проверку на рынке более 20 лет, поэтому вероятность проблем минимальна. Далее — мощность и безопасность. Я уже пару дней езжу на этой машине. Разгон плавный и быстрый, я ни разу не заряжал, использую только как дизельный автомобиль. Расход топлива для машины весом в 2 тонны пока составляет около 5.5 литров. Конечно, идеальных автомобилей не бывает. Салон, по моему мнению, вполне сносный. Не нужно слушать, что говорят другие, важно, чтобы вам самим нравилось. Я, конечно, не говорю, что салон прям отличный, но его вполне можно принять. Шум контролируется посредственно, звук запуска двигателя заметный, но мне это безразлично, стоит просто пройти тест-драйв, чтобы понять. Управляемость хорошая, на высокой скорости стабильность сохраняется, нет чувства, что машину "уводит". Внешний вид автомобиля красивый, особенно в полноприводной версии в серебристом цвете. Сравните с фото, и вы сами убедитесь. Я пересел с седана, так что машина на порядок больше, чтобы развернуться и припарковаться, нужно привыкнуть. Если ваш запрос — это надежность и мощность, этот автомобиль — хороший выбор. Машина показывает высокую мощность и низкий расход. Машину в салоне купили без скидки, но при заказе через приложение сразу сделали скидку в размере 10,000 юаней, ждал 3 месяца, если бы не пандемия, машина пришла бы за 2 месяца. Напоследок хочу сказать: безопасность прежде всего. Быстрый разгон имеет и плюсы, и минусы, но главное — добраться домой в безопасности. *Дополнение после 1000 километров Проехал уже более 1000 километров, опыт поездок как по скоростным трассам, так и по городским дорогам. Делюсь личными впечатлениями, которые могут быть полезны. Во-первых, если есть возможность, заряжайте, когда это возможно. Заряженный аккумулятор не требует старта двигателя, и это фактически превращает машину в электромобиль. Разгон резкий, плавный и тихий. Даже при скорости за сотню, мощность сохраняется, обгонять легко. На эстакаде с 100 км/ч на больших поворотах машина ведет себя уверенно, но все же не рекомендую такие маневры, так как плотность транспорта и слепые зоны поворотов требуют осторожности. На высокой скорости любое препятствие может создать аварийную ситуацию, независимо от высоких показателей машины. Вождение — это процесс постоянного самосовершенствования и осмысления. Безопасное вождение должно запоминаться, уважение к дороге и другим участникам движения — во благо нам всем. Много раз ездил в условиях крайней дорожной загруженности. Был один случай, когда я простоял на одном перекрестке полчаса. В таких условиях даже при низком уровне заряда аккумулятора двигатель не запускается, поскольку остается небольшой запас энергии в батарее. В этой ситуации расход топлива становится нулевым, переживать о расходе топлива в пробках не стоит. При низком заряде звук двигателя слышен, мощность снижается по сравнению с полной зарядкой, но мощности все равно хватает — разгон до 100 км/ч занимает чуть больше 7 секунд. В заторах, следуя по маршруту с постоянными остановками, тормоза чувствуются линейно, но при полной остановке торможение ощущается неожиданно, автомобиль слегка «клевет носом». Рекомендую заранее плавно притормаживать. Один раз сработала система автоматического торможения: впереди едущая машина уже остановилась, и когда я медленно давал на тормоз, машина резко остановилась — видимо, из-за небольшой скорости и близости к передней машине система посчитала, что возможна авария. Позже я проверил: если заранее плавно сбавить скорость до 10 км/ч, система автоматического торможения, как правило, не срабатывает. Навигация в автомобиле удобная, с встроенным подключением. Звук в аудиосистеме на среднем уровне, рекомендую повысить уровень басов, так как по умолчанию они слишком низкие. Про простор салона много тестов в интернете, не буду повторяться, просто делюсь настоящими впечатлениями владельца. Установленный мной зарядный столб показывает недорогую стоимость электроэнергии, порядка 0.4 юаня за киловатт ночью — весьма экономично. Полноприводная версия на полном заряде проходит около 80 километров.

Toyota Supra 2021

Внешний вид: Хотя многие смеются, что Supra — это просто переоблаченная Z4, я решил купить эту машину именно из-за облика. После тест-драйва сразу внес предоплату в 50 тысяч, выбрав Supra. На тот момент доплата составляла 50 тысяч, и нужно было ждать полгода. За это время ожидание того стоило. Конечно, внешний вид — это дело вкуса, и лично мне он действительно нравится. Интерьер: По сравнению с внешним видом, салон действительно достаточно простой. В сравнении с Z4 или 718 он кажется немного дешевым. У меня автомобиль с красно-черной отделкой, и он выглядит чуть лучше, чем полностью черный, который мог бы казаться более скучным. Мультимедийная система — предыдущего поколения от BMW, с многочисленными оранжевыми цифрами (например, дисплей кондиционера, подсветка физических кнопок). К счастью, жидкокристаллическая панель приборов Supra также имеет оранжевые элементы, за счет чего остальные оранжевые лампы и панель кондиционера выглядят немного лучше. Также свет для чтения здесь недорогой, с оттенком теплого желтого... Но лично я не имею высоких требований к интерьерам автомобилей, особенно мне не нравится этот так называемый "технологичный" стиль с большими экранами, и я не люблю атмосферные огни ночного клуба, так что для меня это не проблема. Комплектация: Очень достаточная, имеется помощь водителю уровня L2, есть все необходимое. Для такой маленькой спортивной машины как Supra, круговой обзор при парковке не играет большой роли. Звучание аудиосистемы тоже хорошее. Экран на ветровом стекле имеет хорошую яркость. В целом, комплектация вполне достаточная для спортивного автомобиля, и, как по мне, более высокий уровень помощи водителю, чем L2, здесь не нужен, потому что суть такого автомобиля в удовольствии от вождения. Пространство: Как для двухдверного двухместного спорткара, место в салоне меня полностью устраивает. При росте 183 см и весе 85 кг, после настройки сиденья никакие части тела не упираются, и не чувствую себя стесненно. Пространства для головы достаточно, привыкнуть не трудно, а вот место для ног, особенно для коленей, немного ограничено, но с этим можно смириться. Объем багажника заслуживает похвалы, он довольно большой и удобной формы, а за сиденьем он соединяется с багажным отсеком, так что можно легко поставить сзади какой-нибудь пакет или сумку прямо с сиденья. Впечатления от вождения: За три месяца владения проехал 5000 километров. После 3000 километров эксплуатации попробовал надавить на акселератор, индикатор ESP начал мигать, но заметной пробуксовки не было. Иногда, в большом пустом повороте, пробовал глубже нажимать на газ, задняя часть чуть-чуть начинала заносить, было довольно захватывающе. В общем, бортовой компьютер дает чувство уверенности и не создает ощущения, что машина легко потеряет управление. Динамика — выше всяких похвал, машина разгоняется мгновенно, низкая посадка усиливает ощущение скорости, и руль немного тяжеловат, но очень точен. К удивлению, подвеска не очень низкая, легко проходит через высокие лежачие полицейские, при этом она плотная: жесткая, но не до невыносимости, а такая, где чувствуешь дорогу, но не трясет. Общие ощущения от вождения — превосходные. Однако, на низких скоростях при переключении передач ощущается рывок, а звук выстрелов из выхлопной напоминает вам, что это — шестициллиндровый зверь.

