Отзывы об автомобилях (93)

Li L8 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Причина покупки автомобиля: 1. У меня был Ford Mondeo 2.0T 2011 года с пробегом 150 тысяч км, который потреблял много масла, поэтому решил купить новый электромобиль. 2. У нас есть Land Rover Discovery Sport, который был куплен для второй беременности, но с длиной 4.6 метра он подходит только для коротких поездок. Младшему ребенку уже 3 года, и его неудобно носить на руках, поэтому решил купить 6-местный автомобиль, в котором будет комфортно всей семье и на длительные расстояния. В режиме 4 пассажиров можно полулежать на заднем сиденье во время часовой поездки. 3. Бюджет на покупку автомобиля не более 400 тысяч юаней. Процесс покупки: 1. Протестировал много моделей, начиная с Zeekr 001, затем Nio ET5, XPeng G9 и P7i, IM LS7, Nio ES6, Weipai Lanshan и др. 2. 6 июня в районе Сицинь (Тяньцзинь) начались субсидии на покупку автомобилей. За модель Li L8 Pro предоставлялась субсидия в размере 4000 юаней. Я связался с продавцом 4 июня днем, узнав о наличии автомобилей и их характеристиках. После работы пришел в автосалон и внес предоплату. 6 июня утром сотрудник по оценке принял мой старый автомобиль и произвел обмен, сразу же переведя деньги на WeChat. Днем я оплатил остаток суммы и забрал автомобиль. Дизайн экстерьера: Фары Star Ring — это изюминка этого автомобиля и его отличительная черта. Я купил золотистую машину и очень доволен цветом краски. Цена покупки: Li L8 Pro стоил 359 800 юаней, получила 10 000 бонусных баллов, коврики в салон и багажник, зарядный кабель, страховку от Тихоокеанской страховой компании стоимостью 6 200 юаней, одну бесплатную покраску и регистрацию на учете. Рекомендательные 6 000 бонусных баллов использовал для покупки микрофона и комплекта средств для ухода за кожаными сиденьями. Также подарили пленку для окон, но позже я заменил ее на более качественную. Дополнительное оборудование: После покупки всегда хочется что-нибудь улучшить, поэтому установил пленку, сетку от насекомых, защитные пластины для двигателя и топливного бака из магниево-алюминиевого сплава, брызговики. В дальнейшем планирую установить защиту АКБ и рассматриваю возможность наклеить защитное покрытие кузова. Позже, возможно, добавлю раскладную столешницу, электроподножку, холодильник или центральный остров, багажник на крышу и багажный бокс. Впечатления от вождения: Проехал больше месяца, на данный момент проехал более 2800 км. Чаще всего ездил на работу, на праздник Дуаньу ездил из Тяньцзиня в Шиду, в городе 90% времени, по шоссе 10%. Расход топлива: Средний расход топлива 8,9 л, фото в качестве доказательства. Энергопотребление привода 15 кВт·ч. В последнее время я ездил очень расслабленно, не было желания ехать быстро, наслаждаясь комфортными сиденьями с вентиляцией, массажем и музыкой, энергопотребление привода составляло около 12 кВт·ч. Впечатления от вождения: Электромотор: При увеличении запаса хода машина работает тихо, при интенсивном ускорении разгоняется быстро, на шоссе легко ездить на скорости в 130-140 км/ч при оставшемся заряде около 50%. Подвеска: Подвеска довольно прочная и мягкая, в спортивном режиме при минимальном уровне становится немного жесткой. Интеллектуальная кабина: Моя модель Pro имеет два экрана, пассажирский экран удобен для детей на втором ряду, не вредя глазам. В машине установлен словесный игровой модуль, стараемся, чтобы дети играли в словесные игры, меньше смотрели мультики. Играли в словесные игры, даже трехлетняя сестра выучила некоторые слова, однажды сказала "землетрясение и горы сдвигались"! Ассистент водителя: Во время поездки на праздник Дуаньу и в повседневных поездках пробовал LKA, NOA. На шоссе NOA хорош, экономит силы и энергию, в городе предпочитаю управлять сам, чтобы уверенно держать ногу на тормозе. Что мне нравится: 1. Очень комфортно управлять автомобилем. 2. Функция прямого вызова идеально подходит для узкого парковочного места. 3. Сняв подголовники передних сидений, можно создать лежачее место для отдыха. 4. Отличная акустическая система, лучше, чем домашняя. Области для улучшения: 1. После обновления системы подвески 2.0 практически нет жалоб, хотелось бы увеличить время записи в режиме "страж". 2. Думаю, что такие вещи, как защита от насекомых и защитные пластины, должны быть стандартными. 3. Хотелось бы, чтобы производитель предложил столешницы, электроподножки, холодильники и другую фурнитуру. 4. Надеюсь, что производитель предложит варианты багажников на крышу и палаток. 5. Хотелось бы, чтобы хотя бы одна из крыш панорамного люка могла открываться. 6. Может быть, как у Nio, добавить маленького робота в центральной консоли. 7. Рассмотрите возможность добавления буксировочного крюка. 8. При парковке может возникнуть проблема при опускании кузова, дверь может поцарапаться о бордюр. Впечатления от салона: Очень доволен пространством: шесть человек комфортно располагаются в салоне, можно ездить на длительные расстояния. В режиме 4 места это еще удобнее. Если шесть человек едут в дальние поездки, багажник недостаточно вместителен, но можно разместить несколько чемоданов на 20 дюймов при условии, что третий ряд будет полностью откинут. Послепродажное обслуживание: Автомобиль недавно купил, поэтому пока не делал техобслуживание. Но автосалон находится недалеко от моего офиса, удобно посещать его в обеденное время. Полторы недели назад Li Auto добавила 8000 бонусных баллов, которые объединил с ранее полученными 10 000 баллов и приобрел 50-ваттную беспроводную зарядную станцию. Поделюсь опытом: воспользовался услугой доставки и забора автомобиля, если нет физического ключа, можно использовать временное разрешение. Всего приятного послепродажного обслуживания!

Li L8 2023

Приобрел автомобиль чуть больше месяца назад, проехал 2400 километров, сначала расскажу о моментах, которые мне больше всего понравились: Во-первых, больше всего удовлетворен интеллектуальными функциями — система автомобиля работает очень плавно, почти все команды можно выполнять с помощью голосовых помощников, вообще не нужно использовать руки. Конечно, логический дизайн системы также очень хорош, функции легко найти. Игры с задачами очень забавны: например, я установил правую односпальную кровать, голосовой помощник её активирует, и сиденья первого и второго ряда автоматически настраиваются, превращаясь в большую кровать — можно устроить себе перерыв днем. Помощь в вождении LKA NOA очень полезна, на дальних поездках по трассе совсем не устаешь, можно настроить круиз-контроль на 130 км/ч, автомобиль самостоятельно держится на средней полосе, автоматически замедляется при обнаружении медленных машин, запрашивает разрешение на смену полосы. Вся система помощи в вождении настроена на безопасность, если надо спешить, достаточно повернуть руль или нажать на тормоз, чтобы отключить её. Однако, если автономное вождение включено, можно на минуту отвлечься и ответить на сообщения в телефоне, хотя систему безопасности предупреждает, когда вы убираете руки с руля. Во-вторых, простор в салоне: в шестиместном автомобиле первые два ряда без проблем вмещают даже высоких людей, никаких проблем и для третьего ряда. Мы с женой и пятилетним ребенком прекрасно помещаемся на третьем ряду. Хотя третий ряд не может двигаться вперед-назад, спинка кресел регулируется — очень удобно. В-третьих, красивый внешний вид и высокотехнологичный интерьер. Кольцевые передние фары выглядят красиво и легко узнаются, задние также выглядят привлекательно. Интерьер ощущается высоким технологичным уровнем, два больших экрана, супер гладкие в использовании, мониторинг движения впереди и позади, на боковом дисплее можно использовать мультимедийные функции. Четвертое: оснащение автомобиля на высшем уровне. Вентиляция сидений, массаж и подогрев — всё имеется. Потрясающая акустика, создающая ощущение кинотеатра. Характеристики воздушной подвески оказались очень полезными. HUD-дисплей, электрическая раскладка третьего ряда — всё очень удобно и функционально. Пятое: очень низкое энергопотребление и использование. Оснастил дом зарядной станцией с ночным тарифом, приходится тратить на зарядку минимум. В среднем расход топлива составляет 8 литров на 100 километров, что очень приятно для такого большого автомобиля. Теперь о недостатках: малый багажник, места хватает на два больших чемодана и несколько мелочей. Массаж сидений слабоват, вентиляция слабая. Трудно открыть багажник с помощью ноги, иногда не распознается. Но это не серьезные проблемы. Установил в доме зарядную станцию, на это уходит около 5 часов (7 кВт), обычная домашняя розетка требует 20 часов. Цена покупки: 35,98 (тыс. юаней), в подарок зарядный пистолет, защитные коврики, 10 000 бонусных очков и год обслуживания авто, а также косметика. История покупки: выбрал этот автомобиль из-за того, что у нас в семье трое детей — машина на шесть мест, высокая степень интеллектуальности и богатая комплектация.

