Отзывы об автомобилях (31)

Toyota Harrier 2023

При покупке автомобиля, опасаясь недостаточной мощности, я выбрал версию с 2.5-литровым гибридным двигателем. На больших скоростях обгонять довольно легко, мощности достаточно, в гору подниматься также проще. Штатная система машины была не очень хорошей, поэтому поменял её на 360-градусную, что значительно улучшило ситуацию. Если бюджет позволяет, все же стоит брать версию с 2.5-литровым гибридным двигателем. Выбор размеров автомобиля зависит от условий эксплуатации, ведь везде проблемы с парковкой, и нельзя слепо выбирать крупный внедорожник. Размеры Lingfang достаточно подходят, и общий опыт вождения вполне приятный. Я покупал его по самой высокой цене, но сейчас цены снизились примерно на 50 тысяч.

Toyota Harrier 2023

Изначально планировал купить RAV4, но с первого взгляда понравился соседний Lingfang. Хотя соотношение цены и качества уступает первому, главным преимуществом, пожалуй, является внешний вид. Для обычного домашнего использования у меня нет высоких требований к автомобилю: главное, чтобы семье было удобно, расход топлива был невысоким, а обслуживание простым. Если бы были деньги, выбрал бы гибридную версию в максимальной комплектации.

Toyota Harrier 2023

Внешний вид просто ужасен, не понимаю, как можно было это спроектировать. Сейчас 2024 год, а не 2004, если дизайнеры не могут сделать лучше, пусть возвращаются в свои могилы. Что это за салон такой? Настолько жалеют материалы? Всё приберегли для ремонта туалетов? Комплектация — просто куча дерьма, кроме радио, похоже, вообще ничего не поставили. Место можно назвать средним среди средних, не сравнить с современными стандартами. Вождение напоминает черепаху, а управляемость — полная ерунда, подвеска расхлябанная, как у инвалидной коляски 80-летней бабушки.

Toyota Harrier 2023

Машина действительно красивая, внешний вид FAW Toyota такой же, как и на японском рынке. Но двигатель на чистом бензине можно охарактеризовать только как «достаточный», на高速е при подъеме на горку обороты должны подниматься как минимум до трех тысяч, чтобы удерживать скорость. У Toyota лучше бы перейти на гибрид, ведь это их основной продукт.

Toyota Harrier 2023

【Расход топлива】 На данный момент проехал 1369 км, средний расход топлива составляет 4.8 л/100 км. В основном езжу за городом, в городе пользуюсь машиной редко. Когда только забрал машину, казалось, что она очень большая, боялся, что будет трудно водить и парковаться, но теперь, спустя два месяца, думаю, что все нормально. Выбирал между седаном и этим кроссовером, выбрал кроссовер, потому что машина выше и обзор лучше, сидеть в салоне комфортнее. Внешний вид машины хороший, говорят, что это самый красивый кроссовер, ха-ха. Но когда покупал, не обратил внимания на то, что люк регулируемый, но не открывается. Функции предупреждения о выезде с полосы и активного торможения неплохие, но при разгоне гибридной машины шум в салоне очень сильный. В этой комплектации нет электропривода задней двери, нужно открывать вручную. Обычно пользуюсь Baidu CarLife+, но часто посреди навигации пропадает сигнал, а музыка иногда прерывается. Самый большой недостаток – это поворотник внизу, чувствуется некоторая неуверенность, ха-ха. В общем и целом, машина хорошая.

Toyota Harrier 2023

Звук запуска двигателя громкий, подвеска слишком жесткая, на лежачих полицейских тряска сильная, ощущения от вождения приемлемые, отсутствие люка создает некоторый дискомфорт.

Toyota Harrier 2023

Внешний вид сбоку довольно хороший, но мощность немного слабовата, нужно взять гибрид. Интерьер тоже неплох. В целом, единственное, что немного "туповат" автомобильный интерфейс, все остальное в порядке.

Toyota Harrier 2023

Преимущества: Внешний вид стильный, белый цвет особенно подходит для женщин. Переключение передач плавное, торможение линейное, активный тормоз хорошо работает. Недостатки: Камера заднего вида уступает даже черно-белому телевизору, качество звука в аудиосистеме соответствует уровню простого динамика.

Toyota Harrier 2023

Внешний вид стильный и молодой, экономичный и надежный, однако комплектация довольно скромная, возможности для дальнейшей модернизации незначительные, багажное отделение немного маловато!

