Отзывы об автомобилях (783)

Honda ZR-V 2023

【Наиболее доволен】 Наиболее доволен управляемостью. Во-первых, смотря с точки зрения работы шасси: подвеска со структурой переднего МакФерсона и задняя многорычажная отрегулирована очень хорошо. При прохождении неровностей, шасси проявляет себя отлично, движения четкие, хотя амортизация слегка жестковата. Несмотря на то, что это кроссовер, фактически положение сиденья имеет низкий центр тяжести, и в движении он больше напоминает седан. Ощущения при поворотах и смене полосы движения также великолепны, особенно в поворотах, где проявляется управляемость, сравнимая с седаном. Ключевое в том, что он сохраняет высоту обзорности кроссовера, предлагая управляемость, как у седана, что делает вождение лёгким и удобным. Система бесключевого доступа и запуска является наиболее ценной технологической функцией, позволяющей осуществлять базовые операции, такие как открытие замков и запуск двигателя, без необходимости искать ключи. 【Наименее доволен】 Наименее доволен интерьером, хотя в ZRV используется много мягких материалов, новый автомобиль имеет довольно сильный запах. Материалы пола машины довольно тонкие, небольшое нажатие уже приводит к лёгкой деформации. Аудиосистема также очень плохая, заявлено 8 динамиков, но басы еле слышны, и можно слушать разве что радио. Еще отдельно раздражает, что окна могут опускаться одной кнопкой, но не поднимаются: если я вышел из машины и забыл закрыть окно, мне нужно снова сесть в машину и нажать кнопку, чтобы его поднять, что неудобно. Функция однонажатием доступна только на передних окнах, задние ей не оснащены. Голосовое управление окнами работает только для передних стекол, задние нельзя опускать и поднимать голосом. Это очень ограниченная «интеллектуальность», сколько же на этом сэкономили? Еще замечание: шум от дороги и шин довольно громкий. 【Комфорт при посадке】 Преимущество пространства в том, что пол заднего ряда плоский, без выступов, поэтому, даже если загружено 5 человек, ноги чувствуют себя комфортно, хотя боковая поддержка несколько уступает.

Honda Avancier (II поколение) 2023

Внешний вид: Мне очень нравится дизайн, он величественный, но не вычурный, сдержанный и в то же время индивидуальный. Интерьер: Интерьер не как у автомобилей Nissan, он не создает сильного ощущения пластика, большая часть обита мягкими материалами. Цветовая гамма и линии выглядят очень стильно. Комплектация: В своей ценовой категории у автомобиля есть практически все необходимые мне функции, за исключением электрического багажника. Я планирую добавить его позже. Также нет 360-градусного обзора и вентиляции сидений, но они мне не нужны. Маленький бак для меня тоже не проблема. Пространство: Я покупал его ради большого пространства на задних сиденьях. Второй ряд просторный, и там нет выступов в середине. Дизайн с полностью плоским полом позволяет сесть, закинув ногу на ногу. Управляемость: У меня не много опыта вождения, но машина кажется обычной. Подвеска очень мягкая. Единственное, из-за большого размера автомобиля сложно парковаться и маневрировать в узких уличках. И, наконец, расход топлива: я вывел три показателя: Средний расход топлива в городе – 14.5 л/100 км Средний расход на трассе – 8.5 л/100 км Средний расход в пригороде – 6.5 л/100 км Изначально я собирался купить CR-V, конфигурация у них практически одинаковая, но мне понравился его большой размер, поэтому я потратил на несколько тысяч больше.