Toyota Corolla (XII поколение) 2021

Внешний вид передней части Toyota Corolla выглядит впечатляюще и хорошо узнаваем, задняя часть гармонирует с передом, а линия боков делает акцент на динамичность. В целом дизайн умеренно современный. Интерьер кажется немного простым, в сравнении с отечественными автомобилями выглядит менее престижно. Безопасность на высоте: для этой ценовой категории наличие стольких систем активной безопасности — редкость. Однако базовых функций не хватает, например, нет задних парковочных датчиков, есть запуск без ключа, но нет доступа без ключа. Пространства достаточно, ведь это компактный автомобиль, и многого ожидать не стоит. Низкоскоростное вождение доставляет истинное удовольствие: машина тихая, ускорение плавное, и действительно отличается от классического бензинового автомобиля, но шумоизоляция кажется недостаточной. 【История покупки】 Моя предыдущая машина была отечественной, дешевая и практичная, были несколько мелких проблем, крупных не возникало, за несколько десятков тысяч километров масло не уходило, углеродных отложений не было, я планировал ездить на ней ещё несколько лет. В конце прошлого года в меня въехали сзади, и при ремонте обнаружил, что коррозия кузова намного больше, чем я ожидал, поэтому задумался о смене автомобиля. Рассматривал несколько популярных моделей совместного производства, например, Xuan Yi, Lavida и так далее, отечественные исключил из-за личного опыта и опыта друзей — не мог терпеть одну только коррозию. В автомобилях я не силён, мой друг имеет 2008 года выпуска Corolla с пробегом в 280 тысяч километров, и у неё никаких серьезных проблем, включая коррозию, а друг разбирается в автомобилях. По его рекомендации посмотрел Corolla и сразу понравилось. 12 декабря оформили заказ на машину. Я не люблю панорамные крыши, поэтому выбрал комплектацию Shuangqing Xianfeng, договорился о конечной цене с салоном, общая сумма составила 140 тыс., в подарок дали кожаные сиденья, пленку на весь кузов, видеорегистратор, коврик в багажник, передние и задние парктроники, чехол на руль, пятнадцать литров масла, гарантию продлили на три года, но потребовали предоплату за работу. Обещали передать автомобиль за месяц, но в салоне мне ни разу сами не звонили, каждый мой звонок о сроках сдвигают на несколько дней, не говоря ни слова правды, в общей сложности отсрочили пять-шесть раз, с задержкой в полтора месяца, в итоге отдали 23 февраля. Не буду описывать все сложности, но в общем, салон не стоит принимать за друга, они только обманывают. 【Наименее удовлетворительное】 Как так получилось, что в Corolla нет ни задних парковочных датчиков, ни камеры заднего вида? Сложно найти такую машину в этой ценовой категории? Кроме центрального подлокотника впереди нет других отсеков для хранения, всё приходится складывать в один бокс, что крайне неудобно. Над стеклами дверей слишком много места занято, иногда головой можно задеть верхнюю кромку двери, а высота заднего ряда недостаточна. Интерьер, хоть и с материалами типа мягкого пластика, всё равно выглядит просто, а камера заднего вида имеет недостаточную четкость. 【Впечатления от вождения】 Это то, что меня максимально удовлетворяет: старт мощный, в движении тихо, переключение скоростей плавное, и полностью отличается от бензинового автомобиля. 【Расход топлива】 При получении машины на приборной панели показывало 11 литров, сбросил счётчик, в основном езжу в городе на работу и с работы, а также в поездках по работе, пробег около тысячи километров, теперь показывает 3,8 литра, а по моим подсчетам — около 4,1 литра. Это превзошло мои ожидания. 【Производительность пространства】 Для домашнего использования достаточно, это же класс А, не будет очень просторно, но высота заднего ряда немного низкая, верхняя часть дверного стекла съедает много пространства, иногда поворачивая голову, можно задеть верхнюю кромку двери. 【Комфорт посадки】 Независимая подвеска достаточно комфортна, хорошо поглощает колебания, сиденья удобные и подходят. 【Отношение к продажам】 Как уже упоминалось ранее, не буду повторяться. 【Лучшее оснащение】 Система активной безопасности уровня L2 на этом ценовом уровне действительно впечатляет, Toyota уделяет большое внимание безопасности. 【Наиболее удовлетворительное】 Максимально удовлетворён ощущениями при вождении, пока не ездил на Corolla на высокой скорости, но её тишина и плавность в движении не сравнимы с бензиновыми авто, а расход топлива крайне низкий, что удивляет. Внешний вид — дело вкуса, мне нравится, выглядит внушительно. 【Стоимость ремонта】 Пока не известно.