Li L8 2023

【Покупка автомобиля】 Ранее я заглянул в Nio, оставил свой номер телефона. Продавец из Nio несколько раз звонил мне, и я наконец решил пойти на тест-драйв. (Только тест-драйв, не собирался менять машину, жду второго ребенка, так что торопиться некуда) Когда я спустился на лифте в торговом центре, я сначала увидел Li Auto. Ха-ха, давным-давно слышал, что это "суперавтомобиль с дожигающим устройством", но внешне он мне понравился. Зашел в магазин, посмотрел на него, он мне очень понравился. Продавец предложил мне тест-драйв, и я, раз уж пришел, решил попробовать. После поездки я "подсел" на этот автомобиль и решил дождаться скидок в рамках 618, хотя сначала и не планировал менять машину. Сейчас у меня ATSL. Далее я испытал Voyah M7 и Weipai Lanshan. Все равно больше всего понравился самый дорогой из них - Li Auto, я был слишком увлечен этим авто. Воспользовавшись правительственной субсидией в 5 тысяч юаней, я решился и через три дня получил машину... Печальная история... 【Впечатления от вождения】 Все отлично и удобно, ничего не напрягает. Во время тест-драйва немного качало, но к этому быстро привык. До этого я водил седан, сейчас пересел на большой SUV, особых неудобств не чувствую. Тем более, что ускорение у электромобиля действительно впечатляет. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Было бы идеально, если бы была подставка для ног и открывающийся люк (у Lanshan это есть, но внешне он мне не нравится; система управления у Lanshan тоже слишком глупая, не по душе). Беспроводная зарядка бесполезна; сигнал иногда пропадает; багажник чуть маловат. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 Красивый дизайн; достаточно просторный салон; интерьер простой и роскошный (после этой машины другие конкуренты кажутся настолько низкого уровня, ха-ха-ха, это мое мнение, не обижайтесь). Дожигающее устройство избавляет от беспокойства о запасе хода, для меня это было не настоящим беспокойством, но все же приятно иметь такую функцию. 【Комфорт пассажиров】 Этот автомобиль намного приятнее для пассажиров, чем для водителя. Мне нравится сидеть на втором ряду справа, откинув спинку и смотря телевизор – очень удобно. Привыкнув к легкой головокружительности во время тест-драйва, этого больше не чувствую. Автомобиль хорошо сглаживает неровности дороги, надеюсь, это будет так всегда! 【Цена при получении автомобиля】 354 800 юаней (правительственная субсидия 5 тысяч юаней от района Сяошань, Ханчжоу). Страховка тоже дешевле, при покупке Cadillac моя страховка стоила больше 10 тысяч юаней. 【Запас хода】 При нормальных условиях езды по шоссе (60%) и в городе (40%) – так я езжу на работу и использую автомобиль в режиме "ночного стража". Запас хода составляет примерно 135 километров, режим "страж" забирает около 15 километров, остаётся около 10% заряда. Если не включать режим "страж", то за два дня можно проехать примерно 155 километров без проблем.

Li L8 2023

Идеальный L-серия выглядит стильно, минималистично и со вкусом, материалы тоже хорошие и стоят этой цены, особенно радует отсутствие неприятного запаха от нового автомобиля. 【Самое лучшее】 Система голосового взаимодействия автомобиля («идеальный ассистент»), быстрая и точная, управление голосом охватывает 90% функций автомобиля, а функция мастера задач позволяет минимизировать физические усилия. Также движущая сила и звукоизоляция машины стали основными причинами, по которым я решил купить этот автомобиль после тест-драйва. 【Впечатления от вождения】 Для автомобиля весом 2,4 тонны, длиной 5 метров и высотой 1,8 метра, L8 демонстрирует легкость при обгоне, и внутри остается тихим как на низких, так и на высоких скоростях. Подвеска очень комфортная. Я не выбрал 21-дюймовые колеса, так как автомобиль предназначен для семейного использования, но амортизаторы можно настроить для более жесткой езды, что значительно улучшает боковые наклоны и прыжки. Пространство третьего и второго ряда достаточно для взрослых, и в отличие от Highlander, 6-местная компоновка значительно облегчает доступ к третьему ряду. Именно поэтому я не выбрал 7-местную компоновку 2+3+2; при выборе 7-местного или 6-местного автомобиля обязательно выбирайте компоновку 2+2+3 или 2+2+2. 【Самое недовольное】 Пользовался машиной более месяца, расскажу о недостатках. Прежде всего, сиденье переднего ряда немного короткое для высоких мужчин с длинными ногами, поддержка бедер посредственная, хотя сиденье само по себе довольно плотное. Встроенная беспроводная зарядка практически бесполезна, вентиляция и массаж в сиденьях L8 тоже средние. Что касается звуковой системы, лучше стало после включения мастера настройки, но она все еще требует улучшения. Звуковая система не так хороша при прослушивании музыки, но удивительно хорошо работает при просмотре телевизора или фильмов. Надеюсь на последующие OTA-обновления. Кстати об OTA: у «идеального» это действительно сильная сторона, обновления каждый месяц показывают заботу компании о машине и пользователе, и каждое обновление приносит что-то полезное. В целом мы с семьей очень довольны автомобилем, надеюсь он будет оставаться надежным и безотказным. Заканчивая, добавлю свои данные о расходе топлива и дальности поездок. Обычно я езжу на работу и играю в городе по выходным, съездил в одно длительное путешествие в режиме приоритета топлива - 8,4 литра на 100 км. В городе заряжаю машину каждые три дня благодаря собственному зарядному устройству, также использую гибридный режим. Недавно друг налил полный бак, и я проехал более 400 км в городском режиме, затратив более 6 литров топлива. Для такой тяжелой и мощной машины это приемлемо. В будущем на дальних поездках я определенно не буду заряжаться, ведь главная причина покупки этой машины - многообразие возможностей: в городе без топлива, на трассах без чистой электроэнергии.

Li L8 2023

Говорю об идеальном автомобиле уже больше недели, теперь расскажу про опыт использования машины за это время! Долгое время я колебался между электрическим и бензиновым автомобилем, тестировал много машин – от BBA до совместных и китайских моделей. Некоторые из них мне понравились, даже подумал о покупке, но в конце концов выбрал Ideal. Возможно, это то, что люди называют "первым впечатлением"! Первая машина на новых источниках энергии, которую я тестировал, была Ideal. Я тогда отказался от неё из-за высокой цены. Но оказалось, что спустя полгода я всё-таки её выбрал, даже попросил постпродажный отдел помочь мне добавить опции и увеличить цену, но потом понял, что всё это было того стоило. 22 июня – это день, который меня по-настоящему взволновал, потому что мой Ideal наконец был доставлен, и я преодолел большое расстояние от Хунани до Гуандуна, чтобы получить его. В центре выдачи в Наньшане я увидел целый двор машин Ideal разных цветов. Я понял, что мой выбор был правильным, и понял, почему марка Ideal привлекает столько внимания. Затем последовал полуторачасовой этап передачи машины – долгожданный Ideal наконец-то был в моих руках. После получения Ideal я протестировал его вспомогательное управление и чисто электрический режим. На таких больших улицах, как в Шэньчжэне, потребление было всего 13.4 кВтч. Мы провели в Шэньчжэне два дня, один раз зарядились (быстрая зарядка XPeng стоит дорого – 50 юаней за полчаса). После двух дней в Шэньчжэне, 24 июня, мы отправились в обратный путь на дальние расстояния. Вся семья разговаривала и смеялась, особенно сын и мама, для которых я настроил свои команды активации. От Шэньчжэня до Сянтана – всего 700 километров; я в основном использовал вспомогательное управление, и дорога не показалась утомительной. Расход топлива был между 9.2 и 9.5 (по дороге скорость была около 130 км/ч, потому что машина ещё не зарегистрирована), по прибытии домой в баке оставалось ещё 80 километров запаса, и 100 километров в аккумуляторе (по пути подзаряжался один раз). Этот расход топлива и электроэнергии меня вполне устраивает. В последнее время я не могу насытиться своим автомобилем, больше не использую прежние маленькую машину и мотоцикл. Надеюсь, Ideal никогда меня не разочарует.