Honda Accord 2025

Автомобиль стоимостью 200 тысяч юаней, и даже нет камеры заднего хода. Оригинальная система ETC не имеет скидок и еще она установлена скрытно и привязана к автомобильной системе, поэтому ее сложно снять самостоятельно, а если что-то пойдет не так, появятся коды ошибок, придется обращаться к профессионалам для демонтажа (какая в тебе польза, лучше пусть и вовсе тебя не было). Система автоматического выключения двигателя просто раздражает (пока ждешь у светофора, двигатель автоматически глохнет и ладно, но как только тормозишь, чтобы остановиться, двигатель тоже глохнет, и его надо заново запускать перед троганием, это просто абсурд!). Помощь при пешеходных авариях бесполезна (если слегка столкнешься с пешеходом или проедешь неровную дорогу на высокой скорости, человеку или объекту ничего не будет, а вот с автомобилем будут проблемы; при сильном столкновении поднятие капота на 10 сантиметров ни на что не влияет, ведь человек все равно перелетает через автомобиль, или его подбрасывает вверх). Зарядный порт в автомобиле поддерживает только тип C и не имеет привычных USB-разъемов, приходится покупать дополнительный кабель для зарядки. Обычно я беру с собой оригинальное зарядное устройство и кабель для телефона, которые работают отлично, а теперь приходится тратить больше денег на покупку кабеля для зарядки. Это нечто, специально разработанное для пользователей iPhone. Разъем для прикуривателя находится внутри подлокотника, что неудобно, ведь удлинитель необходимо выводить наружу, и кабель данных постоянно сжимается и деформируется, так что его срок службы, вероятно, будет коротким.

Honda Odyssey 2024

В ноябре этого года я только что приобрел машину. Как сказать, сначала я рассматривал крупный внедорожник, потому что моя семья любит автопутешествия, и каждое зимнее и летнее отпуск я обычно провожу на отдыхе примерно неделю. В итоге решил взять минивэн, оставив старую Atenza жене, а Polo жены продать. Также рассматривал модели GL8 и GAC M8 Master Edition: у компании был GL8 2.4 2010 года, я на нем разогнался до 190 км/ч, чтобы доставить документы, машина в движении очень устойчивая, комфортная в езде. Однако, как семейный автомобиль, у него высокий расход топлива, и он слишком длинный. M8 имеет хорошую комплектацию, как готовая квартира, ничего не нужно менять, но я не доверяю надежности и топливной эффективности китайских автомобилей. Как человек из автомобильной индустрии, я имею представление о качестве китайских заводов, и SAIC и GAC являются лучшими в плане контроля качества, остальные даже не стоит упоминать. После тщательного обдумывания решил взять Honda с ее отличным двигателем. Пусть и минимальная комплектация, по сути это японский минивэн, зато с низким расходом топлива, надежный и для семейного использования подходит как по размеру, так и по функциональности. Для обычной езды в качестве четырехместного автомобиля отличный вариант. К примеру, наш новый коллега недавно купил Avita 07, а Odyssey выглядит, как автомобиль прошлого века, в нем ничего нет. Поэтому пришлось его взять и доработать под собственные нужды. Цена автомобиля составила 170300 юаней, с налогами, регистрацией и страховкой сумма подскочила до 196000, кредит на 150000 с процентами около 15000, заводская дотация 3000 и замещение государственной дотации составили 10000. Всего такая цена. Говорят, что за 150000 можно было бы приобрести такой же, но в итоге такой ценник не нашел. Хотя говорят, в Нанкине можно сэкономить порядка 18000 юаней, я решил не мучиться и покупать рядом с домом. На доработку потратил примерно 40000 юаней: поставил передние и задние бамперы, пленку на автомобиль, звукоизоляцию, большой монитор с камерой заднего вида, заменил двери на электрические, поставил алюминиевые полы, кожаную обивку сидений, центральный подлокотник, обновил рулевое колесо, добавил электроуправление передних сидений с вентиляцией и подогревом, установил атмосферную подсветку и круиз-контроль. В итоге после доработок машина выглядит достойно, но есть несколько проблем: расширенный дисплей от Hongpuda тормозит, когда включены навигация и музыка одновременно, и в задней части автомобиля слышен легкий посторонний шум. Однако по сравнению с минимальной комплектацией, теперь он смотрится гораздо лучше. Когда только получил автомобиль, его интерьер казался совсем устаревшим, словно минивэн, когда ехал по трассе в Нанкин на переделку, я заметил запредельный уровень шума и появление сквозняка. Сейчас на дисплее показывается расход топлива 4.8 л, но это "веселый" экран, а на деле это где-то около 6 литров. Проезжаю примерно 50 километров в день в пригородных условиях. Думаю, буду использовать его около десяти лет, а затем возможно использовать для перевозки грузов, когда он перестанет быть новым автомобилем.

