Отзывы об автомобилях (32)

Toyota RAV4 (IV поколение) 2023

【Личный опыт】 Мне 25 лет, в 1998 году. Фактически, еще два года назад я уже планировал купить машину, и все это время присматривал подходящий автомобиль с бюджетом на покупку в диапазоне 150-200 тысяч юаней. За этот период я рассматривал множество моделей, такие как Lynk & Co 03+, Buick Regal и LaCrosse, BYD Song PLUS DMI, Geely Boyue L, и Toyota RAV4. На самом деле, мое представление о выборе машины изменилось за эти два года: от седанов до внедорожников, от акцента на производительность до комфорта для домашнего использования. Возможно, это потому, что моя работа связана с лесным хозяйством, и я часто арендую машину, чтобы ездить в горы, так что покупка внедорожника стала приоритетом. 【Опыт покупки авто】 Спустя два года я остановил свой выбор на Toyota RAV4 и решил отправиться в дилерский центр, чтобы обсудить цену с продавцом. Первый раз, когда я приехал, оказалось, что сотрудники Toyota абсолютно не заинтересованы в общении, чего не скажешь о продавцах в магазине BYD, их обслуживание было на высоте, так что я быстро ушел. Позже коллега моей девушки представил нас директору дилерского центра, и когда мы вернулись, нам уделили гораздо больше внимания: директор лично нас встретил, предложил тест-драйв и обговорил цену. Атмосфера сразу стала гораздо лучше, и появилось ощущение, что мы можем подписать контракт уже сегодня. 【Цена покупки】 Кратко о договоре на покупку: Toyota RAV4, версия с передним приводом Fashion PLUS, рекомендованная цена 202800 юаней, цена без учета налогов 169800 юаней, страховка 5000 юаней, налог на покупку 15000 юаней, регистрация 500 юаней. Дополнительно купил шестилетнее обслуживание за 8000 юаней, в подарок дали пленку для стекол (еще не наклеили), видеорегистратор (немного простоватый), оригинальные коврики (мне понравились), насос для накачки шин, два освежителя воздуха, два бака бензиновой присадки и несколько мелочей, таких как органайзер, термокружка и коробка минеральной воды. Общая стоимость составила менее 190000 юаней с возможностью беспроцентного кредита на два года (по факту каждый месяц дополнительно берется около 15 юаней). 【Впечатления от вождения】 На тест-драйве я пробовал гибридную модель 2022 года, ощущения от нее были очень комфортные, легкая гибридная система быстро реагировала и имела мощный выход. Но из-за больших экранов я выбрал модель 2023 года Toyota RAV4. После недели вождения чисто бензиновой модели 2023 года, я понял, что мощность не так слаба, как я думал; хотя атмосферный двигатель действительно немного шумит при разгоне на средних оборотах, это в пределах допустимого. Вождение по горной дороге оказалось довольно удобным, управляемость сопоставима с Mazda. В целом очень доволен, проехал почти 200 км, расход топлива по бортовому компьютеру составляет 6.5-7.5 л/100 км, что действительно экономично. 【Работа мультимедийной системы】 Я не использовал старую версию мультимедийной системы RAV4, но слышал, что в этой версии есть Carplay, Carlife и Hicar, что меня очень порадовало. Но есть один момент, который мне не нравится: у меня iPhone 12 с последней версией системы, и при использовании приложения для навигации Gaode через беспроводной Carplay часто происходят сбои в точном местоположении и задержки на перекрестках, а само приложение не отображается на приборной панели. Поэтому я решил использовать встроенное приложение Gaode, а для музыки подключать телефон. В сообществе автолюбителей DCD все подтвердили проблемы с беспроводным Carplay. Надеюсь, это проблема только моего телефона (кто-то так объяснил). Другие функции мультимедийной системы я пока не использовал, оцениваю позже. 