Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (1056)

Отзыв покупателя

玩车情报局

10.03.2021

3.9

Haval H9 2020

Haval H9 на рынке более шести лет и можно сказать, что это пионер среди внедорожников большого размера с ценником выше 20 тысяч юаней от отечественных брендов. У него невысокая стартовая цена, что позволяет множеству друзей с ограниченным бюджетом осуществить мечту о внедорожных поездках. Итак, каковы преимущества и недостатки текущей модели H9 по сравнению с конкурентами? Является ли он достойным эталоном жёстких внедорожников от самостоятельного бренда? Рекомендуемая модель: 2020 год, 2.0T, бензиновый полный привод, 5 мест, рекомендованная цена от производителя 20,98 миллионов юаней, рыночная скидка около 3 миллионов юаней, налог на покупку 15912 юаней, стоимость регистрации 1500 юаней, итоговая цена на рынке составляет около 20,3 миллионов юаней. 【Преимущества】 1. Плавность. Haval H9 оснащён двигателем 2.0T, мощностью 224 л.с., крутящим моментом 385 Нм, и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Он обладает плавной динамикой и чёткой логикой переключения передач. 2. Мощность. Haval H9 способен разогнаться до 100 км/ч чуть более чем за 9 секунд. 3. Интерьер. Хотя он позиционируется как жёсткий внедорожник, Haval H9 не такой грубый, как многие модели. Дизайн интерьера требует внимания, включает множество мягких кожаных отделок. Он имеет премиальный вид, а деревянные детали в нижней части центральной консоли добавляют изысканности. 4. Звукоизоляция. H9 поработал над звукоизоляцией, и в условиях средней и низкой скорости он демонстрирует удовлетворительный уровень тишины внутри. Лишь при скорости более 100 км/ч шум от ветра становится заметным. 5. Пространство. С колёсной базой в 2800 мм и особой структурой шасси (несущее), его пространство очень эффективно используется. Салон в задней части позволяет взрослым сидеть с более чем двумя кулаками пространства для ног. 6. Внедорожные способности. Haval H9 оснащён дифференциалом центрального многодискового типа (можно заблокировать) + передний/задний мост с электродифференциалом Eaton. По этой цене его внедорожные способности выделяются, он легко справляется с обычной местностью без покрытия. 【Недостатки】 1. Как жёсткий внедорожник, не стоит ожидать низкого расхода топлива у Haval H9; в повседневной эксплуатации он составляет около 12 литров. 2. Функция автоматического торможения H9 несколько излишне чувствительна, и иногда срабатывает на неровностях дороги или в подземных паркингах, останавливая машину. 3. Тормозной путь H9 составляет более 42 метров, что не является выдающимся результатом, а также у него высокий центр тяжести, мягкие шасси и длинный ход подвески. При экстренной смене полосы тело автомобиля значительно наклоняется; одной фразой, это не машина для агрессивного вождения, и пытаясь так её использовать, не следует ожидать многого. Вывод: по всем характеристикам Haval H9 является достаточным жёстким внедорожником с хорошими внедорожными способностями, и в отличие от некоторых моделей внедорожников совместных брендов, он лучше в плане комфорта и роскоши. Он не только способен ехать по бездорожью, но и обеспечивает высокий уровень комфорта для пассажиров. Таким образом, это автомобиль, который в некотором роде отличается от традиционного понимания жёсткого внедорожника, и его стартовая цена составляет всего 20,98 миллионов юаней. Если вы хотите приобрести автомобиль, способный сопровождать вас в путешествиях по миру, и при этом пригодный для семейного использования, этот автомобиль, несомненно, будет наилучшим выбором.

Отзыв покупателя

车天车地扯大炮

10.03.2021

3.5

Haval H2 2018

Цена приемлемая. Рекомендованная цена 90,9 тыс. юаней, продавец может предложить скидку 4-5 тыс. юаней. Налог на покупку составляет 8 тыс. юаней. Страхование, налог на транспорт и пр. - 5 тыс. юаней. В итоге стоимость не превысит 100 тыс. юаней. Внешний вид привлекательный. Габариты кузова 4335×1814×1710 мм, выглядит массивным и солидным. Передняя часть с перевернутой трапециевидной большой решеткой радиатора, украшенной крупными горизонтальными планками и хромированной окантовкой, выглядит мощно. Галогенные фары привлекают внимание своими крупными размерами и разместились в верхней части решетки. Весь передок автомобиля выглядит массивно и внушительно. Боковая линия тоже хороша, с двойными поясными линиями и легким наклоном вверх. Линия крыши прямая, с легким наклоном назад, что добавляет динамики. Задняя часть автомобиля выглядит обычно, линии слегка округленные, немного жесткости не помешали бы. Интерьер приятный, стильный и простой. Панель приборов с большим количеством отделки, имитирующей металл. Воздуховоды и центральная консоль также окружены хромированными элементами. Все это выглядит качественно и придает интерьеру солидность. 3,5-дюймовая ЖК-панель приборов в сочетании с 8-дюймовым сенсорным экраном на центральной консоли не производят яркого впечатления высоких технологий, но функционируют они хорошо. Дисплей четкий, с интуитивно понятным меню, и, что самое важное, системой, работающей достаточно плавно. Однако центральная консоль изобилует физическими кнопками, которые хотя и располагаются упорядоченно, их чрезмерное количество смотрится не очень эффектно, что немного снижает оценку интерьера. Материалы внутри салона в основном жесткие. Сиденья удобные, с плотной набивкой сидений и спинки, хорошо поддерживающие и обволакивающие. Боковая поддержка тоже неплоха, пятерка за это! По части пространства высота автомобиля 1710 мм в сочетании с относительно плоской крышей обеспечивает простор над головой. При росте 175 см, сидя на месте водителя, от головы до крыши остается запас в один кулак и два пальца. На заднем сиденье над головой также может быть оставлено примерно один кулак. Чувствуется простор. Колесная база 2560 мм, пространство для ног довольно обычное. При росте 175 см сзади до спинки переднего сиденья остается один кулак и три пальца. Шумоизоляция хорошая, использовано много шумоизоляционного материала, изолирующего шум от дороги, ветра и шин. Даже на скорости 100 км/ч внутренний шум остается незначительным. Двигатель также тихий. Двигатель неплохой. Турбированный двигатель 1.5T L4, максимальный крутящий момент 210 Нм. Ускорение с места немного медленное, но приемлемое. После нажатия на педаль газа мощность плавно увеличивается. После включения турбонаддува мощность становится более чем достаточной, и педаль газа обеспечивает уверенную поддержку. Среднее и послездующее ускорение хорошие, разгон можно регулировать по потребности. Особенно приятно ехать на высокой скорости, обгонять тоже не проблема. Нажатием на педаль газа и рулевое колесо, можно легко обогнать переднее транспортное средство. Передняя подвеска типа MacPherson, задняя - многорычажная независимая подвеска. Для этой ценовой категории это хороший вариант. Подвеска ориентирована на комфортное вождение, мягкая, отлично сглаживает мелкие дорожные неровности. Даже крупные ямы не вызывают ощущения "качки как на лодке". Хотя устойчивость шасси не очень высокая, с учетом высокого центра тяжести SUV, на средней скорости в кривой у кузова может наблюдаться чуть больше наклона. Комплектация не слишком богатая, но основные функции присутствуют. Есть панорамный люк, круиз-контроль, камера заднего вида, задний радар, возможность голосового управления, поддержка CarPlay и CarLife. Также имеются фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и пассажиров. В целом, этот автомобиль обладает привлекательным внешним видом, хорошими характеристиками динамики и определенной ценностью за деньги в плане комплектации. Молодым людям, покупающим первую машину, стоит рассмотреть его для включения в список выбора.

Отзыв покупателя

一镜到底汽车

10.03.2021

3.5

Haval H2 2018

На этот раз мы решили протестировать Haval H2, модель 2018 года, 1.5T две ведущие колеса, интеллектуальная удобная версия, уровень выбросов — Евро-6. Сейчас на рынке нет большого предложения на этот автомобиль, скидка составляет около 3500 юаней. В автосалоне вы можете попросить такие подарки, как: солнцезащитные пленки, чехлы на сиденья, бесплатные талоны на мойку, чехол на руль, коврики в багажник, коврики и т.д. Официальная рекомендованная цена составляет 95 900 юаней, стоимость автомобиля без наценки — 92 400 юаней, налог на покупку составляет около 8100 юаней, регистрация — 300 юаней, налог на использование транспортного средства — 420 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, стоимость коммерческого страхования около 4600 юаней. Таким образом, итоговая стоимость автомобиля составляет примерно 107 000 юаней. Внешний вид: линия корпуса Haval H2 высокая по сравнению с обычными моделями, что делает его более мощным и массивным в визуальном восприятии. Дизайн колесных дисков очень эффектный и динамичный. Решетка радиатора на передней части имеет высокий уровень идентификации, она изготовлена с использованием множества горизонтальных хромированных полос, и её размеры достаточно крупные, что придает уверенности всей передней части автомобиля. Пространство: размеры кузова Haval H2 составляют 4365 мм в длину, 1814 мм в ширину и 1710 мм в высоту, колесная база — 2560 мм. Haval H2 является компактным внедорожником. После настройки сидений, при росте 180 см сидеть на переднем сиденье достаточно комфортно, нет чувства угнетенности или сжатости. На заднем сиденье при неполной загрузке еще ничего, но с тремя человеками там может быть тесновато, особенно среднему пассажиру, из-за значительного выступа пола. На дальних расстояниях это может сильно утомлять. Дизайн небольших ящиков для хранения в салоне также скуп, а открытие багажника довольно большое, так что класть и доставать вещи удобно, полностью удовлетворяя потребности семьи. Интерьер/оснащение: Интерьер в основном выполнен в черном цвете, что может показаться немного мрачным, и в цветовом сочетании немного не хватает разнообразия. В интерьере много элементов, обтянутых кожей, которые приятно ощущаются на ощупь, но могут иметь легкий запах, который исчезает при регулярном проветривании автомобиля. Дизайн центральной консоли довольно простой, экран центральной панели современный, интерфейс информации ясен и прозрачен, выглядит приятно. Несмотря на то, что ощущение роскоши отсутствует, в целом все прилично. Из систем безопасности на борту есть несколько подушек безопасности, система стабилизации ESP/DSC, система контроля тяги TCS/ASR, круиз-контроль, система помощи при торможении, сигнализация давления в шинах, камера заднего вида и многое другое. Среди других опций регулировка сидений, 8-дюймовый экран, 3,5-дюймовая жидкокристаллическая панель приборов, система бесключевого запуска и другие. Динамика/расход топлива: Haval H2 оснащен 1.5T турбированным двигателем, семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Максимальная мощность 150 л.с., максимальный крутящий момент 210 Н·м. На тест-драйве реакция на педаль газа была бодрой, не было ощущения, что запуск тугой, после подключения турбо ускорение было достаточным. Даже при полной нагрузке динамика остается плавной, легкий нажим на педаль газа дает чувство разгона, мощности в середине диапазона достаточно, обгоняться легко, а переключение передач происходит быстро. Но расход топлива немного высок, особенно в городских условиях расход составляет около 9.6 л на 100 км. Это, возможно, общая черта всех внедорожников Haval. На трассе он более экономичный — около 8 л на 100 км. Но окончательный расход зависит от стиля вождения. Для экономии топлива советую не часто нажимать на педаль газа резко, заранее сбрасывать скорость и минимально использовать тормоз. Комфорт: Комфорт автомобиля приемлем. Во время эксплуатации оставляет хорошие впечатления, особенно в отношении сидений, которые достаточно комфортные и умеренной мягкости. Управляемость тоже хорошая — руль легкий, в поворотах машина стабильно держится. Впрочем, шумоизоляция недостаточная, особенно на высоких скоростях, когда явно ощущается шум ветра и резина. Подвеска типа Макферсон спереди и независимая многорычажная сзади, при движении по неровной дороге подвеска поглощает удары неплохо. Недостатки: 1. Недостаточная шумоизоляция — при скорости более 70 км/ч в салоне сильно ощущается шум двигателя и резины. 2. Внутренний цвет интерьера вызывает ощущение угнетенности, средний стиль. 3. Значительный выступ пола в задней части. 4. Недостаточная экономичность, великоват расход топлива. Итог: В целом Haval H2 — неплохой автомобиль с высоким соотношением цены и качества, достаточно вместительный и легкий в управлении. Надежный, хорошо оборудован, комфортен. Подойдет для домашнего использования и поездок на отдых.

