Отзывы об автомобилях (697)

Hyundai Elantra (VI поколение) 2020

Hyundai Lingdong в настоящее время находится в состоянии продажи, но не производится. Вероятно, в будущем не появится новых моделей Lingdong из-за возвращения completely нового Elantra. Силовой агрегат и Elantra идентичны. Основное преимущество покупки Lingdong заключается в цене. Рассмотрим на примере модели 1.5L CVT Zhixuan Elite стоимость автомобиля. Рекомендуемая цена - 119,800 юаней, налог на покупку около 7900 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, ОСАГО 950 юаней, коммерческая страховка около 3800 юаней, скидка составляет около 25,000 юаней. В результате общая стоимость автомобиля составляет около 105,000 юаней. Эти сведения предоставлены только для справки, различия могут зависеть от региона. 【Внешний вид】 Внешний вид выполнен в прошлом поколении семейного дизайна Hyundai. Молодежный и энергичный стиль в настоящее время не выглядит устаревшим. Корпус машины имеет приподнятую осанку, а вид сбоку создает ощущение стремительности. 17-дюймовые колеса в виде вихря придают спортивный вид. 【Интерьер】 Дизайн интерьера довольно простой. Центральная консоль наклонена в сторону водителя и оснащена 8-дюймовым экраном. В основном используется твердый пластик, что снижает ощущение роскоши. 【Комплектация】 Пример модели 1.5L CVT Zhixuan Elite: включает боковые подушки безопасности для переднего и заднего ряда, камеру заднего вида, автоматические фары, электрический люк и т.д. Недостатки: 1. Отсутствие круиз-контроля, который является полезной функцией и недоступен в качестве дополнительной опции; 2. Система мультимедии не поддерживает связь с телефонами через Carplay. 【Посадка и пространство】 Уровень комфорта сидений средний, не слишком мягкие. При росте 190 см, когда сидишь сзади, нет места над головой, а для ног остается две пальца. Из-за покатой формы кузова заднее пассажирское пространство довольно ограничено. Задний ряд оснащен вентиляционными отверстиями для кондиционера, но нет USB-разъема или источника питания на 12 В. Объем багажника составляет 458 литров, что полностью удовлетворяет стандартам повседневного использования. Задние сиденья можно сложить в пропорции 4/6. 【Динамика】 Оснащен двигателем 1.5L максимальной мощностью 115 л.с., в комплекте с CVT вариатор. Силовой агрегат совпадает с текущей моделью Elantra. CVT коробка передач обеспечивает плавность работы, но не так весело разгоняется, как предыдущая 6AT. Динамика очень линейная, но в целом она слабовата, от начального до конечного отрезка очень слабая, что еле удовлетворяет городское вождение. При движении по трассе разгоняться следует с учетом предварительного расчета. 【Управление】 Комфортность подвески средняя, вибрации на неровной дороге не очень хорошо фильтруются, амортизаторы заметно жесткие. В управлении есть небольшие отклонения, но для машины, не ориентированной на спортивный стиль, это приемлемо. В отношении звукоизоляции, источники шума заметны в салоне во время движения, шум двигателя довольно заметен. 【Недостатки】 Освещенность галогенных фар недостаточна, рекомендуется позже установить более мощные фары через сторонние компании. 【Техническое обслуживание】 Ежедневное обслуживание каждые 10,000 километров, замена масла, масляного и воздушного фильтров стоит около 400 юаней, что кажется разумным. 【Заключение】 Lingdong находится между Elantra и Yuedong, его дизайн более модный по сравнению с аналогичными моделями. Хотя это прошлое поколение Hyundai, все равно выглядит стильно. Интерьер немного простой, настройки автомобиля полностью соответствуют стандартам автомобилей за 100,000 юаней. Технология корейских автомобилей считается сравнительно стабильной, поэтому модель рекомендуется для домашнего использования.

Hyundai ix35 2019

Женщины-водители могут обратить внимание на этот автомобиль. Этот автомобиль представляет собой экономичный и практичный вариант для семейных поездок и покупок, подходит для людей с более спокойным характером или тем, кто не имеет особых требований к автомобилям, являясь типичным средним классом. Кроме того, он дружелюбен к новичкам, особенно к женщинам-водителям. В конце 2019 года мы купили версию Enjoy с атмосферным 2.0-литровым двигателем перед внедрением стандарта China VI. Теперь выпустили новые модели 2020 и 2021 годов, все с LED-фарами, без значительных изменений в конфигурации и с незначительным повышением цены. Цена будет не выше 1,5 миллиона. Двигатель, трансмиссия и шасси используют достаточно зрелые технологии, поэтому рекомендую белый цвет, 2.0 л атмосферный двигатель, 6-ступенчатую автоматическую трансмиссию. Это не упомянуто, но последующее обслуживание дешевое, не возникает много мелких проблем, и не расстраиваетесь, если автомобиль поцарапали или повредили, потому что белая краска безопасна в темноте и дешева в ремонте, кто в теме - тот знает. Почему выбрали именно эту модель? Потому что моя коллега купила ее два года назад, и она была бывшая в употреблении, пробежала несколько десятков тысяч километров и не имела мелких проблем. Багажник огромный, тест-драйв был очень плавный, и внешний вид модели 2019 года после рестайлинга тоже был на уровне, так что мы выбрали именно ее. Вот мои впечатления от почти двух лет использования. Почему говорю, что дружелюбна к женщинам-водителям? Потому что на водительском козырьке есть зеркало для макияжа, сиденье водителя регулируется по высоте и вперед-назад с помощью электропривода, у пассажира зеркало отсутствует, требуется покупка в интернете, также нет электрической регулировки. Оснащена парктроником и 360-градусной симуляцией обзора, стоит включить поворотник, как можно наблюдать расстояние автомобиля с помощью камер под зеркалом заднего вида и сзади. До сих пор, как только я въезжаю на стоянку или выполняю параллельную парковку, я даже не смотрю в зеркало заднего вида. Есть один нюанс - в передней части нет радара, но хорошо, что передок машины плоский, даже если вы подъедете слишком близко, тормоза удержат. Интерьер типичный для этой ценовой категории, но не ужасен и не слишком красив, довольно традиционный. Конечно, дополнительные аксессуары, такие как накладки на спинку, купленные на Taobao, могут добавить уюта. Стоит отметить, что приборная панель и кнопки кондиционера разработаны для женщин - они просты в использовании, и все интуитивно понятно. Электронная конфигурация удобная - обогрев зеркал заднего вида, электропривод крышки багажника и т.д. Теперь о впечатлениях от вождения. У этого автомобиля есть три режима: спортивный режим, который повышает обороты двигателя для быстрого отклика, но приводит к большему расходу топлива и небольшой инерции до 3000 оборотов, а после 3000 оборотов ситуация улучшается; стандартный режим, с плавной настройкой, задействует мощность при необходимости, можно использовать для подъема в гору и ускорения в обычных условиях; экономичный режим, который мало используется, так как он ограничивает обороты и стремится к плавности хода. Теперь о расходе топлива. Это особенно важно для мужчин. В среднем расход составляет 8-10 литров на 100 км. Но если вы искусно водитель и отключите остановку двигателя-стопа (кнопка A рядом с рычагом переключения передач), и будете ехать без резких нажатий на педаль газа и тормоза, минимальный расход топлива может составить 6,1 литра, если не на шоссе и без пробок в городе. Обычно я вожу относительно быстро и люблю обгонять, так что расход составляет 6,5-8,5 литров. Если в пробке, стоит включать остановку двигателя-стопа, если не сильно загруженно, или оставить, как есть, от вашей воли. Эта технология - дополнительная опция, и я ее установил, несмотря на более высокие цены на аккумуляторы для модели с этой функцией. Плюс, бензиновая машина - это просто, заправил и готов к дороге, в отличие от долгого процесса зарядки электромобиля. Рассматривая 2019 год выпуска, этот автомобиль с обновленным дизайном неплох, несмотря на своеобразный внешний вид. Новый воздухозаборник кажется мне немного менее привлекательным, но эстетика дело вкуса. Колесная база около 2700 мм и автомобиль выглядит довольно крупным, соответствуя китайским вкусам. Практичность на уровне, с баком на 55 литров, достаточно для пробега более 680 км; задние сиденья складываются асимметрично, что после соответствующей компоновки смогло вмещать даже велосипед моего деда. В поездках могут ехать 5 человек, включая двоих детей на заднем сиденье, но, конечно, если вас остановит полиция, не обвиняйте меня, это ваш выбор. Хотя можно впихнуть кого-то в багажник, шутка. В целом, периодические техническое обслуживание составляет 400-500 юаней, пока не проводилось полное ТО, но оно тоже не является чрезмерно дорогим - около тысячи юаней в год. Годовые расходы на машину составляют около 12-15 тысяч юаней, не учитывая различные факторы. Ответ на вопрос, почему не электромобиль, прост - его стоимость гораздо выше на данный момент, а затем еще и время потраченное на зарядку в путешествиях делать его менее удобным. Не говоря об эмоциях, только о качестве, у совместных производств есть свои преимущества. Возможно, мой следующий автомобиль будет Plus от китайского бренда Wuling, если его амортизация оправдает ожидания. Подвеска корейских автомобилей часто бывает жесткой,"прочность" такова. Звукоизоляция добротная, сравненная с другими автомобилями, а вы сами проверите. Надеюсь, автомобиль прослужит 10 лет с надежным двигателем. Напоследок скажу, что бывшая цена этого авто составляла 180 тысяч, но причины снижения тут не обсуждаются - это просто отражение реальности.

