Отзывы об автомобилях (1056)

Haval F7X 2021

Внешний вид — это и есть правосудие, Хавал F7x действительно выглядит очень стильно. Этот автомобиль кажется большим и впечатляющим, он очень привлекает внимание, когда выезжаешь на нем. Размер передней решетки достаточно большой, дизайн фар очень выразительный, без чрезмерной простойности и посредственности. Весь автомобиль имеет явный кроссоверный стиль, который нравится молодым людям. Стыки и детали также выполнены очень тщательно, что придает ощущение высокого класса. Не только внешность, но и внутреннее содержание тоже на высоте. Мне очень нравится интерьер Хавал F7x, материалы и качество сборки отличные, а детали очень продуманы. Оснащение очень богатое, швы на сиденьях и расположение кнопок на центральной консоли радуют глаз, управление автомобилем тоже очень удобное. Вначале был небольшой запах, что вполне нормально, но проветривание помогает быстро избавиться от него. Высококачественная приборная панель и центральный экран также добавляют автомобилю технологичности, и мультимедийная система с подключением к интернету действительно на высоте. По поводу мощности, Хавал F7x разгоняется довольно плавно. Хотя мощность не сверхсильная, но её вполне достаточно, особенно когда скорость начинает нарастать — при лёгком нажатии на педаль газа сразу чувствуется ускорение. С этим автомобилем очень уверенно обгонять машины на трассе, даже крупные грузовики. Кроме того, у автомобиля есть несколько режимов вождения на выбор. Экономичный режим кажется немного вялым и не подходит для меня, предпочитающего более живую езду. Стандартный режим более универсален, педаль газа реагирует быстро и поездка приносит удовольствие. Что касается спортивного режима, то двигатель становится очень активным и отзывчивым, легкое нажатие на педаль вызывает сильное ускорение. Пространство в Хавал F7x тоже очень радующее, особенно задняя часть. Тестировал на своем коллеге ростом 178 см, и у него оставалось больше двух кулаков пространства для ног, что очень хорошо. Боялся, что пространство над головой будет недостаточно, но после проверки остаются ещё три пальца до потолка, так что тесно не будет. Пространство действительно достойное. Недостатки: 1. Подвеска немного жестковата, возможно, из-за спортивного характера автомобиля. Из-за этого подвеска настроена жестче, что ухудшает комфорт на неровных дорогах, и машина становится очень тряской. 2. Шумоизоляция средняя, особенно слышен шум от шин и ветра. Шум от соприкосновения шин с дорогой отчетливо слышен через не слишком хорошую шумоизоляцию кузова, особенно в нижней части автомобиля.

