Два месяца после покупки автомобиля, проехал 5500 км, из которых около 80% было на чистом электричестве. Это также примерно в той же пропорции, что и городская езда и скоростные шоссе, где город составляет около 80%. Купил версию air, так как счел, что добавлять 20 тысяч за пневмоподвеску отечественного производства не имеет смысла, боялся поломок и ремонта, а также, поскольку ощущения от вождения примерно одинаковые, и у меня нет потребности в внедорожной езде. Для двух детей в семье в заднем ряду достаточно одного телевизора на месте второго пассажира, отсутствие телевизоров сзади помогает ограничить их потребность в просмотре.
Не буду много говорить о положительных сторонах. Машина очень стильная, черный воин. Пространства достаточно, чтобы люди чувствовали себя комфортно, а большинство функций можно управлять голосом, что удобно.
Первый недостаток — это недостаток запаса хода, особенно на топливе. Электрический запас хода превосходный, хотя и зависит от манеры вождения. Примерный запас 175 км может увеличиться до 200 км, потребление электроэнергии на 100 км составляет около 14 кВт•ч. В городе абсолютно никаких проблем с использованием электричества. Основная проблема в запасе хода на топливе при использовании автомобиля на скоростных шоссе, где расход топлива всегда высокий. Я не столько беспокоюсь о расходе, сколько о запасе хода. Полный бак показывает 925 км, но фактически на скоростной дороге приходится делать скидку, и каждый километр по шоссе ощущается как два. Реальный запас хода составляет около 135 км на электричестве и 650 км на топливе, что несколько отличается от первоначальных заявлений.
Второй недостаток — ощущения от вождения. Для автомобиля семейного класса это ожидаемо, но после долгих поездок не ощущаешь особых эмоций. Сравнивая с другим автомобилем 001, он дает ощущение безопасности при резких маневрах и явно информирует вас о своих возможностях через подвеску и шасси. В то время как этот автомобиль обеспечивает безопасность, но больше вызывает сомнения при более интенсивном вождении. Однако, для ежедневной езды и длительных поездок, он гораздо лучше благодаря различным технологиям и функциям, как вентиляция и массаж сидений, что делает долгие поездки менее утомительными.
Кроме этих двух моментов, я в целом доволен автомобилем. Нет беспокойства по поводу дальности пробега. В ближайшие 5-8 лет, в условиях неполного распространения 800V зарядных станций и зарядных станций вообще, расширитель дальности — оптимальный выбор. К примеру, в праздничные дни большинство людей совершают дальние поездки, и 4-5 зарядных столбов на одной станции не могут обслужить всех владельцев электромобилей. Это значит, что придется стоять в очереди. Даже если 800V станции будут распространены, эта ситуация может не измениться, так как основными пользователями зарядок являются коммерческие автомобили. В настоящее время они занимают более половины всех зарядных станций, так что эта тенденция может сохраниться надолго.