Отзыв покупателя

汽车锐观点

10.03.2021

3.4

Haval H2 2018

Мой друг уже давно управляет своим небольшим супермаркетом, и минивэн для перевозки товаров служит ему уже почти десять лет, поэтому он хочет заменить его на внедорожник с хорошей грузоподъемностью и более комфортными сиденьями. После того как я порекомендовал ему несколько моделей, он сосредоточил свой выбор на Haval H2 и Changan CS35PLUS. Поскольку он не смог определиться, он позвал меня на тест-драйв, чтобы я помог с выбором. Давайте теперь расскажем о наших впечатлениях от тест-драйва модели Haval H2. 【Преимущества】 У Haval H2 действительно привлекательный внешний вид, который отлично подходит для семейного использования. В передней части автомобиля выделяется U-образная решетка радиатора, а хромированная решетка воздухозаборника улучшает ощущение изысканности. Дизайн области противотуманных фар также очень красив, а светодиодные дневные ходовые огни визуально расширяют переднюю часть автомобиля. Размеры кузова Haval H2 составляют 4365/1814/1710 мм, а колесная база - 2560 мм, что относит его к категории компактных внедорожников. Сбоку автомобиль выглядит очень изящно. Интерьер Haval H2 обладает сдержанным дизайном, а трехспицевая рулевая колонка имеет спортивный и полнотелый вид. Центральная консоль оснащена 8-дюймовым экраном с поддержкой смартфонов и Bluetooth-звонков. Качество сборки и материалов достаточно приличное, места, с которыми часто контактирует тело, обиты кожей. Показатели двигателя Haval H2 также очень хорошие: 1.5-литровый турбированный двигатель с максимальной мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 210 Н·м. Мы тестировали модель с механической коробкой передач, оснащенную 6-ступенчатой трансмиссией. Мощность не слишком агрессивна, но вывод мощности линеен, и если нужно обогнать, просто понижаешь передачу и нажимаешь на газ, чтобы почувствовать хороший разгон. Подвеска отлично поддерживает кузов, и водить достаточно комфортно. Пространство в автомобиле очень достойное. Друг с ростом 1.7 м, после настройки сидения на переднем ряду, за ним с моим ростом 1.75 м остается место для ноги длиной более чем в один кулак. Вертикальное пространство также на высоте, не чувствуешь себя зажатым. Багажник средний по объему, но, сложив задние сиденья, можно получить практически ровную поверхность, что позволяет перевозить крупные предметы без проблем. 【Недостатки】 Звукоизоляция салона средней эффективности, особенно на начальном этапе старт двигатель звучит громко. При скорости свыше 60 км/ч шумоизоляция от ветра и дороги оставляет желать лучшего. Расход топлива для модели с механической коробкой передач относительно высокий: Министерство промышленности и информации Китая дает данные о среднем расходе 7.1 л/100 км, но наш тест показал примерно 8.5 л. Если ехать по напряженному маршруту, расход вероятно увеличится. 【Цена покупки】 После тест-драйва мы узнали о цене модели. Рекомендованная розничная цена на двухруподвесную версию с мануальной коробкой - 8.09 миллиона юаней, но сейчас предоставляется скидка в 1 миллион юаней, что снизило стоимость до 7.09 миллиона юаней. Стоимость налога 6200 юаней, страховка и регистрация обойдутся примерно в 4000 юаней. Таким образом, общая стоимость покупки машины составит около 8.1 миллиона юаней. 【Заключение】 Из опыта тест-драйва Haval H2 представлен как подходящая модель для использования в обычной семье. Современный дизайн экстерьера, практичный интерьер, и очень функциональное пространство. Кроме того, соотношение цены и качества, а также хорошие впечатления от вождения делают этот автомобиль весьма достойным вариантом для рекомендации.

Отзыв покупателя

有车视界

10.03.2021

3.4

Haval H2 2018

【Двигатель】 Haval H2 оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем и 6-ступенчатой механической коробкой передач. На старте положение сцепления среднее по высоте, на низких скоростях педаль газа реагирует быстро, при легком нажатии можно почувствовать линейное увеличение оборотов. Даже в городских условиях, когда приходится часто останавливаться и стартовать, управление не кажется утомительным. Передачи включаются четко, переключение сопровождается ощущением захвата, затыков практически не происходит. На скорости 40-80 км/ч ручная коробка передач демонстрирует наибольшую мощность. На скорости свыше 100 км/ч ускорение становится менее выраженным, но при сильном нажатии на газ все еще можно получить некоторую отдачу от мотора, хотя в сравнении с предыдущими темпами разгона она заметно слабее. 【Управление】 Направление руля имеет небольшую люфт, однако передняя ось довольно естественно реагирует на изменения, как и задняя часть автомобиля следует за движениями, не пытаясь создать спортивное ощущение. Все работает очень плавно, это решение является вполне разумным. 【Шумоизоляция】 На скорости 60 км/ч шумоизоляция в салоне довольно неплохая, кроме легкого шума двигателя, звуки от шин и ветер хорошо фильтруются. На скорости 90 км/ч появляется небольшой шум двигателя, передающийся из моторного отсека, но он незначителен, и шум от шин увеличивается вместе с увеличением скорости, но тоже не раздражает. На скорости 120 км/ч громкость двигателя возрастает, как и шум от шин, который становится более ощутимым, но в сравнении с автомобилями того же класса шум подавляется довольно неплохо. 【Пространство】 Пространство в Haval H2 среднее, в конце концов, это компактный SUV, нельзя ожидать от него большего. Мой рост 1,77 м, сидя на заднем сиденье, у меня остается 1 кулак и 2 пальца над головой, а место для головы на заднем сиденье составляет 1 кулак и 1 палец, для ног остается около 4 пальцев, что делает движение немного затруднительным из-за нехватки свободного места. Если трое взрослых сидят на заднем сиденье, становится очень тесно. Для Haval H2 по части пространства нет особых преимуществ, он удовлетворяет потребности в повседневных поездках. 【Подвеска】 Автомобиль использует независимую переднюю подвеску МакФерсон и многорычажную заднюю подвеску, и их работа как по конструкции, так и по техническим параметрам вызвают положительные впечатления. Но мы все знаем, что кроме аппаратной части, настройка шасси также играет важную роль, что требует накопления опыта от производителя, и это слабое место многих китайских брендов. По управляемости и подвеске H2 в этом плане находится на среднего уровня в своем классе, общий стиль более ориентирован на комфорт, не создавая спортивного впечатления, как это видно снаружи. При нормальной езде подвеска справляется с неровностями дороги достойно, поддержка на высоких скоростях также на уровне. Однако, по сравнению с двигательной системой, шасси не достигает уровня восхищения, оно достаточно маневренное, но немного легковесное. 【Затраты】 Рекомендованная цена производителя составляет 75,900 юаней, скидка 3,500 юаней, без учет сборов автомобиль стоит 72,400 юаней. С учетом налога на покупку 6,407 юаней, налога на транспортное средство 480 юаней, и регистрации 500 юаней, общая стоимость составляет около 85,000 юаней.

Отзыв покупателя

一镜到底汽车

10.03.2021

3.7

Haval H6 Coupe 2021

В этом обзоре рассматривается Haval H6 Coupe, 2021 модель, Интеллектуальная версия 1.5T с автоматической коробкой передач и передним приводом. На данный момент на рынке скидки на этот автомобиль относительно небольшие, около 5000 юаней, и можно попросить у дилера дополнительные бонусы, такие как: тонировочная плёнка, чехлы для сидений, бесплатные ваучеры на мойку, чехлы для руля, коврик в багажник и на пол. Рекомендованная цена составляет 99 900 юаней, цена без учета налогов - 94 900 юаней. Налог на покупку составляет около 8300 юаней, регистрация - 300 юаней, транспортный налог - 420 юаней, обязательная страховая сумма - 950 юаней, и добровольное страхование - около 4690 юаней. Таким образом, общая стоимость автомобиля с учетом всех расходов составляет примерно 109 000 юаней. Пространство: Размеры кузова Haval H6 Coupe составляют: длина 4590 мм, ширина 1845 мм, высота 1700 мм, колесная база 2720 мм. Haval H6 Coupe относится к категории компактных внедорожников, и в плане пространства: при комфортном положении сидений человек с ростом 180 см чувствует себя нормально в переднем сидении. Пространство для ног на задних сидениях очень хорошее, примерно 2 кулака расстояния. При четырех пассажирах комфортно, но если пассажиров пять, уровень комфорта снижается, особенно на долгих поездках средний пассажир может устать. Удобны места для хранения в машине, где можно разместить мелочи или игрушки. Но багажник небольшой, что в целом достаточно для повседневного семейного использования. Интерьер: Интерьер Haval H6 Coupe выполнен в двухцветной гамме - красный с черным, что кажется приятным сочетанием. Он использует много мягких материалов, которые на ощупь очень приятные, но под солнцем может проявиться запах искусственной кожи. Планировка центральной консоли очень удобна, из водительского места все кнопки легко доступны, экран информационной системы четкий и понятный, что создает ощущение комфорта. В автомобиль входит несколько систем безопасности: много подушек безопасности, система стабилизации ESP/DSC, система контроля тяги TCS/ASR, круиз-контроль, задний парктроник, система помощи при торможении, дисплей давления в шинах, камера заднего вида и др. Другие функции включают регулировку сидений, безключевой запуск, три режима вождения, 3,5-дюймовый ЖК-инструмент, 9-дюймовый центральный экран, систему автомобильного соединения и т.д. Динамика/расход топлива: Haval H6 Coupe оборудован 1.5T турбированным двигателем в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность 150 л.с., максимальный крутящий момент 210 Н·м. На тест-драйве автомобиль демонстрировал легкий и быстрый старт, без некомфортных резких рывков вперед, что очень привлекательно для SUV. В условиях городской езды, которая часто включает пробки и многочисленные светофоры, такой плавный старт будет особенно полезен. Переключение передач происходит плавно, по данным Министерства промышленности и информации расход топлива составляет 6.9 литров на 100 км. Однако в городской местности расход может достигать 9.2 л/100 км, а на трассе - примерно 7.8 л. Это может считаться высоким расходом, но на практике все зависит от стиля вождения. Маленький совет по экономии: избегайте резких разгонов, по возможности заранее замедляйтесь, чтобы не пользоваться часто тормозами - это поможет экономить топливо. Комфорт: Сиденья Haval H6 Coupe имеют среднюю жесткость и удобны, как спереди, так и сзади. Уровень шума в автомобиле невелик благодаря шумозащитным прокладкам, и во время движения шум не доставляет неудобств. Управление автомобилем также хорошее: руль легкий, и в поворотах он держится уверенно. Передняя подвеска - независимая, типа McPherson, задняя - также независимая с двойными рычагами. Подвеска отлично сглаживает неровности, предоставляя стабильность авто на каменистых дорогах, не создавая ощущения тряски для пассажиров. На неровных участках дороги и при проезде лежачих полицейских дрожь в салоне минимальна, что оставляет положительное впечатление. Недостатки: 1. Расход топлива выше среднего. 2. Высокий центральный тоннель на заднем сидении. Заключение: В целом Haval H6 Coupe является очень неплохим автомобилем, с хорошим соотношением цены и качества. Он достаточно просторный, легкий в управлении и вполне удобный. Для семейных поездок и ежедневного использования он окажется очень практичным.

