Отзывы об автомобилях (958)

Honda Odyssey 2024

Просторный салон, низкий расход топлива, хорошая комфортность и богатая комплектация — идеально подходит для семейного использования. Цена разумная, а качество надежное! Как MPV, он действительно имеет большое пространство. Теперь, отправляясь в поездку, я больше не беспокоюсь о нехватке места. А сиденья очень удобные, особенно второй ряд, который обеспечивает очень комфортные условия для членов семьи. Это отличный выбор для семей с двумя детьми, так как это 7-местный автомобиль. Я очень доволен, сиденья очень удобные. Места действительно много, что идеально подходит для семей с двумя детьми. При поездках в отпуск можно взять с собой пожилых родственников, и этого будет достаточно. Если выбирать 7-местный автомобиль, то стоит взять Odyssey. Это цена, которая позволяет купить 7-местное авто, и это действительно стоит своих денег, также для семейных поездок это отличный вариант. Версия Odyssey Elite очень хороша по комфортности и оснащению с точки зрения безопасности, что делает ее подходящей для семейных путешествий. Относительно пространства можно не беспокоиться, так как 7 мест удовлетворяют потребности большинства семей, и даже если нужно перевезти крупные предметы, это не проблема, пространство организовано очень удобно. Простор и обзорность на высоком уровне, а место для ног и головы достаточно объёмное. Единственный недостаток — при наличии трех рядов багажник не такой вместительный, но для меня это не проблема, так как вещи можно разместить в салоне, а багажник я не так часто использую.

Honda HR-V (III поколение) 2023

【Наименее понравилось】 Слишком много посторонних шумов, в основном от внутренних панелей, закрепленных пластиковыми защелками. 【Опыт покупки】 Приобрел в дилерском центре Honda в Синьяне, Хэнань. 【Пространство】 Обычное. 【Динамика】 Соответствует ожиданиям. 【Управляемость】 Для SUV неплохая. 【Комфорт при езде】 Не так комфортно, как в седане, у каждого есть свои преимущества. 【Расход топлива】 В среднем около 6.0 литров, используется для поездок на работу. 【Интерьер】 Слишком много пластиковых деталей, много посторонних шумов.

Honda Accord (XI поколение) 2023

【Внешний вид】 Синий цвет с эффектом звёздного неба издалека кажется чёрным, немного непривлекательно, когда покрыт пылью, но после мойки выглядит очень хорошо. Я доволен близким видом цвета. Лично считаю, что белый кузов выглядит не так хорошо, так как передняя решетка чёрная, что создаёт дисгармонию. Однако передний бампер новой модели 11.5 поколения в версии с двигателем отличный. 【Интерьер】 Интерьер удовлетворительный, неплохой. 【Пространство】 Объём багажника уменьшился из-за положения топливного бака. При осмотре нижней части автомобиля заметно, что у специальной версии есть излишек расстояния между кузовом и баком, чтобы разместить заднюю подвеску. Бак выступает внутрь багажника, из-за чего багажное пространство уменьшено по сравнению с бензиновой версией. Кроме того, из-за аккумулятора под сиденьем, задние сиденья немного выше, чем у бензиновой версии. При посадке, если сесть плотно к спинке, человек ростом 176 см будет задевает головой потолок. 【Комплектация】 Добавлена кастомизированная версия дисплея давления в шинах от определённого производителя, отображающаяся на панели управления в зоне зарядки. Встроенная система мониторинга давления иногда даёт ложные сигналы, эта установка недорогая. В 10 и 10.5 поколениях присутствовала версия с оригинальной комплектацией, в 11 поколении её исключили, можно только купить в интернете. Также установлены подсветка на дверные пороги, цифровое зеркало заднего вида и панорамный 540-градусный обзор (хотя это оригинальное оборудование, оно не совместимо с правым зеркалом заднего вида для отображения слепых зон, а полная топовая версия с 360-градусным обзором слишком дорогая). Добавлена звукоизоляция четырёх дверей, также за счёт оригинальных шин Michelin и улучшенной изоляции днища (планировал установить защитное покрытие днища, но оказалось, что это возможно только в области колёс, поэтому отказался), а также благодаря электродвигателю, который не включается, шумоизоляция лучше, чем у другой моей машины 10 поколения с гибридным двигателем (с шинами Yokohama), я очень доволен. После установки различных элементов в автомобиле имеются: дисплей приборной панели, HUD-дисплей, центральный дисплей, круглый диск, дисплей зеркала заднего вида и дисплей давления в шинах. 【Время зарядки】 Зарядная станция на 7 кВт стоит несколько сотен юаней, место для установки слишком далеко, сами установили, главное, чтобы было хорошее заземление, между счётчиком и зарядкой нужен дифференциальный автомат на C40 или C63, наконечники зарядной станции припаяны оловом, использовали зажимы для надёжного контакта. Полная зарядка от 5% до 100% занимает около 3 часов 15 минут, обычно заряжаю полностью, независимо от того, заряжено 90% или 95%. Также пользовался зарядкой, поставляемой с автомобилем, дважды, требуется заземлённая розетка на 3.5 кВт, занимает более 8 часов... как у телефона, перед полным зарядом процесс замедляется, дома в принципе времени достаточно, поэтому неважно. 【Помощь при вождении】 Автоматический ручной тормоз и адаптивный круиз-контроль теперь могут запоминать состояние. Как только выключаете машину, при следующем запуске остаётся в том же режиме, тогда как у 10 поколения гибрида каждый раз нужно было включать Auto Hold. 【Запас хода】 При мягком использовании газа и рациональном использовании рекуперации энергии, без включения кондиционера и подогрева сидений, запас хода на чистой электротяге может превышать 100 км. Приложение показывает, что при остатке 4% электроэнергии начинается гибридный режим, общий запас хода около 900 км, точно не помню. 【Наименее удовлетворительное】 Наименее удовлетворительно то, что беспроводная зарядка для безопасности водителя расположена под углом, и при зарядке не видно экран навигатора. Также из-за конструкции решетки монтаж многих держателей телефона невозможен, остаются только те, которые крепятся к внешней рамке или клеятся, которые мне не нравятся. Кроме того, автомобильная система ETC в 10.5 поколении автоматически привязывалась к бесплатной активации аккаунта Nónghù e, а в гибридной версии активация возможна только с кредитной картой Bank of Guangzhou или платно (похоже, это стоит около 228 юаней через WeChat).

