Отзывы об автомобилях (111)

Li L8 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Поскольку дети подросли, а места в нашем X3, которым мы пользовались почти 5 лет, стало не хватать, мы решили купить более просторную машину. Часто ездим на автомобилях всей семьей, а также берем с собой друзей и родственников. Едва только мы провели тест-драйв, сразу приняли решение о покупке. Могу сказать, что хоть и критикуют марку Lixiang, но после тест-драйва сомнений не осталось. 【Цена автомобиля】 Из-за опасения, что будущие модификации могут вызвать шум и сделать машину небезопасной, мы выбрали топовую комплектацию, которая единственная имела аккумулятор CATL, который нам с семьей понравился. Скидок на цену не было, но получили в подарок комплект для кемпинга за 1499 юаней, коврики TPE по всему салону. Страховка обошлась в 6300 юаней, постановка на учет 130 юаней, чехол и пленка на все стекла 11000 юаней. Покупали онлайн аксессуары для модернизации до версии "Black Warrior" за 3000 юаней, больше ничего. 【Впечатления от вождения】 Проехал пока всего 700 километров, по сравнению с X3 впечатления средние. Нужно проехать еще некоторое время, чтобы сделать окончательные выводы.

Li L8 2024

【Самое неудовлетворительное】Если бы задняя рамка номерного знака L8 была перенесена на багажник, было бы идеально. 【Запас хода】При полном заряде 190 км, на практике 170 км легко достигаются. Если действительно нужно 190 км на чистой энергии, это точно не проблема. С большим аккумулятором запас хода можно повысить до ultra. 【Опыт покупки】Ранее сравнивали только SUV, XT6, Explorer, Edge L, но хотелось более умный автомобиль. Когда модель 2024 года вышла за 369800 юаней, это меня оттолкнуло. После официального снижения цен сразу же купил. 【Впечатления от вождения】Зависит от человека, я считаю, что настройки комфорта и спортивного режима не сильно различаются. Нет такого сильного раскачивания, как говорят другие, словно на корабле. У каждого свои привычки вождения. 【Цена при получении】После официального снижения цен сразу взял модель MAX, на самом деле не так уж нужен автопилот. Планирую водить эту машину три-пять лет, так что пусть будет возможность для модернизации. 【Расход топлива】 На шоссе при скорости не выше 110 км/ч расход топлива около 8 литров на 100 км. При скорости 90-110 км/ч экономия и бензина, и электроэнергии заметна. 【Самое удовлетворительное】 Очень доволен интеллектуальными системами автомобиля. 【Стоимость обслуживания】 Рекомендую установить домашнюю зарядную станцию, удобно в использовании. Ночью зарядка стоит всего несколько центов за километр, практически бесплатно. Рекомендации по покупке: Когда достигается желаемый уровень, покупайте. Главное, чтобы вам нравилось, не слушайте чужие советы. Машины только дешевеют, никогда не дорожают. Чем раньше купите, тем раньше будете наслаждаться.

Li L8 2024

За месяц проехал более четырех тысяч километров, один раз на шоссе был странный звук в днище машины, гудящий звук, который прекратился через несколько минут. В остальном все нормально, посмотрим, как будет дальше.

Li L8 2024

Люди ленивы и не очень умеют писать, просто для проверки пишут что попало. Изначально планировал купить "Bluesky," но в автосалоне было слишком много разводок, хотя машина тоже хорошая. В итоге неожиданно купил "Ideal." Машина стоит 34.98 миллиона, страховка 8100. Купил сам "Zijin," налог на покупку меньше 1000. Не могу оценить шасси и качество вождения этой машины. У меня есть 19-летний водительский стаж категории B2, до этого купил две машины, одну BYD, модель G3, проехал на ней 5 лет и 100 тысяч километров, никаких проблем не было. В 2015 году купил самую полную комплектацию CRV, проехал на ней 230 тысяч километров, до сих пор в руках, все хорошо. Случайно обратил внимание на "Bluesky", попробовал на тест-драйве, было очень весело, готов был купить, но из-за разводок сына неожиданно купил "Ideal." На данный момент проехал почти 2000 километров, почти полностью на электричестве, ощущения отличные. Пишу только для того, чтобы чем-нибудь поделиться, друзья-автовладельцы, не ругайтесь, это просто запись событий. Лайкайте, если видите, я-простофиля. Если есть группа или клуб автолюбителей, подтяните меня, буду очень признателен. Подпись владельца машины: Обманутый

Li L8 2024

Выбирали машину, ориентируясь на семейные поездки в выходные + ежедневные поездки жены на работу, поэтому просторные 3 ряда + помощь при вождении в городских условиях были необходимостью. Так, отсортировали и протестировали AITO M7, Weipai Lanshan и Li Auto L8, в итоге выбрали последний. На данный момент проехали 500 километров, в обоих важных аспектах были довольны. На майские праздники остались в Пекине и отправились в путешествие всей семьёй, удобство сидений в трёх рядах при длительных поездках более 1 часа оказались на высоком уровне, а автоматическая парковка и помощь при вождении на скоростных трассах превзошли ожидания.