Toyota Harrier 2023

Внешний вид — безусловно его преимущество, именно из-за этого я его и купил. Кроме того, Toyota Venza — это глобальная модель с отличными всесторонними характеристиками: низкий расход топлива, достаточно функций безопасности, большой просторный салон и довольно гибкое управление. Однако недостатки тоже очевидны. Во-первых, сильный шум от ветра, плохая звукоизоляция стекол, даже хуже, чем у моей предыдущей Mazda6. Звуковая система вызывает огромное разочарование. Когда я покупал машину, взял максимальную комплектацию, но её не было в наличии, взял второй по оснащению вариант, и звуком был сильно недоволен! Снова сравнивая с Mazda6, это просто не тот уровень, ха-ха. Особенно хочу отметить, что спустя примерно неделю после начала использования в задней части салона появились легкие посторонние звуки. Когда на заднем сиденье кто-то сидит, они исчезают. Посмотрел несколько форумов, предположительно звуки исходят из-за верхней балки, так как это не значительная проблема, я её особо не решал. Говорят, что поворотники низковаты, идущие сзади водители могут их не увидеть, что может привести к неправильной оценке ситуации. Фары тоже можно назвать «посредственными», а автоматическое включение фар слишком чувствительное, включает фары даже в белый день, что выглядит глупо. Купил на Taobao крышку, и стало нормально. Центральный экран вообще не имеет функции подключения к смартфону — просто нет слов насчет Toyota! Это сделать настолько сложно?! Кажется, Toyota планирует вытянуть с нас деньги на обновленную модель! Презираю 👎

Toyota Harrier 2023

Купил машину в конце августа, проездил уже два месяца, всем доволен, кроме этого дурацкого софта: стоит только его открыть, как оказывается, что вся машина не заперта. Софт можно просматривать, но пользоваться им невозможно.

Toyota Harrier 2022

【Наибольшее удовлетворение】 Наибольшее удовлетворение вызывает внешний вид Lingfang. Многие спрашивают, что это за модель SUV от Toyota, ведь весь автомобиль выглядит как элегантное спортивное купе, с очень обтекаемым дизайном. Это ломает наше традиционное представление о дизайне Toyota, и это очень впечатляет! 【Наименее удовлетворительное】 Размеры не увеличены, хоть автомобиль и позиционируется как среднеразмерный SUV, его показатели больше напоминают компактные SUV, такие как RAV4 и Weiland. Это можно понять как обновленную версию этих моделей в формате PLUS. 【Впечатления от вождения】 Автомобили на платформе TNGA предлагают значительно улучшенную управляемость, и это касается данной гибридной модели Lingfang. При прохождении поворотов или обгонах чувствуешь себя очень уверенно, центр тяжести шасси достаточно низкий. Ускорение на низкой скорости очень мощное, после 60 км/ч разгон может быть немного слабее, но до 60 км/ч он совершенно не уступает моделям с двигателями 1.5T или 2.0T. Для городских поездок гибрид 2.5L — это, на мой взгляд, лучший выбор. 【Пассажирский комфорт】 На низких скоростях работает электрический привод, и в сочетании с более качественными материалами отделки по сравнению с RAV4 сидение в салоне Lingfang доставляет истинное удовольствие. Как шумоизоляция, так и амортизация выполнены на высоком уровне. Однако при экстренном ускорении шум от этого автомобиля все же довольно громкий, и он не слишком подходит для агрессивного вождения. 【Расход топлива】 Поскольку это гибрид, расход топлива действительно впечатляет. В ходе личных испытаний расход составляет около 5-6 литров на 100 км, а на хороших дорогах можно добиться даже расхода в 4 с небольшим литра.

Toyota Harrier 2022

Машина была в эксплуатации около полугода. Поскольку я увлекаюсь изучением различий между машинами, после покупки часто сравниваю эту машину с другими в том же классе, включая серии Toyota 2.0/2.5, гибридную серию BYD, серию Lynk & Co 2.0T, а также различные модели с 2.0T от немецких и американских марок. Далее приведу свои наблюдения, надеюсь, это будет полезно тем, кто заинтересован в этой машине. 1. Внешний вид и интерьер: Лично мне очень нравится внешность машины, я бы поставил ей максимальную оценку, но слышал, что кому-то нравится меньше, чем у RAV4. Это дело вкуса. Интерьер довольно изысканный для своей ценовой категории среди иностранных марок, но немного уступает китайским маркам, таким как BYD Tang и GWM Tank. 2. Динамика: Мощность 2.0 считается самой слабой в своем классе. Если вы не интересуетесь автоновостями и не сравниваете с другими машинами, а просто ездите из точки А в точку Б с редкими обгонами, то мощности достаточно. Тем не менее, если у вас есть желание сравнить или испытать скорость, это может стать проблемой. Я, например, сейчас жалею, что не выбрал 2.5. При старте двигатель кажется немного "тяжеловатым", для быстрого старта нужно поднять обороты до 3000–4000, а мощность появляется только через звук двигателя. Разница особенно заметна по сравнению с подключаемыми гибридами BYD, у которых максимальный крутящий момент доступен мгновенно при старте. 3. Управляемость: Рулевое управление, настройка тормоза и педали газа, а также комфорт подвески на высоте, в отличие от традиционных японских авто, которые часто кажутся более мягкими. CVT имеет два режима: при старте используется шестерня, позже - ремень, и переходы между ними почти неощутимы после некоторой привыкания. Шумоизоляция отличная: внешние звуки практически не слышны с закрытыми дверями, но при работе двигателя на высоких оборотах шума больше, особенно по сравнению с турбированными машинами, что снижает общую оценку шумоизоляции. В городе движется достаточно плавно, но на скоростях немного хуже. 4. Безопасность: Начал выбирать машину еще в прошлом году, когда кра краш-тесты показали не лучшие результаты у других марок. Поэтому выбрал Toyota по соображениям топливной эффективности и безопасности. Однако вскоре стало известно о проблемах с задними дверями у Toyota. Теперь я всегда вожу молоток для разбивания окон и отключил автоматическую блокировку дверей. 5. Расход топлива: В городской езде средний расход составляет 11 литров, у других владельцев немного меньше - 8-9 литров. Хотя 2.5 гибриды будут более экономичными, но с учетом стоимости и последующей замены батарей, это не самая дешевая опция. Если хотите сэкономить, лучше купить китайский SUV. 6. Материалы и сборка: В машине используются белые шумоизоляционные материалы, новых запахов нет. Внутренняя кабина выполнена добротно, даже без запахов нового автомобиля. Встроенная система работает плавно, но камеры остаются с низкой четкостью. Лакокрасочное покрытие привычно тонкое для японцев. Звуковая система лучше, чем у некоторых конкурентов, например, CRV, но хуже, чем брендовые аудиосистемы. 7. Проблемы: Немного шаткие окна обычны для японских машин, был звук сзади, который устранили в сервисе. Фары тоже не очень яркие в дождь. Является ли это проблемой, пока не ясно, так как многие владельцы жалуются.