Haval F5 2020

Стилизация Haval F5 — это то, что удовлетворяет многих. Экстерьер округлый и динамичный, это стиль, который сразу нравится молодежи. Задняя часть автомобиля выглядит полной, а снизу установлены выхлопные трубы с обеих сторон. Это привлекает не только любителей спортивных автомобилей, но и людей, которые предпочитают более сдержанный дизайн. Интерьер вполне технологичный. Общий стиль Haval F5 более минималистичный, много физических кнопок было убрано, а кнопки кондиционера заменены на виртуальные. К этому добавлен 9-дюймовый мультимедийный дисплей, что добавляет ощущение технологичности. Сначала может быть немного непривычно, но со временем привыкаешь. Автомобиль оснащен интеллектуальной сетевой системой Fun-Life, которая включает в себя такие функции, как автомобильная версия WeChat, интеллектуальная система голосового управления, онлайн-обновление OTA и многое другое. Много технологий еще предстоит изучить. Поддержка наших отечественных автомобилей в технологическом отношении уже очень впечатляет. Динамические характеристики тоже радуют. Когда я испытал машину в динамике на свободной площадке, этот 1.5T двигатель показал мощное ускорение вначале. Это заслуга настройки педали акселератора, которая в первой фазе довольно чувствительна, что обеспечивает сильную начальную тягу. На средних и высоких скоростях не наблюдается снижения мощности, что весьма похвально. Кроме того, при хороших динамических характеристиках не произошло значительного увеличения расхода топлива, что не может не радовать. Большинство участков при тест-драйве проходили по городу, хотя дороги не были забиты, пробки все же случались, скорость была в пределах 30-40 км/ч, и конечный показатель расхода топлива составил 7.8 л, что не слишком много. Уровень комфорта сидений также очень впечатляет, наполнение мягкое, передние сиденья хорошо обхватывают, а на задних сидениях также ощущается некоторая обхватность, и подушки достаточно длинные, что обеспечивает отличную поддержку ногам. Недостатки: 1. Что касается недостатков, звукоизоляция недостаточно хороша. Большая часть шума в салоне исходит от шин, хотя шум двигателя контролируется хорошо. Также, при увеличении скорости появляется шум ветра, и все это вместе создает шумный фон. 2. Тормоза недостаточно линейные, в начале они немного жесткие, и легкое нажатие может остановить машину. Я помню случай, когда, приближаясь к светофору, слегка нажал тормоз, и автомобиль резко остановился. Если вы привыкли к мягким тормозам, с Haval F5 придется адаптироваться. 3. Один раз при начале движения я заметил вибрацию, как будто коробка передач была не в порядке, но это случилось лишь однажды. Иногда в салоне можно услышать посторонний шум от центральной консоли, обычно это происходит при сильной вибрации машины, похоже, что что-то неправильно закреплено, поэтому сборку нужно немного доработать.

Haval F7 2021

Положительные стороны: хорошая звукоизоляция, быстрый разгон, стильный спортивный внешний вид, который очень подходит для молодых людей, просторный салон, полностью подходит для семейного использования. Недостатки: очень тяжелый багажник, можно установить электрическую заднюю дверь. Задний ряд достаточно просторный, багажник также неплохой по объему. Только вот крышка багажника довольно тяжёлая, открывать её трудно. Светодиодные фары — очень яркие. Стильный спортивный дизайн. Очень подходит для молодых людей. Интерьер мне очень нравится, современный и стильный. Также имеется многофункциональный руль. На трассе ведет себя очень стабильно, разгоняется быстро. Обгоны совершает легко. На подъёмах тоже ведёт себя стабильно, на снегу не особо скользит. Руль очень точный, система полного привода стабильная. Разгон быстрый. Комфортность на высоте. Шум минимальный. Троим людям на заднем ряду не тесно. На данный момент чувствую, что можно ездить на шоссе, расход топлива очень низкий, а при езде по горным дорогам расход будет чуть выше. [Пространство] Когда я выбирал машину, главным критерием для меня была мощность, поэтому я выбрал Haval F7, в остальных аспектах всё отлично, внутри действительно просторно. [Внешний вид] Я выбрал белый кузов, так он выглядит более солнечно и привлекательно. [Мощность] Очень высокая скорость, в конце концов, это полноприводный автомобиль, особенно хорош при подъёме в гору. [Управляемость] Машина легко справляется с любыми дорогами, не боясь ни одной кочки, что вызывает у меня чувство гордости. [Комфорт] Использую эту машину, садясь с радостью, можно даже быстро уснуть, а при вождении обзор очень хороший. [Расход топлива] В целом, расход не высо́кий, учитывая объём двигателя и способ привода в размере 10 литров на 100 км — вполне приемлемо. На выбор повлиял также её стильный дизайн и бренд. Жена сказала, что эта машина выглядит солиднее маленьких автомобилей, кажется, мой выбор был правильный. В своём классе компактных автомобилей этот считается крупным. Учитывая мой рост, пространства достаточно. Пол в задней части ровный, что очень удобно. Надо сказать, что внутреннее убранство отечественных автомобилей лучше, чем у аналогичных иномарок, с богатым оснащением. Люк на крыше — дополнительный плюс! Гордость вызывает то, что наши отечественные авто становятся всё лучше. Ведь это 2.0 и полноприводный! Двойной эффект, подъёмы — пустяки, есть несколько режимов на выбор, особенно спортивный режим, который доставляет особое удовольствие. Очень доволен! Во время поездок на машине друга, понял, что моя лучше благодаря отличной обзорности и чувству возвышенности. Рулевое управление точное, тормоз плавный и отзывчивый. В заключение: большой-большой плюс этой машине.

