Тест-драйв Lingfang HARRIER, вот мои впечатления:
【Динамическая часть】
Первое, что я почувствовал, нажав на педаль газа, — это быстрая реакция Lingfang HARRIER на газ. Разгон плавный, при резком старте также нет ощущения парения — автомобиль достаточно устойчив. Даже на скорости выше 80 км/ч разгон не теряет в силе заметно. В оживлённых условиях движения, где необходимо часто останавливаться и начинать движение, нога не устаёт благодаря умеренному сопротивлению педали газа, что позволяет спокойно опираться на неё и не держать ногу на весу. Автомобиль очень плавный в движении, напоминает электромобиль.
Мне показалось, что руль немного тяжеловат. Несмотря на то, что его усилие меняется в зависимости от скорости, при низкой скорости хотелось бы более легкого управления. Но подвеска показала себя с хорошей стороны: на больших "лежачих полицейских" чувствуется целостность прохождения, без лишних вибраций. На гравийной дороге амортизация также хороша — на водительском месте я не испытывал дискомфорта.
Кроме того, в процессе тест-драйва кондиционер был включен, проехал примерно 15 километров. Средний расход топлива составил 5,6 л на 100 км.
【Статическая часть】
В Lingfang HARRIER мне особенно понравились сиденья: они широкие и мягкие, сидеть очень комфортно. Пространства хватает, у меня рост 173 см, в заднем ряду пространства над головой и для ног достаточно.
Внутреннее оформление тоже неплохое. Приборная панель и двери облицованы кожей, руль также обтянут кожей — приятен на ощупь. Все швы аккуратные, создают впечатление тщательной работы.
Дизайн экстерьера динамичен и мне лично нравится. Однако, это вопрос вкуса, так что не буду давать оценку внешнему виду.
【Недостатки】
1. В передних бардачках мало места, высота погрузки багажника большая, что затрудняет перенос тяжёлых вещей;
2. В городских условиях шум от шин ощутим, при скорости выше 80 км/ч слышен шум двигателя;
3. Поскольку автомобиль не является электромобилем, при покупке необходимо уплатить налог на приобретение и плату за использование судна.
