Отзывы об автомобилях (93)

Li L8 2023

23 июня 2023 года я получил автомобиль L8 pro: внешне серебристый, внутри белый. Можно было бы обойтись без белого снаружи, но мне нравятся белые машины. Без скидок, в день доставки оформили страховку у партнера Li Auto — компании Pacific Insurance, также подарили купон на покраску. При получении машины не было церемонии, они были заняты. Зарядка не была предоставлена. В результате мне добавили 1000 баллов. В общем, эта машина меня устраивает, будучи водителем с 15-летним стажем. Ходовая часть: не очень высокого класса, но разные режимы весьма интересны. Динамика: на дороге ускоряется без проблем, когда еду один, вожу агрессивнее, потребляет 20 кВт/ч. Когда много пассажиров — езжу спокойнее. Тормоза кажутся не очень мощными, нужно заранее планировать торможение. При средней рекуперации энергии тормоз почти не нужен. Внешний вид и интерьер: моя жена дизайнер, и ей понравилось. Она говорит, что чем проще внешний вид и интерьер, тем сложнее их спроектировать. Минималистичный дизайн Li Auto выглядит очень элегантно. [Впечатления от вождения] В общем, нормально. Пробег уже 10 тысяч километров, я привык к машине, ведь это большой автомобиль, не стоит резко поворачивать. [Расход топлива] На 95% использую электричество, заряжаю дома. Текущий расход топлива 7,9. Расход электроэнергии летом при включенном кондиционере — 25 кВт/ч, без кондиционера — 20 кВт/ч. Зимой без обогрева — 20 кВт/ч, с обогревом — до 40 кВт/ч. После недавнего обновления OTA 5.0, зимой обогрев потребляет меньше энергии. Если погода не очень холодная, достаточно включить подогрев сидений — это экономит электричество. [Запас хода] Запас хода достаточно стандартный, зависит от вашего расхода электроэнергии. Считаю недостатком, что в автомобилях Li Auto показывается только расход энергии на привод, без реального расхода. [Комфорт пассажиров] Моя мама обычно страдает от укачивания, но в этом автомобиле ей комфортно. Детям, напротив, при долгой поездке становится некомфортно. [Самое удовлетворительное] Меня устроило отношение сотрудников службы поддержки на данный момент. Возможно, в случае серьезных проблем будет тяжело, но пока таких ситуаций не возникает. Совет: на момент получения машины не было скидок, а сейчас они есть в размере нескольких десятков тысяч. Предлагаю Li Auto компенсировать старым владельцам авто, иначе даже отличное постпродажное обслуживание не поможет. Объединитесь с другими владельцами Li Auto и требуйте компенсацию. 🤭

Li L8 2023

С прошлого года начал готовиться к покупке большого автомобиля, так как родился ребенок. Теперь при каждой вылазке у нас как минимум 4-5 взрослых, и x4 иx4 больше не удовлетворяет наши потребности. В то время я смотрел на L9, Lynk & Co 09, в этом году смотрел на L8, новый M7 — всё протестировал. M7max шестиместный и 09emp имеют слишком маленькое пространство, L8max превосходит эти два автомобиля как по пространству, так и по комфорту. Но тогда я еще думал, что если M9 будет стоить от 43.98 и включит налог на покупку, то куплю M9. Однако, когда в начале декабря стало известно, что презентация M9 перенесена на конец декабря, и что минимальная комплектация обойдётся около 50, я сразу же решил заказать L8max. 【Цена покупки】 После того как определился, обсуждал условия: 26000 юаней наличными + подарки — четыре авиаториных подушки, два микрофона, коврики для всего салона и багажника, набор для кемпинга Mu Gao Di, надувной матрас, зарядка в комплекте, iWatch SE, автомобильный пылесос, 28000 баллов, топливная карта на 2000 юаней, и 40000 баллов для крупных клиентов. В Чанша районе Фурон не удалось получить субсидию, страховка обошлась более 7000, итоговая цена — около 38.1. 【Впечатления от вождения】 Этот автомобиль и x4 — две крайности, x4 очень жесткий, дорожное ощущение очень чёткое, когда L8 настроен в спортивный режим, можно чувствовать дорожное покрытие и поддержку подвески, но обивка сидений слишком плохая, поэтому при прохождении развязок и резких поворотов, хотя положение кузова нормальное, отсутствие обивки сидений приводит к тому, что люди смещаются в сторону, и это не вызывает доверия. В городском режиме LCC частенько требует вмешательства водителя, нередко возникают резкие торможения, и однажды на шоссе с поворотом автомобиль чуть не съехал в поле, если бы я не вмешался. На высоких скоростях NOA работает отлично. Ещё один момент — с логикой AEB что-то не так, система считает, что если водитель тормозит, она не вмешивается, но если я торможу и вдруг машина впереди резко останавливается, а я не успеваю среагировать, система не вмешивается, что может привести к аварии. 【Запас хода】 При полном заряде WLTC показывает запас хода 183 км, что действительно зависит от стиля вождения. Например, вчера я зарядил батарею и проехал 70 с лишним километров, расход электропривода составил 15,5, а запас хода оставался 122 км, фактически выходило чуть больше 190 км. Но если ехать агрессивно и включить кондиционер, расход может достичь 20, и реальный запас хода будет максимум 120 км. 【Расход топлива】 Не ездил на дальние расстояния, только на короткие по 150 км в обе стороны на шоссе, приоритет был за топливом. При ограничении скорости 120 км/ч NOA показывал расход топлива 8, что, на мой взгляд, неплохо. Ведь это большая машина, а мой x4 2.0т прицеп на 120 км/ч на круиз-контроле показывал расход 7.3-7.5. Ближе к новому году, когда мы поедем из Чанша на Хайнань, обновлю данные о расходе топлива при приоритете на топливо и гибридном режиме. 【Отношение продавца】 Отношение продавца всегда было хорошим, думаю, в этом есть различие между прямыми продажами электромобилей и традиционными автосалонами. У традиционных автосалонов редко можно встретить очень терпеливых и внимательных продавцов, и без уловок. В традиционных автосалонах сделки часто сопровождаются множеством хитростей. 【Комфорт в салоне】 Я сам только веду машину, и моя семья говорит, что все удобно. Единственное, что мне не нравится, это тормозное клевание. Даже если вы медленно скользите и отпускаете тормоз перед полной остановкой для мягкой амортизации, автомобиль всё равно слегка кивает (немного покачивается вперёд-назад). В чат-группе владельцев автомобилей говорят, что проблема решается заменой на высокопроизводительные тормоза, коплю деньги на это.

Li L8 2023

Идеал L8 – это третья модель с увеличенным запасом хода от компании Ideal Automotive, позиционируемая как крупный среднеразмерный внедорожник с 6-местной конфигурацией. С момента поставок, начавшихся в сентябре 2022 года, автомобиль демонстрирует хорошие продажи, в среднем продавая 11 000 единиц в месяц за последние полгода. Если у вас есть бюджет на внедорожник свыше 350 000 юаней, вам следует рассмотреть Ideal L8. Итак, какие у этой машины плюсы и минусы, и для каких потребностей клиентов она подходит? 【Преимущества】 1. Просторность: длина 5080 мм, ширина 1995 мм, высота 1800 мм, колесная база 3005 мм; в целом автомобиль просторен. 2. Привлекательный внешний вид: 3D-кольцевые фары придают техно-вид и хорошую узнаваемость, общий внешний вид массивен и внушителен. 3. Комфорт: вентиляция, массаж и подогрев сидений, задние места типа "королевские тронные"; холодильник, телевизор и т.д.; удобно для детей. 4. Длительный запас хода: 1100 км на полном баке и заряде, 175 км на чистой электроэнергии, без стресса на длинных дистанциях, достаточно на электричестве для ежедневных поездок по городу. 5. Богатая комплектация: 360-градусные камеры, HUD, электродоводчики дверей и интеллектуальная система управления, почти всё в базовой комплектации. 6. Удобное вождение: более плавное чем на автомобилях с ДВС, тише; хорошая шумоизоляция; ACC, помогает при перестроении и на шоссе, экономит силы; разгон до 100 км/ч за 5.3 секунды. 【Недостатки】 1. Спорное качество: не проверено временем, неизвестно как поведет себя на длительных дистанциях; стойки кузова хрупкие, не рекомендуется быстрая езда; система вспомогательного вождения вызывает доверие. 2. Проблемы с моделью: слишком большой для новичков, неудобно парковаться, не подходит для старых кварталов, большой радиус поворота. 3. Недостатки вождения: слишком мягкая подвеска; клевок при торможении; на скорости выше 120 км/ч громкий звуковой фон от расширителя; отсутствует стандартная панель приборов. 4. Низкое качество: массаж сидений бесполезен; вентиляция сидений средняя; аудиосистема низкого качества; много стеклянных люков с повреждениями. 5. Дефекты дизайна: некрасивое нижнее оформление лобового стекла; отсутствует место под центральной консолью; третий ряд мал, подходит для детей; маленький багажник, если не убрать сиденья; короткие подлокотники второго ряда. 6. Высокая наценка: маржа 20%, устаревшие технологии, выглядит пафосно, завышенная цена; лучше покупать при снижении цены на 50 000 юаней. 7. Агрессивный маркетинг: постоянное хвастовство лучшими продажами, население зомбируется и покупает, не задумываясь. 【Позиционирование】 Если у вас в семье более 4 человек, вы ищете комфорт для всех членов семьи, цените престиж, сомневаетесь в чисто электрических автомобилях, не обращаете внимания на высокое содержание технологий и не боитесь переплатить, то Ideal L8 — отличный выбор для вас!