Li L8 2023

【Наименее удовлетворительный момент】 Больше нет тревоги о запасе хода, зато появилась тревога по поводу расхода электроэнергии. После каждой поездки приходится проверять, сколько электричества было потрачено, и насильно приучаешь себя экономить электричество. 【Опыт покупки автомобиля】 Купил в мае этого года. Сначала присматривался к Cadillac XT6 и Ford Explorer, думал, что крупные бренды надежны и был привык к управлению совместными автомобилями, а об электромобилях знал мало. Но после тест-драйва у меня появилось новое понимание электромобилей, и "Ли Сян" прекрасно соответствовал текущим потребностям нашей семьи. Также дальнейшие эксплуатационные расходы можно было хорошо контролировать, поэтому вся семья единогласно решила купить его! 【Цена покупки автомобиля】 Покупка авто происходила полностью через интернет, что было очень удобно и прозрачно по цене, избавив нас от этапа торга. В итоге цена составила 35,98 тысяч (не уточнено какая валюта), с учетом страховки - 36,6 тысяч. Регистрацию делали самостоятельно, что обошлось в несколько сотен, и все было завершено! 【Ощущения от вождения】 Вероятно, из-за большого размера автомобиля, ощущение, как будто управляешь кораблем. При этом комфорт увеличился, но не хватает скорости и азарта. В целом, автомобиль очень комфортный, и можно регулировать выходную мощность по своему желанию. Ассистент вождения очень технологичен, что радует! Однако в городских условиях использование немного ограничено, больше удивляет воздушная подвеска с автоматической регулировкой высоты, что значительно уменьшает тряску и делает поездку более комфортной. 【Расход топлива】 Здесь речь идет в основном об электропотреблении - примерно 13-20 кВтч на 100 км. Мы ездим аккуратно, обычно уходит около 15 кВтч. Говорят, что расход топлива не малый – около 10 литров на 100 км, но для такого большого автомобиля это вполне нормально! 【Дальность хода】 В городских условиях запас хода отличный. Путь на работу и обратно составляет 20 км в день, и заряжаем примерно раз в неделю. Теоретически, в режиме чистого электропривода запас хода до 170 км, но фактически около 130 км. С полностью заряженной батареей и полным баком теоретически можно проехать более 1000 км, хотя большинство владельцев тестировали и получают около 800 км, что тоже очень хорошо! 【Отношение продажников】 Продавцы "Ли Сян" - самые профессиональные, которых я встречал. Они универсальные специалисты: могут провести презентацию, тест-драйв и обсудить послепродажное обслуживание, почти на любой ваш вопрос ответят терпеливо. Обслуживание на высшем уровне! 【Основные характеристики】 1. Внешний вид впечатляет, крупный размер производит сильное впечатление, круговые фары и термозащитные окна - очень стильно! 2. Просторный салон с избытком места, компоновка на 6 мест обеспечивает комфортную поездку для всей семьи (правда, если дети подрастут, будет не так идеально). Имеются функции массажа, подогрева и вентиляции, что заботится о каждом пассажире, создавая атмосферу семейного уюта. 3. Умная автомобильная система поражает технологиями. Ассистент «Ли Сян» стал новым членом семьи, можно не только управлять внешними устройствами автомобиля, но и общаться с ним. Высокая степень автоматизации освобождает руки и повышает эффективность. 【Стоимость ремонта】 Ремонт электромобилей обычно не дешев, поэтому нужно быть внимательным за рулем, чтобы не пришлось менять дорогие детали. Однако на такие крупные детали, как удлинитель заряда, батареи и воздушная подвеска, предоставляется длительная гарантия до 8 лет, что позволяет быть уверенным в использовании. Остальное пока сложно комментировать, так как еще не проводил обслуживание.

Li L8 2023

Я считаю, что по внешнему виду этот автомобиль является одним из лучших среди отечественных брендов. Эффектные кольцевые фары достигают пика привлекательности в момент их включения. Дизайн кузова в стиле "черного рыцаря" придает автомобилю потрясающий вид! Интерьер: Интерьеры серии L практически идентичны. Чисто белый интерьер идеально соответствует моим эстетическим предпочтениям, хотя он не слишком практичен из-за легко загрязняемой поверхности, и его приходится постоянно чистить. Моя жена обожает белый интерьер! Комплектация: Комплектация просто потрясающая. Активная подвеска, подогрев всех сидений, вентиляция и массаж, интеллектуальная система вождения... Слишком много функций, чтобы перечислить все. Когда говоришь об умных автомобилях, невозможно обойти стороной этот бренд. Пространство: Хотя длина автомобиля L8 близка к 5,1 метрам, при моем росте 174 см я сижу впереди комфортно, а во втором ряду расстояние до спинки переднего сиденья составляет примерно две ладони. Третий ряд сидений подходит только для коротких поездок, нельзя назвать его просторным, он просто приемлем. Обычно я складываю третий ряд, чтобы увеличить пространство багажника, так что в целом пространство можно назвать удовлетворительным. Запас хода: С запасом хода в 1100 километров (175 км — на чистой электротяге, 925 км — на бензине) это отличный автомобиль для ежедневного использования. При быстрой езде расход энергии на чистой электротяге составляет примерно 17 кВтч, обеспечивая запас хода около 150 км. В смешанном режиме автомобиль проезжает примерно на 100 км меньше (около 900 км). При ежедневном использовании и зарядке от домашней зарядной станции я езжу на чистой электротяге, а на трассе — в гибридном режиме. Реальный расход составляет 8,8 литра на 100 км, а потеря 100 км запаса хода обусловлена работой кондиционера и других электроприборов. Тем не менее, энергопотребление хорошо соответствует реальным показателям, что делает этот автомобиль надежным. Впечатления от вождения: Раньше я водил гибридный Toyota Avalon с двигателем 2.5L. Я люблю быструю езду и уверенно чувствую машину на поворотах благодаря низкому центру тяжести. После пересадки на этот автомобиль я установил подвеску в спортивный режим, но из-за более высокого центра тяжести наблюдаются некоторые крены. Надеюсь, новые обновления от производителя улучшат этот момент. Разгон у автомобиля просто фантастический. В повседневной езде шум от шин становится слышимым на скорости около 120 км/ч, но шум ветра в допустимых пределах, учитывая размер автомобиля. В общем, комфорт во время поездки на высшем уровне. Попробуйте сами, не пожалете!

Li L8 2023

【Выбор машины: Введение】 Первый автомобиль в семье был BMW 3 серии. С возрастом посадка в 3-й серии стала неудобной для спины и ягодиц зрелого человека. Также в семье появился ребенок, его автокресло занимало значительную часть заднего ряда. Когда семья из пяти человек отправлялась в короткие поездки, взрослый в середине заднего ряда чувствовал себя зажатым и не знал, куда деть руки. Друг сказал, что у него была такая же ситуация, и он сразу же заказал Ideal ONE после возвращения из поездки, а друзья, которые уже пересели на электромобили, убеждали попробовать, говоря, что после этого он никогда не вернется к бензиновым машинам. 【Бюджет на покупку машины】 1. Бюджет на автомобиль: Рассматриваем покупку среднеразмерного или большого SUV, и бюджет не является первоочередным фактором. Рассчитываем на диапазон от 300 до 800 тыс. юаней без явной цели. 2. Ежедневные потребности в использовании: В семье 5 человек, и смена машины будет основной для семьи, используется для ежедневных поездок на работу и путешествий. 3. Бюджет на содержание: В предыдущем опыте эксплуатации двух автомобилей затраты на бензин не превышали 500 юаней в месяц. Парковочные расходы постоянны. 【Процесс выбора машины】 1. Модели на новых источниках энергии В феврале-марте мы смотрели автомобили Ideal, NIO и Avatr. Целевой моделью NIO была ES8, но доставка займет более полугода, и даже в шоу-руме не было тест-драйвов и моделей для продажи. В магазине Huawei, где продаются Avatr, в выходные было много людей, и не получалось спокойно осмотреть и понять машину. Специалист по продукту Ideal представил функции автомобиля, провел тест-драйв на 20 минут. Функции умного вождения, такие как массаж, HUD, автоматическое следование и аварийная остановка, открыли нам новый мир. Дополнительные функции электромобилей придают им дополнительное значение, они перестали быть просто транспортным средством. Поэтому мы быстро решили купить машину. Из-за ограниченного парковочного места в комплексе выбрали L8. 2. Рассмотрение покупки трех моделей серии Ideal L L7 – пятиместный, с огромным багажным пространством. Но для семей с детскими сиденьями, как наш, задний ряд хоть и просторнее, но улучшения недостаточны. L8 – шестиместный, каждый имеет независимое сиденье, что значительно улучшает комфорт. Из-за недоверия к полностью автономному вождению выбрали PRO. L9 – флагманская модель, с комфортными функциями массажа, но её длина делает парковку кошмаром. Исходя из личной ситуации, выбрали L8 PRO. 【Подробности цены】 1. Стоимость автомобиля Ideal L8 PRO стоит 359,800 юаней по всей стране, с городской субсидией Шэньчжэня 15,000 юаней. Также урегулировали с экспертами, получили несколько подарков. Ideal не требует покупки страховки в магазине, можно выбрать другую компанию. Первое годовое страхование нового автомобиля составило около 6,000 юаней. 2. Конфигурация и опционы В связи с недоверением к автопилоту, не было необходимости в версии MAX. Из-за субсидий и желания получить машину быстро не было возможности выбрать специальные конфигурации. 【Советы по покупке машины】 1. Советы по торгу: модуль прямых продаж экономит на торге. Подарки от экспертов могут различаться. Ideаl оценивает работу эксперта по первому привязанному номеру, поэтому не привязывайте номер до финальной сделки. 2. Подарки: в основном это баллы и материальные подарки, такие как членство в PLUS, зарядные устройства и т.д. 【Опыт использования】 1. Преимущества: (1) Умные функции. Управление голосом, предварительное включение кондиционера, удаленное управление — все это улучшает опыт использования. (2) Устранение личных недостатков: сиденья с охлаждением и улучшенным комфортом, отсутствие болей в пояснице, просторное сиденье для каждого пассажира. (3) NVH и стоимость использования. Электромобили тихие, комфортные и экономичны в использовании. 2. Недостатки: (1) Недостаточное багажное пространство для кемпинговых поездок. (2) Требования к мастерству парковки. Автомобиль большой, что делает парковку затруднительной. (3) Иногда нестабильные умные функции, возможны ошибки в распознавании команд. 3. Потребление: Для гибридной модели расход энергии может отличаться от официальных данных. В Шэньчжэне автомобиль на полном заряде проезжает около 130-150 км. Расход бензина на шоссе около 7.8 литра на 100 км, но данные требуют проверки.