【Другие функции】 Модель Toyota RAV4 с передним приводом Fashion PLUS оснащена системой удержания в полосе (очень удобной, если не включить поворотник, она сигнализирует и даже подруливает), адаптивным круиз-контролем (еще не ездил по трассе, пока временные номера, оценю позже), голосовым управлением, которое работает довольно хорошо, но только при наличии сети, может открывать приложения и выполнять команды. 【Недостатки】 ① Не знаю, связано ли это с моей посадкой или чем-то другим, но кажется, что руль немного смещен влево (если проблема не исчезнет со временем, свяжусь с сервисом); ② Водительская дверь издает посторонние звуки, как от мелкого гравия, пассажирка с другой стороны говорит, что ничего не слышит (если проблема не исчезнет со временем, свяжусь с сервисом); ③ При использовании Gaode через беспроводной Carplay часто происходят сбои в определении местоположения, и задержки на перекрестках; ④ Панорамная камера на 360 градусов есть, но качество оставляет желать лучшего. Ха-ха-ха

Toyota RAV4 (IV поколение) 2023

Лично я считаю, что внешний вид довольно дикий, мне нравится такой стиль. Конечно, у каждого свое мнение насчет эстетики, и могут быть разные взгляды. Внутреннее убранство не стоит обсуждать, так как нет ничего выдающегося, но и нет ничего критичного. Мощность приемлемая, в экономичном режиме машина идет плавно, а в стандартном режиме мощность немного выше, что удовлетворяет повседневные потребности. Взял машину три дня назад, до этого у меня был седан Toyota, и у меня не было дорогих машин, поэтому с моей точки зрения, эта машина неплохо ездит. Но сегодня произошло кое-что, о чем стоит рассказать. Я остановил машину на обочине примерно на 10 минут, когда снова завел двигатель, прошло около 3 минут, но система автомобиля не реагировала, даже при длительном нажатии на кнопку включения. Видимо, система зависла. Я заглушил двигатель и снова завел машину, после этого система заработала нормально. Не знаю, повторится ли это в будущем, нужно будет понаблюдать. Надеюсь, что выбор этой машины был правильным. В заключение хочу сказать, что это только мое личное мнение, не судите строго! Спасибо!

Toyota RAV4 (IV поколение) 2023

Пакет обновлений 2023 года наконец-то включил обновление всей мультимедийной системы. Пока что использование вызывает положительные ощущения, однако качество изображения с камеры кругового обзора не улучшилось. Было бы хорошо, если бы экран был немного больше. Передок автомобиля изменен, установлены внедорожные аксессуары американского рынка, что создает ощущение новизны, но бампер от предыдущей версии на эту модель не подходит. При установке подножек сделал несколько снимков днища — все в норме. Подвеска ощущается нормально, не слишком мягкая, имеет некоторую жесткость, но неизвестно, не станет ли она расхлябанной со временем. Мощности двигателя хватит для повседневных поездок, расход топлива терпимый. Без кондиционера на работу в один конец удалось достигнуть расхода 7,3 литра, с кондиционером и в пробках около 9,4 литра. На коротких дистанциях расход превышает 10 литров. Пока что все данные о расходе топлива предоставлены бортовым компьютером, надо будет посчитать фактический расход после следующего полного бака. Пространства достаточно для меня, задние сиденья можно регулировать по углу наклона, а на максимальном они достаточно комфортны. Сами сиденья средней жесткости. Сложенные задние сиденья не образуют ровную поверхность, есть небольшой уклон, поэтому для превращения в спальное место потребуется дополнительный матрас. Ширина багажника средняя, подходит для людей ростом около 170 см и худощавого телосложения. Высота багажника достаточная, примерно на 5 см выше, чем в обычных автомобилях.

