Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (508)

Отзыв покупателя

请不要叫我小疯...

18.03.2025

4.5

Li L8 2024

【Покупка автомобиля】 Четвёртый автомобиль В 2015 году купил Volkswagen Lamando, тогда он казался действительно стильным, купил его, как только он появился на рынке. На тот момент продавцы часто говорили, что за такие деньги можно было взять Passat. В 2019 году поменял на Audi S4. У Lamando была сухая двусторонняя коробка передач — тут и говорить нечего. Кроме того, S4 — это базовая модель производительного автомобиля, кто бы не был в восторге? Каждое утро стоит завести его, и сон тут же исчезает. В 2022 году жена забеременела, и хотя S4 был комфортным в управлении, для малыша он не подходил, поэтому мы купили Volvo S90. Volvo действительно отличная машина: вождении среднее, но комфорт, безопасность и экология на высоте. Рождение второго ребёнка в 2024 году. На тот момент жена была в декретном отпуске дома, а я ездил на Volvo на работу, оставляя S4 жене для редких поездок (ей действительно нравится S4 за его манёвренность и мощность, ему он подходит идеально). Дошло до 2025 года, и у нас появилась необходимость перевозить больше четырёх человек, что вызывало вопросы о пространстве. Ранее я раздумывал о шестиместной машине и сравнивал модели M9, M8 и L9. Далее интересное: в субботу назначил тест-драйв автомобилей Li Xiang и AITO. Продавец Li Xiang сам привёл девятую модель к нашему дому, взяв с собой жену и детей. Жена была довольна пространством, интерьером и системой управления, в общем, понравилось всё, а продавец также был очень любезен. (Я оставил информацию для тест-драйва и консультации на автопортале и в приложении на телефоне, однако в тот день из AITO мне не позвонили. Вечером, когда дети уснули, обсуждали выбор автомобиля, и я некоторое время даже стоял на конфигурационной странице M8, собираясь внести 5000. Но потом, увидев утекшие в сеть реальные фото и видео, я был первым, кто отказался — жене категорически не понравился дизайн передней части!) На следующий день, в воскресенье, мне наконец позвонили для назначения тест-драйва, но можно было попробовать только девятую модель, восьмую ещё не представили, и мне ответили, что в выходные в салоне слишком много людей для организации выездного тест-драйва, так что нужно было приехать туда. Это оказалось вторым разочарованием (какая разница в сервисе... Между тем, продавец Li Xiang предложил провести тест восьмой модели) и снова приехал к моему дому. Жена снова попробовала сиденья внутри автомобиля, и хотя тест-драйв был в чёрном интерьере, жена хотела посмотреть оранжевый, поэтому продавец отвел нас в центр доставки, где жена осталась очень довольна. Сравнив с девятой моделью, она посчитала, что при моей частоте смены машин каждые четыре года и двух маленьких детях, место вполне достаточно. Главным аргументом стала низкая стоимость! Меньше теряем на замене, так что жена приняла решение и оформила заказ. 【Стоимость автомобиля】 Цена автомобиля без учёта скидок составляет 37.98. Конечная скидка составила 1.2, фонд на выбор дополнительных комплектующих 8000, установили подножку за 10000, так что итоговая стоимость составила 37.98-1.2+1-0.8=36.98. Страхование 0.75, налог 0.27. 【Пространство】 Зависит от нужд. У нас в основном двое взрослых и двое детей, в праздники с родителями, дети ещё маленькие, так что для нас подходит. 【Запас хода и энергопотребление】 Не так много ездили, расход примерно 20, привыкли к бензиновым. 【Помощь водителю】 Пока это версия 7.1, используем изредка на автотрассе, очень удобно, лучше, чем ожидал. Говорят, будет большое улучшение в 7.2. 【Интеллектуальный салон】 Без вопросов, жене и старшему ребёнку очень нравится. 【Время зарядки】 Внизу есть быстрая зарядка Li Xiang, испытали один раз: зарядка с 23% до 86% за 20 минут. 【Обслуживание】 Около 700-800 каждый раз, так сказал продавец.