Li L8 2023

Внешний вид без нареканий. Именно из-за внешнего вида я добавил несколько десятков тысяч и не выбрал Blue Mountain. Поскольку это для моего отца, который использует машину на северо-востоке. Когда я иногда приезжаю домой, шесть сидений — это необходимость, в повседневной жизни ему третья рядность не нужна. Так что пространство точно соответствует моим требованиям. Интеллектуальное вождение намного лучше, чем у Blue Mountain. Учитывая запас хода и влияние зимы на северо-востоке, я хочу, чтобы старшие могли оценить автомобиль нового времени, так что выбор пал на гибрид. Честно говоря, выбор был невелик. Обогрев сидений, обогрев рулевого колеса, если что-то непонятно в конфигурации — можно спросить голосом, есть функция массажа, огромный HUD, автопилот на трассе — все это функции, от которых мой отец в восторге. И не нужно слишком беспокоиться о расходе топлива. У нас есть гараж, так что в повседневной жизни почти полностью на электроэнергии. Честно говоря, возможно, это последний автомобиль в жизни моего отца. Я хочу дать ему лучший опыт. Иногда выезжать на прогулки, автомобиль с внедорожными возможностями, чтобы можно было доехать до места назначения. Но не нужно слишком жесткий внедорожник. Временно может быть использован как кемпер. Просторный, не ощущается давящим, и при этом экономит деньги в повседневной жизни. Отцу вообще не важна управляемость. Так что Ideal на все 100% соответствует моим потребностям. Blue Mountain я не выбрал в основном из-за сомнений в плавности работы автомобильной системы и внешнего вида. Не было других причин. Кроме того, у Ideal довольно заметный клин при торможении. После переключения на спортивный режим и стандартную жесткость, ситуация улучшилась. Но тормозная педаль реагирует слишком рано. Не очень привычно. Нужно немного подрегулировать кривую хода. На северо-востоке обязательно надо менять шины на зимние. Я купил китайские шины, имитирующие KO2, от Blackbear. Шум приемлемый. И они подходят для стандартных 2-дюймовых колесных дисков. Параметры такие же. Кроме того, интеллектульное вождение не получило максимальных оценок только из-за того, что я тестировал систему Huawei на Avita. Она действительно крутая, без комментариев.

Li L8 2023

В целом, я доволен. Преимущества описаны очень подробно в интернете, поэтому расскажу о мелких недостатках, которые заметил за неделю эксплуатации. Выбор машины был не слишком трудным. Я обратил внимание на Li Xiang One еще в 2021 году, но после тест-драйва не испытал желания сразу же купить. Позже, когда вышла L8, мне она очень понравилась после презентации, но из-за финансовых причин я смог протестировать ее только в этом году. Честно говоря, после тест-драйва я был немного разочарован, так как вождение было не таким идеальным, как я ожидал. Потом я протестировал Xiaopeng G9 и NIO ES6 и хотел по-прежнему купить полностью электрическую машину. У меня двое детей, поэтому при выборе автомобиля главными критериями были шесть мест и возможность работы на новых источниках энергии, комфорт и эстетика. За примерно 350 тысяч юаней, я не нашел ничего более подходящего, чем L8. Выбрал версию Pro, так как версия Max на 40 тысяч дороже и превышает мой бюджет, да и вероятность использования системы городского управления NOA для меня невелика, мне достаточно вспомогательных функций на автомагистралях. Выбрал серебряный экстерьер и белый интерьер, так как считаю, что это самая элегантная и величественная комбинация. Недостатки: 1. Багажник слишком маленький. 2. Массажные кресла работают посредственно, их качество значительно уступает Xiaopeng G9 и NIO ES6. Кроме того, в тихой обстановке всегда слышен пневматический шум от массажных кресел. 3. Демпфирование при повороте рулевого колеса. Это может быть не только недостатком, но и неисправностью. У моей машины при небольших поворотах на низкой скорости с обеих сторон ощущается значительное сопротивление в определенных точках, которое отличается от сопротивления при других углах поворота. Вчера я не выдержал и поехал в сервисный центр, но несколько мастеров не смогли решить эту проблему. Я сравнивал ощущения при низкоскоростном повороте на L9 – там демпфирование более линейное. Последний ответ был, что у всех L8 есть такая проблема, но в сервисном центре не было других машин L8 для сравнения. Надо будет в другой раз протестировать машины в автосалоне. Это немного испортило мне настроение, так как рулевое колесо я каждый день держу в руках. В целом, я доволен. Купив эту машину, я теперь чаще хочу выезжать с детьми на выходные, и, возможно, это самое главное значение этой машины для меня.

Li L8 2023

Идеалы L9 Max и L8 Max использую уже какое-то время, сравню их реальные ощущения. В целом, они соответствуют моим ожиданиям. 【Наиболее удовлетворенные аспекты】 1. Комфорт Пневматическая подвеска значительно увеличивает комфорт при повседневном использовании, это несомненно. Но, возможно, это психологический фактор, L8 кажется менее комфортным, чем L9. 2. Динамика Отличий от L9 нет, разница в пробеге в 5 километров можно не учитывать, разгон линейный, ощущение укачивания отсутствует. Похоже на предыдущую машину с V8. 5-метровый автомобиль не хочется водить быстро, комфортная нормальная скорость вполне устраивает. 【Чувства от вождения】 Если водили большие внедорожники, ощущения будут знакомыми. Кто-то говорит, что это как вождение корабля, но я на корабле не водил, только плавал. Общие ощущения – высокая посадка, хороший обзор, проезжает по мелким кочкам без тряски, линейная отдача мощности. Если кратко, можно сказать: уверенность. Раньше такие ощущения были только от машин с большим объемом двигателя, а сейчас это доступно за 300 тысяч юаней. 【Опыт вождения】 Всё ещё ощущение большого дивана, но сила и площадь массажа меньше, чем у L9 Max. Из-за колесной базы, которая на 100 мм короче, пространства для ног третьего ряда недостаточно, при долгом сидении устаешь. 【Расход топлива】 180 км по шоссе, гибридный режим, включён помощник водителя, расход топлива 8.3 л/100 км. Для такого размера машины расход приемлемый. 【Запас хода】 Для повседневных поездок на работу и обратно в основном использую приоритет электричества, при вождении по городским дорогам заявленный и реальный пробег в основном совпадают.

Li L8 2023

【Самое удовлетворительное】 Комфорт подвески шасси, ощущения от вождения. 【Ощущения от вождения】 Прежде всего, меня очень интересовало, насколько плавно автомобиль трогается с места при нажатии на педаль акселератора на стоянке. L8 справляется с этим отлично. Водителю не нужно тщательно контролировать движение педали, чтобы машина плавно начала движение без рывков. В повседневной городской езде, для моих личных потребностей, мощности L8 вполне хватает даже без включения спортивного режима. Автомобиль не медлит, он легок в управлении, мощность приходит плавно. Конечно, я не проверял, как он разгоняется на высоких скоростях. Можно выбирать между чисто электрическим режимом, режимом с приоритетом на топливо и гибридным режимом. Я пробовал все три, и в них не ощущается включение двигателя или вибрации. При минимальном уровне рекуперации энергии отпускание педали не вызывает торможения. Я выбрал самый легкий режим рулевого управления, и мне это очень понравилось: легкость не превращается в пустоту, ощущается качество, и управлять автомобилем легко. Не ощущается громоздкость большого автомобиля. Хотя я не использовал агрессивный стиль вождения, он всё равно предоставляет приятные ощущения за рулём. Переключатель поворотников тоже электронный, с хорошим качеством, без расхлябанности. По общим впечатлениям, кроме того, что на некоторых участках дороги всё ещё чувствуются прямые удары подвески и кузов кажется слегка неустойчивым, в целом всё отработано отлично. Мы выбрали наиболее комфортные настройки подвески, и автомобиль действительно ведет себя комфортно, в отличие от некоторых других машин, у которых активная подвеска остается жесткой даже в комфортном режиме. Такой мягкий подход не вызывает качки кузова, хотя я вел обычным, не агрессивным стилем. После длительного тест-драйва общее ощущение от автомобиля - это стабильность и комфорт. На водительском месте ощущается, как подвеска смягчает неровности дороги, а во втором ряду можно спокойно заснуть, несмотря на то что тестовая модель L8 не оснащена большим диваном, а имеет два раздельных сиденья. Шум от дороги тоже хорошо изолирован.

