Отзывы об автомобилях (201)

Qichen star 2020

【Опыт покупки】 Можно сказать, что у меня есть особенная связь с Qichen Xing. Судьба свела нас и в конце концов я его выбрал. Я начал интересоваться этим автомобилем, как только он появился, потому что он казался достаточно большим и с богатой комплектацией. Я думал о покупке свадебного автомобиля для себя, чтобы подарить жене сидение королевы. Сначала я смотрел на самые высокие комплектации, но потом осознал, что бюджет ограничен, и решил купить отечественный автомобиль. Я посмотрел на автомобили Changan и Geely, но все же решил, что совместное производство надежнее. Покупка автомобиля застопорилась. В итоге, по рекомендации моего родственника, который 10 лет продавал машины, я снова вернулся к Xing. Можно сказать, что мне пришлось пройти через некоторые испытания, чтобы сделать правильный выбор. 【Расход топлива】 Расход топлива у машины вполне приемлемый. За восемь месяцев средний расход составляет 7 литров на 100 км, а в городских условиях — 8-9 литров. Учитывая размер Xing, это вполне приемлемо. 【Обслуживание】 Два первых техобслуживания были бесплатными. Дальнейшие обслуживания обходятся в 200-300 юаней, что не слишком дорого и вполне приемлемо. 【Впечатления от вождения】 Общее впечатление от вождения – стабильность и тишина. Автомобиль прошел множество настроек и неровности дороги преодолевает плавно, не создавая ощущения дешевизны. Однако на старте мощность не хватает, нужно хорошо нажать на газ, чтобы получить достаточно мощности. В прошлом я ездил на Qijun, и у него мощность распределялась более линейно. 【Самое удовлетворительное】 Больше всего доволен пространством и интерьером. Xing достаточно большой, с красивым экстерьером и действительно вместительный. Поездка на заднем сидении очень комфортная, а интерьер выглядит технологично. Большой экран нравится и семье, и детям. 【Наименее удовлетворительное】 Наименее удовлетворительным является сухое двойное сцепление. Наиболее заметно это при старте автомобиля, когда мощность недостаточна, и нужно хорошо нажать на газ для получения нужной мощности. Однако, учитывая, что это семейный автомобиль, плавное вождение – самое важное. Кроме того, производитель Qichen предоставляет пожизненную гарантию на три основных компонента, что внушает мне доверие и уменьшает беспокойство о возможных проблемах с автомобилем. 【Просторность】 Пространство описывается одним словом: огромный. Многие спрашивают меня, что это за люксовый автомобиль, ведь он действительно очень широкий. Отправляясь в автопутешествия, не нужно беспокоиться о том, куда разместить вещи. К тому же, сидения действительно мягкие, оправдывая свое прозвище "большой диван Nissan". Особенно это ощущается при длительной езде, утомление минимальное.

Qichen D60 EV 2020

После субсидий цена на стандартную версию Dongfeng Aeolus D60 EV со средней дальностью составляет менее 150 тысяч юаней. Внешний вид отличается от бензиновой версии D60, электрическая версия обладает острыми фарами и мощным передним бампером, что придает ей более технологичный вид. Общая мощность электродвигателя составляет 120 кВт, разгоняется с места мощно, педаль акселератора отзывчивая. По данным Министерства промышленности и информационных технологий, запас хода составляет 405 км, а фактический примерно триста с лишним километров. Уровень комфорта передних и задних сидений средний, пространство для головы и ног можно охарактеризовать как достаточное. Однако для автомобиля в этом ценовом сегменте немного досадно, что у Dongfeng Aeolus D60 EV нет светодиодных фар ни для дневного, ни для ближнего и дальнего света.

Qichen star 2020

Внешний вид Dongfeng Nissan Venucia Star понимает, что современные потребители становятся моложе, и в дизайне уделено этому большое внимание. Передняя часть Venucia Star выполнена в стиле "V-Galaxy" с большой решеткой радиатора в черном цвете, украшенной 66 объемными хромированными элементами, создавая уникальное величественное ощущение. Кроме того, она умело соединяется с прямоугольными светодиодными фарами, что придает ей свежий и внушительный вид. Линии кузова Dongfeng Nissan Venucia Star плавные, используются двухцветные решения, что делает автомобиль визуально шире и длиннее, добавляя ему баллы. Кроме того, версия Venucia Star SR оснащена 19-дюймовыми двухцветными колесами, придающими ему спортивный облик. Задняя часть Venucia Star широкая и округлая, с популярными ныне сквозными задними фарами, что создает ощущение надежности. В сравнении с другими компактными кроссоверами, Dongfeng Nissan Venucia Star не выглядит посредственно и скучно, у него новый стильный и модный дизайн. Несмотря на то, что это кроссовер, его форма длинная и гибкая, без традиционной массивности. Такая внешность и габариты привлекают внимание молодых покупателей. Размеры Dongfeng Nissan Venucia Star составляют 4691 мм в длину, 1905 мм в ширину и 1706 мм в высоту, а колесная база — 2756 мм, что практически соответствует категории A+, обеспечивая больше места в салоне и давая ему преимущество в своем классе. Водительское кресло Dongfeng Nissan Venucia Star с электрической регулировкой и двумя уровнями массажа помогает владельцу заботиться о себе. Пассажирское кресло тоже является значительным преимуществом, так как включает функции обогрева, массажа и длинную подставку для ног, также поддерживает полное раскладывание для комфортного отдыха. Задние сиденья Dongfeng Venucia Star унаследовали знаменитую "диванную" посадку Nissan, с плоским полом на заднем ряду для более удобной посадки центрального пассажира. Колесная база в 2756 мм и регулируемое в двух уровнях (27°/35°) заднее сиденье обеспечивают достаточно места для ног и комфорт для всех пассажиров. В автомобиле много различных функций: 12,3-дюймовая LCD-доска приборов, 15,6-дюймовый вертикальный сенсорный дисплей, интеллектуальная система помощи водителю, система 3D AVM кругового обзора, интеллектуальный видеорегистратор и возможность подключения ко всем устройствам, такие как облачные платежи за автомобиль и умное взаимодействие. Также установлена система BOSCH ESP 9.3 с 13 функциями безопасности, что полностью обеспечивает безопасность пользователей. В плане динамики Dongfeng Nissan Venucia Star является первым автомобилем на интеллектуальной модульной платформе Venucia VSA, предлагая потребителям на выбор два силовых агрегата. Первый включает новый 1.5T турбированный двигатель от альянса Renault-Nissan-Mitsubishi с максимальной мощностью 140 кВт и крутящим моментом 260 Нм, работающий с 7-ступенчатой коробкой передач DCT. Второй вариант — 48V легкий гибрид, мощность и крутящий момент которого аналогичны первому варианту, также с 7-ступенчатой коробкой DCT. С добавлением 48V легкого гибрида, Venucia Star обеспечивает старт только на электромоторе, предоставляя мгновенный большой крутящий момент для быстрого и стабильного начала движения и избегая проблемы недостаточного крутящего момента у турбированных моделей. К тому же гибридная система снижает нагрузку на двигатель в условиях высокого энергопотребления, что улучшает топливную экономичность. Согласно официальным данным, у Dongfeng Nissan Venucia Star (гибридная модель) расход топлива составляет 6,1 литра на 100 км, в то время как его конкуренты Haval H6 расходует 6,6 литра, а Changan CS75 PLUS — 6,7 литра. В кратковременной перспективе это может быть незначительно, но экономия на топливе за несколько лет станет значительной суммой, так что каждый рациональный хозяин семьи поймет, что выбирать.