Отзыв покупателя

车天车地扯大炮

09.03.2021

3.6

Haval H4 2020

Внешний вид автомобиля выдержан в строгом стиле. Габариты кузова составляют 4410×1845×1695 мм, что придает ему солидный и слегка мускулистый вид. Передняя часть обладает выраженной динамикой благодаря крупной шестиугольной решетке радиатора с толстыми горизонтальными перекладинами и массивной хромированной окантовкой, создающей трехмерный эффект. Светодиодные фары хорошо выполнены: квадратные блоки фар выглядят глубоко и мощно, к тому же они обеспечивают достаточную яркость, что дарит уверенность в управлении автомобилем в ночное время. Боковой профиль автомобиля выглядит несколько обыденно: крыша относительно плоская, оконная линия высоко поднята, что создает ощущение массивности конструкции, но недостаток оживленности в дизайне. Задняя часть автомобиля порадовала: линии простые и четкие, придающие автомобилю эффектный и аккуратный вид. Двойные круглые выхлопные трубы добавляют ощущение спортивности. Дизайн интерьера в целом стандартный. Центральная консоль с дисплеем, кнопками и ручками наклонена в сторону водителя, что добавляет удобства, хотя эстетически не особо выделяется. Девятидюймовый экран с тонкой рамкой смотрится модно. Хоть это и компактная модель с высотой кузова 1695 мм и колесной базой 2660 мм, размеры достаточно небольшие. Однако внутреннее пространство ощущается комфортным. При росте водителя 175 см, остается расстояние в кулак и три пальца от головы до потолка. В заднем ряду места для головы достаточно с зазором в кулак и два пальца, и колени располагаются на расстоянии кулак и три пальца от переднего сидения, что создает ощущение просторности и удобства. Багажник также порадовал: в нем без проблем поместится большая загрузка продуктов и мелких животных для поездки всей семьей на дачу. Большой проем позволяет без труда загружать и разгружать крупногабаритные предметы. Под капотом установлен 1.5T L4 с турбонагнетателем, с пиковым крутящим моментом 210 Нм. Ускорение с места хорошее; как только нажимаешь на педаль газа, мощность сразу ощутима. С подключением турбины среднее ускорение также впечатляет, что обеспечивает уверенное чувство контроля при нажатии на педаль газа. На высоких скоростях разгон менее впечатляет; на скоростной трассе машина ведет себя стабильно, но для обгона или перестроения посильнее надавить на педаль газа приходится. Клиренс 174 мм, что обеспечивает неплохую проходимость, хоть и не выдающуюся; ряд конкурентов предлагает клиренс до 190 мм. Однако для городских условий этого вполне хватает, а при поездке по горным дорогам стоит быть внимательным к крупным камням и высоким рытвинам. Подвеска выполнена как независимая, впереди — типа МакФерсон, сзади — с двойными поперечными рычагами. Для данной ценовой категории такое оснащение вполне достойное. Настройка подвески ориентирована на спортивный стиль. Шасси надежное, обеспечивает хорошую устойчивость. При прохождении поворотов на средней скорости кузов не кренится, поддерживая отличное сцепление с дорогой, что заслуживает похвал. При этом дорожное покрытие ощущается четко, в салоне можно прочувствовать небольшие неровности дороги, например, ямки и выпуклости. Однако это не сильно влияет на комфорт, так как редко ощущаются тряска или подпрыгивание. Эластичность шасси на хорошем уровне. Шумоизоляция оставляет желать лучшего. При движении на скорости до 100 км/ч заметны шумы ветра и шин. Хотя проблему можно скрыть за счет работы аудиосистемы, улучшение шумоизоляции было бы кстати.

Отзыв покупателя

有车视界

08.03.2021

3.6

Haval H4 2020

【Динамика】 Оснащен 1.5T турбированным двигателем, в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность составляет 150 лошадиных сил. Динамика неплохая, при движении в городских условиях двигатель иногда немного дергается, педаль газа достаточно чувствительная, можно сказать, что на низкой скорости двигатель довольно мощный, но сопровождается легкими рывками. Когда обороты достигают около 1800, турбина начинает отключаться, при легком нажатии на педаль газа ощущается заметный толчок в спину. При достижении скорости 80 км/ч на среднем этапе движении запас мощности двигателя все еще достаточен, при сильном нажатии на педаль газа можно получить хорошую отдачу. Реакция тормозов ни быстрая, ни медленная, педаль ощущается линейно и естественно, даже при первом вождении практически не требует времени на привыкание. Конечно, если бы усилие педали тормоза было чуть легче, впечатления от вождения были бы лучше. 【Подвеска】 Используется независимая передняя подвеска типа Макферсон и независимая подвеска с двойным поперечным рычагом, общий дизайн больше направлен на комфорт. При прохождении небольших неровностей на дороге амортизаторы легко справляются с ними, не передавая слишком много вибраций в салон. При прохождении швов на дороге и небольших неровностях амортизаторы лучше поглощают эти вибрации, обеспечивая более комфортные впечатления от вождения. 【Шумоизоляция】 Лично я считаю, что шумоизоляция выполнена неплохо, на скорости ниже 60 км/ч двигатель работает тихо, при проезде по неровностям из-под шасси слышны легкие звуки вибрации и шум шин, но они незначительные. На скорости выше 90 км/ч рев двигателя становится заметным, но не раздражающим, шум ветра идет от зеркал заднего вида, если не вслушиваться, его легко можно перекрыть музыкой. На скорости 120 км/ч шум шин и ветра становится более заметным, звук двигателя доносится из моторного отсека, но все это в пределах приемлемого. 【Управление】 Рулевое управление, конечно, легкое, обратная связь тоже умеренная. Можно сказать, что оно ничем не примечательно, но в повседневных поездках такая настройка наименее отвлекает водителя. Как и настройка тормозов, начальная часть оставляет «зону амортизации», даже если управление не слишком точное, динамика автомобиля не будет легко нарушена, но в средней и дальней части торможения все равно остается устойчивой. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4410*1845*1695 мм, колесная база — 2660 мм, по пространству находится на среднем уровне, может удовлетворить потребности в поездках всей семьи, и в случае полной загрузки не будет казаться слишком тесной. При моем росте 1,78 м, когда водительское кресло настроено на наиболее комфортное положение, до потолка остается расстояние в кулак и два пальца, в задней части также неплохо, расстояние до потолка около одного кулака, пространство для ног – кулак и четыре пальца. Объем багажника просторный, его дизайн хорошо организован, чтобы удовлетворить повседневные потребности в хранении, сложив заднее сиденье, можно увеличить объем для хранения. 【Расходы】 Рекомендованная производителем цена составляет 98,9 тыс. юаней, скидка — 4 тыс. юаней, цена без учета налогов — 94,9 тыс. юаней, плюс налог на покупку 8398 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, страховка примерно 5500 юаней, общая цена с полным расчетом составляет около 110 тыс. юаней.

Отзыв покупателя

买车家

08.03.2021

4.3

Haval F7X 2021

Я лично очень люблю Haval F7X. Этот молодой, спортивный и стильный внедорожник привлекает своим дизайном: передняя часть с фарами выглядит очень динамично, боковая линия и аэродинамически спроектированная крыша привлекают внимание, а колесные диски придают спортивный вид. Это самый красивый из популярных отечественных кроссоверов-купе. Новая машина сначала имеет запах, но это не проблема — достаточно открыть окна и проветрить. Однако, если бы эти мелкие недостатки были устранены на этапе производства, автомобиль стал бы еще идеальнее. Весьма динамичный и реалистичный общий дизайн включает много современных решений, таких как панель приборов, интеллектуальный центральный дисплей и т.д., которыми очень удобно пользоваться. Система распознавания голоса также работает отлично. С точки зрения пространства, этот автомобиль отлично подходит для семьи из четырех человек. В повседневной поездке на работу или на короткие путешествия багажник достаточно вместителен для нужных вещей. Качество сидений также высокое, они хорошо поддерживают, кондиционер работает прекрасно, сидеть комфортно, обзорность на высоте, и нет ощущения усталости. Использование пространства как в переднем, так и в заднем ряду очень эффективно, даже на автомагистрали при обгоне нет явного крена или тряски. Управление автомобилем очень легкое, руль чувствительный, скорость набирается быстро при переключении передач, без заметных рывков, управляемость очень хорошая — машина следует за рулем точно. Безопасность автомобиля тоже на высоком уровне, педали газа и тормоза работают отлично, в городском режиме машина моментально реагирует на «старт-стоп», а на трассе достаточно включить круиз-контроль. Нужно отметить, что система помощи водителю Haval F7X очень полная, без сложных манипуляций. Сочетание 1.5T двигателя и коробки передач оптимально, разгон и превышение скорости не вызывают затруднений, нажатие на педаль газа сразу увеличивает скорость, при этом автомобиль экономичен в плане топлива. Такой автомобиль не только легок в управлении, но и экономит силы и деньги, что делает его высоким по соотношению цена-качество.

