Oтзыв владельца автомобиля Honda Crider (II поколение) 2022

Honda Crider (II поколение) 2022

除了对女生来说有点宽之外，其他 ощущения вполне дружелюбные, потому что каждый день добираюсь до работы значительно долго, в сумме около 100 км туда и обратно. В последнее время расход топлива удерживается на уровне около 4.7 литров, а если нет пробок, то на 42 км в одну сторону достигал 3.6 литров. Возможно, когда я привыкну, расход станет еще ниже. Как средство для поездок на работу автомобиль очень хороший, но если не в спортивном режиме, на подъемах и при ускорении он немного тяжеловат, и педаль газа приходится нажимать глубже. Так как до этого у меня было спортивное авто, то это сравнение довольно заметное. Что касается внешнего вида, честно говоря, он кажется немного туповатым, не очень симпатичным, ха-ха. Однако серебристо-белый цвет в целом смотрится устойчиво и нравится родителям. Что касается интерьера, для этой ценовой категории он выглядит вполне современно и эстетично, а цветовой вариант хорошо сочетается. И наконец, о медиасистеме: у японских автомобилей медиасистема оставляет желать лучшего, скажем так, она достаточна для использования. Есть функция Baidu CarLife, что неплохо, но я предпочитаю пользоваться Gaode.

Honda Crider (II поколение) 2022

【Самое неудовлетворительное】 Низкие продажи, автомобиль довольно редкий и малоизвестный, многие запчасти недоступны. 【Опыт покупки автомобиля】 Сравнивал с BYD, но учитывая опыт эксплуатации через три-пять лет и неудобства с зарядкой, в итоге выбрал Enjoy域. Тут стоит поблагодарить BYD: :P Ведь они помогли снизить высокие цены на автомобили других брендов. Еще один момент, мне очень нравится фраза из Honda Civic: "Потому что скучаешь, поэтому встречаешься", Так что этот автомобиль можно переименовать в: "Потому наслаждаешься, поэтому встречаешься". :) 【Впечатления от вождения】 Хорошая мощность, при наличии заряда разгоняется очень быстро, при отсутствии заряда разгон несколько вялый, но в городских условиях, по моим личным ощущениям, вполне стабильно. 【Расход топлива】 В нормальном режиме расход топлива всегда низкий, зеленый режим? Не пробовал, спорт-режим — действительно кайф! Не только стабилен в управлении, но и удовольствие от вождения получаешь по полной. 【Пространство】 В своём классе пространство абсолютно нормальное. По сравнению с Accord не сильно отличается. 【Стоимость обслуживания】 Сборка у Honda хуже, чем у Toyota, уплотнители сами по себе трескаются, довольно странно.

Honda Crider (II поколение) 2022

Вся машина кажется пластиковой оболочкой, поскольку я новичок и только что получил водительские права, других автомобилей не водил, ощущения от вождения довольно неплохие. В первый день расход топлива был 6.5 литров, через месяц снизился до 5.7 литров. Залил полтора бака бензина примерно за 400 юаней, проехал 1600 км, действительно экономичный в плане топлива. Внутреннее пространство тоже большое, все приемлемо.

Honda Crider (II поколение) 2022

Внешний вид — дело вкуса, мне его купили в основном потому, что жена и дети высоко оценили его стиль. В своем классе он все же симпатичен. Салон простой, без лишних деталей. Комплектация бедная, особо нечего и говорить. Что касается динамики, в экономичном режиме машина тянет слабо, в спортивном режиме, если нажать на газ, довольно резво. Расход топлива сначала показывал около 7 литров на 100 км, сейчас после пробега более 300 км снизился до 4.9 литров. В дальнейшем возможно еще снизится, время покажет. Недостатки: шум двигателя при его подключении, и на высокой скорости шум тоже значительный. Однако машина работает очень плавно, рывков не чувствуется. Багажник маловат, в основном из-за низкой высоты, наверное, потому что батарея снизу. Задние сиденья нельзя сложить, что ограничивает полезное пространство багажника. Плюсом можно отметить заднее пространство, особенно много места для ног. Экран автосистемы отзывчивый на прикосновения, работает быстро, но нельзя подключить смартфон через Wi-Fi и использовать мобильный интернет, что вызывает разочарование.

Honda Crider (II поколение) 2022

Не разбираюсь в машинах, так как для работы нужен был транспорт, родители купили мне этот автомобиль. Проездил 2 месяца, ощущения пока хорошие, только звук при переезде через препятствия немного громкий, открытое окно тоже шумит. Режим спорт работает неплохо, внешне мне машина тоже нравится. Долго сравнивал с Civic, и так как мой рост 185 см, в Civic упиралась голова, было неудобно.