Qichen star 2020

【Покупка автомобиля】 В декабре 2020 года я посмотрел машину, меня привлек интерьер и детали комплектации, понравилось, оставил залог. Через неделю машина пришла, всё прошло гладко, в тот же день повесили временные номера и оформили страховку, можно было ездить. 【Пространство】 В своем классе эта машина имеет довольно большой салон, для семьи места вполне хватает. Пол полностью ровный, нет центральной ступеньки сзади. Багажное отделение достаточно вместительное, если сложить задние сиденья, можно вдвое больше погрузить вещи. Для покупок к Новому году все можно увезти одним разом, в целом очень удобно. 【Управляемость】 Коробка передач от SAIC, не очень устраивает. В режиме D настроена на плавность и комфорт, из-за чего мощность иногда запаздывает, для семейной поездки – самое то. С 48V мотором переключение передач и ускорение при обгоне не вызывает тех проблем, которые бывают у сухих двухдисковых трансмиссий. В режиме S недостаток сухой коробки передаётся в толчки при переключении передач, мотор стартует с максимальной мощностью, но коробка всё ещё не выдерживает большего крутящего момента. Если бы поменяли коробку, это был бы хит продаж. Двигатель неплохой, говорят, что это старая технология Mitsubishi, на мой взгляд, кроме повышенного шума на высоких оборотах, мощность выходит удовлетворительной. Руль чувствуется легким, направленность точная, управляемость на уровне, ведь это улучшенная платформа Lolan, только подвеска немного жестковата. При проезде ям чётко ощущаются рывки, хотелось бы, чтобы позже появилась возможность тюнинга. Шины 235/55/R19 дают нормальную управляемость, это компромисс между внешним видом и управляемостью. С 48V мотором разгон от 0 до 60 км/ч быстрый, на дальних дистанциях не так хорошо, но на старте в начале светофора всегда стартует быстрее всех. 【Расход топлива】 Расход немного выше, чем указан по данным Минпромторга, в городе 10 литров в среднем, на трассе около 6,5 литров. На баке проезжает около 500 км, в принципе приемлемо. 【Выделяющиеся опции】 Беспроводная зарядка слева от водителя, положил телефон и заряжается, очень удобно, поддерживает 9v1.67a от Samsung. Есть розетка в багажнике, летом нет ничего лучше, чем поставить туда маленький автомобильный холодильник. Управление автомобилем на удаленке и система Nissan Connect имеют отличный интерфейс 3.0, по сравнению с 2.0 – это настоящая свежесть, надеюсь, Venucia продолжит в этом духе. 【Цена автомобиля】 Голый автомобиль стоит 1,46 млн. юаней, с учетом 5-летнего обслуживания, налога на покупку и коммерческой страховки общей стоимостью около 300 тыс. юаней в целом приемлемо. 【Наименее удовлетворён】 Самое неудачное – это, конечно, сухая коробка передач, а еще случилось раз, когда в сервисе Nissan отказали в ремонте. А также, несмотря на подогрев сидений, отсутствует вентиляция, что в летнюю жару некомфортно. Бортовой компьютер немного отстает, карта подтормаживает при скролле, при переключении экранов тоже есть задержки, основные функции автомобиля управление через центральную консоль, человеку, который не знаком с этим, будет сложно освоиться. Нет физической кнопки для открытия задней двери, требуется идти в меню на центральной консоли, что усложняет действия владельцу. 【Больше всего понравилось】 360-градусный обзор – несмотря на чуть менее четкое изображение, все равно удобно наблюдать за обстановкой во время езды. Звуковая система Pioneer настроена хорошо, хотя высокие частоты немного слабее, зато басы отличные, в целом ощущения от прослушивания естественные, и они такие, что их приятно слушать продолжительное время. Задние фары с ярким контуром и передние поворотники в стиле Audi – выглядят круто, и это главное. В общем, мне все еще нравится Venucia Star, хотя и есть некоторые недостатки, но комфорт в семье отличный. Если следующая модель Venucia сможет совместить инновации с технологиями Nissan, мне бы хотелось снова купить машину этой марки. Январь 2022 года: добавлю, в прошлый раз ездил на ремонт, машина простояла в сервисе два дня, когда подключали аккумулятор синий налет обнаружился на положительном контакте, в сервисе сказали, что это электролит. После подключения ушла ошибка двигателя, но вернулась без причины после того как вернулся домой, на следующее утро холодный запуск убрал ошибку, в остальном никаких проблем, советую автовладельцам обратить внимание на аккумулятор, чтобы избежать долгих простоев. Техобслуживание только что прошло в декабре, использовали типовое минеральное масло, стоит 291 юаней, пока так, в целом стоимость обслуживания можно принять, если будут мысли, дополню.

Qichen T60 2020

На этой неделе, из-за рабочего графика, мне предоставили тест-драйв автомобиля Dongfeng Venucia T60. Если вас интересует эта модель, предлагаю ознакомиться с моим отчетом о тест-драйве. Для начала кратко представлю базовую информацию об автомобиле: у меня на тест-драйве модель 2020 года, 1.6L CVT Smart Edition стандарта Евро VI, и основная цена на новую машину составляет 105 800 юаней. Venucia T60 позиционируется как компактный внедорожник и вошел на рынок в 2018 году, так что это относительно новый член семейства. Поскольку это тест-драйв, давайте перейдем прямо к сути и начнем с динамического опыта вождения. Venucia T60 оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем, максимальная мощность которого составляет 93 кВт, а пик крутящего момента – 168 Н·м. По параметрам мощности, этот автомобиль все еще ориентирован на повседневное использование. В трансмиссии сопрягается с коробкой передач CVT. В плане ощущений от вождения, Venucia T60 имеет легкую и линейную педаль газа, начальное управление не составляет труда. Из-за легкой массы автомобиля в 1277 кг, двигатель 1.6L демонстрирует неплохую производительность – для повседневного передвижения мощности вполне хватает. Ход педали акселератора длинный, так что при старте можно не бояться «перебарщивать» с газом. Начальная реакция двигателя нейтральна: ни чрезмерно активна, ни слишком замедленна. В большинстве случаев CVT коробка передач функционирует хорошо и логика переключения достаточно ясна – если необходимо понизить передачу, она это делает без задержек. Единственное нарекание – на низких скоростях или при резком ускорении возможны задержки и ощущается некоторый толчок. Подвеска кажется жестковатой, чрезмерно ориентированной на спортивный стиль. Это обеспечивает достаточную устойчивость при поворотах или перестроениях, предотвращая крены кузова. Однако комфорт вождения посредственный, особенно на неровной дороге – кузов отчетливо скачет, а подвеска недостаточно эффективно справляется с вибрациями. В ходе движения источники шума в основном исходят от двигателя, особенно заметны на высоких оборотах. Однако шумоизоляция от шин и ветра достаточно хорошая, в салоне субъективно не слишком шумно. В целом, шумоизоляцию Venucia T60 стоит улучшить. Внешний дизайн Venucia T60 произвел на меня сильное впечатление с самого первого взгляда. Автомобиль небольшой, но угловатый и выглядит крепким. Передняя часть очень "агрессивная": хромированные полосы на радиаторной решетке с ломаным рисунком и элегантные фары придают передней части натяжение. Боковая линия и линия окон прямые, а изгибы над колесными арками добавляют мускулистости кузову. Силуэт задней части полон, однако форма задних фонарей немного выделяется, делая задний вид несколько нескладным. Интерьер оформлен более сдержанно – в сравнении с внешним дизайном, он кажется слишком скромным. Материалы и качество исполнения центральной консоли соответствуют текущему уровню для этой ценовой категории: верх выполнен из мягкого пластика, средняя часть украшена искусственными карбоновыми деталями. Размер и толщина руля оптимальные, но хват жесткий, а регулировка доступна только в двух направлениях (вверх и вниз). Диагональ центрального экрана составляет 8 дюймов, но разрешение низкое и быстродействие нужно улучшить. Тем не менее, встроенная функция голосового управления позволяет легко оперировать навигацией, телефоном и климат-контролем, что делает использование удобнее. Пассажирское пространство в Venucia T60 приятно удивило меня – заднее пространство впечатляет. С моим ростом 179 см, я могу усесться с двумя кулаками запаса в ногах и приличным пространством над головой – четыре пальца. Однако комфорта сидений это не компенсирует: подушки в переднем и заднем рядах коротковаты, недостаточно поддерживают ноги, а спинка в центре заднего ряда жесткая. При длительных поездках комфорт ощущается ниже. Эта тест-драйв сессия позволила глубже понять автомобиль Venucia T60. Продукт сам по себе не имеет явных слабостей, но, кроме хорошего пространства, он также не предлагает каких-либо выдающихся особенностей, представляя собой сбалансированную модель с точками роста.

Qichen star 2020

Я забрал автомобиль 18 мая, прошло почти две недели. Мое общее впечатление от этой машины таково: внешний вид стильный и солидный, по комфорту впечатления вполне удовлетворительные, а вот динамика и амортизация не такие хорошие, как рекламировалось официально. В целом, для семейного использования вполне сойдет.