Li L8 2023

Получил машину 12 дней назад, проехал 2132 километра и решил поделиться впечатлениями. Следил за брендом Лисян последние четыре года: когда у нас был первый ребенок, я уже присматривался к ONE, а теперь нашему второму ребенку уже два года. Мы долго думали о смене машины и рассматривали разные модели MPV, такие как GL8, Эйлисон, Одиссей, Тенгши и другие, но они не подходили для нашей семьи. В качестве конкурентных моделей также обдумывали Ланшан и Линк 09, но не буду их оценивать. Покупка этого автомобиля была сделана для семьи, поэтому учитывали мнение всех, даже спрашивали у сестры, какую машину она предпочитает. В итоге выбрали L8. Внешний вид: всегда был доволен внешним видом Лисян. Он простой и элегантный, особенно нравится свето-кольцо ночью, хотя есть небольшое разочарование: углубления под кольцом легко загрязняются. После поездки на высокой скорости там полно насекомых, которые трудно очистить, разве что под давлением воды. Здесь каждая оценка внешнего вида субъективна, так что не буду много рассуждать. Интерьер: доволен. Видимые покрытия в основном из кожи. Выбрал коричневый салон, который на практике выглядит лучше, чем на фото, и на ощупь ощущается более качественным. Милардовая расцветка не только долговечна, но и устойчива к загрязнениям. Оснащение: уровень оснащения впечатляет, всё необходимое и даже больше. Единственное, о чём жалею — не выбрал электрическую подножку, теперь каждый раз при посадке и высадке ощущаю неудобства. Также система удобного входа и выхода оказалась менее чувствительной, чем ожидалось, подвеска не сразу адаптируется к комфортной высоте. Пространство: возможно, пространство не идеальное среди конкурентов, но самый сбалансированный вариант. Каждый находит своё место, пожилые и дети быстро осваиваются. Это важно, так как создаёт общий уют, а не просто ощущение большого размера. Запас хода: самое больное место для меня. За 12 дней проехал более 2000 км, и здесь оказалось обманчиво. В последний раз, когда ехал на дальнее расстояние, при показателе 180 км осталось 100 км до дома, но когда на приборной панели оставалось 30 км, а до дома 40 км, начал нервничать. Пришлось искать заправку на шоссе. Запас хода первые 50% ещё нормальный, последние 50% слишком преувеличены, что серьёзно мешает оценке пути. Это нужно оптимизировать. Умные функции: второй пункт разочарования. Личные помощники от Лисян удобны, но не настолько, как хотелось бы. Родители и дети постоянно пытаются общаться с ними, и это часто смешно. Пожилым и детям понадобится время, чтобы привыкнуть. Многое нужно показать на примере после OTA обновления 4.6, поэтому подожду обновления. Вождение: проехав 2300 км, в основном по шоссе, почувствовал облегчение. Раньше всегда уставал, приходилось каждые 200 км делать остановки, а внимание держать на высоком уровне было сложно. С новым автомобилем стало заметно легче, но не до беспечности. Вспомогательные функции снижают утомляемость и повышают безопасность. Однако для новых водителей это может представлять проблему — в критических ситуациях не всегда очевидно, как реагировать. Рассказал много: полезного и не очень. Приветствую всех к обсуждению и поделиться настоящими впечатлениями от использования. Добро пожаловать в нашу "Ли" семью, надеемся на долгие и приятные отношения.

Li L8 2023

Два месяца после покупки автомобиля, проехал 5500 км, из которых около 80% было на чистом электричестве. Это также примерно в той же пропорции, что и городская езда и скоростные шоссе, где город составляет около 80%. Купил версию air, так как счел, что добавлять 20 тысяч за пневмоподвеску отечественного производства не имеет смысла, боялся поломок и ремонта, а также, поскольку ощущения от вождения примерно одинаковые, и у меня нет потребности в внедорожной езде. Для двух детей в семье в заднем ряду достаточно одного телевизора на месте второго пассажира, отсутствие телевизоров сзади помогает ограничить их потребность в просмотре. Не буду много говорить о положительных сторонах. Машина очень стильная, черный воин. Пространства достаточно, чтобы люди чувствовали себя комфортно, а большинство функций можно управлять голосом, что удобно. Первый недостаток — это недостаток запаса хода, особенно на топливе. Электрический запас хода превосходный, хотя и зависит от манеры вождения. Примерный запас 175 км может увеличиться до 200 км, потребление электроэнергии на 100 км составляет около 14 кВт•ч. В городе абсолютно никаких проблем с использованием электричества. Основная проблема в запасе хода на топливе при использовании автомобиля на скоростных шоссе, где расход топлива всегда высокий. Я не столько беспокоюсь о расходе, сколько о запасе хода. Полный бак показывает 925 км, но фактически на скоростной дороге приходится делать скидку, и каждый километр по шоссе ощущается как два. Реальный запас хода составляет около 135 км на электричестве и 650 км на топливе, что несколько отличается от первоначальных заявлений. Второй недостаток — ощущения от вождения. Для автомобиля семейного класса это ожидаемо, но после долгих поездок не ощущаешь особых эмоций. Сравнивая с другим автомобилем 001, он дает ощущение безопасности при резких маневрах и явно информирует вас о своих возможностях через подвеску и шасси. В то время как этот автомобиль обеспечивает безопасность, но больше вызывает сомнения при более интенсивном вождении. Однако, для ежедневной езды и длительных поездок, он гораздо лучше благодаря различным технологиям и функциям, как вентиляция и массаж сидений, что делает долгие поездки менее утомительными. Кроме этих двух моментов, я в целом доволен автомобилем. Нет беспокойства по поводу дальности пробега. В ближайшие 5-8 лет, в условиях неполного распространения 800V зарядных станций и зарядных станций вообще, расширитель дальности — оптимальный выбор. К примеру, в праздничные дни большинство людей совершают дальние поездки, и 4-5 зарядных столбов на одной станции не могут обслужить всех владельцев электромобилей. Это значит, что придется стоять в очереди. Даже если 800V станции будут распространены, эта ситуация может не измениться, так как основными пользователями зарядок являются коммерческие автомобили. В настоящее время они занимают более половины всех зарядных станций, так что эта тенденция может сохраниться надолго.

Li L8 2023

Место действия Хэнань, Сюйчан, покупка машины для свадьбы. В семье уже есть две легковушки, думали купить 6-местный автомобиль, диапазон цены, предложенный семьей, был от 25 до 50 (тысяч юаней). Почему такой большой диапазон? Потому что в этом диапазоне все устроило, платить наличными. (Потом объясню, почему при достаточном бюджете не купили L9). Начали с того, что в торговом центре посмотрели на «Лисян» (Li), тогда L9 показался отличным вариантом: во-первых, дорогой (но позже семья предложила бюджет), во-вторых, беспокоила надежность. (Тогда семья еще не обсуждала покупку машины). Начали подготовку к покупке машины: первым делом посмотрели Ford Edge, новый 6-местный вариант, не понравились низкое качество центрального дисплея, голосовое управление и ощущение внутреннего пространства (по сравнению с Li). Вторым был BMW X3, в автопарке также был X5, но он превысил бюджет. X3 был хорош во всем, кроме пространства и системы помощи водителю, просто я 182 см роста. После просмотра роскошных брендов подумали, что легковушка тоже пойдет, посмотрели Volvo S90, BMW 5-серии, Cadillac CT6. У S90 основной акцент на внутреннее убранство: хотя запахов нет, никто не упомянул о сильном чувстве пластика, CarPlay проводной, и самое главное, ужасное обслуживание. После проверки я сказал, что выбрал машину, а продавец зарычал мне в трубку и повесил телефон – 666. 5-серию я водил в топовой комплектации PHEV, но при бюджете до 50 тысяч она не впечатлила. К тому же топовая версия PHEV на трассе шумнее L8 с уплотнителями, и L8 более стабилен. Новый CT6 действительно имеет ощущение высокого класса, лучше, чем у E и 5-серии, но я отверг его по трем причинам: 1) маленькое заднее сиденье, 2) низкая подвеска (дороги в нашем селе плохие), 3) Cadillac часто делает большие скидки, а на новую модель всего 4% - это меня огорчило. После осмотра седанов семья решила все-таки купить 6-местный автомобиль (все уже были седанами), затем мы рассмотрели Cadillac XT6, Volkswagen Teramont V6, Tank 500 hi4t. В XT6 все было старым, модель прошлого года, но цена та же, что и в прошлом. Моя девушка сочувствовала мне из-за жестких сидений (по сравнению с Li). В Tank не понравились функции интеллектуального управления, разгон медленнее Blue Mountain, и менеджер тоже повесил мне телефон. Что ж, даже если бы восточный лорд Пэн пришел к ним, что это меняет? Прощай, Tank. Teramont мы протестировали в Чжэнчжоу, а не в Сюйчане, потому что тестовых автомобилей в Сюйчане не было. В Чжэнчжоу протестировали 380, достаточно, и решили, что 530 будет еще лучше. Все заменители и условия обмена были понятны, планировали забрать машину 18-го числа (не дав залог). Но до 14-го числа все еще были колебания, что-то казалось не так, чего-то не хватало. 16-го пошли в Wanda, снова посмотрели на Лисян (Li). Родители были там, тест-драйв на месте, и приняли решение – подходит больше, чем другие. Удовлетворяет многие потребности и ощущается как новая модель 2023 года (стабильность, интеллектуальные функции, хорошая мощность, отсутствие проблемы с дальностью). Сразу оформили заказ и отказались от Teramont. При оформлении заказа по-прежнему сомневались в качестве и надежности, но подумали, что ни одна машина не совершенна, да и это вопрос вероятности. Продавец рекомендовала L9 Max и L8 Pro, сказав, что 8p имеет лучшее соотношение цена-качество. Сначала я подумал, что внутреннее пространство не намного больше, и пока не почувствовал значительное улучшение функций помощи водителю, можно и потом установить. Разница в цене холодильника и телевизора была 100 тысяч юаней, так что выбрал L8Pro. Все-таки экономить не стоит. При получении машины обнаружили большие зазоры между задними дверями и багажником, ничего не нашли для решения, пришлось мириться, потому что спешили. После месяца использования и 3000 км: звук хороший, как у Harman в 5-серии, устойчивость на высокой скорости, никаких проблем больше не возникло. Есть ли буддийские байкеры в Сюйчане?

