Информация о покупке автомобиля
Это моя первая машина в жизни, бюджет около 20W. В семье уже есть седан, поэтому решил приобрести SUV. Рассматривались Tiguan, CRV и RAV4. В итоге выбрал RAV4 2021 года версии 2.0 с передним приводом, так как в 2021 году Tiguan подвергался обновлению и были неплохие скидки, но оставались сомнения по поводу фильтра для твердых частиц. CRV не мог быть доставлен из-за нехватки чипов в течение двух месяцев, и цена была стойкой, поэтому был отброшен. Рассматривал также Wildlander, но решил, что это более локальная модель, и в итоге выбрал белый RAV4 глобальной модели.
Статические впечатления
Внешний вид субъективен, на мой взгляд, он довольно строгий, с углами. Интерьер грубоват, нет декоративных подсветок, только на главной водительской кнопке окна есть слабый синий свет. Но пространства для хранения спроектированы хорошо: длинная полка перед пассажиром, держатели для напитков в центре и розетки для зарядки. Покрытие из кожи среднее, сенсорный экран большой, но не мешает обзору. Я ростом 183 см, и места для ног на передних сиденьях достаточно. Обычная проблема с трещинами на сидении водителя. На всей линейке передних пассажиров нет электронной регулировки, что несколько неудобно для автомобиля за 20W. Нельзя регулировать высоту сиденья переднего пассажира, только угол спинки. Подогрев сидений в версии "P" хорош, в северную зиму очень комфортно. Заднее пространство достаточное, спинку я регулирую на максимальный наклон и не упираюсь в потолок, а пространства для ног хватает. Багажник вместительный, хотя машина всего 4,6 метра в длину. При сложенных задних сиденьях превращается в "грузовую машину".
Управление
Рулевое управление чувствительное. Все говорят, что у BMW отличная управляемость, но я не пробовал, поэтому сравнивать с RAV4 не могу. После остановки кажется, что руль немного смещен, не идеально прямо. Подвеска жестковата, проезжая по лежачим полицейским, чувствуется отклик от шасси. На больших скоростях машина не дает большого уверенности в стабильности, особенно на поворотах. NVH не на высоте: вибрации нормальные, но шумоизоляция плохая, двигателя слышно сильно. Двигатель 2.0 с CVT коробкой идет плавно, но старт слабоват. Тормоза мягкие, не линейные, передняя стадия мягкая, при погружении глубже машина клюет. Привыкнуть к такому торможению пришлось долго.
Мощность и расход
Машина очень экономичная, на трассе расход останавливается около 5 литров на 100 км, в городе - 8-9 литров. Пробки и светофоры увеличивают расход. Обычно езжу на выходных в магазин или на природу. Стартует медленно, но ускорение хватает. Часто использую обороты выше 3000 при обгоне. По моему подсчету, заправив полный бак, можно проехать около 700 км, при равных долях поездок по трассе и в городе. Для более легкого старта вдавливаю педаль газа поглубже, затем отпускаю немного.
Стоимость владения
Купил машину в августе прошлого года, проехал уже 11000 км. Основные расходы - топливо и страховка. Вначале покупал для машины мелочи, но теперь перестал. Заправляю 92-й бензин. Купил подсветку для ног, аромадиффузор, держатель для телефона, защитные коврики, и заменил линзы противотуманок для лучшего освещения ночью. Карплей модуль дорогостоящий, поэтому не стал менять. Привык вручную отключать систему старт-стоп. Машина больше как средство передвижения, не хочу больше менять. Планирую поменять свет в багажнике, так как ночью кажется слабым.
Пока прошел только первое сервисное обслуживание, даже без расходов на него. Как буду проходить техобслуживание в будущем, поделюсь опытом.
Инновации
Мультимедийная система в основном отключена, использую экран машины для отображения текстов песен. Подключаю телефон через Bluetooth для музыки и навигации, дополнительно использую дешевый держатель телефона. CarPlay есть только в базовой комплектации, у более дорогих модификаций "автомобильные сети", но многим это понятно.
Система L2 хорошо работает на шоссе, но мне нечасто ею пользуюсь, поскольку она может отвлекать. Также она автоматически ускоряется после перестроения, выводя обороты двигателя до 5000, что пугает. В итоге отключаю ее ножным тормозом. Это всего лишь вспомогательная система, поэтому требуется осторожность при езде.
Надеюсь, автолюбители смогут больше общаться и делиться информацией. Благодарю администратора сообщества "Мир с борта мотоцикла" за рекомендацию.