Qichen star 2020

【Самое удовлетворительное】 Я наиболее доволен внешним видом и комплектацией. Двигатель Mitsubishi 1.5T с мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 260 Нм, дополнен легким гибридом 48V, мощности достаточно, а сухая система двойного сцепления работает активно. Расход топлива невысокий — 8.7 литров, на табло, я редко езжу по трассе, часто езжу по горным дорогам, иногда по ухабистым дорогам, иногда остаюсь в машине с кондиционером на месте. 【Самое неудовлетворительное】 Электронная система иногда выдает ошибочные коды (фактическая неисправность оборудования отсутствует), ложная тревога по поводу низкого давления в шинах, датчик давления в задней шине не срабатывает, ошибка в тормозной системе, самое серьезное — это сбой в программе трансмиссии, который не позволял переключать передачи, но через некоторое время все восстановилось. Самое неприятное — это недопустимое обслуживание послепродажного сервиса в местном дилерском центре 4S, после появления электронной неисправности трансмиссии я не получил никакого полезного ответа от них. Однако, после звонка на общенациональный горячий телефон, центр 4S в Сиане сам связался со мной и предложил провести диагностику у них (так как я редко пользуюсь автомобилем и из-за различных задержек, я пока ни в одном сервисе 4S не проводил диагностику, и к настоящему моменту при краткосрочном использовании автомобиля больше не возникало никаких электронных неисправностей или кодов ошибок). 【Опыт покупки】 Я приобрел автомобиль, потому что увидел рекомендации в интернете и сам решил пойти в местный дилерский центр 4S. Продавцы до продажи были очень вежливы, и так как в тот момент я был очень доволен автомобилем, я сделал заказ и заключил сделку. 【Впечатления от вождения】 Ускорение отзывчивое и плавное. 【Опыт поездки】 Настройка шасси соответствует позиционированию автомобиля, виброизоляция на хорошем уровне для этого класса. На кресле пассажира "королевы" есть поддержка для ног и массаж сиденья, комфорт тоже хороший. 【Обслуживание】 Стоимость обслуживания невысокая, но местный дилерский центр 4S откладывает и избегает ответственности. Так как я редко использую автомобиль, я заранее договорился с послепродажной службой, чтобы подписать бесплатное первое и второе ТО, и планировал воспользоваться ими, когда это действительно будет нужно. Однако когда я пришел на ТО, так как пробег был меньше 5000 км, послепродажная служба отказала в обслуживании, не заменили масло и не провели диагностику (с заменой масла я согласился ждать до 5000 км пробега).

Qichen T60 2020

对于很多关注自主品牌的朋友来说，东风启辰这个品牌确实算不上陌生，那么这个品牌的车辆，产品力到底如何呢？作为一个职业测评人，接下来我将为大家解析启辰T60 2020款 1.6L CVT智炫版 国VI。 费用： 这款车定位为5门5座SUV，官方指导价为11.28万元，福州这边经销商报价为10.88万元，购置税大约9200元，上牌费500元，商业保险约4900元，全部费用需要大约12.5万元。 外观： 整车造型风格比较硬朗，尤其是前脸的线条很犀利，显得比较有力量，格栅采用了当前比较流行的大面积六边形造型，左右贯穿的两条镀铬饰条特征明显，辨识度较高，车身侧面的线条柔和，D柱位置的造型很有个性。车尾的造型相对于前脸来说则柔和了许多，整体线条饱满，风格简洁为主，我很喜欢那个L型的尾灯。 内饰： 内饰整体采用了环抱式座舱设计，但环抱的感觉并不强烈，中控台上的仿碳纤维饰条更能吸引人的目光。中控台的细节部分，能看到设计师还是花了一些心思的，按键和空调控制区采用一整块触控面板，视觉效果挺美观，面板上也有凸起的银色小条帮助你适应盲操作。 乘坐空间： 体验者身高182см，前排头部空间达到一拳。来到后排，头部空间四指，腿部空间两拳，表现不错，后排中间位置较硬，头枕也不能有效支撑头部，舒适性会打些折扣，地板中央的凸起较小，前后距离也够长，不影响后排中间位置乘客的乘坐。 储物空间： 车内的储物空间设置比较灵活，挡杆前方的小格子比较适合放手机。门板上储物格的空间充裕，实用性较高。后备厢容积为508升，比较平整，常规储物空间已经能满足日常的储物需求，并且后排座椅支持比例放倒，拓展性较好。 底盘： 前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，其整体悬架设定偏软，明显是为了照顾乘坐舒适性。而实际表现也如此，在过滤细微振动以及起伏时都处理得挺不错的，且略带一些韧劲。 动力： 搭载的是1.6升126马力L4自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，油门轻快线性，初段动力响应积极，自然吸气发动机搭配CVT变速箱，带来平顺的动力输出，但是遗憾的是以这款车辆的动力储备，再加上CVT变速箱的特性，想要超车需要留出足够的距离才行。满载和高速行驶时，会显得有些吃力，但完全在合理范围内，不要要求太高。

Qichen T60 2020

Несколько дней назад, когда у меня было время, я, как профессиональный автомобильный обозреватель, специально посетил автосалон, чтобы провести тест-драйв и тестирование автомобиля Venucia T60. Ощущения от него были вполне положительными, он ничем не уступает другим моделям того же класса. Я протестировал модель Venucia T60 2020 года с двигателем 1.6L и коробкой CVT, стандарт Евро-VI. Рекомендованная розничная цена: 96,800 юаней, скидка 4000 юаней, итоговая цена 92,800 юаней. С учетом налога на покупку 8212 юаней, налога на транспортное средство 420 юаней, регистрационного сбора 500 юаней и страховки около 5000 юаней, общая стоимость составила около 107,000 юаней. Единственное, что меня не удовлетворило, — это недостаточная скидка и среднее соотношение цены и качества. Далее я кратко расскажу о своих субъективных ощущениях от тест-драйва. Что касается пространства, размеры автомобиля составляют 4412*1820*1679 мм, и я остался доволен его вместительностью. Несмотря на то что она не очень велика, планировка передних и задних сидений рациональна, что значительно увеличивает пространство для пассажиров. Мой рост составляет 1,78 м, и при этом на водительском сиденье остается расстояние в кулак и три пальца до крыши, что дает много места для сидения. Задние сиденья предоставляют больше пространства для маневров по сравнению с передними и остаются довольно комфортными, расстояние от коленей до переднего сиденья составляет около двух кулаков, так что можно даже сидеть, закинув ногу на ногу. Тем не менее, средняя область для сидения может быть слегка неудобной, и комфорт несколько снижается при полной загрузке. Объем багажника велик, а высота платформы низкая, что делает его удобным для людей невысокого роста, когда требуется размещать багаж. В плане производительности, автомобиль оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем в сочетании с коробкой CVT, максимальная мощность — 126 лошадиных сил, что дает неплохую динамику. Для езды по городским улицам хватит двигателя объемом 1.6 литра, а на загруженных участках коробка CVT проявляет себя с лучшей стороны, без заметных толчков, обеспечивая высокий уровень комфорта. При движении по автомагистрали на скорости до 60 км/ч мощность достаточная, для обгона или резкого ускорения не возникает большого давления. Однако, когда скорость достигает 100 км/ч, вторичное ускорение требует нажатия педали газа. Официальное удельное потребление топлива составляет 5.9 литров на 100 км, фактический расход в городской местности составляет 7.3 литра на 100 км, а на шоссе — 5.8 литра на 100 км, приведенные данные являются приблизительными. В плане управления, первое впечатление — это легкость управления, особенно на малой скорости, руля практически нет обратной связи, что действительно очень комфортно. На средней и высокой скорости руль все еще остается несколько легким, но более стабильным, с большей обратной связью. С точки зрения ощущения от вождения, автомобиль легок в управлении и подходит для начинающих водителей, но это не является преимуществом с точки зрения безопасности. Что касается подвески, то она довольно хорошо справляется с неровностями дороги, небольшие выбоины и неровности легко поглощаются шасси. На высокой скорости шасси остается стабильным, даже когда скорость увеличивается, центр тяжести сохраняет устойчивое положение, руль становится более уверенным, без расхлябанности и ощущения легкости. При столкновении с большими неровностями, такими как лежачие полицейские или неровности дороги, подвеска может казаться жестковатой. Однако благодаря этому кузов имеет исключительную поддержку, и при ежедневной эксплуатации можно ощутить отзывчивую и маневренную управляемость.