Li L8 2024

Ранее никогда не думал о гибридном автомобиле, всегда думал о последней версии Tesla Y, которая до сих пор не вышла, вероятно, появится во второй половине года. Случайно увидел, что Mercedes EQE SUV уценили на 200 тысяч, решил взглянуть. Вначале думал использовать его как бензиновый автомобиль, но друзья настоятельно не рекомендовали этого. Они посоветовали посмотреть другие электрокары. Хотя раньше не рассматривал никакие электромобили кроме Tesla, всё же решился попробовать Ideal, так как друзья настояли. L9 оказался слишком большим для моей жены, поэтому попробовали L8. И буквально через минуту решил его купить, вернулся домой и сразу сделал заказ... Теперь поделюсь несколькими впечатлениями. Управляемость Очень доволен, превосходит многие крупные внедорожники (а уж с аналогами для бездорожья L8 и вовсе не сравнится). Поскольку это электропривод, не нужно беспокоиться о слабом моторе или некорректной работе трансмиссии — мощность более чем достаточна, учитывая более 400 лошадиных сил. Это преимущество электрокаров, благодаря которому, по крайней мере, отечественные автомобили больше не уступают старым автомобильным гигантам в плане мощности и плавности работы трансмиссии. Возможно, именно поэтому государство активно продвигает электрокары: хотите мощности и плавности? Извините, я поменял трассу😂, заменив бензиновый двигатель 4.0T на электромотор. Отечественный автомобиль делает это великолепно! Комфорт Очень доволен, считаю, что в общем ощущении он комфортнее удлиненного Range Rover (нечасто ездил на Range Rover Sport, поэтому не сравниваю). Переднее сиденье комфортабельнее, чем в оригинальном Alphard (конечно, не сравнить с авиационными сиденьями на заднем ряду). Подвеска тоже хороша, ощущение большого корабля, не жесткая, минимальные вибрации. Шумоизоляция выполнена на высоком уровне, звук мотора при запуске не такой громкий, как представлялось. Аудиосистема Я не аудиофил, но эта система — вполне хороша. Интеллектуальная система автомобиля Хотя помощник Ideal не является полностью интеллектуальным, привыкнув к его особенностям, можно довольно легко им пользоваться. Автопилот NOA (важно! это ассистент! ассистент! ассистент!): Автопилот действительно ещё не совершенен. После покупки сразу проехал два дальних маршрута по 300 км. NOA может только частично помочь на шоссе, нельзя полностью полагаться на него. Необходимо быть готовым к немедленному вмешательству, чтобы избежать аварийных ситуаций. 1. NOA плохо справляется с участками ремонта и дорожными конусами. Если не вмешаться, велика вероятность аварии. Пробовал приближаться к конусам без вмешательства, автомобиль не снижал скорость и не менял полосу. В местах, где ремонтные работы частично перекрывают полосу, автомобиль по-прежнему проезжает на скорости 120 км/ч без снижения. 2. Во время движения по скоростной полосе, если справа нет машин, NOA всё равно приближается к зелёной посадке, что я считаю небезопасным. 3. При обгоне автомобиль отодвигается от зелёной полосы и приближается к правым машинам. Эта логика мне непонятна. Каждый раз, когда обгоняю, следую внимательно, чтобы быть готовым вмешаться. 4. На правых поворотах автомобиль также слишком близко к зелёной полосе. Не понимаю этой логики. 5. В городах использовать автопилот бессмысленно, он не имеет практического применения. Надеюсь, это улучшится. 6. Автоматическая парковка с отдаленным управлением и прямое дистанционное управление для тесных мест — очень полезные функции. В тесных парковочных местах это просто "супер". На самом деле не придираюсь к интеллектуальным системам, но если они не работают должным образом, это действительно может привести к серьезным последствиям, поэтому будьте осторожны! Даже небольшая ошибка на шоссе может стать большой проблемой. Надеюсь, что технологические гуру продолжат совершенствовать их. Безопасность Честно говоря, в плане безопасности это была немного рискованная покупка. Раньше ждал Tesla, потому что, несмотря на общую небезопасность электрокаров, конструкция Tesla среди электромобилей одна из самых безопасных, многим это кажется очевидным. Запас хода Думаю, что чисто электрический пробег немного коротковат. Было бы идеально, если бы батарея позволяла проезжать более 300 км. Бензин можно использовать в качестве резервного источника. Расход топлива и электричества О расходе топлива и говорить нечего, используйте электрокар как бензиновый автомобиль. Он ведь тяжелый, поэтому расход электроэнергии неизбежен, но наличие зарядной станции дома избавляет от этой проблемы. Это ведь не полностью электрическая машина, ведь есть резервное топливо (раньше не мог понять, как у электромобиля может быть расход топлива 8.0😂, это одна из причин, по которой я не рассматривал гибридный автомобиль). Наконец, почему выбрал Ideal Рассматривал Xiaopeng X9, но не был уверен в безопасности минивэнов. По моему мнению, конструкция минивэнов изначально обрекает их на меньшую безопасность по сравнению с седанами и внедорожниками. Надеюсь, что появятся автопроизводители, которые создадут безопасную конструкцию минивэна. Tesla ждать уже не хотел (в основном из-за вентиляции сидений). L8 соответствовал моим требованиям для поездок средней и дальней дистанции. Также Ideal здорово изучил психологию пользователей, что изменило моё мнение о китайских автомобилях. Если какой-то аспект не совершенен, всегда можно утешить себя тем, что другие аспекты хороши. Каждый элемент неплох, и это позволяет закрыть глаза на многие недочёты. Я также присматривал к Yueyao Leading M9, но отказался по определенным причинам. К тому же я использовал множество автомобилей, таких как Chevrolet Lacetti, Cadillac sls, Audi A655, Range Rover L, Mercedes GLB 1.5t😂😂, Toyota Highlander 7 seats, Mini 5 doors. И я уже покупал отечественный автомобиль более 10 лет назад (не буду называть, качество китайских автомобилей тогда оставляло желать лучшего). Теперь, когда могу купить еще один отечественный автомобиль, чувствую, что китайские автомобили действительно достигли мирового уровня! Любопытный факт: два моих друга заказали Ideal через несколько дней после того, как я купил свой L8. Один друг долго сомневался, но я посоветовал ему протестировать все интересующие автомобили, а Ideal оставить на последок, поскольку этот автомобиль быстро подкупает и склоняет к покупке😂. В итоге он купил Ideal после тест-драйва всех других автомобилей, что говорит о его привлекательности. Мои впечатления носят сугубо личный характер, но надеюсь, что они помогут другим выбрать наиболее подходящий автомобиль. Я считаю, что излишне связывать покупку отечественного автомобиля с патриотизмом. Главное — найти автомобиль, который подходит именно вам. С ростом качественных отечественных автомобилей, их поддержка также будет увеличиваться!

Li L8 2023

Причина замены на L8 очень проста. Ранее рассматривали модели BMW iX3, Zeekr 001 и другие, но у жены не возникало желания их купить. По случаю решили посмотреть L8 и провести тест-драйв, после чего сразу сделали заказ. Основной причиной выбора L8 было ежедневное расстояние до работы и обратно, около 110 километров. На топливо тратилось бы 50-60 юаней в день, а L8 с запасом хода в 180 км как раз подходил. Второй важной причиной была конфигурация на 6 мест. У нас двое детей, поэтому необходим был шестиместный автомобиль, чтобы всей семьей можно было путешествовать. Третья причина – отсутствие беспокойства по поводу запаса хода у L8. Поездка на Цинмин в Хэфэй на скорости 120 км/ч по трассе с гибридной системой показала расход около 8.5 литров на 100 км, что вполне приемлемо учитывая вес автомобиля. На чистой электролиней скорости 120 км/ч запас хода составляет примерно 140-150 км. Жена хотела L9 из-за более просторного кузова, но я убедил ее взять L8 air, потому что его комплектация уже полностью нас устраивала, и удалось сэкономить 70-80 тысяч юаней. Не ожидал, что при поездке в Хэфэй система интеллектуальной помощи L8 air окажется такой полезной. Она значительно помогала на трассе, кроме случаев, когда впереди возникали пробки и я брал управление на себя, или когда автомобиль слишком приближался к передней машине.

Li L8 2024

Вождение напоминает Blue Mountain, газ удобно нажимается, очень линейный, но тормоза особенно чувствительные, нужно нажимать осторожно, иначе машина может кивать (может вызвать головокружение у пассажиров). Руль очень легкий, проекционный дисплей предоставляет много информации, при поворотах налево и направо может отображаться изображение. Кнопки на руле похожи на стиль Wenjie, довольно простые, не такие сложные, как у Blue Mountain. Передача такая же, как у Blue Mountain. Места для хранения довольно много, третий ряд чуть лучше, чем у Wenjie, разница небольшая, но преимущество в том, что можно электрически регулировать угол наклона сидений третьего ряда. Сидеть можно, хотя в режиме комфорта подвеска ощущается немного жестковатой. Батарея не от Ningde, умное вождение разочаровывает, не чувствуется разницы. Если выбирать, то нет необходимости выбирать max (с умным вождением), достаточно базовой версии pro. По цене скидка от официальной цены составляет около 5000, других скидок нет. Налог на покупку нужно доплатить 2000-3000. В целом соотношение цена/качество низкое.