Hyundai Mistra EV 2021

С момента своего дебюта, авто Мингту Электрик (名图纯电动) как будто обречено быть незамеченным. По отношению Beijing Hyundai, его маркетинг был довольно скромным, просто запустив его наряду с бензиновой версией Мингту. Не только производитель кажется равнодушным, но и само позиционирование машины ставит её в затруднительное положение. Несмотря на то, что формально это совместное предприятие, по размерам, цене и запасу хода она конкурирует с отечественными брендами. Но сам факт принадлежности к иностранному бренду не только не даёт ей ценового преимущества, но и является обузой, так как в плане чисто электрических технологий потребители сегодня доверяют китайским брендам больше. Кроме Tesla, иностранные бренды в сравнении с местными явного преимущества не имеют. Но если говорить об этом честно, как для электромобиля, Мингту Электрик обладает вполне достойными качественными характеристиками. Трёхглавная технология здесь использует первоклассных поставщиков в данной отрасли, и хотя производитель об этом особо не рекламировал, стоит понимать, что технически Мингту Электрик находится на довольно высоком уровне. Что касается силовой части, она оснащена передним двигателем на основе синхронного двигателя с постоянными магнитами, показатели которого сопоставимы с двигателем на 2.0 литра с турбонаддувом. Реальная настройка очень хороша: динамика и реакция педали акселератора отрегулированы так, что при нажатии на газ чувствуешь точное отклик и полновластие над динамикой. Как только привыкаешь к такой отзывчивой мощности, возвращаться обратно к бензиновым авто не хочется. Что касается подвески, стоит обратить внимание: у бензиновой версии Мингту задняя подвеска независимая многорычажная, а у электромобиля она была заменена на торсионную балку. Это связано с тем, что аккумулятор разместили в днище автомобиля и использование торсионной балки позволяет увеличить пространство. Опущение уровня подвески вызывает некую неудовлетворённость, что влияет на качество хода, особенно на плохих дорогах. На хороших покрытиях разница не так заметна. Мингту Электрик представляется как автомобиль, который, несмотря на то, что никто его не поддерживает, всё же способен доказать свою конкурентоспособность. В своей ценовой категории он имеет определённые преимущества по сравнению с другими моделями. Если вам нужна машина на полностью электрической тяге, Мингту Электрик является хорошим выбором в пределах 20 миллионов рублей.

Hyundai ix25 2020

В последние годы влияние китайских автомобильных брендов стремительно возросло, и по сравнению с моделями совместных брендов их конкурентное преимущество становится все более очевидным. Что касается совместных автомобилей, то единственным способом спасения является изменение и совершенствование. Hyundai ix25 - это пример "изменения", который в новом поколении стал более сбалансированным по своей производительности и более адаптированным к местным условиям. В настоящее время Hyundai ix25 представлен на рынке четырьмя моделями, из которых 1.5L CVT в комплектации Flagship является топовой моделью с рекомендованной ценой производителя в 13,68 миллиона юаней. Текущие расходы на покупку: в провинции Хэнань обычно предоставляется скидка в размере 17 000 юаней, цена автомобиля составляет от 11,98 миллиона юаней, плюс налог на покупку в размере 10 602 юаня, регистрация 500 юаней, налог на средства передвижения 420 юаней, обязательное страхование 950 юаней, полная страховка около 5200 юаней, итоговая стоимость автомобиля составляет около 13,7 миллиона юаней. Преимущества: 1. Дизайн экстерьера Hyundai ix25 2020 года довольно привлекателен, мне особенно нравится его световая группа, форма очень индивидуальная и отличается от обычного стиля SUV. Модель 1.5L CVT Flagship, являясь топовой комплектацией, использует полностью светодиодное освещение и имеет адаптивные фары дальнего и ближнего света; низкие комплектации оснащены галогенными лампами, которые я не рекомендую. 2. Интерьер прост в дизайне, использованы двухцветные материалы, что выглядит довольно стильно. В центре автомобиля установлена вертикальная система управления, придающая ощущение передовых технологий. Кроме того, имеется многофункциональное рулевое колесо, кнопки которого очень удобны в использовании. Вдобавок, модель 1.5L CVT Flagship оснащена интеллектуальной системой безопасности Hyundai Smart Sense. Например, все модели комплектуются такими функциями, как помощник по удержанию в полосе (LFA), система отображения мертвых зон (BVM), система обзорности на 360 градусов (SVM), а также системой предупреждения о лобовом столкновении (FCA), системой предупреждения о выходе из полосы (LDWS), системы предупреждения о выходе из полосы движения (LKA), интеллектуального адаптивного круиз-контроля (ASCC), системой отображения заднего вида (DRM) и другими функциями. По цене в 13,7 миллиона юаней это достаточно доступно. 3. Пространства достаточно. Это компактный SUV с размерами 4300 мм в длину, 1790 мм в ширину и 1635 мм в высоту и колесной базой 2610 мм, что на 20 мм больше, чем у предыдущей версии, и вполне удовлетворительно для компактного SUV. Для дома это более чем достаточно. 4. Управляемость достаточно гибкая. При вождении Hyundai ix25 создается впечатление, что рулевое колесо очень легкое и точно направленное, без люфта. На низкой скорости автомобили хорошо маневрируют в парковке, а на высокой скорости показывают стабильное и устойчивое движение без отклонений. Недостатки: 1. С точки зрения мощности, предыдущая версия Hyundai ix25 предлагала два двигателя: 1.6L и 1.4T. Однако новая модель 1.5L CVT Flagship оснащена только одним двигателем - 1.5L атмосферным двигателем с максимальной мощностью 84.4 кВт, 115 лошадиных сил, и максимальным крутящим моментом 144 Н·м, что значительно слабее по сравнению с предыдущими моделями. 2. Расход топлива выше среднего. Атмосферный двигатель 1.5L по идее должен был быть более экономичным в плане расхода топлива, но в повседневной городской эксплуатации средний расход топлива превышает 7 литров. В случае пробок или при светофорах он может доходить до более 8 литров, что для этого объема и мощности двигателя является высоким показателем. 3. У корейских автомобилей всегда был низкий уровень остаточной стоимости, уступая японским, немецким и американским автопроизводителям, и их доля на рынке относительно невелика. За последние годы значительно выросли продажи китайских автомобилей, что привело к резкому снижению продаж корейских автомобилей, и хотя цены теперь более выгодны, остаточная стоимость вызывает беспокойство у большинства семей. Расходы на дальнейшее обслуживание Hyundai ix25 не велики, если учесть 20 000 км в год, то затраты на топливо составляют около 11 000 юаней, обслуживание около 1000 юаней, плюс годовая страховка 5200 юаней, всего годовые расходы на содержание автомобиля составляют 16 200 юаней, что в месяц составляет около 1350 юаней, что позволяет себе большинство молодых людей без особого напряжения. Топовая модель Hyundai ix25 2020 года имеет значительные ценовые преимущества по сравнению с автомобилями такого же класса других совместных брендов, а также богатую систему безопасности. Однако мощность, расход топлива и пространство оставляют желать лучшего; для домашнего использования этого достаточно, но по сравнению с китайскими автомобилями немного уступает.

Hyundai Elantra V поколение (MD) 2016

Мой первый автомобиль — Hyundai Elantra! Лично я считаю, что у этой машины всё на высоте. Начнем с внешнего вида: он молодой, стильный и не выглядит устаревшим. Интерьер прост и элегантен, белый снаружи и черный внутри — это всегда приятно глазу. Что касается мощности, то это 1.6-литровый атмосферный двигатель, и я считаю, что для своего класса он довольно мощный. Если вы нажмете на газ, то ощутите разгон. Внутреннее пространство на самом деле немаленькое! Немного меньше, чем в автомобилях класса B, а сиденья очень удобны в длительных поездках, и не чувствуешь усталости при длительном вождении. В плане комплектации я выбрал автоматическую максимальную комплектацию, и думаю, что всё в ней полезно и мне нравится. Например: многофункциональное рулевое колесо (благодаря большим кнопкам сложно ошибиться😀), круиз-контроль (очень удобен на трассе), складывающиеся боковые зеркала (сокращают ширину автомобиля при парковке), фары с задержкой выключения (освещают дорогу домой). Что касается расхода топлива, на трассе это примерно 6.2 литра, а в городе обычно 7-8 литров, что я считаю вполне приемлемым. Это мой личный опыт, которым я хотел бы поделиться с вами.

