Сегодняшний обзор посвящен автомобилю X-Rui, 2021-го года. Это гибридная модель с двигателем 1.5L, вариант оснащения – "Чистое сияние".
О цене на автомобиль:
Официальная цена этого автомобиля составляет 166 900 юаней. В данный момент на эту модель у нас есть скидка около 20 000 юаней. Вы также можете попробовать получить от дилера дополнительные подарки: чехлы на сиденья, накладку на руль, пленку на окна, карточки на обслуживание, купоны на рабочие часы и другие бонусы. Так что голая цена автомобиля составляет примерно 146 900 юаней. Налог на покупку составит около 12 500 юаней, коммерческая страховка – около 5 700 юаней, постановка на учет – 500 юаней. Итоговая цена со всеми налогами и сборами будет около 167 000 юаней.
О внешнем виде:
X-Rui имеет отличный внешний вид. Передняя часть выглядит динамично и вызывает внимание зрителей. Многоугольная решетка радиатора создает мощное визуальное впечатление. Боковой профиль автомобиля также интересен. Линии кузова хорошо прорисованы, особенно на дверных панелях, где видно эффектную вогнутость. Задняя часть автомобиля выгляит просто, но со вкусом. Деталь, которая привлекает внимание – это стильные затонированные задние фонари. В целом, дизайн автомобиля выглядит гармонично и подходит для молодых людей.
О салоне и оснащении:
Интерьер X-Rui выполнен в традиционном стиле. В центре приборной панели установлена 8-дюймовая мультимедийная система, однако она не имеет множества функционалов. В интерьере доступны черная и комбинированная черно-коричневая цветовые гаммы. Лично мне не нравится полностью черный интерьер, так как он кажется угнетающим. С возрастом, мне все больше нравятся более светлые цвета. Ощущаете ли вы то же самое? Среди практичных функций есть: подстаканники на заднем ряду, GPS-навигация, система интеграции смартфона, камера заднего вида, парктроники, передние подушки безопасности для водителя и пассажира.
О пространстве:
Пространство в X-Rui впечатляющее. Длина автомобиля составляет 4756 мм, ширина – 1804 мм, высота – 1509 мм, а колесная база – 2730 мм. Общее пространство внутри автомобиля удовлетворительное. На заднем сиденье комфортно размещаются пассажиры, есть пространство даже для вытянутых ног, хотя электропривод регулировки сидений отсутствует. Центральный подлокотник можно опустить и использовать в качестве стола, что очень удобно для размещения различных устройств и книг. Это придаст ощущение управления автомобилем представительского класса. Однако из-за установки батареи в задней части, багажное отделение частично потеряло в объеме, его пол стал заметно выше, и оно меньше, чем в модели с бензиновым двигателем. С другой стороны, задние сиденья нельзя складывать, но под нижней панелью багажника есть глубокий отсек, что в целом компенсирует пространство багажника.
О динамике и расходе топлива:
X-Rui оснащен 1.5L рядным 4-цилиндровым атмосферным двигателем с бесступенчатой трансмиссией E-CVT. Максимальная мощность составляет 80 кВт, крутящий момент – 134 Н.м, мощность двигателя – 109 л.с. Возможны три режима езды: исключительно электрический, гибридный и двигатель внутреннего сгорания. Система автоматически переключает режим в зависимости от условий. Например, при старте или на скорости до 30 км/ч автомобиль будет двигаться на электрической тяге, и при этом не будет слышно шума двигателя. Вся система управления тягой работает ровно и слаженно, хотя отсутствует мощный разгон, но для обычного использования этого достаточно. По данным компании, средний расход топлива составляет 4,1 литра на 100 км. Однако, в городских условиях он может достигать около 6 литров, что зависит от стиля вождения и дорожных условий.
О подвеске:
Передняя подвеска – МакФерсон, задняя – торсионная балка, рулевое управление с электроусилителем, и автомобиль имеет передний привод. X-Rui гибрид оснащен тремя режимами вождения: экономичный, обычный и спортивный. При переключении в спортивный режим, автомобиль становится более резвым. Высокие обороты двигателя и имитация звучания выхлопа от Acura NSX создадут желание интенсивной поездки у водителя.
О недостатках:
1. Динамика автомобиля не внушительна, разгон слабоват, даже на высоких скоростях ощущение ускорения не ярко выражено.
2. Интерьер в минималистичном стиле, не имеет выделяющихся дизайнерских элементов.
Об обслуживании:
Автомобиль рекомендуется обслуживать каждые 5000 километров или раз в полгода. Во время обслуживания необходимо заменить фильтр и масло, проверить электрическую систему, сделать чистку и этого будет вполне достаточно.
Заключение: В целом X-Rui – неплохой вариант. Скидки на него значительны, внешний вид модный и спортивный, гибридная версия экономна в расходе топлива, мощность плавная, а просторный салон у него – это дополнительный плюс. Единственный нюанс – слабоватый старт, но в целом авто отлично подходит для повседневного использования, поездок и путешествий.
