Помню, когда Dongfeng Qichen T60 впервые был представлен в 2018 году, его смелый внешний дизайн произвел на меня впечатление, представляя семейство Qichen на рынке компактных внедорожников. Теперь, Qichen T60 обновился до модели 2020 года. Недавно я закончил тест-драйв этого автомобиля, и вот что я могу вам рассказать.
Тестируемая модель: 2020 год, 1.6L CVT Zhi Xuan версия
Цена: Официальная рекомендованная цена на эту модель составляет 112,800 юаней, хотя в Пекине она уже предлагает скидку в 10,000 юаней; цена голой машины составляет 102,800 юаней. С учетом необходимых расходов в 10,967 юаней (включая налог на покупку, обязательную автомобильную страховку и др.) и коммерческой страховки в 4,859 юаней, полная стоимость автомобиля составит примерно 118,626 юаней.
Пространство: Размеры кузова Qichen T60 — 4412×1820×1679 мм, колесная база — 2640 мм. Тестируемая модель оснащена сиденьями из искусственной кожи, с мягкими наполнителями, но средней обволакивающей и поддерживающей способностью. В переднем ряду водительское сиденье оснащено функцией электрической регулировки. Что касается пространства для пассажиров, имея рост 179 см, я обнаружил запас пространства в переднем ряду в одну руку и четыре пальца по высоте. При неизменном положении передних сидений, во втором ряду остается пространство в одну руку и два пальца по высоте головы и одну руку и три пальца для ног. Небольшая выпуклость центрального пола игнорируется, даже если на задних сиденьях размещаются три человека, не возникает ощущения тесноты.
Система привода: Тестируемая модель оснащена 1.6-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 126 л.с. и пиковым крутящим моментом 168 Н·м. Коробка передач — бесступенчатая коробка CVT. Хотя характеристики двигателя не выдающиеся, для повседневного использования этого вполне достаточно.
Впечатления от вождения: Начальная реакция на педаль акселератора Qichen T60 довольно чувствительна, и не требуется сильное нажатие, чтобы начать движение, так что стартовые способности даже заставляют забыть, что это маломощный двигатель. Однако на средних и высоких скоростях запас мощности несколько ограничен — в городском потоке обгонять легко, но на скоростных трассах придется потрудиться. Бесступенчатая трансмиссия превзошла мои ожидания, обеспечивая плавное переключение передач и соответствуя ритмичным операциям повышения и понижения передачи.
Подвеска: Qichen T60 оснащен передней независимой подвеской McPherson и задней полузависимой подвеской с торсионной балкой, что типично для автомобилей в этой ценовой категории. Подвеска настроена на спортивный стиль, обладает достаточной боковой поддержкой, чтобы предотвратить резкие наклоны при крутых поворотах. Однако обработка мелких вибраций оставляет желать лучшего, поскольку некоторые остаточные вибрации передаются в салон, влияя на комфорт пассажиров.
Шум: Изоляция салона Qichen T60 имеет потенциал для улучшения, особенно шум ветра на высоких скоростях выделяется. На основе фактических данных измерений: в состоянии холостого хода уровень шума составляет 43,5 дБ; при движении на скорости 60 км/ч — 59,8 дБ; при скорости 80 км/ч — 62,4 дБ; на скорости 120 км/ч — 67,9 дБ.
Обслуживание: Согласно руководству по обслуживанию Qichen T60, первое техническое обслуживание проводится при пробеге 1000 км, последующие каждые 5000 км. На пробеге 60,000 км необходимо заменить масло, масляный, воздушный и салонный фильтры. Как правило, стоимость обслуживания составляет 574 юаня (включая оплату за труд). Цены на детали Qichen T60 относительно низкие, например, полусинтетическое масло стоит 388 юаней за бочку, воздушный фильтр — 85 юаней за штуку. Также необходимо сказать, что на каждый осмотр заменяется мало деталей, что делает общие расходы на обслуживание относительно низкими для данного сегмента.