Отзыв покупателя

MT摩托大师

07.03.2021

3.6

Haval M6 2021

Хавал можно назвать ведущим брендом среди китайских автомобильных марок в сегменте SUV. В последние годы получил отличные отзывы на рынке и демонстрирует хорошие результаты продаж, составляя конкуренцию иностранным автомобилям. M6 от Хавал — это одна из моделей компактных SUV, с низкой ценой. Официальная рекомендованная цена варьируется от 66 000 юаней до 92 900 юаней, начальная цена составляет 66 000 юаней, а наибольшая комплектация стоит меньше 100 000 юаней. Для большинства семей в стране приобретение данной модели не вызывает больших затруднений, она привлекает своей доступностью. Помимо этого, в марте этого года с ростом рынка автотоваров, M6 2021 года имела некоторую скидку. В настоящее время в провинции Хэнань цена на модель M6 1.5T Elite Smart около 72 900 юаней, скидка составляет около 9 000 юаней. Прибавив к этому 4 200 юаней за страховку, 6 400 юаней за налог на приобретение, 1 870 юаней за обязательную страховку ОСАГО, плату за регистрацию и дорожный налог, итоговая цена составляет около 85 000 юаней. (Преимущества) 1. Хотя Хавал M6 это компактный SUV, из-за того что это версия plus, длина автомобиля достигает 4664 мм, ширина — 1830 мм. Авто выглядит внушительно, имеет фирменный дизайн марки Хавал, легко узнаваемый. Задние фонари выполнены в сквозном дизайне, придают спортивный вид, а 17-дюймовые алюминиевые диски делают его очень привлекательным. 2. Пространство в автомобиле Хавал M6 — еще одна сильная сторона. Колесная база не очень большая, всего 2680 мм, но ширина кузова довольно большая, и три человека на заднем сиденье не будут чувствовать стеснения. При росте 1,76 м и весе 150 кг пространство для ног оптимальное, около полутора кулаков, вполне достаточно для семейного использования, пространство отличное. 3. Планировка центральной панели управления является акцентом в дизайне Хавал M6. Функциональные кнопки, центральная система управления, воздуховоды кондиционера и другие детали спроектированы очень четко и ориентированы на удобство вождения. 10,25-дюймовый экран предоставляет богатый функционал, включая камеру заднего вида, визуально придавая ощущение высоких технологий, и, учитывая цену после скидки в 85 000 юаней, это действительно может порадовать. 4. Двигатель 1.5T в сочетании с 7-ступенчатой двойной сцеплением трансмиссией обладает мощностью в 150 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 210 Нм, передвигается легко, почти не ощущается недостаток мощности, ускорение с вовлечением турбонаддува очень быстрое, показатели мощности более чем удовлетворительные. (Недостатки) 1. Расход топлива немного выше, чем ожидалось, средний расход на 1.5T двигателе составляет около 7.5 литров, однако в городском режиме, когда часто бывают пробки и светофоры, средний расход составляет около 8.5 литров (высокий уровень — более 9 литров, низкий — 8 литров), несколько выше ожидаемого. На трассе расход достаточно экономичный, при постоянной скорости 90 км/ч удается удерживать его на уровне около 7 литров, жаль, что нет функции круиз-контроля, на трассе приходится управлять вручную. 2. Комфорт сидений средний, конкретные материалы для набивки неизвестны, но кажется, что наполнителя немного, после посадки эффект пружинения слабоват. С личным весом 150 кг спинка и сиденье кажутся жесткими, при длительной езде чувствуешь усталость, как спереди, так и сзади, комфорт не на высоте. 3. Изоляция шума оставляет желать лучшего. В городском режиме, при небольшой скорости, шум шин и ветра не очень заметен, а вот при резком увеличении газа, когда обороты двигателя превышают 2500, шум становится слишком явным. На трассе звукоизоляционные свойства еще хуже, больше ощущается шум ветра, словно двери и окна закрыты неплотно, затем идет шум шин, в основном исходящий с подвески, по сравнению с ними шум двигателя не такой громкий, скорее всего, заглушается шумагами шин и ветра. Что касается стоимости содержания машины, то кроме страховки в течение первых 10 000 км официальные дилеры предлагают бесплатное обслуживание. Впоследствии производитель рекомендует проводить небольшое обслуживание каждые 6000 км, при этом замена масла с рабочими расходами обходится примерно в 250 юаней, замена воздушного фильтра, фильтра масла и фильтра кондиционера (включая рабочие часы) стоит около 300 юаней. Если же проводить большое обслуживание, включая замену тормозной жидкости, жидкости гидравлики, свечей зажигания и антифриза, это обходится примерно в 1200 юаней, итоговая цена относительно низкая. В целом, Хавал M6 среди китайских компактных SUV демонстрирует отличные показатели по соотношению цены и качества, а последующие затраты на обслуживание автомобиля не будут высокими. Внешний вид, оснащение, динамика и пространство в основном нацелены на семейное использование, показатели довольно средние. Единственное, что плохо, это комфорт при вождении и шумоизоляция, которые немного уступают. Если комфорт не является приоритетом, M6 среди доступных SUV моделей является достойным выбором.

Отзыв покупателя

国产汽车速递

07.03.2021

3.6

Haval H4 2020

【Двигатель】 Оснащен 1.5T турбированным двигателем, в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность 150 лошадиных сил. На старте сцепление ощущается хорошо, высокая посадка в пределах нормы, что облегчает вождение в пробках. При достижении оборотов около 1800, легкое нажатие на акселератор позволяет почувствовать линейное увеличение оборотов и довольно сильное ощущение ускорения. Передачи четкие, переключение приятное и практически нет заклинивания передач. На ручной коробке скорости в диапазоне 40-80 км/ч являются самыми мощными, при ускорении на 100 км/ч и выше мощность заметно снижается, но при сильном нажатии на газ все еще можно получить определенный выход мощности. Расход топлива также достаточно приличный, официально замеренный расход составляет 7.1L/100км. В городских условиях расход находится около 7.8L/100км (показание на приборной панели), в сельской местности около 6.8L/100км (показание на приборной панели), на шоссе около 6.2L/100км. 【Подвеска】 Используется передняя независимая подвеска типа "МакФерсон" и двойная поперечная рычажная независимая подвеска, которая при движении выглядит упругой. Перед неровностями дороги и неровными поверхностями подвеска справляется первой, передавая в салон чистое и аккуратное ощущение, без лишних колебаний. Однако, возможно, из-за ориентированного на спорт шасси, во время движения все еще можно четко почувствовать некоторые мелкие неровности и вибрации на кузове и руле. 【Шумоизоляция/тормоза】 Шумоизоляция на скорости 80 км/ч является водоразделом, ниже этого значения в салоне шум контролируется очень хорошо. Однако как только скорость превышает 80 км/ч, в салоне становится явно слышен шум ветра и шасси, что значительно снижает комфорт. Тем не менее, шум от двигателя изолируется очень хорошо, пока обороты не превышают 4000 об/мин, шума двигателя практически нет, и даже при холостом ходу двигатель можно полностью изолировать. Настройкой педали тормоза я доволен, ее реакция на торможение не слишком быстрая и не слишком медленная, отдача ощущения от педали достаточно линейна и естественна, тормозная "доза" довольно легко поддается контролю, даже впервые сев за руль почти не требуется времени на адаптацию. Конечно, если бы возвращающая сила педали тормоза была немного легче, я бы счел это более приятным. 【Пространство】 Габариты автомобиля составляют 4410*1845*1695 мм, колесная база — 2660 мм. Мой рост 176 см, водительское сиденье настроено на минимальную высоту, до потолка остается около одной ладони и трех пальцев, а на пассажирском сиденье можно вытянуть ноги под углом в 120 градусов, что создает большое свободное пространство. Заднее пространство тоже очень неплохое, до потолка остается одна ладонь и один палец, до переднего сиденья — одна ладонь и четыре пальца. Центральный туннель слегка возвышается, что создает комфорт для центрального пассажира, также имеется ниша для хранения и подстаканники, что очень удобно. Объем багажника тоже неплохой, высота пола средней величины, однако дверь багажника довольно тяжелая, что делает закрытие несколько затруднительным. 【Стоимость】 Рекомендуемая цена производителя составляет 73 900 юаней, скидка — 4000 юаней, цена без учета налога составляет 69 900 юаней, плюс налог на покупку 6186 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, стоимость регистрации 500 юаней, страховка около 5000 юаней, и полная стоимость составляет около 82 000 юаней.

Отзыв покупателя

国产汽车速递

07.03.2021

3.4

Haval H2 2018

【Двигатель】 Двигатель 1.5T обеспечивает максимальную мощность в 150 лошадиных сил и пиковый крутящий момент в 210 Нм. Хотя показатели кажутся обычными, для небольшого внедорожника этого вполне достаточно. Реальное вождение соответствует моим ожиданиям, мощность Haval H2 без участия турбины слегка медлительна. При старте или вождение на низкой скорости необходимо давить на педаль газа немного больше, чтобы достичь желаемого эффекта. При оборотах 1800 об/мин двигатель начинает работать заметно активнее, и ощущения от мощности намного лучше, чем до включения турбины, мощность становится доступной сразу, как только жмешь на газ. Используется электронное рулевое управление с усилителем, но ощущения довольно тяжелые, как у гидравлического усилителя. Для мужчин это может не быть проблемой, но для женщин, особенно при парковке, может быть трудновато. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4365*1814*1710 мм, колесная база - 2560 мм. В своем классе компактных внедорожников, Haval H2 обладает достаточно просторным салоном и местом для головы, хотя пространство для ног на задних сиденьях несколько ограничено. Хоть центральный тоннель сзади не сильно выступает, отсутствует центральный подголовник на заднем ряду, поэтому двоим там комфортно сидеть. Я сам ростом 176 см, сижу на переднем пассажирском сиденье, и у меня примерно один кулак с двумя пальцами над головой; пространство для ног такое же, как в обычных моделях. На заднем сиденье пространство для ног составляет примерно один кулак и три пальца, что позволяет кратковременные поездки, но на длинные расстояния не так удобно. 【Подвеска】 Используется передняя подвеска типа McPherson и задняя многорычажная независимая подвеска. Реакция передней части автомобиля быстрая, справляется с поворотами оперативно. Подвеска мягкая, с обычной поддержкой, после скорости 60 км/ч начинается ощутимый избыточный поворот. Из-за слабого сцепления шин, заднюю часть автомобиля легко заносит. Хотя подвеска и шины ограничивают возможности автомобиля, обратная связь от кузова достаточно четкая, что позволяет водителю хорошо контролировать ситуацию. 【Шумоизоляция/Ходовая часть】 Шумоизоляция хорошая; на скорости до 60 км/ч двигатель работает тихо, но при проезде по неровностям слышны легкие шорохи и шум от шин, однако они не слишком заметны. На скорости свыше 100 км/ч шум двигателя становится более явным, но не раздражает; шум ветра исходит от боковых зеркал, если не прислушиваться, музыка может их заглушить. На скорости 120 км/ч шины и ветер создают заметный шум, шум двигателя доносится из моторного отсека, но все в пределах терпимости. На асфальтированных дорогах в салон проникают легкие высокочастотные вибрации. Амортизаторы жесткие на высоких скоростях, что вызывает некоторые вибрации на неровных дорогах; ощущение могло бы быть и лучше. При прохождении через лежачие полицейские вибрация от задней оси ощутима, подвеска не полностью подавляет вибрации, из-за чего они передаются в салон автомобиля, но это не сказывается на комфорте вождения. 【Стоимость】 Рекомендованная цена производителя составляет 80 900 юаней, скидка — 3500 юаней, стоимость автомобиля без учета налогов — 77 400 юаней. Включая налог на покупку 6850 юаней, транспортный налог 420 юаней и плату за регистрацию 500 юаней, общая стоимость составляет около 90 000 юаней. В целом, Haval H2 демонстрирует хорошие результаты в разных аспектах и обладaет преимуществами по сравнению с аналогичными компактными внедорожниками, особенно в плане пространства и мощности. Это хорошая модель для семейного использования и ее можно рекомендовать.