Hyundai ix25 2020

Когда модель 2015 года Hyundai ix25 вышла на рынок, она удовлетворила спрос вызванный популярностью корейских сериалов в стране, что привело к хорошим продажам. Однако в последние годы из-за роста китайских автомобилей положение совместных предприятий в стране, похоже, заняли немецкие и японские автомобили, и у корейских машин постепенно становится меньше места для выживания. В настоящее время новая модель Hyundai ix25 представлена в четырёх комплектациях с ценами, варьирующимися от 10.58 до 13.68 миллионов юаней. Среди них модель 2020 года 1.5L CVT Intelligent стоит 11.98 миллионов юаней по заводской цене, с максимальной скидкой 1.7 миллиона юаней, что даёт цену без учета дополнительных расходов 10.28 миллионов юаней. С учетом налога на покупку 9097 юаней, регистрации и налога на транспортное средство 920 юаней, обязательного страхования 950 юаней и полного страхования 4507 юаней, цена к моменту выхода на рынок составляет около 11.8 миллионов юаней. Однако Hyundai ix25 является компактным внедорожником, и пространство внутри для домашнего использования может показаться слегка ограниченным. Давайте сначала поговорим о преимуществах: 1. Внешний вид: Hyundai ix25 как компактный внедорожник выглядит небольшим и изящным, с сильным визуальным эффектом фронтальной части. Его фарфоровидные фары кажутся милыми и уникальными. Радиаторная решетка имеет ракушечный дизайн с серебряными хромированными вставками, что придает машине молодость. Кроме того, ребристые линии на капоте добавляют мощности его передней части. Как для компактного внедорожника, такие визуальные ощущения - это очень хорошо. 2. Изменения в интерьере у новой модели Hyundai ix25 значительные: в большинстве мест используется мягкий материал, что добавляет элементы роскоши. Внутри также имеется 12.3-дюймовый полностью жидкокристаллический счётчик, на котором данные представлены четко и полно. В повседневной езде данные на таком экране очень полезны, и это можно считать хорошим плюсом. 3. В линейке моторов используется 4-цилиндровый 1.5-литровый атмосферный двигатель с максимальной мощностью 115 л.с. и пиковым крутящим моментом 144 Нм, сопряженный с бесступенчатой трансмиссией CVT. В динамической системе особых сюрпризов нет, однако поездка довольно плавная. Начальная вытянутость немного вялая, но мощности хватает, как только скорость достигает 10 км/ч. Средние ускорения вполне удовлетворительны благодаря лёгкой массе автомобиля всего 1200 кг, что делает его подходящим для города и вполне достаточным для семейного использования. 4. Расход топлива тоже впечатляет: в основном он составляет около 7 л на 100 км в городском режиме, 6.6 л без пробок и около 7.3 л в часы пик. На скоростной дороге расход может снизиться до 6 литров на 100 км. С таким расходом топлива Hyundai ix25 уже очень подходит для использования в домашних условиях. Теперь о недостатках: 1. Люк Hyundai ix25 1.5L CVT Intelligent доступен в качестве опции, а не по умолчанию, что заставляет доплачивать 4000 юаней. Если бы люк был стандартным, соотношение цена-качество было бы лучше, и больше людей выбирало бы авто. 2. Система автомобиля ощущается несколько ограниченной в функционале, не очень полезной, с негарантированной точностью встроенной системы навигации. Для корректной работы навигации приходится использовать смартфон, что крайне неудобно. К тому же функции развлечений не особо разнообразны. 3. Комфорт при вождении оставляет желать лучшего: подвеска Hyundai ix25 довольно жесткая, и на ухабистой дороге кузов сильно колеблется, что сказывается на езде. Кроме того, штатные шины тоже жестковаты, из-за чего шума на дороге много, хотя это можно улучшить после замены шин. Когда речь идет о техническом обслуживании Hyundai ix25, оно довольно экономично и доступно. Первое техническое обслуживание бесплатное, в дальнейшем используется полусинтетическое масло, стоимость которого около 250 юаней. С учетом стоимости работы в 120 юаней стандартное обслуживание стоит около 400 юаней. Если добавить еще фильтры кондиционера и воздуха, стоимость увеличится на 200 юаней, составляя в общей сложности около 600 юаней. Обслуживание к 60000 км немного дороже и стоит около 900 юаней, однако ни одно из одиночных ТО не превышает 1000 юаней, что делает его выгодным по сравнению с другими авто на рынке. В целом, Hyundai ix25 как компактный внедорожник подходит для городской езды и семей, предлагая экономичную производительность, хотя и не отличается особым удовольствием от вождения.

Hyundai Elantra (VII поколение) 2021

Я следил за Elantra с того момента, как она только появилась на рынке. Хотел купить еще до Нового года, но послушал советы семьи и немного подождал. В итоге оформил покупку в марте. Продавец — мой друг, и хоть цены на авто в Фучжоу высокие, в городе всего два автосалона, все же удалось избежать лишних затрат, взял кредит за 12,3, что для местной цены нормально, хоть и нельзя сказать, что дешево. На данный момент проехал почти 1000 километров. Начну с расхода топлива — я доволен, в городе и на третьем кольце не превышает 6 литров. Очень экономичная. Мощности мне вполне хватает, в спортивном режиме при скорости ниже 80 км/ч чувствуется легкий толчок при нажатии на газ. Даже на режиме eco я всегда первый уезжаю на зеленый свет со светофора. Места много, заднее сиденье просторное, это тоже радует. Внешний вид великолепен, одно слово — красавец! Вряд ли молодой человек не полюбит его. Интерьер в целом хорош, кроме одной детали, которая раздражает, — это запах новой машины, который пока еще не выветрился. Управление такое себе, но для этой ценовой категории нормально. У меня машина куплена в январе, и я пока не сталкивался с посторонними звуками. В целом нравится, знакомые механики говорят, что с момента модели Langdong у Elantra не было проблем, она надежна и достойна покупки. Я выбрал версию Elite, потому что считаю, что ее комплектации достаточно, а еще потому, что по моему мнению корейская машина стоит 11-12 тысяч юаней, не более 12. Возможно, это потому, что я небогат, ха-ха. Единственным недостатком является то, что в новых шинах часто застревают камни, и на больших скоростях периодически срабатывает сигнализация давления в шинах. Этим займусь на выходных в автосервисе. Сами шины в порядке, но при скорости выше 80 км/ч чаще бывает ошибка, что не очень хорошо. Но несмотря на это, я очень доволен покупкой и нисколько не жалею. Еще планирую поменять пленку на заднем стекле, а на следующей неделе опубликую фото!

Hyundai Sonata (VIII поколение) 2020

【Стоимость】 Sonata 2020 года, версия 270TGDi GLS DCT Elite, рекомендованная цена 171800 юаней, местная скидка в 4S-салоне 8600 юаней, цена автомобиля без учета налогов 163200 юаней. Налог на покупку 14069 юаней, страховка (коммерческая + обязательная) 6200 юаней. В общей сложности, с учетом всех расходов, окончательная стоимость составляет примерно 184000 юаней. 【Опыт вождения】 Автомобиль оборудован 1.5T турбированным двигателем, в паре с 7-ступенчатой сухой коробкой с двойным сцеплением, максимальная мощность составляет 170 лошадиных сил, пиковый крутящий момент — 253 Нм. Этот набор силовых агрегатов более чем достаточно для базовых потребностей городских поездок. Кроме немного медленного старта, остальные аспекты производительности впечатляют: стоит затопить педаль газа посильнее, и автомобиль резко рвется вперед, обгонять в таких условиях — не проблема. При глубоком нажатии педали газа можно почувствовать ускорение в спину. В разных режимах поведения двигатель демонстрирует небольшие различия: в городе я предпочитаю экономичный режим, что позволяет экономить на топливе при частых остановках и стартах у светофоров. На высокой скорости спортивный режим приносит особое удовольствие, почувствовать ускорение в спину в этом режиме особенно приятно. Говорят, что коробки с двойным сцеплением имеют рывки, но в этом автомобиле я их не ощущаю — вождение очень плавное, а качество езды очень высокое. Подвеска немного жесткая, но не слишком жесткая, она эффективно гасит мелкие неровности дороги, но на лежачих полицейских толчки весьма заметны, их ощущение ритмично, но не дискомфортно. 【Пространство и комфорт】 Длина автомобиля составляет 4955 мм, колесная база — 2890 мм, что относит его к сегменту B-класса. По параметрам автомобиль выглядит стандартным для своего класса, и на практике пространства достаточно. Я очень доволен: при росте 175 см в переднем сиденье у меня еще остается более одной кулака над головой. С таким же положением сиденья, на заднем сиденье место для ног превышает два кулака, можно спокойно закинуть ногу на ногу, и пространство над головой остается в один кулак. Сидя сзади нет никакого ощущения стесненности, и три взрослых человека вполне могут разместиться. В салоне много небольших мест для хранения: в дверях, в подлокотнике, в ящике переднего подлокотника и других местах. Помимо этого есть специальные места для хранения телефонов, очень удобно. Размер багажного отсека хороший, и можно разместить довольно крупные предметы, для повседневных покупок или перевозки товаров. Сиденья с кожаной обивкой имеют хорошую поддержку поясницы и шеи, они очень комфортные. Передние сиденья водителя и пассажира оснащены автоматической настройкой, поток воздуха от кондиционера очень большой, а в задней части также есть воздуховоды, и температура в салоне снижается за короткое время. 【Управление и шумоизоляция】 Управлять этой машиной мне очень удобно. Автоматическую трансмиссию легко освоить; руль очень легкий и можно управлять одной рукой, управление очень точное, поворот руля на определенный градус вызывает соответствующее движение машины. Даже на поворотах наклон кузова не ощущается, а тормоза очень отзывчивые — при обычных обстоятельствах не нужно полностью нажимать на педаль, легкого нажатия достаточно для значительного торможения. Камера заднего вида очень помогает при парковке; система предупреждения о выходе из полосы и помощник помогают улучшить безопасные привычки вождения. Однако шумоизоляция, в частности, не впечатляет; в городе все еще приемлемо, но на скорости свыше 80 км/ч уровень шума от шин и ветра становится очень заметным. 【Внешний вид и привлекательность】 Одной из причин покупки этого автомобиля стал его высокий уровень эстетической привлекательности. Передняя часть автомобиля выглядит агрессивно-драматично, с очень сильным визуальным эффектом от массивной решетки. Боковая часть кузова выполнена в аэродинамичных линиях, выглядит очень спортивно. Задняя часть — моя любимая, особенно светодиодные фонари, когда они светятся ночью, это очень красиво. 【Расход топлива】 На данный момент автомобиль проехал 3000 км, в основном по городским маршрутам, и средний расход составил 8.2 литра на 100 км, что меня вполне устраивает. Итог: С точки зрения производительности, Sonata отличается многими положительными аспектами, но ее цена не слишком привлекательна, скидки небольшие. Поэтому, несмотря на все плюсы, я бы не стал рекомендовать этот автомобиль — с таким бюджетом можно выбрать что-нибудь из немецких или японских моделей.