Li L8 2024

За последний год тестировал автомобили Lynk & Co 09 EMP, Wey Lanshan, AITO M7 и L8. Сначала хотел купить Lynk & Co 09, но отказался из-за того, что производитель не решал проблему с потерей скорости. L8 версии M24 не имеет обновленной двухкамерной подвески и телевизора для задних пассажиров. Опыт покупки: Отличные впечатления от фирменного магазина, после заказа новая модель прибыла за 3 дня, с сертификатом от 3.6 до 3.9. Цены: Готов был стать первым покупателем. Субсидия в 6 тыс., но через 3 дня цена снизилась на 5 тыс. В этом году ценовая война очень ожесточенная, зато получил 80 тыс. бонусных баллов (равноценны 8 тыс. юаней), так что потери были минимальны. Впечатления от вождения: Отличные, отклик двигателя прямой, электрические преимущества очевидны, разгон до 5.3 секунд — мощно. В городе маневренность хорошая, обгонять приятно. Регулируемая подвеска на 6 уровней, в режиме спортивного ковра при экстренной перестановке автомобиль остается устойчивым. Расход топлива: Доехал до дома за 300 километров с использованием системы NOA, преимущественно на бензине, при скорости 110-130 км/ч расход составляет 8.3 литра на 100 км, приемлемо. При снижении скорости до 100-110 км/ч расход около 7 литров. Для автомобиля весом 2.5 тонны и с большим пространством это хороший показатель. Запас хода: WLTC 190 км, подходит для ежедневных поездок на работу. Заряжается раз в 5 дней. Тариф на зарядку составляет 0.288 юаней за километр, что практически бесплатно. Выдающиеся характеристики: HUD дисплей с отличной видимостью; холодильник, телевизор и большие сиденья; лазерный лидар с высоким потенциалом для автопилота; внешний вид передней части напоминает шлем Железного Человека, очень стильный; мощный полный привод. Отношение продавцов: Без нареканий.

Li L8 2024

В шестиместной машине с двумя детьми и четырьмя взрослыми вполне достаточно места. Ехать в ней довольно комфортно, хоть к подвеске еще не привык, но на air едет в самый раз. Бортовая система работает плавно, этим я доволен.

Li L8 2023

Внешний вид кажется внушительнее и передовее, чем у Wenjie M7, а звездные фары ночью выглядят красивее. Я выбрал черный цвет, на дороге его тоже часто вижу, но он немного маркий. После удара при парковке, скорее всего, больше не куплю Li Xiang! Далее я поделюсь своим опытом покупки машины и аварии, чтобы другие автовладельцы могли взять на заметку. Все это субъективные впечатления, прошу прощения за возможные недостатки в описании. 【Наименее удовлетворительное】 1. Значительные слепые зоны у радара, за месяц было несколько царапин на колесах и одна авария при парковке (после ознакомления с отзывами в интернете понял, что это не единичный случай) – страховая оценка около 20 тыс. Вожу машину десять лет, раньше ездил на Nissan, были небольшие царапины, но в этот раз с Li Xiang удар был самым серьезным, слишком полагался на его радар. Кратко опишу ситуацию: конец февраля 24 года, решил прокатиться на Li Xiang с другом из-за подарков и бонусных баллов. В подземном паркинге торгового центра нашел пустое место, но рядом была бетонная колонна, места было достаточно, поэтому попросил друга выйти, включил заднюю передачу. Колонну в зеркале заднего вида видно, расстояние казалось достаточным, но на экране не отображалось 360 градусов (иногда бывает задержка, поэтому привык пользоваться зеркалом и слушать радар), радар издавал регулярные длинные сигналы "пи-пи-пи", думал, что расстояние далеко, но тут раздался громкий удар. Задняя дверь, задняя фара и бампер были словно прорезаны ножом (фотографии в интернете у других водителей выглядят аналогично)… Стоял ошеломленный, нашел место для остановки и осмотра, сердце было разбито! В аварии есть доля моей вины, но звуковые сигналы радара указывали на большое расстояние, не было непрерывного предостерегающего сигнала на близком расстоянии, а машина за 300 тыс. даже не имела автоматического торможения при парковке? Я сразу обратился к продавцу Li Xiang, на что он ответил, что в этой комплектации такого нет… Сразу вызвал полицию и страховую. Позже, пытаясь понять, я позвонил в сервис, где мне сказали, что это проблема моего управления, у радара есть слепые зоны… Смирился со своей неудачей. Поискал в интернете, многие водители сталкивались с таким же: на моделях L7, L8 и L9 тоже врезались в колонны и каменные блоки. Понимаю, что с любой машиной такое может произойти, но мой друг с Tank 300 рассказал, что у него машина дважды сама останавливалась при парковке… Нельзя слишком доверять вспомогательным системам вождения, но такие базовые функции, как радар, тоже могут подвести. Как тогда можно доверять Li Xiang на высоких скоростях? Только утешал себя, что страховка оправдала себя! 2. Ограниченные возможности интеллектуального вождения на шоссе, требуется своевременное вмешательство. Начало февраля 24 года. Так как у меня версия Pro, интеллектуальное вождение на шоссе достаточно, на Новый год по дороге в Хэнань использовал его наполовину, но при въезде на съезд или необходимости обгона справа были сомнения, приходилось вмешиваться, несколько раз не удалось перестроиться вовремя, чуть не пропустил съезд, это уже улучшенная версия 5.0. Нельзя полностью полагаться на вспомогательные системы вождения. Также заметил одну проблему, возможно частный случай: при долгих поездках устают глаза из-за HUD, поскольку система распознает скоростные ограничения, но иногда резко снижает скорость с 120 до 80 без видимых причин, приходится постоянно следить за HUD, что приводит к утомлению глаз при долгих поездках. 【Опыт покупки машины】 Заказал шестиместную интеллектуальную версию Wenjie M7 на китайский национальный праздник, ждал более 100 дней, использовал всю субсидию в 10 тыс., и так как накануне Нового года нужна была машина, решил, что могу подождать с покупкой Wenjie из-за инцидента с исчезновением стойки в Qingyuan. Но моя жена и родственники были склонны к покупке Li Xiang из-за больших продаж, также Li Xiang L8 подешевела на 34 тыс., итоговая цена была лишь немного выше максимальной комплектации M7. В итоге отказался от депозита за Wenjie и выбрал черный Li Xiang L8 Pro, в комплекте получил Apple Watch, 8 тыс. бонусных баллов, панорамный люк и два складных кресла Mukao Di, а также термобокс. 【Цена покупки】 Страховой взнос 7000, итоговая цена 335 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Объективно, Li Xiang управляется довольно комфортно, руль легкий, подвеску можно настроить на мягкость или жесткость, что придает ощущение высокого класса. На шоссе даже при недостатке заряда двигаться не так плохо, легко держит 120 км/ч. 【Расход топлива】 На данный момент 7.9 литров на 100 км на шоссе, приемлемо. 【Запас хода】 Примерно 150-160 км, нормально. 【Комфорт при поездке】 Родные вполне довольны, на третьем ряду легко укачивает. 【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид и интерьер. 【Обслуживание продавца】 Продавцы отзывчивые, мой зарядный столб подвешен, так как парковочное место находится посредине. Купил электрический подъемный столб в интернете, что очень удобно. Когда необходимо, опускаю, если нет – поднимаю. Мастер, устанавливший зарядный столб, провел дополнительные 37 метров кабеля сверх бесплатных 30 метров. Работа с кабелями была выполнена добросовестно, несколько лишних метров не видно. Мастер работал пять-шесть часов, установка была качественная, тариф две мао (0.02 юаня) за киловатт в час пик, порядка восьми юаней за полную зарядку. Заряжаю раз в неделю при поездках на работу, на дальние расстояния использую гибридный режим, вполне удобно.

