Маркетплейс авто из Китая

Отзывы об автомобилях (915)

Отзыв покупателя

旅行家阿毛

25.11.2020

3.8

Honda Avancier (II поколение) 2017

В конце декабря 2016 года в нашей семье появился этот автомобиль, и к сегодняшнему дню он уже проехал около 20 тысяч километров. Я из новичка, только что получившего водительские права, превратился в опытного водителя. Надо признать, что Guan Dao - это хороший автомобиль, и если описать его одним словом, то это слово будет: "большой". Вспоминая одну рекламную фразу известного бренда, можно сказать, что он в точности такой, каким и должен быть, даже больше, чем просто большой. Все, кто посмотрел на задние сиденья, заметно удивлены, как может быть такое большое пространство? Дети из нашей семьи практически превращают задние сиденья в игровую площадку, набросав туда игрушек, так что там всегда немного беспорядок. Несмотря на большой задний салон, это совсем не влияет на объем багажника. Я увлекаюсь авиамоделями, и когда мы выезжаем на прогулки, обычно загружаю в машину 3-4 авиамодельных самолета, однажды даже поместил туда небольшой велосипед с 10-дюймовыми колесами. Что касается модели 2.0T, расход топлива вполне устраивает. Обычно я передвигаюсь по городу, иногда по выходным выезжаю в туристические места ближайших пригородов. В среднем расход топлива на 100 км составляет около 11,3 литров. Когда путешествуем на далекие расстояния, например, на тысячу километров по трассе, расход снижается примерно до 9,5 литров. Преимущества: 1. Заднее пространство. Без сомнений, задние сиденья можно использовать как маленькую спальню. 2. Круиз-контроль. При включении этой функции правая нога расслабляется, и рулевое колесо становится тяжелее, что, естественно, улучшает стабильность. 3. Система помощи при перестроении. Левый обзор увеличивается примерно наполовину, на экране изображение разделено желтой и красной линиями, что очень удобно для новичков. Проблемы и недостатки: 1. Запирание машины не поднимает автоматически окна, хотя в продаже уже есть устройства автоматического поднимания окон, которые можно без проблем интегрировать в систему автомобиля. 2. Еще один недостаток - ширина машины. В сложенном состоянии зеркала занимают 1,9 метра в ширину, а в разложенном - 2,1 метра. В автоматических парковках в крупных торговых центрах колеса едва помещаются, оставляя менее 1 см пространства с каждой стороны. В заключение, Guan Dao - это довольно хороший автомобиль, который стоит рекомендовать. Изначально меня привлек внешний вид, а отца - пространство. После некоторого времени использования мы обнаружили, что он действительно неплохой: мощный, с хорошим уровнем комфорта. Единственные недостатки - это сложность парковки из-за большого размера и довольно высокий расход топлива, что заставляет испытывать некоторое беспокойство в конце месяца. Примерно так, и как только у меня появятся новые впечатления, я обязательно ими поделюсь!

Читать полностью
Отзыв покупателя

啊表车评

24.11.2020

4.0

Honda Odyssey 2019

Внешний вид Honda Odyssey имеет спортивный уклон. Внушительная передняя часть выглядит энергично, с большим количеством хромированных деталей, добавляющих изысканности. Задние сиденья оснащены тонированными стеклами для уединенности, плавные линии кузова и низкая посадка добавляют спортивности. Задняя часть автомобиля выглядит внушительно и угловато, а задние фонари ярко выделяются при включении. Дизайн интерьера достаточно сдержанный, кожа жесткая и грубоватая. Центральная консоль и мягкие материалы по всему салону подобраны хорошо, но мягкость и комфорт на среднем уровне, и новый автомобиль имеет сильный запах. Физические кнопки на рулевом колесе запутанные, автоматическое запирание дверей во время движения и электропривод двери багажника отсутствуют, их нужно дорабатывать. Четкость и разрешение экрана низкие, реакция экрана на автоматическое переключение света при въезде и выезде из тоннеля медленная, яркости недостаточно, часто ничего не видно. Центральная консоль не поддерживает CarPlay и CarLife, подключение возможно только через Bluetooth, что довольно неудобно. Гибридная система Honda - это палка о двух концах. Во время пробок в городе работа на электроэнергии тиха и экономична, на шоссе, из-за использования двигателя, мощности недостаточно, при резком ускорении эффект слабый. В целом, это "дзэнская" настройка автомобиля MPV, идеально подходящая для семейного использования. Как для MPV, управляемость не является его сильной стороной, но Honda не отказывается от традиции хорошо управляемых машин, поэтому Odyssey это автомобиль, которым приятно управлять: хорошее ощущение дороги, легкий и точный руль, достаточная и плавная мощность, подвеска средней жесткости с достаточной поддержкой, легкая управляемость. Недостатки: 1. При включении бензинового двигателя из бесшумного режим становится шумным, что неприятно. На скорости 120 км/ч рев двигателя также вызывает дискомфорт. 2. Места для хранения можно еще доработать, особенно для водителя. Можно создать место для документов, перчаточный ящик у пассажира маловат. 3. Обслуживание и ремонт дороги, а оригинальных запчастей от Honda очень мало, работники 4S центра могут не уметь их устанавливать. 4. В состоянии 7 мест багажник действительно мал и тесен. 5. Функции мультимедийной системы ограничены, в версии Prestige даже меньше, чем в версии Executive, и карта менее удобна, чем на смартфоне.