Toyota RAV4 (IV поколение) 2022

Я родился в 1995 году. Моя предыдущая машина была небольшой китайской кроссовер, которую родители выбрали для меня. На сей раз я решил купить большую машину, поскольку люблю крупные автомобили, и седан не рассматриваю. Я решил поменять машину, потому что в предыдущей были проблемы с коробкой передач, к тому же я ездил на ней семь лет, и она всячески ломалась. В итоге я решил смотреть новые авто. Мои друзья советуют мне приобрести электрическое авто, но по отзывам в Интернете они не оправдывают ожиданий. После того, как посмотрел тесты на «Знай Авто», решил подождать несколько лет, так как годовой пробег в десять тысяч километров позволяет вместо этого сэкономить на бензине. Цены на бензин могут компенсироваться ценой на автомобиль. Еще со школьных времен мне нравилась RAV4, и я думал, что вырасту и куплю одну из них. В конце концов, решил попробовать и провел тест-драйв на RAV4, который мне понравился. Поговорив о цене, я оформил заказ сразу. Машины в наличии не было, поэтому пришлось ждать неделю. Стоимость покупки: В этом году больше нет субсидий на налог на покупку, но на цене сделали небольшую скидку. Я выбрал вариант RAV4 с полным приводом и комплектацией PLUS, стоимость без учета бонусов составила 1,85 миллиона юаней, налог вышел на 160 тысяч, с полисом и страховкой итого получилось 2,05 миллиона. Магазин не предложил никаких дополнительных аксессуаров, но мне было все равно, так как главное - начать пользоваться машиной. Цена показалась мне разумной, поэтому я купил её. Мощность: Мощности достаточно для повседневного использования, ведь это семейный автомобиль, потребляющий мало топлива. Если резко нажать на газ, двигатель разгоняется быстро, но шумит сильно. На трассе я разогнался до 140 км/ч, но побоялся ехать быстрее из-за большого количества машин на дороге. На скорости 140 машина начинала немного дергаться, и шум от ветра был заметным. Помогала только музыка. В прохладную погоду разогрев авто занимает много времени, что делает разгоны и переключения передач медленными. Это может быть так называемая "холодная защита", и мне пришлось ждать, пока двигатель прогреется, чтобы не замедляться. Я обычно использую стандартный режим, так как режим ECO делает разгон медленным, а спортивный режим слишком агрессивен, вызывая опасения для коробки передач CVT. Здесь подходит стандартный режим. Расход топлива: Сейчас на авто указывает средний расход 9,7 л., так как я езжу ежедневно на короткие маршруты в пределах пяти километров. В первый день, вернувшись из пригородов, расход составил шесть литров. При скорости в 100 км/ч на шоссе он составляет около 6,5 л, а на скорости в 120 - 7,2 л. При скорости 140 расход возрос до 8 л. Использовать в городе с пробками будет дороже, но при движении по пригородам и шоссе расход уменьшается. Управляемость: Управление достойное, на уровне с предыдущей машиной. Из-за размеров, конечно, менее чувствительное, чем у седана. При резком повороте на высокой скорости есть риск наклона, но это нормально для большой машины. Полный привод сам подстраивается под условия, что обеспечивает легкость в управлении. Я испытывал его на снегу, и он достойно себя проявил. Для повышения устойчивости стоило бы сменить резину на зимние шины. Проблемой является то, что на неровной дороге возникают звуки, а подвеска жестковатая. Пространство: Ранее у меня не было слишком дорогих машин, и пространство в этом авто вполне устроило. Оно значительно больше по сравнению с предыдущей машиной, особенно в области ног. Можно свободно сидеть в переднем ряду, но место над головой практически не изменилось. Пространство заднего сиденья почти не изменилось по сравнению с предыдущим авто. Стоило бы увеличить его. Багажник значительно больше. Если в предыдущем кроссовере умещались несколько стульев, то сейчас можно разместить вдвое больше. Интерьер: Очень расстроило, что при данной стоимости машину скупили на минимальном оснащении. Ощущение, что за свои деньги ты получаешь недостаточный функционал. Стиль интерьера и материалы не впечатляют, они обычные. Сидения прочные, но на одном из них уже есть трещина. Материал сидений в порядке. Лампы тоже оставляют желать лучшего: хотя они светодиодные, освещают не лучше, чем старые галогенные. Мультимедиа: Система навигации требует улучшений. И хотя система навигации с панорамным обзором полезна, она не выкладывает всё в деталях и не удаётся связать с телефоном. Приложение невозможно установить, и оно может только воспроизводить музыку и отображать карту, которая редко обновляется. В общем, автомобиль достаточно комфортный для повседневного использования. Это идеальная машина для самоделок, ведь совершенства нет. Цена машины немаленькая, так что для улучшения можно внести небольшие изменения по своему вкусу. Недостатки: Установил крепление для телефона, так как мультимедийной системе приходится помогать. Обклеил машину спецпленкой, поскольку краска на ней кажется хрупкой, нанесла пленку на стекла. Оригинальные фары очень слабые, свет недостаточно рассеивается. Я думал поменять фары, но это слишком дорого, так что я решил заменить противотуманные фары усиленными, чтобы улучшить освещение. Большое спасибо «Миру на ослике» и лидерам сообщества за рекомендации и похвалу!