Li L8 2023

① Пространство: В первую очередь необходимо пространство. Ранее у нас был Honda Accord, старшему ребёнку 4 года, а в этом году родился второй. Пространства явно не хватало. Идеальная компоновка — 6 мест: на втором и третьем ряду можно устанавливать детские автокресла, что идеально решает проблему безопасности двух детей. Это удовлетворяет потребности всей семьи в путешествиях! ② Динамика: Перед тем как рассмотреть "Ideal", я тест-драйвил M8 Master Hybrid, Viloran, Enclave и GL8, а статически оценил Sienna и Carnival. Только после тест-драйва Ideal L8 я ощутил, что это именно то, что мне нужно, и то, что нужно моей семье. Ранее я редко водил электромобили, поэтому быстрая реакция на ускорение была удивительной, ощущения от разгона впечатляющие, отсутствие КПП полностью избавило от рывков. Accord с плавным CVT имел сильные рывки при скоростях около 30 км/ч. ③ Голосовое управление: У нас дома есть "Xiao Ai", и дети его очень любят. Никогда не думал, что в автомобиле голосовое управление может быть лучше, чем у Xiao Ai. "Your Ideal" может выполнять все необходимые действия: изменение режима мощности, открытие окон, регулировка кондиционера, навигация и другие операции, о которых вы даже не задумывались. После обновления до версии 4.5 появился детский режим "Little Master", который может отвечать на самые причудливые вопросы детей! ④ Интеллектуальное вождение: Изначально я не очень доверял системам помощи при вождении, также видел негативные комментарии в интернете о различных инцидентах, но после испытания LKA (поддержка движения по полосе) и NOA (автопилот на шоссе) был приятно удивлён! LKA, хотя и не умеет самостоятельно перестраиваться, уже удовлетворяет большинство сценариев вождения на кольцевой дороге. Настроив дистанцию следования как "близко", почти не замечаешь разницы с обычным вождением, за исключением остановок в пробках. NOA пока активируется только на некоторых шоссе и кольцевых дорогах Пекина, но при редких испытаниях система пока недостаточно умна, например, при обгоне медленного автомобиля на средней полосе лучше оставаться на своей. ⑤ Комфорт при посадке: Кресла очень мягкие, полностью регулируются, имеют вентиляцию, подогрев и функцию массажа, что придаёт богатую комплектацию. Третьи ряды имеют электрическую регулировку спинки и подогрев. Массаж достаточно мягкий, но лучше пусть он будет. Реакцию на мощность, воздушную подвеску, жёсткость направляющего вала и другие параметры можно настроить. Я обычно выбираю спортивный режим, а когда еду с семьёй, всё настраиваю на комфорт. ⑥ Сервис до и после покупки: 25 апреля после работы прошёл тест-драйв, 26 апреля заказал модель с нужной комплектацией, 30 апреля забрал машину. Эксперты сопровождали весь процесс, отвечали на все вопросы. Поскольку я менял старый автомобиль, процесс передачи был быстрым и эффективным, включая страховку и регистрацию. Опыт был очень приятным. Позже возникла проблема с зарядкой мобильного телефона, поддержка оперативно помогла установить новый панель питания с функцией охлаждения. ⑦ Стоимость эксплуатации: Изначально не особо думал о расходах на топливо, предыдущий Honda Accord потреблял около 9 литров на 100 км. Но с рождением второго ребенка потребовалось больше пространства, и Ideal L8 оказался идеальным выбором для нашей семьи. Установив домашнюю зарядную станцию, траты на топливо значительно уменьшились. В мае я проехал 2208,1 км, из них 1920,7 км на электричестве и 287,4 км на бензине. При затратах на топливо и электричество в 580,13 юаней экономия очевидна. Недостаток: Багажник. Из-за установки детских кресел на третьем ряду сложить сидения невозможно, что приводит к малому пространству багажника, особенно в верхней части. После размещения одного контейнера для хранения вещей и одной детской коляски места практически не остаётся.

Li L8 2023

В семье появился еще один малыш, и с учетом того, что пожилые родственники помогают ухаживать, текущий пятиместный легковой автомобиль явно не соответствует потребностям семьи с двумя детьми. В основном рассматривались шестиместные автомобили - Cadillac XT6, Volvo XC90 и более поздняя модель Lanshan. Но нужно признать, что ощущения от вождения электромобиля значительно лучше, чем у традиционного автомобиля на топливе, и по бренду, и по системе в автомобиле он превосходит Great Wall Lanshan. В итоге выбрали автомобиль от Li Auto. Как показала практика, выбор оказался полностью правильным: электромобиль Li Auto превзошел основные характеристики традиционных автомобилей, а интеллектуальная система управления обеспечивает голосовое управление. Благодаря постоянным обновлениям OTA кажется, что автомобиль постоянно развивается и остается новой машиной. Что касается ездовых качеств, то автомобиль обеспечивает комфортную посадку, быстрый разгон, а в сравнении с топливными автомобилями - поразительную тишину и легкость управления. Автомобиль весом более двух тонн благодаря электрическому двигателю легко разгоняется, обеспечивая уверенность при обгоне на высокой скорости. У рулевого управления легкий ход и высокая точность. Электропривод обеспечивает полную тишину при движении, генератор работает тихо. На самом деле, большинство жалоб на шум от генератора связано с тем, что пользователи привыкли к абсолютной тишине электромобиля, и любые звуки после включения генератора кажутся странными, хотя шум от него намного меньше, чем у топливного автомобиля. Внутреннее пространство автомобиля большое, обеспечивает комфортную посадку для шести человек. Я выбрал версию Air без пневматической подвески, что, наоборот, позволило оценить плотное шасси и четкую обратную связь от дороги, исключающую укачивание и позволяющую справляться с сложными дорожными условиями. Кроме того, система управления в автомобиле хорошо спроектирована, проста в использовании. Голосовое управление "Li Xiang" охватывает все функции. Практически все можно сделать голосом - кондиционер, окна, шторы и громкость аудиосистемы, пока не нашел функций, которые нельзя было бы управлять голосом. Что касается внешнего вида, то это вопрос вкуса. Хотя мне больше нравится внешний вид модели One, дизайн модели L также привлекает меня - он немного более авангардный, с кольцевыми фарами, которые выглядят очень технологично. Функция помощи в вождении NOA требует доработки, возможно, я еще недостаточно привык к управлению. Часто бывает так, что при нечеткой разметке дороги функция внезапно отключается, что вызывает у меня некоторую панику и неуверенные действия. Надеюсь, это будет улучшено в будущем. Функцию автоматической парковки пока не пробовал. Что касается послепродажного обслуживания, компания Li Auto предоставляет услуги высшего класса. Личный консультант быстро отвечает и решает все вопросы. Центры технического обслуживания и ремонта также предоставляют отличные услуги, включая бесплатную мойку и зарядку автомобиля. Единственным недостатком является небольшой объем багажника, но если сложить третье сиденье, то место становится достаточно. Но для семейных поездок третье сиденье обычно нужно, поэтому багажное отделение кажется тесным. Надеюсь, в будущих моделях учтут это и доработают пространство багажника.

Li L8 2023

Навигационная помощь в управлении может контролировать транспортное средство на замкнутых трассах и автомагистралях с покрытием высокоточной карты, при движении по заданному маршруту навигации, регулировать крейсерскую скорость до значения ограничения на дороге, интеллектуально переключаться на более быструю полосу движения и помогать водителю заезжать и съезжать с развязок. Однако, она может использоваться только на дорогах с четкими дорожными разметками; если разметка нечеткая, а также при въезде и съезде с развязок необходимо заранее взять управление на себя, иначе может произойти авария. Рекомендуется не использовать автоматическую помощь в управлении на перекрестках и при поворотах на развязки. Кроме того, при использовании помощи в управлении обязательно нужно следить за дорогой, не пытаться обмануть систему, подвесив бутылку с водой на руль, чтобы она посчитала, что за рулем человек. В ночное время, при включении ручного управления, необходимо включать дальний свет, чтобы обеспечить хорошую видимость впереди. Есть риск наезда на светоотражающие конусы и другие препятствия на дороге, поэтому интеллектуальная помощь в управлении лишь вспомогательна и не должна полностью полагаться, излишняя беспечность может привести к серьезным авариям. На данный момент уровень технологии — уровень L2, только достижение уровня L4 позволит реализовать полноценное беспилотное управление, и мы надеемся, что этот день настанет как можно скорее.

Li L8 2023

Я, наверное, один из немногих владельцев, кто начал исследовать машину только после покупки. Раньше электрические машины я не водил (только развлекался на нескольких электроскутерах для пожилых). Пользуюсь машиной три дня, дважды подзаряжал батарею и добавил топлива на сто юаней. Все говорят, что покупка этой машины — это как стать обслуживаемым и использованным, что напоминает мне о моей предыдущей машине (Volkswagen Lamando 1.4 полного комплекта 2015 года). Вот это действительно было глупым вложением времени и денег, тогда она стоила мне 210 тысяч юаней. 【Опыт покупки】 Почему я купил L8? Потому что родился второй ребенок. Изначально хотел L9, но бюджет был ограничен. В моем маленьком городке на северо-западе необходимость в автопилоте минимальна, может использоваться пару раз в год. Изначально думал, что версия Pro вполне подойдет, но потом решил, что в будущем все обновления будут вокруг лидаров (это просто мои догадки и предположения), и поэтому заказал версию max. Раньше я был среди тех, кто смеялся над технологией с расширением диапазона, а также считал основателя Li Xiang слишком самоуверенным. Но после трех дней вождения машины, я считаю, что она действительно неплоха. Я не скажу, что расширение диапазона лучше или хуже подключаемых гибридов. Для меня главное — это функциональность. Если бы было проще использовать электромобили в нашем городе, я бы выбрал чисто электрическую машину. Я склонен к импульсивным покупкам: покупка Volkswagen также заняла у меня всего два дня. В этот раз я не особо изучал информацию, просто выбрал то, что соответствовало моим ежедневным потребностям для четырех человек, иногда для шести. Вот такая простая и честная история покупки. 【Впечатления от вождения】 Сначала мне было непривычно ощущение торможения электромобиля с рекуперацией энергии, но за два дня я привык и теперь мне это нравится. Шумоизоляция выполнена хорошо, хотя на скорости около 120 км/ч звук ветра и шин заметен. В целом я доволен. 【Расход топлива】 На чисто электрическом режиме расход примерно 17-18 кВтч. В режиме приоритета топлива, расход около 7.5 л/100 км. Для меня главное, чтобы было удобно в использовании, расход топлива для меня не так важен. 【Недостатки】 Некоторым функциям не хватает физических кнопок, к чему сложно привыкнуть. Когда я один в машине, взаимодействие с голосовым помощником забавно, но в присутствии других людей выкрикивать «Лянсянг, помоги!» кажется глупым, как будто моя дочь кричит «Алиса, помоги!». Это не проблема машины, а моя. Рулевая колонка имеет некоторый люфт, и после парковки руль не возвращается в центральное положение, что несколько раздражает. 【Заключение】 Мой опыт отличается от других владельцев Li Auto, я не проводил тщательного исследования и сравнений, покупка была спонтанной. Но я вижу, что китайские бренды автомобилей действительно поднимаются. Независимо от марки, я считаю, что отечественные автомобили развиваются в правильном направлении. Это свидетельствует о постепенном зрелости нашей промышленности. Мы все еще отстаем от развитых стран, но разрыв быстро сокращается. Главное — сосредоточиться на производстве качественных автомобилей, а критикам стоит давать полезные советы вместо нападок.

