Введение:
Как известно, Toyota всегда была лидером в области гибридных автомобилей, но давно не предпринимала шагов в направлении рынка чисто электрических автомобилей. Однако с конца прошлого года Toyota начала уделять внимание многообещающему рынку электрических автомобилей, планируя выпустить более 10 новых моделей за раз. Среди них модели bZ4X и bZ3 от FAW Toyota привлекают внимание многих покупателей в качестве первой попытки массового производства. Каковы же особенности и недостатки новых автомобилей?
Позиционирование:
Недавно новый чисто электрический внедорожник FAW Toyota — bZ4X официально вышел на рынок. Выпущено пять моделей с ценовым диапазоном от 199 800 до 284 800 юаней. Автомобиль построен на специализированной электрической платформе e-TNGA от Toyota. Хотя общий дизайн совершенно новый, все же заметны некоторые черты семейства автомобилей Toyota, такие как фары в стиле Avalon и боковые юбки, напоминающие RAV4. Особенностью является то, что bZ4X предлагает схему аренды, позволяющую взять новый автомобиль домой за ежемесячную плату, возможно, это станет новой моделью покупки автомобиля для потребителей в будущем, избавляясь от таких хлопот, как регистрация, обслуживание и обесценивание. Также стоит отметить, что Toyota bZ3 скоро выйдет на рынок. Ожидается, что она будет оснащена аккумулятором и мотором от BYD и станет второй моделью серии bZ. Как вы считаете, какая цена была бы адекватной?
Дизайн:
Как первая модель серии Toyota bZ, дизайнерское решение bZ4X предвещает будущее дизайнерского языка семейства чисто электромобилей Toyota. Дизайн в стиле акулы-молота обладает высоким визуальным воздействием и ощущением футуристичности. Боковая часть кузова отличается резкими гранями, создаваемыми множеством линий, а разъемы для зарядки расположены на передних крыльях. В отличие от передней части, задняя демонстрирует спортивный характер, с сильно наклоненным задним стеклом и слегка поднятым "утиным хвостом". В отличие от традиционных задних фонарей, они гармонично интегрируются с линиями кузова. К сожалению, такие технологические элементы, как скрытые дверные ручки или электрическая зарядка, еще предстоит усовершенствовать, так как для чисто электрического автомобиля стоимостью более 200 000 юаней необходимо добавить немного роскошных элементов для большей ценности. Нравится ли вам такой дизайн?
Интерьер:
Если скрыть эмблему, интерьер практически не имеет отношения к бренду Toyota, каким мы его знаем. В отличие от популярного сейчас большого экрана, Toyota bZ4X обладает своей индивидуальностью. Высокое расположение приборной панели может даже заменить функцию проекционного дисплея, однако при ближайшем рассмотрении становится ясно, что это не полностью цифровая панель. Центральный экран диагональю 12,3 дюйма имеет хороший уровень четкости и плавности, но дизайн интерфейса кажется немного старомодным. При замене сенсорных кнопок под экраном на механические, возможно, удобство использования возросло бы. Уникальный поворотный рычаг переключения передач экономит много пространства. В целом интерьер автомобиля более традиционный, без каких-либо впечатляющих функций или возможностей.
Пространство:
Автомобиль позиционируется как чисто электрический среднеразмерный внедорожник. Его размеры: длина 4690 мм, ширина 1860 мм и высота 1650 мм. Колесная база — 2850 мм. Благодаря хорошим размерам кузова, внутри достаточно свободного пространства, особенно на задних сиденьях. Почти полностью плоский пол — это также плюс, а в багажник легко помещаются три разных чемодана. Однако из-за сильного наклона задней стойки D может быть немного ограничена высота открытия багажника.
Мощность:
Хотя выпущены пять моделей, предлагается четыре варианта запаса хода: 400 км, 615 км, 560 км и 500 км. В топовой комплектации автомобиль оснащен двойным мотором и полным приводом, максимальная мощность составляет 160 кВт, а пиковый крутящий момент — 337 Н·м. Разгон до сотни занимает 7,7 секунды. На специализированной площадке Хао испытал внедорожные и динамические возможности bZ4X. При пробуксовке одного из колес система умного передвижения может перенаправлять мощность на колеса с лучшим сцеплением, не требуя нажатия на педали акселератора или тормоза, позволяя автомобилю самостоятельно выбраться из трудностей. Надо признать, что, опираясь на 25-летний опыт развития электрических технологий Toyota, bZ4X уделяет больше внимания внедорожным способностям, и, вероятно, в ближайшем будущем электрические автомобили не уступят в этом отношении автомобилям с двигателем внутреннего сгорания.
Рекомендации по покупке:
Согласно анализу конфигурации, Хао рекомендует сначала рассмотреть среднюю комплектацию с длинным запасом хода и приводом на две колеса PRO (249 800 юаней). По сравнению с более дешевой версией JOY, за дополнительные 20 000 юаней она предлагает панорамную крышу, багажник на крыше, бесключевой доступ на передних сиденьях, обогрев рулевого колеса, кожаные сиденья, беспроводную зарядку смартфона, обогрев сидений, распознавание лица и многие другие полезные и престижные функции. Также в комплект входят 360-градусная камера заднего вида и передние парковочные датчики. Даже центральный экран увеличен с 8 до 12,3 дюймов, что повышает уровень интерьера в целом. Поэтому эти 20 000 юаней считаются оправданным вложением. По сравнению с более дорогими версиями конфигурация остается почти такой же, и главным аргументом продажи является полный привод с двойными моторами, но бюджет придется увеличить еще на 20 000 юаней. Если не планируется частых дальних поездок, для семейного использования достаточно заднего привода, и также будет больше запас хода, что делает его более выгодным по соотношению цена/качество.
Итог:
Благодаря представлению Хао, вы получили более полное представление о FAW Toyota bZ4X. Конечно, его "близнец" GAC Toyota bZ4X также уже вышел на рынок. Стоит отметить, что независимо от дизайна или планировки интерьера они практически идентичны, но общая цена немного выше. Также Tesla Model Y будет самым серьезным конкурентом нового автомобиля, учитывая продажи в 30 000 единиц в месяц. Однако Хао считает, что основную угрозу составит VW ID.4. Итак, кого бы вы выбрали?