Читать полностью
Отзыв покупателя

2020新梦想

24.11.2020

3.9

Honda Crider 2019

Внешний вид: У меня синий цвет, легко распознаваемый, на дороге часто встречаю такие же машины, в целом доволен, только передняя часть немного громоздкая. Интерьер: Сиденья не из натуральной кожи, но они все равно поддерживают необходимую атмосферу, адекватно цене. Единственное, что не устраивает — это то, что руль и подлокотник тоже не из кожи, из-за чего рука легко скользит. Оснащение: Лично меня не устраивают два момента: это не светодиодные фары, хотя машина ездит в основном в городе, но иногда свет встречных автомобилей слепит. Второй момент — это звуковая система, её даже нельзя назвать аудиосистемой, я хочу её переделать. Двигатель: Это самый актуальный вопрос для всех, давайте обсудим. Я купил машину немного больше пяти месяцев назад и проехал почти 11 тысяч километров, что довольно много. В среднем я проезжаю больше ста километров в день. Динамика? Эта машина с таким большим кузовом близка к параметрам класса B, но у нее двигатель всего на 1,0 литра. О чем еще можно мечтать? Основные моменты: первое — старт на светофоре, если вы в первом ряду и перед вами ровная дорога, немного поднажать на педаль газа — и проблем нет. О напольном дросселе и говорить не стоит, никогда не нажимал до конца. Если после светофора идет небольшой подъем, тогда действительно чувствуешь, что машина медлительная. Второе — использование кондиционера, это сильно влияет, слышно, как ревет двигатель, но скорость не увеличивается. Комфорт: Просторный салон практически в любой конфигурации. Плохая амортизация, кондиционер не охлаждает, задний ряд хоть и с вентиляцией, но из-за большого пространства недостаточно холодного воздуха, с каждым километром становится все жарче. Итог: Оцените свои возможности, для семейного пользования вполне достаточно.

Читать полностью
Отзыв покупателя

世通汽车专家1...

23.11.2020

3.1

Honda Vezel 2020

Младший компактный кроссовер с хорошей степенью использования пространства в классе. Такая конфигурация и расход топлива делают его продажи значительными. Экстерьер имеет обтекаемую форму и кроссоверный стиль. Интерьер полностью обновлен, особенно заметны отличные детали. Сочетание 1.5T двигателя и CVT-коробки обеспечивает максимальную теоретическую удельную мощность 12.789017, а в реальности — 11.343931, что позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 8.31 секунды и достичь расхода топлива 6 литров на 100 километров. Однако, при фактическом вождении, торможение с 100 км/ч занимает 39.61 метра, что близко к 40 метрам, и с общей массой автомобиля в 1384 кг, тормоза небезопасны и нуждаются в улучшениях от производителя. На тестах рулевого управления было замечено, что из-за использования задней подвески с намоточным балкой, логика системы стабилизации кузова показала себя неадекватно, вызывая нестабильное вмешательство. Модельный ряд не оснащен системой онлайн-обновления ПО полного цикла для топлива FOTA, что снижает уровень автомобиля. Только в флагманской версии присутствует полуавтономное вождение уровня L2, но отсутствует функция автоматической парковки. При рекомендованной цене в 175 800 юаней, это предложение явно переоценено. В других комплектациях отсутствуют системы помощи при вождении. В реальности, у модели хорошее соотношение массы и мощности, экономичный расход и турбонадув включается на 1700 об/мин, однако только в топовой комплектации есть боковые шторки безопасности для задних пассажиров. В общем, модель оставляет посредственное впечатление.

Читать полностью
Отзыв покупателя

啊表车评

22.11.2020

3.6

Honda Crider 2019

Внешний вид действительно хорош, при взгляде с боку действительно напоминает небольшой Accord, не выделяется, как Civic, в линейке Lingpai семейный стиль очень заметен, если Accord кажется красивым, то Lingpai тоже должен понравиться. Однако лакокрасочное покрытие действительно тонкое, это обычная проблема японских автомобилей. Что касается интерьера, особо сказать нечего, тканевые сиденья комфортные и хорошо дышат, но уход за ними — большая проблема, особенно с жидкостями. На центральной панели только радиоприемник, что довольно скупо, нет даже базового парковочного радара, не говоря уже о камере заднего вида. Подушки безопасности тоже достаточные, важнее всего безопасность вождения, а не их количество. Система контроля давления в шинах сомнительная, косвенный мониторинг часто ошибается, могут быть задержки, и нельзя точно определить, какое колесо. Звукоизоляция посредственная, отчетливо чувствуются дорожный шум, шум шин и двигателя. Сиденья очень мягкие и комфортные, задняя подвеска — нераздельная торсионная балка, при проезде лежачих полицейских и других неровностей задняя часть сильно подпрыгивает, и амортизация оставляет желать лучшего. Что касается внутреннего пространства, у Honda есть фраза: «Минимум механики, максимум пространства», что всегда было их сильной стороной. Успех Lingpai сегодня действительно внушает уважение и благодаря пространству. Очень просторное пространство, колесная база 2730 мм действительно впечатляющее число, на заднем сиденье без проблем могут разместиться три взрослых человека. Жаль, что задние сиденья не складываются по частям, а пространство бардачка тоже небольшое. Сиденье водителя не имеет поясничной поддержки, что утомительно при длительной поездке, также отсутствует регулировка по высоте, что не очень удобно для низкорослых людей. Что касается двигателя, 1.0T действительно выглядит бедно, и это единственный вариант, если бы была возможность добавить 1.5T, как у Civic, это было бы идеально, поэтому мощность слабая, всего лишь 122 лошадиные силы, особенно тяжело в гору. Но на форумах есть сообщения, что ребята разгонялись до 9,5 секунд на сотню, возможно, нет слабой машины, а только слабый водитель? Еще разочаровывает то, что это трехцилиндровый двигатель. В плане управления Lingpai имеет четкое рулевое управление, точное наведение, чувствительные тормоза благодаря дисковым тормозам на всех четырех колесах, среди автомобилей стоимостью до 10 тысяч Lingpai имеет самую полную, самую высокую и наилучшую комплектацию, включая старт с кнопки, автоматическое включение/выключение двигателя, электронный ручной тормоз, автоматическую стоянку, переключаемые режимы экономии топлива и спорта. У других автомобилей этой категории оснащение с такими функциями будет стоить на 20 тысяч дороже.