Qichen T60 2020

Помню, когда Dongfeng Qichen T60 впервые был представлен в 2018 году, его смелый внешний дизайн произвел на меня впечатление, представляя семейство Qichen на рынке компактных внедорожников. Теперь, Qichen T60 обновился до модели 2020 года. Недавно я закончил тест-драйв этого автомобиля, и вот что я могу вам рассказать. Тестируемая модель: 2020 год, 1.6L CVT Zhi Xuan версия Цена: Официальная рекомендованная цена на эту модель составляет 112,800 юаней, хотя в Пекине она уже предлагает скидку в 10,000 юаней; цена голой машины составляет 102,800 юаней. С учетом необходимых расходов в 10,967 юаней (включая налог на покупку, обязательную автомобильную страховку и др.) и коммерческой страховки в 4,859 юаней, полная стоимость автомобиля составит примерно 118,626 юаней. Пространство: Размеры кузова Qichen T60 — 4412×1820×1679 мм, колесная база — 2640 мм. Тестируемая модель оснащена сиденьями из искусственной кожи, с мягкими наполнителями, но средней обволакивающей и поддерживающей способностью. В переднем ряду водительское сиденье оснащено функцией электрической регулировки. Что касается пространства для пассажиров, имея рост 179 см, я обнаружил запас пространства в переднем ряду в одну руку и четыре пальца по высоте. При неизменном положении передних сидений, во втором ряду остается пространство в одну руку и два пальца по высоте головы и одну руку и три пальца для ног. Небольшая выпуклость центрального пола игнорируется, даже если на задних сиденьях размещаются три человека, не возникает ощущения тесноты. Система привода: Тестируемая модель оснащена 1.6-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 126 л.с. и пиковым крутящим моментом 168 Н·м. Коробка передач — бесступенчатая коробка CVT. Хотя характеристики двигателя не выдающиеся, для повседневного использования этого вполне достаточно. Впечатления от вождения: Начальная реакция на педаль акселератора Qichen T60 довольно чувствительна, и не требуется сильное нажатие, чтобы начать движение, так что стартовые способности даже заставляют забыть, что это маломощный двигатель. Однако на средних и высоких скоростях запас мощности несколько ограничен — в городском потоке обгонять легко, но на скоростных трассах придется потрудиться. Бесступенчатая трансмиссия превзошла мои ожидания, обеспечивая плавное переключение передач и соответствуя ритмичным операциям повышения и понижения передачи. Подвеска: Qichen T60 оснащен передней независимой подвеской McPherson и задней полузависимой подвеской с торсионной балкой, что типично для автомобилей в этой ценовой категории. Подвеска настроена на спортивный стиль, обладает достаточной боковой поддержкой, чтобы предотвратить резкие наклоны при крутых поворотах. Однако обработка мелких вибраций оставляет желать лучшего, поскольку некоторые остаточные вибрации передаются в салон, влияя на комфорт пассажиров. Шум: Изоляция салона Qichen T60 имеет потенциал для улучшения, особенно шум ветра на высоких скоростях выделяется. На основе фактических данных измерений: в состоянии холостого хода уровень шума составляет 43,5 дБ; при движении на скорости 60 км/ч — 59,8 дБ; при скорости 80 км/ч — 62,4 дБ; на скорости 120 км/ч — 67,9 дБ. Обслуживание: Согласно руководству по обслуживанию Qichen T60, первое техническое обслуживание проводится при пробеге 1000 км, последующие каждые 5000 км. На пробеге 60,000 км необходимо заменить масло, масляный, воздушный и салонный фильтры. Как правило, стоимость обслуживания составляет 574 юаня (включая оплату за труд). Цены на детали Qichen T60 относительно низкие, например, полусинтетическое масло стоит 388 юаней за бочку, воздушный фильтр — 85 юаней за штуку. Также необходимо сказать, что на каждый осмотр заменяется мало деталей, что делает общие расходы на обслуживание относительно низкими для данного сегмента.

Qichen star 2020

Сегодня я представляю вам автомобиль, который только что приобрела одна девушка — это модель Venucia Star 2020 260T с автоматической коробкой передач Star Fashion. Мы проведем всестороннюю оценку этого автомобиля, чтобы выяснить, насколько этот китайский компактный кроссовер хорош. Анализ модели: Итак, в данном ценовом сегменте доминируют компактные SUV китайских брендов. Соперниками могут быть такие модели, как Great Wall Haval H6 и Changan CS75PLUS. Давайте спросим у девушки о ее опыте выбора автомобиля. Во-первых, она сказала, что при выборе машины смотрит только на внешний вид. Она видела Haval H6, но эта модель у нее ассоциировалась с "заезженностью" — она не хотела машину, которая "на каждом углу". Также была осмотрена модель Changan CS75PLUS, но она показалась менее привлекательной по дизайну по сравнению с Venucia Star. Официальная цена Venucia Star с автоматической коробкой Star Fashion составляет 126 600 юаней. В Тайюане скидка составляет 6000 юаней, и после скидки цена машины составляет 120 600 юаней. Налог на покупку 10 673 юаней, страховка — 5200 юаней, налог на использование транспортного средства — 420 юаней, регистрационный сбор — 300 юаней, и итоговая цена составляет 137 200 юаней. Статическая часть: По традиции начнем с размеров. Длина Venucia Star составляет 4691 мм, ширина — 1905 мм, высота — 1694 мм, колесная база — 2756 мм. В интерьере панель управления сверху обшита мягким материалом, приборная панель — полностью цифровая на 10 дюймов. Руль имеет плоское дно и выполнен из пластика, что может не всем понравиться. Чувство управления не на высоте по сравнению с аналогичными моделями. Центральная консоль имеет вставки под пианино, с 10-дюймовым дисплеем по центру, ниже — обшивка из кожи с прострочкой. Общие материалы интерьера хороши, но отсутствует ощущение технологичности. Материалы сидений из искусственной кожи, наполнение очень мягкое и комфортное. Мы настроили передние сиденья под меня (рост 173 см, вес 55 кг), положение на минимуме, и передняя часть имеет 1 кулак и 1 палец пространства. Давайте посмотрим на задние сиденья и почувствуем, каково там. Переднее сиденье остается в том же положении, на задних ногах хватает места также на 2 кулака и 3 пальца, над головой — 1 кулак, и задние сиденья также очень мягкие — это приятно. Динамическая часть: Venucia Star оснащается 1.5-литровым турбированным двигателем и 7-ступенчатой сухой двойной муфтой. Максимальная мощность — 140 кВт (190 л.с.), пик крутящего момента — 260 Нм. Для повседневных поездок динамика неплохая, но эта коробка передач заметно дергается, особенно при снижении передачи с 2-й на 1-ю. Подвеска: передняя — MacPherson, задняя — независимая многорычажная. Настройка жесткая, поддержка хороша, но на неровной дороге стабильности не хватает. Шумоизоляция обычная, на скорости выше 60 км/ч на кольцевой трассе шум от ветра и колес слышен явно. В плане экономии топлива: тест в Тайюане показал расход 8.3 литра на 100 км. Заключительная часть: Если вы не хотите покупать автомобиль, который "на каждом углу", Venucia Star может быть рассмотрена. Однако по сравнению с конкурентами на уровне использования, сухая двойная муфта может показаться неудобной. Кроме того, цена не особенно выгодна.

Qichen star 2020

Как молодой человек, заинтересованный в автомобилях с детства, после получения бонуса за проект в прошлом году я сразу отправился в автосалон, чтобы найти свою "машину судьбы". На самом деле, мысль о покупке автомобиля у меня была давно, и я часто "нырял" на форумы на Autohome, изучая отзывы владельцев о каждой модели. После сравнения я понял, что при ограниченном бюджете я все же хочу получить хорошее впечатление от вождения, поэтому соотношение цены и качества стало для меня основным фактором. Запуск Chery Star несомненно стал для меня благом, и за это я должен благодарить своего опытного отца. После совместного изучения информации мы незамедлительно сделали выбор в пользу этой модели — новой компактной SUV от Dongfeng Chery под названием Chery Star. На что стоит обратить внимание при выборе автомобиля? Для меня это, конечно же, "внешность", поскольку среди множества машин я хочу найти ту, что будет привлекать внимание. На самом деле, все современные автомобили выглядят довольно хорошо, и я часто оборачиваюсь, когда вижу их на улице. Однако передняя часть Chery Star в стиле "Hunyuans" полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям: черная решетка радиатора сочетает в себе элементы тайны и технологий, украшения из хрома добавляют немного изящества, а сквозные задние фонари поднимают уровень дизайна. Эта модель сохраняет свежие и динамичные элементы, сочетая их с классическими чертами стабильности и состоятельности. Этот дизайн явно ориентирован на молодежь. Мои друзья, которые тоже выбрали этот автомобиль, отмечают его высокий уровень комфорта. Комфортность обусловлена размером и мягкостью салона. Как для SUV, Chery Star предлагает огромное пространство, что является конкурентным преимуществом в своем классе. При выезде на природу с семьей вы не почувствуете себя тесно, что является одной из причин рассмотреть этот автомобиль в качестве альтернативы общественному транспорту. Кроме того, сиденья, известные как "Большой диван Nissan", обеспечивают комфорт в любой поездке. Обивка из кожи не только добавляет уверенности, но и свидетельствует о высочайшем уровне комфорта. Для экономных работников, если содержание автомобиля значительно снижает качество жизни, это не самый разумный выбор. К счастью, Chery Star известна как экономичная модель с расходом топлива около 6 литров на 100 километров, что делает её содержание необременительным. К тому же тройка компонентов Nissan не только удобна в использовании, но и отличается высоким качеством, с низкими затратами на обслуживание. Chery Star была запущена как новый SUV с высокими ожиданиями к ней. За полгода общения с автомобилем она дала мне много удобств. Оснащение не подводит, а длительные отношения с машиной только добавляют привязанности. На данный момент моя любовь и привязанность к Chery Star только растет.