Toyota RAV4 (IV поколение) 2022

【Опыт покупки】 Ранее ездил на немецких и французских автомобилях, японскими не пользовался. Рассматривал три модели: RAV4, CR-V и Wildlander. Не был в восторге от CR-V с двигателем 1.5T, да и отношение в салоне не впечатлило, к тому же они скоро выпустят 7-местный CR-V без особых скидок, так что сразу исключил его. Сравнив RAV4 и Wildlander, обнаружил, что цены почти одинаковы, хотя мне больше нравился Wildlander. Но RAV4 модель более глобальная, решил остановиться на ней. Вёл переговоры три-четыре раза, продажи поняли, что мне это нравится, поэтому скидка была минимальной. Изначально хотел 4WD Fashion Plus, но ждать надо было больше месяца, поэтому взял 2.0 4WD Fashion за 2.1 млн. Нет багажных дуг, но всё остальное на месте. 【Динамика】 2.0 вполне стандартный, по сравнению с предыдущими турбомоторами, этот RAV4 кажется несколько медлительным. На светофоре или при обгоне явно не хватает мощи: мало нажимать — не хватает скорости, а сильно — мотор ревёт, не сравнить с турбированными моделями. Однако, постепенно увеличивая подачу газа, можно достичь плавной работы, вполне комфортной, и динамика не так уж плоха, как говорят. 【Управляемость】 Хороший обзор, плавное ускорение. Подвеска мягко настроена, очень комфортная. На неровных дорогах хорошо себя проявляет, уверенно поднимается и спускается с бордюров. Мне очень нравится зеркала RAV4, они крупные, более удобные, чем у немецких автомобилей. Адаптивный полный привод, автоматически переключается при старте и на поворотах, ощущение положительное. 【Пространство】 Пространство устраивает, задний ряд достаточно просторный для домашнего использования. Хотя заднее сиденье нельзя полностью сложить, оно комфортнее, чем в CR-V, где сиденья кажутся короткими. Багажник достаточно большой. 【Комфорт】 Задняя подвеска мягкая, сочетает проходимость и комфорт, подходит для домашнего использования. Но не знаю, будет ли сильно крениться на поворотах — машина новенькая, ещё не тестировал. Изоляция плохая, кузов тонкий, шум ветра и шин слышен, что касается тишины, то от Toyota этого не ожидал. На вопрос о дожде мой сын ответил, что этот автомобиль хуже нашего предыдущего — слышимость такая, как будто капли стучат по барабанным перепонкам. 😃 Довольно неловко. 【Наиболее доволен】 Внешность полноприводной модели красива, чёрные зеркала и диски, расширенные чёрные арки, передний и задний внедорожные элементы, что избавляет от установки бамперов, как у моделей с двумя приводами. Агрессивный вид и характерные для полноприводных чёрные зеркала и диски делают его существенным. Доступна система помощи при вождении L2 во всей линейке. 【Наименее доволен】 Большой экран выглядит не эстетично: низкое разрешение, мало функций, только как экран, загруженные ранее в машину видео он не поддерживает, 360-градусная камера бесполезна из-за размытости. Внутренние материалы мягкие сравнительно с прежними, но ощущается дешевизна пластика. Ручка двери стирается со временем, ручка переключения передач выглядит некрасиво и дешево. Машина за более чем 2 млн без регулировки сиденья пассажира электроприводом — это поразительно. Эти устаревшие элементы точно не испортятся с годами. Багажник без шторки, а это привлекает воров. Пришлось купить её отдельно. Повторюсь, что автомобиль за более чем 2 млн не имеет радара — это неприемлемо. Даже наличие камеры кругового обзора не оправдывает отсутствие радара, камеры не заменяют его. Это важно для распределения между человеком и машиной — стоит критиковать автопроизводителя. 【Расход топлива】 Пробег пока небольшой, поэтому нет точных данных, но по результатам продолжительного измерения расхода за 100 км он невысок. На трассе, возможно, будет около 8 литров. Подытоживая, могу сказать, что покупка Toyota значит отсутствие повышенных ожиданий. Мощность меня не особо интересует, мне достаточно удобства в домашнем использовании. Автомобиль RAV4 просторный, экономичный и комфортный для вождения, с достаточной проходимостью. Однако шумоизоляция слабая, интерьер выглядит дешево, звук не очень, но чуть лучше, чем у телефона. Мощности хватает, но молодежи до 30 лет и любителям резкого вождения рекомендую подумать: разгон до 100 км/ч занимает 12 секунд. Автомобиль средний, без заметных достоинств, но не такой ужасный, как о нём пишут. Для семьи подходит идеально, в сравнении с немецкими и французскими моделями вполне достойный.