Hyundai ix25 2020

Hyundai ix25 — это компактный внедорожник, который в основном предназначен для молодежной аудитории и семей, предпочитающих стильные автомобили. В Цзинане этот автомобиль продается со скидкой около 10,000 юаней. Например, официальная рекомендованная цена на модель 2020 года 1.5L CVT DLX составляет 129,800 юаней, а после скидки цена автомобиля составляет 119,800 юаней. Налог на покупку составляет 10,600 юаней, а стоимость страховки и регистрации около 5,200 юаней, таким образом, общая стоимость автомобиля составляет около 135,600 юаней. 1. Преимущества Hyundai ix25 a. Дизайн экстерьера Hyundai ix25 современный и стильный. Он использует фирменный дизайн передней части с очень заметной решеткой радиатора, а светодиодные разделенные фары подчеркивают спортивность и современность. Задние фонари выполнены в виде единой линии, а разделенные формы перекликаются с передними фарами. b. Интерьер Hyundai ix25 аккуратный и технологичный. Основные элементы дизайна — это полностью цифровая 12.3-дюймовая приборная панель и 10.4-дюймовый вертикальный экран в центре. Воздуховоды имеют художественную форму, а большая часть передней панели покрыта мягкими материалами, что делает интерьер Hyundai ix25 очень подходящим для предпочтений молодежных потребителей. c. Hyundai ix25 предоставляет хорошее внутреннее пространство. Мой рост 1.78 метра, и я когда сидел в переднем ряду, у меня оставалось около четырех пальцев пространства над головой; на заднем сиденье одно кулакное пространство для ног и около кулака пространства над головой — для компактного SUV такое пространство вполне приличное. Багажник также структурирован, а задние сиденья складываются в пропорции 4/6, что удобно для перевозки крупногабаритных вещей. d. Hyundai ix25 предлагает хорошую динамику и экономичность. Автомобиль оснащен 1.5L атмосферным двигателем и CVT коробкой передач. На практике такая установка позволяет Hyundai ix25 легко перемещаться. Педаль акселератора отзывчивая, на светофорах машина трогается быстро, а плавность хода на высоком уровне. e. Экономичность Hyundai ix25 удовлетворительная. По данным Минпрома и информатизации, заводской расход топлива составляет 5.3 литра на 100 км, на кольцевых и бездорожных участках - 4.8 литра, по шоссе - около 5 литров, а при скорости 30 км/ч в городских пробках - 7.1 литра на 100 км. Таким образом, показатели экономичности довольно хороши, и в дальнейшем эксплуатация этой модели будет недорогой. f. Hyundai ix25 хорошо оснащен. Модель CVT Deluxe предлагает множество полезных функций. В области безопасности предусмотрены боковые подушки безопасности спереди, система стабилизации ESP, парктроник и 360-градусная система камер. К комфорту относятся панорамная крыша, система безключевого доступа/запуска, кожаные сиденья и руль, светодиодные фары, автоматические стеклоподъемники и климат-контроль. Таким образом, автомобиль обеспечивает как безопасность, так и комфорт. 2. Недостатки Hyundai ix25 a. Подвеска Hyundai ix25 требует улучшения. Задняя подвеска без независимой подвески в виде балки подвески слегка ухудшает ощущения на неровной дороге, что может сказаться на комфорте пассажиров задних сидений. b. Как автомобиль преимущественно для семейного использования, Hyundai ix25 не предлагает задние воздуховоды, что сказывается на комфорте пассажиров сзади. c. Hyundai ix25 имеет средний уровень удержания стоимости на вторичном рынке. Согласно данным с некоторых сайтов вторичной продажи автомобилей, трехлетняя стоимость автомобиля составляет около 52% от первоначальной. 3. Заключение Hyundai ix25 является достойным компактным SUV с современным дизайном, технологичным интерьером, практичным пространством и стабильной системой привода, что делает его привлекательным для молодых пользователей и семейных покупателей. 4. Рекомендации по покупке Проанализировав оснащение, можно сделать вывод, что версия 1.5L CVT DLX имеет наилучшее соотношение цены и качества. С учетом привлекательных скидок, этот автомобиль предлагает много функций и обеспечивает отличный опыт владения, что делает его наиболее предпочтительным выбором.

Hyundai Solaris II поколение (1,6) 2020

Пространство: Пространство в салоне Hyundai Verna среднее. Мой рост составляет 178 см. Когда я сажусь на переднее сиденье и настраиваю его под себя, остается около четырех пальцев до потолка. Если оставить переднее сиденье в том же положении и сесть назад, то до потолка останется два пальца, а пространство для ног составит примерно один кулак. Задний ряд ощущается немного тесновато. Багажник вполне приличный, но задние сиденья не складываются, поэтому расширение пространства ограничено. Двигатель: В этом автомобиле установлен 1.4-литровый атмосферный двигатель мощностью 100 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом 132,4 Нм, который сопрягается с вариаторной коробкой передач CVT. В ходе реальной эксплуатации эта силовая установка демонстрирует хорошие результаты на средних и низких скоростях. Педаль газа настроена достаточно чувствительно, двигатель откликается бодро, и до скорости 80 км/ч нет ощущения нехватки мощности, ни при разгоне, ни при обгоне. При движении по шоссе на высоких скоростях запас мощности на верхнем диапазоне оказывается недостаточным: обороты двигателя растут, но ускорение не особо чувствуется. В общем, автомобиль управляется плавно и легко, без агрессивных ощущений, и для повседневной езды вполне подходит. Теперь о недостатках этого автомобиля: 1. Подвеска довольно жесткая, хотя и обеспечивает хорошую устойчивость, но при проезде лежачих полицейских или ямок кузов ощутимо подскакивает, создается жесткое ощущение. 2. Звукоизоляция средняя: на шоссе шума от шин и ветра в салоне ощущается, а при резком ускорении слышен шум двигателя. 3. В салоне автомобиля чувствуется запах, который можно ослабить, положив шкурки от грейпфрута или пакетики угля. Стоимость покупки: Рекомендованная цена на этот автомобиль составляет 96 800 юаней, но на данный момент скидка составляет 21 000 юаней, и цена без учета налогов — 75 800 юаней. Плюсом к этому идет налог на покупку около 6 700 юаней, стоимость страховки примерно 4 000 юаней, и плата за регистрацию 200 юаней. В сумме все обойдется примерно в 86 700 юаней.

Hyundai ix25 2020

Пространство: В общем, пространство в Beijing Hyundai ix25 довольно хорошее. Для моего роста в 178 см, сидя на водительском месте и отрегулировав его, руки и ноги можно полностью растянуть, и при вождении не чувствуешь дискомфорта. Оставив переднюю часть на месте, сев на второе ряд, двое взрослых не будут чувствовать себя стеснёнными, пространства достаточно. Багажное отделение достаточно для обычного семейного использования, его объем составляет 444 литра, что соответствует требованиям повседневных поездок. Кроме того, спинки задних сидений можно сложить по частям, что обеспечивает гибкость пространства. Двигатель: Автомобиль оснащен двумя конкурентоспособными силовыми агрегатами: Nu 2.0L и Gamma 1.6L, которые полностью удовлетворяют потребности пользователей в экономичности и мощности. Коробка передач представлена 6-ступенчатой ручной или 6-ступенчатой автоматической коробкой, обеспечивающей как городской, так и внедорожный режим, соответствуя стандарту SUV для всепогодных условий. В реальном опыте езды скорость может быть медленной при резком ускорении, поэтому в условиях города автомобиль демонстрирует легкую управляемость. Однако при резком нажатии на педаль газа двигатель может издавать шум, но увеличения скорости до высокой не происходит, поэтому во время езды по автомагистрали лучше ехать с плавной скоростью. Теперь о недостатках этого автомобиля: 1. Высокий клиренс может быть не совсем дружелюбен для девушек небольшого роста, при высокой скорости наехав на лежачих полицейских, можно почувствовать заметную тряску. 2. На высоких скоростях шумоизоляция оставляет желать лучшего, шум ветра и шин внутри машины довольно заметны. 3. При внезапном ускорении могут быть посторонние звуки, как будто двигатель и мощность не вполне согласованы. Затраты на покупку: Текущая рекомендованная цена на этот автомобиль составляет 119 800 юаней, цена автомобиля без дополнительного оборудования - 106 400 юаней. Плюс налог на покупку около 9416 юаней, транспортный налог 420 юаней, обязательное страхование 950 юаней, коммерческое страхование около 4588 юаней, стоимость регистрации 500 юаней. Общая сумма расходов составляет примерно 122 274 юаней. Заключение: В целом, Beijing Hyundai ix25 — это подходящий выбор для повседневного использования, с просторным, экономичным и достаточно мощным двигателем, и его стоит рекомендовать.

Hyundai Mistra 2021

На этот раз оцениваемый автомобиль - Hyundai Mistra. Цена: На данный момент на этот автомобиль нет скидок, но доступны бесплатное обслуживание, коммерческое и обязательное страхование. Приведем пример окончательной стоимости на 2021 модель 270TGDi DCT Top. Новая цена по прейскуранту составляет 168 800 юаней; добавляем налог на покупку в размере 14 938 юаней, страхование - бесплатно, регистрация - 500 юаней. Полная цена составляет около 184 000 юаней. Особенности модели: 1. Внешний вид динамичный и спортивный, передняя часть имеет новую семейную конструкцию с перевёрнутой трапециевидной черной решеткой радиатора, обрамленной широкими хромированными полосами, что выглядит весьма солидно. Двухсекционный дизайн фар очень острый. Боковые линии длинные и плавные, увеличенные стойки C придают силу, задняя часть имеет обтекаемые задние фонари, дизайн уникальный и запоминающийся, светящиеся в темноте выглядят очень красиво. 2. Интерьер сдвоенный экран по всей ширине, обе панели достигают 12,3 дюйма, что добавляет внутри автомобиля атмосферу высоких технологий и спортивности благодаря двухспицевому рулевому колесу. Кнопочный электронный рычаг передач выглядит очень изысканно. Воздуховоды кондиционера по всей ширине добавляют линиям внутри автомобиля более глубину. Отсек для хранения перед рычагом КПП очень удобен для размещения телефона и поддерживает беспроводное соединение, что весьма практично. 3. Колесная база автомобиля составляет 2770 мм, пространства больше, чем у A-класса, и меньше, чем у B-класса, соответствует позиции Mistra. При моем росте 175 см за мной достаточно места для ног (примерно 2,5 кулака) и головы (1 кулак), достаточно просторно. Объем багажника - 530 л, чего достаточно для повседневного использования. Однако задние сидения не складываются, что немного снижает гибкость пространства. 4. Новый Mistra оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 170 л.с. и максимальным крутящим моментом 253 Н·м, сопряжен с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Стартует плавно, без сильного ускорения, но турбонаддув активируется рано, около 1500 об/мин, что придает мощности без особых усилий в средне-низком диапазоне скорости. Если не водить слишком резво, мощности достаточно для повседневных нужд. Недостатки: 1. Только что вышел на рынок, скидки незначительные, цена слегка завышена. 2. Поддержка подвески слабая, при быстром прохождении поворотов очевидна наклонность, не подходит для агрессивного вождения. 3. Управление кондиционером интегрировано в центральный дисплей с сенсорным управлением, что выглядит престижно, но на практике не очень удобно. Особенно при вождении, когда требуется быстро настроить кондиционер, отсутствие физических кнопок затрудняет задачу. 4. Задние сиденья, как упоминалось, не складываются, что снижает универсальность пространства для семейного авто и затрудняет перемещение крупных предметов. Стоимость содержания автомобиля: Первый владелец Hyundai Mistra может пользоваться бесплатным базовым обслуживанием на протяжении всей жизни автомобиля, что существенно снижает расходы на обслуживание. Гарантийная политика также гибкая: предлагаются три варианта - три года и 150 000 км, пять лет и 100 000 км или семь лет и 70 000 км, в зависимости от практики использования автомобиля, что тоже весьма удобно. В общем, новый Hyundai Mistra заметно улучшил внешний вид и технологичность интерьера, постпродажная гарантийная политика также удобная. Однако скидки на данный момент незначительные, поэтому стоит подождать, прежде чем приобретать данную модель.