Honda UR-V 2024

Внешний вид имеет ярко выраженный характер, мощность достаточная, кондиционер хорошо работает, на высоких скоростях машина устойчива, расход топлива на скорости по трассе около 9 литров, а в условиях городского движения с частыми остановками примерно 13 литров, но хорошо, что подходит 92-ой бензин. На загородной дороге при скорости около 80 км/ч это наиболее экономично - примерно 7 литров.

Honda Odyssey 2024

Если не уделять внимание множеству высокотехнологичных функций, то с небольшими затратами на доработку этой машины будет вполне достаточно. Управлять автомобилем приятно, размеры кузова оптимальные, он идеально подходит для городских поездок. Не придется беспокоиться о поиске подходящего места для парковки. Не то чтобы Toyota Sienna или Denza D9 были плохими, просто парковочные места в городе не особо подходят для крупногабаритных MPV.

Honda City 2011

Автомобиль очень выгоден и практичен для домашнего использования, подходит для городских офисных работников, но не предназначен для дальних поездок. Машина довольно легкая, что немного снижает безопасность.

Honda CR-Z 2012

Внешний вид компактный и милый, это первый выбор для городских поездок, идеальный для отвоза и встречи детей в школе. Классическая комплектация, кнопки спроектированы с учетом удобства, можно назвать "автомобилем для водителя". Расход топлива составляет 5-8 литров, обычно 7 литров, на трассе 5 литров. Хотя это гибрид, мощность немного слабовата, но для передвижения на небольшие расстояния вполне подходит.