Toyota Harrier 2022

Тест-драйв Lingfang HARRIER, вот мои впечатления: 【Динамическая часть】 Первое, что я почувствовал, нажав на педаль газа, — это быстрая реакция Lingfang HARRIER на газ. Разгон плавный, при резком старте также нет ощущения парения — автомобиль достаточно устойчив. Даже на скорости выше 80 км/ч разгон не теряет в силе заметно. В оживлённых условиях движения, где необходимо часто останавливаться и начинать движение, нога не устаёт благодаря умеренному сопротивлению педали газа, что позволяет спокойно опираться на неё и не держать ногу на весу. Автомобиль очень плавный в движении, напоминает электромобиль. Мне показалось, что руль немного тяжеловат. Несмотря на то, что его усилие меняется в зависимости от скорости, при низкой скорости хотелось бы более легкого управления. Но подвеска показала себя с хорошей стороны: на больших "лежачих полицейских" чувствуется целостность прохождения, без лишних вибраций. На гравийной дороге амортизация также хороша — на водительском месте я не испытывал дискомфорта. Кроме того, в процессе тест-драйва кондиционер был включен, проехал примерно 15 километров. Средний расход топлива составил 5,6 л на 100 км. 【Статическая часть】 В Lingfang HARRIER мне особенно понравились сиденья: они широкие и мягкие, сидеть очень комфортно. Пространства хватает, у меня рост 173 см, в заднем ряду пространства над головой и для ног достаточно. Внутреннее оформление тоже неплохое. Приборная панель и двери облицованы кожей, руль также обтянут кожей — приятен на ощупь. Все швы аккуратные, создают впечатление тщательной работы. Дизайн экстерьера динамичен и мне лично нравится. Однако, это вопрос вкуса, так что не буду давать оценку внешнему виду. 【Недостатки】 1. В передних бардачках мало места, высота погрузки багажника большая, что затрудняет перенос тяжёлых вещей; 2. В городских условиях шум от шин ощутим, при скорости выше 80 км/ч слышен шум двигателя; 3. Поскольку автомобиль не является электромобилем, при покупке необходимо уплатить налог на приобретение и плату за использование судна.