Читать полностью
Отзыв покупателя

索隆三刀流_

18.11.2020

4.7

Honda Crosstour (I поколение) 2011

Выдающиеся преимущества: покупаешь двигатель, получаешь машину в подарок — это полностью соответствует духу Honda. 5-ступенчатой автоматической коробки передач слегка не хватает, но в сочетании с этой силовой установкой автомобиль действительно динамичен, атмосфера вождения передается ощущением турбонаддува и тяги. Самым привлекательным в этой машине является именно двигатель: средний расход топлива на 100 км составляет 13,3 литра, объем двигателя 3500 куб. см без турбонаддува, мощность поражает. Синий щиток приборной панели выглядит очень спортивно, общий дизайн машины тоже очень современный. Задние сиденья складываются в ровную поверхность, что позволяет укладывать много вещей в поездку. Хотя многие жалуются на отсутствие полного привода, мне больше нравится передний привод — машина едет быстрее и расход топлива ниже. Явные недостатки: механическое рулевое управление очень тяжелое, руль и рычаг переключения передач выглядят довольно непривлекательно. Инженеры явно не уделили этому должного внимания. Однако сиденья продуманы до мелочей, обеспечивая отличную поддержку водителю и комфортность пассажирам. Подвеска прочная, сохраняя определенную деловую элегантность.

Читать полностью
Отзыв покупателя

6322282...

16.11.2020

NaN

Honda Accord Plug-In 2017

Машина в целом неплохая, неплохо справляется с мелкими неровностями, шумоизоляция лучше, чем у Camry. У меня раньше была Toyota Camry 2016 года 2.0G, и в сравнении с ней в этих аспектах Spirior лучше. Расход топлива тоже довольно экономичный, за почти четыре года средний расход топлива составляет около 9 литров на 100 км. Неплохо.

Читать полностью
Отзыв покупателя

大飙车

16.11.2020

3.4

Honda Avancier (II поколение) 2017

Хонда - это компания, которая "продает двигатель в подарок с автомобилем", и поэтому с моделью Crown тоже так. Кроме экономичного расхода топлива и большого пространства, похоже, у неё действительно больше нет существенных преимуществ. Ранее некоторые друзья спрашивали у меня о впечатлениях от тест-драйва Crown, и моя оценка этого автомобиля была лаконичной: "для использования в семье подходит без проблем". Теперь о подвеске: хотя в Crown использованы довольно хорошие материалы — кулаки и нижние рычаги из алюминиевого сплава — общая настройка подвески очень мягкая! Очень мягкая! Очень мягкая! Это стоит повторить трижды! То есть, когда вы едете по неровным дорогам, хотя и не ощущаете дорожные неровности, это заставляет вас терять ощущение дорожного покрытия. Даже если подвеска Crown поддерживает функцию ADS адаптивного управления, что позволяет с помощью электронных настроек сделать подвеску "жестче", фактическое ощущение дорожного покрытия — это "никакой разницы"! Что касается динамики, 2.0T двигатель в сочетании с 9AT несомненно справляется со своей задачей. Ранее некоторые издания отмечали, что разгон у Crown несколько медлителен, и это действительно так, поскольку сейчас у большинства турбированных двигателей существует эта проблема: разгон не такой линейный и прямой, как у атмосферных двигателей. Тем не менее, когда включается турбонаддув, вы начинаете ощущать мощь двигателя: результат разгона до 100 км/ч за около 7 секунд все-таки говорит о некоторых возможностях.

Читать полностью
Отзыв покупателя

小号撩车

16.11.2020

3.1

Honda Crider 2020

Lingpai — это компактный седан, основное преимущество которого — большое пространство, но трёхцилиндровый двигатель действительно испортил эту модель. В определённой степени, Lingpai можно считать специальной моделью для китайского рынка, главным образом выпущенной для удовлетворения потребностей местных пользователей в большом заднем пространстве. Его задний ряд по комфорту сопоставим с автомобилями класса B, а также есть вентиляционные отверстия для заднего ряда, что делает его идеальным для работы в качестве такси. Внешний вид Lingpai напоминает уменьшенный Accord, его семейный дизайн выглядит достаточно спортивно, а детали придают ощущение высокого класса. Интерьер оставляет приятное впечатление, широко использованы материалы, похожие на кожу, что придаёт ощущение роскоши, не часто встречающееся среди автомобилей этого класса. Комплектация Lingpai достаточно стандартная. Модель со средней комплектацией вполне удовлетворяет повседневные нужды водителя, но низшая версия довольно скромная и не стоит покупки. Хотя в моделях с высокой комплектацией достоинством являются технологии помощи водителю, их цена завышена, так что соотношение цена/качество оставляет желать лучшего. Что касается мощности, трёхцилиндровый турбодвигатель 1.0T хоть по параметрам и не уступает атмосферному двигателю 1.5L, но проблема вибрации на холостом ходу практически не имеет решения. На старте, до момента подключения турбины, мощность невысока, поэтому Honda сделала дроссельную заслонку более чувствительной, чтобы скрыть слабую мощность на начальном этапе. При ускорении в среднем и дальнем диапазоне чувствуется некоторая задержка, коробка передач не очень отзывчива, и для обгона требуется немного времени заранее. Однако, что касается расхода топлива, Lingpai показывает действительно выдающиеся результаты, фактический расход составляет менее 7 литров на 100 км, что очень впечатляет для этого класса. Если вы не обращаете внимания на трёхцилиндровый двигатель, модели с средней и высокой комплектациями Lingpai стоит рассмотреть, а низшая комплектация подходит для использования в качестве такси. Но если вас беспокоят характеристики динамики и проблема вибрации на холостом ходу, то Lingpai вряд ли стоит рассматривать.