Honda UR-V 2024

总体来说，这辆车还是很不错的。我对空间比较满意，内饰豪华，整车的静音效果也还不错，行驶品质很好。相对来说油耗较高，但是对于这么大的车来说，这也是可以接受的。车载系统运行也比较顺畅，车载的ETC功能，我的iPhone手机搜不出来，还是靠售后人员用他们的手机帮忙解决的。汽油车的智能化程度也不错，具备L2级别的辅助驾驶，已经满足了我的需求。

Honda City 2012

Внешний вид обтекаемый, снижает сопротивление воздуха, даже по сегодняшним меркам не выходит из моды. Интерьер мне очень нравится, простой и удобный. Размещение кнопок очень эргономичное. Пространство приемлемо, с внедорожниками не сравнится, но для ежедневного использования вполне достаточно. Я сам вожу редко, машина в основном стоит в гараже, управляется очень легко, никаких проблем не было.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

【Что не нравится】 Багажник слишком маленький, подвеска по качеству уступает Toyota. 【Опыт покупки】 Оформлял в рассрочку, договаривались на 3,3 промилле, а потом сказали, что для всех 4 промилле. 【Цена покупки】 18,5 миллионов юаней, из которых 10 миллионов в кредит на 5 лет, через два года вернул досрочно без штрафных санкций. 【Впечатления от вождения】 С двумя людьми в салоне ездить удобно, разгон тоже нормальный. Если пятеро человек, создается ощущение, что машина загружена, управляемость заметно ухудшается, так как кузов не выдерживает дополнительного веса, это из-за веса дополнительной аккумуляторной батареи. 【Расход топлива】 При чисто электрическом вождении расходуется около 15 кВт⋅ч на 80 км, если аккуратно нажимать на педаль газа, можно проехать до 85 км. Эта машина более экономична на низкой скорости. У автомобилей с ДВС наоборот, чем выше скорость, тем ниже расход топлива. 【Приятные особенности】 ЖК-экран и большой экран на центральной консоли с высоким разрешением, превосходят Toyota. Также имеется внутренняя камера, что очень удобно для наблюдения за маленькими детьми! Это очень хороший момент.

Honda Accord Plug-In 2017

Очень стоит приобрести автомобиль с атмосферным двигателем. Если нужна мощность, расход топлива, конечно, будет несколько выше, но в целом все в порядке. Это собственный товар, состояние машины прозрачно. Если можно принять — покупайте, если нет — посмотрите другой вариант, никто не будет навязывать покупку. Это очень хорошо, в будущем, при замене машины, также буду рассматривать "Дунчеди".

Honda CR-V (III поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Изначально я просто хотел приобрести внедорожник, рассматривал Toyota Corolla RAV4, сравнивал с Volkswagen Tiguan, также смотрел Toyota RAV4, Jetour Shanhai T2, отечественные Haval H6, Haval Dargo. Я просто люблю внедорожники, поэтому рассматривал только этот тип автомобилей. После всех сравнений и с учетом советов опытных автолюбителей я решил выбрать Honda CRV. 【Процесс получения автомобиля】 Изначально цена, предложенная продавцом, была завышенной, учитесь торговаться, обязательно обсудите все скидки и зафиксируйте их в договоре, так как там много ловушек. Производитель предлагает бесплатно пленку на стекла, но потом может предложить за огромные деньги её улучшение. Обязательно просите бесплатное обслуживание!!! Это важно, обслуживание у официального дилера надежное, хотя ситуация с пленкой на стеклах оставляет желать лучшего. Если у вас есть какие-то предпочтения относительно автомобиля, старайтесь выбрать белый цвет. Я выбрал черный, так как он мне нравится, но он не практичен, быстро пачкается. 【Вместимость】 Что касается вместимости, можно сказать, что очень просторный, полностью хватает. Мой пятиместный внедорожник предоставляет достаточно места, на задних сиденьях не тесно, очень нравятся эти параметры пространства. 【Мощность】 У меня автомобиль с двигателем 1.5T, и я чувствую, что мощность достаточная. При обгоне, нажав на педаль газа, автомобиль сразу ускоряется, и ощущается приятное притяжение к сиденью. 【Расход топлива】 Для внедорожника расход топлива довольно низкий: на шоссе 6 литров на 100 км, в городских пробках 8 литров на 100 км. В целом, расходы находятся в приемлемых пределах. 【Интерьер】 Интерьер с кожаными сиденьями, во всех отношениях всё очень хорошо.

