Toyota Avalon 2024
Всегда нравились автомобили с 2.5-литровым бензиновым двигателем. Проходя мимо автосалона, увидел модель с гибридной версией 2.5 и комплектацией "Lux", протестировал её, ощущения были хороши: разгон достойный, на электротяге машина достаточно тихая. Сразу понравилась. Расход топлива удалось снизить до 5.2 литров, что меня вполне устраивает, хотя, похоже, его можно снизить ещё. Интерьер мне понравился, возможно, я не ездил на роскошных автомобилях, но подсветка и кожаная отделка произвели впечатление.
Карты GPS просто ужасны, это важный момент, поэтому повторю трижды: ужасные карты. Даже на трассе с приоритетом на высокую скорость они всё равно сбивают с пути. Приходилось возвращаться, из-за чего проехал лишних 230 км. Что касается проблем с малым аккумулятором, я обратился в сервисный центр, где объяснили, что требуется обновление. Представители сказали, что это конструктивный недостаток, из-за которого двигатель заряжает только основной аккумулятор, оставляя малый без подзарядки. Мне пришлось смириться с этим. Клиентская служба FAW Toyota также меня разочаровала. Приложения от третьих сторон установить не удаётся, и магазин приложений непригоден, несмотря на наличие процессора 8155. Меня просто отсылают, говоря, что это невозможно. Я ответил, что у Camry с этим проблем нет, на что мне сказали, что это другой производитель. Каковы же тогда 200+ тысяч, потраченные на автомобиль? Изнутри авто бывает хуже простого планшета за тысячу юаней. Сиденья довольно жёсткие и не достаточно мягкие. Ещё одна проблема — это адаптивный круиз-контроль: если машина спереди резко снижает скорость, скажем, с 120 до 80-90 км/ч, то шум от переключения очень громкий. Создаётся впечатление, что машина переключает передачу, а не просто тормозит. Когда выключаешь круиз с помощью тормоза, шум значительно тише. Внешний вид безупречен — машина выглядит стильно и удлиненно. Мне всегда нравились Lexus E260 и H300 — у моего двоюродного брата и зятя по одной такой модели уже несколько лет, и я всегда завидовал этому. Но как только в 2019 году вышел Avalon, сразу обратил на него внимание и следил за ним. Судьба позволила мне его приобрести.
Мой рост — 176 см, и все места мне подходят идеально, нет ощущения тесноты. Однако, друг, чей рост 182 см, жалуется, что на заднем сиденье не хватает места над головой. Мне всё равно, я ведь всё равно сижу не сзади. Багажник тоже вместительный и вполне удобный. Комплектация на высшем уровне: 2.5-литровый двигатель разгоняется прекрасно, есть функции автономного торможения, возможность удалённого управления через смартфон, беспроводная зарядка и многое другое — всё просто замечательно. Приборная панель, как я слышал, такая же, как у Lexus. Я её, правда, никогда не видел. Время разгона я не тестировал, но когда нажимаю на педаль газа, машина набирает скорость очень быстро, чувствуется как на электромобиле. Единственное, что вызывает неудобство — это шум, когда подключается двигатель.