Honda Accord 2025

购车初衷 Я всегда был поклонником Honda: у меня даже два мотоцикла этой марки. В интернете много критикуют внешний вид одиннадцатого поколения Accord, но мне очень нравится этот ретро-стиль 90-х годов. Чем больше смотрю на него, тем больше он мне кажется привлекательным. Ретро-стиль в сочетании с силуэтом фастбэка, ретро и технологичность гармонируют очень хорошо. Впечатления от вождения Что касается вождения, то управление автомобилем мне понравилось: оно точное и легкое. Производительность вариатора CVT меня устраивает, в сравнении с автоматической трансмиссией (AT), на которой я ездил раньше, плавность повысилась значительно, почти нет ощущения рывков. Хотя 192 лошадиные силы не кажутся особо мощными, для повседневного использования этого вполне хватает, и на трассе обгонять не тяжело. Система мультимедиа Система в автомобиле могла бы быть лучше; функций не так много, и интерфейс довольно традиционный. Правда, я использую CarPlay, поэтому это не имеет большого значения. Подключение CarPlay стабильное, пользоваться им очень удобно: навигация и прослушивание музыки идут без перебоев. Аудиосистема Я выбрал версию с максимальной комплектацией главным образом из-за аудиосистемы Bose. На практике, качество звука действительно хорошее: низкие частоты насыщенные, высокие частоты четкие, и впечатления от прослушивания в машине отличные. Особенно во время длительных поездок хорошая аудиосистема значительно повышает комфорт. Статистика расхода топлива За три месяца я проехал 4000 километров, и средний расход топлива составил 7.6 литров на 100 км, что можно считать удовлетворительным. Я в основном езжу по городским эстакадам. Если бы это были пробки, расход мог бы достигать 9 литров. Возможно, двигатель Earth Dreams 1.5T настроен на максимальную производительность, поэтому расход не очень экономичен. Мощность немного выше, чем у BMW 3 Series 2.0T с меньшей мощностью, но и расход выше. В общем, я доволен — выбрал эту машину, чтобы не ошибиться.

Honda Avancier (II поколение) 2023

Пространство в автомобиле действительно отличное, с мощностью всё в порядке, главное — не стесняться давить на газ. Коробка передач иногда может немного дёргаться. Бак действительно маленький, но подвеску можно было бы улучшить. Не является привередливым к топливу, что очень хорошо. Шасси прочное, и на высокой скорости автомобиль устойчив.

Honda CR-V (III поколение) 2024

Плюсы этого автомобиля общеизвестны, и в интернете множество положительных отзывов. Но как новый владелец, я считаю важным предоставить потенциальным покупателям информацию, основанную на моем опыте. Вот некоторые недостатки, которые я отметил (однако, несмотря на них, это не уменьшает моего восторга от Honda CR-V Hybrid): 1. Автомобильная система недостаточно продвинута: хотя интерфейс простой и работает плавно, функциональность ограничена. Встроенная навигационная система имеет крайне низкую точность определения местоположения, а обновления дорожной обстановки запаздывают. Например, на эстакаде навигация отображает маршрут по дороге под мостом, что вызывает недоумение. Голосовое взаимодействие тоже оставляет желать лучшего, точность распознавания можно улучшить. Это вызывает трудности с удовлетворением потребностей пользователей в интеллектуальных автомобильных системах. (Мое решение — покупка беспроводного модуля, такого как hicar, для использования с моим Huawei смартфоном, что позволяет без проводов подключаться к системе автомобиля и решать проблемы с навигацией, музыкой и другими приложениями). 2. Неизвестная стоимость обслуживания батареи в будущем: как и в любом гибриде, батарея является одним из основных компонентов. С течением времени, возможно, производительность батареи будет снижаться, и я не знаю, сколько будет стоить ее замена, но предполагаю, что не дешево. Это потенциальная проблема. 3. Проблемы с шумом: при движении на высокой скорости и большой нагрузке двигателя, шум от мотора попадает в салон, что влияет на его тишину. Особенно это заметно на скорости свыше 100 км/ч. Кроме того, на некачественных дорогах сильно проявляется шум от трения шин, который даже на качественной дороге значительно увеличивается при высокой скорости, мешая общению и впечатлению от поездки. С ростом скорости также растет шум от воздуха, ощутимый на скорости свыше 80 км/ч, создавая дискомфорт. На высоких скоростях шум от ветра, двигателя и шин сливаются, снижая уровень комфорта в салоне. При имеющихся недостатках в конструкции или герметичности дверей и окон, шум от ветра усиливается, и для владельцев, чувствительных к шуму, это может быть проблемой.

