Отзывы об автомобилях (175)

Qichen star 2020

【Опыт покупки】 Можно сказать, что у меня есть особенная связь с Qichen Xing. Судьба свела нас и в конце концов я его выбрал. Я начал интересоваться этим автомобилем, как только он появился, потому что он казался достаточно большим и с богатой комплектацией. Я думал о покупке свадебного автомобиля для себя, чтобы подарить жене сидение королевы. Сначала я смотрел на самые высокие комплектации, но потом осознал, что бюджет ограничен, и решил купить отечественный автомобиль. Я посмотрел на автомобили Changan и Geely, но все же решил, что совместное производство надежнее. Покупка автомобиля застопорилась. В итоге, по рекомендации моего родственника, который 10 лет продавал машины, я снова вернулся к Xing. Можно сказать, что мне пришлось пройти через некоторые испытания, чтобы сделать правильный выбор. 【Расход топлива】 Расход топлива у машины вполне приемлемый. За восемь месяцев средний расход составляет 7 литров на 100 км, а в городских условиях — 8-9 литров. Учитывая размер Xing, это вполне приемлемо. 【Обслуживание】 Два первых техобслуживания были бесплатными. Дальнейшие обслуживания обходятся в 200-300 юаней, что не слишком дорого и вполне приемлемо. 【Впечатления от вождения】 Общее впечатление от вождения – стабильность и тишина. Автомобиль прошел множество настроек и неровности дороги преодолевает плавно, не создавая ощущения дешевизны. Однако на старте мощность не хватает, нужно хорошо нажать на газ, чтобы получить достаточно мощности. В прошлом я ездил на Qijun, и у него мощность распределялась более линейно. 【Самое удовлетворительное】 Больше всего доволен пространством и интерьером. Xing достаточно большой, с красивым экстерьером и действительно вместительный. Поездка на заднем сидении очень комфортная, а интерьер выглядит технологично. Большой экран нравится и семье, и детям. 【Наименее удовлетворительное】 Наименее удовлетворительным является сухое двойное сцепление. Наиболее заметно это при старте автомобиля, когда мощность недостаточна, и нужно хорошо нажать на газ для получения нужной мощности. Однако, учитывая, что это семейный автомобиль, плавное вождение – самое важное. Кроме того, производитель Qichen предоставляет пожизненную гарантию на три основных компонента, что внушает мне доверие и уменьшает беспокойство о возможных проблемах с автомобилем. 【Просторность】 Пространство описывается одним словом: огромный. Многие спрашивают меня, что это за люксовый автомобиль, ведь он действительно очень широкий. Отправляясь в автопутешествия, не нужно беспокоиться о том, куда разместить вещи. К тому же, сидения действительно мягкие, оправдывая свое прозвище "большой диван Nissan". Особенно это ощущается при длительной езде, утомление минимальное.

Qichen D60 EV 2020

После субсидий цена на стандартную версию Dongfeng Aeolus D60 EV со средней дальностью составляет менее 150 тысяч юаней. Внешний вид отличается от бензиновой версии D60, электрическая версия обладает острыми фарами и мощным передним бампером, что придает ей более технологичный вид. Общая мощность электродвигателя составляет 120 кВт, разгоняется с места мощно, педаль акселератора отзывчивая. По данным Министерства промышленности и информационных технологий, запас хода составляет 405 км, а фактический примерно триста с лишним километров. Уровень комфорта передних и задних сидений средний, пространство для головы и ног можно охарактеризовать как достаточное. Однако для автомобиля в этом ценовом сегменте немного досадно, что у Dongfeng Aeolus D60 EV нет светодиодных фар ни для дневного, ни для ближнего и дальнего света.