Toyota RAV4 (IV поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Изначально планировал приобрести машину до Нового года, смотрел на белую двухприводную версию 2021 RAV4. Начал узнавать цены, обошел все автосалоны в Пекине и пришел к выводу, что в пригороде скидки меньше на 2 тысячи юаней, поэтому исключил такие салоны. В городе предложили хорошие условия в салонах на Яблоневом саду и на мосту Саньюань, особенно понравилось обслуживание в салоне на Яблоневом саду. В некоторых других салонах было неприятное отношение, без залога даже не хотели обсуждать цену. В итоге договорился на скидку в 19 тысяч юаней в салоне на Яблоневом саду, итоговая стоимость составила чуть больше 206 тысяч юаней. Однако, из-за непредвиденных обстоятельств покупка была отложена. Потом долгое время был не в Пекине, но периодически звонил в салоны. Пока один из продавцов дважды связывался со мной, и 17 апреля они предложили скидку в 20 тысяч юаней. После проверки, что это самая низкая цена в Пекине, я внес залог и выбрал белую полноприводную версию, чтобы улучшить безопасность после опыта езды по замерзшей дороге на двухприводной машине друга. Из-за ситуации в Чанччуне долго не было машин, ждал до 28 мая, когда вышла новая версия полноприводной модели с улучшенной отделкой и элементами. С 1 июня началось снижение налогов, и я пересмотрел покупку: 3 июня договорился на скидку в 21 тысячу юаней, даже добился дополнительной тысячи. Продолжал ждать машину. 18 июня Toyota запустила акцию, и с 10 по 30 июня был предложен дополнительный дисконт в 2 тысячи, что совпало с полугодовым отчетом 4S-салонов. Обсудил с продавцом, попросил только стандартные аксессуары: коврики, чехлы, огнетушитель, видеорегистратор, пленку. Продавец согласился на скидку в 23 тысячи при условии, что приму машину до конца месяца. Машина пришла 25 июня, утром 26-го позвонили. Из-за ситуации я не присутствовал, доверился продавцу. Платежи за машину, страховку и налоги были оформлены, оставалось только выбрать номер. Воспользовался государственной скидкой, финальная цена составила 205 196 юаней. Если бы было обменное субсидирование, можно было бы вычесть еще 5000 юаней, но в Пекине это недоступно. Не понимаю, как в городах без ограничений на номера умудряются достичь такой цены. Несмотря на три раунда переговоров, все равно возникли финансовые трудности из-за обстоятельств. 【Впечатления от вождения】 2.0-литровый двигатель и полный привод показали себя отлично. Я пробовал на белом RAV4 моего друга, быстрая реакция на газ, старт на полном приводе гораздо мощнее и комфортнее, чем у двухприводной версии. Не понимаю критиков мощности, ведь это семейный автомобиль, и безопасность в нем на первом месте. Это не клавиатурные тесты, а реальные впечатления от использования, подтвержденные тремя владельцами той же модели, которые довольны как управляемостью, так и мощностью. 【Наиболее неудовлетворительное】 Заметил, что у всех трех машин 22-й модели полноприводной версии водительской ушко снаружи издает звук при нажатии, еще не проверил на своей машине. 【Комфорт】 Замшевая обивка сидений - это находка, теперь не нужно переживать из-за холодных зимних или горячих летних сидений. 【Пространство】 Более чем достаточно, особенно емкость багажника впечатляет.