Отзыв покупателя

一镜到底汽车

07.03.2021

3.6

Haval H4 2020

**В этом обзоре рассматривается Haval H4 2020 года, версия Le享 1.5T DCT智.** Стоимость автомобиля за наличные с учетом всех расходов: текущие скидки на этот автомобиль составляют около 4000 юаней. Вы также можете попросить дилера подарить такие аксессуары, как солнцезащитная пленка, коврики, чехлы на сиденья, чехол на рулевое колесо, коврик для багажника и накладка на центральную консоль. Рекомендованная розничная цена составляет 98,900 юаней. Цена без учета дополнительных расходов — 94,900 юаней. Страховка автомобиля составит около 4,600 юаней, налог на покупку — около 8,300 юаней. Регистрация автомобиля обойдется в 300 юаней. Транспортный налог составляет 420 юаней, обязательная страховка — 950 юаней. Таким образом, полная стоимость автомобиля составляет около 109,000 юаней. **Внешний вид:** Haval H4 выглядит стильно и спортивно, сохраняя характерный фирменный язык дизайна. Передняя часть автомобиля оснащена крупной шестиугольной решеткой радиатора с поперечными хромированными вставками и агрессивными светодиодными фарами. Внизу — небольшая черная сетка воздухозаборников, по бокам — черные многогранные решетки. Общий спортивный вид соответствует актуальным трендам. Боковые линии кузова плавные, с динамичным силуэтом. Двойная выходная система выхлопа сзади также подчеркивает спортивный дух автомобиля, общий вид с плавными линиями и хорошими пропорциями. **Пространство:** Размеры кузова Haval H4 составляют 4410 мм в длину, 1845 мм в ширину и 1695 мм в высоту, с колесной базой 2660 мм. Haval H4 относится к классу компактных SUV, и пространство в нем довольно просторное с хорошо продуманной планировкой. Находясь внутри, вы не чувствуете себя зажатым, вы можете свободно двигаться. После настройки сиденья, при моем росте 1,8 метра, в переднем ряду остается около четырех пальцев над головой. В заднем ряду, если оставить первый ряд сидений неизменным, тоже остается около четырех пальцев свободного пространства над головой и расстояние от колен до передних сидений примерно один кулак и три пальца. Очень удобно сидеть двум пассажирам. Если разместить третьего пассажира, комфорт становится менее хорошим, так как центральный выступ пола в заднем ряду может немного затруднить удобство посадки, и это не подходит для долгих поездок. Есть некоторая усталость при длительных поездках. В салоне автомобиля немного малых отсеков для хранения, что не слишком удобно, когда много мелочей. Но объем багажника достаточно большой, чтобы удовлетворить повседневные потребности при домашнем использовании. **Интерьер/оснащение:** Дизайн интерьера Haval H4 кажется несколько стандартным, вся внутренняя отделка выполнена в черном цвете, что лично мне кажется немного угнетающим. С возрастом (мне больше благосклонны яркие цвета), возможно, кто-то тоже испытывает это чувство. Большая часть внутреннего пространства покрыта мягкими материалами, и хотя оно не выглядит слишком роскошно, оно выдержано со вкусом. Центральная консоль хорошо организована, а кнопки функциональны и удобно расположены. В авто множество систем безопасности: несколько подушек безопасности, система стабилизации ESP, система контроля тяги ASR, система помощи при торможении, мониторинг давления в шинах, задние парковочные сенсоры, задняя камера и круиз-контроль. Среди других функций — регулировка сиденья, бесключевой запуск, три режима вождения, 9-дюймовый центральный дисплей и 3.5-дюймовая ЖК-панель приборов. **Двигатель/расход топлива:** Haval H4 оснащен 1.5T турбированным двигателем и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность — 150 лошадиных сил. Во время тест-драйва при старте ощущается легкая заторможенность, но по мере набора скорости ускорение оказывается неплохим. Даже при полной загрузке автомобиль показывает плавную работу и достаточно оборотов. Коробка передач обеспечивает быструю смену передач и ускорение. По данным Министерства промышленности и информатизации, расход топлива составляет 6.9 литров на 100 км. Этот показатель вполне неплох, но окончательный расход зависит от вашего стиля вождения. Вот совет по экономии топлива: избегайте резкого нажатия на педаль газа, старайтесь заранее снижать скорость и избегайте частого нажатия на тормоз. Это поможет лучше контролировать расход топлива. **Подвеска/управляемость:** Haval H4 оснащается передней подвеской типа МакФерсон и задней подвеской с двойным поперечным рычагом. В автомобиле хорошо реализована амортизация, и при преодолении лежачих полицейских вы не ощущаете резких и дискомфортных ударов. Управляемость тоже на высоком уровне: руль легкий, но при этом не кажется слишком воздушным. По мере увеличения скорости руль становится тяжелее, а точность движения высокая. При вождении на высокой скорости крены корпуса автомобиля минимальны, обеспечивая отличную стабильность. **Недостатки:** 1. На скорости выше 80 км/ч появляется заметный шум от шин и ветра, что снижает комфорт в салоне. 2. При старте ощущается некоторая заторможенность. 3. Дизайн интерьера слишком монотонный. **Заключение:** В целом, Haval H4 — хороший автомобиль, обладающий высокой ценовой доступностью, стильным и спортивным дизайном, умеренным расходом топлива и достаточным пространством. Коробка передач работает плавно, педали газа и тормоза имеют отличную отзывчивость, управление легко, мощности хватает. Дизайн интерьера может показаться немного однообразным, но набор функций достойный. Машина идеально подходит для повседневного использования, путешествий и туризма. **Обслуживание:** Обслуживание автомобиля Haval H4 осуществляется в зависимости от пробега, рекомендации — каждые 5000 км. Каждое небольшое техническое обслуживание включает замену масла и фильтра, что обойдется примерно в 400 юаней. Число ТО в год зависит от общего пробега.

Отзыв покупателя

妖姐说爱车

07.03.2021

3.6

Haval Jolion 2021

Сегодня мы тестируем Haval Chulian, модель 2021 года с механической коробкой передач и двигателем 1.5T. Цена автомобиля с учетом всех затрат составляет примерно 930,000 рублей. Сейчас на этот автомобиль скидка небольшая, но дилер может подарить: накладки на сиденья, чехол на руль, коврик в багажник, накладки на центральную консоль, а также купоны на бесплатные сервисные работы. Официальная цена - 789,000 рублей, цена без учета дополнительных затрат - 789,000 рублей, страхование около 4,300 рублей, налог на покупку около 6,800 рублей, регистрация - 500 рублей, и полностью автомобиль обойдется вам примерно в 930,000 рублей. Внешний вид: Внешний вид Haval Chulian впечатляет и является его сильной стороной. Этот компактный кроссовер имеет выразительный дизайн. Он оснащен крупной радиаторной решеткой и узкими фарами, придающими автомобилю агрессивный вид. Боковой профиль имеет плавные спортивные линии с купеобразным дизайном, что добавляет динамичности. Линия талии создает эффект объемного силуэта. Задние фонари имеют выраженный стиль, светодиодная полоса сзади также подчеркивает спортивный характер автомобиля. Внешний вид в целом выглядит очень привлекательно. Интерьер: Интерьер Haval Chulian достаточно стандартный, выполнен в черном цвете в стиле других моделей Haval. Дизайн простой, но для меня немного угнетающий. С возрастом, около 30 лет, все больше начинают нравиться яркие цвета. Материалы, хоть и пластик и кожа, хорошо обработаны и выглядят достойно. Дизайн удобный, особенно органы управления и рычаг переключения передач, который находится ближе к водителю. В целом салон хорош. Среди систем безопасности - мониторинг давления в шинах, подушки безопасности водителя и пассажира, система контроля устойчивости и антиблокировочная система. Пространство: Haval Chulian имеет габариты длиной 4472 мм, шириной 1841 мм, высотой 1619 мм и колесной базой 2700 мм, что делает его просторным. Несмотря на то что это компактный внедорожник, заднее пространство хорошо организованно, и пассажиры не будут чувствовать себя стесненно, ноги можно удобно разместить. При росте водителя в 180 см свободного пространства в передней части около одного кулака, а в задней остается около четырёх пальцев над головой и чуть более двух кулаков между спиной и коленями. Втроем на заднем сидении еще можно сидеть комфортно из-за небольшого выступа на полу, но лучше для долгих поездок оставлять это место свободным для более приятного путешествия. Небольшие ящики достаточно вместительны, а багажник позволит разместить все необходимое для дома. Динамика и расход топлива: Haval Chulian оснащен двигателем 1.5T с турбонаддувом и четырехцилиндровым мотором в паре с шестиступенчатой ручной коробкой передач, обеспечивающей мощность 150 л.с. и максимальный крутящий момент 220 Нм. При тест-драйве чувствуется некоторая инерция при старте, но реакция педали газа хорошая, после включения турбонаддува ускорение стабильное. В целом, мощность не слишком сильная, но для повседневных нужд её хватает. Средний расход топлива по показателям составляет 6.5 литра на 100 км, но всё зависит от вашего стиля вождения. Один из способов экономить топливо - не нажимать сильно на педаль газа, заранее снижать скорость, не злоупотреблять тормозами. Подвеска: Haval Chulian использует переднюю подвеску типа МакФерсон и заднюю независимую типа торсионной балки. Шум от шин и вибрации вполне приемлемы, хоть подвеска и жестковата, на горных дорогах можно ощущать неровности. Управляемость на хорошем уровне, руль легкий, но чувствуется фиксирование машины на дороге по мере увеличения скорости. На высоких скоростях и в поворотах крен кузова незначителен, стабильность заслуживает похвалы. Недостатки: 1. На скорости более 90 км/ч появляются ощутимые шумы от шин и ветра, что влияет на комфорт при вождении. 2. Низкая комплектация - отсутствует система предупреждения при движении назад и передний парктроник. Новичкам рекомендуется установить систему заднего обзора. 3. Галогенные фары. 4. Плавность разгона и переключения передач может слегка разочаровать. Обслуживание: Аккуратные автомобили требуют регулярной проверки или обслуживания каждые 5000 км. Замена масла, свечей зажигания и фильтров стоит около 600 рублей. Итог: Haval Chulian в целом неплох. Хотя скидки на него небольшие, стильный внешний вид, приятный расход топлива и простор делают его привлекательным. Коробка передач плавная, с отсутствием явно заметных рывков, а управляемость доступна и вполне уверенная. Внутреннее убранство на основе пластика, но это не сильно сказывается. Подходит для семьи, путешествий и повседневной езды.