Qichen star 2020

Внешний вид Dongfeng Nissan Venucia Star понимает, что современные потребители становятся моложе, и в дизайне уделено этому большое внимание. Передняя часть Venucia Star выполнена в стиле "V-Galaxy" с большой решеткой радиатора в черном цвете, украшенной 66 объемными хромированными элементами, создавая уникальное величественное ощущение. Кроме того, она умело соединяется с прямоугольными светодиодными фарами, что придает ей свежий и внушительный вид. Линии кузова Dongfeng Nissan Venucia Star плавные, используются двухцветные решения, что делает автомобиль визуально шире и длиннее, добавляя ему баллы. Кроме того, версия Venucia Star SR оснащена 19-дюймовыми двухцветными колесами, придающими ему спортивный облик. Задняя часть Venucia Star широкая и округлая, с популярными ныне сквозными задними фарами, что создает ощущение надежности. В сравнении с другими компактными кроссоверами, Dongfeng Nissan Venucia Star не выглядит посредственно и скучно, у него новый стильный и модный дизайн. Несмотря на то, что это кроссовер, его форма длинная и гибкая, без традиционной массивности. Такая внешность и габариты привлекают внимание молодых покупателей. Размеры Dongfeng Nissan Venucia Star составляют 4691 мм в длину, 1905 мм в ширину и 1706 мм в высоту, а колесная база — 2756 мм, что практически соответствует категории A+, обеспечивая больше места в салоне и давая ему преимущество в своем классе. Водительское кресло Dongfeng Nissan Venucia Star с электрической регулировкой и двумя уровнями массажа помогает владельцу заботиться о себе. Пассажирское кресло тоже является значительным преимуществом, так как включает функции обогрева, массажа и длинную подставку для ног, также поддерживает полное раскладывание для комфортного отдыха. Задние сиденья Dongfeng Venucia Star унаследовали знаменитую "диванную" посадку Nissan, с плоским полом на заднем ряду для более удобной посадки центрального пассажира. Колесная база в 2756 мм и регулируемое в двух уровнях (27°/35°) заднее сиденье обеспечивают достаточно места для ног и комфорт для всех пассажиров. В автомобиле много различных функций: 12,3-дюймовая LCD-доска приборов, 15,6-дюймовый вертикальный сенсорный дисплей, интеллектуальная система помощи водителю, система 3D AVM кругового обзора, интеллектуальный видеорегистратор и возможность подключения ко всем устройствам, такие как облачные платежи за автомобиль и умное взаимодействие. Также установлена система BOSCH ESP 9.3 с 13 функциями безопасности, что полностью обеспечивает безопасность пользователей. В плане динамики Dongfeng Nissan Venucia Star является первым автомобилем на интеллектуальной модульной платформе Venucia VSA, предлагая потребителям на выбор два силовых агрегата. Первый включает новый 1.5T турбированный двигатель от альянса Renault-Nissan-Mitsubishi с максимальной мощностью 140 кВт и крутящим моментом 260 Нм, работающий с 7-ступенчатой коробкой передач DCT. Второй вариант — 48V легкий гибрид, мощность и крутящий момент которого аналогичны первому варианту, также с 7-ступенчатой коробкой DCT. С добавлением 48V легкого гибрида, Venucia Star обеспечивает старт только на электромоторе, предоставляя мгновенный большой крутящий момент для быстрого и стабильного начала движения и избегая проблемы недостаточного крутящего момента у турбированных моделей. К тому же гибридная система снижает нагрузку на двигатель в условиях высокого энергопотребления, что улучшает топливную экономичность. Согласно официальным данным, у Dongfeng Nissan Venucia Star (гибридная модель) расход топлива составляет 6,1 литра на 100 км, в то время как его конкуренты Haval H6 расходует 6,6 литра, а Changan CS75 PLUS — 6,7 литра. В кратковременной перспективе это может быть незначительно, но экономия на топливе за несколько лет станет значительной суммой, так что каждый рациональный хозяин семьи поймет, что выбирать.

