【Трудно ездить на осле по миру, попросите главного рекомендующего】
Перед покупкой автомобиля я ездила на работу на автобусе, это было крайне неудобно, приходилось делать три пересадки. Пока я наблюдала, как коллеги один за другим становятся владельцами машин, я поняла, что мне тоже нужна машина для передвижения.
Первая мысль была - нужно что-то для семьи, что-то, что не будет доставлять много забот, и будет надежным. Сосед, который держит автосервис, рекомендовал три японские марки (Toyota, Honda, Nissan). Поскольку дороги местами были в плохом состоянии, мне нужно было что-то с высоким клиренсом, и я выбрала из SUV. С бюджетом около 200 тысяч юаней я присмотрела три модели:
а. Honda CR-V: Она является лидером продаж среди компактных внедорожников, просторная и экономичная. Но так как моя двоюродная сестра уже купила её, не хотела быть такой же, и поэтому отказалась.
б. Volkswagen Tiguan L: Это среднеразмерный SUV, с солидным и устойчивым шасси. Но проблема с фильтром твердых частиц, необходимость заправки 95-м бензином и последующие затраты на обслуживание не были приемлемы.
с. Toyota RAV4: Это пионер среди городских SUV, хотя в нашей стране она поставляется с урезанной комплектацией. С вариатором она подходит для спокойных водителей, как я, и расход топлива небольшой. Решила выбрать её.
В итоге приобрела версию 2021 года, двухприводную, вариант Fashion, по цене 195,8 тысяч юаней. В дополнение установила кожаные сиденья, видеорегистратор, датчики парковки спереди и сзади, дали в подарок коврики и тонировку. Итоговая стоимость составила 206 тысяч юаней (сейчас налог на покупку сократили вдвое, в некоторых местах есть субсидии, так что сравнивать сложно). Взяла кредит 70 тысяч юаней на два года без процентов.
У городской версии много функций, требующих дооборудования, не рассматривала; в южных регионах подогрев сидений не нужен, не выбрала плюс-версию; двухприводной вариант вполне подходящий, если не ездить по плохим дорогам.
Опыт за год вождения:
1. Внешний вид: Передняя часть машины - дело вкуса, мне не кажется особенной, хотя другие считают её привлекательной, говорят, напоминает пса, лежащего на лапах. Боковина более выигрышная на вид, стиль «жесткого парня», стала более агрессивной, чем у предыдущей модели.
2. Пространство: Заднее отделение приличное, багажник очень вместительный, можно положить много вещей, гораздо больше, чем в обычном седане. Заднее сиденье меньше для ног, испытываю некоторый дискомфорт, не так предусмотрено, как в немецких машинах. Однако это меня не особо беспокоит, так как в основном вожу машину одна, никто не сидит на пассажирском участке.
3. Расход топлива: Машина используется в поездках на работу, никаких особых маршрутов, в среднем 7 литров на 100 км. На дороге мало светофоров, избегаю пробок, поэтому такой расход ожидаем. На трассе тоже 7 литров, так что у меня все в порядке с управлением.
4. Комплектация: Высокий уровень безопасности, 7 подушек безопасности в базовой комплектации, индикатор давления в шинах (дважды пробивала шины, использую индикатор для оценки состояния), предупреждение об отклонении от полосы, удержание в полосе (если скорость увеличена, нужно включать сигнал при смене полосы, иначе система перехватывает управление), ассистенты L2, адаптивный круиз-контроль. Для человека, не путешествующего по шоссе, это немного излишне.
Шасси прикрыто пластиком, кроме зоны выпуска, так что для любителей городской езды нет смысла устанавливать защиту двигателя, это просто трата денег.
5. Стоимость использования: На бензин уходит 600 юаней в месяц (95-й бензин). Страховка за первый год 4869 юаней, машину мою сама, стоимость мойки - покупка инструмента за 300. Пока без штрафов за нарушение. Первое ТО бесплатно, второе около 600 юаней.
Недостатки:
1. Интерьер: Интерьер некрасив, не могу похвалить, грубо выглядит. В каком веке мы живем, а рычаг всё ещё справа? Такой халатный подход, даже для внутреннего рынка это не подправили. А этот большой экран в центральной консоли, стиль 90-х, все предпочитают аккуратные и маленькие устройства, а не подделку. Разрешение камеры 360 сильно страдает, в тёмное время ничего не видно, нужно улучшить камеры.
2. Конструктивные недостатки: Легко загрязняется проем задней двери, советую установить передние брызговики у задних колес, а по необходимости и задние тоже.
3. Шумкость: Звукоизоляция слабая, мало материала для изоляции, сильно досаждает шум шин, шум двигателя ухудшает ощущения от поездки, особенно при резком ускорении, звук странный и громкий.
4. Проблемы с приложением: Раньше при забытии заблокировать машину приходило сообщение, сейчас заменено на уведомление в приложении. Убрали индивидуальные настройки, надо улучшить, продолжаем двигаться вперед.
Общий вывод: RAV4 - это «ученик с уклоном», в некоторых аспектах очень хорош, в других не дотягивает до ожидаемого. Надеюсь, этот отзыв будет полезен автомобильным энтузиастам!