Читать полностью
Отзыв покупателя

恐龙汽車

14.11.2020

3.8

Honda Avancier (II поколение) 2020

Как флагманский внедорожник Honda, Crown выделяется множеством достоинств. Облик Honda со стильными хромированными вставками и фарами в форме клинка произведет хорошее впечатление. Обновленный Crown теперь также поставляется с кузовом двухцветной окраски, что придает автомобилю более молодежный вид. Интерьер не изобилует особенностями, но внимание к деталям и качество работы на высоком уровне. Центральный передний подлокотник выполнен в раздвижном варианте, удобном для использования. Человек с ростом 175 см может рассчитывать на два кулака пространства над головой и три кулака пространства для ног на заднем сиденье, причем центральная часть пола абсолютно плоская. Сиденья просторные и хорошо поддерживающие, что подтверждает репутацию автомобиля как "мастера пространства". Основной характеристикой вождения является комфорт, который ощутимо отличается от прежнего спортивного стиля Honda. Мощности 2.0T двигателя достаточно, но в спортивном режиме не возникает сильного желания к экстремальному вождению, так как управление мощностью весьма строгое. Переключение передач не всегда плавное на низкой скорости, иногда наблюдаются рывки. В сравнении с этим, качество вывода мощности и плавность CVT трансмиссии лучше. Хотя в автомобиле используется система VGR с переменным передаточным числом, ее влияние на спортивные показатели незначительно, поскольку настройка коэффициента управления консервативна. При скорости до 60 км/h можно было бы уменьшить коэффициент для достижения большей маневренности. Подвеска ориентирована на комфорт, эффективно гасит мелкие неровности на дорогах, минимизируя содрогания. На дорогах с плохим покрытием после амортизации все же ощущаются незначительные вибрации, но они придают поездке некий шарм. Аппаратная часть Crown не вызывает нареканий, но с критическим подходом производительность все же могла бы быть лучше. В сравнении я больше рекомендую модель с двигателем 1.5T и трансмиссией CVT 240 TURBO.

Читать полностью
Отзыв покупателя

车侃锋说

12.11.2020

2.9

Honda Crider 2019

Хотя в целом продажи Lingpai неплохие, после того как вы лично попользуетесь этим автомобилем, может возникнуть немного неоднозначное впечатление. Действительно, двигатель Honda Earth Dreams очень известен, но сама производительность 1.0T из-за малого объема немного недостаточна, несмотря на любые оптимизации. Конечно, для обычной городской езды и передвижения в потоке автомобилей проблем нет, но когда выезжаешь на магистрали или шоссе, чувствуется нехватка мощности, особенно после достижения скорости в 80 км/ч. В случае полной загрузки даже уверенности в обгоне становится меньше. В процессе реального вождения вибрации трехцилиндрового двигателя ощущаются на старте, но в движении они не так заметны. Что касается интерьера, то Lingpai действительно очень дешевый: все поверхности, до которых можно дотянуться, из твердого пластика, нет ни мультифункционального рулевого колеса, ни сенсорного экрана управления. Внешний вид и тактильные ощущения действительно выдают дешевизну. Конечно, у Lingpai есть свои преимущества, такие как достаточно просторное пространство: трое взрослых мужчин могут сесть на заднее сиденье без стеснения. Колесная база составляет 2730 мм, что делает его одним из самых просторных среди компактных седанов. Кроме того, в плане реального вождения Lingpai также очень экономичен в расходе топлива, поскольку двигатель 1.0T сам по себе маломощный, а маломощный двигатель обычно имеет низкий расход топлива. Мой совет относительно Lingpai таков: если вы поклонник Honda и ваш бюджет ограничен, то выбор Lingpai вполне допустим. Если вы хотите модель с лучшей производительностью, более качественным интерьером и не имеете особой привязанности к Honda, то лучше подумать дважды перед покупкой Lingpai.

Читать полностью
Отзыв покупателя

十三先生Stu...