Haval F7 2019

Машину купил в июле 2019 года, рекомендованная цена составляла 151 тысяч, тогда она стоила на 7 тысяч дешевле, и в итоге я потратил более 160 тысяч на ее покупку. Двигатель Haval F7 - это заметное преимущество, 2.0т двигатель, при включении режима "спорт", достаточно слегка нажать на газ, и машина кажется обладает бесконечной мощностью. Стоит немного сильнее нажать на педаль газа, и машина мгновенно взмывает вперед, в плане мощности я доволен. Система двойного сцепления работает на уровне удовлетворительного, когда машина в движении, проблем нет. Проблемы возникают при старте, особенно при трогании в гору, очень заметно ощущается плохая связка мощности, есть рывки, и независимо от того, как контролировать педаль газа, мощность либо не приходит, либо выходит резко, ощущения неприятные. Расход топлива довольно высокий, и это не просто высокий расход. Мой долгосрочный комбинированный расход топлива на автомагистрали, в городе и в горных районах составляет 12-13 литров. Впоследствии я постоянно использовал спортивный режим, и расход топлива остался на уровне около 12 литров, не увеличиваясь по сравнению с обычным режимом. Функцию полного привода я никогда не использовал, это немного пустая трата. Также у этой машины не очень хорошая видимость, сидя в салоне, ощущаешь себя как в седане, лобовое и заднее стекла довольно маленькие. По сравнению с CS75 видимость намного хуже, и это проблема, которую я обнаружил лишь после того, как сел за руль этого автомобиля. Примерно вот так. Машина неплохая, но не идеальная, расход топлива, система двойного сцепления, видимость — все это проблемы. Если бы у меня был выбор снова, я бы склонялся в сторону CS75.