Li L8 2023

Покупка автомобиля Координаты: маленький городок шестого уровня в Хубэе, 32-летний отец, дочери два с половиной года. Моя предыдущая машина была красного цвета, модель 2.0L люкс версии 2016 года, ручной стояночный тормоз, ручная регулировка сидений. Каждый раз, когда я мыл машину на автомойке, нужно было самому выходить и складывать зеркала. В заднем ряду не было воздуховодов, каждый раз жена держала ребенка и во время сна на заднем сиденье пропотевала насквозь. Теперь думаю, как эта мусорная машина могла стоить 160 тысяч юаней? Хотя сейчас эта машина уже ни на что не годится, но как первая машина в моей жизни она прошла со мной через семь лет невзгод. Причина, по которой я захотел сменить машину, заключается в том, что однажды в прошлом году, когда я был с женой и ребенком в торговом центре в Ухане, я случайно наткнулся на магазин Zeekr. Я сел в машину и был поражен тем, насколько роскошными стали отечественные автомобили. После регистрации я прошел тест-драйв двухмоторной версии U. Продавец нажал на педаль в пол, и я испытал невероятное удовольствие. С тех пор я не забывал об электрических автомобилях. Но на тот момент привилегии были уже уменьшены по сравнению с моментом выхода на рынок, поэтому я решил немного подождать. В итоге ждал год. За это время у Zeekr были разные сомнительные действия и негативные новости. Когда 16 марта были объявлены новые привилегии, я очень хотел купить Zeekr, но в итоге жене он не понравился. Плюс к этому у нее уже была машина Ora Black Cat, а семья была обеспокоена, что две электрические машины будут неудобны в случае экстренной ситуации. В результате отказались от этой идеи (честно говоря, зарядные станции в Хубэе до сих пор покрыты недостаточно хорошо). Раньше я немного знал о Li Auto (Li Xiang), ведь из тройки "Weilai, Xiaopeng, Li Xiang" он превратился в лидера по продажам. В прошлом году я тоже думал, что сериалы расширения запаса хода - это мусор, зачем они нужны, если чистые электромобили - это будущее! Li Xiang, с его холодильником, телевизором и большим диваном, не имел технического преимущества, и традиционные производители могли бы легко скопировать его концепции. Но я ждал полгода и не увидел, чтобы кто-то проявил инициативу, поэтому решил рассмотреть Li Xiang. Затем я связался с продавцом, выразив желание узнать больше, так как не мог пойти в магазин. Продавец быстро договорился о времени тест-драйва на дому. Новые компании в этом плане действительно молодцы: раньше в 4S магазинах для тест-драйва не всегда была машина, а теперь они сами привозят машину на дом за несколько десятков километров по трассе, не взимая никаких плат и не требуя обязательного заказа. В день тест-драйва я взял с собой родителей, жену и ребенка, и мы проехались по городу. На дороге я понял, что вся техническая составляющая, такая как ускорение и настройка шасси, не имеет для меня значения, так как я не собираюсь агрессивно водить машину с семьей. Наоборот, такие вещи, как телевизор, диван и интерьер, действительно повышают комфорт и ощущение счастья. Кроме того, у жены есть планы на второго ребенка, и если это произойдет, шестиместный автомобиль будет намного удобнее, чем пятиместный. Детали скидок Я заказал модель L8pro. Лазерная система в нашем маленьком городе, где повсюду мопеды, не принесет мне пользы. Функции pro на трассе уже удовлетворяют мои повседневные потребности, и телевизор не будет использоваться ребенком во время движения. Сэкономить 40 тысяч юаней стоит. Цена автомобиля не изменилась, застраховался в "Pacific" за 6300 юаней. В подарок дали коврики и подстилку в багажник, годовое членство и набор для кемпинга. Компания действительно жадная. Умные функции HUD (проекции) в этой машине лучшие в стране, расположение разумное, шрифты и изображения четкие. Задний развлекательный экран, холодильник и десятиступенчатый массаж сидений в L9 действительно круты, но я же на самом деле беден. Два больших экрана спереди вполне удовлетворяют мои повседневные потребности в развлечениях, а управление через Li Xiang тоже очень удобно. После последнего обновления добавился и режим "страж", больше не нужно беспокоиться о поиске виновника в случае царапин. Внешний вид и интерьер Я выбрал серый цвет с оранжевым интерьером, это популярное сочетание. Серый выглядит очень элегантно и "роскошно без лишних слов", разные освещения создают разные эффекты. Оранжевый цвет некоторые считают визуально утомительным, но я еще не устал от него. Белый интерьер красив, но с ребенком все же лучше избегать его. Также при получении машины заметил, что серебристый цвет в свете выглядит потрясающе, немного пожалел. Светодиодные фары очень узнаваемы, передняя часть машины внушительная, задняя часть мощная - это мое мнение о внешнем виде. Драйвинг Ускорение электромобиля впечатляет, даже для такой крупной машины мощность ощутима при нажатии педали. Единственный недостаток - в начале торможения оно слабое, а затем слишком резкое, так называемый "кивок". Однако производитель обещал улучшить это в будущем обновлении. Генератор обычно используется на трассе, с ветровым шумом и музыкой я практически не замечаю запуска дизеля. Расход энергии На работу я обычно езжу на чистом электрике, в мае потребление электричества снизилось до 16-18 кВт•ч/100 км. На трассе я предпочитаю основное бензиновое движение, чтобы не терять время на зарядку, средний расход 7-8 литров на 100 км. Те, кто говорит о 10 литрах гибрида, видимо, никогда не водили машину - такое может быть только в экстремальных условиях, когда электричество ноль и скорость выше 120 км/ч, но кто так ездит ежедневно? Зарядка на трассе - это преимущество гибридов, нет очередей на зарядных станциях. Устанавливаю зарядное устройство дома, в Хубэе, если бы были тарифы на электроэнергию в разных часах суток, было бы еще лучше, так как с настройкой на зарядку ночью это почти бесплатно. В итоге Li Xiang не является лучшим автомобилем по всем характеристикам, но в данный момент это однозначно самый подходящий для меня автомобиль.

Li L8 2023

Это моя четвертая машина. От Короллы в молодости, до БМВ в юности, до Хайлендера в средней возраст, теперь я выбрал L8 от Li Auto, потому что она действительно вернула меня к семье. На самом деле, я задумывался о покупке GLC, хотел бы пожить для себя, но, учитывая будущие запросы родителей и детей на комфорт в поездках, все же решительно заказал Li Auto. Получил машину в апреле, не терпелось отправиться в дальние поездки в майские праздники, а также ежедневно ездить на работу. Наиболее яркие впечатления от поездок на длинные расстояния — в дни праздников, когда дороги забиты, изнуряющие пробки. Интеллектуальное вождение Li Auto помогло мне автоматически останавливаться и трогаться на трассе, следовать за впереди идущими машинами, значительно снижая расход энергии. Я сказал жене, что раньше через 3 часа за рулем других машин я уставал, но с этой машиной я могу ехать 6 часов без проблем, а ребенок сидел спокойно, развлеченный музыкой и мультфильмами. Теперь об интеллектуальном взаимодействии: плавное, богатое, ясное — это мои основные ощущения. В сравнении с нашей другой новой электрической машиной, если Li Auto — это студент, то другая — школьник. Подвеска и ощущения от вождения также на уровне. Я не агрессивный водитель и очень ценю комфорт, поэтому воздушная подвеска от Li Auto полностью соответствует моим требованиям. Мы с женой однажды ездили на Хайлендере от Нанкина до озера Цинхай с конфигурацией спального авто, поэтому я особенно ценю комфорт в поездках. Кстати, после покупки Li Auto, я также приобрел надувной матрас. Мы с семьей поехали на уикенд в одно место, переночевали в машине — ощущения потрясающие. Я действительно воспринимаю эту машину как дом, обставил её различными аксессуарами: защитным чехлом, ковриками, сиденьями, накладками на педали, защитной пленкой на стекла, антискользящими ковриками, ящиками для хранения под сиденьями, надувным матрасом и так далее. Такое ощущение, что ремонт делал, ха-ха.