Hyundai Solaris II поколение (1,6) 2020

Сегодня мы рассмотрим Hyundai Verna, версия 2020 года с ручной коробкой передач в комплектации GLS. Давайте поговорим о полной стоимости этой машины: Рекомендованная розничная цена составляет 77,800 юаней, но сейчас возможна скидка примерно в 10,000 юаней. Также можно договориться с дилером о дополнительных подарках, таких как чехлы для сидений, чехол на руль, защитные пленки, карточки для технического обслуживания, скидочные купоны на работу и т. д. Таким образом, цена за автомобиль без дополнительной комплектации составляет около 67,800 юаней. Налог на покупку составит примерно 6,000 юаней, коммерческая страховка обойдется в районе 3,700 юаней, регистрация — 500 юаней; итого полная стоимость составит примерно 79,000 юаней. Пространство: Размеры кузова 4405x1720x1455 мм, короткий хвост и линия крыши, а также колесная база в 2600 мм, обеспечивают просторный салон. Водительское кресло комфортно настраивается, но на задних сиденьях высоким людям будет тесно. Багажника достаточно для покупок из супермаркета. Передняя консоль имеет два отделения для телефона с USB и прикуривателем, что делает зарядку телефона довольно удобной. Динамика: Автомобиль оснащен 1.4 литровым рядным 4-цилиндровым атмосферным двигателем и 6-ступенчатой механической коробкой передач, с максимальной мощностью 73 кВт и максимальным крутящим моментом 132 Н.м. Вождение текущей передачи обычно находится в диапазоне 1500-2000 об/мин, иногда увеличивается до 3000 об/мин. При условии щедрого нажатия на педаль газа, машина довольно динамична, но после 80 км/ч ускорение замедляется. При включенном кондиционере или полной загрузке ускорение значительно падает, поскольку максимальная мощность составляет всего 99 л.с. В целом, динамика немного слабовата, но для не перегруженных участков дороги вполне достаточна. Требуется некоторое время для адаптации ручного запуска в сочетании с трафиком, но со временем к этому привыкаешь. Недостатки: 1. В силу ограничения затрат, только топовая комплектация имеет центральный экран и кожаные сидения с рулем, которые приходится устанавливать самостоятельно. 2. Звук клаксона недостаточно громкий, галогенные фары светят не достаточно ярко, дизайн колесных дисков сбивает с толку. 3. Автоматическая остановка и запуск двигателя не столь эффективны. Скорость движения улучшается при увеличении скорости, но стартует немного слабее, что связано с ограниченной мощностью двигателя.

Hyundai ix25 2020

В последнее время многие автолюбители интересуются общими характеристиками автомобиля Beijing Hyundai ix25. Сегодня я подготовил отчёт о тест-драйве модели 2020 года с 1.5L механической коробкой передач в стильной комплектации, чтобы вы могли использовать его в качестве ориентира. 【Цена】 Официальная рекомендованная цена этой модели составляет 105 800 юаней, а у дилеров на платформе "Dongchedi" она предлагается за 91 800 юаней, с текущей скидкой около 14 000 юаней. Исходя из этого, расходы на налог на покупку составляют 9363 юаня, налог на транспортное средство 420 юаней, полис коммерческого страхования 4296 юаней, а обязательное страхование ответственности 950 юаней. Таким образом, общая стоимость составит примерно 106 829 юаней. 【Внешний вид】 Дизайн внешнего вида машины, как мне кажется, очень спортивный и современный. Передняя часть оснащена крупной решёткой радиатора, обрамлённой серебристой хромированной полосой, и стильными передними фарами с высокой узнаваемостью при включении. Боковина кузова отличается плавными линиями, а стильные колёса подчёркивают спортивность авто. Сзади находится элегантный дизайн световых LED-элементов и поперечные фары, визуально увеличивающие ширину и создающие эффект динамики. 【Интерьер】 Интерьер авто выглядит современно и элегантно, центральная консоль рационально выполнена, а расположение кнопок очень удобное. Рулевое колесо также имеет стильный дизайн, что особенно нравится молодёжи. Тем не менее, используемые материалы и качество отделки кабины кажутся немного простыми. 【Комплектация】 Комплектация авто ближе к нижней границе средних показателей и включает только базовые функции, такие как электронный ручной тормоз, подушки безопасности для водителя и пассажира, индикация давления в шинах, функция стоп-старт двигателя, автоматический ручной тормоз и помощь при подъёме. 【Пространство】 Пространство в автомобиле в целом приемлемое. Переднее сиденье просторное, а на заднем можно разместить трёх взрослых без особых проблем, хотя немного тесновато. Даже при идеальной передней регулировке водитель, имеет рост 180 см и вес 85 кг, может сидеть с небольшим запасом для головы и ног. Багажник просторный для повседневного использования или семейных поездок. 【Управляемость】 Управляемость очень хорошая; рулевое колесо точно направляется и не имеет люфта, а переключение направления лёгкое, так что даже новичку легко привыкнуть. Однако пластиковый руль не слишком удобный. Тормоза и педаль газа реагируют быстро, а переключение передач происходит плавно. 【Мощность】 Автомобиль оснащён 1.5L четырёхцилиндровым атмосферным двигателем в сочетании с 6-ступенчатой механической трансмиссией, максимальная мощность 115 л.с., а максимальный крутящий момент 143,8 Нм. Хотя мощность не особо велика, для семейного автомобиля достаточно как для поездок на работу, так и в повседневной жизни. 【Комфорт】 Комфорт в автомобиле довольно хороший; сиденья мягкие, обеспечивают удобство для коротких поездок, но на длительных маршрутах могут вызвать усталость. Шумоизоляция и амортизация тоже на достойном уровне; на тест-драйве движение по неровной дороге не вызвало резких толчков.

Hyundai Solaris II поколение (1,6) 2020

Вчера одна девушка-фанатка интересовалась общими характеристиками модели Beijing Hyundai Verna. Сегодня я подготовил отчет о тест-драйве модели 2020 года, 1.4L с механической коробкой передач в версии Youth GS, в качестве справочного материала. **Цена** Официальная рекомендованная цена на эту модель составляет 72 800 юаней, дилеры на сайте Dongchedi предлагают её за 58 000 юаней, временная скидка составляет около 14 800 юаней. Например, при покупке потребуется уплатить налог на покупку - 6 442 юаня, транспортный налог - 420 юаней, коммерческую страховку - 3 568 юаней и ОСАГО - 950 юаней. Итого стоимость с учетом всех расходов приблизительно составит 69 380 юаней. **Экстерьер** Дизайн экстерьера автомобиля стильный и спортивный, передняя часть оснащена большой перевернуто-трапециевидной решеткой радиатора с горизонтальными хромированными вставками. Острые линзовые фары соединяются с решеткой, что увеличивает целостность передней части. Боковая линия кузова немного приподнимается, создавая эффект стремительного движения вперед. Диск колес подчеркивает спортивный характер автомобиля. Задняя часть оснащена сквозными комбинированными задними фонарями, которые продлевают их на боковую часть автомобиля, визуально расширяя широкий горизонтальный силуэт. Небольшое "утиное крыло" придает заднему виду динамичности. **Интерьер** Дизайн салона нацелен на молодую аудиторию. Центральная консоль выполнена в форме "Т", что делает зонирование четким и удобным в пользовании. Однако общее качество сборки и материалов салона оставляет желать лучшего, так как выглядит несколько упрощенно. **Оснащение** Комплектация автомобиля скромная и включает такие базовые функции, как фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира, систему контроля давления в шинах, функцию старт/стоп двигателя и помощник при подъеме. Однако, учитывая невысокую стоимость автомобиля, такая комплектация вполне ожидаема. **Пространство** В автомобиле достаточно удобное пространство. Передние сиденья обеспечивают отличную свободу, задний ряд способен вместить три взрослых человека, но места будет немного тесновато. Если передние сиденья установить в наиболее комфортную позицию, с учетом моего роста 170 см и веса 85 кг, в заднем ряду между головой и крышей, а также коленями и передними сиденьями остается примерно чуть меньше кулака свободного пространства, что довольно компактно. Тем не менее, объем багажника удовлетворяет требованиям как для повседневного использования, так и для поездок за город с багажом. **Управляемость** Управляемость на среднем уровне, рулевое колесо точно реагирует без люфта и достаточно легкое, что позволяет управлять автомобилем одной рукой. Даже для новичков автомобиль будет легко освоить, но пластиковое рулевое колесо не доставляет особого комфорта. Тормоза и газ реагируют довольно чутко, однако при переключении передач ощущается небольшая задержка. **Двигатель** На автомобиле установлен 1.4-литровый четырехцилиндровый атмосферный двигатель в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная мощность составляет 100 л.с., а крутящий момент - 132,4 Н·м. Хотя мощность двигателя не является самой высокой, для автомобиля в условиях городской эксплуатации и повседневных поездок этого достаточно. **Комфорт** В автомобиле не хватает комфортности: обивка сидений несколько жесткая, что снижает комфорт при долгосрочных поездках, хотя для коротких поездок это не проблема. Также уровень шумоизоляции и амортизации оставляет желать лучшего и нуждается в значительном улучшении.