Toyota Harrier 2022

【Покупка автомобиля】 Я молодой водитель 2003 года рождения, только что получил права, в семье была проблема с ручной коробкой передач, машина глохла. Изначально я смотрел на автомобили в районе пяти-шести тысяч юаней, например, Баоцзюнь. Потом я поговорил с семьей и решил: давайте купим что-то получше. Не спрашивал у семьи, какой у них бюджет, просто смотрел на Yingbao, Civic, Univ, MG. Затем семья предложила посмотреть Fenglanda, но мне показалось, что он слишком маленький. Потом мы посмотрели на Rongfang, пошли в автосалон, и он показался очень пластиковым. Затем посмотрели على Asian Dragon. Семья изначально хотела SUV, но я настоял на Asian Dragon. Потом произошел тайфун и наводнение, и я решил всё же выбрать SUV. После долгих поисков наткнулся на Lingfang. За это время пересмотрел много автомобилей в диапазоне двадцати тысяч юаней, также посмотрел на джип Grand Commander, но оказалось, что это машина для китайского рынка, не осмелился её покупать. В итоге купил Lingfang, и через короткое время выяснилось, что джип Grand Commander сняли с производства — ни разу не пожалел, что выбрал Lingfang! 【Цена покупки】 Цена мне не совсем ясна — семья договорилась самостоятельно. 【Опыт вождения】 Как сказать... я еще не прошел пробный период и учился в автошколе на древнем Santana, который можно назвать "дядей". Этот автомобиль мне кажется очень хорошим, уж точно избавляет от необходимости нажимать на сцепление, что экономит силы. Педали газа и тормоза легкие. В автошколе привык к сильному давлению на педали. 【Расход топлива】 Говорят, что у Toyota мало проблем и низкий расход, что для новичка, как я, очень удобно. 【Самое неудовлетворительное】 Шум двигателя большой, шумоизоляция плохая, на старте обороты подскакивают до страшных значений — наверное, у всех CVT такая особенность. В целом, неплохо. 【Основные особенности】 Педаль газа в виде клавиш — редкость! В автошколе у нас была подвесная педаль. Это кажется необычным и другим. В салоне много мест, где можно нащупать кожу — уж точно лучше, чем у Rongfang, где всё на ощупь пластиковое. Я "новичок" в вождении, много функций пока не умею использовать. Очень красивая сплошная задняя фара. 【Отношение продавца】 Отношение в порядке. Как только вошел, сотрудники с энтузиазмом подбежали, спросили, какой автомобиль интересен, и рассказали о нем. В подарок шли чайник для кипячения воды, чайник для хризантемового чая, коробки для хранения, полная тонировка, коврики во весь автомобиль, видеорегистратор и 14 бутылок жидкость для стеклоомывателя.

Toyota Harrier 2022

【Покупка автомобиля】 После окончания университета мне понадобился автомобиль для работы, и моя семья решила помочь мне с покупкой. При выборе машин я в основном смотрел на Volkswagen CC, Volvo S60, Lincoln Aviator и Toyota Venza. Бюджет был около 250 тысяч юаней. Сначала собирался выбрать CC, но родственники посоветовали SUV. Попал под акцию на снижение налога на покупку, поэтому рассмотрел Venza и Aviator. Несмотря на снижение цен на Lincoln в июле-августе, из-за редкости дилерских центров и возможных проблем с послепродажным обслуживанием, выбрал Venza. За последние два месяца на неё тоже были скидки, а бесплатное обслуживание в течение четырёх лет стало дополнительным плюсом. 【Цена автомобиля】 Выбрал машину с белым кузовом и коричневым интерьером. За белый цвет доплатил 2000 юаней, итоговая стоимость составила 238 000 юаней. Дополнительно заказал электропривод задней двери, за что финальная цена до 241 000 юаней. С учётом покупки номера для Тяньцзиня (не смог дождаться лотереи), потратил в общей сложности 252 000 юаней. Из-за эпидемии в Тяньцзине выдача машины задержалась почти на месяц (заказал в августе). 【Впечатления от вождения】 По мощности машина значительно уступает CC, даже в спортивном режиме. Однако звукоизоляция достаточно хорошая, на скоростной трассе едет тихо. 19-дюймовые шины Dunlop имеют слабое сцепление с дорогой, машина не может стоять на нейтралке даже на небольшом уклоне. 【Самое неудовлетворительное】 Закрытие окон не происходит автоматически при блокировке машины, продавец сказал, что этот вопрос решат на первом ТО. 【Расход топлива】 Пробег всего немного больше 200 километров, поэтому расход топлива ещё не стабилизировался. 【Запас хода】 При полном баке запас хода составляет около 630 километров. 【Самое приятное】 Внешний вид. Это, пожалуй, самый красивый Toyota. Дизайн выделяется среди всех моделей Toyota. 【Вместительность】 Пространства достаточно. Самый высокий в семье - я, 176 см.