Li L8 2023

Во-первых, пространство действительно большое, семье очень удобно ездить. Ранее ездили на C43, было тесно, а на L8 почувствовали невероятное пространство, это действительно круто. Во-вторых, умные функции, действительно очень удобно. Не нужно больше подключать телефон к машине, чтобы настроить навигацию, слушать музыку или открывать и закрывать окна – просто сказав одно слово. Это также снижает отвлечение водителя во время движения, что повышает безопасность. В-третьих, высокая комплектация: подогрев, вентиляция и массаж сидений на всех 6 местах, электропривод задней двери с функцией её открытия ногой, 360-градусная камера, адаптивный круиз-контроль, помощник по навигации – всё это есть. Вспоминая свой Mercedes за 60 с лишним тысяч, в котором не было даже адаптивного круиз-контроля, это смешно. В-четвёртых, хорошая проходимость и комфорт вождения. Раньше ездил на C43, который был жесткий и доставлял дискомфорт на ухабистых дорогах, приходилось объезжать каждую яму или медленно переезжать «лежачих полицейских». На L8 с пневмоподвеской можно просто настроить максимальную высоту и ехать напрямик, не чувствуя колебаний – это действительно здорово. В-пятых, о недостатках: сначала к пневмоподвеске привыкнуть сложно, кажется, что машину качает. Крупный автомобиль даёт ощущение, будто управляешь кораблём, а пневмоподвеска не передает чувство дороги, что может вызвать неуверенность за рулем. Но после некоторого времени привыкания водить становится легче, и это уже не вызывает неудобств. Особенно удобно при проезде по узким дорогам: включается функция 360-градусной камеры и вид с колёс, что придаёт уверенности. P.S. Я приобрёл L8 после рождения второго ребёнка, это действительно очень подходит для семьи. Теперь езжу на работу на L8, используя электрорежим, что действительно экономит много топлива. В целом, если вы цените пространство, комфортные семейные поездки и экономию топлива – это отличный выбор, рекомендую!

Li L8 2023

Запускается без проблем, телевизор и диван действительно удобные. Современная жизнь направлена на технологии и комфорт. Сейчас частные автомобили, способные проехать 200-300 тысяч км, все же в меньшинстве. Так что, что касается аппаратных вопросов, на мой взгляд, в пределах 100-200 тысяч км проблем не будет. Я не поклонник техники, возможно, не настолько остро это ощущаю, просто важно, чтобы самому было удобно ездить и чтобы семья чувствовала себя комфортно. Этого достаточно. Места достаточно, удобство на высоте, для кемпинга тоже подойдет, ежедневный километраж 100-150 км, полностью на электричестве, ощущение весьма приятное. На майские праздники съездили куда-то в окрестностях Пекина, туда и обратно 400 км. В режиме бензинового двигателя звук генератора явно слышен. Но считаю, что это допустимо, ведь и у бензиновых машин есть шум. Однако акустическая изоляция, честно говоря, действительно на высоте. Открытые и закрытые окна — это совершенно разные миры. Специалисты по обслуживанию тоже неплохие, способны довольно оперативно помочь решить проблемы. Но сейчас возникла одна проблема: после парковки и блокировки автомобиля нельзя использовать внешний источник питания, что довольно жаль. Когда едешь на кемпинг и не находишься рядом с машиной, хочется использовать льдогенератор, но при блокировке автомобиля питание отключается. Если бы это можно было улучшить, было бы еще лучше.

Li L8 2023

1. Низкая стоимость использования. После замены на L8 практически не использую бензин, стоимость электричества очень низкая. Кроме того, можно использовать зарядные станции, сотрудничающие с приложением Li Xiang, чтобы компенсировать баллы. Каждая зарядка стоит менее 20 юаней и позволяет проехать 130 километров - очень выгодно! 2. Высокий уровень интеллектуализации. Намного умнее бензиновых автомобилей. Очень нравится Мастер задач, который позволяет устанавливать различные задачи и помогает их выполнять. Например, можно настроить голосовые и сценические подсказки в зависимости от времени посадки в автомобиль, что делает процесс очень увлекательным. 3. Комфорт. Сначала показалось, что управление некоторое время неустойчивое, но после смены подвески и режима вождения машина справляется с любыми дорожными условиями. Недостатки: 1. Трудности с парковкой. Живу в старом районе, где нет постоянного парковочного места. Нужно выбирать большие парковочные места, и небольшие царапины неизбежны. 2. Неприятное ощущение в ногах водителя. Кажется, что сиденье не достаточно длинное, поэтому поддержка бедер недостаточна. 3. Небольшая емкость батареи. Необходимо заряжать её как минимум дважды в неделю для поездок на работу. Было бы идеально увеличить емкость батареи или ее эффективность, чтобы обеспечить пробег 300 километров. Мощность: ускорение отличное, больше не использую спортивный режим, так как это может вызвать укачивание у членов семьи, обычного режима вполне достаточно. Пространство: с ростом 188 см пространства хватает. Несколько раз ездили в путешествие шестером, места предостаточно. Однако, если планируется поездка на шестерых с багажом, потребуется устанавливать багажник на крышу. Как настоящий умный внедорожник, делающий семью счастливее, L8 не только предлагает комфортный и просторный внутренний интерьер и высококачественный опыт вождения, но также оснащен голосовым помощником на основе искусственного интеллекта, большим экраном и интеллектуальной навигацией, что делает вождение более легким и приятным. Его внутреннее пространство очень просторное, легко вмещает три ряда сидений для шести человек, и каждое место очень удобное. Независимо от того, идет ли речь о дальних поездках или повседневных поездках, все чувствуют себя очень комфортно. В целом, не жалею о покупке, надеюсь, что чувство счастья от L8 будет долгосрочным!

Li L8 2023

Самое удовлетворительное: 1. Просторное пространство; это настоящий внедорожник с третьим рядом сидений, на котором могут сидеть люди, а не предыдущая версия, где места на третьем ряду было едва достаточно. И при этом, когда взрослые сидят на третьем ряду, это не сильно влияет на комфорт пассажиров на передних сиденьях. Все могут сидеть достаточно уютно. 2. Оснащение каждого сидения: третий ряд по-прежнему обеспечивает некоторый комфорт и практичность: имеются вентиляционные отверстия кондиционера, подстаканники, зарядные порты, и удобные сиденья. 3. Передние сиденья раскладываются в плоское положение и соединяются с вторым рядом, образуя большую кровать; это очень удобно и практично. Хотя это не так комфортно, как настоящая кровать, но возможность расслабиться и лежать в автомобиле, не особо напрягаясь, является одним из самых комфортных решений в классе. 4. Интеллектуальная система помощи водителю, основанная на высокоточных картах, на данный момент является лидером среди испробованных нами моделей. На маршруте от Шанхая до Шаосина, длиной около 200 километров, использовались функции смены полос, обгона и сопровождения, всё проходило довольно гладко. 5. Пробег на чистом электричестве: официально заявленный WLTC – 168 километров, фактический пробег при полной зарядке – 175 километров. После теста на пригородных и скоростных дорогах, фактический пробег превысил 175 километров (возможно благодаря хорошим дорожным условиям и экономному стилю езды автора). Что можно улучшить: 1. Расход топлива по сравнению с основными PHEV может быть немного выше. На маршруте туда и обратно Шанхай – Шаосин, были проведены тесты в режимах приоритетного использования топлива и в режиме интеллектуального гибридного привода, на максимальной скорости 130 км/ч; расход составил 8,7 и 8,9 литров. С учетом моего экономного стиля вождения, у других водителей расход может составлять около 10 литров. 2. Некоторые детали системы помощи при вождении требуют улучшения. Например, при движении и обгоне, если соседний автомобиль находится довольно близко, система автоматического торможения замедляется при проезде около других автомобилей, что вызывает кратковременное напряжение. Въезды и съезды на атомагистрали пока не поддерживают помощь на основе карт высокой точности, только удержание в полосе, что требует ручного управления. В общем и целом, несмотря на некоторые недостатки, Li Xiang L8 действительно учитывает потребности китайских семей в поездках. Люди с такими потребностями действительно могут рассмотреть возможность его покупки.