12.11.2020

3.8

Honda Crider 2019

Дизайн Lingpai очень соответствует семейному стилю, его называют "маленьким Accord". Многие поклонники Honda не высоко оценивают этот внешний вид, так как он не такой зрелый, как у Accord и Civic. Очевидно, что его сильной стороной не является внешний вид. GAC Honda создала для него множество ярких черт, которые позволили Lingpai занять своё место в ожесточённой конкуренции среди семейных автомобилей. Во-первых, используемые материалы и атмосфера внутри автомобиля создают более высокое ощущение класса, особенно в сравнении с несколькими моделями от Volkswagen, ощущение премиальности выше на один уровень. 1.5-литровая гибридная система впервые появилась на отечественном рынке, однако её цена довольно высока. Хотя технология продвинутая, это не первый выбор для семейного использования. Начальная цена гибридной модели сравнима с максимальной комплектацией бензиновой, что значительно снижает желание её выбрать. У кого-то 1.0-литровый трёхцилиндровый двигатель может вызвать беспокойство, во время холодного запуска звук двигателя будет сильнее, и в салоне можно почувствовать некоторую вибрацию, однако это совершенно не испортит водительское настроение, уровень намного выше по сравнению с многими трёхцилиндровыми двигателями пятилетней давности. При ускорении звук двигателя немного громче. При нажатии на педаль газа сохраняется определённое ощущение, она не кажется слишком лёгкой, не стоит беспокоиться о чрезмерном нажатии на газ, нет того ощущения слишком чувствительной педали газа, которое иногда бывает у многих японских автомобилей. В условиях плотного движения в городе расход топлива составит около 8 литров, в относительно свободных условиях – 6-7 литров, что является нормой в данном классе, но не выдающимся результатом. Пространство на задних сиденьях является его яркой стороной. Размеры Lingpai не считаются большими, но в салоне места достаточно, особенно на заднем ряду, расстояние для ног лучше, чем у многих моделей. Возвышенность на полу очень незначительная – это хороший показатель для семейного автомобиля. Комплектация версии Lingpai с передовыми опциями, такими как предупреждение о выходе из полосы движения и адаптивный круиз-контроль, полностью оборудована на среднем и высоком уровне среди моделей в той же ценовой категории, не говоря уже о стандартных функциях. Покупая Lingpai, вы получите более высокую комплектацию, лучшие материалы интерьера и просторное пространство за ту же цену, при условии, что у вас нет сомнений по поводу двигателя 1.0T.

Читать полностью
Отзыв покупателя

咸车

11.11.2020

4.1

Honda Avancier (II поколение) 2017

Если использовать одно слово для описания Honda Crown, это слово будет «большой». Колесная база в 2820 мм и фирменное пространство Honda позволяют заднему пассажирскому отделению конкурировать с многими премиальными бизнес-автомобилями, а плоский пол и просторное центральное сиденье делают Crown действительно «большим» пятиместным внедорожником. Помимо большого пространства, задний ряд обладает всем необходимым для комфорта, включая независимый кондиционер, подогрев сидений и электрическую шторку. Однако мультимедийная панель управления на центральном подлокотнике кажется излишеством, скорее создающим видимость роскоши. В отношении материалов и качества отделки Honda приложила значительные усилия, и хотя это нельзя назвать роскошью, качество и внимание к деталям на высоте. Система мультимедиа от Honda по современным меркам может иметь невысокое соотношение экрана и корпуса, но по функциональности она вполне на уровне: хоть сенсорный экран не слишком плавный, системе помогает голосовое управление. Комплекс активных систем безопасности и помощи в вождении позволяет в определенной степени снизить усталость водителя. Что касается мощности, 1.5T для среднего внедорожника может показаться несколько слабоватым, в то время как с версией 2.0T с 272 л.с. вождение становится более приятным, а разгон до 100 км/ч за 8 секунд подчеркивает мощность K20. Во время ускорения чувствуется значительный пик мощности, однако в сочетании с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач общее впечатление от вождения остается плавным и комфортным. Подвеска в целом настроена в направлении комфорта, что отражается на поворотах и при смене полосы, но при этом обеспечивает высокий уровень комфорта в ежедневных поездках. В общем, для покупателя без необходимости в семи местах Honda Crown сможет обеспечить отличные условия для поездок четырёх или даже пяти человек.

Читать полностью
Отзыв покупателя

咸车

11.11.2020

3.6

Honda Crider 2020

На рынке компактных гибридных автомобилей традиционно доминирует Toyota, но с появлением Lingpai Sharp Hybrid у потребителей появилось больше вариантов выбора. По сравнению с гибридной технологией THS от Toyota, гибридная система i-MMD с двигателем 1.5L на Lingpai обладает более мощным электродвигателем (131 л.с.) и более продвинутой батарейной системой. Это позволяет Lingpai использовать двигатель для привода в большинстве режимов вождения, а на высоких скоростях переключаться на прямой привод от двигателя, что способствует экономии топлива. Хотя большую часть времени автомобиль работает на электродвигателе, настройка гибрида Lingpai очень гладкая, и при трогании с места или рекуперации энергии при замедлении отсутствует резкость. Единственным недостатком является то, что 1.5-литровый двигатель довольно шумный при резком ускорении и на высокой скорости. В плане комплектации, топовая версия оснащена фирменной системой безопасности Honda Sensing, которая значительно облегчает вождение как в городе, так и на скоростных трассах, но несколько чрезмерно чувствительная активная система безопасности иногда кажется излишней. Автомобильная система поддерживает лишь Carlife и не поддерживает CarPlay, что вызывает неудобства у пользователей продукции Apple. За исключением базовой версии Comfort, в остальных модификациях используются высококачественные кожаные салоны, с тщательным подбором материалов и аккуратной обработкой швов. Honda славится своим "мастером пространства", и даже с увеличением объема аккумуляторов в багажнике, пространство сзади остается на уровне некоторых автомобилей класса B. Однако пол багажника заметно выше, чем в бензиновой версии, и задние сиденья не складываются, что снижает гибкость использования пространства. В целом, Lingpai Hybrid несомненно предлагает новый вариант для тех, кто ищет семейный автомобиль с большим пространством и низким расходом топлива.