Отзыв покупателя

是宋先森啊

07.03.2025

3.7

Li L7 2024

Мой первый автомобиль — это Ideal L7 Ultra 2024 года. В прошлом году, когда различные бренды новых энергетических автомобилей соревновались между собой, я успел попробовать многие из них и долгое время раздумывал над выбором, прежде чем остановился на этой модели. У меня были свои личные предпочтения: я не люблю седаны, не хочу слишком много мест, предпочитаю кожаную отделку, многочисленные экраны и комфорт. У каждого свои критерии при выборе автомобиля, нет хорошего или плохого, важно нечто, что откликается в сердце. Прошло примерно восемь месяцев с тех пор, как я получил автомобиль. Были как приятные, так и разочаровывающие моменты. Решил, что использую это место как "записную книжку", чтобы поделиться своими впечатлениями от эксплуатации автомобиля, надеясь на общение и обсуждение с другими автомобилистами. Возможно, мой опыт поможет кому-то решить свои мучения. После покупки я ни разу не делился впечатлениями в специальных приложениях, но поскольку прошло уже восемь месяцев, у меня накопилось много всего, что хочется рассказать. Чтобы не наскучить аудитории, я буду делиться историями постепенно. В этом первом обзоре я коротко оценю автомобиль в целом, чтобы дать потенциальным покупателям или владельцам некую точку для сравнения. Внешний вид и интерьер: Я очень доволен этим аспектом. Одна из главных причин выбора - это именно внешний вид: кольцеобразные фары, распределение интерьера, три экрана, комфортный кожаный салон и черно-оранжевая цветовая гамма - все это идеально подходит мне. В этом плане определенно стоит своих денег. Конфигурация: У меня топовая модель, поэтому функциональность хорошая, включая качество звука и плавность работы системы. Я всегда предпочитаю максимальную комплектацию, хотя некоторые функции оказываются избыточными. Тем, кто собирается покупать автомобиль, советую тщательно обдумать их выбор. Запас хода: В этом плане все стандартно. Я в основном использую электрический режим, так что не могу много сказать о бензине. Стоит отметить, что запас хода летом отличается всего на 5 км, но зимой разница уже чувствуется. В Хэбэе, чтобы проехать 110 км зимой, мне нужно использовать 195 км из запасного хода. Стоимость эксплуатации: Мне стыдно, но не следил за ней. Под домом есть место для зарядки, и это очень удобно. В основном использую электричество, иногда - бензин. За неделю на работу и обратно езжу по трассе два раза в неделю, остальное время по городу. Электричество в большинстве случаев достаточно, заряжаюсь, когда остается около 50 км, стоимость зарядки — около 50 юаней. При использовании бензина, учитывая мой стиль езды на высоких скоростях, расход топлива составляет 10.8 литров. Ощущения от вождения: Электрическая скорость и производительность устроили меня полностью, вождение комфортное и легкое. Однако есть один недостаток — слишком громкий звук от генератора. Когда батарея разряжена, он начинает издавать сильный шум, напоминающий вибрацию железных пластин. Очень неприятно. Система управления: Здесь основное, что хочу отметить. В следующем обзоре расскажу более подробно. Вкратце, до декабря прошлого года система работала удовлетворительно, но после обновления в декабре она стала просто ужасной. Уже появился новый апгрейд 7.1.0, но проблем все еще много. Об этом придется рассказать отдельно. Это мой первый опыт в написании подобных обзоров, поэтому, возможно, есть огрехи. В будущем буду более подробно разбирать каждый аспект. Надеюсь, мои впечатления помогут автоэнтузиастам, и если у вас есть ответы на мои вопросы, буду благодарен за помощь в их решении. Надеюсь, здесь я найду единомышленников, до встречи в следующий раз!