Honda CR-V (III поколение) 2023

В общем, соотношение цена-качество очень высокое, особенно сейчас с учётом государственных и провинциальных субсидий. Автомобиль сам по себе тоже очень хороший. Конкретнее: 1. Внешний вид безупречен. Основная причина покупки — это внешний вид, который выглядит очень мощным и внушительным. Линии корпуса гармоничные и приятные. 2. В плане динамики автомобиль зарекомендовал себя очень хорошо. Если не жалеть топливо, мощность мгновенно доступна, обгон без проблем; но на скоростях свыше 120 км/ч ускорение становится немного вялым. Впрочем, на такой скорости не рекомендуют превышать. 3. Управляемость очень стабильная. Сомнительный двухтонный вес кузова делает автомобиль очень устойчивым на любой дороге. 4. Что касается интерьера, немного разочаровывает. Пластик довольно заметен, а объём хранилищ неудобно мал. 5. Интеллектуальные функции, такие как голосовой помощник, практически бесполезны. Однако система помощи водителю уровня L2 действительно очень удобна. 6. Пространство в салоне особенно радует. За такую цену и в своём классе это действительно сильное преимущество. 7. По расходу топлива: на данный момент я проехал около двух тысяч километров, средний расход составляет около восьми литров. Но я в основном езжу по городу, так что в целом это нормально; если ездить по трассе, может снизиться до шести с небольшим.

Honda Accord 2023

【Пространство】 Пространство устраивает, места для ног на передних и задних сиденьях достаточно. Над головой на задних сиденьях места средне, багажник тоже вполне вместительный. 【Цена за автомобиль】 Сейчас покупка обойдется в 157,000 юаней, в конце 2023 - начале 2024 года стоимость будет составлять 162,000 юаней. 【Внешний вид】 Лакокрасочное покрытие плохое, царапины появляются очень легко. Фары в средней комплектации без линз, но яркость отражающих фар приемлемая. 【Интерьер】 С отечественными автомобилями сравнивать нельзя, но по моему мнению, особых претензий нет, есть пара нейтральных световых полос. Когда только купил, запах был неприятный. 【Комфорт при вождении】 Вариатор CVT работает плавно, подвеска также достаточно мягкая, поездка комфортная, ускорение беспроблемное. Я лично доволен. 【Управляемость】 По моему мнению, всё в порядке, но из-за длинной базы автомобиль кажется немного медлительным, в целом, довольно устойчивый. 【Динамика】 При резком нажатии на газ разгон всё равно медленный, при обычной езде проблем нет. 【Расход топлива】 Без пробок составляет 8 литров, но я часто езжу на короткие расстояния в пределах 2 км, ежедневно около 5 км, из-за чего расход — 9 литров. На шоссе — 7 литров. 【Наиболее недоволен】 Во-первых, много царапин на лаке, неприятный запах нового автомобиля, и проблемы с аккумулятором — дважды разряжался. Один раз включил кондиционер, другой раз просто сидел в машине без кондиционера, и батарея села.

Honda Breeze (I поколение) 2025

【Покупка автомобиля】 Бюджет на покупку был до 200 тысяч юаней. Рассматривал электромобили, но они показались мне еще не до конца зрелыми. Ранее уже покупал Citroën C5, поэтому в этот раз хотел взять кроссовер совместного производства. Выбирал между моделями с высокими продажами: RAV4, CR-V и Breeze. Приемлемы были как бензиновые, так и гибридные версии. Протестировал RAV4 с двигателем 2.0, который показался мне вялым, более подходящим для спокойной езды. Ранее уже ездил на CR-V, и у него явно лучше управляемость, больше пространства, что делает его более комфортным для семьи. CR-V и Breeze практически одинаковы. У Breeze более привлекательный внешний вид и более доступная цена, поэтому я выбрал его. Рассматривал также гибридные версии, но подумал, что если уж брать гибрид, то лучше от Toyota. И поскольку я езжу только 5000 км в год, то купил бензиновую версию Breeze. 【Наиболее не устраивает】 Двери очень тонкие, небольшой бак для топлива. 【Стоимость покупки】 Покупал за наличные. Учитывая, что в версии Luxury Breeze было много не нужных мне опций по сравнению с Elite, выбрал Elite. На машину была скидка 45 тысяч юаней, итоговая цена составила 140,9 тысяч юаней. Никаких подарков не дали. 【Производительность пространства】 Заднее пространство очень хорошее, на две ладони больше, чем у RAV4, плюс немного более ровный пол. 【Производительность двигателя】 Доволен. Хотя разгон не быстрый, но плавный, без рывков. Обгонять легко. 【Управляемость】 Чуть хуже, чем у седана, особенно на поворотах, где ощущается недостаток маневренности, и руль тяжеловат. Однако по сравнению с аналогичными кроссоверами управляемость все же хорошая, направление точное, тормоза не мягкие. 【Комфорт при вождении】 Чувствуется очень комфортно. 【Расход топлива】 Большую часть езжу по городу, с разгонами и остановками. Средний расход топлива 9.1, что приемлемо. 【Обслуживание】 Покупал, чтобы не беспокоиться. В дальнейшем не хочется ездить в автосервис, поэтому главное, чтобы мотор, трансмиссия и шасси были в хорошем состоянии. Это и есть лучшее обслуживание. 【Наиболее доволен】 Ездить на автомобиле легко, разгоняется линейно, без рывков. Большое пространство для задних пассажиров, которые чувствуют себя комфортно.

