Сегодня на обзоре Hyundai Sonata 2020 года, версия 380TGDi GLS Автоматическая Люксовая комплектация. Это пятидверный, пятиместный семейный седан среднего размера. Габариты кузова составляют 4955x1860x1445 мм, колесная база — 2890 мм. Для примера возьмем город Чунцин: на данный момент скидка на этот автомобиль составляет около 6000 юаней, рекомендованная розничная цена — 193,800 юаней, а цена со скидкой — примерно 187,800 юаней. Налог на приобретение — около 16600 юаней, страховка около 6000 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, итоговая стоимость при полной оплате составляет около 211,000 юаней.
Сравниваемая модель: Других моделей для сравнения нет. Не люблю японские автомобили, либо у них хорошая мощность, но я не уверен в качестве сборки, либо наоборот. Поэтому рассматривал только корейские автомобили и сравнивал с братской моделью Kia K5. У них почти одинаковое время выхода на рынок, цена и характеристики. Главное различие — в дизайне. Всегда считал, что в сравнении с Kia K5, Sonata выглядит более изысканно, поэтому выбрал ее по экстерьеру.
Плюсы автомобиля:
1. Мощность: В свои тридцать с небольшим я все еще ценю молодость. Пусть время идет, а я все ещё не готов смириться с потерей. Автомобиль берется не только для семьи, но и для динамики. Этот Sonata оснащен двигателем 2.0T, который развивает до 240 лошадиных сил и крутящий момент 353 Н·м. На бумаге показатели впечатляют, в реальности автомобиль быстро разгоняется, для ускорения не нужно сильно нажимать на педаль газа, и мощности достаточно. До сих пор не достигал предела, 0–100 км/ч еще не пробовал, но думаю, это занимает около 7 секунд.
2. Интерьер: Внутреннее убранство нового Sonata очень красивое. Двойной экран создает ощущение премиальности, а дизайн центральной консоли прост и понятен. Все выглядит стильно, как говорится: “меньше — значит больше, просто — значит роскошно”. Кнопочная трансмиссия немного непривычна. Единственное, что мне не нравится в интерьере, это руль. Лишняя “восьмерка” внизу выглядит ненужной, его можно было сделать прямым.
3. Экстерьер: Видел много обзоров, где говорят, что “каждому свое”, а мне понравился “этот овощ”. Дизайн мне очень по душе: передняя решетка напоминает рот золотой рыбки, а декоративная полоса фар имеет уникальный стиль, доходящий до стойки A. Линии кузова плавные и гармоничные. Что касается задних фонарей, то простота иногда лучше, я попробовал визуализировать их в стиле без горизонтальной полосы — смотрится более универсально.
4. Качество езды: Ходовые качества отличные, не удивительно, что корейские автомобили популярны в США. Хотя китайский вариант отличается, подвеска все равно хорошо работает, справляется с небольшими неровностями и переездом лежачих полицейских.
5. Пространство: Часто путешествуем в пятером, и пространство необходимо. Даже с семьей в салоне не тесно, а наоборот, достаточно свободно. Все довольны объемом внутри.
Недостатки:
1. Небольшие проблемы: Было обнаружено эхо в районе B-столба, не могу понять, откуда оно. На пробеге около 3000 км появилась проблема в рулевом управлении, судя по форумам, эта проблема не единичная. Также это встречается у Kia K5, что указывает на общую отправную точку.
2. Тонкий бампер: У других автомобилей бампер стальной, тут он из непонятного материала, достаточно тонкого. Это обнаружилось после небольшого повреждения.
Стоимость владения:
Расход топлива около 9 литров на 100 км, что приемлемо, учитывая размеры кузова. Подарили бесплатное малое обслуживание на весь срок службы, поэтому траты только на большое ТО. За 3 года и 60,000 км обслуживание обойдется около 3000 юаней, что очень недорого.
Итог:
Выбирал автомобиль из-за его внешности, а остался из-за впечатлений от эксплуатации. Все аспекты удовлетворяют. Даже небольшие недостатки — это мелочи, ничего идеально не бывает. Найти авто, которое устроит во всем, трудно, но Sonata уже близка к этому.