Toyota Venza 2022

Внешний вид: Передняя часть Venza очень острая и агрессивная, узкие фары и два светодиодных световых полосы создают впечатление, будто эта машина является преемником Toyota Supra, особенно в красном цвете. Форма противотуманных фар напоминает клыки, а узкие фары и эти "клыки" делают внешний вид действительно свирепым. На боковой линии автомобиля находятся 19-дюймовые колеса; в самой базовой комплектации гибридной модели используются 18-дюймовые, а в остальных версиях 19-дюймовые колеса. Интерьер: Как автомобиль, ориентированный на премиум-сегмент, его интерьер не уступает в дизайне. В сравнении с динамичным внешним видом, дизайн интерьера очень структурирован и многослойный, не выглядит плоским и скучным. Формы с выпуклостями придают автомобилю молодой облик, и цветовая схема выполнена в двухцветном дизайне. Технологичность тоже на высоте: 12,3-дюймовая приборная панель и 12,3-дюймовый центральный экран возвышаются, придавая ощущение высокого уровня. Что касается места для хранения, то здесь тоже не стоит беспокоиться. Да, это не Highlander, но в большинстве случаев вы найдёте подходящее место для хранения. Например, дверные панели легко вмещают три бутылки воды и рацию. Передняя часть центральной консоли оборудована беспроводной зарядной панелью для телефона и ключей, и есть два порта Type-C и один USB-разъем, что приятно удивляет. Центральный подлокотник, однако, вызывает вопросы: дизайн не совсем удачен из-за его размера, что делает размещение вещей сложным. Было бы удобнее с возможностью бокового сдвига. Комплектация: Комплектация впечатляет: в стандартную входит адаптивный круиз-контроль для всех скоростей, автоматический климат-контроль, автоматическое включение фар, цифровое зеркало заднего вида и ряд других используемых в повседневной жизни функций. Вентиляция и подогрев сидений также здесь, что особенно приятно в жаркую погоду. Кроме того, в плане технологий предусмотрены проекционный дисплей и панорамная крыша, что создает высокотехнологичную атмосферу. Всё: от внешнего вида до интерьера, привлекает и делает этот автомобиль подходящим для современного мужчины. Пространство: Как ведет себя задний ряд? Для среднего внедорожника с колесной базой примерно 2690 мм кажется немного тесновато, хотя вполне достаточно. Комфорт сидений впечатляет: мягкие, просторные, с регулируемым углом наклона спинки. Это просто находка для длительных поездок. Багажник не такой маленький, как можно ожидать от гибрида, ведь аккумуляторы находятся под вторым рядом сидений. Открывая крышку багажника, под ним есть место для запасного колеса и другие мелочи; при необходимости второй ряд можно сложить, образуя ровный пол, что редко встречается у моделей с батареями. Динамика: С точки зрения мотора, она оборудована такой же 2,5-литровой гибридной системой, как у Highlander и Sienna, что для 1,7-тонного автомобиля дает отличные результаты. На низкой скорости реагирует на педаль газа очень быстро, не уступая турбированным моторам. На любой скорости, будь то городская или 80 км/ч на шоссе, двигатель обеспечивает достойный уровень динамики. Это комфортный и плавный опыт без резонанса с прежними впечатлениями от Sienna. Что касается подвески, она немного разочаровывает. Задняя независимая многорычажная подвеска дает ощущение фильтрации шума дороги и достаточной отзывчивости, но не хватает жесткости на поворотах, и хотелось бы какого-то улучшения в будущем. Шумоизоляция в Venza на высшем уровне, с двойным слоем, обеспечивающим спокойствие и тишину внутри. Особенно приятно во время статичной посадки. И, наконец, для гибридной системы Toyota, расход топлива в Venza становится очень привлекательным — 6,4 литра на 100 км пути.

Toyota RAV4 (V поколение) 2021

【Пространство в салоне】 Обычное 【Расход топлива】 Очень доволен!!! Расход топлива очень низкий, в режиме чистого топлива в городе 4-5 литров на 100 км. В режиме супер-гибрида расход электроэнергии 15.3. Пробег в режиме чистой электрики увеличился с менее чем 70 км после покупки до 95 км. На самом деле, я думаю, что реальный пробег должен быть 98 км, потому что обычно пробег начинает снижаться только после трех-четырех километров. Это приятный сюрприз! 【Впечатления от вождения】 Очень плавное управление, очень точное направление 【Производительность двигателя】 Разгоняется очень быстро, обгон в городе отличный