Honda Accord (XI поколение) 2023

Модель: 2023 e:PHEV Версия с интеллектуальным оснащением Двигатель: 2.0L + 1DHT + передний электродвигатель Параметры мощности: 148 л.с. + 184 л.с. Запас хода на чистой электроэнергии: по стандарту WLTC 82 км Ускорение до 100 км/ч: - Официальная рекомендованная цена: 225,800 юаней Плюсы: Дизайн экстерьера приемлемый, удовольствие от вождения хорошее. Минусы: Силовая установка оставляет желать лучшего, мало функций, низкий уровень интеллектуальных технологий. Honda Accord PHEV, обсудим кратко. Дизайн экстерьера вызывает много споров, но, на мой взгляд, он лучше 10-го поколения, более обтекаемый, имеет черты североамериканских моделей. Интерьер также отказался от традиционной японской Y-образной центральной консоли, все линии прямые и не перегруженные деталями, ромбовые сетки добавляют изящества, но все же система переключения передач с кнопками от Honda остается загадочной. Она конфликтует с традиционным рычагом переключения или подрулевым управлением, и не экономит много места, вместимость центральной консоли довольно скромная. Беспроводная зарядная панель для телефона в высоких комплектациях спрятана очень глубоко (впрочем, многие совместные/роскошные бренды делают так же), и доставать неудобно. Кроме этого, хотя кондиционер имеет 4 физические кнопки для управления, центральный регулятор — это только колесико, и им нельзя управлять основным параметром — скоростью обдува, для этого нужно пользоваться сенсорным экраном, что кажется неудобным. Впрочем, возможно, я просто не умею с этим справляться. Что касается мультимедийной системы: у совместных брендов традиционно она не вызывает восторга — экран маленький, довольно далеко от водителя, мало функций, уровень интеллектуальности низкий, проигрывает китайским автомобилям. Поддержка CarPlay является самым большим достоинством. По пространству: аккумуляторная батарея расположена под задними сиденьями, поэтому передние сиденья имеют низкое расположение, такое же, как у бензиновых автомобилей. Задний ряд предлагает более чем достаточно места для ног (около двух кулаков), но из-за покатой крыши пространство для головы ограничено (три пальца), что создает ощущение тесноты. Из-за того, что бензобак, который обычно располагается под сиденьями, был перемещен в багажник из-за батареи, пространство багажника оказывается крайне ограниченным и неравномерным. Как для автомобиля, основной упор в котором сделан на пространство и коммерческое использование, компромисс ради нижнего расположения переднего сиденья в ущерб багажнику кажется неправильно расставленными акцентами. Что касается силовой установки: ускорение чувствительное, достаточно слегка нажать на газ, но в целом характеристика посредственная, разгон в средней и конечной фазах не так быстр. Поскольку это гибрид на базе бензинового автомобиля, основной акцент все же сделан на двигатель внутреннего сгорания, уровень шума довольно высокий, невозможно вручную настроить уровень заряда, не поддерживается быстрая зарядка (только медленная на 7 кВт), отсутствует функция внешнего электропитания. Это в основном гибрид, оснащённый большим аккумулятором, практичность такая себе. Что касается шасси, то в целом оно довольно комфортное, корпус автомобиля откликается быстро и гибко, есть определенное удовольствие от вождения, что вкупе с чувствительной силовой установкой вызывает желание ездить быстрее. Однако, как и у других совместных автомобилей, каркас несколько рыхлый, много посторонних звуков в салоне, отсутствует ощущение массивности и премиальности шасси. Подводя итог, почему Accord с бензиновым двигателем продается в количестве 15 тысяч единиц в месяц, а гибридная версия всего лишь трехзначными числами? Потому что потребители бензиновых автомобилей — это те, кто обеспокоен самовозгоранием электромобилей, деградацией батарей, высокими страховыми издержками. Конкурентов у бензинового Accord немного, это такие же совместные автомобили, как Volkswagen Passat или Toyota Camry (китайские бензиновые автомобили класса В менее конкурентоспособны), продукция сопоставима, и покупатели могут выбрать любой. Однако, когда Accord стал гибридным, все изменилось: недостатки вроде самовозгорания, деградации батарей, высоких страховых взносов проявляются, и такая версия интересует только тех, кто безразличен или готов принять недостатки электромобилей, требуя при этом продукции более высокого качества, с которой становится трудно конкурировать. Поэтому продажи такие низкие. Если ваша потребность — это бензиновый автомобиль, тогда бензиновый Accord стоит покупать, но если вас интересует электромобиль, то я бы не особо рекомендовал гибридную версию Accord.