Haval F7 2021

Касательно внешности оставим обсуждение другим, начнем с небольших деталей интерьера Haval F7, как принято, начнем с положительных отзывов: 1. Кожаные сиденья спереди и сзади, а также внутри дверей, и в новом автомобиле нет неприятного запаха. 2. В комплектациях high и top есть встроенный видеорегистратор, не нужно прокладывать проводку. 3. В топовой комплектации есть беспроводная зарядная панель с отдельным выключателем, удобно для телефонов с функцией беспроводной зарядки. Я купил следующую после топовой комплектацию. 4. Под навигационным экраном есть два ряда физических кнопок, что удобнее сенсорного экрана. 5. Руль регулируется в четырех направлениях, вперед-назад, что редко встречается и позволяет найти наиболее комфортное положение. 6. Центральный подлокотник двухслойный, верхний слой мелкий, нижний глубокий, для часто используемых предметов. 7. Слева от приборной панели есть слот для размещения карточек. 8. Под центральной консолью есть большой отсек с 12-вольтовым разъемом, куда можно удобно разместить коробку с салфетками. 9. Замки ремней безопасности спереди оснащены шумоподавляющими вставками, чтобы избежать звуков при ударе о боковую стойку. 10. Угол наклона спинок задних сидений регулируется, можно откинуть назад для удобства. 11. Пол в задней части плоский, даже в полноприводных версиях нет выступов. 12. Пространство на задних сиденьях отличное, даже при высоте 170 см у вас останется место для ног. Касательно внешнего вида — свежий и молодежный. Прежде чем купить этот автомобиль, я посетил тест-драйв нового Haval F7. В сравнении с предыдущей моделью, версия 2021 года внесла много изменений. Оборудован системой Fun-Life 2.0, интеллектуальные возможности улучшены. Так как предыдущая модель была достаточно хороша в дизайне, в 2021 году Haval F7 не сильно менял внешний вид, изменив лишь решетку радиатора на шестиугольную, что сделало автомобиль более элегантным. В салоне также немного изменилось, основное внимание было уделено улучшению материалов, добавились элементы с лакировкой и шлифованными панелями, улучшилось общее впечатление. Площадь вентиляционных отверстий справа от центрального экрана была увеличена, что добавило целостности интерьерам. Главные улучшения 2021 Haval F7 касаются интеллектуальных настроек: он оснащен системой Fun-Life 2.0 и функцией TAI3.0 от Tencent, предоставляя новые технологические возможности. Например, система голосового управления Fun-Life 2.0 впечатлила меня высокой точностью распознавания и множеством управляемых функций, таких как управление люком, отправка сообщений в WeChat, поиск ресторанов и т.д., что значительно повышает удобство использования и безопасность вождения. Также система включает голосовые пакеты для игрового персонажа "King of Glory", что делает процесс владения автомобилем более интересным. Кроме того, в 2021 году Haval F7 внедрил WeChat для автомобиля, что особо привлекательно для молодежи, ориентированной на соцсети. В ходе моего тестирования эта функция оказалась удобной, позволяя преобразовывать сообщения WeChat в голосовое воспроизведение. По части интеллектуальной безопасности 2021 Haval F7 также не разочаровал. Особенное внимание я уделил автоматической парковке и функции 50-метрового обратного движения. Новая калибровка трансмиссии, улучшение качества езды Динамическая часть тест-драйва включала ускорение и тест на маневренность. 2021 Haval F7i оснащен двигателем 2.0T+7DCT с максимальной мощностью 165 кВт и пиковым крутящим моментом 385 Н·м. В ходе вождения ускорение было великолепным, при нажатии на педаль газа обороты двигателя быстро поднимались, а мощность ощущалась моментально, обеспечивая эффект "подброса". Семиступенчатая мокрая трансмиссия была заново откалибрована, ускорился процесс смены передач, и взаимодействие между передачами стало более плавным, улучшая точность вождения. Еще одна важная особенность — плавность движения без рывков, особенно на низких передачах, что повышает комфорт. Шасси также было перенастроено, улучшив отзывчивость машины, контроль крена и устойчивость в поворотах, создавая я лучшее ощущение от вождения. Haval F7i 2021 года имеет высококачественное шасси с независимой передней подвеской McPherson и независимой задней подвеской с двойными поперечными рычагами, и полноприводную систему. Двойные поперечные рычаги обеспечивают лучшую спортивность, обычно встречаются в более дорогих автомобилях. В сочетании с полным приводом, управляемость шасси у 2021 Haval F7 действительно превосходна. В целом, 2021 Haval F7i улучшил дизайн и качество интерьера на основе мощных характеристик предыдущей модели, усилив интеллектуальные возможности и качество езды, что еще больше усилило его конкурентоспособность на рынке. Учитывая успешный рыночный результат предыдущей модели, можно уверенно сказать, что 2021 Haval F7 укрепит свои позиции на рынке.