Toyota Harrier 2022

【Наименее удовлетворительный аспект】 Начну с недостатков: каждый раз, когда нажимаешь на педаль газа, двигатель звучит очень громко, штатная аудиосистема плохая, в салоне недостаточно места для хранения, центральный дисплей собирает отпечатки пальцев, качество изображения с камер на 360 градусов слишком размытое, нет электрического привода багажника, высота порога багажника слишком велика, что может быть неудобным для женщин. 【Цена приобретения автомобиля】 Внутренняя цена нетипична и не может служить ориентиром. Базовая цена автомобиля составила 20,58, добавлены налог на покупку более 9 тысяч и страхование более 5 тысяч. Пакет дополнительных аксессуаров, включающий скрытую видеорегистратору, коврики, коврик багажника и солнечные плёнки, обошёлся в 2,3 тысячи. Обклейка защитной плёнкой автомобиля стоила 5,9 тысяч. Это моя первая новая машина, поэтому я купил много всякой автомобильной мелочи 😄. 【Впечатления от вождения】 Перед покупкой в дилерском центре была только модель для тест-драйва с гибридным приводом, но из-за бюджетных ограничений и того, что машина нужна для городской езды, слабая динамика была приемлема, поэтому я купил версию с бензиновым двигателем, не проходя тест-драйв. Проездив десять дней, я ощущаю, что динамика в городских условиях не самая мощная, разгон до 100 км/ч — очень медленный, но для перестроений и обгонов на скоростях до 50-60 км/ч достаточно. При нажатии на педаль газа двигатель шумит, но это не критично. Подвеска жестковато отрабатывает неровности и ямки на дороге. 【Расход топлива】 О расходе топлива говорить особо не приходится, так как используется 92-й бензин, и он очень экономичен. 【Запас хода】 На полном баке показатели говорят о запасе хода в 580 километров, однако проехано всего около 200 километров. Подводя итог: при выборе машины ориентируйтесь на свои потребности. В моем случае это было чуть больше 20 тысяч, с не слишком грубым внешним и внутренним дизайном, для городской езды, экономичная и беззаботная в эксплуатации, при достаточных скидках, которые компенсируют её недостатки. Фото не делал основательно, так что поставлю несколько обычных, чтобы заполнить место.

Toyota Harrier 2022

Lingfang — это автомобиль для узкой аудитории, своего рода артхаус. Полностью согласен с оценкой одного блогера в сети о Lingfang. Артхаус нравится тому, кто может его оценить, таких зрителей мало, зато они готовы смотреть снова и снова. Тем, кто не понимает такие фильмы, они кажутся совершенно бестолковыми, поэтому артхаус не станет таким же коммерчески успешным, как блокбастеры. Я люблю самостоятельные поездки на короткие и средние расстояния, на праздники выехать на несколько дней, чтобы расслабиться. Предыдущая машина была немного мала, долгое сидение в ней утомительно, я решил сменить на что-то побольше. На самом деле, я долго колебался, из популярных рассматривал A4 и Highlander, также зашел посмотреть на Mercedes GLB. GLB действительно продают как «брендовый» автомобиль: машину за 30 миллионов оснащают сиденьями с ручной регулировкой... У Mercedes нет запаски, но в GLB используют даже не шины Run-Flat, так что если ты проколешь шину в поездке, придется ждать помощи. A4 мне сильно нравится, но поскольку сейчас чувствуется, что эпоха бензиновых авто подходит к концу, покупать машину с полностью бензиновым двигателем кажется пустой тратой денег. Highlander просто слишком велика, в часы пик мне приходится проезжать через несколько очень загруженных перекрестков, и большая машина там очень неудобна. Иногда я забираю ребенка, и в таких случаях большие места для парковки у школы найти сложно, так что считаю, что автомобиль длиной около 5 метров не подходит для городской езды. Заднее пространство у Lingfang не очень большое, уступает Camry. В нашей семье никто не полный: я 1,75 м, жена 1,6 м, поэтому места хватает. У жены есть маленький Lynk & Co, так что 90% времени машину вожу я один, и от этой большой Highlander толку немного. Я рассматривал 2.0 и 2.5, повысил с двух колес на полный привод. Сначала выбрал синий, но потом понял, что он слишком виден на грязи, и сменил его на серый — цвет, что идеально подходит для ленивых людей вроде меня, ведь и через 20 дней без мойки он сияет при свете. Lingfang особо не отличается соотношением цены и качества, я бы сказал, что стоимость должна упасть на 30 тысяч, чтобы она стала адекватной. В семье несколько RAV4, но я не хотел повторять их выбор, а внешний вид этой машины меня действительно радует. Таких машин очень мало, на дороге ни разу не встретил. Через неделю после покупки я на этой машине отправился в самостоятельную поездку на Шэньнунцзя, путешествовал 6 дней, проехал более 1000 км. гибрид 2.5 действительно впечатляет, вождение комфортное, автомобиль движется плавно, даже на автомагистрали некоторое ускорение по-прежнему ощущается и обгон идет легко. Шэньнунцзя — это петляющие горные дороги, по пути вверх сын замечал, что навигатор будто сошел с ума, постоянно повторяя "Впереди крутой поворот, будьте осторожны". В горах включаешь спортивный режим, хоть это и электронный полный привод, но при поворотах машина ощущается маневренной и не громоздкой, мощности хватает, чувство уверенности за рулем появляется. После стал обгонять на горных дорогах, они узки и с множеством поворотов, а для обгона нужно ускоряться за кратчайшее время, резко тормозить перед поворотом, это проверяет управляемость машины. Потребление топлива — это внимание к детали. Летом машина долго простаивала, было жарко, кондиционер работал без перерыва, в часы пик на дорогах были пробки, но расход 5,3 л действительно удовлетворяет. Я проверил: залив полный бак, я проехал 900 км и заехал на заправку только когда загорелась лампочка, а еще можно было бы проехать несколько десятков километров. Доливаю раз в месяц — это очень удобно. Говорят, топливо стандарта Го-6B, что появится в следующем году, будет еще менее эффективным, так что экономия топлива становится более важной. Не люблю, что почти нет места для хранения, это просто непонятно. На месте, где должна быть запаска, потерян целый кусок пространства, я сам купил органайзеры, чтобы держать вещи в порядке. Есть также шум при разгоне, от него никуда не деться, это врожденная проблема цикла Аткинсона; при чистом электричестве все тихо, но когда включается двигатель, его слышно, и это выглядит как-то дешево, другие считают, что я полностью нажал на газ, чтобы обогнать. Нет идеальной машины, но та, которая подходит именно вам и которую вы любите, — это лучшая.