Qichen star 2020

【Покупка автомобиля】 В декабре 2020 года я посмотрел машину, меня привлек интерьер и детали комплектации, понравилось, оставил залог. Через неделю машина пришла, всё прошло гладко, в тот же день повесили временные номера и оформили страховку, можно было ездить. 【Пространство】 В своем классе эта машина имеет довольно большой салон, для семьи места вполне хватает. Пол полностью ровный, нет центральной ступеньки сзади. Багажное отделение достаточно вместительное, если сложить задние сиденья, можно вдвое больше погрузить вещи. Для покупок к Новому году все можно увезти одним разом, в целом очень удобно. 【Управляемость】 Коробка передач от SAIC, не очень устраивает. В режиме D настроена на плавность и комфорт, из-за чего мощность иногда запаздывает, для семейной поездки – самое то. С 48V мотором переключение передач и ускорение при обгоне не вызывает тех проблем, которые бывают у сухих двухдисковых трансмиссий. В режиме S недостаток сухой коробки передаётся в толчки при переключении передач, мотор стартует с максимальной мощностью, но коробка всё ещё не выдерживает большего крутящего момента. Если бы поменяли коробку, это был бы хит продаж. Двигатель неплохой, говорят, что это старая технология Mitsubishi, на мой взгляд, кроме повышенного шума на высоких оборотах, мощность выходит удовлетворительной. Руль чувствуется легким, направленность точная, управляемость на уровне, ведь это улучшенная платформа Lolan, только подвеска немного жестковата. При проезде ям чётко ощущаются рывки, хотелось бы, чтобы позже появилась возможность тюнинга. Шины 235/55/R19 дают нормальную управляемость, это компромисс между внешним видом и управляемостью. С 48V мотором разгон от 0 до 60 км/ч быстрый, на дальних дистанциях не так хорошо, но на старте в начале светофора всегда стартует быстрее всех. 【Расход топлива】 Расход немного выше, чем указан по данным Минпромторга, в городе 10 литров в среднем, на трассе около 6,5 литров. На баке проезжает около 500 км, в принципе приемлемо. 【Выделяющиеся опции】 Беспроводная зарядка слева от водителя, положил телефон и заряжается, очень удобно, поддерживает 9v1.67a от Samsung. Есть розетка в багажнике, летом нет ничего лучше, чем поставить туда маленький автомобильный холодильник. Управление автомобилем на удаленке и система Nissan Connect имеют отличный интерфейс 3.0, по сравнению с 2.0 – это настоящая свежесть, надеюсь, Venucia продолжит в этом духе. 【Цена автомобиля】 Голый автомобиль стоит 1,46 млн. юаней, с учетом 5-летнего обслуживания, налога на покупку и коммерческой страховки общей стоимостью около 300 тыс. юаней в целом приемлемо. 【Наименее удовлетворён】 Самое неудачное – это, конечно, сухая коробка передач, а еще случилось раз, когда в сервисе Nissan отказали в ремонте. А также, несмотря на подогрев сидений, отсутствует вентиляция, что в летнюю жару некомфортно. Бортовой компьютер немного отстает, карта подтормаживает при скролле, при переключении экранов тоже есть задержки, основные функции автомобиля управление через центральную консоль, человеку, который не знаком с этим, будет сложно освоиться. Нет физической кнопки для открытия задней двери, требуется идти в меню на центральной консоли, что усложняет действия владельцу. 【Больше всего понравилось】 360-градусный обзор – несмотря на чуть менее четкое изображение, все равно удобно наблюдать за обстановкой во время езды. Звуковая система Pioneer настроена хорошо, хотя высокие частоты немного слабее, зато басы отличные, в целом ощущения от прослушивания естественные, и они такие, что их приятно слушать продолжительное время. Задние фары с ярким контуром и передние поворотники в стиле Audi – выглядят круто, и это главное. В общем, мне все еще нравится Venucia Star, хотя и есть некоторые недостатки, но комфорт в семье отличный. Если следующая модель Venucia сможет совместить инновации с технологиями Nissan, мне бы хотелось снова купить машину этой марки. Январь 2022 года: добавлю, в прошлый раз ездил на ремонт, машина простояла в сервисе два дня, когда подключали аккумулятор синий налет обнаружился на положительном контакте, в сервисе сказали, что это электролит. После подключения ушла ошибка двигателя, но вернулась без причины после того как вернулся домой, на следующее утро холодный запуск убрал ошибку, в остальном никаких проблем, советую автовладельцам обратить внимание на аккумулятор, чтобы избежать долгих простоев. Техобслуживание только что прошло в декабре, использовали типовое минеральное масло, стоит 291 юаней, пока так, в целом стоимость обслуживания можно принять, если будут мысли, дополню.