Читать полностью
Отзыв покупателя

车侃锋说

11.11.2020

3.0

Honda Crider (II поколение) 2019

Я управлял автомобилем Honda X-Rui и, исходя из实际 опыта вождения, честно говоря, хотя двигатель Honda Earth Dreams действительно имеет громкое имя, его мощность в 1.0T можно назвать лишь достаточной. Для обычной городской езды, например, поездок на работу и обратно, проблем нет, но на высоких скоростях разгон действительно слабый, особенно когда скорость превышает 80 км/ч — это становится еще более заметным. Что касается вибрации трехцилиндрового двигателя, то на стадии старта определенная вибрация действительно ощущается, но во время движения она практически не чувствуется. Что касается интерьера, то в X-Rui больше жесткого пластика, на ощупь он, честно говоря, жестковат и кажется дешевым, в особенности потому, что здесь нет сенсорного экрана в центральной консоли, что является самым наглядным тактильным и визуальным опытом. Конечно, Honda X-Rui обладает и своими преимуществами: его пространство является довольно просторным для компактного седана, трое взрослых мужчин могут сидеть на заднем сиденье без проблем, а в целом автомобиль очень экономичен, ведь это всего лишь 1.0T, и небольшой объем естественно обеспечивает низкий расход топлива. По поводу Honda X-Rui, моя рекомендация такова: если вы фанат Honda, ваш бюджет невелик и вы не возражаете против трехцилиндрового двигателя, то эта модель вам подойдет. Но если вы ищете соотношение цены и качества, хотите определенное удобство и не являетесь большим поклонником Honda, то стоит тщательно рассмотреть возможность покупки X-Rui.

Читать полностью
Отзыв покупателя

alyar01...

07.11.2020

NaN

Honda Crosstour (I поколение) 2012

Чтобы купить машину, я специально пошел учиться и работал в магазине продажи подержанных автомобилей в течение месяца. Каждый день учился, в итоге приобрел этот автомобиль. Хотя есть небольшие царапины с подкрасом, в остальном состояние автомобиля можно назвать идеальным.

Читать полностью
Отзыв покупателя

80后的你他我

04.11.2020

NaN

Honda Accord Plug-In 2017

Я, наверное, настоящий фанат Honda, начиная от мотоциклов этой марки и до первой машины (второе поколение Fit), а затем и до Spirior. У меня почти не было других мыслей по выбору — так сильно я был настроен на Honda. Почему? Честно говоря, я и сам не знаю! 😂😂 С тех пор как я увидел Spirior Si версии 2015 года, особенно синего цвета, мне в голову пришла только она. Но тогда у меня уже была Fit всего два года, и финансы не позволяли сменить машину, поэтому я мог только мечтать. До 2017 года, когда разговоры с друзьями несколько раз обращались к автомобилям, и моя мечта о Spirior ожила. Однажды, когда мне было скучно, я решил вместе с другом съездить в автосалон и хотя бы протестировать машину. Мой друг думал, что я просто пойду посмотреть, но как только я сел в машину, желание купить ее стало неконтролируемым, словно освободившийся зверь. Без промедления мы сели с продавцом обсуждать скидки. Друг был в шоке, когда понял, что я действительно серьезен, как и продавец, который изначально не проявлял особого интереса. Когда подтвердили мой заказ, мой друг еще и подшутил над этим продавцом. 😁😁 Хотелось взять Si-версию, но продавец сказал, что такие машины почти никто не заказывает, поэтому производитель может выпустить партию, только если наберется достаточное количество заказов по всей стране. Неизвестно, сколько времени это займет, поэтому пришлось от нее отказаться (возможно, это стал удобный повод сэкономить деньги 😉). Экстерьер: меня привлек именно внешний вид Si-версии, полностью заворожил меня своим агрессивным стилем. К сожалению, в 2017 году было трудно достать эту версию через дилеров, поэтому пришлось довольствоваться люксовой версией с тем же обвесом Si. Единственное, что мне не очень нравится и что отмечают многие владельцы, это хромированная полоса на кузове, которая не совсем сочетается со спортивным дизайном, создавая излишнюю деталь. Интерьер: мне он очень нравится, с разделенной панелью и многими элементами с глянцевым покрытием, придающими ощущение класса. Все доступные поверхности отделаны кожей или мягкими материалами, что приятно. Немного завидую Si-версии с ее отделкой из карбона и атмосферной подсветкой, ха-ха! Вождение и посадка: в целом я доволен, иначе зачем бы я его покупал? На объективную критику можно сказать, что подвеска, конечно, жестковата, но это машина с спортивным уклоном, я был к этому готов. Что касается шумоизоляции, то, на мой взгляд, она действительно лучше, чем у других моделей Honda того же периода. Проблема в шинах, из-за которых шум от них велик. Полагаю, если поставить хорошие шины, ситуация значительно улучшится.

Читать полностью
Отзыв покупателя

井冈竹z

02.11.2020

NaN

Honda City 2012

6 лет назад автомобиль был очень надежным, практически не возникало никаких проблем. В ноябре 2018 года заменил аккумулятор. 3 года назад заметил, что при нажатии на педаль сцепления появился скрип. В этом году обнаружил утечку масла в рабочем цилиндре сцепления, а рычаг сцепления тоже начал издавать посторонние звуки.