Honda CR-V (III поколение) 2023

1. Внешний вид: Хотелось купить черный, но семья предпочитала белый, за дополнительную плату в 2000 выбрали белый. В итоге белый тоже неплохо. 2. Интерьер: Довольно простой, хотя мне не нравятся излишества. 3. Пространство: Очень просторное, задним пассажирам удобно, но есть неприятный момент — если сложить задние сиденья, то уровень со багажником не совпадает, образуется выпуклость, неудобно спать в машине. 4. Динамика: Устраивает, я не водил другие машины, но мне хватает, так как часто обгонять несложно. Однако, если на скорости больше 50 км/ч входить в поворот, ощущается нестабильность. 5. Я из региона южного Суньцзян, летом в городском режиме без кондиционера расход топлива примерно 6.2 л/100 км, хватает на 700 км. Зимой же расход очень высокий — около 8.2 л/100 км, пробег всего 500+ км, что неудовлетворительно. 6. Надежность: За почти два года никаких проблем не было, только через полгода после покупки, в декабре, аккумулятор вышел из строя, пришлось ездить в сервисный центр несколько раз, чтобы получить бесплатную замену. 7. Стоимость эксплуатации: В основном высока зимой из-за расхода топлива. Каждые полгода проходить ТО обойдется минимум в 700 юаней, также каждый раз навязывают добавить топливный очиститель за 140 юаней, что невыгодно. P.S. Критикую Honda CR-V: иногда на холостом ходу вибрации становятся заметнее, особенно с кондиционером. Замена масла или добавление топливного очистителя улучшает ситуацию, думаю, внутри двигателя накопился уголь. Приобрел автомобиль после тест-драйва BYD Song Plus DMI, который произвел хорошее впечатление, но хотел бензиновую машину, поэтому не рассмотрел его. 2024 год станет годом работы на погашение автокредита, после года выплат стоимость машины обесценилась, видимо, больше, чем погашено по кредиту. В чате с коллегами по авто выяснилось, что некоторым удалось купить на 50 тысяч дешевле. Машина не особо сохраняет стоимость. В итоге, спустя почти два года эксплуатации и пробежав 25,000 км, это мое краткое резюме.

Honda Avancier (II поколение) 2023

Динамика, комфорт, пространство и внешний вид не вызывают нареканий, но основная проблема - слишком плохой контроль качества. Менее чем через год после покупки машины начали часто возникать различные мелкие проблемы. Хотя они и не влияют на вождение, всё равно неприятно. Ранее у меня был Accord от той же компании Guangben, и сравнивать просто невозможно. При следующей покупке автомобиля я не выберу Honda и не буду рекомендовать её друзьям.

Honda City 2008

Интерьер действительно некрасивый, без какого-либо дизайнерского смысла, всё только из-за доработок. Соотношение цена-качество и расход топлива действительно на уровне. Даже при агрессивном вождении с переключением передач на красной линии, расход составляет около 12 литров. При круизе по шоссе на скорости около 150 км/ч расход составляет около 9 литров. Это расход топлива при агрессивной манере вождения.