Qichen T60 2020

На этой неделе, из-за рабочего графика, мне предоставили тест-драйв автомобиля Dongfeng Venucia T60. Если вас интересует эта модель, предлагаю ознакомиться с моим отчетом о тест-драйве. Для начала кратко представлю базовую информацию об автомобиле: у меня на тест-драйве модель 2020 года, 1.6L CVT Smart Edition стандарта Евро VI, и основная цена на новую машину составляет 105 800 юаней. Venucia T60 позиционируется как компактный внедорожник и вошел на рынок в 2018 году, так что это относительно новый член семейства. Поскольку это тест-драйв, давайте перейдем прямо к сути и начнем с динамического опыта вождения. Venucia T60 оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем, максимальная мощность которого составляет 93 кВт, а пик крутящего момента – 168 Н·м. По параметрам мощности, этот автомобиль все еще ориентирован на повседневное использование. В трансмиссии сопрягается с коробкой передач CVT. В плане ощущений от вождения, Venucia T60 имеет легкую и линейную педаль газа, начальное управление не составляет труда. Из-за легкой массы автомобиля в 1277 кг, двигатель 1.6L демонстрирует неплохую производительность – для повседневного передвижения мощности вполне хватает. Ход педали акселератора длинный, так что при старте можно не бояться «перебарщивать» с газом. Начальная реакция двигателя нейтральна: ни чрезмерно активна, ни слишком замедленна. В большинстве случаев CVT коробка передач функционирует хорошо и логика переключения достаточно ясна – если необходимо понизить передачу, она это делает без задержек. Единственное нарекание – на низких скоростях или при резком ускорении возможны задержки и ощущается некоторый толчок. Подвеска кажется жестковатой, чрезмерно ориентированной на спортивный стиль. Это обеспечивает достаточную устойчивость при поворотах или перестроениях, предотвращая крены кузова. Однако комфорт вождения посредственный, особенно на неровной дороге – кузов отчетливо скачет, а подвеска недостаточно эффективно справляется с вибрациями. В ходе движения источники шума в основном исходят от двигателя, особенно заметны на высоких оборотах. Однако шумоизоляция от шин и ветра достаточно хорошая, в салоне субъективно не слишком шумно. В целом, шумоизоляцию Venucia T60 стоит улучшить. Внешний дизайн Venucia T60 произвел на меня сильное впечатление с самого первого взгляда. Автомобиль небольшой, но угловатый и выглядит крепким. Передняя часть очень "агрессивная": хромированные полосы на радиаторной решетке с ломаным рисунком и элегантные фары придают передней части натяжение. Боковая линия и линия окон прямые, а изгибы над колесными арками добавляют мускулистости кузову. Силуэт задней части полон, однако форма задних фонарей немного выделяется, делая задний вид несколько нескладным. Интерьер оформлен более сдержанно – в сравнении с внешним дизайном, он кажется слишком скромным. Материалы и качество исполнения центральной консоли соответствуют текущему уровню для этой ценовой категории: верх выполнен из мягкого пластика, средняя часть украшена искусственными карбоновыми деталями. Размер и толщина руля оптимальные, но хват жесткий, а регулировка доступна только в двух направлениях (вверх и вниз). Диагональ центрального экрана составляет 8 дюймов, но разрешение низкое и быстродействие нужно улучшить. Тем не менее, встроенная функция голосового управления позволяет легко оперировать навигацией, телефоном и климат-контролем, что делает использование удобнее. Пассажирское пространство в Venucia T60 приятно удивило меня – заднее пространство впечатляет. С моим ростом 179 см, я могу усесться с двумя кулаками запаса в ногах и приличным пространством над головой – четыре пальца. Однако комфорта сидений это не компенсирует: подушки в переднем и заднем рядах коротковаты, недостаточно поддерживают ноги, а спинка в центре заднего ряда жесткая. При длительных поездках комфорт ощущается ниже. Эта тест-драйв сессия позволила глубже понять автомобиль Venucia T60. Продукт сам по себе не имеет явных слабостей, но, кроме хорошего пространства, он также не предлагает каких-либо выдающихся особенностей, представляя собой сбалансированную модель с точками роста.