Toyota Wildlander 2021

【Пространство】 Переднее пространство неплохое, но в задней части в центре поднятая платформа из-за того, что багажник используется под батарейный блок, поэтому задняя часть не может быть плоской. Это можно понять! 【Пробег】 На табло указана чисто электрическая дальность 80 км, плюс расход топлива: 780 км, примерно общая дальность пробега около 880 км. В городе на чистом электричестве можно проехать 3 дня без включения кондиционера. На трассе обязательно использовать гибридный режим HEV, иначе ваш запас хода на электроэнергии быстро исчерпается. 【Интеллектуальность】 Интеллектуальная система и навигация в интерьере значительно уступают современным идеалам и отечественным брендам типа GS8, создавая впечатление, что вы получаете самую базовую навигационную и мультимедийную систему. Кроме того, для безопасности, как только скорость достигает 10 км/ч, вам не разрешается менять настройки и музыку. Кнопка на руле для голосового управления используется для управления встроенным WeChat, что кажется нелогичным. Нет системы синхронизации с телефоном, поддержка CarPlay и Huawei HiCar отсутствует. Есть автомобильный интернет, но его может использовать только сам автомобиль. Практически бесполезно! Эх, в каком веке мы живем, а Toyota все еще не ввела высокую интеллектуализацию! Всего лишь предлагают стабильность и маневренность автомобиля. 【Наименее удовлетворительное】 Еще один недостаток — это ощущения от вождения! Такое чувство, что это семейный внедорожник, но с ощущением от дороги и управляемостью как у спортивного автомобиля. Сначала: "Ого, как быстро!", после недели использования: "О-о, моя спина не выдерживает!" Toyota, если вы хотите мне спортивные ощущения, не могли бы установить подвеску и амортизаторы от Lexus или дать мне ощущение Corolla? Это же семейный SUV, а не спортивная машина! Еще одна важная деталь — при мойке автомобиля обращайте внимание на зарядный порт, у которого отсутствует водонепроницаемая прокладка, и вода попадает туда при мойке или в дождь. Каждый раз, когда я мою машину, опасаюсь, что что-то произойдет. Расходы на такую деталь мизерные, а ни в одной модели не предусмотрены! Это мой личный опыт, каждый раз нервничаю при мойке из-за этого. Крышка зарядного порта очень слабая и люфта много. Надеюсь, это попадет в заголовки! После мойки всегда приходится вытирать зарядный порт сухим полотенцем. Советую установить прокладку, иначе зарядный порт может заржаветь!

Toyota Wildlander 2022

【Заказ автомобиля】 Я заказал автомобиль 23 декабря 2021 года, выбрав модель 2022 года 2.0L CVT с передним приводом в комплектации "Премиум". Поскольку из-за конфигурации автомобиля пришлось подождать, я предпочел подождать, чем выбрать готовый автомобиль в комплектации "Люкс". 25 февраля 2022 года автомобиль прибыл, скорость поставки вполне приемлемая, учитывая, что продавец изначально предупредил о сроках. В подарок получил видеорегистратор, коврики и пленку оригинального производства. 【Описание модели】 Первый раз, покупая автомобиль, я не знал, как договариваться о цене, поэтому сразу обсудил общую цену с продавцом. В чеке стоимость автомобиля составила 197800 юаней, страховка - 5000 юаней, остальные средства перевел в автосалон SSSS, в итоге общая стоимость составила 220000 юаней. За регистрацию взяли 35 юаней почтовых расходов, купил держатель за 50 юаней. Хотел получить страховое покрытие на 3 миллиона юаней от третьих лиц, но не удалось, поэтому купил страховое покрытие на 1 миллион уже позднее. 【Сравнение с конкурентами】 Я начал подбирать автомобиль с июня 2021 года, а с октября начал тестировать различные модели. BYD DMI: испытанный автомобиль имел заряд менее 20%, и после тест-драйва расход топлива составил 5 литров, что было для меня важнейшим критерием выбора. Однако дешевый интерьер и головокружение от езды на заднем сиденье заставили меня отказаться от покупки. Haval: панель приборов в H6S оказалась некрасивой, и автосалон находился слишком далеко от дома. Внешность у машины спортивная и привлекательная, и я всегда хотел её купить. H9 оказался слишком большим для парковки в нашем жилом комплексе, иначе выбрал бы его. WEY: двойное остекление в передней части делает автомобиль тихим и комфортным в движении, но серия VV снята с производства, а новые модели имеют только гибридные двигатели. Пришлось отказаться. Mazda CX-5: я ездил смотреть на неё с девушкой, но она выбрала эту модель, и я решил не покупать её. У новой модели ощущение ускорения и прохождения поворотов было уверенным, лучше, чем у Виланда. Однако мне больше понравилась конфигурация Виланда. Honda CR-V: я протестировал автомобиль с шинами Michelin Black Jazz, и его шум от шин, ветра, стоимость обслуживания и шум при резком ускорении были примерно такими же, как у Виланда. Причем на него не было скидок. RAV4: после изучения всех деталей договора менеджер отказал мне в тест-драйв, сославшись на отсутствие детальной договоренности по цене. Поскольку это сестринская модель Виланда, я отказался от этой модели на месте, не выдержав их подхода. 【Состояние мотора】 Мой авто с двигателем 2.0 на атмосферном воздухе - он только подходит для городской езды. Если предпочитаете агрессивный стиль вождения, сначала стоит попробовать гибрид. Я также пробовал гибридный двигатель, ускорение у него было плавное. Однако я боялся, что проем будет поцарапан, и отказался от этой версии. Хотя в интернете не очень положительные отзывы о CVT, у моей семьи 8 лет была Toyota, и она не вызывала проблем. CVT-автомат, в отличие от двухсцепленного привода, не имеет заметной потери гладкости, если не ездить постоянно на полном газе. 【Конфигурация модели】 Я не люблю устанавливать дополнительное оборудование, поскольку это представляет опасность для проводки, поэтому сразу выбрал максимальную комплектацию: электрические складывающиеся зеркала, вентиляция и подогрев передних сидений, мониторинг давления в шинах, 19-дюймовые колесные диски, антибликовое зеркало заднего вида, круговой обзор и другие полезные функции. Если бюджету позволит, особенно советую жителям юга выбирать модель с вентиляцией сидений. Я выбрал эту машину, поскольку только у неё из всех сравненных моделей с CR-V, Haoying, RAV4 была вентиляция сидений, что могу только порекомендовать испытать эти функции в действии. 【Описание пространства】 Поперечное и продольное пространство достаточно просторное, сиденья заднего ряда расположены высоко, и даже на заднем ряду, где над головой и у ног много места, нет ощущения давления. Багажник также поражает своими размерами, превосходя показатели Viland. 【Прочие впечатления】 Шум от шин: При тест-драйве шум от шин был действительно высоким. После просмотра результатов онлайн, я нашел, что нанесение покрытия на днище автомобиля может эффективно снизить шум. Как только я сообщил об этом продавцу, он сразу предложил бесплатное покрытие. После нанесения покрытия автомобиль действительно стал тише. Это можно оговорить с продавцом до внесения залога, и они обычно предоставляют эту услугу бесплатно. Мультимедийная система: лучшее решение - это использование Carplay, которое, к сожалению, в этой модели отсутствует, но есть CarLife. Я купил адаптер для беспроводной связи с Carplay, и его главный плюс - USB-порт для зарядки, позволяющий обойтись без отдельного автомобильного зарядного устройства. Однако будьте осторожны с проводами, они иногда плохо контактируют. OBD: Самая странная особенность этой модели - отсутствие автоматической блокировки дверей при движении, поэтому я купил устройство OBD для обновления этой функции. Если устанавливать отдельно, лучше выбрать со звуковым сигналом при блокировке. Функция удержания полосы: я использую ускорение для обгона, и иногда забываю включить поворотник, что приводит к борьбе с рулем. На шоссе эта функция безопасна, но в городе лучше отключать. Запах: Сразу после доставки автомобиля запах был довольно сильным, но через неделю основательно проветривания он значительно уменьшился. Пока еще не установил коврики, но после их установки, возможно, понадобится снова проветривать.