Honda Odyssey 2024

【Самое неудовлетворительное】 Комплектация, честно говоря, слишком низкая для автомобиля стоимостью около двухсот тысяч, даже радио нет. 【Опыт покупки автомобиля】 Предыдущая машина была китайским внедорожником, на котором я ездил почти шесть лет. Кроме немного высокого расхода топлива, проблем с ним не возникало. Однако с возрастом и рождением второго ребенка у меня стало меньше времени на поездки, да и расход топлива в городе слишком велик, поэтому я решил сменить автомобиль. Стоимость китайских автомобилей, правда, падает быстро. 【Цена автомобиля】 Скидка за предоплату пятилетнего кредита составила почти восемь тысяч, плюс субсидии и скидки при обмене — в итоге примерно девятнадцать тысяч. Лично я считаю такую цену вполне приемлемой. Нужно благодарить рост китайских автомобильных брендов. 【Пространство】 Пространство отличное, я с ростом 180 см могу удобно сидеть в трех рядах, хотя в третьем ряду голова действительно близка к заднему стеклу. 【Динамика】 До пятидесяти километров в час на батарее автомобиль разгоняется мгновенно, далее тоже можно разгоняться, но звук, когда подключается двигатель, не самый приятный. В целом, проблема не в машине, а в водителе. 【Управление】 Ну, это же машина для семьи, какие могут быть вопросы об управлении? 【Удобство поездок】 Я всегда за рулем, поэтому не пробовал, каково быть пассажиром, но семья говорит, что комфорт гораздо лучше, чем у старого внедорожника. 【Расход топлива】 Показатель расхода топлива в ноябре: на трассе с кондиционером — 6.9, в городе с кондиционером — 5.5. Сейчас зимой при температуре ниже нуля и включенном обогреве расход в городе 7.6. Я очень доволен расходом. 【Техническое обслуживание】 Недавно прошел первое бесплатное обслуживание, но, учитывая особенности японских автомобилей, обслуживание, вероятно, будет экономичным. 【Интерьер】 Нет, что и говорить, о внутренней отделке. Все из твердого пластика, единственное утешение — тканевые сиденья, которые мне нравятся.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Внешний вид вполне устраивает, единственное сожаление — это отсутствие багажника на крыше. Для SUV отсутствие багажника всегда воспринимается как недостаток. Если устанавливать его позже, то только на клею. Открытие встроенного ETC требует дополнительной платы, что довольно неприятно. В остальном — в целом доволен.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

Я заменил старую модель Inspire с гибридным бензиновым двигателем на модель 23-го года с подключаемым гибридом. По сравнению со старой моделью, длина кузова увеличилась, но на самом деле она не выглядит так внушительно, как старая версия. Запас хода на батарее средненький: зимой 60 километров, летом можно проехать 70-85 километров. Качество сборки автомобиля оставляет желать лучшего. Через месяц после покупки начались проблемы: шум в интерьере, при резком повороте весь кузов вибрирует. Проблемы с мультимедийной системой: после перезапуска автомобиля проекционный дисплей автоматически отключается, нужно постоянно включать его вручную, музыка не воспроизводится, экран гаснет, настройки системы восстанавливаются сами собой, и каждый раз, чтобы что-то использовать, приходится заново настраивать. Приложение для смартфона часто не реагирует. Также недоволен скоростью обслуживания: после двух-трех месяцев с момента обращения никаких действий по решению проблем не предпринято. Ответ в автосервисе таков: подали запрос, но детали еще не поступили, ждите производства запчастей. Я просто в недоумении: как же так, прошло два-три месяца, а одна деталь до сих пор не произведена?

Honda Crace 2017

【Покупка автомобиля】 Приобретен в ноябре 2022 года за 5.98 в качестве подержанного, тогда на нем было 23 000 км. При покупке забыл, что на одной из дверей была ржавчина, продавец помог устранить ее. 【Производительность пространства】 На заднем ряду совершенно невозможно сидеть. 【Динамика】 Разгон с 0 до 40 довольно медленный, при старте на светофоре обгоняют сзади, но на скорости 70-80 машина идет очень плавно, как на холостых, довольно тихо. На скорости выше 100 двигатель обороты достигает 2000 и становится немного громким. 【Самое удовлетворительное】 На данный момент проехал 53 000 км, никаких проблем не возникло, хотя я часто меняю масло. Как говорят, покупаешь двигатель, автомобиль идет в подарок. 【Менее всего удовлетворительное】 Подвеска оставляет желать лучшего. За последние два месяца дверь переднего пассажира начала ржаветь изнутри, не знаю, является ли это общей проблемой этой модели.