Qichen star 2020

Я забрал автомобиль 18 мая, прошло почти две недели. Мое общее впечатление от этой машины таково: внешний вид стильный и солидный, по комфорту впечатления вполне удовлетворительные, а вот динамика и амортизация не такие хорошие, как рекламировалось официально. В целом, для семейного использования вполне сойдет.

Qichen star 2020

【Самое удовлетворительное】 Я наиболее доволен внешним видом и комплектацией. Двигатель Mitsubishi 1.5T с мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 260 Нм, дополнен легким гибридом 48V, мощности достаточно, а сухая система двойного сцепления работает активно. Расход топлива невысокий — 8.7 литров, на табло, я редко езжу по трассе, часто езжу по горным дорогам, иногда по ухабистым дорогам, иногда остаюсь в машине с кондиционером на месте. 【Самое неудовлетворительное】 Электронная система иногда выдает ошибочные коды (фактическая неисправность оборудования отсутствует), ложная тревога по поводу низкого давления в шинах, датчик давления в задней шине не срабатывает, ошибка в тормозной системе, самое серьезное — это сбой в программе трансмиссии, который не позволял переключать передачи, но через некоторое время все восстановилось. Самое неприятное — это недопустимое обслуживание послепродажного сервиса в местном дилерском центре 4S, после появления электронной неисправности трансмиссии я не получил никакого полезного ответа от них. Однако, после звонка на общенациональный горячий телефон, центр 4S в Сиане сам связался со мной и предложил провести диагностику у них (так как я редко пользуюсь автомобилем и из-за различных задержек, я пока ни в одном сервисе 4S не проводил диагностику, и к настоящему моменту при краткосрочном использовании автомобиля больше не возникало никаких электронных неисправностей или кодов ошибок). 【Опыт покупки】 Я приобрел автомобиль, потому что увидел рекомендации в интернете и сам решил пойти в местный дилерский центр 4S. Продавцы до продажи были очень вежливы, и так как в тот момент я был очень доволен автомобилем, я сделал заказ и заключил сделку. 【Впечатления от вождения】 Ускорение отзывчивое и плавное. 【Опыт поездки】 Настройка шасси соответствует позиционированию автомобиля, виброизоляция на хорошем уровне для этого класса. На кресле пассажира "королевы" есть поддержка для ног и массаж сиденья, комфорт тоже хороший. 【Обслуживание】 Стоимость обслуживания невысокая, но местный дилерский центр 4S откладывает и избегает ответственности. Так как я редко использую автомобиль, я заранее договорился с послепродажной службой, чтобы подписать бесплатное первое и второе ТО, и планировал воспользоваться ими, когда это действительно будет нужно. Однако когда я пришел на ТО, так как пробег был меньше 5000 км, послепродажная служба отказала в обслуживании, не заменили масло и не провели диагностику (с заменой масла я согласился ждать до 5000 км пробега).