Toyota Crown 2007

Внешний вид является отличительной чертой 12-го поколения Crown: элегантный и изысканный, с коротким передним и длинным задним свесами, типичный силуэт заднеприводного автомобиля. Задние фонари большие, квадратные и красивые. На автомобиле отсутствуют острые линии, каждая деталь округлая, что соответствует его позиционированию как средне-высококлассного бизнес-седана. В интерьере широко используется деревянная отделка — некоторые считают это банальным, но я думаю, что это вполне уместно для этого класса автомобиля. Визуальный эффект довольно роскошный, хотя материалы обычные. Конфигурация довольно хорошая: особенность — вентилируемый выход с автоматическим движением в передней части салона, что немного показушно, но в целом это действительно предотвращает прямой поток холодного воздуха, делая температуру более равномерной, что добавляет комфорта. Управление кнопками на центральном подлокотнике заднего ряда — интуитивно понятно и удобно, это своего рода привилегия для пассажиров сзади. Также на спинках передних сидений есть ручки, что не только практично, но и придает некоторую особую атмосферу. В плане пространства 12-е поколение Crown не имеет преимуществ — конкуренты из Германии в этом классе увеличивают длину и становятся более роскошными. В сравнении, заднее пассажирское пространство в Crown только достаточно. Но благодаря широким и плотным сиденьям создается ощущение мягкого дивана. Ходовые качества: ходовая часть Crown явным образом ориентирована на комфорт, она слишком мягкая и не подходит для агрессивного вождения. Что касается мощности, то 3.0-литровый V6 двигатель достаточно плавный, линейный и очень тихий, но ему не хватает взрывной силы турбированных автомобилей, что уменьшает удовольствие. Также двигатель имеет достаточно высокий расход топлива (в условиях моего обычного вождения: по трассе — 9, в городе — 16, с учетом дорожных условий и стиля вождения), и после длительного использования он довольно сильно расходует масло (заметные улучшения наблюдались в моделях после 2008 года). Я рекомендую автолюбителям тщательно обдумать покупку перед покупкой. В целом, 12-е поколение Crown, как ностальгический автомобиль, все еще стоит рассмотреть для приобретения — он достоин внимания.

Toyota Frontlander 2022

8 марта приобрел Toyota Фэнланда в версии Leading, цвет платиновый белый. До этого рассматривал также Honda Vezel и Honda XR-V, но в итоге выбрал Фэнланда. Модель Фэнланда выглядит более престижно и привлекательно по сравнению с Vezel и обладает более современными функциями и умным пространством. Что касается мощности, у Фэнланда двигатель объемом 2.0 литра, тогда как у Vezel 1.5 литра, поэтому мощность более чем достаточная. Однако при покупке автомобиля столкнулся с уловками продавцов, не удалось сбить цену, но она была на среднем уровне. Для тех, кто планирует приобрести кроссовер в пределах 1.5 миллионов рублей, Фэнланда можно уверенно рекомендовать. Советую посетить дилерский центр и лично оценить автомобиль. В интернете много предвзятых мнений и обсуждений о Фэнланда, и цены там могут быть не совсем достоверные. При этом все действительно зависит от региона, так как скидки разные. В Гуандуне они гораздо выше, а в северных городах скидка составляет всего около 30 тысяч рублей. Если вы заинтересовались Фэнланда, оцените его в дилерском центре. Лично мне он нравится больше, чем Toyota Harrier — не в восторге от передней части Harrier, поэтому я выбрал Фэнланда.