Отзыв покупателя

有车视界

06.03.2021

3.6

Haval Jolion 2021

【Пространство】 Размеры кузова составляют 4472*1841*1619 мм, вид из салона достаточно широкий. Мой рост 1 метр 78 сантиметров, сидя на переднем сидении и отрегулировав сиденье в наиболее комфортное положение, у меня над головой остаётся пространство примерно в кулак и два пальца. В пространстве для ног заднего сиденья около кулака и четырёх пальцев свободного пространства, а центральный тоннель только чуть-чуть приподнят и не мешает сидящему в середине пассажиру. Кроме того, на заднем ряду есть отдельное кондиционирование, что очень практично. Также багажник очень вместительный, можно положить много багажа, я специально разместил один ящик для хранения небольших вещей, оставив много свободного места. Подняв полку пола багажника, обнаружите место для хранения запасного колеса, в котором можно хранить некоторые редко используемые мелкие инструменты, я положил туда гаечный ключ, насос и прочее, так что можно и хранить, и не занимать основное пространство. 【Мощность】 Оснащён 1.5-литровым турбированным двигателем, работающим в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность 150 лошадиных сил, что для автомобилей этого класса приемлемо. При трогании с места мощность слегка слабовата, но после набора скорости отклик на педаль газа очень быстрый, переключение передач тоже достаточно резвое, вполне отвечает требованиям повседневного вождения. В городских пробках ощущение управления достаточно сильное. При движении по трассе, когда скорость превышает 60 км/ч, легкое нажатие на газ выдает хорошую мощность, а ускорение во второй половине очень сильное, так что обгон или резкий разгон не вызывают большого напряжения. Ощущение от рулевого колеса хорошее, маневренность отличная, слегка плотная, поворотное усилие комфортное, обратная связь точная и четкая, действие передней части автомобиля быстрое. На поворотах подвеска показывает хорошую поддержку, сильного крена не наблюдается. Для девушек управление не утомительно. 【Расход топлива】 Потребление топлива из разряда неплохих, официальные данные — 6.7 л/100 км в смешанном цикле, в городских условиях — 8.8 л/100 км (по показаниям приборов), на трассе — 7.6 л/100 км (по показаниям приборов), на скоростной дороге — около 6.9 л/100 км. Разумеется, конкретный расход топлива зависит от стиля вождения и дорожных условий, приведены данные для справки. 【Шасси/Шумоизоляция】 На крупных неровностях, таких как лежачие полицейские или дорожные выбоины, шасси, безусловно, жестковато, однако в этом есть плюс: поддержка кузова на высоте, в повседневной езде чувствуются острая и маневренная обратная связь от управления. На высоких скоростях шасси показывает себя очень стабильным, придавая уверенности. На обычных поворотах, при резком торможении и смещении центра тяжести вперед, задняя часть машины не проявляет значительных колебаний, сохраняя хорошую управляемость и стабильность. Шумоизоляция внутри салона выполнена очень хорошо, при скорости до 60 км/ч в салоне практически тихо, а при скорости выше 80 км/ч шум от двигателя проникает внутрь, но не слишком заметен, шум от шин и ветер растет вместе с увеличением скорости, но остаётся в приемлемых рамках. 【Расходы】 Модель 2021 года, 1.5 л в автоматической комплектации. Цена автомобиля без наценок 9.19 тысяч, плюс 8133 юаня налога на покупку, регистрация 500 юаней, транспортный налог 420 юаней и страховка около 5000 юаней, общая стоимость составляет примерно 10.7 тысяч. В целом, я считаю, что Haval Chulian показывает себя очень хорошо во всех аспектах и имеет определенные преимущества среди автомобилей своего класса. Пространство и мощность в основном удовлетворяют потребности семьи и повседневных поездок, это авто, которое можно рекомендовать для использования в качестве семейного.

Отзыв покупателя

淡墨勾勒淡漠

05.03.2021

4.3

Haval F7 2021

Сначала о преимуществах. Первое — это цена, очень дешевая; второе — высокая комплектация, неплохая мощность, большой простор, дизайн интерьера подходит для молодежи, довольно неплохо. Третье — интеллектуальность, включение интеллектуальной помощи при езде на высокой скорости экономит усилия, система помощи тоже довольно стабильна, за три месяца никаких проблем. Особенно полезны отклонение от полосы движения и помощь при повороте, 360 градусов — весьма практично. Что касается недостатков, то в целом все хорошо, но есть несколько замечаний. Первое — купил три месяца назад, пробег небольшой, средний расход топлива на дисплее показывает 13 литров, приемлемо. Второе — вождение не очень плавное, особенно при трогании с места и на задней скорости, на первой передаче есть рывки, тормоза тоже не очень линейные, есть ощущение клевков при торможении. Третье — интеллектуальная машина недостаточно чувствительна, по сравнению с системой на автомобилях BYD есть куда расти, иногда случаются отключения сети, не работает музыка и бывает зависание системы. Четвертое — иногда в салоне есть посторонние звуки, при нажатии на подлокотник слышен пластик. Пятое — посторонние звуки снаружи, сейчас есть шум тормозных дисков, особенно при запуске, при езде на высокой скорости слышен ветер и шум от шин, нет такой тишины. Теперь приведу цену, по которой я купил машину, для справки.

Отзыв покупателя

四轮儿车

03.03.2021

3.9

Haval H7 2021

Haval H7 позиционируется как среднеразмерный внедорожник, стоящий на уровень выше хорошо известного H6, но эта модель уже долгое время не подвергалась обновлению. Начнем с цены на покупку, возьмем, к примеру, версию с предпоследней комплектацией Zhi Xiang. Рекомендованная розничная цена составляет 163 000 юаней, налог на покупку — 12 500 юаней, регистрация — 500 юаней, налог на транспортное средство — 480 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование около 5000 юаней. По всей стране предоставляется скидка около 20 000 юаней, окончательная стоимость составляет около 160 000 юаней, в дальнейшем обычное техническое обслуживание обойдется примерно в 600 юаней. Внешний вид Текущая модель больше не делится на версии с красной и синей эмблемой, длина автомобиля составляет 4715 мм, но он довольно низкий, визуально кажется, что его размеры меньше, чем у H6. Передок выглядит очень вытянутым, стиль дизайна относится к предыдущему поколению семейства Haval, все комплектации кроме топовой оснащаются 18-дюймовыми колесами серого цвета. Сбоку высокоглянцевая хромированная отделка придает особую черту. Интерьер Стиль интерьера также соответствует предыдущему поколению языка дизайна Haval, общий дизайн выглядит довольно устаревшим. Черная/коричневая отделка салона трудно воспринимается, и она разительно отличается от нового поколения H6. Единственное, что соответствует современному дизайну — это электронный селектор передач. Материалы и качество изготовления включают мягкий полимер, лакированное покрытие и твердую пластмассу, качество не дотягивает до уровня автомобилей данной ценовой категории. Комплектация Обсудим комплектацию на примере версии Zhi Xiang, она включает в себя систему автоматического торможения, 360-градусную камеру, полностью светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль, электропривод багажника, дистанционный запуск, обогрев передних сидений, 9-дюймовый центральный дисплей и 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и прочее. Недостатки: 1. Активная безопасность представлена только торможением, чего недостаточно; 2. Разрешение полной цифровой приборной панели и центрального экрана слишком низкое, стрелки имеют заметную задержку, изображение с камеры 360 градусов довольно нечеткое, примерно как десять лет назад. Особенности посадки и пространство Сиденья во всем автомобиле очень комфортные, подушки сидений особенно плотные, создается сильное ощущение погружения, пространства в задней части для ног и головы более чем достаточно, комплектация включает в себя панорамный люк и задние воздуховоды кондиционера. Багажник имеет большую глубину, пространство достаточно большое, дополнительные особенности включают только один источник питания на 12В и светильник. Недостатки: 1. В задней части нет USB-портов или источника питания на 12В; 2. Угол наклона задних сидений не регулируется, что немного влияет на комфортность. Динамика Установлен 2,0-литровый турбированный двигатель с максимальной мощностью 227 л.с., в паре с 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением коробкой передач, которая дает более чем достаточную мощность. Коробка переключает передачи очень плавно, но на малых скоростях все еще чувствуется толчок, а при необходимости ускорения — задержка отклика, логика работы трансмиссии несколько запутанная, требуется привыкание. Ходовые качества Подвеска демонстрирует отличные результаты, помню, как я специально проезжал участок грунтовой дороги, и амортизаторы хорошо справлялись с неровностями, в целом подвеска настроена на комфорт. Однако в поворотах боковая поддержка оставляет желать лучшего, что частично можно объяснить относительно мягкой подвеской. Звукоизоляция на уровне проходного результата, различные источники шума передаются в салон, есть потенциал для улучшения. Заключение На самом деле H7 уже отстал от основной дизайнерской линии Haval, настало время для его обновления. Существующие скидки не так значительны, и, помимо комфорта при езде, у автомобиля нет других достоинств, поэтому эта модель не рекомендуется к приобретению.

Отзыв покупателя

汽车锐观点

03.03.2021

3.6

Haval H7 2021

Среди отечественных брендов SUV, среднеразмерные модели всегда были основой рынка по объему продаж. В бренде Haval, который сосредоточен на моделях SUV, H7 является основным среднеразмерным SUV. Хотя в настоящее время продажи и уровень интереса к этой модели значительно уступают H6, она все еще обладает высокой стоимостью в сравнении с качеством. Возьмем для примера наиболее интересующую покупателей модель 2.0T Intelligent Enjoyment. Рекомендованная розничная цена составляет 163 000 юаней, однако сейчас скидка у дилеров около 30 000 юаней, так что конечная цена автомобиля составляет примерно 133 000 юаней. Налог на покупку — 11 770 юаней, страховка около 5000 юаней и плата за регистрацию 500 юаней, таким образом, полная стоимость автомобиля будет около 150 000 юаней. Кроме того, у дилеров есть предложения по обмену и финансовые субсидии, что делает выбор при покупке достаточно разнообразным для покупателей. **Преимущества модели** 1. Как для среднеразмерного SUV, Haval H7 предлагает очень комфортное внутреннее пространство. Размеры кузова H7 составляют: 4715/1925/1718 мм, колесная база — 2850 мм. Большая длина и колесная база обеспечивают отличное пространство внутри. Согласно личному опыту, пассажир с ростом 1,8 м, сидя на переднем сидении на самой нижней позиции, получит в заднем ряду более двух кулаков свободного места для ног. 2. Весь модельный ряд Haval H7 оснащен 2.0T турбонаддувом, максимальная мощность 227 л.с., максимальный крутящий момент 385 Н·м, в сочетании с 7-ступенчатой двойной сцеплением. Опыт вождения очень хороший, мощность доступна сразу при нажатии на педаль, обгоны проходят без труда, а переключения передачи плавные, без рывков. 3. Внешний дизайн Haval H7 очень привлекательный, с акцентом на величие и солидность. Шестиугольная решетка радиатора хоть и небольшая, но хромированные вставки придают элегантный вид. Дизайн фар тоже впечатляет, и на моделях высокой комплектации применяются LED-источники света. Стороны кузова используют множество прямых линий, дополнительно подчеркивая массивность автомобиля и увеличивая внутреннее пространство. 4. Интерьер имеет явные элементы дизайна автомобилей BMW. Очень заметный 12,3-дюймовый полностью цифровой приборный щиток добавляет технологической модерновости, а 9-дюймовый центральный дисплей отличается быстрой реакцией и простотой управления. Уровень отделки и используемых материалов весьма высок, с использованием множества мягких материалов на консоли и дверных панелях, качество исполнения приятно удивляет. **Недостатки модели** 1. Высота порога багажника относительно земли несколько велика, что может быть неудобно для женщин, особенно при переноске больших грузов и предметов. 2. Расход топлива средний. Хотя в соответствии с данными Министерства промышленности и информационных технологий Китая расход топлива составляет 7.7L/100 км, в действительности он может быть выше, что указывает на средний уровень топливной экономичности данной модели. 3. Жесткая подвеска отрицательно сказывается на комфорте езды. Несмотря на использование передней подвески МакФерсон и независимой многорычажной подвески сзади, общая настройка по жесткости велика. При проезде неровностей или лежачих полицейских ощутима тряска в салоне. **Вывод** Несмотря на средний расход топлива и не очень высокий комфорт подвески, Haval H7 как базовая модель среднеразмерного SUV с акцентом на простор, обладает рядом достоинств. Особенно выгодное соотношение цены и качеств и мощный двигатель дают владельцу возможность насладиться опытом вождения на автомобили более высокого класса. Для семейного использования и поездок на дальние расстояния эта модель прекрасно подходит.

