【Стоимость】 Sonata 2020 года, версия 270TGDi GLS DCT Elite, рекомендованная цена 171800 юаней, местная скидка в 4S-салоне 8600 юаней, цена автомобиля без учета налогов 163200 юаней. Налог на покупку 14069 юаней, страховка (коммерческая + обязательная) 6200 юаней. В общей сложности, с учетом всех расходов, окончательная стоимость составляет примерно 184000 юаней.
【Опыт вождения】 Автомобиль оборудован 1.5T турбированным двигателем, в паре с 7-ступенчатой сухой коробкой с двойным сцеплением, максимальная мощность составляет 170 лошадиных сил, пиковый крутящий момент — 253 Нм. Этот набор силовых агрегатов более чем достаточно для базовых потребностей городских поездок. Кроме немного медленного старта, остальные аспекты производительности впечатляют: стоит затопить педаль газа посильнее, и автомобиль резко рвется вперед, обгонять в таких условиях — не проблема. При глубоком нажатии педали газа можно почувствовать ускорение в спину. В разных режимах поведения двигатель демонстрирует небольшие различия: в городе я предпочитаю экономичный режим, что позволяет экономить на топливе при частых остановках и стартах у светофоров. На высокой скорости спортивный режим приносит особое удовольствие, почувствовать ускорение в спину в этом режиме особенно приятно. Говорят, что коробки с двойным сцеплением имеют рывки, но в этом автомобиле я их не ощущаю — вождение очень плавное, а качество езды очень высокое. Подвеска немного жесткая, но не слишком жесткая, она эффективно гасит мелкие неровности дороги, но на лежачих полицейских толчки весьма заметны, их ощущение ритмично, но не дискомфортно.
【Пространство и комфорт】 Длина автомобиля составляет 4955 мм, колесная база — 2890 мм, что относит его к сегменту B-класса. По параметрам автомобиль выглядит стандартным для своего класса, и на практике пространства достаточно. Я очень доволен: при росте 175 см в переднем сиденье у меня еще остается более одной кулака над головой. С таким же положением сиденья, на заднем сиденье место для ног превышает два кулака, можно спокойно закинуть ногу на ногу, и пространство над головой остается в один кулак. Сидя сзади нет никакого ощущения стесненности, и три взрослых человека вполне могут разместиться. В салоне много небольших мест для хранения: в дверях, в подлокотнике, в ящике переднего подлокотника и других местах. Помимо этого есть специальные места для хранения телефонов, очень удобно. Размер багажного отсека хороший, и можно разместить довольно крупные предметы, для повседневных покупок или перевозки товаров. Сиденья с кожаной обивкой имеют хорошую поддержку поясницы и шеи, они очень комфортные. Передние сиденья водителя и пассажира оснащены автоматической настройкой, поток воздуха от кондиционера очень большой, а в задней части также есть воздуховоды, и температура в салоне снижается за короткое время.
【Управление и шумоизоляция】 Управлять этой машиной мне очень удобно. Автоматическую трансмиссию легко освоить; руль очень легкий и можно управлять одной рукой, управление очень точное, поворот руля на определенный градус вызывает соответствующее движение машины. Даже на поворотах наклон кузова не ощущается, а тормоза очень отзывчивые — при обычных обстоятельствах не нужно полностью нажимать на педаль, легкого нажатия достаточно для значительного торможения. Камера заднего вида очень помогает при парковке; система предупреждения о выходе из полосы и помощник помогают улучшить безопасные привычки вождения. Однако шумоизоляция, в частности, не впечатляет; в городе все еще приемлемо, но на скорости свыше 80 км/ч уровень шума от шин и ветра становится очень заметным.
【Внешний вид и привлекательность】 Одной из причин покупки этого автомобиля стал его высокий уровень эстетической привлекательности. Передняя часть автомобиля выглядит агрессивно-драматично, с очень сильным визуальным эффектом от массивной решетки. Боковая часть кузова выполнена в аэродинамичных линиях, выглядит очень спортивно. Задняя часть — моя любимая, особенно светодиодные фонари, когда они светятся ночью, это очень красиво.
【Расход топлива】 На данный момент автомобиль проехал 3000 км, в основном по городским маршрутам, и средний расход составил 8.2 литра на 100 км, что меня вполне устраивает.
Итог: С точки зрения производительности, Sonata отличается многими положительными аспектами, но ее цена не слишком привлекательна, скидки небольшие. Поэтому, несмотря на все плюсы, я бы не стал рекомендовать этот автомобиль — с таким бюджетом можно выбрать что-нибудь из немецких или японских моделей.