Li L8 2023

1. Выбор автомобиля: предыдущая машина была у меня 8 лет и уже не удовлетворяла потребности семьи. Я живу в небольшом городке 18-го уровня, и мне нужно было выбрать 6-местный SUV на новой энергии. Бюджет около 300 тысяч юаней, чисто электрических машин не было, на выбор оставались только Wenjie M7, Lixiang L8, Weipai Lanshan и Lynk&Co 09 EMP. Я посетил все эти модели: пробная поездка на Wenjie требовала предварительной записи, поэтому я не смог протестировать; на Lixiang L8 я ездил, впечатлила интеллектуальная система; на Lanshan тоже катался, понравились комплектация и простор, сейчас скидка делает его очень выгодным; автомобиль Wenjie M7 тоже неплох с интеллектуальным вождением от Huawei; посмотрел Lynk&Co 09 EMP, ощущение качества тоже отличное. В итоге выбор пал на Lixiang L8. Из разных отзывов в интернете явно следует, что все эти модели — хорошие машины, но они больше для переходного периода. Чем раньше купишь, тем раньше наслаждаешься; чем позже купишь, тем больше скидку получишь. Следующая модель всегда будет лучше. 2. Впечатления от использования: сначала нужно было привыкнуть, так как функций много; рычаг переключения передач необычный, но привыкнув, стало удобно. Пространства достаточно для использования как четырехместного автомобиля, но когда всей семьей или с пассажирами, тогда задействуем 6 мест. После привыкания управление кажется легким, не ощущается большого размера машины, кроме как при поворотах. Ускорение резкое, тормоза в начале чувствительные, не совсем линейные, нужно привыкнуть, есть небольшие кивки. Сначала использовал сильный режим рекуперации энергии, но пассажиры жаловались на укачивание, переключился на стандартный режим — стало идеально. Воздушную подвеску обычно устанавливаю на низкий уровень, управление в городе лучше, садиться и выходить удобно. Самые радостные — дети, быстро освоили систему развлечений, смотрят мультфильмы при зарядке на выездах. Итог: 1. Преимущества: отличное впечатление от процесса покупки, быстрая реакция в группе поддержки, удобная система Lixiang, режим охранника дает уверенность (сменил на внешний жесткий диск с долгим сроком и без перегревания), система "мастер задач" очень полезна, нашел много хороших кодов задач в интернете, система NOA на скоростных шоссе удобна, не устаешь на дальних поездках. 2. Недостатки: порог быстро царапается, решил проблему декоративной планкой, производитель мог бы встроить в стандарт; прозрачное днище имеет ошибку в симуляции положения колес, чуть не застрял в канаве, при повороте руля легкий шум, но слышно только в тихом подземном гараже, на улице не замечаю. Остальное оценю позже, в целом за эту цену все автомобили хороши и имеют свои особенности. Lixiang не так плох, как ругают в интернете, да и другие не такие идеальные, как хвалят. Не купленные машины — просто вопрос отсутствия судьбы.

Li L8 2023

Не знаю, верит ли кто-то в судьбу! Я верю! Когда я решил купить машину, первым решением было не покупать китайский автомобиль. Тогда я знал только об автомобилях с бензиновым двигателем и электромобилях, и не имел никакого понятия о гибридных автомобилях с увеличенным диапазоном хода. Я посмотрел много машин, уделяя внимание безопасности в Volvo, производительности в Jaguar, брендам как BMW, Mercedes-Benz и Audi. Прошел множество тест-драйвов, учитывал разные факторы. Однажды я случайно наткнулся на автомобиль компании Li Auto. Внешний вид и интерьер моментально произвели на меня впечатление своей простотой, элегантностью и высоким классом. Спустя долгое время, снова случайно встретился с автомобилем Li Auto, и уже на втором тест-драйве, не успев выйти из машины, сразу оплатил предоплату. Думаю, это и есть судьба — без долгих раздумий и сомнений, просто из-за того, что мне понравилось. Понравился простой и элегантный внешний вид, понравился простой и роскошный интерьер, понравились все высокотехнологичные фишки. Когда моя машина от Li Auto еще не была зарегистрирована, ходить по улице было как маленькому ребенку; случайный встречный автомобилист на аналогичной модели поднял большой палец вверх и с улыбкой кивнул головой — в этот момент я почувствовал себя частью семьи Li Auto. Я верю в нашу глубокую связь, я верю, что наши чувства будут глубокими, я верю в твое лидерство! Привет, Li Auto, надеюсь на твою заботу в будущем.

Li L8 2023

【Самое удовлетворительное】 1. Комфортабельность Это мнение многих владельцев автомобилей Ideal. Позиционируется как семейный автомобиль и благодаря пневматической подвеске и материалам сидений, автомобиль Ideal действительно очень комфортный. У моего коллеги автомобиль NIO, и разница заметна сразу. 2. Система автомобиля Это включает в себя распознавание речи и интеллектуальное вождение. Система автомобиля Ideal очень умная, высокий уровень распознавания речи, минимум лишних слов. Двойной чип 8155 обеспечивает плавность работы, скорость реакции системы сопоставима с моим автомобилем Avatr. Интеллектуальное вождение тоже на уровне. Так как я в основном в Пекине, то около 60% ситуаций вождения можно использовать интеллектуальное вождение. Она умная, маневры, такие как перестроение и ускорение, мало отличаются от ручного управления, а после обновления до системы 5.0 стала еще смелее. 【Наименее удовлетворительное】 Тормоза. Уверен, что многие владельцы автомобилей Ideal с этим согласятся: они не то чтобы не работают, просто кажутся мягкими. 【Ощущения от вождения】 Разгон до 100 км/ч за 5,3 секунды вполне достаточен для повседневного использования. Для такого большого автомобиля нет смысла достигать 4 секунд, это вызовет головокружение. Акселерация настроена неплохо, при старте есть ощущение, как у большого атмосферного двигателя. 【Расход топлива】 Я чаще использую преимущественно электрический и гибридный режимы. В целом, расход топлива 8.3 л/100 км, что для такого большого автомобиля считаю приемлемым. Если ваш пробег превышает запас хода на чистом электрическом заряде, рекомендую после использования электрического режима перейти на гибридный.