Toyota Levin 2021

【Выбор и покупка автомобиля】 Летом 2020 года в нашей семье появилась идея приобрести автомобиль. Поскольку опыт вождения был невелик, при выборе автомобиля, помимо бюджета, важное внимание уделялось безопасности. Поэтому, выбирая машину, я особенно обратил внимание на ее безопасность. Сравнивая разные модели, я пришел к выводу, что Toyota Levin на платформе TNGA - это хороший выбор. После посещения автосалонных центров, тест-драйвов и переговоров, мы в итоге приобрели Levin по цене 135 тысяч юаней. Изначально я считал наиболее выгодной моделью люкс, но мама предпочла внешний вид спортивной версии, поэтому мы выбрали спортивную версию жемчужно-белого цвета. 【Динамика】 На протяжении всего года мы в основном катались по городу и только иногда выбирались за его пределы. За это время я не заметил недостатка в динамике. CVT-коробка передач Levin работает плавно, создавая ощущение, что скорость полностью под контролем. Это достаточно благоприятно для новичков. Я предпочитаю ехать в правом ряду и двигаться со скоростью, не превышающей лимита на 10, и только при необходимости меняю полосу, ускоряюсь или обгоняю. Если машина позади хочет обогнать меня, я стараюсь уступить. В большинстве случаев мне достаточно мощности 1.2T для обычного вождения. При скорости до 70 км/ч в городских условиях автомобиль отзывается достаточно быстро. На шоссе достаточно легкого нажатия на педаль газа, чтобы медленно подняться до 110 км/ч, что позволяет легко обгонять медленные грузовики. Я не пытался обгонять на высокой скорости, так что не знаю, достаточно ли запаса мощности в этих условиях. Однако я считаю, что новичкам не следует оказываться в подобных ситуациях часто. Например, обгон по встречной полосе с резким возвратом на исходную полосу — это не для меня, недостаточно силе и желания для такого. На высоких скоростях, если позади приближается автомобиль, я предпочту дождаться, когда он проедет, прежде чем изменю полосу. Таким образом, несмотря на скромный объем и мощность, Levin вполне справляется с большинством задач для водителей неагрессивного стиля. 【Расход топлива】 Расход топлива зависит от условий дорожного движения и объема двигателя. Возможно, многие думают, что у Levin маленький объем и поэтому низкий расход, но это не всегда так. На протяжении всего года основной задачей автомобиля было возить маму на несколько километров к друзьям на игры в маджонг. В таких условиях расход составляет около 8-10 литров на 100 км. На шоссе тестовая проверка показала около 6 литров на 100 км. Во время обычных поездок, хотя и много светофоров, я ездил со скоростью 50-60 км/ч, и расход был около 7,2 литра на 100 км. Таким образом, если условия ваших ежедневных поездок хорошие, после стабилизации 1.2T Levin может потреблять около 7 литров. Но если дороги часто загружены, то в 1.2T Levin вы могли ошибиться с целью сэкономить топливо. В этом ценовом диапазоне более выгодными выборами могут быть гибридная версия или BYD Qin DMI. 【Пространство】 Объем - это слабое место Levin. Мой рост 165 см, и после настройки сиденья спереди у меня остается около 1,5 кулака пространства для ног на заднем сиденье. Спортивная версия машины сама по себе низкая, плюс наличие люка может создать чувство стесненности для высоких людей на заднем сиденье. Если пространство важно для вас, рекомендую перед покупкой посетить автосалон и лично убедиться, что это приемлемо. 【Качество хода】 Во-первых, это шум, который зависит от условий пути и скорости. На хороших дорогах все довольно тихо, звук двигателя очень слабый. При интенсивном ускорении с включением турбины двигатель слышен более явственно. На шоссе шум более заметен, но в целом терпимый. Что касается шасси, то оно целостное, нельзя сказать, что оно комфортное, но управляемость хорошая. Руль легкий, новичкам будет легко управлять. Интерьер сделать весь из жесткого пластика, без намеков на премиум-класс, простой и утилитарный автомобиль. 【Комплектация автомобиля】 Внутри Levin может разочаровать своей простотой, но при этом у него неплохая начинка. Главное - бесключевой доступ и запуск, что значит, что для посадки и высадки нужно только иметь ключ в кармане. Для запирания машины достаточно легкого нажатия на сенсорную панель дверной ручки. Кроме того, весь модельный ряд Levin включает в себя такие системы безопасности, как активное торможение и адаптивный круиз-контроль на полной скорости, что очень полезно на шоссе. В городе мне больше всего понравились электронный стояночный тормоз и автоматическая остановка. Электронный тормоз автоматически активируется при переключении на парковку, что идеально для новичков (те, кто могут забыть вытянуть ручной тормоз после остановки). С функцией автоматической остановки, после остановки автомобиля, можно расслабить правую ногу, отпустив тормоз, а для повторного начала движения достаточно легкого нажатия на газ. Интегрирование автомобиля в сеть тоже полезно: уведомления о забытых вещах напомнят, если машина не заперта или окно не закрыто, и позволит удаленно запереть двери (но не закрыть окна). Это удобно для тех, кто склонен забывать, а встроенная система позиционирования показывает местонахождение машины, что помогает найти автомобиль в больших парковках или туристических местах. 【Заключение】 В общем, я считаю, что Levin - это очень простой и надежный автомобиль для домашнего использования. Несмотря на среднюю динамику, средние объемы и конструкции, в повседневном использовании его функциональные возможности ощутимо облегчают жизнь. Как говориться, разница между наличием автомобиля и его отсутствием велика, но разница между хорошей и плохой машиной не так уж заметна. Будучи нашим первым автомобилем, Levin за год доказал свою надежность и легкость в использовании, и для меня это достаточно. Сейчас, во время постоянных волн пандемии, я учусь вдали от дома, завершаю учебу, и небольшой автомобиль неподалеку напоминает второй дом. Когда я подхожу, его теплый свет автоматически включается, как старый друг. Надеюсь, он будет сопровождать меня в последние дни учебы и поможет стать опытным водителем.