Honda Accord 2025

Черный цвет кузова приятно смотреть, выглядит сдержанно. Сначала казался немного странным, но чем дольше смотришь, тем больше он нравится, возможно, это эффект "возлюбленной". Интерьер действительно очень простой, чтобы сделать его комфортным, требуется доплата. Например, у меня возникла проблема: я изначально хотел купить люксовую версию, но, попробовав встроенную аудиосистему, отказался от этой идеи. Ради улучшения качества звука пришлось добавить больше десяти тысяч и выбрать топовую комплектацию, что вызвало смешанные чувства. В сравнении с китайскими автомобилями, где в интерьере есть все — от холодильника до дивана — японские авто выглядят проще, но при выборе совместной разработки этот недостаток, видимо, уже принято считать нормой. Так как автомобиль мне нужен не для повседневной езды, а скорее для отдыха и автопутешествий, важен комфорт. Я планирую использовать автомобиль около десяти лет и не хочу через пару лет постоянно обращаться на ремонт. Также у меня и моей девушки укачивает в электромобилях. В итоге выбор стал очевиден — японский автомобиль. У меня рост 180 см, у девушки 171 см. В переднем ряду достаточно места для ног, они вытянуты, но еще остается пространство. Позади водительского сиденья может разместиться три кулака. Я считаю, что этого действительно достаточно, ведь слишком большой автомобиль будет сложно парковать. Возможно, это наша первая покупка машины, и мы пробовали ограниченное количество, но нас очень устраивает пространство в Honda, плюс атмосферная подсветка и аудиосистема Bose значительно улучшают опыт использования. Теперь о шуме в салоне. Перед покупкой я немного изучил этот вопрос и услышал, что в японских машинах, из-за тонкого металла кузова, плохая шумоизоляция. Поэтому я сразу попросил установить дополнительную шумоизоляцию в четырех дверях, но перед этим специально протестировал машину без такой установки. По моим ощущениям, она и так была хороша: в салоне есть активное шумоподавление, и когда закрываешь дверь, кажется, будто оказываешься в изолированном пространстве — это чувство мне очень нравится. Но после установки шумоизоляции, действительно, за закрытыми окнами не слышно, что происходит снаружи, и двери стали намного прочнее — создается впечатление, как в немецких автомобилях. Однако это может повлиять на расход топлива. Что касается расхода топлива, то тут все по-разному. У каждого свои способы вождения и постоянные ситуации разные, но на машине уровня B я не стану делать поездки для заработка, и в плане обслуживания и расхода топлива у японских авто вопросов нет. Лично я считаю, что если вы купили экономичный японский авто, то добавлять еще и электрический привод для экономии не обязательно — топлива на те деньги, которые пойдут на гибрид, можно купить с избытком. Может, меня укачивает в электромобилях, к гибридам я также отношусь без энтузиазма, в то время как бензиновые авто совершенно комфортны. Японские автомобили часто критикуют за плохие материалы, бедный интерьер, слабый двигатель и системы безопасности. Все это зависит только от личных предпочтений. На мой взгляд, машина нужна для того, чтобы на ней ездить, а не биться. В серьезных авариях никакая машина не поможет, поэтому этого не стоит бояться. Конечно, слишком слабый двигатель — плохо, но слишком мощный тоже не нужен в обычной жизни. Для меня двигатели Honda в самый раз: хотя бы не приходится вставать, чтобы нажать на педаль газа. В завершение — немного личных соображений. Я родился после 2000 года и вот как раз к 24-летию решил приобрести автомобиль. С поддержкой обеих семей и с накоплениями я и моя девушка смогли это сделать. Сначала присмотрел Civic, но после слов продавца "добавь немного и возьми машину класса B — не пожалеешь в течение десяти лет" выбор пал на авто уровня B. Были сомнения, но после принятия решения о покупке японского автомобиля класса B с бензиновым двигателем вариантов осталось немного. В итоге интерьер у всех был похожий. Коллеги часто злословят о недостатках японских автомобилей, в то время как все покупают китайские. Лично для меня покупка машины — это забота о собственном комфорте и качество жизни. Но в итоге — кровать дома всё равно удобнее. Так что у каждого свое мнение, относитесь к этому разумно. Почему в итоге я выбрал Honda класса B? Это просто: я тоже молодой человек и мне иногда хочется немного адреналина. Двигатель Honda полностью удовлетворяет это маленькое увлечение и полностью покоряет меня.