Li L8 2023

23 июня 2023 года я получил автомобиль L8 pro: внешне серебристый, внутри белый. Можно было бы обойтись без белого снаружи, но мне нравятся белые машины. Без скидок, в день доставки оформили страховку у партнера Li Auto — компании Pacific Insurance, также подарили купон на покраску. При получении машины не было церемонии, они были заняты. Зарядка не была предоставлена. В результате мне добавили 1000 баллов. В общем, эта машина меня устраивает, будучи водителем с 15-летним стажем. Ходовая часть: не очень высокого класса, но разные режимы весьма интересны. Динамика: на дороге ускоряется без проблем, когда еду один, вожу агрессивнее, потребляет 20 кВт/ч. Когда много пассажиров — езжу спокойнее. Тормоза кажутся не очень мощными, нужно заранее планировать торможение. При средней рекуперации энергии тормоз почти не нужен. Внешний вид и интерьер: моя жена дизайнер, и ей понравилось. Она говорит, что чем проще внешний вид и интерьер, тем сложнее их спроектировать. Минималистичный дизайн Li Auto выглядит очень элегантно. [Впечатления от вождения] В общем, нормально. Пробег уже 10 тысяч километров, я привык к машине, ведь это большой автомобиль, не стоит резко поворачивать. [Расход топлива] На 95% использую электричество, заряжаю дома. Текущий расход топлива 7,9. Расход электроэнергии летом при включенном кондиционере — 25 кВт/ч, без кондиционера — 20 кВт/ч. Зимой без обогрева — 20 кВт/ч, с обогревом — до 40 кВт/ч. После недавнего обновления OTA 5.0, зимой обогрев потребляет меньше энергии. Если погода не очень холодная, достаточно включить подогрев сидений — это экономит электричество. [Запас хода] Запас хода достаточно стандартный, зависит от вашего расхода электроэнергии. Считаю недостатком, что в автомобилях Li Auto показывается только расход энергии на привод, без реального расхода. [Комфорт пассажиров] Моя мама обычно страдает от укачивания, но в этом автомобиле ей комфортно. Детям, напротив, при долгой поездке становится некомфортно. [Самое удовлетворительное] Меня устроило отношение сотрудников службы поддержки на данный момент. Возможно, в случае серьезных проблем будет тяжело, но пока таких ситуаций не возникает. Совет: на момент получения машины не было скидок, а сейчас они есть в размере нескольких десятков тысяч. Предлагаю Li Auto компенсировать старым владельцам авто, иначе даже отличное постпродажное обслуживание не поможет. Объединитесь с другими владельцами Li Auto и требуйте компенсацию. 🤭

Li L8 2023

С прошлого года начал готовиться к покупке большого автомобиля, так как родился ребенок. Теперь при каждой вылазке у нас как минимум 4-5 взрослых, и x4 иx4 больше не удовлетворяет наши потребности. В то время я смотрел на L9, Lynk & Co 09, в этом году смотрел на L8, новый M7 — всё протестировал. M7max шестиместный и 09emp имеют слишком маленькое пространство, L8max превосходит эти два автомобиля как по пространству, так и по комфорту. Но тогда я еще думал, что если M9 будет стоить от 43.98 и включит налог на покупку, то куплю M9. Однако, когда в начале декабря стало известно, что презентация M9 перенесена на конец декабря, и что минимальная комплектация обойдётся около 50, я сразу же решил заказать L8max. 【Цена покупки】 После того как определился, обсуждал условия: 26000 юаней наличными + подарки — четыре авиаториных подушки, два микрофона, коврики для всего салона и багажника, набор для кемпинга Mu Gao Di, надувной матрас, зарядка в комплекте, iWatch SE, автомобильный пылесос, 28000 баллов, топливная карта на 2000 юаней, и 40000 баллов для крупных клиентов. В Чанша районе Фурон не удалось получить субсидию, страховка обошлась более 7000, итоговая цена — около 38.1. 【Впечатления от вождения】 Этот автомобиль и x4 — две крайности, x4 очень жесткий, дорожное ощущение очень чёткое, когда L8 настроен в спортивный режим, можно чувствовать дорожное покрытие и поддержку подвески, но обивка сидений слишком плохая, поэтому при прохождении развязок и резких поворотов, хотя положение кузова нормальное, отсутствие обивки сидений приводит к тому, что люди смещаются в сторону, и это не вызывает доверия. В городском режиме LCC частенько требует вмешательства водителя, нередко возникают резкие торможения, и однажды на шоссе с поворотом автомобиль чуть не съехал в поле, если бы я не вмешался. На высоких скоростях NOA работает отлично. Ещё один момент — с логикой AEB что-то не так, система считает, что если водитель тормозит, она не вмешивается, но если я торможу и вдруг машина впереди резко останавливается, а я не успеваю среагировать, система не вмешивается, что может привести к аварии. 【Запас хода】 При полном заряде WLTC показывает запас хода 183 км, что действительно зависит от стиля вождения. Например, вчера я зарядил батарею и проехал 70 с лишним километров, расход электропривода составил 15,5, а запас хода оставался 122 км, фактически выходило чуть больше 190 км. Но если ехать агрессивно и включить кондиционер, расход может достичь 20, и реальный запас хода будет максимум 120 км. 【Расход топлива】 Не ездил на дальние расстояния, только на короткие по 150 км в обе стороны на шоссе, приоритет был за топливом. При ограничении скорости 120 км/ч NOA показывал расход топлива 8, что, на мой взгляд, неплохо. Ведь это большая машина, а мой x4 2.0т прицеп на 120 км/ч на круиз-контроле показывал расход 7.3-7.5. Ближе к новому году, когда мы поедем из Чанша на Хайнань, обновлю данные о расходе топлива при приоритете на топливо и гибридном режиме. 【Отношение продавца】 Отношение продавца всегда было хорошим, думаю, в этом есть различие между прямыми продажами электромобилей и традиционными автосалонами. У традиционных автосалонов редко можно встретить очень терпеливых и внимательных продавцов, и без уловок. В традиционных автосалонах сделки часто сопровождаются множеством хитростей. 【Комфорт в салоне】 Я сам только веду машину, и моя семья говорит, что все удобно. Единственное, что мне не нравится, это тормозное клевание. Даже если вы медленно скользите и отпускаете тормоз перед полной остановкой для мягкой амортизации, автомобиль всё равно слегка кивает (немного покачивается вперёд-назад). В чат-группе владельцев автомобилей говорят, что проблема решается заменой на высокопроизводительные тормоза, коплю деньги на это.