Отзыв покупателя

梅子酒记

02.03.2025

4.6

Li L6 2024

Причины покупки автомобиля Я женат более года, и перед свадьбой, три года назад, когда мне было 21, я купил машину Changan Oshan X5 с ручной коробкой передач. Это был 1.6-литровый атмосферный двигатель, и я наслаждался ездой на этой машине. До свадьбы мы купили для жены Audi A3, но из-за моего роста 190 см эта машина для меня неудобна, так что я редко на ней езжу. Для поездок на природу и в путешествия мы обычно использовали мою машину, которая нас верно служила и проехала более 30,000 километров. Поездки на работу и обратно не больше нескольких тысяч километров, остальное - это наши путешествия. Выбрал механическую коробку передач, было интересно так ездить. Вначале не было претензий, но по мере увеличения пробега стали проявляться проблемы, первой из которых была шумоизоляция - очень шумно, особенно на высокой скорости. Шум от ветра и покрышек силен, а двигатель на пятиступенчатой коробке передач создает много шума на высокой скорости, что раздражает. Проблемы вроде посторонних звуков для отечественных авто характерны, но она нас никогда не подводила. Идея сменить машину появилась в начале прошлого года. Поскольку у нас было две бензиновых машины, я решил рассмотреть варианты только с новыми источниками энергии. Я ждал развития электромобилей и одобрения от жены. В начале этого года жена тоже высказала желание сменить мою машину, поэтому мы быстро договорились! Я пробовал такие машины, как Lixiang, Wenjie и Lantu, но наиболее подходящей казалась Lixiang L16. Цена приемлемая, нет явных недостатков. Шумоизоляция, комфорт - это мои приоритеты, а за драйверскую радость отвечает Audi A3 жены. Максимальное удовлетворение Больше всего меня радует шумоизоляция, учитывая, насколько плохо она была в моей прежней машине. В новом автомобиле нет недостатков: все характеристики лучше, чем в других машинах. Мне достаточно функции NoA (навигация на автопилоте) на шоссе. Рассматривал Lantu Free, была хорошей, но там и заниженные характеристики. Плохая шумоизоляция и комфорт, без учета интересов водителя. В Lixiang меня удивило внимание к деталям и водителю. Различные детали создают впечатление, что клиент - король, и любая обратная связь учитывается. Ожидания улучшений Сейчас я полностью доволен, замечу об улучшениях позже. Хотелось бы больше свободы в настройках функций во время вождения и добавления новых функций. Дизайн экстерьера Внешний вид солидный, не шикарный, но выглядит достойно! [Цена при покупке] 25.18 минус 1.5 субсидия на обмен + 5000 страховка [Пространство] Очень довольны пространством, сзади мне не приходится сидеть, а спереди у меня достаточно комфорта, ноги не зажаты. [Сервисное обслуживание] Обслуживание в Lixiang действительно значительно лучше. [Интерьер] Интерьер красивый, обязательно выбирайте белый цвет! [Время зарядки] Быстрая зарядка занимает примерно чуть больше сорока минут.

Отзыв покупателя

卧龙村凤雏

28.02.2025

4.9

Li L6 2024

Бюджет 25, склоняемся в сторону гибрида. Сравнили модели на платформе HarmonyOS: M7, R7, Zeekr X7, в итоге с женой единогласно решили выбрать L6, ее внешний вид и интерьер больше подходят нам. M7 кажется слишком зрелой для нас, R7 имеет хорошую комплектацию, но интерьер слишком минималистичен, и нам кажется, что стиль сидений не совсем сочетается с общим дизайном интерьера, возможно, это профессиональная деформация. X7 как полностью электрическая модель была рассмотрена позже, но, обойдя вокруг, понимаем, что интеллектуальная кабина уступает моделям на базе HarmonyOS, хотя комплектация тоже на высоте. В конечном итоге 12 февраля сделали заказ, 13-го банк одобрил кредит, а 14-го забрали автомобиль. Купили в центре продаж в Цюаньчжоу, к счастью, в Сямэнь оказалась машина с нужной комплектацией, поэтому сразу забрали. На тот момент была только субсидия в Шуньи: 251800 - 6000 = 245800, плюс ещё 3000 за новую покупку и 15000 за обмен, ждём одобрения. Единственное, что не понравилось, — ничего не подарили в салоне, но это не так важно, главное, чтобы автомобиль был хорош в использовании. На настоящий момент наездили чуть больше тысячи километров, в целом очень довольны: пространство отлично оптимизировано, ехать комфортно, сидеть удобно, запас хода устраивает, после полной зарядки показывает 182 км. Однажды проехали около 100 км на приоритете бензина, показал расход 6,1, это приемлемо. В обычное время энергопотребление тоже в пределах нормы, примерно 17, полностью устраивает. Домашнюю зарядную станцию ещё не установили, пока заряжаемся на улицах быстрой зарядкой, обычно занимает 30-40 минут, за это время в машине можно поиграть на телефоне, вполне нормально.