Toyota Harrier 2022

Я люблю стабильность Toyota и ее расход топлива, а также я придирчив к внешнему виду, поэтому в конечном итоге выбрал "Lingfang". Интерьер использует много мягкой обивки, и его эстетика одна из самых высоких среди автомобилей Toyota. Оборудование довольно хорошее: гарантированы активная и пассивная безопасность, помощь при вождении, индикатор давления в шинах и так далее (очень не люблю механические сиденья переднего пассажира в модели RAV4). Из-за наклонного дизайна крыши, пространство на задних сидениях уменьшено. Мой рост 183 см, и хотя сидеть сзади вполне удобно, потолок в центре давит на голову. Эффективность использования багажного отделения не высока, так как оно расположено достаточно высоко от земли. В плане вождения, при старте почти нет шума, а по сравнению с RAV4 шасси более устойчивое. После тест-драйва трех автомобилей, ощущение вождения больше всего напоминает Castrated version of NX. При высоких оборотах звук двигателя заметен, но не раздражает. Из-за проблем с поставкой топовой аудиосистемы, приобрел модель с почти максимальной комплектацией, но качество звука обычное, не выделяющееся. Возможности бортового компьютера невелики, но их достаточно. Расход топлива, использую бензин марки 92, от салона до дома около 6.6 литров на 100 км, и в дальнейшем, возможно, он снизится. В общем, впечатление от автомобиля - это довольно утонченная семейная машина, наверное, самая красивая из Toyota.

Toyota Harrier 2022

【Самое лучшее】 Lingfang создан на основе архитектуры TNGA, в плане внешнего вида передняя часть в форме пули выглядит очень агрессивно, а решетка в виде веретена добавляет передней части многослойности. Боковая линия кузова выглядит как у Lexus. Что касается интерьера, то сохраняется традиционный сдержанный стиль семейства Toyota, с простым дизайном центральной консоли. Качество изготовления на высоте, в отделке использованы мягкие материалы и пластик, создавая хороший эффект обволакивания. В деталях, таких как отделения для хранения спереди рычага коробки передач, добавлены декоративные вставки из дерева, и многие элементы покрыты рояльным лаком, также имеется новый дизайн кресел и строчек. В плане комплектации предусмотрены подушки безопасности для водителя и пассажира, боковые подушки безопасности спереди, подушки безопасности для головы спереди и сзади, коленные подушки, система отображения давления в шинах, система предупреждения о выходе из полосы, система помощи в удержании полосы, активная система безопасности, камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль на всей скорости, автоматическая стоянка, помощь при подъеме, а также функция защиты от защемления окон. 【Впечатления от поездки】 Длина, ширина, высота составляют 4755/1855/1660 мм, колесная база — 2690 мм. Задние сиденья обеспечивают хороший комфорт: хотя центральный пол приподнят, он не слишком высокий и аккуратный. Сиденья позволяют регулировать угол наклона спинки, а трое пассажиров на заднем сидении могут комфортно расположиться. 【Впечатления от вождения】 Двигатель мощностью 171 л.с. и бесступенчатая коробка передач CVT. Основной акцент сделан на семейное использование. В плане расхода топлива достаточно бензина АИ-92, сочетанный расход топлива по циклу NEDC составляет 6,0 л/100 км, что обеспечивает хорошую топливную экономичность. С точки зрения использования для семьи, стандартная комплектация Lingfang HARRIER вполне достаточна, особенно хороши показатели в плане безопасности, и у него довольно высокая соотношение цены и качества.