Li L8 2023

Идеал L8 – это третья модель с увеличенным запасом хода от компании Ideal Automotive, позиционируемая как крупный среднеразмерный внедорожник с 6-местной конфигурацией. С момента поставок, начавшихся в сентябре 2022 года, автомобиль демонстрирует хорошие продажи, в среднем продавая 11 000 единиц в месяц за последние полгода. Если у вас есть бюджет на внедорожник свыше 350 000 юаней, вам следует рассмотреть Ideal L8. Итак, какие у этой машины плюсы и минусы, и для каких потребностей клиентов она подходит? 【Преимущества】 1. Просторность: длина 5080 мм, ширина 1995 мм, высота 1800 мм, колесная база 3005 мм; в целом автомобиль просторен. 2. Привлекательный внешний вид: 3D-кольцевые фары придают техно-вид и хорошую узнаваемость, общий внешний вид массивен и внушителен. 3. Комфорт: вентиляция, массаж и подогрев сидений, задние места типа "королевские тронные"; холодильник, телевизор и т.д.; удобно для детей. 4. Длительный запас хода: 1100 км на полном баке и заряде, 175 км на чистой электроэнергии, без стресса на длинных дистанциях, достаточно на электричестве для ежедневных поездок по городу. 5. Богатая комплектация: 360-градусные камеры, HUD, электродоводчики дверей и интеллектуальная система управления, почти всё в базовой комплектации. 6. Удобное вождение: более плавное чем на автомобилях с ДВС, тише; хорошая шумоизоляция; ACC, помогает при перестроении и на шоссе, экономит силы; разгон до 100 км/ч за 5.3 секунды. 【Недостатки】 1. Спорное качество: не проверено временем, неизвестно как поведет себя на длительных дистанциях; стойки кузова хрупкие, не рекомендуется быстрая езда; система вспомогательного вождения вызывает доверие. 2. Проблемы с моделью: слишком большой для новичков, неудобно парковаться, не подходит для старых кварталов, большой радиус поворота. 3. Недостатки вождения: слишком мягкая подвеска; клевок при торможении; на скорости выше 120 км/ч громкий звуковой фон от расширителя; отсутствует стандартная панель приборов. 4. Низкое качество: массаж сидений бесполезен; вентиляция сидений средняя; аудиосистема низкого качества; много стеклянных люков с повреждениями. 5. Дефекты дизайна: некрасивое нижнее оформление лобового стекла; отсутствует место под центральной консолью; третий ряд мал, подходит для детей; маленький багажник, если не убрать сиденья; короткие подлокотники второго ряда. 6. Высокая наценка: маржа 20%, устаревшие технологии, выглядит пафосно, завышенная цена; лучше покупать при снижении цены на 50 000 юаней. 7. Агрессивный маркетинг: постоянное хвастовство лучшими продажами, население зомбируется и покупает, не задумываясь. 【Позиционирование】 Если у вас в семье более 4 человек, вы ищете комфорт для всех членов семьи, цените престиж, сомневаетесь в чисто электрических автомобилях, не обращаете внимания на высокое содержание технологий и не боитесь переплатить, то Ideal L8 — отличный выбор для вас!

Li L8 2023

Внешний вид без нареканий. Именно из-за внешнего вида я добавил несколько десятков тысяч и не выбрал Blue Mountain. Поскольку это для моего отца, который использует машину на северо-востоке. Когда я иногда приезжаю домой, шесть сидений — это необходимость, в повседневной жизни ему третья рядность не нужна. Так что пространство точно соответствует моим требованиям. Интеллектуальное вождение намного лучше, чем у Blue Mountain. Учитывая запас хода и влияние зимы на северо-востоке, я хочу, чтобы старшие могли оценить автомобиль нового времени, так что выбор пал на гибрид. Честно говоря, выбор был невелик. Обогрев сидений, обогрев рулевого колеса, если что-то непонятно в конфигурации — можно спросить голосом, есть функция массажа, огромный HUD, автопилот на трассе — все это функции, от которых мой отец в восторге. И не нужно слишком беспокоиться о расходе топлива. У нас есть гараж, так что в повседневной жизни почти полностью на электроэнергии. Честно говоря, возможно, это последний автомобиль в жизни моего отца. Я хочу дать ему лучший опыт. Иногда выезжать на прогулки, автомобиль с внедорожными возможностями, чтобы можно было доехать до места назначения. Но не нужно слишком жесткий внедорожник. Временно может быть использован как кемпер. Просторный, не ощущается давящим, и при этом экономит деньги в повседневной жизни. Отцу вообще не важна управляемость. Так что Ideal на все 100% соответствует моим потребностям. Blue Mountain я не выбрал в основном из-за сомнений в плавности работы автомобильной системы и внешнего вида. Не было других причин. Кроме того, у Ideal довольно заметный клин при торможении. После переключения на спортивный режим и стандартную жесткость, ситуация улучшилась. Но тормозная педаль реагирует слишком рано. Не очень привычно. Нужно немного подрегулировать кривую хода. На северо-востоке обязательно надо менять шины на зимние. Я купил китайские шины, имитирующие KO2, от Blackbear. Шум приемлемый. И они подходят для стандартных 2-дюймовых колесных дисков. Параметры такие же. Кроме того, интеллектульное вождение не получило максимальных оценок только из-за того, что я тестировал систему Huawei на Avita. Она действительно крутая, без комментариев.

Li L8 2023

В целом, я доволен. Преимущества описаны очень подробно в интернете, поэтому расскажу о мелких недостатках, которые заметил за неделю эксплуатации. Выбор машины был не слишком трудным. Я обратил внимание на Li Xiang One еще в 2021 году, но после тест-драйва не испытал желания сразу же купить. Позже, когда вышла L8, мне она очень понравилась после презентации, но из-за финансовых причин я смог протестировать ее только в этом году. Честно говоря, после тест-драйва я был немного разочарован, так как вождение было не таким идеальным, как я ожидал. Потом я протестировал Xiaopeng G9 и NIO ES6 и хотел по-прежнему купить полностью электрическую машину. У меня двое детей, поэтому при выборе автомобиля главными критериями были шесть мест и возможность работы на новых источниках энергии, комфорт и эстетика. За примерно 350 тысяч юаней, я не нашел ничего более подходящего, чем L8. Выбрал версию Pro, так как версия Max на 40 тысяч дороже и превышает мой бюджет, да и вероятность использования системы городского управления NOA для меня невелика, мне достаточно вспомогательных функций на автомагистралях. Выбрал серебряный экстерьер и белый интерьер, так как считаю, что это самая элегантная и величественная комбинация. Недостатки: 1. Багажник слишком маленький. 2. Массажные кресла работают посредственно, их качество значительно уступает Xiaopeng G9 и NIO ES6. Кроме того, в тихой обстановке всегда слышен пневматический шум от массажных кресел. 3. Демпфирование при повороте рулевого колеса. Это может быть не только недостатком, но и неисправностью. У моей машины при небольших поворотах на низкой скорости с обеих сторон ощущается значительное сопротивление в определенных точках, которое отличается от сопротивления при других углах поворота. Вчера я не выдержал и поехал в сервисный центр, но несколько мастеров не смогли решить эту проблему. Я сравнивал ощущения при низкоскоростном повороте на L9 – там демпфирование более линейное. Последний ответ был, что у всех L8 есть такая проблема, но в сервисном центре не было других машин L8 для сравнения. Надо будет в другой раз протестировать машины в автосалоне. Это немного испортило мне настроение, так как рулевое колесо я каждый день держу в руках. В целом, я доволен. Купив эту машину, я теперь чаще хочу выезжать с детьми на выходные, и, возможно, это самое главное значение этой машины для меня.