Li L8 2023

Преимущества: гибридное топливо, нет ограничений по номерам, высокая надежность, низкая стоимость, определенное удовольствие, высокая модифицируемость, 6 сидений, третий ряд полноценный, небольшой радиус поворота, несмотря на крупные размеры, управление хорошее, отличная помощь при вождении, хотя я сам использую нечасто, все равно беспокоюсь. Послепродажное обслуживание отличное, я подробно расскажу об этом в будущем. Машина у меня полгода, проехал более 20 тысяч километров, и только сейчас решил написать что-то. Авторизованный сервис в Чэнду (德奥) хорош, менеджер Лан и его команда — отличные специалисты! Недостатки: маленький багажник, недостаточная автономность на электричестве, если бы достигала 300 км, было бы лучше, после замены подвески на комфортную и спортивную версии, жена при использовании комфортной версии чувствует себя неуверенно, плохая отдача от дороги; можно сказать, что поддержка со стороны и сзади хороша, но вертикальная слабенькая! Рекомендации: увеличить автономность на электричестве, доработать вертикальную поддержку подвески. Я люблю петь, но не помню слов, было бы здорово отображать тексты песен на HUD. Мало развлекательных приложений, хорошо бы добавить ТикТок. Напоследок, меня подрезала машина без страховки, даже обязательной! Вот так повезло!!! Буду продолжать делиться.

Li L8 2023

Перед покупкой машины я долго сомневался, почти каждый день смотрел автомобили. Изначально в конце прошлого года рассматривал BMW X3, потом захотел купить Mercedes-Benz GLC260, думал, что это престижно, но слышал, что в 2023 году выйдет новая модель, поэтому отказался от этой идеи. В мае посмотрел Audi A6L45 с полным приводом, комплектация была неплохая, но буквально за шаг до покупки несколько друзей порекомендовали мне обратить внимание на Li Xiang. Сначала посмотрел видео на Douyin, там его много критиковали, но и много людей говорили, что в интернете просто так критикуют, ни в коем случае не надо ездить на тест-драйв. В результате я пошел на тест-драйв 🙂. После тест-драйва мое мнение о Li Xiang действительно изменилось. Раньше я даже не смотрел в сторону электромобилей, но после тест-драйва меня пленили и внешний вид, и простор, и функции машины. Хотя чисто на электричестве он проезжает всего 175 км, этого хватает для моих ежедневных поездок по небольшому городку, а для длительных поездок можно использовать бензин, нет беспокойства о пробеге. Я уже проехал 5000 км, и пока проблем не было. Если говорить о недостатках, то подвеска слишком мягкая, машина качается из стороны в сторону, и у некоторых людей, которые долго сидят на заднем сиденье, начинает кружиться голова.

Li L8 2023

Проехал более 3 тысяч километров за полгода. Вот мои впечатления о преимуществах и недостатках автомобиля. Преимущества: 1. Система автомобиля работает плавно, удобно и легко в использовании. 2. Быстрая реакция производителя на проблемы и частые OTA-обновления. 3. Хорошее обслуживание в местном автосервисе 4S. (Хотя это не так уж важно, но по сравнению с новыми брендами действительно лучше). 4. Большой размер автомобиля, который часто упоминается. Недостатки: 1. Комфорт сидений не на высоте, они жесткие. Ограниченные режимы массажа сидений, практически отсутствуют. 2. Качество стекол нуждается в улучшении. Стеклянная крыша треснула от внешнего воздействия. 3. Тонкий металл кузова, особенно это заметно на крышке багажника, которая деформируется при нажатии. Это не влияет на вождение, но для автомобиля стоимостью более 300 тысяч юаней можно было бы сделать лучше. 4. Шестиместная конфигурация не очень удобна, возможно, это проблема всех автомобилей с шестью местами. Если бы была возможность выбора, я бы выбрал L7. Эти объективные впечатления могут быть полезны при принятии решения.

Li L8 2023

В июне, после долгих сравнений, я, наконец, выбрал L8 air. Причина очень проста: он мне подходит. Каждый автомобиль имеет свои плюсы и минусы. Например, Volvo XC60 очень безопасен, но не достаточно умный и не такой большой. Мой друг выбрал его, потому что ему важна безопасность, а остальное не имеет значения (положение дел: кондиционер сломался через полгода, диагностика показала, что неисправен контрольный блок кондиционера, всё не так просто с Volvo, но лично мне она всё же нравится). Например, ES6 тоже подходит, замена батареи удобна, но цена слишком высока, нужные мне конфигурации стоят более 43 (единицы), а главное – недостаточно большой! Хотя в интернете много разной информации, есть и положительная, и отрицательная, с рациональной точки зрения, в этом ценовом диапазоне нет другого выбора, кроме как Идеал! Используя его месяц, в основном на электроэнергии, он очень удобен, много станций быстрой зарядки, и во многих местах парковка для электромобилей бесплатна. Далее поделюсь своими ощущениями (прошу не критиковать). Внешний вид: связные звездные огни очень узнаваемы, ночью выглядят очень футуристично. Автомобиль довольно крупный, придает ощущение прочности и внушительности. Ведь это работа дизайнера Porsche, всё же очень приятно смотреть. Шины 20 дюймов выглядят внушительно, нет необходимости в оригинальных 21 дюймах. Интерьер: на материалах не экономили, практически все видимые места обиты мягкими материалами, подлокотник и дверные панели чувствуют себя качественными. Я выбрал черный с коричневым интерьер, он стильный и не выглядит старым даже после нескольких лет эксплуатации. Конфигурации: дружелюбные функции и комплектация, сравнимая с основными моделями в этом ценовом диапазоне, некоторые функции доступны только в максимальных комплектациях, но в Идеал они идут стандартно. Голосовое управление плавное, вообще, ожидания от будущих обновлений ПО оправданы. Второй экран, хотя и не часто используется, незаменим, иногда можно петь караоке или играть – это хорошо сочетается с Switch. Пространство: внутреннее пространство достаточно для всех пассажиров. Даже крупным людям будет комфортно, хорошее пространство над головой и для ног на всех сиденьях, даже на третьем ряду. Запас хода: официальные данные не завышены, летом в городе с полной зарядкой можно проехать 175 км без проблем, приблизительно каждый третий день требуется зарядка. Гибридная система избавляет от беспокойств о запасе хода. Интеллектуальность: «идеальный помощник» очень умен, большинство функций автомобиля можно контролировать через него, лёгок в освоении. Ощущения от вождения: на тест-драйве я пробовал ускорение, оно очень быстрое, но пассажиры могут чувствовать себя некомфортно, поэтому после покупки использую только комфортный режим. Однако даже в этом режиме ускорение достаточное, на городской и шоссейной дорогах обгон идёт легко. Подвеска мягкая, езда по неровным дорогам особенно комфортна, но на поворотах недостаточная боковая поддержка, ощущение «крейсера» очень заметно. Надеюсь, что в будущих обновлениях это будет улучшено. До сих пор вся семья уже не хочет ездить на бензиновых автомобилях. Планы по поездкам по окрестностям распланированы один за другим, появилось множество мест, куда хочется съездить и посмотреть! На самом деле, они всегда были здесь, просто Идеал дал нам оправдание отправиться в путь! Надеюсь, это чувство новизны будет сохраняться, и это ощущение счастья будет обновляться!