Honda Integra (V поколение) 2023

Купил машину больше полугода назад. При покупке ориентировался исключительно на внешний вид и известность Civic. Но по сравнению с Civic, за ту же цену у этой модели кожаные сиденья, которые регулируются электроприводом. Все, кто водил мою машину, говорили, что управлять ею приятно. (Добавлю, что машину не следует давать кому попало. Я давал только трем людям: тете, родной сестре моего отца, сестре и зятю, которые каждый день водят машину. Остальным, кто просил, я не давал.) Для этой ценовой категории мощность тоже неплохая. На работе меня спрашивали, почему не купил электрокар. Могу лишь сказать, что ощущения от бензиновой машины не такие, как от электрической. Да и условия у меня такие, что могу пользоваться только гибридом, полностью электрическую не получится. И потом, разве та машина выглядит лучше моей? Нашел несколько старых фотографий, боковых я раньше не делал, а тут недавно шли дожди, давно не мыли машину, так что так и будет.

Honda Elysion 2024

Уже почти три месяца прошло с момента покупки автомобиля. Машина подходит для семьи. Недовольство вызывает то, что в автомобиле стоимостью более двухсот тысяч нет контроля давления в шинах и подогрева зеркал заднего вида. После покупки наклеил на машину плавающую крышу и надел защитную пленку.

Honda Integra (V поколение) 2024

【Впечатления от вождения】 Модель оснащена 1.5T + CVT-комбинацией, которая на низкой скорости малозаметна, звук холодного запуска небольшой, вибрации в салоне минимальны, автоматическое отключение и включение двигателя происходит незаметно, поддержание скорости накатом хорошее, создается ощущение езды на гибриде, однако функция AUTOHOLD не запоминает настройки. Линейность выхода мощности отличная, задержек нет. При отключении ECON в положении D обороты незначительно изменяются, отзывчивость остается неизменной, при Tip-in/Tip-out (ускорении/торможении) дрожь внутри CVT исчезает, обгон происходит легко. При полной подаче газа обнаруживается слабость CVT, нет сильного толчка в спину, после 3500 об/мин слышен звук системы VTEC, вибрации в салоне хорошо контролируются. По подвеске: люфт в рулевом управлении небольшой, трансмиссия с изменяемым передаточным числом рулевого управления позволяет поворачивать меньше, чем на 2,5 оборота, сила возвращения рулевого колеса велика, автомобиль маневренный на горных дорогах, плавный переход усиления угла и скорости, ощущение управления немного тяжелое, дорожно-рулевое чувство хорошее, стабильность на высокой скорости высокая. Подвеска допускает определенный наклон и отклик, передняя часть автомобиля хорошо входит в повороты, задняя часть следует за движением, линейность рулевого управления и торможения превосходная, на горных серпантинах автомобиль управляется легко, контроль небольших неровностей и выбоин хороший, но контроля над большими кочками недостаточно, вибрации и удары передаются в салон ощущением неустойчивости. Шины энергосберегающие, но звукоизоляция не самая лучшая, на высокой скорости шум от шин значительный, но управляемость и отзывчивость хорошие, плоский профиль не влияет на жесткость боковых сторон. Относительно ассистентов водителя: аппаратное обеспечение простое, имеются только передняя камера и камера заднего вида, поддерживающие функцию L2 автопилота, но функции необходимо включать отдельно, такие как адаптивный круиз-контроль и удержание в центре полосы. Реальный опыт вождения на высокой скорости хороший, способность удержания в центре полосы высокая, разгоны и торможения плавные, устойчивость на высоте, отзывчивость системы смены полосы движения высокая, система распознает крупногабаритные грузовики, но функции уклонения нет, HMI (интерфейс человек-машина) работает плавно, но дизайн жидкокристаллических приборов устаревший.