Hyundai Sonata VII поколение (YF) 2011

Двигатель этого автомобиля демонстрирует вполне удовлетворительный расход топлива, в условиях города максимальный комбинированный расход составляет всего 10 литров, в среднем 8 литров однозначно возможно! Самое впечатляющее в Hyundai Sonata восьмого поколения — это дизайн и богатая электронная начинка, использующая концепцию "скульптуры в движении". Надо сказать, что внешний вид модели до сих пор выглядит современно и стильно. В 2011 году автоматическая версия в люксе была доступна с хорошими скидками — более двадцати тысяч, и с богатой комплектацией по безопасности и электронике, машина обходилась менее чем в 20 тысяч. Производительность в городских условиях Машина ежедневно используется в городе, иногда приходится перевозить небольшие грузы, дневной пробег составляет более ста километров, текущий комбинированный расход топлива около 10 литров, что вполне устраивает. Учитывая, что это десяти летний автомобиль B-класса с просторным салоном, такой расход вполне приемлем. Производительность на шоссе На шоссе машина демонстрирует среднюю управляемость — начиная с 120 км/ч появляется ощущение неустойчивости. Это нервирует. Средний расход на шоссе составляет около 8 литров, однако превышать 120 км/ч в этой машине я бы не рекомендовал, так что расход в 8 литров не назвать ни высоким, ни низким — скорее средним. Обслуживание корейских автомобилей дешевое, поскольку они используются как в компании, так и в семье. Независимо от того, новый это автомобиль или старый, обслуживание проводится в мастерской у друга, где качество работы выше, чем на официальных СТО, а цены на обслуживание и материалы справедливые. Неисправности Имеется много мелких неисправностей: кондиционер издает странные звуки и часто не работает нормально. За этот месяц его уже дважды ремонтировали. Шумы в "Сонате 8" — это, как говорится, вечная песня, одна из системных проблем, с которой не удается справиться даже на СТО. Когда я покупал эту машину, главным были простор и начинка, но с годами и увеличением пробега все недостатки корейских автомобильных марок становятся очевидными! Жалоба Хотелось бы, чтобы корейские авто не занимались только внешними аспектами — важно делать машину качественной не только снаружи и в плане комплектующих.

Hyundai Solaris 2020

На прошлой неделе один из автолюбителей интересовался общей информацией о Beijing Hyundai Reina. Сегодня я подготовил тест-драйв модели 2020 года 1.4L в версии с ручной трансмиссией, чтобы предоставить вам дополнительную информацию. **Цена** Официальная цена этой модели составляет 49,900 юаней. В приложении "Дунче ДИ" у дилеров пока нет скидок, берем это за основу: налог на покупку составит 4416 юаней, налог на автомобиль 480 юаней, коммерческая страховка 3393 юаней, обязательное страхование 950 юаней, общая стоимость составит приблизительно 59079 юаней. **Экстерьер** Мне кажется, что дизайн экстерьера выглядит очень спортивным и современным. Передняя часть оснащена воздухозаборником в форме перевернутой трапеции и четко очерченными передними фарами, что придает автомобилю спортивный вид. Линия на боку плавно проходит через весь кузов, делая его более динамичным, а модные колесные диски подчеркивают спортивность. Задняя часть имеет округлый и полный дизайн, создавая ощущение простоты и элегантности, а стильные задние фары обладают высокой узнаваемостью в темноте. **Интерьер** Интерьер автомобиля выполнен достаточно традиционно, идеально подходит для семейного использования. Центральная панель с Т-образной компоновкой четко разделяет зоны, а кнопки расположены рационально, что упрощает управление. Однако стоит отметить, что отделка и материалы интерьера оставляют желать лучшего. **Комплектация** Комплектация автомобиля тоже не впечатляет, она включает только основные функции, такие как подушки безопасности для водителя и пассажира, сигнализация давления в шинах, напоминание о непристегнутом ремне безопасности на водительском сиденье и ABS. Учитывая невысокую стоимость, такая комплектация вполне ожидаема. **Пространство** Пространство в автомобиле не является его сильной стороной - в передней части ещё достаточно просторно, а вот заднее сиденье для троих взрослых будет тесновато. Сидя на заднем сиденье при моем росте 170 см и весе 85 кг и расположив передние сиденья комфортно, остается всего один кулак места для головы и ног. Багажник, однако, достаточно вместительный, чтобы справляться с повседневными задачами и перевозкой багажа на семейных поездках. **Управляемость** Управляемость удовлетворительная: рулевое управление точное, без люфта, и повороты даются легко. Но пластиковое рулевое колесо неудобно на ощупь. Также отклик тормозов и акселератора не слишком быстрый, переключение передачи ощущается с некоторыми рывками. **Динамика** Автомобиль оснащен 1.4-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией, мощностью в 95 л.с. и максимальным крутящим моментом 132,4 Н·м. Несмотря на то, что мощности недостаточно много, для повседневного использования, например, для поездок на работу, ее будет достаточно. **Комфорт** Что касается комфорта, то автомобиль не впечатляет. Обивка сидений жестковата, что делает их неудобными для длительных поездок. Шумопоглощение и плавность движения также требуют серьёзных улучшений.

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2020

Сегодня я представляю вам обзор на автомобиль Beijing Hyundai Santa Fe 2020 года, модель 380 TGDi DLX с автоматической коробкой передач и передним приводом в комплектации интеллектуального класса. Это среднеразмерный внедорожник с 5 дверями и 6 местами, его длина, ширина и высота составляют 4930×1910×1720 миллиметров, а колесная база — 2865 миллиметров. Автомобиль предоставляет гарантию на 5 лет или 100 000 километров пробега. Рекомендованная розничная цена производителя составляет 242 800 юаней, в то время как цена без налогов в провинции Цзянсу — 199 800 юаней. Налог на покупку составляет 17 077 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, налог на использование автомобильного транспорта — 480 юаней, страховка обязательной ответственности — 950 юаней, а коммерческая страховка — 6473 юаней, в результате чего конечная стоимость составляет 225 280 юаней. Техническое обслуживание: Интервал техобслуживания составляет 5000 километров, при расчете на 60 000 километров расходы на обслуживание составляют около 9657 юаней. На первое обслуживание требуется только замена масла и масляного фильтра, стоимость с учетом рабочей силы составляет 440 юаней, что не является чрезмерной суммой. Замена запчастей также доступна: цена масла составляет 268 юаней, масляного фильтра — 22 юаня, фильтра кондиционера — 105 юаней, тормозной жидкости — 56 юаней, воздушного фильтра — 52 юаня, бензинового фильтра — 105 юаней, трансмиссионного масла — 73 юаня, свечей зажигания — 61 юань. Ускорение: Автомобиль оснащен 2.0T турбированным двигателем с максимальной мощностью 169 кВт и максимальным крутящим моментом 353 Н·м, в комплекте с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Из-за защитного механизма коробки передач, максимальная частота вращения на старте составляет 2400 об/мин. При полном нажатии на педаль газа колеса не пробуксовывают, начальное ускорение довольно резвое, но затем становится несколько медлительным, возможна небольшая задержка в передаче мощности. По результатам теста разгон до 100 км/ч составляет 9,27 секунды. Тормоза: Педаль тормоза немного жестковата, что может быть непривычно для новых владельцев. При экстренном торможении требуется больше усилий. Однако тормозное усилие высвобождается плавно и стабильно, без заметного теплового истощения в процессе торможения. Согласно тестам, торможение со 100 до 0 км/ч занимает 40,35 метров, что для крупногабаритного автомобиля является неплохим результатом. Расход топлива: Согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий, средний расход топлива на 100 километров составляет 8,2 литра. Без периода обкатки был проведен тест на расход топлива, при пробеге 150 километров и средней скорости 40 км/ч, включая городские и шоссе. Тест показал, что расход топлива не низкий и в среднем составил 10,5 литра. Шум: Совершенно новое поколение Beijing Hyundai Santa Fe предложило более совершенные меры по шумоизоляции. По сравнению с предыдущей моделью, интерьер автомобиля стал заметно тише. Согласно тестам, на холостом ходу уровень шума составляет 40,5 дБ. При движении со скоростью 60 км/ч — 59 дБ, 80 км/ч — 62,6 дБ, 120 км/ч — 67,2 дБ.