Toyota RAV4 (IV поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 Я мужчина, родился в 90-х, увлекаюсь автомобильной механикой. С ноября 2019 года начал следить за ценами на RAV4. Тогда скидок не было, и я решил подождать, так как не было острой необходимости. Обошел 90% дилерских центров в столице, вступая в переговоры, и некоторые продавцы даже сказали, что я слишком хорошо разбираюсь в ценах, что создавало давление в общении. В итоге, 20 марта 2021 года я нашел новый салон за пределами кольцевой дороги, который раньше не посещал из-за удаленности. Цена оказалась самой низкой, которую я слышал на тот момент, возможно, подарков было не так много, лишь 3M-стекло и регистратор с двумя камерами. В прошлом году в другую дату предлагали меньшую скидку при наличии подарков в виде пленки Long и электрической крышки багажника. Из-за финансовых ограничений решил подождать. 【Цена покупки】 Итоговая цена, о которой договорились в этом салоне: наличная скидка 1,5 единицы. Я выбрал двухцветный кузов черного и белого цвета, доплатив 4000 юаней, это было требование Toyota, и обговорить это не получилось. В итоге голая цена автомобиля составила 226800+4000=23.08-1.5=21.58 (включая 1000 за небольшой рестайлинг, так как я заказывал 2020 год) Итоговая цена «на дорогу» составила 21.58+18920 (налог)+4260 (страховка, 50 на третьих лиц)+140 (регистрационные номера)+1500 (плата за выход со склада, установленная в столице)+2000 (двухгодичная рассрочка без процентов)=24.26. Последующие расходы на покупку чехлов на сиденья, коврики и прочее в расчет не входят. 【Впечатления от вождения и текущий расход топлива】 На момент написания, я проехал 1680 км, в основном по шоссе, со средним расходом топлива 6.3. Я заметил, что большая часть времени используется передний привод, а полный привод подключается только при старте и на высоких скоростях на поворотах. Машина стабильная на шоссе, с низким расходом топлива. В прошлом октябре в семье купили полный привод 21 года люкс CRV, и я решил сравнить. Газ и тормоз у CRV чувствительнее, больше напоминают немецкий автомобиль, в то время как тормоза у RAV4 мягче. Между двумя машинами, которые у меня есть, управление у CRV лучше, учитывая, что мощность на 20 л.с. больше. Стабильность хода у обеих машин хорошая, но шум от шин у CRV больше, так как стоят шины Dunlop, тогда как на RAV4 Yokohama, хотя износостойкость у Dunlop выше. 【Впечатления от комфорта】 Почти 10 лет за рулем, больше всего ездил на немецких и отечественных машинах. Сейчас я купил свой первый автомобиль, по-настоящему принадлежащий только мне, и выбрал Toyota RAV4. Когда ты проехал на многих машинах, понимаешь, как они управляются. Немецкие машины хороши с точки зрения стабильности шасси и управления. Но когда я пересел на Toyota или Honda, я обнаружил, что их машины действительно легко водятся, большие, но комфортные и маневренные. 【Внешний вид】 Внешний вид — это вопрос вкуса. Меня сразу привлек этот строгий дизайн с четкими линиями и брутальным стилем. Другие говорили, что передок некрасивый, слишком современный, а мне он показался отличным, все части автомобиля гармоничны. Отличная форма фар, выразительные линии кузова — это, может быть, и есть тот самый эффект красоты в глазах смотрящего. 【Интерьер】 Когда я впервые увидел выставочный автомобиль в салоне, интерьер показался мне не соответствующим данной ценовой категории — простой. Сравнив его с CRV, который мы приобрели раньше, оказалось, что интерьер у CRV лучше. Однако, вернувшись и посмотрев снова, я понял, что он достаточно элегантен. Самое неудобное — это экран центральной консоли, но после моего заказа его обновили. Теперь он с тонкой рамкой и без горба. Приятный бонус. Хранение в RAV4 действительно хорошо организовано, это очень удобно. В целом у каждой машины есть свои плюсы и минусы, и здесь важно выбрать, что для вас главное. 