Haval H6 Coupe 2021

【Стоимость】 Рекомендованная цена производителя составляет 106,9 тыс. юаней, со скидкой в 5000 юаней стоимость автомобиля составляет 101,9 тыс. юаней. Плюс налог на покупку 9018 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, регистрационный сбор 500 юаней и страховка 5500 юаней, общая стоимость составляет около 117 тыс. юаней. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль оснащен турбированным двигателем 1.5T и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность 150 лошадиных сил. При старте и на малых скоростях наблюдается легкая задержка при нажатии на газ, но при переключении передач обороты достигают примерно 1800 об/мин, и включается турбонаддув, что позволяет ощутить явное ускорение. В интервале скорости 40-80 км/ч ощущение ускорения наиболее выражено. При скорости выше 100 км/ч легкое нажатие на педаль газа обеспечивает заметный прирост мощности с линейным ускорением, что делает поведение автомобиля более плавным по сравнению с другими коробками передач. Для обгона мощности достаточно, средний и высокий диапазон энергозапаса достаточно силен и не проявляет признаков слабости. Рулевое управление приятно на ощупь, обладает точной и ясной обратной связью, машина быстро реагирует на повороты руля. Подвеска также обеспечивает хорошую поддержку в поворотах, автомобиль ощущается маневренным. 【Пространство】 Габариты автомобиля составляют 4590*1845*1700 мм и машина не выглядит маленькой среди аналогичных моделей, а внутри достаточно просторно. Тестировщик ростом 1,8 метра, сидя за рулем, имеет достаточно пространства для головы и ног. При неизменном положении переднего сиденья, на заднем сиденье расстояние для ног составляет примерно кулак с четырьмя пальцами, что является прекрасным показателем для семейного автомобиля. Даже при полной загрузке на заднем сиденье, автомобиль не кажется тесным и предлагает высокий уровень комфорта. Объем багажного отделения составляет от 247 до 1146 литров, что позволяет разместить повседневные вещи, а складывание задних сидений увеличивает объем для хранения. 【Звукоизоляция】 Звукоизоляция хорошо проявляется при скорости до 80 км/ч. Однако, при превышении этой скорости, уровень шума от ветра и шасси становится более заметным, снижая комфорт. Шумоизоляция двигателя прекрасно реализована: если обороты не превышают 3000 об/мин, двигатель практически не слышен, а значение шума на холостом ходу одно из самых низких в классе. В городских условиях при стабильном вождении, шум не будет вас беспокоить, другие аспекты соответствуют ожидаемому уровню для данной ценовой категории. 【Подвеска】 Настройка подвески в основном ориентирована на комфорт, поэтому большинство людей, впервые садясь в этот автомобиль, чувствуют себя комфортно благодаря хорошей амортизации подвески. Подвеска сбалансирована, эффективно поглощает вибрации, и даже при прохождении больших неровностей не вызывает проблем. Ходовая часть имеет спортивный характер, что обеспечивает большую поддержку по сравнению с аналогичными моделями при прохождении поворотов или смене полосы движения, такая настройка понравится молодым людям или тем, кто любит водить. Однако, ориентируясь на спортивные настройки, необходимо учитывать определенную потерю в комфорте, выражающуюся в заметной передаче вибраций при прохождении лежачих полицейских, но в целом автомобиль создает ощущение высокого качества за счет минимальной лишней вибрации. Это его преимущество.