Hyundai Lafesta 2021

Сегодня много поклонников интересуются ситуацией с автомобилем Beijing Hyundai-Fista. Сегодня я представляю отчёт о тест-драйве модели 2021 280TGDi Elite в качестве примера для всех. 【Цена】 Официальная рекомендованная цена на этот автомобиль составляет 133,800 юаней, цена дилера на платформе "Dongche Emperor" - 124,800 юаней, временная скидка составляет около 9,000 юаней. Исходя из этого, налог на покупку составляет 11,841 юань, налог на транспортное средство - 420 юаней, коммерческая страховка - 5,008 юаней, обязательная страховка - 950 юаней. Общая стоимость составляет около 143,019 юаней. 【Внешний вид】 Я считаю, что дизайн экстерьера очень спортивный и модный. Передняя часть имеет большую черную окрашенную площадь, решетка радиатора с горизонтальными линиями визуально расширяет весь передок автомобиля. Боковой вид кузова с плавными линиями и стильными 17-дюймовыми колесами подчеркивает сильное ощущение спорта. В задней части автомобиля установлен стильный задний спойлер, задние фонари выполнены в модном на сегодняшний день сквозном дизайне, что предоставляет общему виду спортивный характер. 【Интерьер】 Интерьер данного автомобиля имеет юный и модный дизайн. Центральная панель в форме "Т" четко разделяет зоны, а кнопки расположены очень логично и удобны в использовании. Более того, трехспицевое многофункциональное рулевое колесо и 10.25-дюймовый цветной сенсорный ЖК-экран поддерживают Bluetooth и CarLife, подчеркивая высокую технологичность. 【Комплектация】 В аспекте оснащения автомобиль относится к средней категории, оснащен электронным стояночным тормозом, передними и боковыми подушками безопасности, подушками безопасности для головы переднего и заднего ряда, сигнализацией давления в шинах, задними парковочными датчиками, камерой заднего вида, тремя режимами вождения, функцией start-stop двигателя, автоматическим удержанием на месте, ассистентом подъема, электрическим люком и кнопкой старт. Все это свидетельствует о неплохом уровне оборудования. 【Пространство】 Пространство в этом автомобиле довольно просторное: о пространстве переднего ряда не стоит и говорить — оно очень широкое. В заднем ряду могут сидеть три взрослых человека, хотя места будет немного тесно. При оптимальном положении переднего ряда я (рост 175 см, вес 80 кг) заметил, что расстояние для головы и ног составляет полтора кулака. Вместе с тем, багажник также очень вместительный и справится с повседневными задачами и семейными поездками. 【Управляемость】 Управляемость очень хорошая: рулевое колесо точно указывает направление, отсутствует люфт, и повороты выполняются легко, что позволяет даже новичкам быстро адаптироваться. Кожаный руль очень приятный на ощупь. Кроме того, педали тормоза и акселератора работают очень чутко, а переключение передач выполняется гладко. 【Мощность】 Автомобиль оборудован 1,6-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем, который работает в паре с 7-ступенчатой сухой двойной трансмиссией. Максимальная мощность двигателя составляет 190 лошадиных сил, максимальный крутящий момент — 265 Нм. Динамика автомобиля довольно внушительная, и ощущение ускорения заметно. Как семейный автомобиль, для ежедневных поездок на работу и путешествий он вполне подходит. 【Комфорт】 Комфорт автомобиля действительно неплохой: сиденья мягкие, и сидеть на них удобно, особенно при кратковременных поездках — проблем не возникает. Однако при длительных поездках возможно небольшое чувство усталости. Помимо этого, звукоизоляция и амортизация на высоте: при тест-драйве на ухабистой дороге не ощущалось значительных толчков.

Hyundai Mistra 2021

На прошлой неделе один автомобильный энтузиаст интересовался общей информацией о Beijing Hyundai Mistra. Сегодня я подготовил отчет о тест-драйве модели 2021 года 1.8L CVT Leading Edition GLS в качестве справочного материала для всех. 【Цена】 Рекомендованная розничная цена этой модели составляет 133,800 юаней. На платформе Dongchedi у дилеров пока нет скидок, поэтому в нашем примере налоги на покупку составляют 11,841 юань, налог на транспортное средство — 480 юаней, коммерческая страховка — 5,202 юаня, обязательное страхование ответственности перед третьими лицами — 950 юаней, всего с полными выплатами получится около 152,273 юаня. 【Внешний вид】 Дизайн экстерьера очень спортивный и современный, у передней решетки радиатора высокая узнаваемость, центральная сетка довольно солидна, фары полнотелые и четко оформленные внутренние линзы обеспечивают высокую узнаваемость при включении. Боковой вид кузова выглядит массивно, окна украшены сверху хромированными полосками для улучшения качества, линия кузова очень плавная, а модные колесные диски подчеркивают мощное спортивное впечатление. Задняя часть кузова весьма солидна, задние фонари сделаны в виде ламповой ленты, их высокую узнаваемость обеспечивает также их длина. 【Интерьер】 Интерьер имеет сдержанный, но стильный дизайн, центральная консоль слегка наклонена, а кнопки расположены логично и удобно для использования. Кроме того, стильное многофункциональное рулевое колесо с 12.3-дюймовым сенсорным экраном поддерживает Bluetooth и CarLife, что придает автомобилю высокую степень технической насыщенности. 【Комплектация】 С точки зрения комплектации, автомобиль находится в средней или чуть ниже среднего уровня и включает такие базовые элементы, как электронный ручной тормоз, фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, система контроля давления в шинах, задний парковочный радар, камера заднего вида, система запуска и остановки двигателя, автоматический тормоз и помощь при подъеме. 【Пространство】 Благодаря длине 4780 мм и колесной базе 2770 мм, автомобиль предоставляет достаточно пространства. Передний ряд пространств весьма просторен. Задний ряд способен вместить трех взрослых без проблем. При оптимальной настройке переднего сиденья, человек с ростом 170 см и весом 85 кг может сесть на заднем сиденье так, что будет оставаться пространство для головы и ног в полторы ладони. Багажник также объемен и достаточен для повседневных нужд. 【Управляемость】 Управляемость можно считать приемлемой, рулевое управление точное и без люфта, легко управляющее одной рукой, что будет удобно для новичков. Пластиковый руль немного неудобен на ощупь. Резкость реакции тормозов и педали газа также великолепна, а переключение передач происходит очень плавно. 【Динамика】 Автомобиль оснащен 1.8-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT, максимальная мощность которого составляет 143 л.с., а максимальный крутящий момент — 175.5 Н·м. Динамика проявляется достаточно сильно, с быстрым стартом и разгоном. Для повседневных нужд, как семейный автомобиль, возможностей мотора вполне достаточно. 【Комфортность】 Комфорт у этого автомобиля на хорошем уровне, сиденья мягкие и удобные для кратковременных поездок, однако в длительных поездках возможна небольшая усталость. Кроме того, звукоизоляция и работа системы амортизации также на достойном уровне.

Hyundai Elantra (VI поколение) 2019

Сегодня рассматриваем автомобиль LD 2020 года, 1.5L CVT в комплектации Smart Luxury. Цена автомобиля примерно следующая: официальный рекомендованный ценник — 13.38 миллионов юаней. Однако сейчас можно получить скидку около 2.1 миллионов юаней. Кроме того, вы можете договориться с дилером о подарках, таких как автомобильные чехлы на сидения, оплётка на руль, плёнка на стекла, карты на ТО и купоны на рабочее время. Итак, цена без учета налогов составит около 11.28 миллионов юаней, налог на покупку — примерно 9600 юаней, коммерческая страховка — около 5000 юаней и регистрация — 500 юаней. Общая цена за полную уплату составит около 13 миллионов юаней. О внешнем виде: Дизайн этого автомобиля достаточно изящный, а линии передней части выполнены аккуратно, что придаёт машине плавность и объём. Особенно выделяется решётка радиатора, выполненная из нескольких полосок различной длины, которая придаёт автомобилю эффектный вид. В сочетании с фарами это делает переднюю часть автомобиля привлекательной. Об интерьере и оснащении: Центральная консоль в этом автомобиле не выделяется чем-то особенным и вполне стандартна. Панель управления кондиционером и развлекательной системой находятся в центре панели приборов. Для водителя есть кнопки управления светом и стеклоочистителями, а также многофункциональный руль для настройки аудиосистемы и круиз-контроля. На дверях находятся кнопки управления окнами и зеркалами заднего вида, что позволяет водителю легко управлять всеми функциями. Интерьер LD достаточно консервативен и оставляет ощущение порядка. Все кнопки аккуратно расположены, что делает их удобными в использовании. О пространстве: Габариты LD составляют 4610*1800*1450 мм, а колесная база — 2700 мм, что для компактного автомобиля весьма неплохо. Как для багажника, так и для возможности размещения вещей все довольно приемлемо. После размещения чемодана в багажнике остаётся место для более мелких предметов. Однако, в ходе практического использования обнаружено, что сверху багажника проходит арка, которая занимает пространство и ограничивает способность к хранению вещей. О двигателе и расходе топлива: LD оснащён 1.5-литровым 4-цилиндровым атмосферным двигателем с простой трансмиссией CVT. Максимальная мощность составляет 85 кВт, максимальный крутящий момент — 144 Н·м, максимальная мощность — 116 л.с., 4 цилиндра, многоточечный впрыск топлива; мощность достаточна лишь для повседневного использования. Стартовать на этом автомобиле сложно, и его мощности достаточно только для поездок. О подвеске и шасси: На LD установлена независимая передняя подвеска типа Макферсон и задняя подвеска с торсионной балкой. Центральная поперечина выполнена в виде двойной горячей прессованной закрытой конструкции, что делает её довольно качественной. Места соединения задней подвески с колёсами имеют закрытую круглую конструкцию, что прочнее других моделей с одиночными стальными пластинами. Задние амортизаторы имеют отдельные пружины, что увеличивает комфортность подвески. Усилитель руля электрический, ведущий привод передний. Также у этого автомобиля имеется защита двигателя и боковые защитные пластины, которые делают платформу ровной. На сторонах платформы установлены пластиковые пластины, скрывающие топливопроводы. Теплоизоляция выхлопа не полная, центральная часть не закрыта. Проводка защищена хорошо, даже небольшие участки закрыты пластиковыми коробками. О техническом обслуживании: Рутинное обслуживание этого автомобиля включает замену масла, фильтров и проверки конфигурации различных элементов автомобиля. Обслуживать этот автомобиль удобно, интервал составляет каждые 5000 километров или 6 месяцев, но он может варьироваться в зависимости от условия использования. Стоимость обслуживания не слишком высокая, обычное техническое обслуживание стоит примерно 500 юаней.