【Техническая оснащенность】 Меня больше всего сомневал 20-й модельный год из-за внешнего вида и отсутствия навигации, но в 21-й модели эти вопросы решены на ура. Старые владельцы автомобиля не должны жалеть, они стали хозяевами раньше и наслаждаются. Я не особо требователен к мультимедийным приложениям автомобиля, главное — подключить Bluetooth, слушать музыку и использовать карты; навигация чаще всего через телефон. CarLife и carplay для меня не особенно значимы. Что касается панорамного изображения, то его мне вполне хватает. Пусть пиксели не самые высокие, но раньше у меня были машины только с радарами, а на некоторых не было даже камеры заднего вида, приходилось смотреть только в зеркала. Новый панорамный обзор позволяет увидеть так называемую слепую зону, и я доволен. 【Внутреннее пространство】 Если сравнивать с CRV, то переднее пространство у них одинаковое. У RAV4 боковые зеркала на дверях и есть маленькие треугольные окна спереди, что улучшает обзор и уменьшает слепые зоны. Тем не менее у CRV крыша с узкими усилительными балками более прозрачная, а заднее пространство в CRV значительно больше, просторно. У RAV4 багажник чуть глубже. Выбор между просторным задним пространством и более просторным багажником зависит от ваших потребностей. 【Недостатки】 Заканчивая о недостатках — в этом мире нет ничего совершенного. К недостаткам RAV4 могу отнести мягкость тормозов, что требует привыкания, и чрезмерная экономия на материале в отделке. Много мест специально не покрыты для соблюдения экономического контекста, причем серебристая отделка средних панелей легко царапается, о чем сообщают многие владельцы. Я перфекционист и стараюсь самостоятельно обклеить все детали в салоне пленками, позаботиться о защите. Установил ручную защиту для всех деталей, тратя на это немало усилий. И хотя мне нравится заниматься этим, основная моя тревога связана с тем, будут ли протекать заводские рейлинги на крыше моего полноприводного автомобиля. В СМИ на Тайване говорилось, что установка рейлингов может привести к протеканию. Я слышал, что в производстве FAW таких проблем нет, но наличие отверстий может вызвать утечку воды. Надеюсь, на первую проверку все ясно будет.

Toyota RAV4 (IV поколение) 2021

Здравствуйте, дорогие автолюбители! Меня зовут Вэй Цзымо, я молодой человек из северо-восточного Китая. После покупки автомобиля я сразу же поделился своим опытом приобретения Toyota RAV4 двухколесного привода в версии Fashion, что привлекло много внимания — и за это я благодарю всех. По просьбам многих автолюбителей, я подготовил ещё один отзыв о моих впечатлениях от использования этого автомобиля. Конфигурация модели: RAV4 2.0 двухколесный привод в версии Fashion, чёрный цвет. Цена по счету: 184500 юаней, стоимость страховки - 4500 юаней (включены основные четыре пункта, третье лицо 1 млн), общая стоимость на дороге - 209470 юаней. Регистрационный сбор составил 720 юаней, рекомендованная производителем цена - 194000 юаней, скидка - 9200 юаней, налог на покупку - 16000 юаней. Была установлена кожа для сидений, подогрев передних сидений, выполнено на дилере с гарантией, стоимость 2000 юаней. Подарки: багажник, боковые щитки, передний и задний заводские бамперы, видеорегистратор и комплект подарков от завода (включает огнетушитель, заводские плёнки и т. д.) Далее делюсь впечатлениями от использования: Положительные моменты: 1. Экономичность. По моим замерам, расход топлива составляет 7,2 литра на 100 км, что является хорошим результатом для внедорожника. У моего коллеги расход на Haval H6 около 12 литров, у брата на Leopard - тоже около 12 литров, а у зятя на Changan CS75P - около 11 литров. Низкий расход в основном обусловлен использованием экономичного режима. В двухколесном приводе RAV4 есть три режима: экономичный, нормальный и спортивный. Поскольку я езжу в основном по городу, использую экономичный режим, что помогает экономить. 