Li L8 2023

Одна случайная встреча сделала множество моих ночей бессонными. В один из дней июня, под влиянием друга, я отправился тестировать автомобиль в центре Li Xiang Qiandenghu. Нас встретила красивая девушка, и после краткого знакомства мы начали первый тест-драйв. Во время теста она подробно рассказала нам о параметрах и функциях автомобиля. Информация была настолько обширной, что у меня немного закружилась голова: кожаные сиденья, массаж сидений, вентиляция сидений, режим кемпинга, режим отдыха, пневматическая подвеска, проекционный дисплей, обширная мультимедийная зона, удобство взаимодействия человека с машиной. Однако больше всего меня впечатлила автоматическая регулировка подвески, режим приветствия, автоматическое открытие и закрытие замков. Единственным минусом было то, что меня слегка укачивало, но все остальное было безупречно. Тем не менее, я все еще предпочитаю машины BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) и также тестировал и сравнивал GLC300, BMW X3 и Audi Q5. Наиболее выгодным оказался Audi Q5. Это не из-за упрямства, а из-за того, что в бизнесе нужно поддерживать определенный имидж, и с каплей упрямства (признаю, что я действительно немного упрямый) я вернулся домой, не ожидая, что захочу опробовать автомобиль снова (это оказалось неожиданно). Того же утра шел мелкий дождь, и по общему комфорту и удобству мне всё больше нравился автомобиль Li Xiang. Я решительно позвал свою жену и пошел на повторный тест-драйв. Я быстро доехал до центра Li Xiang в торговом центре CapitaLand. На этот раз нас встретил молодой человек. На этот раз я хотел испытать функцию помощи при вождении (поскольку, прокатившись на машине друга, я заметил в этой системе много недостатков). Результат теста оказался великолепным: моя оценка повысилась с 8 до 9 баллов, хотя чувство укачивания сохранилось. Это не изменило моей растущей симпатии к Li Xiang. Затем мы обсудили с продавцом детали заказа и условия обмена старого автомобиля. Из-за двух аварийных случаев с моим автомобилем, его оценили только в 56 тысяч. В итоге мы обговорили все детали и внесли депозит в размере 5 тысяч (бесшовный обмен подержанного автомобиля действительно удобен: я могу ездить на старой машине до получения новой). Таким образом, всего одна встреча привела меня к заключению долгосрочного соглашения с Li Xiang. Сначала я не хотел покупать ничего, кроме BBA, но после двух тест-драйвов я решился на покупку. Я увидел, что Li Xiang усилиями решает все проблемы и неудобства клиентов, начиная с посадки в машину и заканчивая выходом из нее, как гласит их слоган: "Li Xiang, дарит тебе теплый и идеальный дом!" Это компания, действительно учитывающая потребности клиентов. Как можно не любить автомобили, созданные такой компанией?

Li L8 2023

Что такое машина? На разных этапах, в разном возрасте и в разных профессиях это может иметь разные определения! С развитием общества и совершенствованием функций автомобилей их определение также стало более многогранным. Для одних людей автомобиль — это инструмент бизнеса, символизирующий статус и мощь. Для других автомобиль — средство пропитания, надежда на источник дохода для всей семьи. Для третьих автомобиль — это средство передвижения, отражающее радости и трудности жизни. Но, с точки зрения идеала, мне кажется, что он обретает новое значение, подобное тому, что было дано раньше знаменитым автомобилям: машина и дом — это передвижной дом, который может взять семью в кругосветное путешествие. Жить в этом мире — это счастье, в чем мы с женой единодушны. Сначала расскажу о нашем фоне. После нескольких лет скитаний мы вернулись в небольшой городок четвертого-пятого уровня. Хотя мы отказались от лучших возможностей для трудоустройства, образования, медицины и развития, зато можем быть рядом с родителями и наслаждаться простыми радостями жизни — это тоже счастье. Раз уж заговорил об этом, хочу порекомендовать вам мой маленький город. Это Личуань, уездный город, подчиняющийся Энши-Туцзя-Мяоскому автономному округу. Он расположен на юго-западе провинции Хубэй, на верхнем течении реки Цинцзян, граничит с Чунцином и находится недалеко от Янцзы. С севера его окружает Личуаньская низменность, через которую с запада на восток протекает река Цинцзян, равнины и горные холмы украшают берега. Благодаря плодородной почве и богатым природным ресурсам, город получил название Личуань («плодородная долина»). Находясь на таинственной 30-й параллели северной широты, город богат туристическими ресурсами: здесь находится крупнейшая в Южном Китае степь Циюэшань и самая большая в Азии карстовая пещера Тэнлундун. Местные туцзя и мяо известны своим гостеприимством. Климатыческий ресурс Личуаня — одно из его главных преимуществ: средняя летняя температура здесь составляет 28 градусов, поэтому его называют «городом прохлады», и ежегодно сюда приезжает 600-800 тысяч человек из Уханя и Чунцина, чтобы укрыться от жары. Так что добро пожаловать в Личуань, насладитесь местной кухней и напитками, и полюбуйтесь местными красотами. Хаха, немного отвлекся, теперь давайте обсудим, почему меня впечатлили автомобили марки Ideal. Я родился в январе 1990 года и в декабре прошлого года женился на женщине, которую люблю больше всего. Мы решили купить машину, чтобы удобнее передвигаться. Начиная с октября прошлого года, я начал просматривать автомобили в приложении «Знаток машин», посмотрел такие модели, как Audi A4, Mercedes-Benz C-класс и BMW 3-й серии ценой от 200 000 до 300 000 юаней. В конце концов, заинтересовался новыми источниками энергии и решил, что это соответствует государственным тенденциям. Не хотелось покупать так называемый «люксовый» автомобиль для престижа, лучше думать о собственных потребностях и комфорте. Придерживаясь этой концепции, мы с женой выбрали кроссовер-универсал Zeekr 001 с ускорением до 3,8 секунд, буквально «машину мечты». Хоть я и не видел её вживую, я всё равно сделал предзаказ. Почему сменил на Ideal? Пока ждали машину, жена забеременела, и оказалось, что у нас будет двойня. Это очень обрадовало всю семью, и я заново обдумал выбор автомобиля. Пятикресельный автомобиль кажется недостаточным. Я также рассматривал Ideal L8, и мне нравился этот автомобиль, но тогда я думал, что он не нужен. Жена колебалась из-за повышения расходов с рождением близнецов. Я понимаю её мысли, хоть и не хотел оставлять Zeekr 001. Однако, ради жены и детей, я вынужден был выбрать Ideal L8. Прямо напротив дома в Энши есть центр продаж Ideal, поэтому мы вместе с женой пошли посмотреть. Жена сразу впечатлилась внешним видом автомобиля, а при тест-драйве отметила его комфорт. Самое главное, что он полностью соответствует нашим потребностям: при наличии двойни нам нужно как минимум два дополнительных взрослых человека для поездок, и с родителями мы сможем путешествовать всей семьёй. 7 марта я сделал заказ, а 16 апреля забрал машину. Но у меня еще не было водительских прав, так как я был очень занят на работе, и экзаменационный центр по категории «B» на моем рабочем месте был закрыт. Поэтому только к середине мая я получил права. Я немного переживал, смогу ли управлять таким большим автомобилем. Но, начав ездить, понял, что это легко: благодаря 360-градусному обзору можно без проблем маневрировать на улицах и переулках. Я даже уверенно преодолел горные дороги, куда опасались ехать даже опытные водители, что вселило в меня уверенность. Руль легкий, а радиус поворота маленький даже для такого большого автомобиля, так что новичкам не стоит бояться больших машин. С 360-градусным обзором можно ездить куда угодно. Что касается энергопотребления, автомобиль оказался очень экономичным. На данный момент я проехал около 3800 километров, из которых 3400 на чистом электричестве, используя 541 киловатт-час и 30 литров бензина на оставшиеся 400 километров. Поскольку я заряжаюсь дома, расходы составили 541*0,58+30*8=553,78 юаней, что примерно равно 0,15 юаня за километр, а на чистом электричестве – даже менее 0,1 юаня за километр. Самый экономичный пробег составил 8,6 киловатт-часов на 100 километров, одной зарядки хватает на более 200 километров. Это показывает, что показатели батареи Ideal не завышены, и для такого большого автомобиля он довольно экономичен. Как я уже сказал, жить в этом мире — счастье, и в этом мы с женой едины. Ideal позволяет нам еще лучше наслаждаться миром. Моя жена очень добрая, жизнерадостная и оптимистичная, а я стал лучше понимать свои обязанности как мужчины. Для меня — это сделать так, чтобы члены семьи счастливо наслаждались жизнью и дети узнали мир. Мы не можем отказаться ни от поэзии, ни от путешествий. Молодым я много путешествовал, а теперь хочу путешествовать с семьёй и почувствовать счастье мира. Мы планируем поездки по «Большому кольцу Цинхая и Ганьсу», «Большому кольцу Западной Сычуани» и вдоль побережья. Я готовлюсь к этим путешествиям, и когда тесть выйдет на пенсию, мы обязательно отправимся в путешествие. Все готово, осталось дождаться нужного момента. Похоже, расстояние между мечтой и реальностью — это всего одна машина Ideal L8.

