Внешний вид автомобиля очень соответствует моим эстетическим предпочтениям. Интерьер включает много кожаной отделки, и, на мой взгляд, качество изготовления вполне приемлемо, хотя не хватает общего ощущения технологических инноваций, больше напоминает интерьер старых автомобилей.
Конфигурация, хотя и не может сравниться с отечественными машинами, является выдающейся среди японских автомобилей. Особенно в сравнении с ранними японскими машинами, где даже за 20 тысяч долларов не было электрических сидений, а иногда сиденья и вовсе были обтянуты обычной тканью, демонстрируя лишь непревзойденную надежность, чтобы компенсировать все недостатки.
Самое значительное улучшение в этом поколении Toyota связано с добавлением архитектуры TNGA, благодаря чему улучшилось качество вождения, немного напоминающее немецкие машины. Важно отметить, что по части безопасности и помощи водителю этот автомобиль оснащен по полной программе. Я бы назвал Toyota в настоящее время самым безопасности-ориентированным брендом среди японских машин.
И наконец, по поводу мощности: хотя в автомобиле нет турбонаддува и он не обладает сильной разгонной динамикой, если мне нужно дать свою оценку, я бы сказал, что мощность — просто «в самый раз». Несмотря на отсутствие ощущения сильного рывка, запас мощности все же достаточен. Основное преимущество японских машин — это комфорт. Эти автомобили не дадут вам адреналиновый толчок, но они позволят вам наслаждаться вождением как непринужденным удовольствием, подходящим для неспешного и размеренного образа жизни.