Honda Odyssey 2024

Используется нормально. Информационно-развлекательная система автомобиля уже отстала от времени, слушать музыку — самое худшее, используется сервис от Penguin, всё платное, песен очень мало, слишком плохо.

Honda CR-V (III поколение) 2024

【Опыт покупки】 Посмотрел много автомобилей и сравнил множество моделей, такие как серия Chery Exeed, Geely Xingyue L и другие. В конце концов, при выборе мне больше понравился Toyota Avalon. Гибридные версии я рассматривал, но либо они слишком дешевы, либо слишком дороги. Главная цель покупки машины — это семейный автомобиль, который будет экономичным и не доставит проблем, поэтому я стал рассматривать гибридную версию на бензине. Цена на гибридный вариант Avalon 2.0 была согласована. Ранее я особо не обращал внимания на CR-V, все время обращал внимание на серию Toyota. По ряду причин SUV все же более практичны, но две модели от Toyota мне не нравились. Highlander хорош, но не хватало бюджета, поэтому в итоге выбрал то, что мне подходит. 【Наиболее недовольны】 Это задние поворотные указатели — это действительно модель 2024 года? И что сложного в автоматической блокировке дверей при движении? Просто не могу понять. Для семей без детей это может быть не так важно, но если с детьми выезжаешь, это проблема безопасности! Надеюсь, это улучшат в дальнейшем. 【Динамические характеристики】 Старт и ход плавные, очень гладкие, даже когда работает двигатель, нет никаких задержек. Кажется, что машина за 170 тысяч юаней покупается ради этой силовой установки. В городе комфортно, не страшны пробки. На шоссе — среднее поведение, до 100 км/ч разгоняется быстро, до 140 км/ч доходит легко, но после 120 км/ч ощущается, что для обгона не хватает мощности. 【Расход топлива】 Показатель расхода — 5.5 литра на 100 км. После того как забрал машину, полный бак 53 литра пробежал уже 700 с лишним километров и осталось 30% топлива. Надеюсь, это точная цифра. 【Пространство】 Если эту машину покупают наполовину из-за расхода топлива, то вторая половина — это пространство. Среди одноклассников она одна из самых просторных. 【Комфорт посадки】 Сиденья нормальные, места для ног на заднем ряду много. Пробовал много машин, нельзя сказать, что это исключительная модель, но достаточно стандартная. Для семейного использования вполне достаточно.

Honda Breeze 2023

Я владею автомобилем уже какое-то время и хотел бы поделиться своими впечатлениями. Машина проста в управлении, особенно при движении на электрической тяге, она очень тихая. Затраты на топливо в месяц совсем небольшие, экономичная. По сравнению с бензиновым авто, расходы на электричество просто мизерные. Обычно я использую машину для поездок на работу, по трассе езжу редко, так что почти не использую бензин. Одного бака топлива хватит надолго. Пространства в машине предостаточно, сидеть комфортно, хотя я почти всегда сижу за рулем и редко испытываю задние сиденья. Но задний ряд довольно просторный. Для дальних поездок по трассе использую бензин, в этом случае она ничем не отличается от бензиновой машины. Расход топлива невелик, примерно 6 литров на 100 километров. Возможность использования как бензина, так и электричества достаточно удобна. При покупке я думал, что для дальних поездок буду использовать бензин, а для поездок на работу — электроэнергию. Но оказалось, что после покупки я редко совершаю дальние поездки, в основном езжу по городу. По городу этот автомобиль водить очень комфортно, но полной зарядки хватает ненадолго. Обычно заряжаю каждые три дня, если езжу больше, возможно, придется заряжать каждые два дня.

Honda Odyssey 2024

Пространство безупречное, расход топлива тоже хорош, но качество изготовления и материалы немного уступают. Комплектация не очень высокая, даже нет самой базовой функции круиз-контроля.

