Hyundai ix25 позиционируется как компактный внедорожник, с его конкурентами в том же классе от совместных и отечественных марок много моделей. В текущем поколении представлено четыре модели с двигателем 1.5L. Возьмем для примера 1.5L CVT Luxury: рекомендованная розничная цена - 12.98 млн юаней, налог на покупку - 9800 юаней, сбор за регистрацию - 500 юаней, налог на транспортное средство - 420 юаней, обязательная страховка - 950 юаней, коммерческое страхование обойдется примерно в 4200 юаней, общая скидка составляет около 10 тысяч юаней, а итоговая цена составляет около 13 миллионов юаней. Это значительно дешевле, чем предыдущая модель. Делюсь своим опытом эксплуатации текущей модели.
**Экстерьер**
Габариты кузова составляют 4300/1790/1635 мм, колесная база - 2610 мм, размеры небольшие. Дизайн экстерьера довольно передовой, фары головного света выполнены в раздельном стиле, решетка радиатора имеет семейный "ракушечный" дизайн. 17-дюймовые двуцветные колесные диски выглядят немного сумбурно. Задние фонари также выполнены в раздельном стиле, созвучном с передними фарами. Дизайн внешности автомобиля очень смелый, например, в задней части есть много элементов, которые я вижу впервые.
**Интерьер**
Интерьер выполнен в минималистичном стиле, в центре размещен 10.4-дюймовый мультимедийный экран, поддерживающий подключение к интернету, но не поддерживающий обновления OTA. Трехспицевый руль с плоским дном кажется довольно спортивным. Качество отделки и материалов не внушает впечатления премиальности, в основном используются жесткий пластик и твердые панели, только панель в районе рычага переключения передач с отделкой под пианино придает немного роскоши.
**Комплектация**
Рассмотрим комплектацию на примере 1.5L CVT Luxury. В наличии камеры панорамного обзора 360 градусов, открываемая панорамная крыша, полностью светодиодные фары, автоматические фары и кондиционер. Комплектация приемлемая. Недостатки: 1) отсутствует активная система безопасности; 2) в серии нет электрической регулировки водительского и переднего пассажирского сидений, а также подогрева передних сидений; 3) мультимедийная система не поддерживает Carplay.
**Сиденья/пространство**
Сидения достаточно комфортные, мягкие с легким эффектом погружения. При росте 190 см у меня остается три пальца пространства для ног на заднем сидении, пространство для головы - два пальца. Большой панорамный люк отлично пропускает свет. Багажное отделение хорошо спроектировано, вместительное, но недостаток в том, что отсутствуют крючки и крепления, что снижает удобство использования.
**Динамика**
Оснащен 1.5-литровым двигателем, максимальная мощность - 115 л.с., совместим с коробкой передач CVT, время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 10.5 секунды. Динамические показатели достаточные для городских поездок, но ускорение в среднем и дальнем диапазоне недостаточное. Коробка передач CVT работает плавно, однако не так гладко, как старый 6-ступенчатый автомат. Мне больше нравится 6AT от Hyundai.
**Ходовые качества**
Шумоизоляция средняя, особенно заметен шум двигателя при резком ускорении, на высокой скорости - значительный шум от шин. Рулевое управление легкое, с хорошей точностью.
**Недостатки**
Начало движения довольно медленное, педаль газа в начальной стадии имеет люфт, требует привыкания.
**Заключение**
Hyundai ix25 ориентирован на молодёжный рынок, дизайн экстерьера очень современный, интерьер имеет неплохой уровень технологичности. По сравнению с седаном, дорожная проходимость выше, подходит для молодых людей, только что создавших семью. Рекомендую вторую по стоимости комплектацию, более богатую по функциональности и по разумной цене.