Li L8 2023

Идеалы L9 Max и L8 Max использую уже какое-то время, сравню их реальные ощущения. В целом, они соответствуют моим ожиданиям. 【Наиболее удовлетворенные аспекты】 1. Комфорт Пневматическая подвеска значительно увеличивает комфорт при повседневном использовании, это несомненно. Но, возможно, это психологический фактор, L8 кажется менее комфортным, чем L9. 2. Динамика Отличий от L9 нет, разница в пробеге в 5 километров можно не учитывать, разгон линейный, ощущение укачивания отсутствует. Похоже на предыдущую машину с V8. 5-метровый автомобиль не хочется водить быстро, комфортная нормальная скорость вполне устраивает. 【Чувства от вождения】 Если водили большие внедорожники, ощущения будут знакомыми. Кто-то говорит, что это как вождение корабля, но я на корабле не водил, только плавал. Общие ощущения – высокая посадка, хороший обзор, проезжает по мелким кочкам без тряски, линейная отдача мощности. Если кратко, можно сказать: уверенность. Раньше такие ощущения были только от машин с большим объемом двигателя, а сейчас это доступно за 300 тысяч юаней. 【Опыт вождения】 Всё ещё ощущение большого дивана, но сила и площадь массажа меньше, чем у L9 Max. Из-за колесной базы, которая на 100 мм короче, пространства для ног третьего ряда недостаточно, при долгом сидении устаешь. 【Расход топлива】 180 км по шоссе, гибридный режим, включён помощник водителя, расход топлива 8.3 л/100 км. Для такого размера машины расход приемлемый. 【Запас хода】 Для повседневных поездок на работу и обратно в основном использую приоритет электричества, при вождении по городским дорогам заявленный и реальный пробег в основном совпадают.

Li L8 2023

【Самое удовлетворительное】 Комфорт подвески шасси, ощущения от вождения. 【Ощущения от вождения】 Прежде всего, меня очень интересовало, насколько плавно автомобиль трогается с места при нажатии на педаль акселератора на стоянке. L8 справляется с этим отлично. Водителю не нужно тщательно контролировать движение педали, чтобы машина плавно начала движение без рывков. В повседневной городской езде, для моих личных потребностей, мощности L8 вполне хватает даже без включения спортивного режима. Автомобиль не медлит, он легок в управлении, мощность приходит плавно. Конечно, я не проверял, как он разгоняется на высоких скоростях. Можно выбирать между чисто электрическим режимом, режимом с приоритетом на топливо и гибридным режимом. Я пробовал все три, и в них не ощущается включение двигателя или вибрации. При минимальном уровне рекуперации энергии отпускание педали не вызывает торможения. Я выбрал самый легкий режим рулевого управления, и мне это очень понравилось: легкость не превращается в пустоту, ощущается качество, и управлять автомобилем легко. Не ощущается громоздкость большого автомобиля. Хотя я не использовал агрессивный стиль вождения, он всё равно предоставляет приятные ощущения за рулём. Переключатель поворотников тоже электронный, с хорошим качеством, без расхлябанности. По общим впечатлениям, кроме того, что на некоторых участках дороги всё ещё чувствуются прямые удары подвески и кузов кажется слегка неустойчивым, в целом всё отработано отлично. Мы выбрали наиболее комфортные настройки подвески, и автомобиль действительно ведет себя комфортно, в отличие от некоторых других машин, у которых активная подвеска остается жесткой даже в комфортном режиме. Такой мягкий подход не вызывает качки кузова, хотя я вел обычным, не агрессивным стилем. После длительного тест-драйва общее ощущение от автомобиля - это стабильность и комфорт. На водительском месте ощущается, как подвеска смягчает неровности дороги, а во втором ряду можно спокойно заснуть, несмотря на то что тестовая модель L8 не оснащена большим диваном, а имеет два раздельных сиденья. Шум от дороги тоже хорошо изолирован.

Li L8 2023

Получил машину 12 дней назад, проехал 2132 километра и решил поделиться впечатлениями. Следил за брендом Лисян последние четыре года: когда у нас был первый ребенок, я уже присматривался к ONE, а теперь нашему второму ребенку уже два года. Мы долго думали о смене машины и рассматривали разные модели MPV, такие как GL8, Эйлисон, Одиссей, Тенгши и другие, но они не подходили для нашей семьи. В качестве конкурентных моделей также обдумывали Ланшан и Линк 09, но не буду их оценивать. Покупка этого автомобиля была сделана для семьи, поэтому учитывали мнение всех, даже спрашивали у сестры, какую машину она предпочитает. В итоге выбрали L8. Внешний вид: всегда был доволен внешним видом Лисян. Он простой и элегантный, особенно нравится свето-кольцо ночью, хотя есть небольшое разочарование: углубления под кольцом легко загрязняются. После поездки на высокой скорости там полно насекомых, которые трудно очистить, разве что под давлением воды. Здесь каждая оценка внешнего вида субъективна, так что не буду много рассуждать. Интерьер: доволен. Видимые покрытия в основном из кожи. Выбрал коричневый салон, который на практике выглядит лучше, чем на фото, и на ощупь ощущается более качественным. Милардовая расцветка не только долговечна, но и устойчива к загрязнениям. Оснащение: уровень оснащения впечатляет, всё необходимое и даже больше. Единственное, о чём жалею — не выбрал электрическую подножку, теперь каждый раз при посадке и высадке ощущаю неудобства. Также система удобного входа и выхода оказалась менее чувствительной, чем ожидалось, подвеска не сразу адаптируется к комфортной высоте. Пространство: возможно, пространство не идеальное среди конкурентов, но самый сбалансированный вариант. Каждый находит своё место, пожилые и дети быстро осваиваются. Это важно, так как создаёт общий уют, а не просто ощущение большого размера. Запас хода: самое больное место для меня. За 12 дней проехал более 2000 км, и здесь оказалось обманчиво. В последний раз, когда ехал на дальнее расстояние, при показателе 180 км осталось 100 км до дома, но когда на приборной панели оставалось 30 км, а до дома 40 км, начал нервничать. Пришлось искать заправку на шоссе. Запас хода первые 50% ещё нормальный, последние 50% слишком преувеличены, что серьёзно мешает оценке пути. Это нужно оптимизировать. Умные функции: второй пункт разочарования. Личные помощники от Лисян удобны, но не настолько, как хотелось бы. Родители и дети постоянно пытаются общаться с ними, и это часто смешно. Пожилым и детям понадобится время, чтобы привыкнуть. Многое нужно показать на примере после OTA обновления 4.6, поэтому подожду обновления. Вождение: проехав 2300 км, в основном по шоссе, почувствовал облегчение. Раньше всегда уставал, приходилось каждые 200 км делать остановки, а внимание держать на высоком уровне было сложно. С новым автомобилем стало заметно легче, но не до беспечности. Вспомогательные функции снижают утомляемость и повышают безопасность. Однако для новых водителей это может представлять проблему — в критических ситуациях не всегда очевидно, как реагировать. Рассказал много: полезного и не очень. Приветствую всех к обсуждению и поделиться настоящими впечатлениями от использования. Добро пожаловать в нашу "Ли" семью, надеемся на долгие и приятные отношения.