Honda Breeze 2023

Раньше я всегда водил седан, а в этот раз при замене машины решил взять внедорожник. Во-первых, я считаю, что управлять внедорожником комфортнее, а во-вторых, у нас в семье двое детей, и внедорожник больше соответствует моим повседневным потребностям, особенно после появления детей багажник часто полностью заполнен. Бывший седан не вмещал всё это. Эта машина отлично управляется, внедорожник действительно комфортнее седана, а обзор немного выше. Комплектация у машины довольно высокая, есть всё необходимое. Также некоторые функции помощи водителю и активной безопасности очень удобны. Помощь при вождении на уровне L2 и удержание полосы на шоссе действительно упрощают вождение, не надо постоянно крепко держать руль, поездка по шоссе стала намного легче. Раньше с другими машинами приходилось постоянно держать руль, и после поездки по шоссе всегда чувствовал усталость. С этой машиной я чувствую себя гораздо легче. Полностью заряженный аккумулятор позволяет проехать восемьдесят-девяносто километров, а в месяц на телефон приходится чуть больше ста, что очень экономично. Действительно, ездить на электромобиле - это приятно. Преимущество гибрида с возможностью подзарядки в том, что можно использовать как бензин, так и электричество, что на самом деле очень удобно.

Honda Vezel 2023

Внешний вид внушительный; интерьер довольно обычный, нет ничего выдающегося; все необходимые опции присутствуют, включая L2 помощь вождения, круиз-контроль, камеру заднего вида и т.д. При покупки также были добавлены передние 2 и задние 4 радара; пространство достаточно, действительно Хонда - мастер пространства, при росте 172 см и весе 66 кг пространство для ног на заднем сиденье составляет примерно 2 кулака, пространство над головой около 1 кулака, за исключением того, что на выпуклом месте в центре заднего сиденья сидеть не очень комфортно (на самом деле, ситуация полной загрузки случается редко), объем багажника тоже достаточно хороший; в плане мощности можно сказать, что для домашних нужд хватает, для разгона и обгона — вполне подходит, комфортно в управлении, единственный недостаток, возможно, это слишком мягкие педали газа и тормоза? Не знаю, в чем проблема: техника вождения или именно эта машина. Автосистема пока используется только для прослушивания музыки, для навигации я привык пользоваться телефоном, и, как говорят, обновления для автомобильной системы навигации происходят очень редко, поэтому и не стал ею пользоваться. На данный момент проехал около 1000 километров, из них 60% по городу и 40% по шоссе, расход топлива составляет около 6-7 литров, минимально удавалось достичь 5,1 литра, конечно, это зависит от дорожных условий и техники вождения. В общем, это неплохой автомобиль для повседневных поездок.

Honda Accord (XI поколение) 2023

总体上还是很满意，主要看重这个品牌，内饰和控制系统都很智能。相比一些新势力品牌，屏幕稍微小了一点，但基本功能都有。在驾驶过程中其实也不需要那么多功能，主要还是听听音乐，音响效果还是可以的，很沉稳。启动时很安静，电量基本能够满足上下班通勤。如果来不及充电就使用燃油，现在刚开始使用，暂时挑不出毛病。

Honda Breeze 2023

Первая машина в моей жизни. Раньше очень нравились автомобили с двигателем внутреннего сгорания и думал, что первая машина обязательно будет бензиновой. Но с течением времени, кажется, электромобили стали более популярными. И с точки зрения эксплуатации стоимость владения электромобилем всё же ниже, да и топливо сейчас довольно дорогое. Мне иногда нужно выезжать на трассу, и если бы у меня был полностью электрический автомобиль, мне всё равно было бы немного тревожно. Потом друг посоветовал рассмотреть вариант с удлинением хода или подключаемым гибридом, и после сравнения я понял, что у подключаемых гибридов технологии немного лучше. Кроме того, у меня есть собственная парковка, где можно установить зарядную станцию, что действительно удобно. Хотя при полной зарядке электромобиль может проехать только 60-70 километров, и нужно заряжать каждые два-три дня, это всё же вполне приемлемо. В общем, впечатления от использования довольно хорошие. Я еще молод, и этот автомобиль действительно хорошо выглядит, очень стильный. Кроме того, внутреннее пространство достаточно большое. Снаружи автомобиль кажется небольшим, но внутри места вполне достаточно, особенно на заднем сидении. Сидя там, можно спокойно закинуть ногу на ногу без какого-либо дискомфорта.