Li L8 2023

Второй раз покупаю машину, на самом деле не особо разбирался в ней, главное, чтобы ездить было удобно. Дети подросли, и прежний Mazda действительно имел маленькое заднее пространство. В семье на праздники нужно усаживать шестерых, а тут еще столкнулся с недавним снижением цен на новые модели Mazda, поэтому с предыдущей машиной распрощался немного импульсивно. Собственно, Mazda прослужила 7 лет без каких-либо проблем и аварий (спасибо ей за это). При выборе новой машины хотелось купить семиместную. Посмотрел много семиместных моделей, но задние ряды обычно слишком тесные, мало комфорта, да и большинство таких SUV выглядят не очень хорошо, а красивые модели дороговаты (например, XC90 и т.д.). Посмотрел Lynk & Co 09, в целом неплохо, но потом кто-то сказал, что фары напоминают глаза жабы (без комментариев), и теперь только это и вижу в её внешности. Пошел смотреть Peugeot 5008, оказался слишком коротким и узким в задней части. Также заглянул на Great Wall Motor Blue Mountain, в целом хорошая машина, но система управления неудобна, и у бренда часто сменяются названия. Когда пришел в салон, менеджеры не особо разбирались в вопросах, так что второй раз туда не ездил. Говорят, китайцы любят большие машины. На самом деле, это вынужденная мера: родители не умели водить, поэтому на праздники и каникулы нужно было перевозить всю большую семью одной машиной. Но когда мы сами постареем, потребность в большой машине уменьшится, ведь наше поколение умеет водить, да и дети тоже будут водить, можно будет поехать на двух машинах. Много раз проходил мимо салонов Li Xiang, но никогда туда не заходил. Директор разбирается в маркетинге, есть хорошие и плохие стороны, главное, что это создает обсуждения и интерес. В итоге как-то раз зашел, жена прокатилась на Li Xiang One у коллеги, ей понравилось, и теперь никакие мои советы по другим машинам не воспринимаются всерьез. Постепенно изучил машины Li Xiang через форумы и другие источники. Помню его сайт Pcpop.com, про который читал еще когда был студентом. Спустя более 10 лет столкнулся с его продуктом — удивительно. На сайтах автолюбителей все обсуждения теперь только о той модели, которую выбираешь. Алгоритмы постоянно подсовывают информацию только о ней, и твоя "информационная река" оказывается захваченной. Много спорщиков в сети: одни хвалят, другие ругают. Все хотят доказать свою правоту, и никто не признается, что сделал неправильный выбор. На практике мнения из Интернета часто имеют мало значения. Примером служит "эффект Икеа": когда люди собирают мебель, они вкладывают в это свои усилия, поэтому даже если конечный результат не такой, как ожидалось, они не признают свою ошибку. Моя жена, потратившись и выбрав Li Xiang, не хочет признавать, что это неправильный выбор, поэтому просто миримся с этим. Приятно ли владеть электромобилем или гибридом? Деньги, сэкономленные на топливе, тратятся на саму машину. Каждому своё: бензин, электричество, гибрид — у каждого свои предпочтения и бюджет. Все имеют свои плюсы и минусы, и идеальной машины просто не существует. Пока особых проблем с машиной нет, все функции на высоте. В базовой комплектации уже многое есть. Машина тихая, но широкая, сложно привыкнуть к габаритам, парковка затруднена. Торможение иногда резкое, но привычка снижает это неудобство. Багажник маловат, сенсор на ключе слишком чувствителен. Вплоть до включения кондиционера при простом приближении к машине. Помощь в управлении не всегда верна, безопасность семьи — в наших руках. Купил версию Air, потому что не нуждаюсь в пневмоподвеске и решил сэкономить. Были некоторые опасения по поводу батарей Sunwoda, но, в конце концов, вероятность проблемы с батареей меньше, чем вероятность аварии. Sunwoda хоть и второй по величине производитель, но качество хорошее. Air дешевле на 20 тысяч юаней — это разумный выбор. Хотелось бы возможность выбирать между пневмоподвеской и батареями CATL, но у каждого продукта свои особенности и позиционирование. На этом пока всё, со временем могут всплыть мелкие или крупные проблемы, техника — это всегда вопрос вероятностей. Надеюсь, машина прослужит нашей семье долгие годы. Взрослые люди, сами ответственны за свой выбор. Если появятся проблемы, решим их. Если не будет проблем — будем благодарны за это. Машина — часть семьи.

Li L8 2023

Из-за того что в этом году вернулся работать домой, покупка машины стала актуальной. Мне всегда нравились автомобили "Lixiang", ранее я тестировал "Lixiang One" и остался очень доволен. После выхода "L9" связался с продажами и прошел тест-драйв, был очень впечатлен, совершенно другие ощущения. Потом, дождавшись выхода "L8", вместе с женой протестировали его два раза и в тот же день во второй половине дня оформили заказ. Часто просматриваю режим охранника, и примерно каждые два-три дня мимо прохожие проходят и обсуждают машину, привлекая много внимания. Преимущества: ① Конфигурация и функции "L8" удобны, в сравнении с наиболее популярными моделями в той же ценовой категории, некоторые функции доступны только в топовых комплектациях, в то время как у "Lixiang" они идут практически в стандартной комплектации, просто и понятно. Голосовое управление плавное, а будущие обновления программного обеспечения (OTA) тоже обещают быть интересными. Второй экран, хоть и не очень часто используется, но без него нельзя, иногда можно спеть караоке, поиграть — хорошо сочетается с "Switch". ② У меня и у жены есть привычка дневного сна, "L8" — это просто передвижной капсуль для отдыха, включаем режим большой кровати и ложимся. Потребление энергии кондиционером приемлемое. В машине есть розетка на 220 Вольт, что очень удобно; однажды после посещения музыкального фестиваля мы с женой не смогли вести машину из-за выпитого алкоголя, просто переночевали в машине на стоянке и поехали на работу на следующий день. Раньше в седане, при длительных поездках было неудобно ночевать в машине, "L8" идеально решает эту проблему. ③ Система помощи водителю у "Lixiang" действительно полезна, при хороших дорожных условиях и на трассах она весьма комфортна. ④ Мощность двигателя достаточная, даже в комфортном режиме при интенсивном нажатии на педаль газа чувствуются сильные толчки. Недостатки: ① Хоть гибрид и устраняет беспокойства по поводу запаса хода, но на чисто электрической тяге пробег все еще маловат. Советую улучшить батарею в следующих моделях, чтобы на чисто электрической тяге можно было бы проехать 300 километров — это было бы здорово. Пока что расход топлива составляет около 7,5 литра, чисто электрический пробег достигает примерно 190 километров, что в принципе для меня приемлемо. ② Посоветовал бы увеличить пространство багажника, сейчас оно действительно маловато. В режиме полной загрузки багажник недостаточно вместительный, не влезает много вещей. ③ При торможении заметен эффект "кивание головы", а при медленном проезде лежачих полицейских кузов машины иногда раскачивается. В общем, у каждого свои требования к автомобилю и свои ощущения, каждому свое. Но, на мой взгляд, "L8" — это машина, покупку которой минимум не пожалеешь, комфортная для вождения и удобная для семьи и друзей. Отличная покупка.

Li L8 2023

【Наиболее удовлетворен】 С тех пор как купил Li Xiang, почти не заправляю машину, постоянно использую её как электромобиль, экономлю деньги, на короткие поездки на работу и обратно использую электричество, не нужно часто заезжать на заправку. Например, от моего дома до работы всего 25 километров, так что заряжаю раз в неделю. К тому же у Li Xiang есть бесплатные зарядные станции, так что вернувшись домой, просто подключаю к зарядке. Заправляюсь только в выходные или праздничные дни, когда еду с семьей отдыхать. 【Наименее удовлетворен】 В режиме низкого заряда аккумулятора звук расширителя немного громкий, но спустя несколько месяцев привык. Можно держать заряд выше 30%, чтобы избежать звука в моторном отсеке при включении расширителя. Если заряд падает ниже 10%, лучше сразу заряжаться. 【Впечатления от вождения】 В целом вполне доволен, особенно на автомагистрали автопилот просто класс, можно установить скорость 130 км/ч и освободить ноги, самостоятельно совершает обгоны и перестройки, заезжает и выезжает с развязок. Ключевой момент, с тех пор как использую эту функцию, больше не получаю штрафов за превышение скорости, так как она автоматически распознает камеры.