Honda Accord (XI поколение) 2023

С прошлого года, с момента выпуска 20 мая, я постоянно следил за этим автомобилем. В тот момент у меня было желание сделать заказ, но я все же удержался и не сделал ошибку. Сейчас хорошая возможность из-за субсидий на замену от провинции, и я решил, что настало время для покупки. Всем доволен, кроме запаса хода. Парню нужно водить только Honda: пристегиваешь ремень безопасности, выезжаешь, и ощущение просто непередаваемое.

Honda Avancier (II поколение) 2023

Я владею восьмым поколением Honda Accord 2.4 SE черного цвета, как снаружи, так и внутри, в течение 12 лет и 4 месяцев. За это время не было никаких мелких неисправностей. В этом году на внедорожник Honda Avancier были большие скидки, и я решил его купить. На самом деле, я тестировал его еще в 2017 году, когда он только появился, но моя жена сказала, что автомобиль слишком большой, и не сможет им управлять, поэтому я купил ей небольшую машину KIA. Honda, как всегда, легка в управлении, и я оценил шумоизоляцию, фильтрацию вибраций и простор салона в Avancier. Чувствуется, что в отделке использованы качественные материалы. В автосалоне не было модели с высокими характеристиками, и в окрестностях я тоже не нашел, поэтому остановился на версии 1.5T, потому что и двигатель, и коробка передач здесь свои. Я не любитель гонок, главное, чтобы в машине было комфортно. Однако, разрешение камеры правого зеркала заднего вида не очень высокое, и отсутствуют атмосферное освещение, электрический багажник, передние датчики и мощная аудиосистема. Хотя говорят, что из 12 динамиков некоторые пустые, звук все равно неплохой. У предыдущей Accord тоже была хорошая аудиосистема, а так как я люблю слушать музыку за рулем, это для меня важно. Среди японских автомобилей в этом классе или нет таких удобных в вождении, или таких красивых, или с таким просторным салоном, как у Honda. Надеюсь, что Honda будет привозить больше хороших моделей. Причина успеха Toyota заключается в большом ассортименте и хорошем маркетинге. Одной японской Honda я верен пожизненно. В заключение о стоимости: скидка на машину без учета доп. опций составила 66 тысяч, процентная ставка кредита на 12 лет - 30 тысяч, но через два года можно погасить заранее. Также предоставляется гос. субсидия в размере 10 тысяч. Налог на покупку составил 16,8 тысяч, а страховка - 5,3 тысячи.

Honda CR-V (III поколение) 2023

Вариант CR-V 2023 года в версии Fengshang. Перед покупкой другой модели даже не рассматривал, так как у родственников уже была одна, и я какое-то время на ней ездил — впечатления были хорошие. Когда пришло время покупать, я немного осмотрелся. Сейчас и китайские автомобили не дешевые, около нескольких десятков тысяч юаней, а CR-V кажется более выгодным. Например, Chery Jietu Traveler тоже стоит порядка десятка тысяч. С учетом будущих расходов на топливо и остаточной стоимости я все-таки выбрал CR-V. Единственное, о чем жалею — не взял гибридную версию. Сделал покупку немного импульсивно, и вскоре понял, что стоило задуматься о гибриде. Приехал в автосалон после просмотра информации на сайте автолюбителей. Менеджер по продажам был неплохой; купил по базовой цене 146,9 тысячи юаней в версии Fengshang. Взял расширенную гарантию на 15 лет с 45 обслуживаний, но потом выяснил, что обслуживание тоже платное. Однако стоимость вполне приемлемая: только винты и добавка к топливу, которая стоит 198 юаней — это немного крутовато, поэтому позже стал заказывать ее онлайн. Добавляю раз в 5000 км. В версии Fengshang полужидкокристаллический экран, не очень хороший, хочу заменить на полностью ЖК-дисплей. Водительские ассистенты работают отлично, особенно на трассе — это очень удобно. Расход топлива составляет около 7,8 литров на 100 км. Однажды заливал полный бак и проехал больше 800 км, в другой раз — более 700 км, причем эти рекорды были достигнуты в сельской местности, где нет светофоров, и поэтому топлива уходит меньше. В городских условиях пробег обычно где-то 600 с небольшим. По ощущениям и реальной дальности пробега примерно совпадает. Пространством тоже доволен — задние сиденья просторные, семье удобно. Проехал уже более 10 тысяч километров и пока не заметил никаких проблем. В общем, покупкой доволен.