Отзыв покупателя

嘉梁车生活

03.03.2021

3.0

Haval H7 2021

Внешний вид: По сравнению с сегодняшними последними автомобильными дизайнами Haval, дизайн Haval H7 кажется несколько устаревшим, общий дизайн консервативен, но благодаря размерам кузова он выделяется по ширине. Однако из-за того, что первоначальная модель была основана на H7L концепт-каре, укороченная задняя часть H7 выглядит немного неуклюже. Интерьер: Дизайн интерьера тоже кажется немного устаревшим и слишком похож на старые модели BMW, оригинальность невысокая. Центральный экран, размер средний, UI интерфейс — это предыдущая система взаимодействия от Great Wall, все базовые функции сохранены. Зона управления кондиционером выполнена с использованием поворотных регуляторов, что просто и удобно в использовании, по сравнению с новыми сенсорными системами Great Wall, логика поворотных регуляторов более понятная. Сиденья широкие и толстые, наполнители сидений и спинок плотные и мягкие, боковые опоры имеют достаточную высоту и также мягкие, создают ощущение просторного дивана. Комфортное сидение вполне на уровне. Динамика: Двигатель 2.0T, при старте есть небольшая задержка на газу, и мощность не подается линейно, когда она выходит на критическую точку, может ощущаться рывок. Требуется привыкание водителя. При старте чуть нажимать на газ и плавно добавлять обороты для адаптации. 7-ступенчатая мокрая коробка передач с двойным сцеплением обеспечивает неплохую плавность переключения, но отклик средний, на высокой скорости реакция на понижение передач немного запаздывает, мягкая настройка, но для повседневного вождения хватает. Ощущение от рулевого управления среднее, при низких скоростях есть люфт, а на высокой скорости чувствуется изменение скорости, центр управления на высокой скорости крепкий. Усилие возврата руля среднее, демпфирование слабое, ощущение липкости. Водителю часто нужно корректировать вручную. Настройка подвески средняя, ближе к мягкой. Благодаря длинному ходу подвески, амортизация неровностей удовлетворительная. Хорошо справляется с гашением колебаний. Боковая поддержка неплохая, находится на отличном уровне в своём классе, шасси автомобиля производит впечатление основательности. Звукоизоляция хорошая, единственный источник шума на высокой скорости — это двигатель, но он в пределах приемлемого.

Отзыв покупателя

有车视界

03.03.2021

3.7

Haval H7 2021

【Стоимость】 Сегодня мы оцениваем модель от друга - Haval H7, версия 2021 года с двигателем 2.0T в комплектации Chunghang. Рекомендованная розничная цена производителя составляет 142 000 юаней, скидка - 15 000 юаней, цена без учета налогов составляет 127 000 юаней, налог на покупку составляет 11 239 юаней, налог на автомобили и судна - 480 юаней, стоимость регистрации - 500 юаней, обязательное страхование и коммерческое страхование - около 6 000 юаней, итоговая стоимость с учетом всех расходов составляет 146 000 юаней. 【Внешний вид】 Передняя часть автомобиля продолжает следовать классическому стилю дизайна Haval, характеризующемуся шестиугольной решеткой радиатора с тремя широкими хромированными полосами. Фары выполнены в агрессивном стиле, а внизу находятся круглые противотуманные фары, окруженные хромированной полосой в форме "С". Это делает переднюю часть автомобиля более узнаваемой, а также подчеркивает молодежный и модный дизайн. Профиль кузова подчеркивается прямыми двойными линиями талии, создающими впечатление динамизма и визуального эффекта. К боковинам добавлены хромированные полосы, которые делают общий вид автомобиля более вытянутым и элегантным. Задняя часть автомобиля обладает ярко выраженным объемным стилем, продолжает фирменный стиль Haval с широкой хромированной панелью, соединяющей задние фонари, что создает отличный уровень узнаваемости и соответствует молодежной эстетике. 【Пространство】 Габариты кузова составляют 4715*1925*1718 мм, дизайн выполнен в компоновке на 5 мест. На первый взгляд автомобиль может показаться не слишком большим, но внутри он обеспечивает впечатляюще просторное размещение. При моем росте в 178 см, сидя на месте переднего пассажира, имеется расстояние от головы до потолка около одной кулака с тремя пальцами, а для ног остается достаточно места для движения. Сидя на заднем сиденье, пространство для ног составляет около двух кулаков, а между плечами остается значительное пространство, что исключает ощущение тесноты при полной загрузке. Также сзади имеется вентиляция кондиционера, подстаканники и отделение для хранения. Немного поднятая часть пола не влияет на комфорт пассажиров. Объем багажного отделения достаточно велик для повседневного использования, а также предусмотрена возможность складывания задних сидений в пропорции 40/60, что значительно увеличивает практичность при размещении громоздких предметов. 【Водительский опыт】 Автомобиль оснащен 2.0T турбированным двигателем с максимальной мощностью 227 лошадиных сил, в сочетании с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. При движении по городу автомобиль обеспечивает плавность хода без ощутимых рывков, газовая педаль отзывчивая, легкое нажатие позволяет ощутить "мощный" характер двигателя. На шоссе двигатель 2.0T также проявляет себя отлично: после подключения турбины переключение передач осуществляется без замедлений, и ощущение ускорения довольно интенсивное. Когда скорость достигает 100 км/ч и выше, скорость, двигатель быстро откликается на желания водителя, без явных признаков усталости. Подвеска использует передние независимые стойки McPherson и многорычажную независимую заднюю подвеску, что при движении по неровным дорогам позволяет шасси и подвеске в значительной степени смягчать удары и вибрации, обеспечивать комфорт в салоне, чем я весьма доволен, что дает ему определенное преимущество по сравнению с моделями того же класса. 【Шумоизоляция】 Шумоизоляция выполнена на высоком уровне. При скорости 60 км/ч в салоне достаточно тихо, шум от шин и ветра минимален. На скорости 80 км/ч уже слышен небольшой шум от шин, но двигатель остается хорошо изолирован. При скорости 120 км/ч шум от шин становится более заметным, и ветер начинает проноситься с боковых зеркал, но все остается в пределах нормы. Особенно впечатляет то, что при движении по плохим или гравийным дорогам шумоподавление выполнено на достойном уровне, звуки ударов камней не проникают в салон, что обеспечивает определенную степень изоляции. 【Расход топлива】 Расход топлива - один из самых волнующих вопросов. Официальные данные говорят о среднем расходе на 100 км в 7.7 литров, что не выглядит слишком высоким. Однако в реальных условиях в городских условиях расход составляет 9.5 литров на 100 км, а на шоссе - 6.9 литров на 100 км. Разумеется, каждый водитель может иметь свои привычки и условия вождения, так что приведенные данные являются ориентировочными. В целом, Haval H7 имеет достаточно хорошие характеристики, и самое главное, что мне понравилось - это простор и мощность, которые подходят для семейных поездок, делая его достойной рекомендацией среди семейных внедорожников.

Отзыв покупателя

电掣

03.03.2021

3.7

Haval H7 2021

Преимущества: 【Внешний вид】Кроссовер Haval H7 2021 года имеет переднюю часть с плоской многосекционной решеткой радиатора, что визуально расширяет передок. Дизайн противотуманных фар в форме двух C выглядит очень динамично. Боковые линии кузова прямые и плавные, с акцентами на поясной линии и колесных арках, создавая хороший светотеневой эффект. Оснащение багажником на крыше добавляет качественного ощущения боковому виду. Диски 20 дюймов с пятилучевым дизайном в виде лепестков придают хороший спортивный дух. Задняя часть имеет прямые линии дизайна и двойной выхлоп с хромированным декором, что выглядит весьма мужественно. 【Интерьер】Интерьер Haval H7 2021 года выполнен в коричневых тонах «Моника», с множеством хромированных деталей, которые делают его более утонченным и стильным. Центральная консоль украшена панелью под дерево, что придает элегантный вид. 9-дюймовый экран с системой Fish 2.0 позволяет управлять развлечениями, навигацией, связью, кондиционером и окнами с помощью голосовых команд, значительно увеличивая удобство вождения. Управление системой интуитивно и плавно. Панорамная крыша большого размера обеспечивает более прозрачные ощущения от вождения и пассажирской поездки. 【Пространство】Опыт использования пространства в Haval H7 2021 года: при росте 177 см переднее сиденье можно отрегулировать до самого низкого положения, и остается расстояние в одну ладонь плюс три пальца до потолка. Зафиксировав положение переднего сидения, на заднем сиденье остается пространство для головы в одну ладонь плюс один палец, а пространство для ног - более двух ладоней. Конфигурация сидений очень комфортная, а впечатления от пространства приятные. 【Динамика】Опыт динамики Haval H7 2021 года: автомобиль оснащен 2.0T турбированным двигателем, сопряженным с 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением. На дороге заметно, что запас мощности достаточный, легкое нажатие на педаль газа вызывает ощущение постоянного притока мощности, с сильным эффектом «вдавливания в сиденье». В спортивном режиме можно почувствовать, как мощность буквально взрывается вперед. В целом мощность впечатляет. Недостатки: 【Жесткость подвески】В Haval H7 2021 года подвеска жестковата, при проезде через «лежачие полицейские» или крупные неровности вибрация ощущается, есть чувство тряски, на заднем сиденье комфорт снижен. 【Шум】В Haval H7 2021 года шум несколько выше нормы, на высокой скорости на трассе ветер и шум от шин очень заметны, что не способствует комфортному вождению. 【Высокий расход топлива】В Haval H7 2021 года расход топлива выше среднего, в городском режиме расход может превышать 10 литров, особенно с включенным кондиционером, на трассе около 9 литров. Стоимость приобретения: рекомендованная цена этого автомобиля составляет 173,000 юаней, в настоящее время есть скидка 38,000 юаней, что делает цену без учета налога 135,000 юаней. Налог на покупку составит 11,900 юаней, страховка 6,500 юаней, регистрация 200 юаней, общая стоимость составит примерно 153,600 юаней. Заключение: Haval H7 2021 года получил новый коричневый цвет «Моника», который улучшает уровень интерьера, и оснащен обширной системой активной безопасности, повышающей безопасность на дороге. Стоит отметить, что Haval H7 2021 года не повысил цену вследствие этих изменений, что делает его приобретение выгодным. В общем, это довольно неплохой внедорожник.