Toyota Harrier 2022

【Цена на автомобиль】 Рекомендуется модель 2.0L с передним приводом в комплектации "Luxury", стоимостью 23.98 млн юаней. Скидки составляют около 1 млн юаней, в результате чего итоговая цена составит около 25.87 млн юаней. В настоящий момент наиболее выгодным является кредит на 10 млн юаней сроком на 24 месяца с 0% процентной ставкой. Рассмотрим вариант 2.0L с передним приводом в комплектации "Luxury" за 23.98 млн юаней, с скидкой около 1 млн юаней, потребуется первоначальный взнос около 15.87 млн юаней, с ежемесячным платежом в 4167 юаней. 【Наиболее удовлетворительно】 Lingfang идеально заполняет нишу между RAV4 и Crown Lingfang, ведь RAV4 является внедорожником стоимостью 20 млн юаней, а Crown Lingfang - 30 млн юаней, что ранее вызывало затруднения у покупателей с бюджетом в 25 млн юаней - им не подходил ни RAV4, ни они не могли позволить себе Crown Lingfang. Однако теперь с появлением Lingfang ситуация изменилась. Хотя многие считают Lingfang обновленной версией RAV4, это не так. На самом деле, он больше похож на китайскую версию Lexus NX. Посмотрите на конфигурацию RAV4, Lingfang и Lexus NX: у RAV4, будь то с двигателем 2.0 или гибрид, есть полноприводная версия. Но у Lingfang и Lexus NX полноприводная версия доступна только в гибридной версии. Кроме того, дизайн экстерьера является одним из преимуществ Lingfang, его называют самой красивой машиной Toyota. 【Обслуживание】 Малый сервис проводится раз в год или каждые 10 тысяч километров, стоимость обслуживания составляет около 600-700 юаней, включая масло, масляный фильтр и оплату труда. Большое обслуживание зависит от состояния автомобиля и составляет около 1000-2000 юаней. Но в настоящее время производитель предоставляет бесплатное малое обслуживание на 4 года или 100 тысяч километров, включая оплату труда. 【Как выбрать между 2.0 атмосферным и 2.5 гибридом】 Логично предположить, что если Lingfang является китайской версией Lexus NX, то он должен быть оснащен 2.5L атмосферным двигателем, а не 2.0L. Поэтому 2.0L версия Lingfang предназначена исключительно для китайского рынка и на самом деле не имеет коммерческой ценности - её представили, чтобы снизить цену. Однако, если задуматься, у Toyota нет возможности получить все и сразу, поэтому, если вы хотите купить Lingfang в гибридной версии, его цена будет близка к 30 млн юаней. В этой ценовой категории BBA бренды недостаточно крепки, а возможности для вторичного рынка недостаточно высоки, чтобы выбирать Toyota. Таким образом, 2.0L версия Toyota Lingfang является наиболее подходящим выбором. 【Как выбрать между ним и RAV4】 На самом деле это фиктивный вопрос, так как владельцы RAV4 и Lingfang - это совершенно разные группы людей. Или, говоря иначе, те, кто покупает Lingfang, просто не могут принять RAV4, считая его внешний вид устаревшим, а интерьер - старомодным... Итак, ответ прост: если вам нужны конфигурация и соотношение цены и качества - выбирайте RAV4. Если важен внешний вид, тогда Lingfang определенно ваш выбор.

Toyota Belta 2014

Это подержанный автомобиль с пробегом 130,000 км, внешний вид сохранен на 80%. Забрал машину в январе, и вот прошло уже 2 месяца, делюсь своим опытом. На самом деле, все понимают, что подержанный автомобиль требует тщательной подготовки. Советую обратить внимание владельцам моделей, использующихся 6-7 лет (и вообще всех подержанных автомобилей): обязательно проверьте, нет ли утечек в радиаторе обогревателя. Предыдущий владелец мог заливать воду или пренебрегать обслуживанием, что привело к утечке в системе обогрева, а это может стать большой проблемой. Замена может стоить более тысячи юаней. Также необходимо заменить масло двигателя, коробки передач и свечи зажигания, что обойдется в три-четыре тысячи юаней. Поэтому, покупая подержанный автомобиль, будьте готовы к этим расходам. Рад, что выбрал именно эту машину, потому что если бы это была другая марка, могло бы возникнуть больше скрытых проблем. Эта модель 2014 года, Toyota Vios, уже старенькая, так что внешний вид особенно не обсуждается. Но, как компактный автомобиль, он вполне удовлетворяет своим внутренним пространством и багажником. Пространство багажника достаточно большое. Мощности хватает для повседневной езды, но на высоких скоростях обгон может быть затруднителен (лучше не пытаться обгонять). Отличный автомобиль для семейных поездок и для новичков, идеально подходит для практики вождения.

Toyota Corolla 2013

【Покупка автомобиля】 Это был подарок от родителей на окончание университета в 2015 году. Сейчас, оглядываясь назад, думаю, что процесс покупки был довольно забавным. Я до сих пор четко помню, как изначально собирался купить топовую версию Volkswagen Jetta за 210 000 юаней. Однако родители, беседуя, сказали, что не смогут управлять этой машиной из-за множества функций и маленьких кнопок. Слова родителей осели в моей памяти. Позже, случайно, я протестировал роскошную версию Toyota Corolla 2013 года и она оказалась удивительно удобной в управлении. В итоге, в свой день рождения, родители настояли на том, чтобы купить машину. В детстве мне действительно нравился Volkswagen, но я должен был учесть привычки родителей в вождении. Поэтому я решил также выбрать Corolla и за 20 минут приобрел автомобиль в автосалоне. 【Цена покупки】 Я выбрал версию 'Excellence', окончательная стоимость составила 106 000 юаней. В комплекте получили коврики, пленку на окна, подушки и комплект алюминиевых колесных дисков. 【Впечатления от вождения】 Тогда я еще не знал, насколько устаревшей была 4-ступенчатая АКПП, но было очень комфортно: без рывков, хорошее ускорение, легкое управление, сиденья хоть и без боковой поддержки, но очень удобные, потому что я довольно полный, хаха. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет более 170 000 км, на прошлых выходных замерил расход: на трассе 6.4 л/100 км, в городе не более 7.5 л/100 км. 【Наименее удовлетворило】 Салон слишком старомодный, слишком мало функций. Сейчас пробег автомобиля превышает 170 000 км. Первый раз заменил аккумулятор в конце прошлого года, когда пробег составлял примерно 150 000 км. Кроме того, поменял одну из верхних стоп-сигнальных лампочек, две передние фары, одну заднюю противотуманную фару, всего потратил около 10 юаней. Также заменил комплект шин за 845 юаней. В остальном, только регулярное обслуживание: капитальный ремонт после 90 000 км и замена всех жидкостей, фильтров, свечей зажигания и тормозных колодок; недавно, после 170 000 км, снова было проведено большое ТО с заменой всех жидкостей, фильтров и ремней (фактически можно было не менять — ремни были без единой трещины). Автомобиль очень надежный. На всех дорогах - в городе, на грунтовых дорогах, в горах и при подъеме в гору - никогда не подводил. Если честно, кроме низкой комплектации, он действительно чрезвычайно вынослив. Очень восхищаюсь. Эта машина стала свидетелем всех трудностей нашей семьи, никогда не подводила в длинных поездках, проезжая более 1700 км за раз, в условиях снежной бури, проливного дождя, при температуре минус десять с лишним градусов. В основном я использую автомобиль для поездок по трассе и всегда вовремя обслуживаю его. Что касается ухода за внешним видом: мытье - в дождливые дни, посещение автосалона, бесплатная мойка на заправке, а также новогодняя мойка.

