1. Покупка автомобиля: До этого у меня были автомобили Santana 2000 и Haval H3, после чего я постепенно начал увлекаться моделями SUV, так как почувствовал, что они обладают лучшей проходимостью и грузовым пространством. Сначала я посетил местные дилерские центры для исследования цен. В одной из дилерских предложили цену с включенной необязательной оплатой GPS, что мне показалось слишком дорого, и я отказался. На следующий день я отправился на автомобильную выставку в другой город, но и там не смог договориться о скидке, что охладило мой интерес к покупке. Однако вскоре мне позвонил новый менеджер из местного дилерского центра и предложил убрать GPS-оплату в размере 2000 юаней. Это привело к заключению выгодной сделки, и я выбрал двухприводную версию в стиле Wind с ценой 17,58 миллионов юаней на голый автомобиль, а итоговая цена с учетом всех расходов составила 19,1 миллионов юаней, включая обслуживание, видеорегистратор, датчики парковки, багажные рейлинги и коврики.
2. Внешний вид: Экстерьер автомобиля выглядит спортивно и внушительно, с уникальным стилем и ощущением мощи. Широкая решетка радиатора и элегантные фары спереди создают облик с визуальным воздействием, делая автомобиль более мужественным. Задняя часть автомобиля имеет четкие линии и углы, придавая ей больше энергии. Еще не хватает некоторых деталей на крыше, поэтому я установил багажные рейлинги, добавив имитацию крыльев.
3. Интерьер: Дизайн интерьера мог бы быть описан как стандартный. Вначале большая встроенная панель выглядела некрасиво, но после изменений она стала тоньше и обеспечила хорошую визуальную составляющую. Пластиковое рулевое колесо не очень удобно, а кнопки и органы управления на центральной панели распределены логично. Я разочарован материалами внутри, они не соответствуют ценовой категории автомобиля, салон требует улучшений. Запах нового автомобиля был довольно резким. В купленной модели были только тканевые сиденья без подогрева, поэтому я потратил 1000 юаней на кожаные сиденья с обогревом, а также 800 юаней на коврики.
4. Пространство: Пространство в автомобиле можно назвать обширным. При росте 175 см я чувствую себя комфортно, есть достаточно места для прямой посадки. Пространство на задних сиденьях также просторное, без проблем можно разместиться втроем. Багажник очень вместительный, визуально он кажется небольшим, но на самом деле там можно разместить много вещей. Я купил коврик и занавеску для багажника, чтобы предотвратить нагревание и обеспечить конфиденциальность.
5. Конфигурация: Автомобиль оснащен 7 подушками безопасности и стандартной системой безопасности, включая систему предотвращения столкновений и автоматического торможения. Лично я сталкивался с ситуациями, когда система уведомляла о резком торможении и автоматически вмешивалась, обеспечивая безопасность. Система контроля полосы помогает удерживать автомобиль в центре полосы, что особенно полезно на длительных поездках. Однако 360-градусная камера нуждается в улучшении четкости, особенно ночью.
6. Мощность: Для тех, кто не отличается нетерпением, двигатель 2.0L кажется вполне приемлемым, но при старте чувствуется некоторая медлительность. Для обычного использования автомобиль вполне хорош, но после использования автомобилей с турбонаддувом ощущалось отличие. Всего доступны три режима вождения: экономичный, спортивный и нормальный. Переход между передачами плавный, что делает поездку комфортной. Расход топлива составляет 8.4 литра на 100 км, что в текущих условиях приемлемо.
7. Недовольство: ① Шумоизоляция автомобиля не на высоком уровне, на высокой скорости шумно, а при опускании стекол возникают скрипы. ② Недостаточная четкость 360-градусной камеры не соответствует ожиданиям. ③ Низкое качество материалов интерьера, ощущение преобладания пластика, недостаточная технологичность и интерактивность мультимедийной системы.