Отзыв покупателя

GO车情报员

03.03.2021

3.2

Haval F7X 2021

Передняя часть дизайна Haval F7x практически идентична Haval F7, решетка радиатора имеет объемный вид, а разнообразные линии передней части подчеркивают мощь автомобиля. Кузов автомобиля немного скошен к задней части, что делает его уникальным, и если не присматриваться, можно спутать с BMW X4. Небольшой спойлер на задней части гармонично сочетается с линиями кузова, придавая автомобилю плавный вид. Двойные декоративные выхлопные трубы сзади выглядят довольно спортивно, хотя реальные выхлопные трубы спрятаны внутри, что может быть неудобно зимой. Дизайн интерьера также сохраняет общий стиль F7, но выглядит более молодёжно. Полностью цифровая панель приборов и большой экран на центральной консоли являются стандартными опциями, а множество элементов из имитации углеродного волокна добавляют спортивности. Под центральной консолью остаются физические кнопки для удобства управления водителем. Электронный переключатель передач имеет два отсека для хранения: верхний поддерживает беспроводную зарядку для телефона, а нижний имеет два разъема для зарядки телефонов, что соответствует потребностям современных молодых людей. Пол заднего ряда Haval F7x полностью плоский, но здесь установлены только два подголовника, что делает сидение третьего пассажира посредине не самым удобным. В задней части салона есть независимые вентиляционные отверстия для кондиционера, а в топовой комплектации также предусмотрен подогрев задних сидений, что очень полезно в холодное время года. Haval F7x оборудован 1,5-литровым турбированным двигателем и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Максимальная мощность составляет 169 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент - 285 Нм. Такой мощности достаточно для повседневных поездок. Для потенциальных покупателей этого автомобиля важны стиль, молодёжность и индивидуальность. Дизайн задней части автомобиля, безусловно, выделяется, но может не быть по вкусу всем, и это влияет на практичность багажника. Однако для молодых людей пространство не так важно, поскольку они больше заинтересованы в удобстве вождения, развлекательности и технологических функциях.

Отзыв покупателя

一镜到底汽车

03.03.2021

3.7

Haval H7 2021

Сегодня испытал вождение модели Haval H7, 2021 года с двигателем 2.0T в версии Changxiang. Говоря о цене автомобиля с полным пакетом, на данный момент эта модель имеет скидку в размере 15,000 юаней. Вы также можете попросить магазин предоставить такие аксессуары, как солнцезащитная пленка, коврики, чехлы на сиденья, обложку на руль, коврик в багажник и на приборную панель. Официальная цена составляет 142,000 юаней, стоимость автомобиля без учета всех требований — 127,000 юаней. Коммерческое страхование стоит около 5,400 юаней, налог на покупку составляет около 11,300 юаней, регистрация — 300 юаней, налог на использование транспортного средства — 480 юаней, а обязательная страховка — 950 юаней. Общая стоимость с полной оплатой составляет около 145,000 юаней. (Внешний вид) У Haval H7 ярко выражен дух внедорожника, и он по-прежнему использует семейный дизайнерский язык. На передней части автомобиля широко разместилась шестиугольная решетка радиатора с хромированной полосой, а по бокам расположены фары с LED-светом. Общий вид создает более современный и властный имидж, а дизайн проходящих по низу автомобиля ламп — очень заметный элемент. Боковая часть кузова имеет плавный дизайн с типичными пропорциями длинного капота и короткого багажника. Благодаря плоским линиям в верхней части автомобиля ощущается спортивность, а задняя часть машины украшена хромированными деталями, которые гармонично сочетаются с задними фарами. Выхлопные трубы по обе стороны автомобиля подчеркивают спортивный вид. Общий вид автомобиля элегантен и современен, пропорции линий отличные. (Пространство) Размеры Haval H7 составляют: длина — 4715 мм, ширина — 1925 мм, высота — 1718 мм, колесная база — 2850 мм. Пространство внутри автомобиля весьма обильное: сидя на переднем сиденье при росте 180 см, остается приблизительно один кулак и три пальца над головой, что не вызывает чувства стесненности. Даже пространство заднего сиденья достаточно велико. После фиксации водительского сиденья в задней части пространства можно назвать роскошным — места для ног больше, чем на два кулака. Сиденья Haval H7 достаточно глубоки, обеспечивают необходимую поддержку для бедер, что значительно уменьшает усталость при длительных поездках. Внутренние мелкие отсеки для хранения разнообразны. Багажник также достаточно велик для удовлетворения ежедневных нужд семьи. (Интерьер/Оснащение) Интерьер Haval H7 выполнен в сочетании коричневого и черного цветов, создавая теплую атмосферу. Однако материалы, такие как обивка сидений, выполнены из ткани и кажутся пластиковыми, не имея особо выдающихся элементов. В отделке безопасности имеются различные подушки безопасности, ESP (система стабилизации кузова), ASR (система контроля тяги), помощь при торможении, камера заднего вида, круиз-контроль и многое другое. Среди других элементов: регулировка передних сидений, 3.5-дюймовая жидкокристаллическая приборная панель, 9-дюймовый экран на центральной консоли, бесключевой запуск и так далее. (Динамика/Расход топлива) Haval H7 оснащен 2.0T турбированным двигателем, в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность — 227 л.с., максимальный крутящий момент — 385 Нм. Во время тест-драйва автомобиль действительно показал отличное ускорение, даже при полной загрузке мощность сохраняется на высоком уровне. Легкое нажатие на педаль газа создает значительное ощущение ускорения, смена передач и ускорение происходят очень быстро. Заявленный производителем расход топлива составляет 7.7 литров на 100 км, но реальный расход зависит от стиля вождения. Поделюсь советом по экономии топлива: не давите резко на педаль газа, замедляйтесь заранее, старайтесь не тормозить часто. Это поможет экономить топливо. (Подвеска) Передняя подвеска используется независимая типа MacPherson, задняя — многорычажная независимая. Подвеска довольно мягкая, хорошо фильтрует вибрации, особенно мелкие, что делает езду комфортной. При проезде через лежачие полицейские и неровности необходимо снижать скорость, так как возможно небольшое подскакивание. (Недостатки) 1. Фары дальнего и ближнего света галогенные. 2. Материалы интерьера не очень качественные, с преобладанием пластика. 3. Расход топлива у автомобиля немного выше среднего. 4. При скорости более 70 км/ч заметен шум от двигателя и колес. (Обслуживание) Haval H7 требует регулярного обслуживания, обычно по показаниям пробега. Обычное обслуживание проводится раз в 5000 км или раз в полгода, достаточно поменять масло и масляный фильтр, стоимостью примерно 400 юаней. При использовании полностью синтетического масла обслуживание можно отложить на год или до 10000 км. В регулярном обслуживании этот автомобиль не требует больших усилий. В заключение: Haval H7 в целом неплохой автомобиль с хорошим соотношением цены и качества. Сиденья удобные и имеют хорошую обивку, просторное пространство в салоне, а динамика соответствует данному ценовому классу. Хотя интерьер пластиковый, общая компоновка неплохая и комфорт на уровне. Легко управляемый, этот автомобиль весьма практичный для повседневного использования, поездок и путешествий.

Отзыв покупателя

妖姐说爱车

03.03.2021

3.7

Haval H7 2021

Haval H7 - это среднеразмерный внедорожник, который в настоящее время имеет определенные скидки на рынке. Например, версия 21 года с 2.0T двигателем и двойным сцеплением имеет официальную цену в 173,000 юаней, но сейчас со скидкой около 15,000 юаней, плата за регистрацию составляет 500 юаней, и цена автомобиля без учета налогов составляет около 158,000 юаней. Прибавив налог на покупку около 13,900 юаней и страховку около 5,600 юаней, итоговая стоимость автомобиля составит примерно 179,000 юаней. Преимущества этого автомобиля таковы: 1. Мощный двигатель. Haval H7 оснащён 2.0T четырёхцилиндровым турбированным двигателем мощностью 167 кВт, максимальный крутящий момент составляет 385 Н.м, максимальная мощность 227 л.с. Двигатель предоставляет довольную мощность с первого нажатия на педаль газа, разгон убедительный, обгон на дороге не вызывает сложностей, и даже при сильном нажатии на газ чувствуется ускорение. Для семейного использования мощности вполне достаточно. 2. Простор. Автомобиль имеет колесную базу длиной 2850 мм с изобилием пространства как спереди, так и на задних сиденьях. Три взрослых человека могут легко разместиться на заднем сидении, не чувствуя себя стеснёнными. Он особенно удобен для семьи, поскольку пространство очень обширное. 3. Атмосфера в салоне. Оснащённая многоцветной атмосферной подсветкой, которая настраивается через экран центральной консоли, эта опция создает уютную атмосферу в ночное время. Мне особенно нравится подсветка в этом автомобиле. 4. Комплектация богата и практична. Автомобиль оснащен технологичными функциями, такими как автоматический кондиционер с двойной зоной, кожаный мультируль, сенсорный дисплей, бортовой компьютер, 360-градусная камера, круиз-контроль, датчики парковки и подушки безопасности. Эти функции не только обеспечивают широкие возможности, но и очень практичны. 5. Хорошее управление. Руль лёгкий, со средней толщиной, управление чувствительное, точное и без люфта. Кнопки на руле расположены удобно для пользователя. На высокой скорости руль остаётся стабильным. Прочная подвеска обеспечивает уверенность на дороге, что повышает уверенность водителя, особенно новичка. 6. Большие скидки. В настоящее время, после Нового года, когда сезон затишья, предлагаются достойные скидки на автомобиль, можно также договориться о дополнительных бонусах. Недостатки: 1. На центральной панели отсутствует зарядное подключение, что достаточно неудобно, только в подлокотнике можно зарядить устройство. 2. Автоматическое отключение двигателя может быть неудобным, его нельзя полностью отключить. 3. В заднем ряду центральный пол изрядно возвышается, поэтому пассажиры, сидящие по центру, сталкиваются с недостатком места для ног. 4. Слишком сильный шум от шин, неприметный на низких скоростях, но на высоких скоростях шум от колес становится явно громче и может быть раздражающим. 5. Подвеска настроена жёстко, ощущается дорога, а при движении по ухабам слышны посторонние звуки. 6. При открытии водительской или пассажирской двери возникнет неудобство, так как водитель инстинктивно сталкивается с непривычным механизмом открывания, что может привести к столкновению двери с соседним автомобилем. Это не самая удобная ситуация. Относительно обкаточного периода следует учесть, что не рекомендуется резко тормозить, чтобы не повредить систему и не вызывать сильную нагрузку на двигатель и трансмиссию. Также нельзя разгониться до большой скорости, чтобы не перегружать двигатель. Нагрузку на перевозку также следует снизить, чтобы не допустить поломки цилиндров и рессор. Что касается сервисного обслуживания, Haval H7 не требует значительных усилий. Рекомендуется проходить обслуживание каждые 5000 км или полгода. Используя полностью синтетическое моторное масло, можно продлить интервал до года или 10,000 км. Стоимость одного обслуживания варьируется от 400 до 600 юаней, что также весьма экономично. В итоге, несмотря на то, что двери машины имеют некоторые недостатки в конструкции и повышенный шум на высокой скорости, Haval H7 предоставляет просторный салон и мощный двигатель, что делает его подходящим для семейного использования. Поездка на этом автомобиле всей семьей на природу или дальние путешествия — это те сценарии, где он будет по-настоящему хорош. Таким образом, я оцениваю этот автомобиль как семейный, подходящий для самостоятельных поездок и перевозки детей, и считаю его достойным приобретения.