На этой неделе, из-за рабочего графика, мне предоставили тест-драйв автомобиля Dongfeng Venucia T60. Если вас интересует эта модель, предлагаю ознакомиться с моим отчетом о тест-драйве. Для начала кратко представлю базовую информацию об автомобиле: у меня на тест-драйве модель 2020 года, 1.6L CVT Smart Edition стандарта Евро VI, и основная цена на новую машину составляет 105 800 юаней. Venucia T60 позиционируется как компактный внедорожник и вошел на рынок в 2018 году, так что это относительно новый член семейства.
Поскольку это тест-драйв, давайте перейдем прямо к сути и начнем с динамического опыта вождения. Venucia T60 оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем, максимальная мощность которого составляет 93 кВт, а пик крутящего момента – 168 Н·м. По параметрам мощности, этот автомобиль все еще ориентирован на повседневное использование. В трансмиссии сопрягается с коробкой передач CVT.
В плане ощущений от вождения, Venucia T60 имеет легкую и линейную педаль газа, начальное управление не составляет труда. Из-за легкой массы автомобиля в 1277 кг, двигатель 1.6L демонстрирует неплохую производительность – для повседневного передвижения мощности вполне хватает. Ход педали акселератора длинный, так что при старте можно не бояться «перебарщивать» с газом. Начальная реакция двигателя нейтральна: ни чрезмерно активна, ни слишком замедленна. В большинстве случаев CVT коробка передач функционирует хорошо и логика переключения достаточно ясна – если необходимо понизить передачу, она это делает без задержек. Единственное нарекание – на низких скоростях или при резком ускорении возможны задержки и ощущается некоторый толчок.
Подвеска кажется жестковатой, чрезмерно ориентированной на спортивный стиль. Это обеспечивает достаточную устойчивость при поворотах или перестроениях, предотвращая крены кузова. Однако комфорт вождения посредственный, особенно на неровной дороге – кузов отчетливо скачет, а подвеска недостаточно эффективно справляется с вибрациями.
В ходе движения источники шума в основном исходят от двигателя, особенно заметны на высоких оборотах. Однако шумоизоляция от шин и ветра достаточно хорошая, в салоне субъективно не слишком шумно. В целом, шумоизоляцию Venucia T60 стоит улучшить.
Внешний дизайн Venucia T60 произвел на меня сильное впечатление с самого первого взгляда. Автомобиль небольшой, но угловатый и выглядит крепким. Передняя часть очень "агрессивная": хромированные полосы на радиаторной решетке с ломаным рисунком и элегантные фары придают передней части натяжение. Боковая линия и линия окон прямые, а изгибы над колесными арками добавляют мускулистости кузову. Силуэт задней части полон, однако форма задних фонарей немного выделяется, делая задний вид несколько нескладным.
Интерьер оформлен более сдержанно – в сравнении с внешним дизайном, он кажется слишком скромным. Материалы и качество исполнения центральной консоли соответствуют текущему уровню для этой ценовой категории: верх выполнен из мягкого пластика, средняя часть украшена искусственными карбоновыми деталями. Размер и толщина руля оптимальные, но хват жесткий, а регулировка доступна только в двух направлениях (вверх и вниз). Диагональ центрального экрана составляет 8 дюймов, но разрешение низкое и быстродействие нужно улучшить. Тем не менее, встроенная функция голосового управления позволяет легко оперировать навигацией, телефоном и климат-контролем, что делает использование удобнее.
Пассажирское пространство в Venucia T60 приятно удивило меня – заднее пространство впечатляет. С моим ростом 179 см, я могу усесться с двумя кулаками запаса в ногах и приличным пространством над головой – четыре пальца. Однако комфорта сидений это не компенсирует: подушки в переднем и заднем рядах коротковаты, недостаточно поддерживают ноги, а спинка в центре заднего ряда жесткая. При длительных поездках комфорт ощущается ниже.
Эта тест-драйв сессия позволила глубже понять автомобиль Venucia T60. Продукт сам по себе не имеет явных слабостей, но, кроме хорошего пространства, он также не предлагает каких-либо выдающихся особенностей, представляя собой сбалансированную модель с точками роста.