Qichen star 2020

【Отчет о полугодовом использовании автомобиля Qichen Star Xingxiang Edition】 Прошло уже полгода с момента покупки автомобиля, и я очень доволен своим Qichen Star. Вначале, при выборе машины, я сравнил много моделей и кто-то упомянул, что Qichen выпустил новый SUV, поэтому я решил взглянуть, и он сразу же привлек мое внимание. Позже я посмотрел отзывы в интернете, которые были неоднозначными, что вызвало некоторое волнение. На праздник Национального дня я посетил автосалон, осмотрел автомобиль и в тот же день прошел тест-драйв. После тест-драйва я принял окончательное решение. Стоимость полной покупки автомобиля составила 142 тыс. юаней. Сейчас, спустя почти год, Stars Enjoy можно приобрести за примерно 135 тыс. юаней. Делюсь этими цифрами для новых потенциальных владельцев. Теперь о впечатлениях от полугодового использования автомобиля: Внешний вид: Передок в стиле семейства V, концепция китчевого дизайна — это официальное описание, но лично для меня автомобиль выглядел представительно, солидно. Черная решетка радиатора с V-образным расположением звезд и хромированные полоски, проходящие с обеих сторон к задним фонарям, придают автомобилю современный и энергичный вид. Qichen Star нравится как пожилым, так и многим молодым людям. На нашем автомобильном форуме владельцев больше всего среди владельцев те, кто родился в 70-х и 80-х годах, но достаточно и тех, кто родился в 90-х и даже в 2000-х. После покупки автомобиля многие спрашивали, что это за модель и часто хвалили его внешний вид, что подтверждает популярность дизайна Qichen Star. Пространство: Внутреннее пространство Qichen Star, как и его внешний вид, огромное. Сзади могут комфортно разместиться три крупные человека, при этом пол в салоне ровный. Сиденья можно настроить так, чтобы даже при вытянутых ногах можно сидеть комфортно. Совмещение с удобными диванами от Nissan обеспечивает умеренно мягкую посадку, сидеть очень приятно. Расход топлива: На данный момент мой средний расход топлива составляет 8.3 л./100 км. В основном я езжу по городу, далее за город и чуть реже по трассе. По городу без пробок — 8.9 л., по трассе в среднем 6 л., минимальный показатель — 5.4 л. Однажды я оценил расход топлива в 0.4 юаня за километр. Лично для меня это приемлемо, поскольку машина весит почти 2 тонны. Каждому своё, так что вам судить, высок ли этот расход. Три основных компонента: За полгода использования 48V мотор и 1.5T мощности хватает для ежедневных поездок, проблем на трассе тоже нет. Для домашнего использования этого вполне достаточно. Если любите азартную езду, вам подойдут спортивные автомобили. Нельзя сравнивать домашнюю лошадь с профессионально обученной скачущей лошадью. Мощность этой машины тоже неплохая: при переключении на режим S педаль газа отзывчива, и разгон ощутим. Машина устойчива на высоких скоростях и не создает ощущения легкости, что признается многими владельцами, не только мною. О трансмиссии с двойным сцеплением (DSG) доносится много критики в интернете, но на деле всё не так плохо. При переключениях на низкой скорости иногда слышен щелчок, но это происходит в очень тихой обстановке и на очень низких скоростях. Это неизбежное свойство оборудования. В повседневной езде потрясений не ощущается, никакой негативной реакции трансмиссия не вызывает. В пробках я не испытывал проблем с перегревом трансмиссии. У некоторых владельцев пробег уже более 20 000 километров без каких-либо проблем. В качестве дополнения, CIRI (Chinese Insurance Research Institute) тестировал Qichen Star на базе самой низкой комплектации, и результаты были очень хорошими. Можете это проверить на их официальном сайте. Комплектация автомобиля, материалы кузова заслуживают доверия и честности.

Qichen star 2020

В декабре 2019 года мне невероятно повезло, и я выиграла гуйчжоускую автомобильную квоту, от чего я была так взволнована, что несколько дней не могла спать, как будто нашла деньги. Однако за этим следовала необходимость купить машину, чтобы использовать эту квоту. Так что я, девушка, живущая от зарплаты до зарплаты, начала откладывать деньги на покупку машины (накопление денег — действительно сложное дело). Этот план длился до декабря 2020 года, когда моя квота уже почти истекла. Я начала выбирать машину и обошла множество автомобильных салонов, пока наконец не влюбилась с первого взгляда в мой автомобиль мечты в специализированном салоне бренда Venucia — Venucia Star. Я истинный ценитель красоты, и, покупая что-либо, всегда обращаю внимание на внешний вид, но Venucia Star впечатлила меня не только своим внешним видом, но и практичностью. Наконец, в январе 2021 года я счастливо приобрела машину, и сегодня у меня уже 100 дней водительского стажа. Ха-ха-ха, давайте кратко поделюсь своим опытом вождения. Первое, что произвело наибольшее впечатление, — это сиденья. С тех пор как я впервые протестировала машину, каждый раз, садясь в неё, я чувствую, что сидеть в Venucia Star — истинное наслаждение. Сиденья очень мягкие, можно сравнить с моим домашним диваном. Затем, пространство. Сначала, помимо внешности, мне понравилось, что в машине много места, так как у меня две собаки — самоеды. Каждый раз, когда выхожу с ними на прогулку, нужна большая машина. В машине очень просторно, а багажник вместительный, что позволяет брать с собой все мои мелочи. Что касается интеллектуальной системы, для меня, как водителя-женщины, навигация — это необходимость. Можно просто сказать: «Привет, Сяочэнь, навигация к *****», — и это одновременно безопасно и удобно. Помню, как однажды мой папа был на машине и, припарковавшись на обочине, начал искать в навигаторе и получил штраф в 200 юаней. Я действительно ценю эту функцию, а также возможности удалённого закрытия автомобиля, удалённого запуска и так далее. Не знаю, как у вас, но у меня бывает такое, что я переживаю, что забыла закрыть дверь дома, не замкнула машину или оставила открытым кран — эта интеллектуальная система прекрасно решает мою проблему. Как новичок, управляющий автомобилем, мне не очень важна мощность, и хотя я слышала много отзывов о том, что с сухим двойным сцеплением есть проблемы, я считаю, что в каждой машине будут недостатки. Если она будет идеальной, то и стоить будет дорого. Так же, как и люди, никто не бывает совершенным, но с течением времени вы привыкаете к её недостаткам и достоинствам. Главное — это ваше личное отношение и предпочтение. Наконец, о недостатках: машина немного шумновата. Папа предложил установить звукопоглощающий материал, и я планирую это сделать в ближайшие выходные; должно помочь. В заключение, желаю всем купить автомобиль, который вам нравится, и не жалеть об этом. Пусть ваше передвижение будет безопасным и благополучным. Удачи!

Qichen D60 2021

Как профессиональный обозреватель автомобилей, сегодня я расскажу о модели Dongfeng Venucia D60 2021 года, комплектации PLUS 1.6L XL CVT Yue Ling. Размеры кузова составляют 4761×1803×1487 мм, колесная база – 2701 мм, автомобиль позиционируется как компактный седан с четырьмя дверями и пятью сиденьями. Цена автомобиля: официальная рекомендованная цена этой модели составляет 93,800 юаней. Поскольку это недавно вышедшая модель, на данный момент нет скидок, и цена покупки соответствует рекомендованной. Налог на покупку составляет 8301 юань, полная страховка – 4367 юаней, стоимость регистрации – 500 юаней, плата за использование транспортного средства – 420 юаней, и общая стоимость покупки в полном объеме составляет 108,288 юаней. Если бюджет ограничен, можно выбрать вариант покупки в кредит. Предположим, произвести первоначальный взнос в 30%, ссуда на 2 года, годовая процентная ставка 4.75%, тогда первоначальный взнос составит 42,628 юаней, ежемесячный платеж – 2873 юаня на 24 месяца. Покупка автомобиля в кредит обойдется в 111,580 юаней, что на 3292 юаня больше, чем при покупке за наличные. Ускорение: автомобиль оснащен двигателем объемом 1.6 литра с максимальной мощностью 122 лошадиные силы и максимальным крутящим моментом 155 Н·м, что в паре с вариатором CVT. Эта трансмиссия отлично подходит для городских поездок: она обеспечивает плавный старт и ровное распределение мощности. Педаль газа не слишком чувствительна, и на средних и высоких скоростях мощности недостаточно. При тестировании ускорения старт ограничен на уровне 2500 об/мин, передние колеса немного пробуксовывают, в целом авто ведет себя стабильно. Фактическое время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 11.2 секунды. Торможение: при экстренной остановке передняя подвеска из-за мягкой настройки сжимается больше, чем нужно, однако водительский контроль над автомобилем сохраняется. Педаль тормоза умеренно жесткая и дает водителю уверенность. Расстояние торможения при 100-0 км/ч составляет 41.39 метра. Расход топлива: согласно данным от министерства промышленности и информационных технологий, средний расход топлива составляет 5.6 литра на 100 км, что делает его довольно экономичным в своем классе. Однако именно практическое использование покажет реальную экономичность. Я проехал на этом авто 135 км среди городских пробок, по освободившимся дорогам и шоссе, при среднем темпе 31 км/ч. Фактический расход топлива составил 6.7 литра на 100 км. Шум: уровень шума в автомобиле хороший, особенно на холостом ходу и в городских условиях – внутри автомобиля довольно тихо. Однако при превышении скорости 90 км/ч становятся заметными шумы от ветра и дороги. Фактическая проверка показала уровень шума в 40.3 децибел на холостом ходу, 60.4 децибел на скорости 60 км/ч, 62.7 децибел на скорости 80 км/ч и 66.8 децибел на скорости 120 км/ч.