Honda Crider (II поколение) 2022

Динамика немного слабовата, пространство хорошее, преимущество при низкой скорости в движении довольно заметно, звук двигателя немного громкий. За эту цену, в целом, соотношение цены и качества достаточно высокое, новая модель выглядит лучше.

Honda Crider (II поколение) 2022

【Самое удовлетворительное】 Основные требования к семейному автомобилю: легкость в управлении, стабильность и экономичность. Hybrid Enjoy полностью удовлетворяет этим требованиям. 【Наименее удовлетворительное】 Подвеска Hybrid Enjoy явно настроена на комфорт, но при резких маневрах боковая поддержка подвески недостаточна. Для гибридного семейного автомобиля следует выбирать более мягкий стиль вождения. При движении по неровной дороге или быстром проезде через «лежачего полицейского» может наблюдаться излишняя тряска. 【Впечатления от вождения】 Третье поколение гибридной системы i-MMD предоставляет три режима привода. Однако, если не настроить вручную, система автоматически переключает режимы в зависимости от условий вождения. При старте и на низкой скорости машина движется с помощью электромотора, что устраняет неприятный шум мотора, обеспечивая тихую и плавную подачу мощности. 【Опыт пассажиров】 Наполнитель передних и задних сидений мягкий, что обеспечивает высокий уровень комфорта. Недостаток — водительское сиденье можно регулировать только вручную, хотя в тестируемой машине высокий уровень других комплектаций, и наличие электрорегулировки сидений было бы логичным дополнением. Приятный момент — это откидной столик сзади, который не только служит для размещения вещей, но и создает ощущение уединения для двух пассажиров, напоминая комфорт отдельных кресел.

Honda Crider (II поколение) 2022

Цена на него соответствующая, так что три цилиндра - это не проблема. Для повседневной езды автомобиль подходит: он просторный, с низким расходом топлива. Однако при разгоне звук двигателя довольно громкий, а когда разгоняется, появляется шум ветра. Краска автомобиля действительно тонкая, поэтому следует избегать царапин. Длина автомобиля почти 4,8 метра, и новичкам нужно быть осторожными на поворотах. Я сам всё поцарапал на повороте, зацепив пороги, как будто это был ночной кошмар для новичка 😅😅😅

Honda Crider (II поколение) 2022

Самое большое недовольство вызывает персонал автосалона - они совершенно не разбираются в автомобилях. Если возникает проблема, то меня просят приехать в салон, хотя все можно объяснить по телефону, но они все равно заставляют ездить туда. Иногда я сам ищу информацию в интернете. Плохая оценка, абсолютно плохая. Пространство в салоне действительно большое, внешний вид можно назвать стандартным, интерьер тоже не имеет особенностей, комплектация обычная. Новый автомобиль, чем больше его смотрю, тем больше он начинает не нравиться. Если кому-то нужен базовый автомобиль, сообщите цену.

Honda Crider (II поколение) 2022

【Самое неудовлетворительное】 Шумоизоляция не очень, когда машина работает на электроэнергии, всё достаточно тихо, но как только включается двигатель, шум становится заметным. Слушая музыку, можно немного компенсировать этот недостаток. Мощность немного разочаровала, на трассе не хватает. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля без учета оформления — 119 900 юаней, итоговая стоимость — 145 800 юаней с рассрочкой на три года. Первоначальный взнос составил 59 800 юаней, кредит — 86 000 юаней, а ежемесячный платеж — 2627 юаней. Это действительно немного дороговато! 【Впечатления от вождения】 Старты очень быстрые, ни разу не уступил в скорости начала движения электромобилям. Подвеска стабильная, комфорт хороший, рулевое управление достаточно точное. Вождение этого автомобиля доставляет огромное удовольствие, нет желания гнать, хочется спокойно ехать и наслаждаться процессом. Реакция на педаль газа хорошая, хотя и нет сильного "удара в спину", как при двойном сцеплении, но ускорение тоже неплохое, удобно и мягко! 【Расход топлива】 Чтобы было ясно, это гибрид, так что расход топлива — его главное преимущество. В период обкатки расход составляет около 4,2 литра на 100 километров, после первого ТО — около 3,6 литра на 100 километров. Реальные показатели расхода примерно соответствуют показаниям приборов! Стоимость эксплуатации низкая, так что потраченные дополнительные деньги на покупку были оправданы!