Отзыв покупателя

Keshawn

21.02.2025

3.5

Li L6 2024

Пробег 10,000 км. Владелец делится впечатлениями: в основном использую автомобиль для поездок на работу, часто по скоростным дорогам, иногда на короткие расстояния по шоссе, при этом в основном передвигаюсь на чистой электроэнергии. Сначала о недостатках: 1. При поворотах значительные крены, иногда при правом повороте держусь за центральный подлокотник; 2. Высокий совокупный расход энергии, особенно зимой, езда на работу и обратно составляет около 30 км в день. У меня колеса размером 21 дюйм, летом максимально могу заряжать раз в 4 дня, зимой, вероятно, нужно заряжать каждые 2 дня. Теперь о достоинствах: 1. Хорошая шумоизоляция, уровень шума при движении на электроэнергии очень низкий, звуки от вспомогательного двигателя слышны только на низкой скорости, на высокой скорости их практически не замечаешь; 2. Отличный опыт использования интеллектуального салона, множество функций, частые обновления, компания готова прислушиваться к мнениям пользователей, внося изменения в течение двух версий; 3. Система интеллектуального вождения работает неплохо, проявляет себя хорошо, когда на дороге мало машин, но при плотном потоке справляется хуже; 4. Обслуживание высокое: мелкие проблемы и расходные материалы устраняют бесплатно, можно воспользоваться услугами зарядки, поесть и помыть машину.

Отзыв покупателя

retaLl

16.02.2025

4.2

Li L6 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В 2020 году я купил BMW 3 серии 325LI в максимальной комплектации, включая дополнительные опции и все формальности, общая стоимость составила 380 тысяч юаней. Однако по мере эксплуатации автомобиля в последние два года он стал приносить множество неудобств. Колодки изнашиваются очень быстро, из 4 шин я заменил 3, однажды сгорело масло. Особенно в декабре, когда ездил на лыжный курорт — на шоссе внезапно загорелась красная лампочка, требующая немедленной замены тормозных колодок. Поскольку колодки я заменил недавно, мне это показалось странным. Проверив, я не обнаружил никаких проблем с колодками, думаю, что это проблема с датчиком. Еще два дня ездил с горящей лампочкой. На обратном пути застрял камешек в тормозном диске... Я был просто поражен... После этого я решил заняться выбором нового автомобиля. У моего отца уже 7–8 лет Volkswagen Touareg, и он посоветовал мне обратить внимание на SUV, моя жена также настаивала на этом из-за наших редких поездок. В Сычуани такие поездки чаще всего ведут на запад. Моя первая машина была Ford Focus, вторая — BMW 3 серии, пора попробовать SUV. У нас только одна машина, поэтому я сосредоточился на SUV с гибридным или увеличенным диапазоном в ценовом диапазоне 250–300 тысяч юаней. После долгих поисков я сосредоточился на моделях с увеличенным диапазоном: Li Auto L6 и L7, AITO M7, Avatar 07 — это мои основные кандидаты. Моя жена оценила их внешний вид и мнение наших друзей: Li Auto L6 занял первое место (самый красивый, многие из наших друзей выбирают эту модель, L6 достаточно, нет необходимости в L7), AITO M7 — третий (слишком серьезный вид, кажется, его выбирают в основном пожилые), Avatar 07 (слишком футуристичный, редкий на дорогах). Я протестировал L6 и R7, и в конечном итоге жена предпочла L6. Продал BMW за 170 тысяч юаней (пробег 75 тысяч километров, сейчас 3 серия не так ценится). Купили Li Auto на условиях 3-летнего кредита без процентов, использовав сэкономленные деньги для инвестиций. 【Наибольшее удовлетворение】 Система автомобиля очень удобная и интересная в использовании, на самом деле это уже инструмент ИИ, совершенно отличающийся от традиционных автомобилей, как минимум в 10 раз лучше системы в BMW 3 серии. 【Наименьшее удовлетворение】 Если приходится выбирать, то это электрические пороги, так как у нас невысокий рост и постоянно хочется устойчиво встать при выходе, особенно у моего сына, которому приходится буквально спрыгивать. Думаю установить дополнительные ступени. 【Впечатления от вождения】 Сначала было непривычно, слишком мягкий ход, но за месяц привык. Ранее у меня были спортивные седаны, и водительские ощущения от SUV несколько иные. Сравнивая с Touareg моего отца и GLS моего руководителя, они примерно на одном уровне. 【Комфорт】 Из-за специфики моей работы, иногда приходится проводить время в автомобиле с ноутбуком для работы. Машина для этого идеально подходит — центральный подлокотник ровный, ноутбук легко ставится, да и сам отдых комфортен благодаря обогреву и массажу. 【Расход топлива】 На данный момент энергопотребление составляет 18.2 кВтч (это только на движение, без учета кондиционера и других устройств, включая их, получится около 25). С начала покупки на топливе особо не ездили, заправил на 200 юаней — хватило на 9 километров, расход 7.9 л/100 км. 【Запас хода】 На 100% заряде показывает 182 км, на практике же эффективный запас составляет около 75%. Обычно, проехав примерно 110 км, заряд снижается до 20%. Поскольку у меня есть домашняя зарядка, проблем с зарядом нет, да и возможность использовать бензин предотвращает любую панику. В следующем уикенде планируем всей семьей поездку в Чунцин на горячий горшок. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля составила 279.8 тысяч юаней + 2 тысячи за 21-дюймовые диски, и выйдется в 281.8. В подарок дали 20 тысяч бонусных баллов, топливную карту на 500, и еще кое-что по мелочи. Страховка обошлась в 65 тысяч. С учетом государственных субсидий итоговая сумма составила 268.3 тысяч юаней. В конечном итоге, выбрав Li Auto L6, я доволен решением. Надеюсь, в дальнейшем машина не подведет в качестве, в отличие от предыдущей 3 серии, на ремонт которой уходило около 10 тысяч юаней в год.