Qichen star 2020

随着国内汽车市场竞争日趋激烈，各大车企需要拿出足够出色的产品，才能吸引如今年轻消费者的眼球。东风启辰在去年推出了家族中的全新SUV车型——启辰星，其实在这台车刚上市的时候，我就对其产生了浓厚的兴趣。刚好在最近拿到了2020款启辰星的试驾车，下面就和大家聊聊我对这台车的看法。 试驾车型：2020款启辰星 260T 48V轻混增压 星享版 价格：该款车型的官方指导价为13.56万元，目前在北京地区是1万元左右的终端优惠，参考裸车价为12.56万元。加上必要花费12985元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5341元，这款车计算下来的落地价格为143926元。 静态体验： 外观：在看到启辰星实车时，我首先被它的前脸所吸引住，特别是造型复杂的中网，确实很有视觉冲击感。头灯组的造型很方正，刚好与饱满圆润的车头形成呼应，灯腔内部配有LED矩阵式光源，点亮后的照明效果十分出色。车尾部分的设计重点突出层次感，贯穿式LED尾灯在当下很受年轻人的欢迎，属于很流行的设计元素。底部采用双边共两出的排气装置，强化了整台车的运动属性。 内饰：我觉得启辰星的内饰设计有些“化繁为简”的意思，功能区的布局非常简洁，并且中控区域仅保留了数量有限的物理按键，在视觉上更有高级感。15.6英寸中控大屏是整个车内最有吸引力的地方，UI页面简洁明了，功能性也很强。方向盘为三幅式平底设计，总体的手感还是挺细腻的。 空间：尺寸方面，启辰星长宽高分别为4691×1905×1706毫米，轴距2756毫米，在紧凑型SUV阵营中具有一定的优势。启辰星对于车内空间的优化能力很强，在前后排落座时都显得很宽敞。以本人175厘米身高为参考，将前排座椅调至最低的情况下，头部剩余1拳4指的余量。来到后排，腿部空间超过两拳，头部空间为1拳3指。值得一提的是，后排中间地板采用近乎纯平的设计，双脚放在上面不会觉得难受。 动态体验： 动力：试驾车型搭载的是1.5T+48V组成的轻混动力组合，发动机最大功率为190马力，峰值扭矩260牛·米，账面参数在同级别中表现出色。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。驾驶体验方面，得益于小惯量涡轮的特性，启辰星发动机转速达到1500转/分左右时，动力输出就能获得较为明显的爆发感。7DCT变速箱的换挡逻辑很清晰，驾驶过程中几乎可以忽视变速箱的存在。 底盘：启辰星采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，底盘调校是明显的家用舒适风格，能获得足够出色的的滤震效果。如果是遇到坡度较大的低洼路面时，坐在后排还是能感受到清晰的路感。 隔音：启辰星出色的车内隔音让我有点意想不到，驾驶过程中几乎没有感受到刺耳的胎噪和路噪，感觉它的隔音水平要优于许多同级别的车型。 总结：作为启辰家族的“新生势力”，启辰星在产品的各个方面均有可圈可点的地方，首先外观设计和内饰氛围都做到了这个价位应有的水平，驾驶质感超出了我的预期，它给我的感觉不像是台简单的代步工具。如果想在自主品牌紧凑型SUV这个阵营中挑选爱车的话，启辰星算是个不错的选择。

Qichen star 2020

После окончания университета мои однокурсники уже имели свои автомобили, и я тоже решил купить небольшой автомобиль. Так как я только что выпустился и денег было немного, мне хотелось приобрести автомобиль с хорошим соотношением цены и качества. По рекомендации однокурсников я выбрал Dongfeng Venucia Star 2020 года. Хочу поделиться с вами своим опытом использования за это время. Внешний вид: Передний дизайн очень современный и стильный, решетка радиатора состоит из 66 объемных элементов. На солнце это выглядит очень красиво, создавая ощущение звездного океана. Линии светодиодных фар просты и гладкие, они обеспечивают яркое ближнее и дальнее освещение. Боковая часть автомобиля выглядит устойчиво, что соответствует характеру SUV. Задняя часть оснащена через всю ширину задними фонарями, что зрительно увеличивает ширину автомобиля и придает ему больше стабильности. Двигатель: Этот автомобиль оснащен двигателем мощностью 1.5T и 190 л.с., максимальная мощность 190 л.с., максимальный крутящий момент 260 Н·м. 48-вольтовая легкая гибридная система делает старт автомобиля более быстрым, а переключение передач более плавным. Как небольшой двигатель, он способен удовлетворить повседневные потребности в городском вождении. В спортивном режиме отклик на газ очень активный, в экономичном режиме мощность более плавная. Хотя сильного удовольствия от вождения нет, но при сильном нажатии на газ можно почувствовать небольшое ощущение ускорения. Пространство: Мой рост 1,77 метра, и сидя на переднем сиденье, у меня остается расстояние в один кулак до потолка. Сидя на заднем сиденье, расстояние до переднего составляет чуть более двух кулаков. Внутреннее пространство в ширину тоже неплохое, три взрослых человека на заднем сидении не чувствуют тесноты. Объем багажника составляет 700 литров. Хотя при сложенных сиденьях поверхность не полностью ровная, это пространство полностью удовлетворяет потребности семьи. Шум: В целом, шумоизоляция этого автомобиля приемлемая. При скорости ниже 60 км/ч в салоне относительно тихо. При достижении скорости 120 км/ч шум от шин становится заметным, и музыка помогает его немного приглушить. Затраты на покупку: Рекомендованная цена этого автомобиля составляет 149 600 юаней, в настоящее время скидка 7 400 юаней, итого цена автомобиля составляет 142 200 юаней. Дополнительно учитывая налог на приобретение около 12 000 юаней, транспортный налог 420 юаней, обязательное страхование 950 юаней, коммерческое страхование около 4 800 юаней, регистрацию 500 юаней, все вместе обойдется примерно в 160 000 юаней. Вывод: Я только начал работать, и покупка экономичного и удобного автомобиля - это необходимость. В последних моделях Dongfeng Venucia, хотя и не было звездных моделей, к каждой машине отностились с большим вниманием, бренд имеет хорошую репутацию, и в целом Venucia Star имеет хорошее соотношение цены и качества. Особенно в плане пространства, хорошо подходит для поездок с семьей, и стоит покупки.

Qichen Morning breeze 2014

Внешний вид автомобиля нельзя назвать очень привлекательным, но он достаточно особенный, создается общее ощущение небольшого лягушонка. Интерьер выполнен из обычной кожи, нет ничего выдающегося, но он практичный и легкий в уходе. Автомобиль оснащен системой бесключевого запуска, подогревом всех сидений и камерой заднего вида, но без люка на крыше. В плане пространства все вполне приемлемо: снаружи автомобиль выглядит компактным, но внутри достаточно вертикального пространства. Несмотря на отсутствие люка на крыше, голова не упирается, хотя задние сиденья несколько тесноваты. Если установить детское кресло, двум людям сзади будет очень некомфортно. Места для хранения достаточно: есть небольшие карманы для телефона и других мелочей на ручках и водительском сиденье. Мне лично нравится, как эта машина ведет себя на дороге: она очень маневренная, педали газа и тормоза настроены довольно разумно, и вождение кажется стабильным и плавным, без явных рывков. Запас хода всего 150 километров, но производительность батареи все же неплохая: спустя 6 лет летом хватит на 130 километров, зимой — на 110. Благодаря системе рекуперации энергии поездки по городу экономят заряд, что вполне достаточно для ежедневных поездок на работу, но подходит не для всех условий. На более дальние поездки в пригород придется заряжаться несколько раз, что достаточно хлопотно, плюс встречались проблемы несовместимости зарядных разъемов, требующих модернизации, и поиска зарядных станций. Ежедневное обслуживание весьма простое и редко возникают проблемы: расходные материалы, такие как фильтры и дворники, можно заменить самостоятельно. В общем, в Китае эта машина не выглядит такой уж крутой, но является довольно редкой, особенной, не привлекающей излишнего внимания, удобной и практичной, как бюджетное экономичное решение.