Li L8 2023

Дневник получения автомобиля Li Xiang L8 Pro Получил 28 апреля, с того дня проехал 1500 км. Воспользуюсь возможностью, чтобы обсудить свои потребности в использовании автомобиля и отметить недочеты. 1. Потребности в использовании и сценарии 1. У нас скоро родится второй ребенок. На пятиместном автомобиле уже всей семье не уместиться, нужен шестиместный. Семиместные модели не рассматриваем из-за неудобства доступа к третьему ряду. 2. Есть возможность зарядки. Ежедневные поездки на работу и обратно около 50 км. Есть парковочное место с возможностью установки зарядной станции, заряжать можно на работе. Ищу электромобиль с запасом хода не менее 100 км. 3. Частые командировки. Ценю системы помощи водителю и умные функции, чтобы снизить усталость в длительных поездках. 2. Комплектация автомобиля и внешний вид/интерьер 1. Внешний вид и интерьер. Общий дизайн кузова выглядит молодо и солидно. Мне очень нравятся передние и задние фонари, а также яркость фар. Длина автомобиля 5080 мм, ширина 1995 мм, что придает ему внушительный вид. Сначала хотел заказать 21-дюймовые диски, но они были заметно шумнее 20-дюймовых, поэтому отказался от идеи. Что касается цвета, хотел заказать синий с белым салоном, но ждать месяц не хотелось. После внесения депозита оказалось, что есть вариант серый с оранжевым салоном, который можно получить через день, выбрал его. Серый цвет выглядит элегантно, а оранжевый салон практичнее, чем белый. Салон выполнен из кожи Nappa, приятно на ощупь. Везде, к чему прикасаешься, кожа. Экраны в салоне соответствуют современным трендам, большие экраны с отличным разрешением. 2. Касательно комплектации - практически все включено. Вентиляция, обогрев, массаж и регулировка сидений первых двух рядов, электрическая регулировка и обогрев третьего ряда. Массаж сидений скорее символический, эффективность средняя. HUD (проекционный дисплей) хороший, четкий. Недостаток - на белых машинах спереди изображение не так ясно, глаза устают. Голосовое управление работает отлично, справляется со всем, но в местах с плохим интернетом немного подвисает, хотелось бы улучшений. Атмосферная подсветка незаметна, существует просто для галочки. 3. Впечатления от вождения, запас хода и вместимость 1. Впечатления от вождения. Разгон до 100 км/ч за 5,5 секунды, машина подходит как для семьи, так и для драйва. Электродвигатель разгоняет плавно, обгоны не проблема. Подвеска с передней двухрычажной и задней многорычажной конструкцией в сочетании с адаптивными амортизаторами и "магической ковровой" пневмоподвеской значительно повышает комфорт. В спортивном режиме поддержка отличная, на парковке и трассе автоматическое снижение высоты на высшем уровне. В комфортном режиме немного меньше поддержки, но поездка по неровностям очень мягкая. Однако, скорость отклика при посадке в машину немного медленная, иногда приходится ждать, когда подвеска опустится. Шумоизоляция хорошая, в статике не слышно наружных звуков, на низкой и средней скорости - очень тихо, на высокой - небольшой шум ветра, но с включенной музыкой это не проблема. 2. Запас хода и расход энергии. Официальная заявленная дальность - 175 км, на практике по городу - 150 км. На майских праздниках поездка 450 км (город+трасса), средний расход энергии 17,7 кВтч и 7,2 л топлива. В городе использовал электропривод, на трассе - гибридный режим. Машина была полной (шесть человек и багаж), доволен показателем расхода. Запас хода 1000 км достигается. Быстрая зарядка 20-80% занимает около 20 минут. Домашнюю зарядную станцию еще не установил, не могу оценить. 3. Вместимость Вместимость на шесть человек, на третьем ряду сиденья имею достаточно места. В "кемпинг-режиме" трое спят комфортно, с надувным матрасом будет еще удобнее. Багажник небольшой, со сложенными сидениями третьего ряда места хватает. Планирую поставить багажник на крышу для увеличения пространства. 4. Системы помощи водителю 360-градусная камера и парктроник привычны, особых комментариев нет. Основное внимание на систему помощи на трассе. В режиме NOA (автопилот) контроль скорости отличный, без резких торможений и ускорений. Хорошо распознает подрезы и боковые автомобили, держит полосу стабильно, нет зигзагов. Но распознавание автомобилей сзади и сбоку в режиме автоматического обгона не идеально, надеюсь на обновления. Сначала выбрал версию Max из-за акцента на системе помощи. Однако, многократные тест-драйвы показали, что лидар пока не дает значимого улучшения. Системам помощи в городских условиях я пока не доверяю, возможно, через несколько лет с развитием технологий пересмотрю выбор. 5. Итоги В общем, все очень хорошо. Недочеты описаны выше. Многие функции можно оптимизировать и обновить. Если производитель сможет улучшить функцию "мастер миссий", это будет большим плюсом. Желаю, чтобы китайские автомобили становились все лучше!

Li L8 2023

1. Внешний вид меня вполне устраивает, передняя часть автомобиля легко узнаваема. По части парковки есть пространство для улучшения. 2. Интерьер не такой уж плохой, как говорят в интернете, он достаточно изысканный. Кожаные материалы высококачественные, но их нужно бережно эксплуатировать. 3. Конфигурация очень хорошая: большие сиденья, большой экран, интеллектуальная автомобильная система. Большинство людей покупают автомобиль из-за этих функций. Поэтому я не согласен с мнением, что при покупке автомобиля нужно обязательно исследовать его технические характеристики. Ведь я покупаю машину не для гонок. Для семейных нужд я просто покупаю то, что мне нужно. Если вам нужен гоночный автомобиль, покупайте его, не надо учить других, как выбирать машину. Для большинства покупающих это, вероятно, не первая их машина. 4. Пространство, конечно, больше, чем в моем предыдущем GLC; машину поменял, чтобы вместить шесть человек. В семье все, кроме меня, ниже 170 см, так что третий ряд сидений вполне просторный. 5. Автономность не сравнится с чисто электрическими автомобилями. Но запас хода в 160-170 км вполне справляется с повседневными потребностями на работу и обратно. Зарядка каждые два-три дня при наличии домашней зарядной станции экономит много энергии! Для длинных поездок можно заправиться, не беспокоясь. Постоянные претензии к технологии увеличенного диапазона непонятны — главное, чтобы она выполняла свою задачу. Нужно ли, чтобы технологии были максимально сложными? Эта технология ненадежна или как-то иначе проблематична? Я этого не понимаю. Для такого большого автомобиля потребление топлива в режиме внутреннего сгорания составляет около 7 литров, что вполне приемлемо. Ранее мой GLC потреблял 10 литров. 6. В плане интеллектуализации, Li Xiang (марка автомобиля) всё делает хорошо. Возможно, не на лидирующих позициях, но входит в верхние ряды. OTA-обновления (over-the-air) частые, они дают постоянное ощущение новизны. Функция «мастер задач» тоже классная, это просто большая игрушка. 7. Что касается ощущений от вождения, то можно сказать, что оно комфортное. Никаких ожиданий от шасси, настроенного в духе BBA (BMW, Benz, Audi), нет и не стоит ожидать от автомобиля спортивных характеристик. Если вы хотите купить машину ради этого, лучше купить седан. В плане внедорожных характеристик он тоже средний, будьте осторожны, чтобы не повредить шины. В итоге, если у вас большая семья и вас не интересуют гонки и дрифт, то вам стоит рассмотреть этот автомобиль.

Li L8 2023

Верю, что каждая миля после исполнения мечты – это счастливая поездка для всей семьи. 【Опыт покупки автомобиля】 Li Auto L8 – это мой второй электромобиль (первый был Model Y). В апреле в Ханчжоу предлагали субсидии на покупку электромобилей, и как раз был в наличии желаемый серый Pro, поэтому я решительно сделал заказ и забрал машину в течение 48 часов. После месяца вождения и пробега более 2000 км могу сказать, что, как и заявлено официально, L8 оснащён сотней стандартных функций, делая поездки семьи с двумя детьми более счастливыми, это по-настоящему умный SUV. L8 – комфортный, умный, безопасный, словно передвигающийся дом. После покупки L8 он стал основным транспортным средством для нашей семьи: его трёхрядная конфигурация с шестью сиденьями делает путешествия более удобными для пожилых членов семьи и детей, облегчает посадку и высадку. Новая система с полным приводом и расширенным диапазоном превращает L8 в передвигающийся дом, готовый исследовать дальние уголки в любое время. Собственная разработка AD от Li Auto служит надёжным помощником водителя, обеспечивая безопасность каждой поездки. 【Впечатления от вождения】 Поскольку кузов L8 довольно большой, а подвеска настроена меньше на спорт, чем у Tesla, вождению не хватает ловкости. Однако комфорт для пассажиров значительно превосходит Tesla. Разве мы не покупаем эту машину ради лучшего комфорта для семьи? 【Расход топлива】 Пока заправлялся только один раз на 100 юаней; кроме одной средней короткой поездки с включением расширенного диапазона, в остальное время использую электропитание. При включении расширенного диапазона, несмотря на апгрейд до четырёхцилиндрового двигателя, шум и вибрации всё же присутствуют, что может повлиять на ощущение тишины при вождении. 【Основные функции】 Лично считаю лучшим программным приложением - IFTTT Task Master. Это то, что я всегда хотел от умного автомобиля. Task Master несколько похож на быстрые команды на телефоне, но намного мощнее, так как может использовать управление оборудованием автомобиля. Он работает по принципу "если... тогда...": при выполнении условий система автоматически выполняет задание. С помощью Task Master можно создавать множество интересных сценариев использования автомобиля и настраивать его по своему усмотрению, например, при снижении заряда ниже 20% обычно включается расширенный диапазон, но можно настроить режим "экономии", чтобы при снижении заряда до 20% система напоминала водителю принудительно перейти на чистую электрическую энергию.