Отзыв покупателя

郑总668

16.02.2025

4.8

Li L7 2024

Идеальная интеллектуальная система и система вождения у отечественных электромобилей находятся в первом эшелоне, что является одной из основных причин моего выбора. Позвольте мне объяснить, почему я рассматриваю гибридный автомобиль. Последний раз у меня был полностью электрический маленький внедорожник. В прошлом году, когда я возвращался домой на праздники, я проехал на нем 1100 километров, заряжался 4 раза на протяжении всего пути, в основном на заправочных станциях, что заняло дополнительные 5 часов на дороге. Время — это еще полбеды. В большинстве случаев зарядные станции находились в очень укромных местах, а окружающая инфраструктура оставляла желать лучшего, даже с посещением туалета возникали трудности. Этот длительный опыт поездок на полностью электрическом автомобиле заставил меня разочароваться в нем. В середине года я решил поехать с семьей в путешествие в Чаочжоу. Во многих туристических местах есть зарядные станции, но обычно их парковочные места заняты автомобилями на бензине, что вынуждает ездить за 15 минут от места, и это довольно далеко от достопримечательностей. Постоянные проблемы с зарядкой подтолкнули меня к мысли о замене автомобиля. После использования электромобиля я полюбил его за тишину и ускорение, чего бензиновые автомобили не могут предоставить, поэтому я продолжаю рассматривать электромобили. Я также думал о NIO ES6, но из-за опасений о неопределенном будущем компании и возможных проблемах с заменой батарей я решил отказаться от этой идеи.

Отзыв покупателя

NarkN

28.01.2025

4.6

Li L6 2024

С момента покупки автомобиля прошла неделя. Кроме поездки из Нанкина домой по трассе длиной 300 км на гибридном режиме, я в основном использую электромобиль. На трассе расход топлива составляет около 7.8 литров. Это связано с полным загрузкой автомобиля, дождливой погодой и включением режима для мокрой дороги, а также с тем, что температура кондиционера была установлена довольно высоко, так как вся семья боится холода. В обычных условиях расход топлива составляет около 7 литров, и я им вполне доволен. У нас дома нет зарядной станции, поэтому заряжаем автомобиль только на улице. После одиннадцати вечера зарядка стоит примерно 8-9 юаней, чтобы полностью зарядить машину. В обычное время зарядка стоит около 30 юаней. Полного заряда хватает на 160-170 км, что зависит от стиля вождения и погоды. Черный цвет кузова действительно очень грязнится, после мойки уже на следующий день появляется слой пыли. Я выбрал его из-за эстетики, не подумав о частоте мойки. Зная это заранее, купил бы серебристую. Хотя черный все равно выглядит стильно, а белый салон тоже очень красивый, хотя и быстро пачкается. Семья говорит, что я перепутал цвета для внешнего и внутреннего оформления — должен был выбрать серебристый снаружи и черный внутри. Тем не менее, для меня важен прежде всего внешний вид. В общем, выглядит очень круто!

