【Пространство внутри автомобиля】 Давайте заглянем внутрь автомобиля. Он сильно отличается от всех предыдущих моделей Toyota, создавая ощущение, будто находишься в кабине истребителя. Это ощущение достигается благодаря очень красивому авиационному дисплею. Lexus ранее использовал подобный дизайн. Рулевое колесо, хотя и имеет множество кнопок, что свойственно Toyota, выглядит очень компактным и имеет небольшой размер, что создает ощущение легкости управления. Центральная консоль с экраном соотношением 16:9 также делает взаимодействие с автомобилем особенно интересным. Но в работе системы нет серьезных проблем, она такая же, как и у других автомобилей Toyota с двигателями внутреннего сгорания, и имеет базовые функции. Однако если говорить о скорости отклика или дополнительных возможностях, то они не на высшем уровне. Внизу расположены кнопки климат-контроля, которые благодаря сенсорному управлению выглядят более совершенными, чем на моделях типа Highlander. В общем, интерьер, включая переключатель передач в виде поворотной ручки, более продвинутый, чем у моделей того же ценового уровня, таких как Wildlander или RAV4. Материалы и качество сборки, судя по всему, аналогичны тем, что используют в Lexus, что говорит о высоком внимании к деталям. Кроме того, высота автомобиля не слишком велика, и внутри возникает ощущение как в Lexus CT. Впереди много мест для хранения, что является заметным улучшением по сравнению с предыдущими моделями Toyota. Порадовало обилие мест для хранения, хотя отсутствие перчаточного ящика можно объяснить, это не особо мешает. В общем, передний ряд производит хорошее впечатление. Теперь перейдем к заднему ряду, которому я уделяю особое внимание, ведь его колесная база гораздо длиннее, чем у сопоставимых автомобилей с ДВС — 2850 мм. Каково заднее пространство? Мой рост 180 см, передние сиденья настроены под мой рост, и, садясь сзади, я легко помещаю две кулака между коленями и передним сиденьем. Из-за формы крыши над головой остается место в четыре пальца, что вполне удовлетворяет мои требования к размещению. Подушка сиденья сравнительно низкая, поэтому поддерживает только большую часть бедер — это то, что можно улучшить. Кроме того, пол в задней части практически плоский, что не мешает комфорту, даже если сидеть в центре. Свет из люка в крыше обеспечивает хорошее освещение. Заглянем в багажник: хотя он имеет необычную форму, он вместительный. Отверстие достаточно большое, удобно загружать вещи, есть немного дополнительного пространства по бокам, внизу, правда, места немного — достаточно для зарядных устройств. В общем, для семьи этого должно хватить, по сравнению с Wildlander ситуация примерно одинаковая.
【Основные особенности дизайна】 Этот автомобиль позиционируется как среднеразмерный SUV, но я бы отнес его к компактному классу. Его цена находится между Wildlander и RAV4, что показывает уверенность Toyota в выходе на рынок новых источников энергии.
У автомобиля три особенности передней части. Во-первых, очень необычное сочетание фары и дневных ходовых огней, создающее впечатление "злого" лица, как у Angry Birds. Во-вторых, отсутствие радиаторной решетки, а белая накладка гармонично сочетается с боковыми черными вставками, создавая эффектную "панду-цветовую" комбинацию. И третья деталь — дизайн капота с двумя "выпуклостями", придающими автомобилю вид седана, а парящий дизайн крыши добавляет особого стиля. Двойные линии на боковине подчеркивают coupe-стиль SUV. Toyota действительно осмелилась на такой шаг, и задняя часть кузова отлично выглядит, имея многослойный характер. Заметно аэродинамическое оформление, а также задние фонари со встроенными светодиодами, что характерно для их электромобилей.
