В целом, я доволен. Преимущества описаны очень подробно в интернете, поэтому расскажу о мелких недостатках, которые заметил за неделю эксплуатации.
Выбор машины был не слишком трудным. Я обратил внимание на Li Xiang One еще в 2021 году, но после тест-драйва не испытал желания сразу же купить. Позже, когда вышла L8, мне она очень понравилась после презентации, но из-за финансовых причин я смог протестировать ее только в этом году. Честно говоря, после тест-драйва я был немного разочарован, так как вождение было не таким идеальным, как я ожидал. Потом я протестировал Xiaopeng G9 и NIO ES6 и хотел по-прежнему купить полностью электрическую машину. У меня двое детей, поэтому при выборе автомобиля главными критериями были шесть мест и возможность работы на новых источниках энергии, комфорт и эстетика. За примерно 350 тысяч юаней, я не нашел ничего более подходящего, чем L8.
Выбрал версию Pro, так как версия Max на 40 тысяч дороже и превышает мой бюджет, да и вероятность использования системы городского управления NOA для меня невелика, мне достаточно вспомогательных функций на автомагистралях. Выбрал серебряный экстерьер и белый интерьер, так как считаю, что это самая элегантная и величественная комбинация.
Недостатки:
1. Багажник слишком маленький.
2. Массажные кресла работают посредственно, их качество значительно уступает Xiaopeng G9 и NIO ES6. Кроме того, в тихой обстановке всегда слышен пневматический шум от массажных кресел.
3. Демпфирование при повороте рулевого колеса. Это может быть не только недостатком, но и неисправностью. У моей машины при небольших поворотах на низкой скорости с обеих сторон ощущается значительное сопротивление в определенных точках, которое отличается от сопротивления при других углах поворота. Вчера я не выдержал и поехал в сервисный центр, но несколько мастеров не смогли решить эту проблему. Я сравнивал ощущения при низкоскоростном повороте на L9 – там демпфирование более линейное. Последний ответ был, что у всех L8 есть такая проблема, но в сервисном центре не было других машин L8 для сравнения. Надо будет в другой раз протестировать машины в автосалоне. Это немного испортило мне настроение, так как рулевое колесо я каждый день держу в руках.
В целом, я доволен. Купив эту машину, я теперь чаще хочу выезжать с детьми на выходные, и, возможно, это самое главное значение этой машины для меня.
