【Стоимость】Цена на автомобиль без учета дополнительных расходов составляет 8.88 млн. юаней. Добавьте к этому налог на покупку в размере 7858 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, регистрационный сбор 500 юаней и страховку около 5500 юаней, и тогда полная стоимость составляет около 10.3 млн. юаней.
【Подвеска】Используется передняя подвеска типа МакФерсон и задняя полузависимая подвеска с торсионной балкой, такая конструкция подвески характерна для конкурентов в этом классе. Конструкция не имеет ничего особенного, и ее можно рассматривать как стандартную. Реальные ощущения от посадки и динамического вождения зависят от настройки подвески, которая больше влияет на ощущения. Меня удовлетворяет, что настройки подвески соответствуют позиционированию модели, в целом они ориентированы на комфорт. На ровной дороге подвеска придает автомобилю ощущение солидности, близкое к уровню автомобилей совместного производства, мелкие неровности дорожного покрытия фильтруются очень хорошо. Однако, по сравнению с мягкой подвеской Xuan Yi, она кажется немного жестче, но это ощущение "жесткости" лишь относительно. На неровных участках подвеска может казаться немного неуклюжей, и пассажиры могут испытывать некоторые неудобства.
【Двигатель и трансмиссия】Автомобиль оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем и вариаторной коробкой передач CVT. В условиях городского движения CVT- трансмиссия проявляет свои преимущества, обеспечивая плавное повышение передач, активное понижение передач и легкую отзывчивость педали газа на скорости до 60 км/ч. На дорогах общего пользования при подъеме и спуске реакции подъема и понижения передач немного запаздывают, а в моменты переключения передач может ощущаться небольшая задержка, но это не влияет на общее впечатление от вождения. На высокоскоростных участках, поскольку это 1.6-литровый атмосферный двигатель, при скорости более 100 км/ч даже при глубокой педали газа не ощущается заметного ускорения, и он демонстрирует признаки усталости. Усилие на рулевом колесе отрегулировано с большим сопротивлением, особенно при низкой скорости это очень ощутимо. Для новичков это может казаться сложным, но с опытом появляется ощущение надежности.
【Шумоподавление】На скорости 60 км/ч в салоне шумоподавление довольно хорошее, помимо легкого шума двигателя присутствует небольшой шум покрышек. При скорости 90 км/ч звук двигателя на высоких оборотах становится громче, но не раздражает, а шум от шин и ветер также заметен. На скорости 120 км/ч звук двигателя на высоких оборотах увеличивается, шум от шин становится более ощутимым, а шум ветра идет с обеих сторон. Эффективность шумоподавления не сказать, что отличная, но для автомобилей этого класса находится на среднем уровне.
