Здравствуйте! Я родом из северо-востока, мне уже почти 40, и после создания семьи я купил подержанный Volkswagen Bora, на котором ездил 13 лет. Это уже старый автомобиль, и если бы не обязательные два техосмотра в год, я бы ещё ездил на нём несколько лет. После многих лет усилий вместе с женой у нас появились кое-какие накопления, и мы решили, что пришло время вознаградить себя новой машиной. Так и начались наши муки выбора. Я не очень разбираюсь в автомобилях. До этого ездил на седане, но на этот раз решил, что хочу SUV. Обеим нам понравился Honda CR-V с двигателем 1.5T. Но вот его внешний вид мне не по вкусу — слишком заурядный, поэтому я от него отказался. Затем я присмотрелся к стильному Volkswagen T-Roc, мне понравились его внешний вид и качество ходовой части. Однако так и не удалось его приобрести — машины не было в наличии, и с дилером о сделке тоже не удалось договориться. На автосалоне я обратил внимание на Geely Xingyue L, который сразу же привлёк меня своим внешним видом, а его роскошный салон очаровал. С его 2.0T двигателем и трансмиссией Aisin 8AT — это оказалось супервкусное сочетание. Я долго разговаривал с продавцом, узнал цену — Xingyue L был только что запущен в продажу, и почти не было никаких скидок. Полная стоимость вышла около 19 тысяч. Я оставил контактные данные продавцу, чтобы обдумать ситуацию дома. Позже я проконсультировался с другом, который разбирается в машинах. Он сказал, что не стоит на данном этапе рассматривать китайские, тем более новые модели — лучше ориентироваться на машины партнёрства: они более надёжны. Посоветовал Toyota RAV4, как автомобиль экономичный и долговечный. На следующий день с женой мы отправились в автосалон Toyota, где на входе в первую очередь увидели RAV4 с грубоватым, но привлекательным внешним видом, который сразу понравился моей жене. Там мы узнали, что RAV4 представлена в версиях с 2.0-литровым атмосферником и гибридной версией с 2.5-литровым мотором, оба с CVT. Но учитывая, что я живу в северо-восточном регионе и слухи о появлении в гибридных моделях повышенного уровня масла, мы решили не рисковать и остановились на версии с 2.0 мотором. После переговоров в тот день мы устроили сделку по устраивающей нас цене.
1. **Цена покупки**
Я рассмотрел автомобиль 20 июня 2021 года, а забрал его 10 июля. Это была версия 2.0 Fashion Plus, базовая цена составила 206 800, скидка была 16 000, в итоге получилось 190 800 + 16 800 налог + 4200 страховка + 170 регистрация, и итоговая стоимость составила 21,2 тыс. У нас была включена шесть ТО, багажник, ступени для входа, передний и задний бамперы, полная тонировка автомобиля и несколько дополнительных аксессуаров. Полная сумма выплачена утром, а уже к вечеру мы оформили все документы на автомобиль.
2. **Впечатления от вождения**
В день получения автомобиля мы сразу выехали на трассу. Мне сказали, что скорость не должна превышать 100 км/ч, поэтому я ехал со скоростью около 90 км/ч и проехал 80 км без остановки. Управление SUV оказалось более приятным, чем у седана: широкий обзор и отсутствие усталости. Однако, возможно из-за новизны автомобиля, ощущалась некая легковесность на трассе, а также сильный шум от ветра и шин — даже музыкальные вибрации утромляяли это.
3. **Расход топлива**
У нового автомобиля расход топлива был порядка 10 литров. После первого технического обслуживания в городе расход снизился до 8-9 литров, за городом составляет 7 литров, а на трассе удалось достичь 5.6 литра, что говорит о достаточно экономичном расходе для автомобиля Toyota.
4. **Динамика**
Как говорится, плохих машин не бывает — всё зависит от водителя. Даешь газу — и сразу чувствуешь ускорение. RAV4 с 2.0-литровым атмосферником выдает 171 л.с., с максимальным крутящим моментом 209 Нм — вполне удовлетворительно для семейных потребностей, несмотря на простоту связки двигателя с CVT.
5. **Пространство для пассажиров**
При моем росте 175 см, отрегулировав передние сиденья для себя, я обнаружил достаточно пространства и на задних. В отличие от седана, простор внутри SUV устраняет эффект сдавленности. Багажник также обладает большим объёмом — задние сиденья можно сложить для перевозки крупных предметов.
6. **Дизайн**
Новый RAV4 претерпел значительные изменения во внешнем дизайне: от округлых форм он перешёл к более угловатым линиям, подчеркивающим его внушительный и мужественный вид с элементами внедорожника. Многие критиковали решетку радиатора, напоминающую смайлик с плачущим лицом, но, по моему мнению, это добавляет нотку сдержанной мощи и стиля, особенно в сочетании с затемненными задними огнями.
7. **Недостатки**
- Тонкое лакокрасочное покрытие: Слышал, что у японских авто тонкое покрытие и сам испытал это на себе. Каждое касание требует осторожности, брекелось это по ходу жизни с машиной: как-то водой случайно поцарапал дверь, что привело к значительной потере краски. Naval aanrader купиться защитная пленка.
- Салон: Экстерьер RAV4 мне нравится, но интерьер слегка разочаровывает. Даже в моей версии Plus с кожаной обивкой салон не выглядит современно. Существуют версии с тканевым салоном, что просто нельзя воспринимать. Старомодные экраны достаются от модела.
- Легкий багажник: Задняя дверь RAV4 кажется легкой, что требует больших усилий при закрывании (исключая автопакет). Причина — использование алюминия, как и в переднем капоте: суть техники в уменьшении веса авто. В этом же вопросе, в эпизоде закрывания багажника, требуется много усилий.
В заключение скажу, что мне очень нравится мой новый автомобиль. Каждый автомобиль имеет свои преимущества и недостатки, вопрос лишь в том, можете ли вы с ними примириться. Лично для меня важны харизизованы, надежность и экономия топлива, что делает RAV4 идеальной машиной для семьи.