Li L8 2023

Идеологический бренд сталкивается с множеством споров на рынке, но его реальные рыночные показатели весьма хорошие. С выпуском модели L9 бренд прекратил производство своего первого продукта Ideal One и выпустил новый L8. На недавней презентации также была представлена версия Air, не оснащённая пневматической подвеской, и её цена также снизилась. Из любопытства я решил протестировать L8 Air, чтобы посмотреть, как он проявляет себя на практике. L8 Air также оснащён удлинённой гибридной системой с двумя электродвигателями мощностью 449 л.с. Во время тест-драйва уровень заряда аккумулятора был около 36%, что не очень много. На практике абсолютная мощность всё равно ощущается достаточно, хотя не так быстро, как у ранее протестированного L9, вероятно, из-за различий в уровне заряда (у того автомобиля был выше). Отличные характеристики управления, что были в автомобилях этого бренда, остались и в этой модели. Запросы на малую и большую мощность выполняются плавно и последовательно, что предотвращает резкие рывки. Разгон хотя и не обеспечивает сильного ощущения "толчка", но происходит достаточно быстро и плавно. Подключение и отключение удлинителя практически не ощущается. В целом, учитывая позиционирование, можно дать положительную оценку. Основной акцент был на шасси. Версия Air не оснащена пневматической подвеской (что иронично), но в режиме комфорта она обеспечивает неплохую фильтрацию вибраций. В стандартном режиме вибрации от дороги лучше поглощаются, а в спортивном режиме подвеска становится жестче, но не чрезмерно. В целом, по сравнению с ранней версией L9, контроль неровностей улучшен. Большие выбоины проходят легко, передняя ось наезжает на лежачие полицейские с некоторой лишней вибрацией, но задняя ось работает хорошо. В плане спортивности автомобиль не справляется лучше, чем L9. В спортивном режиме при быстром прохождении поворотов борт наклоняется достаточно сильно. Однако для повседневного вождения этого хватает. Режимы комфорт и стандартный предоставляют приятное управление, а спортивный режим делает руль тяжёлым и неудобным. Характеристики управляемости хороши, и машину не будет сложно контролировать в повседневной эксплуатации. Торможение с CRBS не очень линейное и требует привыкания. Изоляция от шума двигателя и внешнего мира хорошая, и шум двигателя почти не ощущается. Ветра и дорожные шумы также хорошо подавлены. Внешний вид автомобиля почти идентичен L9, с небольшими изменениями на задней панели. Внутренне L8 тоже очень похож на L9 с двумя большими и одним маленьким экраном. Интерфейсы экранов удобны и отзывчивы. Передние сидения оборудованы беспроводной зарядкой, и HUD удобен в использовании. Эргономика переднего ряда хорошая, место водителя комфортно расположено, и экраны очень удобны в использовании. Сиденья мягкие и удобные. Во втором ряду места меньше, чем в L9. При моём росте в 175 см при максимальном отодвигании сидений сзади места для ног немного. Третий ряд при этом становится тесным и неудобным. Экран второго ряда не так удобен, как в L9, и в L8 отсутствуют некоторые элементы, такие как столик и холодильник. Управление экраном жестами работает нормально, но было бы удобнее, если бы была возможность управления через пульт или мобильное приложение. Третий ряд тоже не впечатлил, места для ног мало, особенно при сидении двух человек, угол наклона спинки приемлемый только для коротких поездок. При выходе из третьего ряда легко стукнуться головой об экран. Багажное отделение неплохое, даже при занятом третьем ряде остается немного пространства, а при его сложении пространство становится совершенно плоским.

Li L8 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Поскольку мне часто приходится ездить по скоростным трассам между двумя городами, я временно не рассматриваю полностью электрические модели и думаю о вариантах с заменяемым аккумулятором или гибридных моделях. В моем бюджете выбор невелик, и я долго не мог решить между новой версией ES6 и L8 Pro. Особенно мне нравится новый ES6, который полностью соответствует моим эстетическим стандартам и является моим личным предпочтением. Однако моя жена, как всем понятно, голосует за семейный L8 Pro. На версию Max я сразу не рассматривал, во-первых, наш сын, который сейчас трехлетний, практически не смотрит телевизор, и я не хочу, чтобы он привыкал к экрану во втором ряду в автомобиле; во-вторых, меня слегка беспокоит помощник водителя с лидаром, достаточно адаптивного круиз-контроля. И это точно не из-за того, что мы не можем себе это позволить (нервное смех). После длительного ожидания, наконец-то состоялась презентация на автосалоне в Шанхае, и я посмотрел прямую трансляцию от NIO, но цены официально так и не объявили. Тем не менее, я сразу же заказал ES6, рассчитывая, что вдруг цена окажется приемлемой. Через пару дней я узнал, что скоро будет доступна субсидия в Шэньчжэне, но она ограничена условиями и суммой, и воспользоваться ею смогут только те, кто сразу заберет автомобиль. L8 Pro как раз идеально подошел под все условия. 20-го числа вечером продавец Li Xiang сообщил, что детали субсидии известны, и если я закажу автомобиль сейчас, он поможет мне подобрать доступный автомобиль, чтобы я мог поставить его на учет в течение 7 дней и подать заявку на субсидию, которая стартует 28-го числа. Обсудив это с женой, мы решили, что хотя субсидия имеет элемент удачи (при условии успешной регистрации и лимитированной суммы субсидии), это все равно лучше, чем ожидание ES6, который, с высокой вероятностью, обойдется дороже. После нескольких раздумий, основываясь на информации о доступных моделях, мы заказали черный экстерьер и белый интерьер (планируя исправить визуальные недостатки с помощью стайлинга). Но за час раздумий все черно-белые автомобили уже были забронированы. Продавец проверил базу данных и предложил серый экстерьер с тремя вариантами интерьера на выбор. Хоть это и не наш любимый цвет, но это все равно самый продаваемый вариант, так что мы согласились и заказали серый экстерьер с оранжевым интерьером и стандартной комплектацией. На следующий день, 21-го числа, продавец пригласил нас на тест-драйв. Да, до этого мы не тестировали автомобиль, потому что я лично больше хотел ES6 и планировал сравнить оба автомобиля, когда они будут доступны. Жена поехала первой около десяти минут, затем я тоже сел за руль. Ничего особенного я не почувствовал, вероятно потому, что уже несколько раз катал на ONE коллеги. В сравнении с тест-драйвом 8 Max, никаких особых ожиданий данный автомобиль не превзошел. Единственное, хотелось бы отметить, что тормоза чувствительные, и без привычки можно легко сделать резкое торможение. Но мы с женой посидели и в заднем ряду, и в третьем ряду, и на городской дороге не почувствовали укачивания. После тест-драйва мы внимательно осмотрели серый автомобиль с оранжевым интерьером и остались довольны. Обсудили детали субсидии и процесс получения автомобиля. Продавец сообщил, что на следующий день можно подготовить документы для регистрации, а затем автомобиль можно будет получить через три дня, и через два дня после этого поставить на учет (с дополнительной оплатой 700 юаней за услуги по регистрации). Мы сразу же заказали нужный автомобиль и полностью оплатили стоимость, оставив все остальное на процесс обработки. Я думал, что даже на этом этапе времени процесс будет напряженным. Но все прошло неожиданно гладко: 21 числа мы полностью оплатили стоимость, 22 числа купили страховку и получили счета, 23-го на следующее утро автомобиль уже был в центре выдачи, после осмотра мы тут же поехали в регистрационный центр (в двухстах метрах), и к часу дня у нас уже были все документы на руках. Затем оставалось только ждать номерные знаки, получение ETC и запуск субсидии 28-го числа. По дороге домой я задумался о наклейке защитной пленки на автомобиль. Изначально планировал купить черный автомобиль и наклеить прозрачную пленку. Но теперь, когда у нас серый автомобиль, посмотрел на форумы, где владельцы делились опытом, и нашел, что серый матовый + черный стайлинг выглядит тоже неплохо. Решил попробовать. Я связался с теми, кто накладывал пленку на автомобиль One друга, и заказал черные детали на Taobao. Выбрал такой же пакет MIFU MATTE 8mil с электронной гарантией на 5 лет за 10500 (когда друг покупал, стоило 9300, цена выросла...). Наконец, вчера наклеил пленку и машина стала выглядеть лучше. ✌️ 【Самое недовольство】 · Акустическая изоляция действительно слабая 😂 Когда слушаешь музыку на стоянке, звуки снаружи слишком громкие. · Голосовой помощник не очень полезен, например, не может ответить, в каком состоянии подвеска, хотя на простые команды, такие как включение режима "комфорт" или "спорт", отвечает без проблем.

Li L8 2023

Покупка автомобиля: На прошлых выходных увидел машину в торговом центре, услышал на платформе DCT, что у Li Auto умное вспомогательное вождение, поэтому решил пройти тест-драйв. Чаще всего ездим по шоссе, уже есть седан Audi, но он кажется достаточно ограниченным в функциях с его круиз-контролем. Продавец рассказал о машине, у этой модели есть всё, включая систему помощи в удержании полосы. Сначала тестировал L9 Max — машина большая, жена сказала, что укачивает. Потом попробовали L8 Max — всё ещё ощущалось укачивание. В основном при трогании и торможении. Так как машина для семейного пользования, попробовали L8 Air — намного лучше, только нет телевизора и воздушной подвески, а также временно недоступны более продвинутые функции автономного вождения. Продавец сказал, что на L8 Air нужно месяц ждать, так что не стали брать. В последние дни снова пошёл на DCT, чтобы узнать у продавцов в разных местах наличие автомобилей. Одна из дилерских компаний сказала, что у них есть L8 Pro в сером цвете, который понравился жене. В преддверии праздника 1 мая вспомнили, что наш гибрид Audi A6 на шоссе не очень удобен, пассажиры сзади устают, нет регулировки сидений, массажа или вентиляции. В итоге решили взять L8 Pro. На первый день сделали заказ, на второй день машину доставили из завода в центр выдачи, и я смог её забрать. На шоссе автомобиль демонстрирует высокую интеллектуальность: автоматическое следование за машиной, автоматическое обгон и съезд с трассы. Полностью заряженного аккумулятора хватает на 170-180 км, у Audi только на 40-50. Ещё смотрели Aito, но жене не понравилась передняя часть. Недавно услышали, как руководитель компании Aito хвастался, что делает лучшие машины за эту сумму, и больше не захотели покупать у них. В общем, китайские автомобили умные и комфортные, зачем для семейного использования брать BBA!