Отзыв покупателя

SEE大王

21.01.2025

4.2

Li L7 2024

Я купил автомобиль в декабре. Заявленный запас хода на чистой электрической тяге составляет 225 км, но на практике это около 140 км, возможно, из-за работы кондиционера и других факторов. Потребление энергии в основном более 20 кВт·ч на 100 км. Что касается системы помощи водителю, был случай на эстакаде с функцией NOA (Navigate on Autopilot), когда система не смогла корректно распознать ситуацию: другая машина перестроилась без включения поворотника, и мне пришлось резко тормозить. Официальная обратная связь была, что с такими намеренно сложными ситуациями трудно справляться. Система 360° огляда имеет слепые зоны, особенно нужно быть внимательным к четырем углам автомобиля. Далее о преимуществах: автомобиль большой, просторный, комфортно в нем находиться. Воздушная подвеска, хотя и однообъемная, все равно обеспечивает увеличение комфорта в геометрической прогрессии. И не думайте, что я преувеличиваю — среди тех, кто побывал на тест-драйве в салоне Ideal, не было ни одного человека, кто ушел бы без автомобиля. Этим стоит гордиться. Далее, ценность бренда действительно велика — когда вы едете, большинство людей узнают этот автомобиль. Кто-то может сказать, что можно купить Leapmotor, но бренд может не соответствовать вашим ожиданиям. Это не высокомерие, а реально заслуженная репутация и постепенный рост бренда, что и является причиной, по которой более миллиона пользователей купили его. Уверен, что покупатели не дураки, в отличие от тех, кто не купил машину и критикует.