Toyota Harrier 2022

【Наименее удовлетворяющий аспект】 Когда закрываю дверь багажника, слышен щелчок, я не знаю, только у меня так или нет. Мне кажется, что может быть проблема с замком. Автомобильная система не поддерживает CarPlay, к тому же краска очень тонкая, лишь малейшая царапина на двери – и сразу же боль в сердце. Вибрация при включении двигателя довольно сильная. В комплектации, не являющейся топовой, отсутствует двойное ламинированное стекло. О камере заднего вида даже не знаю, что сказать, посмотрите на это качество сами. 【Впечатления от вождения】 Стоит нажать на педаль - и машина трогается, за исключением режима ECO, который нуждается в небольшой паузе. В обычных условиях для коротких поездок использую ECO, а для дальних чередую обычный режим с ECO. Мой расход топлива очень низкий, и при этом мне не нужно заряжать автомобиль – это просто невероятно. Подвеска жестковата, но потрясает, амортизаторы мягкие, вибрации фильтруются ясно и без подскоков, но сиденья жестковаты и не имеют вентиляции. В этом ценовом диапазоне отсутствие системы помощи при смене полосы движения странно. Звуковая система кажется мне тихой, шумоизоляция хорошая, однако шум от шин заметен. Тормоза воспринимаются по-разному у каждого человека, поэтому оцениваю их нейтрально. Мне кажется, что мои дальние фары не очень яркие, отсутствует автоматическая регулировка дальнего света и HUD. Однако для повседневного использования всё вполне сойдёт. 【Наиболее удовлетворяющий аспект】 Выглядит классно, мне хотелось белую машину, но для этого пришлось бы делать заказ, белая машина кажется молодёжной. Но мне сообщили, что есть доступная синяя, увидел её на месте и мне понравилось, поэтому я выбрал её. Система активной безопасности – просто находка.

Toyota Harrier 2022

В конце февраля заказали, цена оказалась довольно высокой. Из-за пандемии производство остановилось, и машина пришла только в конце месяца. К тому времени, как она приехала, уже не было никакого восторга от новой машины. В выбранном нами автосалоне в Чэнду сервис был очень плохим. Продавец знал о машине меньше, чем я сам, и даже некоторые функции объяснил неправильно. На протяжении всего ожидания он ни разу не связался сам, чтобы сообщить точное время доставки автомобиля, без нашего вопроса он не говорил ничего. Также в этот период я узнал о новых акциях и предложениях, но нам отказали в участии. После того как забрал машину, из-за замены мне не объяснили процедуру работы с прежней машиной и сохранением номера, вообще надо было быть готовым, что перед получением машины тебе еще скажут, что необходимо сделать, чтобы её забрать, и когда думаешь, что всё сделал, тебе говорят, что нужно сделать еще что-то. Очень плохо. Когда получил машину, внешне она мне очень понравилась: передняя часть выглядела привлекательно, линии сбоку и задняя часть - обтекаемые, соответствующие эстетическим стандартам. Лак "звездно-синий" под разным освещением показывает различные оттенки. Интерьер в целом тоже понравился, хотя не устраивает, что все панели на центральной консоли из твердого пластика. Серый интерьер с деревянной отделкой выглядит довольно роскошно. Комплектация, как и положено максимальной, включает почти все необходимое, но отсутствие HUD - минус. Камеры заднего вида и 360 градусов очень размазаны, это тоже минус. Панорамная крыша с изменяемым светопропусканием - это интересно. Что касается пространства, у нас семья из трех человек, поэтому места вполне достаточно, не стали за те же деньги гнаться за более вместительным автомобилем. Багажник немного мал, с высоким порогом. Уменьшение комплектации не порадовало: часть для хранения над запасным колесом и шторка багажника также отсутствуют. По мощности очень доволен, разгон легкий и быстрый, мощность в 220 с лишним лошадей не уступает другим 2.0T. Гибридная плавность и тишина практически на уровне электромобиля, шум при включении двигателя немного заметен, но терпимый. Передние тормоза немного жесткие, постоянно кажется, что не останавливаются, ощущения не из лучших. Подвеска комфортная, при проезде по крышкам люков нет лишней вибрации. В целом, автомобиль очень приятен в управлении. Расход топлива приятно удивил, когда забрал машину, пробег был всего 5 км. После полного бака сбросил показатель среднего расхода. Сейчас за два дня проехал более 100 км, средний расход топлива составляет около 5 литров. Бывало, проехав около 20 км, замечал, что 80% пробега было на чисто электрическом ходу, и за раз был расход всего 3.6 литра, что действительно впечатляет.

