Внешний вид: Внешний вид здесь особо не обсуждать, простой, но прочный. Очень уважаю Ли Сянга за создание такого автомобиля; одно пресс-форменное изделие можно использовать до предела, что говорит о тщательной предварительной подготовке и продуманности. Какой человек может иметь такое дальновидность? В модели Li Xiang, на мой взгляд, наибольшую гармонию имеет 9, более спортивная — 7, 8 менее запоминающаяся по сравнению с этими двумя, но 8 и 9 очень похожи, обычно их трудно отличить.
Интерьер: Дизайн интерьера Li Xiang нельзя назвать особо красивым. Он просто и чисто оформлен. Но для новой силы, как Li Xiang, их оригинальность и стиль действительно великолепны, не надоедает, выглядит уютно. Это уже превышает большинство новых сил плюс традиционных крупных отечественных производителей, Li Xiang действительно молодец.
Комплектация: о комплектации особо нечего сказать, всё необходимое есть. Больше всего мне нравится ассистент Li Xiang, он действительно очень удобен, голосовое управление быстрое и точное, распознавание размытых семантических запросов удивительно точное, и пользоваться им комфортно. Не зря Li Xiang вышла из сферы производства, их информационно-развлекательная система в автомобиле действительно превосходна. С добавлением GPT он стал ещё более крутым, теперь можно беседовать с ассистентом, когда едешь один, что способствует эмоциональному комфорту. Конечно, я надеюсь, что в каждой машине будет холодильник.
Пространство: каждую модель достаточно просторна для использования.
Расход топлива: я вожу L8, расход топлива около 8-9 литров на 100 км. Честно говоря, с тех пор как стал водить Li Xiang, каждый раз, когда проезжаю мимо зарядной станции, задумываюсь.