Отзыв покупателя

gogo@

17.01.2025

4.3

Li L9 2024

【Цена автомобиля】 44.18, так как за зелёный цвет добавили 2000. Страховка обошлась в более 9000, но это мелочи. Купил лошадь, разве стоит переживать о стоимости седла? Продавец подарил несколько мелочей, качество так себе, но лучше, чем ничего. Других расходов нет. 【Опыт покупки】 В семье уже есть Buick LaCrosse, использовали его 8 лет. Проблем нет, но со временем опасения за старение появились, также не хватает мест, ведь в семье двое детей. Потребность в дальних поездках тоже есть. Цели были сформулированы, и выбор оказался невелик. Изначально планировали купить Audi Q7 в полной комплектации, но с 2023 года бензиновые автомобили под давлением электромобилей были в стороне. К тому же, в Q7 умных функций меньше, а пространство ограничено. Патриотические бренды вообще не рассматривались. Так мы пришли к модели L9U. Испытали с женой и детьми, все остались довольны, все согласились на покупку. Нашли самого успешного продавца в Чанчунь. Там был случай: связались с продавцом в другом месте, но когда шли с детьми через его район, решили заглянуть, но нас неприветливо встретил старший продавец. Может, дело было в моей одежде. Я подумал, что с деньгами найду, где купить. Оформление документов заняло полчаса. Забрали автомобиль в Дацине, это дало небольшие скидки. Всё прошло гладко, продавец и работники были профессиональны и приветливы. 【Впечатления от вождения】 Выбрал комфортный режим. В электрическом режиме машина почти бесшумно. На шоссе появляется шум от ветра и шин. Всегда считал, что наш LaCrosse контролирует шум превосходно, но L9U и здесь лучше. В режиме топлива, когда включается расширитель, шум слышен, но в салоне тише, чем в LaCrosse. Воздушная подвеска хорошо работает, зимние дороги в Чанчуне с небольшими ямами, но L9U сглаживает всё. Большие тормозные кочки ощущаются, но не сильно, даже приятно. Руль в комфортном режиме легкий, точный. Торможение на среднем уровне, плавное замедление без резких движений. Система автопилота использовалась не раз. В городе функционирует нормально, но иногда резко меняет полосу, нужно вмешиваться. На высоких скоростях работает плавно, но полоса иногда меняется не очень чётко. Каждый год отправляемся на родину в Аньхой, и в LaCrosse ACC с поддержкой полосы облегчает поездку, рассчитываем, что L9U сделает её ещё более комфортной. Учитывая, что в семье есть женщина за рулём, LaCrosse регулярно получает повреждения. У L9U много полезных помощников, всё удобно и работает. Пожалуй, слышал, что лакокрасочное покрытие тонкое, запланировал наклеить защитную пленку. 【Комфорт посадки】 Кресла удобные, много места, подогрев работает отлично. Если заранее прогреть, даже при -20°, только с подогревом сидений будет не холодно. Качество звука отличное, особенно при активации автомобиля — звук впечатляющий, жена в восторге. Хорошо, что у нас VIP-доступ к различной музыке — звучание невероятное. Это была одна из основных причин выбора L9U. Изоляция звука отличная. Во многих люксовых автомобилях часто такой уровень не достигается. Детям больше всего нравится развлекательный экран, едва сев в салон, они его включают, смех и радость на протяжении всей поездки. Настоящее чудо. 【Непонравившееся】 Маленький багажник. Чуть загрузишь, уже нужно складывать третий ряд сидений. В электрическом режиме при резком ускорении требуется задействование расширителя для питания, не понимаю логики. Система развлекательная интересная, но сбивчивая. Нужно три авторизации для использования платформы Tencent, а значит, это непомерно. Связь с iPhone оставляет желать лучшего. Геолокация работает хорошо, одинаковая учётная запись, выбранный маршрут на телефоне отправляется в машину. 【Расход топлива】 В Чанчуне сейчас холодно, показатели могут быть неточными. На данный момент: 577.8 км, расход электроэнергии 25.5 кВтч/100 км, расход топлива 11.3 л/100 км. Неточность из-за режима охранника и обогрева аккумулятора, на такие холода как -20°C уходит 5-6% энергии ежедневно. Это не проблема, больше словно новая игрушка. 【Запас хода】 При полностью заправленном баке и полной батарее: запас 950 километров на топливе, 230 километров на электричестве, итого 1180 км, но это лишь подсчёты. Прежде чем отправиться в поездку на 3000 километров, нужно всё точно проверить. В заключении: Удовлетворённость низкая. L9U кажется отличным, для отцов семьи машина хороша, подходит для поездок за детьми, комфортна для дальних поездок. Это лишь личное мнение и наблюдение, не воспринимайте как критику. Желаю всем счастья на Новый год!

Отзыв покупателя

乐观的清风HF...

10.01.2025

4.7

Li L8 2024

【Наименее понравившееся】 Заряда батареи недостаточно для полностью электрического режима; было бы лучше, если бы за эту цену предлагался аккумулятор на 52 кВтч, поэтому соотношение цены и качества оставляет желать лучшего! 【Опыт покупки】 Рассмотрел много внедорожников того же класса. Ранее ездил на модели 5 Series, все же хотел машину с более высокой посадкой, поэтому остановился на внедорожнике. Долго сомневался между моделями L9 и L8. Учитывая, что в машине обычно едут два человека, иногда трое, максимум пять-шесть человек, окончательно решил отказаться от 5-местной версии и выбрал 6-местную модель. Сравнил модели Fangcheng Leopard 8, AITO M7 и Li Auto L8, в итоге выбор пал на Li Auto из-за его популярных продаж. 【Цена автомобиля】 Li Auto L8 Max версия, 349,800 юаней. Дополнительно выбраны 21-дюймовые шины за 2000 юаней, итоговая стоимость — 351,800 юаней. 【Пробег и потребление энергии】 WLTC: заявлено 190 км, фактически 170 км без проблем; CLTL: заявлено 220 км, фактически примерно 170 км; В общем, неплохо, одной зарядки хватает на два дня! 【Интеллектуальный салон】 Сиденья удобные, хорошие 👍 【Время зарядки】 Пробег в 3000 км осуществляется с использованием домашней медленной зарядки. Вставляю зарядку вечером, утром уже полностью заряжено. 【Интерьер】 Простой и современный, мне очень нравится.