Toyota Highlander 2021

【Покупка автомобиля】 В семье не хватало семиместного SUV. Исходя из принципа практичности и соотношения цены и качества, сначала планировали купить Cadillac XT6. Протестировали топовую комплектацию XT6, в целом впечатления были неплохие: высокий уровень оснащения, хорошая шумоизоляция, но второй ряд сидений оказался маловат, не соответствуя размеру среднеразмерного SUV. Кроме того, вместимость багажного отделения оставляла желать лучшего. Учтя то, что машины в семье часто меняют, решили сделать ставку на поддерживаемую стоимость и практичность. Начали рассматривать Highlander. В двух автосалонах Guangzhou TOYOTA автомобилей не было, даже тестовых машин не нашлось. По ошибке зашли в третий, думая, что это также Guangzhou TOYOTA, а оказалось, что это FAW TOYOTA, где и намерены были продавать Crown Kluger. Сравнили с другими дилерами, где автомобили были в наличии, и заказали чёрный автомобиль с чёрным салоном в топовой комплектации. В подарок получили защитную плёнку на стёкла, коврики, фиксированные подножки. 【Цена автомобиля】 Взяли топовую комплектацию в наличии. При заказе автомобиля пришлось бы ждать более четырех месяцев. Дополнительно добавили украшений на 17 000 (коврики, защитная плёнка на стёкла, подножки, остальное не взяли), итоговая цена – почти 41. Оно и понятно, больновато потратить более 40 на китайский Toyota. 【Впечатления от вождения】 Сразу после получения первым делом наклеили защитную плёнку на кузов. Машина ещё не откатана, проехали всего несколько десятков километров, средний расход топлива показывал 11, но этот показатель на первых километрах не очень точный. Заправились на 95 на сумму 480 юаней, бак полон. Беззвучный старт и на малых скоростях машина движется благодаря электродвигателю – очень тихо. При парковке в гараж и на медленных скоростях в основном работает электродвигатель. Видел отзывы других владельцев, что присутствует сильный шум при запуске двигателя, но лично я считаю, что можно к этому привыкнуть. Иногда переход на двигатель может быть несколько резким. Подвеска мягкая, комфортная. 【Вместительность】 Сравнивали с XT6, пространство для пассажиров в Crown Kluger значительно больше, особенно радует наличие множества мест для хранения – их слишком много, подлокотник вмещает почти пол руки. 【Самое удовлетворяющее】 Пространство для хранения, спортивный внешний вид, высокий уровень оснащения. Поскольку купил топовую комплектацию, спорить не о чем. Внешне она чуть более спортивная по сравнению с Highlander, чёрная модель выглядит как «Чёрный рыцарь». 【Наименее удовлетворяющее】 Камера заднего вида с низким разрешением или, точнее, пикселями. Даже изделия 20-летней давности лучше, качество изображения наподобие мозаики – смотреть невозможно, это не уровень критики, это реально раздражает!!!! Второе – программное обеспечение для подключения телефона, функции бесполезны, работает медленно, вариантов мало. Топовая и предпоследняя комплектации не включают Carplay и Carlile, а в базовой они есть – поражаюсь... Также невозможно управлять окнами при закрытии машины – окна не поднять при выключенной машине (есть надежда в будущем добавить какой-то модуль для этой функции). 【Краткое резюме】 Топовая комплектация с высоким уровнем оснащения, есть подогрев руля, HUD (Head-Up Display) – проекционный дисплей на лобовое стекло, мультимедийное зеркало заднего вида, подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений, аудиосистема JBL (динамики на стойках покрыты пластиком, что немного удешевляет вид). В моём комплекте был встроенный ETC, который можно использовать, привязав банковскую карту – потрясающая функция, впервые увидел такое. Система управления автомобилем слегка медлительная, не совсем плавная, экран довольно большой, голосовое управление работает точно. Встроены карты Baidu, QQ Music, Himalaya. Автомобиль использует систему Baidu Apollo, через которую можно заказывать еду навынос и покупать билеты в кино. Не совсем понимаю смысл некоторых функций, но функция умной парковки весьма полезна, после привязки аккаунта можно автоматически платить за парковку. Интернет-соединение бесплатное, ежемесячно предоставляется 12 Гб трафика, кажется, на срок 5 или 6 лет без оплаты. Уровень умных технологий в машине значительно улучшился по сравнению с прежними моделями Toyota, почти все активные системы безопасности входят в стандартное оснащение всей линейки. В целом – доволен, за исключением высокой стоимости 😂😂😂.