Li L8 2023

Купил эту машину в основном из-за того, что появился семейный и дети, учел потребности семейных поездок; нужна была комфортная и экономичная машина. Перед покупкой не тест-драйвил, просто дважды сходил на рынок и сделал заказ. Боялся ощущения головокружения от подвески, поэтому решился на AIR. 【Сначала о плюсах】 1. Комфортное размещение, простор для ног и головы во втором и третьем рядах; 2. Система взаимодействия автомобиля довольно умная по сравнению с обычными машинами на бензине; 3. Общий дизайн внешнего вида прост и элегантен, с чувством футуризма и моды. 【Теперь о минусах】 Бренд все-таки слишком молодой, у него нет большого опыта и истории в производстве автомобилей, есть много моментов, которые можно улучшить. 1. Подлокотник во втором ряду немного короткий, а если не складывать третий ряд, багажное пространство действительно маловато; 2. Продольное пространство в третьем ряду мало, подходит для детей, не совсем подходит для длительных поездок взрослых; 3. Водительские ощущения не самые лучшие, например, подвеска слишком мягкая и нечеткая, заметна качка, ощущение как на корабле, торможение вызывает кивки, для тех, кто любит водить, это не очень хорошо; 4. Батарея малая, на полном заряде показывается пробег около 175 километров, но с учетом кондиционера, автомобильных приборов и естественных потерь, на самом деле невозможно проехать 175 километров, поэтому чисто электрический пробег недолгий. Чтобы управлять только на электричестве, подходит для ежедневных поездок (примерно по 25 километров в день); чтобы избежать полной разрядки батареи (если батарея действительно разрядится, даже бензин не поможет запустить генератор, это подтверждено с послепродажной службой, если так случится, будет неловко), нужно заряжаться каждые три-четыре дня. Нельзя рассчитывать на генератор для пополнения энергии, его эффективность невелика, а также увеличивает стоимость эксплуатации автомобиля. Поэтому, чтобы снизить эксплуатационные расходы, батарею нужно часто заряжать, частота зарядок выше, чем у чисто электрических автомобилей, пользователям без домашней зарядки это не очень удобно; 4. Умные технологии требуют оптимизации и улучшения, например, включенная помощь водителю больше походит на вождение новичка, не может справляться со сложными ситуациями; 5. Во многих городах недостаточно точек послепродажного обслуживания, например, в Хайкоу, где я живу, только один центр обслуживания, по всему Хайнаню их тоже мало, что в некоторой степени влияет на качество сервиса. В общем, с точки зрения использования, автомобиль идеально подходит для семейного использования, но с точки зрения вождения, есть много возможностей для улучшения. Но процесс обновления продукта всегда сопровождается развитием, надеюсь, что бренд будет выпускать еще лучшие автомобили.

Li L8 2023

Это единственная машина, которую мне захотелось протестировать трижды. Через месяц и 5 дней после покупки, обладая 13-летним водительским стажем и пройденным пробегом более 300 000 километров, я как опытный водитель дам объективную, безпристрастную оценку этому автомобилю. 【Опыт покупки】 Говорят, что эту машину покупают как горячие пирожки, а в интернете ее ругают. Из любопытства протестировал её впервые - ощущения отличные, очень понравилось. Первое впечатление было, что машина очень необычная, позже узнал о большом HUD-дисплее, который отображает необходимую информацию. Полезность в "видимость-функциональность" впечатлила. Впечатление было столь сильным, что и водителю, и пассажиру было как можно комфортнее. Во второй раз я протестировал машину на неровной дороге, специально проверил подвеску. Передняя многорычажная + задняя пятирычажная, а также CDC магнитореологическая подвеска и пневмоподвеска. Проходя по ухабистым дорогам, не чувствуется тряска, подвеска мягкая, машина проходит без проблем. На асфальтированных дорогах мелкие неровности гасятся, но через руль все еще ощущается, что обеспечивает неплохую обратную связь. Пассажиры практически ничего не ощущают. Третью машину я пробовал из-за желания сравнить несколько моделей. Протестировал Lynk & Co 09 и Wey Lanshan. Обе машины хороши, качество механики и настройки лучше, чем у L8, ощущения более прочные, стабильные. Однако у этих машин есть свои минусы: 1. Нет пневмоподвески. 2. У Lanshan агрессивный боковой профиль, но передок слишком уродлив, для меня это важно, к тому же комплектация не настолько привлекательна. 3. Lynk & Co 09 — действительно хорошая машина с лучшей настройкой шасси и великолепным чувством управления. Однако отсутствие пневмоподвески и ограничения третьего ряда сидений сделало ее неудобной. Моя отметка роста 170 см, и ноги не помещаются в третьем ряду - это важное замечание для меня. После сравнения я решил, что наилучшим выбором будет L8, так как для семьи комфорт важнее всего. После третьего тест-драйва L8, разузнал все возможное у продавца, принял решение о покупке. Осталось только ждать машину. Через пять дней после заказа мне сообщили о доставке. Получив машину, осталась масса впечатлений и тонкостей. 【Расход топлива】 Самостоятельное вождение на трассе, без ассистентов, при скорости 110 км/ч, в гибридном режиме расходует 6-8 литров на 100 км. В горной местности при скорости 40-60 км/ч — 4-6 литров, при условии, что батарея не разряжена. При разрядке потребление может достигать 14 литров, а звук двигателя раздражает, но при оставшемся запасе хода в 20 км звук значительно снижает. В нормальных условиях звука почти не слышно. У меня получается уменьшить расход, если учитывать особенности. 【Сумма сделки】 Pro версия 35.98 млн. юаней, без скидки, с небольшими подарками. 【Запас хода】 Запас хода на электричестве при полностью заряженной батарее 175 км, фактически в условиях Гуйчжоу, Чжуньи колебался от 180 до 195 км. Зимой будет меньше. 【Впечатления от вождения】 Сначала казалось, что машинами управлять как лодкой, при разворотах и перестроениях чувствуется медлительность задней части. Привыкнув, это ощущение уходит. В целом, комфорт в вождении и поездке на высоте. При выборе спортивного режима подвеска становится жестче, ощущения от дороги меняются. 【Особенности и функции】 Пневмоподвеска, хоть и одноцелевая, но 8 лет или 160 тысяч км гарантии внушают уверенность. Умный автопилот, система помощи на дорогах с высокоточными картами. Удобный экран для пассажиров, особенно для детей. 【Недостатки】 1. Ручки дверей могут зажать пальцы. 2. Плохая поддержка сидений при резких маневрах. 3. Нет удобного места для руки при вождении. 4. Шум двигателя при разрядке аккумулятора. 5. Вода с омывателя мешает обзору. 6. Резкое торможение вызывает сильные "клевки" передком. 7. Длительное ожидание удобного выхода. В целом, машина не идеальна, но если нравится вам и вашей семье — это главное.

