Hyundai Sonata (VIII поколение) 2020
Сегодня на обзоре Hyundai Sonata 2020 года, версия 380TGDi GLS Автоматическая Люксовая комплектация. Это пятидверный, пятиместный семейный седан среднего размера. Габариты кузова составляют 4955x1860x1445 мм, колесная база — 2890 мм. Для примера возьмем город Чунцин: на данный момент скидка на этот автомобиль составляет около 6000 юаней, рекомендованная розничная цена — 193,800 юаней, а цена со скидкой — примерно 187,800 юаней. Налог на приобретение — около 16600 юаней, страховка около 6000 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, итоговая стоимость при полной оплате составляет около 211,000 юаней.
Сравниваемая модель: Других моделей для сравнения нет. Не люблю японские автомобили, либо у них хорошая мощность, но я не уверен в качестве сборки, либо наоборот. Поэтому рассматривал только корейские автомобили и сравнивал с братской моделью Kia K5. У них почти одинаковое время выхода на рынок, цена и характеристики. Главное различие — в дизайне. Всегда считал, что в сравнении с Kia K5, Sonata выглядит более изысканно, поэтому выбрал ее по экстерьеру.
Плюсы автомобиля:
1. Мощность: В свои тридцать с небольшим я все еще ценю молодость. Пусть время идет, а я все ещё не готов смириться с потерей. Автомобиль берется не только для семьи, но и для динамики. Этот Sonata оснащен двигателем 2.0T, который развивает до 240 лошадиных сил и крутящий момент 353 Н·м. На бумаге показатели впечатляют, в реальности автомобиль быстро разгоняется, для ускорения не нужно сильно нажимать на педаль газа, и мощности достаточно. До сих пор не достигал предела, 0–100 км/ч еще не пробовал, но думаю, это занимает около 7 секунд.
2. Интерьер: Внутреннее убранство нового Sonata очень красивое. Двойной экран создает ощущение премиальности, а дизайн центральной консоли прост и понятен. Все выглядит стильно, как говорится: “меньше — значит больше, просто — значит роскошно”. Кнопочная трансмиссия немного непривычна. Единственное, что мне не нравится в интерьере, это руль. Лишняя “восьмерка” внизу выглядит ненужной, его можно было сделать прямым.
3. Экстерьер: Видел много обзоров, где говорят, что “каждому свое”, а мне понравился “этот овощ”. Дизайн мне очень по душе: передняя решетка напоминает рот золотой рыбки, а декоративная полоса фар имеет уникальный стиль, доходящий до стойки A. Линии кузова плавные и гармоничные. Что касается задних фонарей, то простота иногда лучше, я попробовал визуализировать их в стиле без горизонтальной полосы — смотрится более универсально.
4. Качество езды: Ходовые качества отличные, не удивительно, что корейские автомобили популярны в США. Хотя китайский вариант отличается, подвеска все равно хорошо работает, справляется с небольшими неровностями и переездом лежачих полицейских.
5. Пространство: Часто путешествуем в пятером, и пространство необходимо. Даже с семьей в салоне не тесно, а наоборот, достаточно свободно. Все довольны объемом внутри.
Недостатки:
1. Небольшие проблемы: Было обнаружено эхо в районе B-столба, не могу понять, откуда оно. На пробеге около 3000 км появилась проблема в рулевом управлении, судя по форумам, эта проблема не единичная. Также это встречается у Kia K5, что указывает на общую отправную точку.
2. Тонкий бампер: У других автомобилей бампер стальной, тут он из непонятного материала, достаточно тонкого. Это обнаружилось после небольшого повреждения.
Стоимость владения:
Расход топлива около 9 литров на 100 км, что приемлемо, учитывая размеры кузова. Подарили бесплатное малое обслуживание на весь срок службы, поэтому траты только на большое ТО. За 3 года и 60,000 км обслуживание обойдется около 3000 юаней, что очень недорого.
Итог:
Выбирал автомобиль из-за его внешности, а остался из-за впечатлений от эксплуатации. Все аспекты удовлетворяют. Даже небольшие недостатки — это мелочи, ничего идеально не бывает. Найти авто, которое устроит во всем, трудно, но Sonata уже близка к этому.