2. Просторный салон. Для семьи из четырёх человек это практически идеальный вариант. У нас с женой пока нет детей, но в условиях городского использования и с возможностью загрузки багажника остаётся очень много пространства. На поездках я раскладываю сиденья, добавляю матрас — и это вполне удобно даже для моих 185 см роста. 3. Стильный внешний вид. Это одна из причин, по которой я выбрал именно эту модель. По сравнению с предыдущими моделями, новая RAV4 смотрится гораздо современнее и моднее благодаря добавленным линиям, что придаёт ей более уверенный и стильный, а также бизнес-вид, особенно в чёрном цвете. 4. Достаточная мощность. Некоторые считают, что RAV4 кажется "медленной", но для меня этого достаточно. Это мой первый автомобиль, и мне сложно судить. Для повседневной эксплуатации и городской езды мощности вполне хватает. Режим спорт может пригодиться для городских передвижений, но будьте внимательны — следите за дорожной ситуацией и соблюдайте правила. 5. Плавная коробка передач. Вариатор (CVT) очень хорошо справляется со своей задачей, никаких ощутимых переключений. Это так плавно, что отсутствует рывок при трогании. 6. Интерьер. Не могу сказать, что интерьер поражает, внутренняя отделка дверей сделана из твёрдого пластика, но приборная панель из мягкого материала, ощущается хорошо. Центральная консоль кажется несколько громоздкой, не понимаю замысел дизайнера. У сидений есть подогрев и мягкие материалы, пассажирское сиденье без электрорегулировки, что странно для машины за 200 тысяч. Сиденья мягкие, комфортные, подголовник добавлен для среднего пассажира, не поднимается. 7. Подвеска. Здесь сделано всё очень хорошо, видны защитные панели снизу, визуально дно автомобиля ровное. Высота автомобиля не требует дополнительных порогов, удобно в ходе посадки и выходе. Недостатки: 1. Слишком тонкая краска. Это самое разочаровывающее. Краска очень тонкая, даже лёгкие царапины оставляют заметные следы, а ногтем можно рисовать на кузове. Это вызывает недоумение по отношению к качеству краски Toyota, особенно заметно на чёрной машине, любая царапина заметна. 2. Тонкий металл. Это характерно для японских автомобилей, снижает вес автомобиля и расход топлива. Будьте осторожны, девушка может оставить вмятину, фотографируясь, прислоняясь к автомобилю. 3. Недоработанная центральная консоль. Войдя в салон, сразу бросается в глаза низкое качество исполнения центральной панели, много пластика, большие зазоры, экран сильно напоминает старый телевизор 90-х с низким разрешением. Про интеллектуализацию можно забыть, это большой минус. 4. Сильный шум шин. На высоких скоростях шум от шин настолько сильный, что обычные колонки его не перекрывают. Изоляция выполнена плохо, и, говорят, у зарубежных версий такого нет. Напоследок несколько советов для тех, кто планирует покупку: 1. Если действительно нравится RAV4, рекомендую его приобрести. Несмотря на некоторые недостатки, соотношение цена-качество очень хорошее. Единственный конкурент — Honda CR-V. 2. Не выбирайте чёрный цвет, если только у вас нет гаража или времени и денег на мытьё. Чёрный быстро загрязняется. 3. Рекомендуется установить бамперы, чтобы защитить автомобиль и придать ему стильный вид. Починка бампера ощутимо дешевле. 4. Не покупайте слишком дорогую комплектацию, такие функции могут оказаться ненужными.