Toyota Harrier 2022

【Самое удовлетворительное】 Можно сказать, что я доволен общими характеристиками и показателями Lingfang HARRIER. Снаружи и внутри всё выполнено очень хорошо. Во-первых, у него более высокая привлекательность и современный дизайн. Двигатель 2.0L действительно экономичен, и, честно говоря, он не такой «вялый», как говорят. Система вспомогательного управления делает автомобиль более простым в управлении и практичным. Для SUV за 200,000 юаней эта машина довольно универсальная. 【Самое неудовлетворительное】 Больше всего меня не устраивает пространство. Lingfang позиционируется как среднеразмерный SUV, но его колесная база такая же, как у RAV4 — 2690 мм. Пространства во втором ряду действительно немного, его едва хватает, поэтому оно не соответствует представлениям о среднеразмерном SUV. Таким образом, пространство является главным недостатком для меня. 【Впечатления от вождения】 Если вы обычно водите спокойно, то мощности будет достаточно, но если вы хотите водить агрессивно, то считаете, что мощности этой машине не хватает. Однако надо сказать, что этот 2.0L атмосферный двигатель достаточно мощный и не такой «вялый», как говорят на форумах. Но в нашей семье никто не любит агрессивное вождение, кроме того, мне приходится возить ребёнка, так что обычно езжу спокойно и считаю, что мощности хватает. Но если вы действительно обеспокоены мощностью, советую выбрать версию с 2.5L. Адаптивный круиз-контроль очень удобен, длительные поездки становятся менее утомительными, вы можете больше расслабиться. Можно сказать, что этот адаптивный круиз-контроль действительно удобен в использовании. Система вспомогательного управления полная, и устойчивость кузова довольно высокая. На скорости около 120 км/ч на шоссе автомобиль чувствуется стабильно, без прежнего ощущения лёгкости японских автомобилей. Но, на мой взгляд, еще раз повторю: если вам нужна мощность и пространство, выбирайте модель с 2.5L; если вам нужны мощность и пространство, можно выбрать Highlander. В общем, если не очень нравится, Lingfang — не лучший выбор! Не слушайте продавцов, как я, и не выбирайте версию с 2.0L.

Toyota Harrier 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Сначала у меня не было четкой цели относительно покупки автомобиля. Я посмотрел много машин, от китайских BYD за 150 тысяч юаней до Audi за 400 тысяч юаней, от отечественных до совместных брендов, от бензиновых до новых энергетических автомобилей. Я смотрел всё, кроме Nissan, и читал много информации на "Понимание автомобиля". В итоге я пришел к выводу, что у всех машин есть ярко выраженные достоинства и недостатки, и идеальных машин не существует. Для меня, страдающего от синдрома выбора, это было настоящим мучением. Недавно, когда цены на бензин сильно выросли и выяснилось, что невозможно установить зарядную станцию в моем доме, я обратил внимание на Toyota. В салоне была синяя модель с двойным двигателем 2.5 Л, с очень приятным внешним видом. Осмотрев интерьер, я обнаружил, что он тоже подходит, и менеджер сообщил, что есть одна в наличии, белая с доплатой 2000 юаней, и ее можно забрать уже сегодня. После длительных раздумий я решил заключить сделку, так как просмотрел столько машин, что уже устал. Мне даже не пришло в голову, что у этой модели есть еще две более высоких версии, и теперь я жалею, что не выбрал улучшенную версию. 【Цена при получении автомобиля】 В Тайюане скидка 5000 юаней на регистрацию, итоговая цена составила 273 тысячи на руки. Подарили электрический багажник, коврики, видеорегистратор и тонировочную пленку. Не знаю, много ли это или мало. Теперь о плюсах: 1. Внешний вид очень хороший, передняя часть слегка удлиненная. Хотя колеса 18 дюймов в комплектации "Люкс", они выглядят стильно. 2. Проехал 100 км по городу, у меня довольно тяжелая манера вождения, но расход всего 5 литров. Очень доволен, обгон происходит легко, только немного страшно нажимать на газ, так как сразу становится головокружительно. 3. Плавное и гладкое ускорение, без рывков. 4. Просторное пространство, мой рост 181 см, и отпереди, и сзади, не чувствуется теснота. Честно говоря, я никогда раньше не ездил на Nissan, но купил Toyota еще и потому, что говорят, что японские автомобили надежны, с ними редко бывают мелкие поломки. Но пока не могу это подтвердить. Недостатки: 1. Это то, что мне больше всего не нравится - слишком громкий шум. Звук электрического двигателя такой же, как у нашего автобуса и такси BYD. Пробовал M5, Tang dmi, а также машины друзей Song dmi и Li Xiang - у них нет такого явственного звука двигателя. При резком ускорении и подключении двигателя звук становится невыносимым. Шум от шин и ветра как будто окна не плотно закрыты. Я еще не ездил по трассе, но боюсь, что шум будет еще сильнее. На форумах пишут, что у японских машин, кроме премиум-класса, всегда так - плохие материалы и плохая изоляция. Даже думал продать машину и купить что-то другое, но в итоге передумал. 2. Автомобильная система наконец-то уступает отечественным. Причем это не только проблема Toyota, все совместные марки и даже импорт внедорожников хуже, чем у отечественных производителей. Менеджер Toyota сказал, что наш софт опережает их на несколько лет. Планирую заменить, чтобы была возможность навигации и прослушивания музыки. В заключение, чаще всего критикуют за плохую стоимость автомобиля, особенно в сравнении с RAV4, но меня это не сильно волнует, поскольку я не ездил на японских машинах и не имею прямого сравнения. Если сравнивать с немецкими автомобилями, эта Toyota экономична и плавно разгоняется, но не такая солидная и основательная, как немецкие машины. Динамика и управляемость тоже слабые. В целом, у этой машины очень четкие плюсы и минусы, и нужно хорошо понимать свои потребности при выборе. И последнее - капот открывается с ручной подпоркой. Экономия на всем, на чем можно.