Li L8 2023

I. Почему я выбрал Li Xiang (Ideal) Моя предыдущая машина была Volkswagen, купленная на свадьбу, с двигателем объемом 1.5 литра. Я ездил на ней больше 6 лет, и можно сказать, что мощности у нее было маловато, особенно при скорости ниже 40 км/ч, разгон был очень слабым. До прошлого года у меня не было большого желания менять машину, я думал, что достаточно иметь ту, которая просто ездит. Но за последние несколько лет мои родственники, друзья и коллеги начали постепенно менять свои машины на марки BBA, Volvo, Lexus и другие. Постепенно у меня также появилось желание сменить автомобиль. Начиная с октября прошлого года, в свободное время я начал смотреть машины на телефоне. Вначале я сконцентрировался на марках BBA, и после сравнений понял, что BMW 530 подходит мне больше всего. Однако оказалось, что модель 530 скоро полностью обновится, поэтому я решил подождать новую модель. Но в апреле этого года 5-я серия была выпущена за границей, а в Китай она должна была поступить только в 2024 году, и мне не хотелось ждать дольше. Тогда я начал рассматривать другие бренды. В апреле этого года, в связи с изменением места работы, мой офис оказался в 20 км от дома. Плюс к этому, на обычные поездки я трачу на бензин более 2000 юаней в месяц. Поэтому у меня возникла идея покупки электромобиля. Во время одного из походов по магазинам я попробовал тест-драйв Li Xiang L8. У меня двое детей, и 6 мест идеально подходят для поездок всей семьей. Мои ощущения после тест-драйва были такие: "Да, это именно та машина!" И, как говорят в интернете, автомобилей Li Xiang нельзя тестировать, иначе ваш кошелек станет легче на несколько сотен тысяч юаней. II. Покупка автомобиля 10-го числа я отправился в Цзинань, чтобы забрать машину. В центре выдачи автомобилей я оформил все необходимые документы. Центр выдачи автомобилей Li Xiang и регистрационный центр для электромобилей находились в одном дворе, поэтому я сразу же выбрал и зарегистрировал номер. Прибыл туда около 8 утра и завершил все процедуры до полудня. III. Впечатления от вождения 1. Быстрое ускорение. В городе на электромобиле езда действительно замечательная, разгон быстрый. 2. Тихая езда. При неразряженной батарее двигатель не запускается, и машина едет очень тихо. 3. Превосходная система автомобиля. Человеко-машинное взаимодействие сделано очень хорошо, это действительно намного лучше, чем у традиционных автомобилей. Как говорится, сравнивается, как старый мобильный телефон и смартфон, многие функции более интеллектуальны. 4. Внушительный внешний вид и хороший интерьер. Внешний вид автомобиля внушительный, я выбрал черный цвет, который кажется больше, чем другие цвета. Интерьер я выбрал оранжевый, дизайн довольно простой, но выглядит более элегантно. Интерьер оборудован двумя экранами, что добавляет высокотехнологичности. Действительно, как говорят, "диван и телевизор в одном", ха-ха. 5. Отлично подходит для семейного использования. Я считаю, что эта машина идеально подходит для семьи. Просторная, и все, включая старших членов семьи, жену и детей, говорят, что она хорошая. Развлекательный экран позволяет смотреть различные развлекательные программы. Я читал много негативных отзывов в интернете, но считаю, что машину нужно выбирать исходя из своих потребностей и предпочтений. Как говорят в интернете: "Мне не нужно разбираться в машине, важно, чтобы машина понимала меня." Я думаю, Li Xiang идеально подходит под это выражение. Ну вот, это мои текущие впечатления от этой машины. Добро пожаловать в комментарии и обсуждения!

Li L8 2023

Преимущества: Внешний дизайн: Я считаю, что отсутствие "рогов" – это будущее для умных автомобилей. Без этих "рогов" машина выглядит гораздо гармоничнее, а благодаря сквозной кольцевой фаре – очень мощной и стильной. Интерьер и пространство: Салон представлен в трех цветах. Серый – сдержанный и стабильный, подходит для бизнеса и владельцев, Hermes Orange – активный и подходящий для молодежи, белый – стандартный, но никогда не выходит из моды. Я выбрал белый цвет, так как я более консервативен. Комбинация серого снаружи и белого внутри – моя мечта. Кресла – кожаные Nappa, они довольно плотные и удобные. Сравнивая с другими моделями, чувствуется, что эти кресла на уровне старших моделей. Что касается пространства, так как наша семья состоит из двух человек, мы выбрали модель L8, так как она более универсальна (3, 4, 5, 6 сидений), что обеспечит больше возможностей в будущем. Опыт вождения: Есть четыре режима – комфортный, стандартный, спортивный и высокопроизводительный – для разных людей и ситуаций. Для одного человека выбираю спортивный или высокопроизводительный, для двоих и более – комфортный и стандартный. Системы помощи водителю NOA и LKA тоже отлично работают. Самому водить не так стабильно, как с их помощью, поэтому почти всегда использую их, чтобы снизить усталость. Также есть три режима: полностью электрический, гибрид и только бензин. Во время езды почти не ощущается работа запуска двигателя. Ощущается лишь на светофоре, но это гораздо тише, чем у обычных бензиновых автомобилей. Опыт пассажиров: Многие говорят, что поездка напоминает плавание на лодке – фильтрация вибраций отличная. Если вас не укачивает, просто настройте подвеску на самый низкий уровень, примените спортивный режим и установите рекуперацию энергии на комфортный или стандартный уровень – проблем не возникнет. В плане шумоизоляции машина отлично справляется, фильтруя большинство шума ветра на средней скорости. Развлечения и мультимедиа: Две большие экраны с высоким разрешением, плюс возможность трансляции экрана со Switch и Mac, что удовлетворяет мои потребности в развлечениях и работе. Звук изначально был обычным, но после работы мастера по настройке звука качество значительно улучшилось. Аккумулятор и пробег: Ранее я ездил на электромобиле, теперь пробую эту модель. Официальный запас хода на электричестве – 175 км, но мои тесты показали более 200 км. Это неплохо. Теперь можно принудительно включать полностью электрический режим через OTA-обновления, что расширяет возможности автомобиля. Зарядка с 20% до 80% через государственные зарядные станции занимает 25 минут, полная зарядка с 10% до 100% занимает примерно 6 часов. Обновления системы: Самое большое преимущество новых энергетических автомобилей – это быстрая скорость OTA-обновлений, что позволяет быстро решать проблемы, о которых сообщают владельцы. Недостатки: 1. Шумоизоляция внутрь машины недостаточна, музыка или пение внутри хорошо слышны снаружи. 2. Встроенное приложение NetEase Cloud Music плохо работает, было бы хорошо, если бы производитель предоставлял годовую подписку. 3. Иногда при использовании телефона для автоматической блокировки/разблокировки система сразу же блокирует машину после разблокировки, что опасно. 4. Навигационная система Amap иногда теряет точное местоположение в туннелях, особенно в туннеле Purple в Ханчжоу. 5. Изображение с 360-градусной камеры искажено, что требует особого внимания при парковке или движении на малых скоростях. 6. Вентиляция и массаж сидений в L8 не на высоте: вентиляция ощутима только у сиденья, а массаж кресел довольно слабый и не очень обволакивающий, как в L9. 7. Поворотные сигналы нечеткие: часто сигнал поворота включается как сигнал перестроения, что потенциально опасно. 8. При удерживании тормоза на светофоре нужно сильно нажимать на педаль, что неудобно. Было бы здорово, если бы эту функцию можно было активировать кнопкой на центральной консоли или руле.

Li L8 2023

Внешний вид, благодаря кольцевым фонарям, выглядит особенно эффектно, комфорт и пространство полностью удовлетворяют! Изначально выбрал Ideal из-за большого объема пространства, концепции с акцентом на семью, простого, но элегантного интерьера и высокоинтеллектуальной системы. Ранее я был противником Ideal, но после тест-драйва изменил мнение. Ideal точно удовлетворяет потребности клиентов, одним словом, не вздумайте проходить тест-драйв! 【Недовольство】 Опыт доставки Ideal оставляет желать лучшего. Я сделал заказ в субботу, сказали, что машину доставят в понедельник. В воскресенье вечером позвонили и сказали, что оплату нужно произвести на день раньше, иначе на следующий день доставить не смогут, при этом оплату можно было произвести только через интернет-банкинг. Поскольку я платил всю сумму сразу, крупный платеж потребовал похода в банк. Я спросил, можно ли оплатить на месте картой или наличными, но получил отказ. На следующий день при оплате вспомнил о государственной субсидии в 5000 юаней, но итоговая сумма не уменьшилась. Когда я сам спросил об этом у сотрудника доставки, тот грубо ответил, что субсидия есть. Если бы я не спросил, ничего бы не узнал. Передача и проверка машины включали краткий осмотр внешнего вида и обучение использованию, затем я уехал застраховав машину. 【Цена машины】 Модель L8pro, цена без учета дополнительных сервисов 359800 юаней, скидка 5000 юаней, страховка 6000 юаней, итоговая стоимость 360800 юаней. 【Впечатления от вождения】 При нажатии на педаль акселератора у чисто электрического автомобиля ощущается сильное ускорение. Небольшие подвесные элементы на передней панели часто отлетают при разгоне. Вес машины около 2.5 тонн, и такая разгонная динамика позволяет уверенно обгонять, даже быстрее Tesla. Пневматическая подвеска очень мягкая, особенно приятно проезжать люки. Единственный недостаток — сильный крен при поворотах, надеюсь, что улучшат это в будущем обновлениями ПО. Торможение мягкое, так как я вожу с осторожностью, часто предвижу и заранее торможу. 【Запас хода】 При полной зарядке запас хода составляет до 175 километров, для ежедневных поездок достаточно. Обычно устанавливаю зарядку на 100% (производитель оставляет резерв заряда, нет необходимости беспокоиться о перезарядке, отличная новость для перфекционистов). Заправился на 200 юаней, показания на дисплее — более 380 километров запаса хода, что придает уверенности. Пока что не было дальних поездок, поэтому не могу дать полную оценку. 【Общее впечатление】 Как я уже говорил в начале, раньше был противником, теперь стал фанатом. Видно, что в этот автомобиль вложено много стараний. Изначально рассматривал вариант X3, рад, что в итоге выбрал Ideal L8. Теперь ежедневно наслаждаюсь пользованием этой машиной. В конце хочу пожелать всем найти свой идеал и сиять в эти светлые дни.