Hyundai Elantra (VI поколение) 2020

На этот раз мы тестируем Lingdong, модель 2020 года, 1.5L с механической коробкой передач и комплектацией "Zhixuan Huoli". Сейчас на этот автомобиль на рынке действует неплохая скидка, около 21000 юаней. Вы можете попросить автосалон дополнительно предоставить: солнцезащитную пленку, чехол на руль, коврик в багажник, чехлы на сиденья, купоны на бесплатную мойку, коврики и прочее. Рекомендованная производителем цена составляет 109800 юаней, цена за автомобиль без учета дополнительных расходов - 88800 юаней. Налог на покупку автомобиля составляет около 7800 юаней, регистрация - 300 юаней, транспортный налог - 420 юаней, обязательное страхование - 950 юаней. Стоимость коммерческого страхования автомобиля составляет около 4500 юаней, таким образом, итоговая стоимость автомобиля с учетом всех расходов составляет примерно 103000 юаней. Пространство: размер кузова Lingdong составляет: длина 4610 мм, ширина 1800 мм, высота 1450 мм, колесная база 2700 мм. Lingdong относится к компактным автомобилям, и в целом впечатления от пространства достаточно неплохие. Мой рост 1.80 м, и в передней части автомобиля после настройки сидений чувствуешь себя достаточно комфортно, без ощущения тесноты. На заднем ряду пространство немного меньше, если сесть втроем, будет немного тесновато, особенно пассажиру, сидящему в центре, из-за большого выпуклого участка на полу. Однако, для двух пассажиров на заднем ряду пространство более чем достаточно. Объем багажника также внушителен - туда легко поместятся два чемодана и немного мелких предметов. Места для хранения небольших предметов, таких как бутылки с водой и зонты, достаточно. Динамика/расход топлива: Lingdong оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем и шестиступенчатой механической коробкой передач. Максимальная мощность двигателя составляет 115 л.с., максимальный крутящий момент - 144 Нм. Хотя двигатель 1.5 кажется слабым на первый взгляд, на практике он удивляет. На старте он ведет себя посредственно, но как только обороты нарастают, отклик двигателя становится заметным, иногда даже создавая эффект "подброса". На автомагистралях, если не жалеть газа, ускорение до 80-100 км/ч происходит без промедления, работа двигателя в паре с коробкой передач отличается высокой плавностью и отсутствием рывков. Комфорт: сиденья Lingdong имеют оптимальную мягкость, даже при длительных поездках они не утомляют. По сравнению с седаном, комфорт на высоте. Шумоизоляция тоже на уровне: при движении по городу двигатель, ветер и шум шин не проникают в салон. Однако при скорости свыше 80 км/ч появляется некоторый шум ветра, шин и мотора, но его легко перекрыть музыкой. Передняя подвеска - независимая маятникового типа, задняя - с торсионной балкой. Амортизация среднего уровня, подвеска имеет некоторые жесткости, в результате чего при езде по неровной дороге задние пассажиры могут ощутить тряску. Управляемость на высоте, руль откликается точно, практически без люфта, шасси достаточно устойчивое. На высоких скоростях сохраняется стабильность без ощущений, что автомобиль теряет управление. Регулярное техническое обслуживание автомобиля включает замену масла, масляного и воздушного фильтров, а также проверку различных компонентов автомобиля. Обслуживание не требует особых усилий и производится каждые 5000 км или раз в шесть месяцев, в зависимости от условий эксплуатации. Стоимость обслуживания составляет около 500 юаней.

Hyundai ix25 2020

Hyundai ix25 позиционируется как компактный внедорожник, с его конкурентами в том же классе от совместных и отечественных марок много моделей. В текущем поколении представлено четыре модели с двигателем 1.5L. Возьмем для примера 1.5L CVT Luxury: рекомендованная розничная цена - 12.98 млн юаней, налог на покупку - 9800 юаней, сбор за регистрацию - 500 юаней, налог на транспортное средство - 420 юаней, обязательная страховка - 950 юаней, коммерческое страхование обойдется примерно в 4200 юаней, общая скидка составляет около 10 тысяч юаней, а итоговая цена составляет около 13 миллионов юаней. Это значительно дешевле, чем предыдущая модель. Делюсь своим опытом эксплуатации текущей модели. **Экстерьер** Габариты кузова составляют 4300/1790/1635 мм, колесная база - 2610 мм, размеры небольшие. Дизайн экстерьера довольно передовой, фары головного света выполнены в раздельном стиле, решетка радиатора имеет семейный "ракушечный" дизайн. 17-дюймовые двуцветные колесные диски выглядят немного сумбурно. Задние фонари также выполнены в раздельном стиле, созвучном с передними фарами. Дизайн внешности автомобиля очень смелый, например, в задней части есть много элементов, которые я вижу впервые. **Интерьер** Интерьер выполнен в минималистичном стиле, в центре размещен 10.4-дюймовый мультимедийный экран, поддерживающий подключение к интернету, но не поддерживающий обновления OTA. Трехспицевый руль с плоским дном кажется довольно спортивным. Качество отделки и материалов не внушает впечатления премиальности, в основном используются жесткий пластик и твердые панели, только панель в районе рычага переключения передач с отделкой под пианино придает немного роскоши. **Комплектация** Рассмотрим комплектацию на примере 1.5L CVT Luxury. В наличии камеры панорамного обзора 360 градусов, открываемая панорамная крыша, полностью светодиодные фары, автоматические фары и кондиционер. Комплектация приемлемая. Недостатки: 1) отсутствует активная система безопасности; 2) в серии нет электрической регулировки водительского и переднего пассажирского сидений, а также подогрева передних сидений; 3) мультимедийная система не поддерживает Carplay. **Сиденья/пространство** Сидения достаточно комфортные, мягкие с легким эффектом погружения. При росте 190 см у меня остается три пальца пространства для ног на заднем сидении, пространство для головы - два пальца. Большой панорамный люк отлично пропускает свет. Багажное отделение хорошо спроектировано, вместительное, но недостаток в том, что отсутствуют крючки и крепления, что снижает удобство использования. **Динамика** Оснащен 1.5-литровым двигателем, максимальная мощность - 115 л.с., совместим с коробкой передач CVT, время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 10.5 секунды. Динамические показатели достаточные для городских поездок, но ускорение в среднем и дальнем диапазоне недостаточное. Коробка передач CVT работает плавно, однако не так гладко, как старый 6-ступенчатый автомат. Мне больше нравится 6AT от Hyundai. **Ходовые качества** Шумоизоляция средняя, особенно заметен шум двигателя при резком ускорении, на высокой скорости - значительный шум от шин. Рулевое управление легкое, с хорошей точностью. **Недостатки** Начало движения довольно медленное, педаль газа в начальной стадии имеет люфт, требует привыкания. **Заключение** Hyundai ix25 ориентирован на молодёжный рынок, дизайн экстерьера очень современный, интерьер имеет неплохой уровень технологичности. По сравнению с седаном, дорожная проходимость выше, подходит для молодых людей, только что создавших семью. Рекомендую вторую по стоимости комплектацию, более богатую по функциональности и по разумной цене.

Hyundai Sonata (VIII поколение) 2020

Сегодня на обзоре Hyundai Sonata 2020 года, версия 380TGDi GLS Автоматическая Люксовая комплектация. Это пятидверный, пятиместный семейный седан среднего размера. Габариты кузова составляют 4955x1860x1445 мм, колесная база — 2890 мм. Для примера возьмем город Чунцин: на данный момент скидка на этот автомобиль составляет около 6000 юаней, рекомендованная розничная цена — 193,800 юаней, а цена со скидкой — примерно 187,800 юаней. Налог на приобретение — около 16600 юаней, страховка около 6000 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, итоговая стоимость при полной оплате составляет около 211,000 юаней. Сравниваемая модель: Других моделей для сравнения нет. Не люблю японские автомобили, либо у них хорошая мощность, но я не уверен в качестве сборки, либо наоборот. Поэтому рассматривал только корейские автомобили и сравнивал с братской моделью Kia K5. У них почти одинаковое время выхода на рынок, цена и характеристики. Главное различие — в дизайне. Всегда считал, что в сравнении с Kia K5, Sonata выглядит более изысканно, поэтому выбрал ее по экстерьеру. Плюсы автомобиля: 1. Мощность: В свои тридцать с небольшим я все еще ценю молодость. Пусть время идет, а я все ещё не готов смириться с потерей. Автомобиль берется не только для семьи, но и для динамики. Этот Sonata оснащен двигателем 2.0T, который развивает до 240 лошадиных сил и крутящий момент 353 Н·м. На бумаге показатели впечатляют, в реальности автомобиль быстро разгоняется, для ускорения не нужно сильно нажимать на педаль газа, и мощности достаточно. До сих пор не достигал предела, 0–100 км/ч еще не пробовал, но думаю, это занимает около 7 секунд. 2. Интерьер: Внутреннее убранство нового Sonata очень красивое. Двойной экран создает ощущение премиальности, а дизайн центральной консоли прост и понятен. Все выглядит стильно, как говорится: “меньше — значит больше, просто — значит роскошно”. Кнопочная трансмиссия немного непривычна. Единственное, что мне не нравится в интерьере, это руль. Лишняя “восьмерка” внизу выглядит ненужной, его можно было сделать прямым. 3. Экстерьер: Видел много обзоров, где говорят, что “каждому свое”, а мне понравился “этот овощ”. Дизайн мне очень по душе: передняя решетка напоминает рот золотой рыбки, а декоративная полоса фар имеет уникальный стиль, доходящий до стойки A. Линии кузова плавные и гармоничные. Что касается задних фонарей, то простота иногда лучше, я попробовал визуализировать их в стиле без горизонтальной полосы — смотрится более универсально. 4. Качество езды: Ходовые качества отличные, не удивительно, что корейские автомобили популярны в США. Хотя китайский вариант отличается, подвеска все равно хорошо работает, справляется с небольшими неровностями и переездом лежачих полицейских. 5. Пространство: Часто путешествуем в пятером, и пространство необходимо. Даже с семьей в салоне не тесно, а наоборот, достаточно свободно. Все довольны объемом внутри. Недостатки: 1. Небольшие проблемы: Было обнаружено эхо в районе B-столба, не могу понять, откуда оно. На пробеге около 3000 км появилась проблема в рулевом управлении, судя по форумам, эта проблема не единичная. Также это встречается у Kia K5, что указывает на общую отправную точку. 2. Тонкий бампер: У других автомобилей бампер стальной, тут он из непонятного материала, достаточно тонкого. Это обнаружилось после небольшого повреждения. Стоимость владения: Расход топлива около 9 литров на 100 км, что приемлемо, учитывая размеры кузова. Подарили бесплатное малое обслуживание на весь срок службы, поэтому траты только на большое ТО. За 3 года и 60,000 км обслуживание обойдется около 3000 юаней, что очень недорого. Итог: Выбирал автомобиль из-за его внешности, а остался из-за впечатлений от эксплуатации. Все аспекты удовлетворяют. Даже небольшие недостатки — это мелочи, ничего идеально не бывает. Найти авто, которое устроит во всем, трудно, но Sonata уже близка к этому.