Li L8 2023

Два месяца после покупки автомобиля, проехал 5500 км, из которых около 80% было на чистом электричестве. Это также примерно в той же пропорции, что и городская езда и скоростные шоссе, где город составляет около 80%. Купил версию air, так как счел, что добавлять 20 тысяч за пневмоподвеску отечественного производства не имеет смысла, боялся поломок и ремонта, а также, поскольку ощущения от вождения примерно одинаковые, и у меня нет потребности в внедорожной езде. Для двух детей в семье в заднем ряду достаточно одного телевизора на месте второго пассажира, отсутствие телевизоров сзади помогает ограничить их потребность в просмотре. Не буду много говорить о положительных сторонах. Машина очень стильная, черный воин. Пространства достаточно, чтобы люди чувствовали себя комфортно, а большинство функций можно управлять голосом, что удобно. Первый недостаток — это недостаток запаса хода, особенно на топливе. Электрический запас хода превосходный, хотя и зависит от манеры вождения. Примерный запас 175 км может увеличиться до 200 км, потребление электроэнергии на 100 км составляет около 14 кВт•ч. В городе абсолютно никаких проблем с использованием электричества. Основная проблема в запасе хода на топливе при использовании автомобиля на скоростных шоссе, где расход топлива всегда высокий. Я не столько беспокоюсь о расходе, сколько о запасе хода. Полный бак показывает 925 км, но фактически на скоростной дороге приходится делать скидку, и каждый километр по шоссе ощущается как два. Реальный запас хода составляет около 135 км на электричестве и 650 км на топливе, что несколько отличается от первоначальных заявлений. Второй недостаток — ощущения от вождения. Для автомобиля семейного класса это ожидаемо, но после долгих поездок не ощущаешь особых эмоций. Сравнивая с другим автомобилем 001, он дает ощущение безопасности при резких маневрах и явно информирует вас о своих возможностях через подвеску и шасси. В то время как этот автомобиль обеспечивает безопасность, но больше вызывает сомнения при более интенсивном вождении. Однако, для ежедневной езды и длительных поездок, он гораздо лучше благодаря различным технологиям и функциям, как вентиляция и массаж сидений, что делает долгие поездки менее утомительными. Кроме этих двух моментов, я в целом доволен автомобилем. Нет беспокойства по поводу дальности пробега. В ближайшие 5-8 лет, в условиях неполного распространения 800V зарядных станций и зарядных станций вообще, расширитель дальности — оптимальный выбор. К примеру, в праздничные дни большинство людей совершают дальние поездки, и 4-5 зарядных столбов на одной станции не могут обслужить всех владельцев электромобилей. Это значит, что придется стоять в очереди. Даже если 800V станции будут распространены, эта ситуация может не измениться, так как основными пользователями зарядок являются коммерческие автомобили. В настоящее время они занимают более половины всех зарядных станций, так что эта тенденция может сохраниться надолго.

Li L8 2023

Место действия Хэнань, Сюйчан, покупка машины для свадьбы. В семье уже есть две легковушки, думали купить 6-местный автомобиль, диапазон цены, предложенный семьей, был от 25 до 50 (тысяч юаней). Почему такой большой диапазон? Потому что в этом диапазоне все устроило, платить наличными. (Потом объясню, почему при достаточном бюджете не купили L9). Начали с того, что в торговом центре посмотрели на «Лисян» (Li), тогда L9 показался отличным вариантом: во-первых, дорогой (но позже семья предложила бюджет), во-вторых, беспокоила надежность. (Тогда семья еще не обсуждала покупку машины). Начали подготовку к покупке машины: первым делом посмотрели Ford Edge, новый 6-местный вариант, не понравились низкое качество центрального дисплея, голосовое управление и ощущение внутреннего пространства (по сравнению с Li). Вторым был BMW X3, в автопарке также был X5, но он превысил бюджет. X3 был хорош во всем, кроме пространства и системы помощи водителю, просто я 182 см роста. После просмотра роскошных брендов подумали, что легковушка тоже пойдет, посмотрели Volvo S90, BMW 5-серии, Cadillac CT6. У S90 основной акцент на внутреннее убранство: хотя запахов нет, никто не упомянул о сильном чувстве пластика, CarPlay проводной, и самое главное, ужасное обслуживание. После проверки я сказал, что выбрал машину, а продавец зарычал мне в трубку и повесил телефон – 666. 5-серию я водил в топовой комплектации PHEV, но при бюджете до 50 тысяч она не впечатлила. К тому же топовая версия PHEV на трассе шумнее L8 с уплотнителями, и L8 более стабилен. Новый CT6 действительно имеет ощущение высокого класса, лучше, чем у E и 5-серии, но я отверг его по трем причинам: 1) маленькое заднее сиденье, 2) низкая подвеска (дороги в нашем селе плохие), 3) Cadillac часто делает большие скидки, а на новую модель всего 4% - это меня огорчило. После осмотра седанов семья решила все-таки купить 6-местный автомобиль (все уже были седанами), затем мы рассмотрели Cadillac XT6, Volkswagen Teramont V6, Tank 500 hi4t. В XT6 все было старым, модель прошлого года, но цена та же, что и в прошлом. Моя девушка сочувствовала мне из-за жестких сидений (по сравнению с Li). В Tank не понравились функции интеллектуального управления, разгон медленнее Blue Mountain, и менеджер тоже повесил мне телефон. Что ж, даже если бы восточный лорд Пэн пришел к ним, что это меняет? Прощай, Tank. Teramont мы протестировали в Чжэнчжоу, а не в Сюйчане, потому что тестовых автомобилей в Сюйчане не было. В Чжэнчжоу протестировали 380, достаточно, и решили, что 530 будет еще лучше. Все заменители и условия обмена были понятны, планировали забрать машину 18-го числа (не дав залог). Но до 14-го числа все еще были колебания, что-то казалось не так, чего-то не хватало. 16-го пошли в Wanda, снова посмотрели на Лисян (Li). Родители были там, тест-драйв на месте, и приняли решение – подходит больше, чем другие. Удовлетворяет многие потребности и ощущается как новая модель 2023 года (стабильность, интеллектуальные функции, хорошая мощность, отсутствие проблемы с дальностью). Сразу оформили заказ и отказались от Teramont. При оформлении заказа по-прежнему сомневались в качестве и надежности, но подумали, что ни одна машина не совершенна, да и это вопрос вероятности. Продавец рекомендовала L9 Max и L8 Pro, сказав, что 8p имеет лучшее соотношение цена-качество. Сначала я подумал, что внутреннее пространство не намного больше, и пока не почувствовал значительное улучшение функций помощи водителю, можно и потом установить. Разница в цене холодильника и телевизора была 100 тысяч юаней, так что выбрал L8Pro. Все-таки экономить не стоит. При получении машины обнаружили большие зазоры между задними дверями и багажником, ничего не нашли для решения, пришлось мириться, потому что спешили. После месяца использования и 3000 км: звук хороший, как у Harman в 5-серии, устойчивость на высокой скорости, никаких проблем больше не возникло. Есть ли буддийские байкеры в Сюйчане?