Qichen star 2020

Для большинства молодых потребителей при покупке автомобиля важны как внешний вид, так и экономичность, и я не исключение. С самого начала я нацелился на модели SUV, протестировал несколько вариантов и в итоге выбрал Qichen Xing 2020 года, модель 260T с автоматической 48V легкой гибридной системой, версия Xingyao. Это компактный SUV с 5 дверями и 5 сиденьями, габариты составляют 4691×1905×1706 мм, колесная база достигает 2756 мм, на весь автомобиль предоставляется гарантия на 3 года или 100,000 км. Рекомендованная производителем цена составляет 149,600 юаней, однако я получил скидку в 10,000 юаней, и стоимость автомобиля составила 139,600 юаней. Налог на покупку обошелся в 12,354 юаня, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на использование автомобилей — 420 юаней, ОСАГО — 950 юаней, и коммерческая страховка — 5,292 юаня. Общая стоимость автомобиля составила 159,116 юаней. Из-за нехватки наличных денег, я не купил автомобиль сразу, выбрав вместо этого кредитный план. Процентная ставка по кредиту составила 4.75%, кредит был на три года, с первоначальным взносом в размере 41,880 юаней. Полная стоимость автомобиля, включая проценты по кредиту, составила 166,444 юаня, что на 7,328 юаней дороже, чем покупка за наличные. Сравнение страхования: Qichen Xing — это продукт Dongfeng Nissan. Перед покупкой я также рассматривал японскую Honda CR-V 2021 года выпуска, модель Ruide Hybrid 2.0L с двумя ведущими колесами. Обе модели — гибридные, но после тест-драйва Qichen Xing показался более мощным благодаря 1.5T турбо-двигателю, который обеспечивает лучшую взрывную мощь, хотя это и увеличивает расход топлива по сравнению с конкурентом, но находится в пределах моего допустимого уровня. К тому же, Qichen Xing оказался дешевле, и в нем уже установлены видеорегистратор, беспроводная зарядка для телефона и кожаный руль, что придает ему более технологичный вид по сравнению с конкурентом. Ускорение: Хотя я покупал автомобиль в основном для повседневного использования, как молодой потребитель я предъявляю определенные требования к мощности. С 1.5T турбо-двигателем ощущение от вождения не вызывает скуки. Максимальная мощность составляет 140 кВт, максимально допустимый крутящий момент — 260 Н·м. В сочетании с 48V легкой гибридной системой это обеспечивает лучшую плавность хода. При полном нажатии педали газа на начальных этапах разгона ощущается значительная тяга, при этом переключение передач происходит плавно и без задержек. На средних и высоких скоростях запас мощности достаточен, и по результатам испытаний ускорение от 0 до 100 км/ч занимает 9.8 секунд. Торможение: Тормоза Qichen Xing имеют отличное ощущение, и при экстренном торможении не теряется уверенность. У шин хорошее сцепление с дорогой, и сила торможения распределяется равномерно, обеспечивая отличную стабильность. По результатам испытаний тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 39.5 метра. Расход топлива: Среди гибридных моделей расход топлива Qichen Xing не является самым низким; по данным Министерства промышленности и информационных технологий, комбинированный расход топлива составляет 6.1 л/100 км. Перед покупкой меня интересовало, каким будет реальный расход топлива, поэтому я провел тестирование нового автомобиля, проехав 192 км со средней скоростью 46 км/ч, включая городские и загородные участки. В итоге, комбинированный расход топлива составил 6.8 л/100 км, и я остался вполне доволен. Уровень шума: В городских условиях уровень шума не оказывает серьезного влияния на комфорт, внутри салона сохраняется достаточно тихая обстановка. Однако при движении на высоких скоростях присутствует небольшой шум от ветра и шин, шумоизоляция могла бы быть и лучше. Согласно испытаниям, при холостом ходу шум составляет 40.9 децибел. При скорости 60 км/ч шум составляет 57.2 децибела, при 80 км/ч — 60.2 децибела, а при 120 км/ч — 67.5 децибела. Итог: Получив новый автомобиль, я заметил, что в салоне был довольно сильный запах, который оставался на протяжении двух недель. Остальные моменты меня устраивали: сиденья достаточно комфортные, комплектующие высокого качества, ускорение хорошее. Однако, лакокрасочное покрытие оказалось немного тонким, и даже небольшие столкновения оставляют видимые следы на поверхности.

Qichen star 2020

Пространство: В автомобиле Venucia Star достаточно места для пассажиров. У меня рост 185 см, и, сидя на переднем сиденье, отрегулированном на минимальную высоту, до потолка остается расстояние в один кулак. При переходе на заднее сиденье, не меняя положения, до потолка остается 4 пальца, а расстояние для ног составляет 2 кулака. Пол полностью ровный без выступов, что делает пространство для пассажиров довольно просторным. Багажник также достаточно большой с аккуратной компоновкой. Задние сиденья могут складываться в соотношении, что добавляет гибкость пространства. Двигатель: Автомобиль оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем мощностью 190 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 260 Нм в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач. В ходе тестирования эта силовая система показала, что запас мощности вполне достаточен. Передачи переключаются четко, чувствуется вовлеченность, а точка соединения сцепления легко находится, поэтому управлять автомобилем просто. При ускорении после 2000 об/мин, выходная мощность становится более ощутимой, и на низких передачах при нажатии на газ ощущается некое "вжимание в сиденье". В целом, производительность двигателя удовлетворительная и подходит для повседневного использования. Теперь о недостатках данного автомобиля: 1. У новой машины сильный неприятный запах, что, возможно, связано с материалами отделки. Запах исчезнет только после некоторого времени проветривания. 2. У задних дверей есть заметные зазоры, что вызывает сквозняки и значительную потерю тепла зимой, когда температура в салоне ниже. 3. Подвеска автомобиля немного жесткая. При езде по плохим дорогам необходимо снижать скорость, иначе ощущается дискомфорт от тряски. Стоимость покупки: Рекомендованная цена на этот автомобиль составляет 109,600 юаней, но сейчас можно получить скидку в 5000 юаней, что делает цену без учета налогов 104,600 юаней. Налог на покупку составляет около 9300 юаней, регистрация 500 юаней, налоги на транспортное средство 420 юаней, обязательное страхование примерно 950 юаней, и коммерческое страхование примерно 4000 юаней. Общая стоимость автомобиля составляет около 119,770 юаней. Заключение: Основная целевая аудитория этого автомобиля - это молодые и средний класс из новых крупных городов. У него современный и стильный дизайн, мощный двигатель, он стоит внимания и покупки.

Qichen T60 2020

Сегодня мы оцениваем модель 2020 года Venucia T60 1.6L CVT Smart Edition. Сначала рассчитаем примерную стоимость этой модели при полной оплате: Рекомендуемая цена производителя составляет 105 800 юаней. В настоящее время у дилеров скидка около 10 000 юаней, что делает стоимость без учета дополнительных расходов около 95 800 юаней. Налог на покупку составляет около 8 500 юаней, страхование и регистрация обойдутся примерно в 4 600 юаней, таким образом, полная стоимость покупки составит примерно 108 900 юаней. Теперь давайте поговорим о плюсах и минусах этой модели. Преимущества: Как компактный внедорожник стоимостью около 100 000 юаней, Venucia T60 имеет довольно оригинальный дизайн. В передней части автомобиля шестиугольная решетка радиатора выглядит свежо, а стиль решетки радиатора представляет собой сочетание черного глянца и металла. Форма фар очень выразительная, а светодиодные источники света — это достойная конфигурация для модели за 100 000 юаней. Сбоку T60 использует множество линий с эффектом резки, что придаёт автомобилю изысканный вид. Дизайн задней части автомобиля также многоуровневый, эмблема заменена на буквы бренда, что обеспечивает высокую узнаваемость. В интерьере Venucia T60 демонстрирует довольно технологичный стиль дизайна. Трехспицевое рулевое колесо большого диаметра обеспечивает полный захват, а сочетание 8,5-дюймовой ЖК-панели и 8-дюймового центрального экрана увеличивает ощущение технологичности в интерьере. Панель управления кондиционером оснащена сенсорным управлением и обладает широким функционалом. Несмотря на то, что в интерьере используются твердые пластиковые материалы, текстура четкая, а ощущение на ощупь довольно приятное. Пространство очень комфортное: пассажиры с ростом 1,8 метра чувствуют себя вполне свободно, опустив сиденье в самое нижнее положение, остаётся один кулак свободного места над головой. Если оставить передние сиденья без изменений, в задней части для ног пассажиров остаётся два кулака пространства, а свободное место над головой составляет примерно три пальца. Общая оценка внутреннего пространства заслуживает похвалы. Задние сиденья можно сложить в пропорции 4/6, что позволяет создать ровное грузовое пространство. В плане мощности Venucia T60 оснащена 1.6L атмосферным двигателем с максимальной мощностью 126 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 168 Н·м. Трансмиссия сочетается с бесступенчатым вариатором CVT. В ходе тест-драйва эта система демонстрирует быстрый и линейный отклик педали газа, с активным откликом на начальных этапах. Однако в средней фазе ускорение немного затруднено, и возможности разгона не очень выдающиеся. Тем не менее, плавность настроек вариатора CVT отличная, что делает его подходящим для городских условий. Недостатки: Уровень шумоизоляции в Venucia T60 средний: хотя шум двигателя не особенно выраженный, на средних и высоких скоростях заметны шум от дороги и воздушные шумы. Кроме того, сохранность стоимости моделей Venucia средняя: по данным некоторых сайтов о подержанных автомобилях, трехлетняя сохранность стоимости этой модели составляет около 55%, что может привести к значительным потерям при смене автомобиля в короткие сроки. Вывод: В целом, Venucia T60 очень подходит для семейных пользователей, это компактный внедорожник с модным внешним видом, технологичным интерьером, а также пространством и мощностью, которые любят семейные пользователи. Поэтому для этой категории покупателей эта модель является весьма рекомендуемой.

