Hyundai Sonata (VIII поколение) 2024
Внешний вид даже не стоит обсуждать, он действительно хорош. Elantra рядом с ним выглядит как игрушечная машинка, Sonata действительно превосходит Elantra по качеству не на один пункт.
**Опыт покупки**: Изначально я пошел посмотреть Elantra, но обратил внимание на Sonata. Побеседовав о цене, оказалось, что сейчас предлагать авто с обменом действительно выгодно, и я решил купить его. Первоначально собирался рассмотреть Xingrui и Lynk & Co 03, но так и не дошел до них, так как изначально ездил на Hyundai Elantra и верю в качество Hyundai. Главным образом, эта цена действительно привлекательна, и нет смысла смотреть автомобили класса А.
**Интерьер**: Внутреннее убранство считаю неплохим, но в сравнении с отечественными моделями действительно проигрывает. Сейчас отечественные и новые энергетические автомобили имеют действительно роскошный интерьер. Однако он все же приемлем. Двойной экран с сенсорной панелью управления кондиционером: в целом, качество весьма неплохо.
**Ощущения от поездки**: Простор внутри действительно большой, ведь длина автомобиля почти 5 метров. Для семьи места хватает с головой. Езда в одиночку кажется немного расточительной. Звукоизоляция, на мой взгляд, на уровне: шум от шин значительно меньше по сравнению с прежним Elantra. Это ведь новая машина класса B. Однажды забыл отключить систему старт-стоп, даже и не заметил, так как совсем не слышал звук двигателя.
**Динамика**: Двигатель 1.5T в сочетании с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией мне кажется вполне достаточным. Все зависит от личных предпочтений, но разгон кажется довольно резвым, при снижении передачи ощутимо откидывает в кресло.
**Управляемость**: Управляемость гораздо лучше по сравнению с прежним автомобилем. После вождения Sonata за рулем Elantra возникает ощущение, будто управляешь кораблем. Ха-ха-ха.
Конфигурация удивила мои ожидания относительно иностранных бензиновых автомобилей: подогрев сидений, активное торможение, L2 ассистент вождения — все это есть. Такое представить два года назад было невозможно.
Пробег составил только 80 км, так что расход топлива пока что неизвестен.
**Наиболее неудовлетворительные моменты**:
1. 17-дюймовые колеса, честно говоря, маловаты для автомобиля длиной 5 метров. Большие доступны только в топовой версии 1.5 или 2.0.
2. Панорамная крыша идет как опция. У автомобилей класса B это не должно быть опцией. Производитель, вероятно, считает, что панорамные крыши мало кому нужны (я к ним положительно отношусь, но если бы за нее пришлось доплатить 3000 юаней, я бы тоже подумал, что она не стоит того).
3. Только в топовой комплектации доступны фары с линзами. Для данного класса отсутствие стандартных линзованных фар кажется мне чрезмерным.
4. Отсутствие подогрева руля в стандартной комплектации. Это не так дорого, как вентиляция сидений, добавить несколько нагревательных элементов в руль несложно. В зимнее время это некомфортно. Хотя этот элемент оборудования может быть и не так важен, я считаю, что он не слишком дорогой и должен быть стандартным.
5. Задние сиденья не складываются. Производитель объясняет это дополнительными усилениями, но я считаю, что складывание весьма полезно: иногда транспортировать большие или длинные предметы действительно неудобно.
В целом, внешний вид красивый, интерьер неплох, пространство большое, конфигурация приемлема. Три основных компонента на уровне, везде 8-ступенчатая АКПП, мировая модель, в сочетании с этой ценой, я считаю, что Hyundai действительно предлагает достойное предложение.