Honda Accord (XI поколение) 2023

Внешний вид на любителя, по моему мнению, спереди и сзади выглядит очень некрасиво, создает ощущение, будто он слишком маленький, спереди машина кажется особенно узкой. Зато сбоку выглядит красиво. Интерьер сначала, с его дизайном, напоминающим пчелиные соты, казался мне особо некрасивым, но с течением времени начинаешь понимать, что он имеет свою прелесть. Опыт покупки: Первоначально просто думал о покупке автомобиля, не было особой необходимости в новой машине, за компанию с другом смотрел "Аккорд", но в итоге заметил эту машину. Раньше у меня не было особой симпатии к Honda из-за плохой шумоизоляции предыдущих моделей Accord. После похода в автосалон показалось, что эта машина слишком дорогая и в ней нет ничего особенного, но перед уходом узнал о скидке, и она меня действительно заинтересовала. Цена покупки: Комплектация "Премиум" за 238800, скидка 70000, государственная субсидия 20000. Страховка в автосалоне 6500, плата за выезд автомобиля 2000, постановка на учет в другом регионе около 1000. Пространство: Места для пассажиров спереди и сзади очень много, очень доволен 👍, но внутри салона для хранения вещей места очень мало, перчаточный ящик очень маленький, и центральный подлокотник очень неглубокий. Маленькое сидение в багажнике для меня приемлемо. Время зарядки: Самое быстрое - около 2 часов 45 минут. Зарядка не всегда использует полную мощность 32A, использовал несколько зарядных станций. Эффективность запаса хода: Без кондиционера проеду, думаю, около 90 километров. Самое неудовлетворительное: В салоне немного слышен низкочастотный шум, не такой заметный, как в полностью электрических автомобилях, но для меня это очень раздражает при длительной езде. Встроенных приложений в машине мало, их невозможно скачать, нельзя соединиться с Wi-Fi, встроенный ETC для машины — просто бесполезная вещь! Навигатор Baidu в машине очень неудобен! Carplay часто не позволяет переключать песни. На пробеге в 900 километров загорелись два аварийных индикатора. Фары не очень яркие, но ADB адаптивные фары довольно удобны.

Honda HR-V (III поколение) 2023

В целом неплохо, если бы интерьер был немного более разнообразным, он понравился бы покупателям больше. Расход топлива по сравнению с аналогичными моделями не считается высоким: 7-8 литров в городских условиях и около 6 литров на шоссе, что в целом довольно неплохо!

Honda Accord (XI поколение) 2023

Я следил за этой машиной около года, внешний вид зрелый и солидный, интерьер довольно роскошный, комплектация очень богата, ездить плавно и тихо, расход топлива очень низкий. 【Впечатления от вождения】 На чистом электроприводе едет очень тихо, у гибридного двигателя шум хорошо подавлен, управление точное, очень хорошая курсовая устойчивость, разгоняется быстро, что с зарядом, что без, очень плавно, без рывков. 【Расход топлива】 Расход топлива при разряженном аккумуляторе очень низкий, без кондиционера 4.2. 【Цена покупки】 Цена тоже очень привлекательная, скидка на машину без оформления 60 тысяч, общая стоимость 206 тысяч. 【Опыт эксплуатации】 Машина очень просторная, очень комфортно и водителю, и пассажирам, заднее пространство просторное, Хонда действительно мастер по части пространства. На данный момент проехал 700 километров, расскажу о некоторых недостатках, которые обнаружил: трудно привыкнуть к электронным зеркалам заднего вида, нет функции автоматического затемнения, при свете сзади сильно слепит, как ни регулируй, не помогает, хотя по спецификации функция есть, но не знаю, как с этим разобраться, в зоне беспроводной зарядки есть посторонние шумы, а порог багажника слишком высокий, это главный недостаток этой машины.