Читать полностью
Отзыв покупателя

Dcar李

29.10.2020

3.8

Honda Fit (IV поколение) 2021

Недавно подробно рассмотрел третье и четвертое поколения нового Fit. Начнем с внешнего вида: новые фары стали более округлыми и милыми, не такими резкими, благодаря чему привлекают более широкую аудиторию. Добавлена кросс-версия Crosstar, которая дороже на 4000 юаней. У нее есть мультимедийный экран, кроссоверная внешняя комплектация, а также магические сиденья, но убраны подрулевые лепестки. Лично я думаю, что внешний вид Crosstar обыкновенный, экран без особой пользы, магические сиденья очень удобны, но мне больше нравятся подрулевые лепестки, поэтому версия Sport мне подходит больше и не стоит переплачивать. По общим показателям изменений нет, но она все равно очень сильна; показатель разгона до сотни за 10 секунд делает двигатель объемом 1,5 литра одним из лучших. Обслуживание может потребовать дополнительных присадок и увеличенной чистки нагаров, что будет дороже. Управляемость не ухудшилась, выступления на лосином тесте и трассе отличные, итоговый результат на лосином тесте составил 78,2 км/ч с сильным сжатием шин, но подвеска достаточно поддерживает, без распространенных в интернете случаев выскальзывания или взрыва шин. Если нужно, обратитесь к оригинальной программе обзоров Dong Che Di. Пространство не изменилось, все еще относится к типу магистров по повышению эффективности использования. Комфорт улучшился, а новая система помощи в вождении оказалась немного бесполезной, так как не способна поддерживать авто на всех скоростях, поэтому нет необходимости переплачивать за установку. На самом деле, новый Fit и старый Fit одинаково хороши, остаточная стоимость старого Fit до сих пор практически не снижалась, в то время как у нового Fit самая большая проблема — это повышенная цена для версии начального уровня, и потребители в этом ценовом диапазоне очень чувствительны к цене. За 100 000+ юаней он может потерять конкурентоспособность. В общем, он очень подходит для ежедневного использования, удобен в эксплуатации и практичен, но если сравнивать с отечественными автомобилями в этой же ценовой категории по соотношению цены и качества, то стоит предлагать более низкую цену.

Читать полностью
Отзыв покупателя

新车赛道

27.10.2020

3.0

Honda Crider (II поколение) 2019

Изначально я выбрал этот автомобиль из-за его марки Honda. Поскольку я не разбираюсь в автомобилях, после нескольких рекламных слов продавца я решил выбрать этот. Я выбрал машину в базовой комплектации, поэтому конечная цена составила чуть больше 90 тысяч юаней, и в целом я был удовлетворен ценой, ведь большинство автомобилей других марок стоят дороже. С момента покупки прошло больше года, поэтому я успел лучше узнать ее плюсы и минусы. Во-первых, о чем хочется сказать, это то, что меня порадовало. Первое: довольно просторный салон, хотя это и компактный автомобиль, но в заднем ряду могут удобно разместиться три взрослых человека. Второе: внешний вид довольно привлекательный, несмотря на невысокую цену, дизайн меня устраивает. Третье: низкий расход топлива, я ожидал, что в городе расход будет около 9-10 литров, но, к моему удивлению, за год он остался на уровне 7 литров. Что касается недостатков, я считаю, что автомобиль довольно медленно разгоняется. Если нужно обогнать на шоссе, это сделать непросто. Также двигатель издает достаточно много шума, и при запуске машина значительно вибрирует. Сначала этот шум меня раздражал, но потом я привык. Вибрация кузова происходит из-за трехцилиндрового двигателя. Изначально этого не было, но через полгода это проявилось более явно. Поэтому советую всем: если есть возможность, избегайте покупки автомобилей с трехцилиндровыми двигателями.

Читать полностью
Отзыв покупателя

索隆三刀流_

26.10.2020

NaN

Honda Crosstour (I поколение) 2011

Резюме: Автомобиль для ценителей. Тремя словами можно выразить любовь к большому атмосферному мотору. Расход топлива и стоимость обслуживания – это не главные проблемы для обсуждения, потому что эти два вопроса - очевидные факты. Любовь к старым автомобилям требует жертв. Называть его передвижным золотым слитком не будет преувеличением: расходы на топливо, налоги, страхование, обслуживание всех жидкостей и изношенных деталей обходятся в 30-50 тысяч ежегодно. Мощность двигателя безгранична, и это значительно лучше, чем у Toyota: именно та мощь, которую вы хотите, без задержек и колебаний – типичный случай, когда покупая двигатель, получаешь автомобиль в подарок. Внутреннее убранство Honda не мое. Ужасно уродливые руль и рычаг переключения передач, долго привыкал, чтобы хоть как-то принять это психологически. Значок H не вызывает такого чувства тщеславия и удовлетворения, как корона 👑 на Toyota. Управление этим автомобилем напоминает маневренного толстяка и комфортнее, чем управление кораблем. Материалы в механической начинке всё же соответствуют классу автомобиля, сухое шасси доказывает, что она выдерживает испытание временем. Мне нравится иногда снимать стресс вождения, и этот автомобиль вызывает зависимость. Это другая машина для ценителей после Toyota Crown 3.0, совершенно разные по характеру, но обе удовлетворяют ваши потребности в мощи, солидности, представительности и спортивности. Редко встретишь седан с задним дворником, а это классический случай. Люк и рулевая колонка с четырёхпозиционной регулировкой — это базовая комплектация, которая мне необходима. В автомобиле также есть типичные лепестки переключения передач, которые Honda-фанаты нахваливали годами, утверждая, что без них нет спортивности. На самом деле, я не очень умею ими пользоваться, потому что задумыватели автомата достаточно умные для моих нужд. Я не балуюсь с педалью газа, чтобы гнать или понтоваться, максимум нажимал педаль на половину. Возможно, только когда вы сами ведете такое авто, можно понять, что значит "однажды Honda – навсегда Honda". Настройка абсолютно отличается от Toyota и Volkswagen, у которых, можно сказать, свой путь.