Qichen D60 2021

【Стоимость】Цена на автомобиль без учета дополнительных расходов составляет 8.88 млн. юаней. Добавьте к этому налог на покупку в размере 7858 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, регистрационный сбор 500 юаней и страховку около 5500 юаней, и тогда полная стоимость составляет около 10.3 млн. юаней. 【Подвеска】Используется передняя подвеска типа МакФерсон и задняя полузависимая подвеска с торсионной балкой, такая конструкция подвески характерна для конкурентов в этом классе. Конструкция не имеет ничего особенного, и ее можно рассматривать как стандартную. Реальные ощущения от посадки и динамического вождения зависят от настройки подвески, которая больше влияет на ощущения. Меня удовлетворяет, что настройки подвески соответствуют позиционированию модели, в целом они ориентированы на комфорт. На ровной дороге подвеска придает автомобилю ощущение солидности, близкое к уровню автомобилей совместного производства, мелкие неровности дорожного покрытия фильтруются очень хорошо. Однако, по сравнению с мягкой подвеской Xuan Yi, она кажется немного жестче, но это ощущение "жесткости" лишь относительно. На неровных участках подвеска может казаться немного неуклюжей, и пассажиры могут испытывать некоторые неудобства. 【Двигатель и трансмиссия】Автомобиль оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем и вариаторной коробкой передач CVT. В условиях городского движения CVT- трансмиссия проявляет свои преимущества, обеспечивая плавное повышение передач, активное понижение передач и легкую отзывчивость педали газа на скорости до 60 км/ч. На дорогах общего пользования при подъеме и спуске реакции подъема и понижения передач немного запаздывают, а в моменты переключения передач может ощущаться небольшая задержка, но это не влияет на общее впечатление от вождения. На высокоскоростных участках, поскольку это 1.6-литровый атмосферный двигатель, при скорости более 100 км/ч даже при глубокой педали газа не ощущается заметного ускорения, и он демонстрирует признаки усталости. Усилие на рулевом колесе отрегулировано с большим сопротивлением, особенно при низкой скорости это очень ощутимо. Для новичков это может казаться сложным, но с опытом появляется ощущение надежности. 【Шумоподавление】На скорости 60 км/ч в салоне шумоподавление довольно хорошее, помимо легкого шума двигателя присутствует небольшой шум покрышек. При скорости 90 км/ч звук двигателя на высоких оборотах становится громче, но не раздражает, а шум от шин и ветер также заметен. На скорости 120 км/ч звук двигателя на высоких оборотах увеличивается, шум от шин становится более ощутимым, а шум ветра идет с обеих сторон. Эффективность шумоподавления не сказать, что отличная, но для автомобилей этого класса находится на среднем уровне.

Qichen star 2020

Вчера вечером один из поклонников попросил рассказать о ситуации с Dongfeng Nissan Qichen Star. Сегодня я подготовил отчет о тест-драйве модели 2020 года 260T с механической коробкой передач Starjoy Edition, чтобы дать всем представление. 【Цена】 Официальная рекомендованная розничная цена на эту модель составляет 109 600 юаней, а у дилеров Dongchedi она стоит 104 600 юаней, в настоящий момент скидка составляет около 5 000 юаней. Исходя из этого, налог на покупку составляет 9 699 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней, стоимость коммерческой страховки — 4 572 юаня, обязательная страховка — 950 юаней. Общая сумма составит примерно 120 241 юаня. 【Внешний вид】 Я считаю, что общий дизайн экстерьера довольно модный и динамичный: передняя часть с крупной решеткой радиатора и узнаваемой сеткой. Фары по бокам имеют широкий дизайн, и после включения создают впечатление бодрости. Боковая часть кузова выглядит довольно уверенно, линии хорошо очерчены, а многоспицевые колесные диски подчеркивают спортивность. Задняя часть выглядит довольно внушительно, линии задних фонарей четко описаны, а общий уровень задней части отчетливо выражен. 【Интерьер】 Общий дизайн интерьера этой модели простой и стильный, материалы очень качественные, большинство мест имеют мягкую обивку, создавая ощущение высокого класса. В то же время трехспицевое многофункциональное рулевое колесо вносит спортивные нотки в интерьер, и кнопки расположены разумно, что очень удобно при использовании во время тест-драйва. Кроме того, 10-дюймовый сенсорный экран поддерживает голосовое управление мультимедийной системой, навигацию, телефон и кондиционер, что добавляет ощущение современных технологий. 【Оборудование】 Хотя оснащение этой модели нельзя назвать выдающимся, оно довольно богатое: электронный стояночный тормоз, подушки безопасности для водителя и пассажира, боковые подушки безопасности переднего ряда, напоминание о непристегнутом ремне безопасности водителя, отображение давления в шинах, ABS, напоминание о непристегнутых ремнях переднего ряда, стандартный/комфортный режим вождения, автоматический стояночный тормоз, помощь при подъеме и запуск с кнопки. Честно говоря, наличие такого большого количества оборудования по этой цене довольно приятно. 【Пространство】 Пространство в этой модели среднее, чуть выше среднего: передний ряд просторный. На заднем ряду могут комфортно разместиться три взрослых человека. Когда передние сидения отрегулированы в оптимальное положение, для моего роста 170 см и веса 85 кг на заднем ряду остается расстояние в полтора кулака до потолка и переднего ряда. Багажное отделение также довольно просторное, что удобно для повседневного использования или путешествий с семьей. 【Управляемость】 Управляемость на среднем уровне, ниже среднего: пластиковое рулевое колесо не очень удобно, но руль точно направлен без люфта и довольно легкий, даже женщины смогут легко им управлять. Приятно, что реакция тормоза и акселератора быстрая, однако во время тест-драйва я заметил небольшую задержку при переключении передач. 【Динамика】 Эта модель оснащена четырехцилиндровым турбированным двигателем 1.5T в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность составляет 190 л.с., а максимальный крутящий момент — 260 Н·м. Для такого сочетания мощности достаточно для повседневных поездок и на работу. 【Комфорт】 Комфорт модели удовлетворительный: обивка тканевых сидений немного жесткая, что не слишком удобно для сидения. На коротких поездках это не доставляет особых неудобств, но на длительных маршрутах может возникнуть усталость. Однако звукоизоляция в машине хорошая: с закрытыми окнами в салоне относительно тихо.

Qichen D60 2020

Пространство: Колесная база D60 составляет 2700 мм, и общие показатели пространства считаются вполне приемлемыми. При моем росте 178 см, находясь на переднем сидении и опустив сидение в самое нижнее положение, у меня остается 4 пальца над головой. На заднем сидении также остается 4 пальца между головой и крышей, а для ног пространство составляет примерно на 2 кулака. Объем багажника в 525 литров также довольно просторен, однако задние сидения не поддерживают складывание, что несколько ограничивает возможности по расширению пространства. Двигатель: В автомобиле установлен 1.6-литровый атмосферный двигатель в сочетании с бесступенчатой трансмиссией CVT, обеспечивающий максимальную мощность в 126 лошадиных сил и крутящий момент до 168 Н·м. Этот силовой агрегат, разработанный совместно с Nissan, уже достаточно зрелый, и в реальных условиях вождения эта машина демонстрирует преимущественно плавное ускорение, с достаточно линейным распределением мощностей, без ярко выраженного спортивного разгона. При движении на высоких скоростях, свыше 100 км/ч, может ощущаться нехватка мощности для обгонов. Тем не менее, автомобиль отличается экономичностью расхода топлива — в городе общая норма составляет около 6,5 литров на 100 км, что довольно неплохо для повседневного использования. Теперь отмечу несколько недостатков этого автомобиля: 1. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, при движении на высоких скоростях, свыше 80 км/ч, отчетливо слышен шум шин и ветра в салоне. 2. На дорогах с лежачими полицейскими или ямами заметна сильная амортизация задней подвески, что создает значительные вибрации для пассажиров на заднем сидении. 3. Высокий центральный тоннель на заднем полу может несколько снижать комфорт пассажира, занимающего среднее место. Затраты на покупку: Рекомендованная цена этой машины составляет 85 800 юаней, однако на текущий момент предоставляется скидка в размере 8000 юаней, так что чистая стоимость автомобиля составляет 77 800 юаней. Добавив налог на покупку около 6800 юаней, расходы на страхование примерно 4000 юаней, и плату за регистрацию 200 юаней, общая конечная стоимость составит примерно 88 800 юаней.