Читать полностью
Отзыв покупателя

榛名说车

19.10.2020

3.7

Honda Fit (IV поколение) 2021

Внешний вид: Хотя производитель заявляет, что дизайн разрабатывался с учетом внешности породы собак "Сиба-Ину", я не вижу сходства. Дизайн в стиле "милоты" больше ориентирован на женскую аудиторию, но я могу его принять. Оригинальные обвесы и якобы спортивный внешний вид, ну, такие себе. Интерьер: Хорошо, что я выбрал одну из более низких комплектаций для оценки, так хоть есть что описать. Хотя возвращение дизайна салона от второй генерации Fit радует, а также добавление цифровой приборной панели приятно удивляет, но весь салон из твердого пластика свидетельствует о серьезной экономии на себестоимости. Комплектация: Непонятно, почему производитель в версии с двумя дверями оснащает машину цифровой панелью и бесключевым доступом, но не добавляет парктроник и камеру заднего вида. Пространство: Великолепно, уже вышло за рамки своего класса. Малолитражка с пространством компактного автомобиля, особенно заднее пространство поражает. Это всегда было основным преимуществом Fit. Управление: Оригинальный Fit хоть и удобен в управлении, но не является спортивным. На горных дорогах и сложных поворотах приходится быть осторожным. Мощность: При скорости ниже 20 км/ч рекомендуем включать режим ECON, на скорости выше 20 км/ч педаль газа становится более линейной. Двигатель склонен к работе на высоких оборотах, использование 3000 RPM — вполне нормальное явление. Комфорт: В текущем поколении Fit значительно улучшена способность подвески поглощать вибрации по сравнению с предыдущей моделью, но рессоры задней балки всё ещё проявляют свои недостатки на серьезных неровностях. Тканевые сиденья показали себя хорошо, но остаются области для улучшения в части наполнителя и обхвата.

Читать полностью
Отзыв покупателя

钳子来了

18.10.2020

4.1

Honda Avancier (II поколение) 2019

Отзывы о Crown Внешний вид Crown очень внушительный, кузов большой, выглядит впечатляюще. Интерьер выполнен в традиционном для Honda стиле, кроме удобства, особой роскоши нет. Однако пространство достаточно большое, места для телефона и кошелька предостаточно. В переднем и заднем ряду пассажиру с ростом 182 см и весом 200 кг будет совсем не тесно. Задние сиденья широкие и удобные, пространство для ног увеличено, так что даже при полной загрузке салона шестилетняя девочка может свободно перемещаться. Багажник легко вмещает 24-дюймовые чемоданы на пятерых человек. Двигатель 1.5 немного вялый на старте и требует больше газа, при скорости выше 90 разгон дается ему с трудом. Звукоизоляция действительно на высоком уровне, ощущение при закрытых и открытых окнах совершенно разное. Расход топлива на трассе составляет около 7 литров на 100 км, в городе – около 10 литров, что для такого большого автомобиля считается достаточно экономичным, а стоимость сервисного обслуживания составляет менее девятисот рублей.

Читать полностью
Отзыв покупателя

GO车情报员

16.10.2020

4.4

Honda Avancier (II поколение) 2020

Crown считается среднеразмерным внедорожником, его габариты составляют 4858*1942*1670 мм, а колесная база — 2820 мм. Очень стандартные размеры для среднеразмерного внедорожника, и внешне он действительно выглядит очень внушительно, что соответствует его позиционированию. Но как только попадаешь в салон, поражаешься просторности задних сидений. У Honda высокая степень мастерства в использовании пространства, и это видно даже на примере небольшой модели Fit, поэтому внутреннее пространство Crown даже может сравниться с полноразмерными внедорожниками, что встречается редко среди автомобилей этого класса. В той же ценовой категории, пожалуй, только Highlander и Edge могут сравниться с ним, а такие модели, как Tiguan L, Kodiaq и Enclave, в плане внутреннего пространства уступают Crown. Из-за больших размеров автомобиля его снаряженная масса также увеличивается, самая легкая модель с двигателем 1.5T весит 1.7 тонны. Однако двигатель Earth Dreams последнего поколения от Honda имеет очень мощный выход, модель с двигателем 1.5T может производить максимальную мощность в 193 л.с. и максимальный крутящий момент в 243 Н·м. Из-за того что используется коробка передач CVT, выход мощности не слишком резкий; при фактической езде чувствуется, что, хотя мощность и не мала, разгон довольно медленный, коробка передач больше ориентирована на плавность. Управляемости практически нет — для такого большого автомобиля стабильность при движении уже является хорошим достижением. Обычные перестроения, развороты, повороты не вызывают проблем, но не рекомендуется агрессивное вождение. Сравнительно двигатель 2.0T сильнее, в заводской версии он выдает 272 л.с. и ничем не уступает высокопроизводительным двигателям 2.0T ряда премиум-брендов. Официальное время разгона 0-100 км/ч для самой быстрой модели с двигателем 2.0T и двухколесным приводом составляет 7.8 секунд, но фактическое ощущение от вождения оказывается даже еще быстрее, поскольку большой кузов автомобиля создает сильное впечатление. Что касается интерьера, трехспицевое рулевое колесо центральной консоли выглядит очень динамично, а сенсорный экран 8 дюймов установлен во всех комплектациях. Он имеет очень хорошее качество. Дизайн в основном симметричный, что соответствует традиционному стилю Honda, выглядит просто, но очень удобен в эксплуатации. В целом, у Crown есть большое преимущество — это пространство, а также довольно приличная мощность в моделях с двигателем 2.0T. Однако в плане последующего обслуживания, кажется, этот двигатель 2.0T и трансмиссия 9AT требуют частой замены масла и имеют высокие затраты на техническое обслуживание. Будущие покупатели должны быть к этому готовы психологически.

Читать полностью