Haval H2 2018

Пространство: Поскольку это обновленная модель, в плане деталей и формы изменений не произошло. В целом, дизайн интерьера и функциональность полноценны, мультимедийная система такая же, как у Haval H6, сиденья достаточно комфортные. Несмотря на то, что автомобиль позиционируется как небольшой SUV, в плане пространства он соответствует уровню компактного SUV. Мой рост 1,77 м, над головой место составляет 1 кулак и 2 пальца, на заднем ряду места над головой 1 кулак и 1 палец, расстояние для ног - 1 кулак и 3 пальца. Задний ряд также может сравниться с компактным SUV. Динамика: Система включает в себя 1.5T турбированный двигатель и 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, что является фирменной комбинацией Haval. Максимальная мощность составляет 110 кВт, максимальный крутящий момент 210 Н.м, максимальная мощность 150 л.с. При движении работает неплохо, на низкой скорости скольжения нет, что заслуживает одобрения. Из-за относительно низкого крутящего момента при старте коробка немного запаздывает, требуется немного нажать на газ. В сравнении с H6 динамика менее мощная, общая выходная мощность более спокойная, но для повседневных поездок вполне достаточно. Теперь о недостатках автомобиля: 1. Низкий крутящий момент, чувствуется при старте, но в целом это не сильно влияет. 2. Поскольку это компактный SUV, среднее сиденье на заднем ряду приподнято, и при полной задней посадке это неудобно. 3. Интерьер слишком простой, по современным меркам качество внутренней отделки может показаться недостаточно изысканным. Стоимость покупки: Рекомендованная цена на эту модель составляет 95,9 тыс. юаней, но можно получить скидку в 10 тыс. юаней, цена автомобиля без учета налогов - 85,9 тыс. юаней. С учетом налога на покупку автомобиля 7602 тыс. юаней, налога на транспортное средство 360 юаней, страхования обязательной ответственности 950 юаней, коммерческого страхования около 1921 юаней, и стоимости регистрации 200 юаней, итоговая стоимость составит примерно 96933 юаней. Вывод: Haval H2 уже довольно долго на рынке, и можно сделать вывод из его продаж, что если Haval хочет вернуть популярность H2 на рынке, нужно значительное обновление. Тем не менее, его преимущества очевидны, соотношение цены и качества за пределами 100 тысяч юаней остается привлекательным.

Haval F5 2020

Пространство: Как представитель начального уровня SUV, модель F5 вышла на рынок в 2018 году, а в 2020 году представили обновленную версию i炫. Внешне версии 2020 и 2018 годов не сильно различаются, но в интерьере добавлены некоторые цветовые элементы, что визуально делает автомобиль более молодёжным. Версия i炫 также оснащена 360-градусной камерой обзора, что улучшает безопасность. Мой рост 177 см; при регулировке водительского сиденья в самое низкое положение, свободное пространство над головой составляет кулак с пальцем. В заднем ряду, когда переднее сиденье настроено так же, пространства над головой остаётся на кулак, а расстояние для ног — два кулака. Пространство ощущается достаточно комфортным, но небольшой недостаток — это выпуклость заднего центрального пола, что мешает, если на заднем сиденье сидят три человека. Мощность: Двигатель этой модели — 1.5T с максимальной мощностью 110 кВт и максимальным крутящим моментом 210 Н.м, с 7-ступенчатой мокрой двухдисковой трансмиссией. О мощности особо беспокоиться не стоит, особенно при разгоне на средней и высокой скорости он проявляет себя более мощно. Однако на низкой скорости отклик педали газа требует определенного времени. В таких условиях управление автомобилем на дальние расстояния достаточно комфортно, но при движении в городе, особенно при ожидании зеленого света и в пробках, легкая задержка может быть заметна. Теперь о некоторых недостатках этого автомобиля: 1. Звукоизоляция оставляет желать лучшего, на высокой скорости слышен шум ветра. 2. В интерьере есть пространство для улучшений, также качество аудиосистемы не отличается высокими характеристиками. 3. На городских дорогах педаль газа требует времени для отклика. Стоимость автомобиля: Рекомендованная цена этой модели составляет 106 800 юаней, на данный момент скидка в 10 000 юаней снижает цену до 96 800 юаней. Также необходимо добавить налог на покупку 8566 юаней, транспортный налог 360 юаней, обязательную страховку 950 юаней, коммерческую страховку около 2039 юаней и расходы на регистрацию 200 юаней. Общая стоимость составляет примерно 108 915 юаней. Заключение: Haval F5 2020 1.5T DCT i炫 является довольно успешной обновленной моделью. Новые и оптимизированные функции делают ее более привлекательной для рынка, и по этой цене и с учетом стольких функций, автомобиль может быть назван высокоэффективным вариантом. Как продукт начального уровня среди SUV, он стоит своей цены.

Haval H2 2018

Модель на этот раз - Haval H2 Цена: На данный момент на эту модель у нас действует скидка около 3000. Сначала укажу цену, с которой она обойдется на выходе, используя в качестве примера модель 2018 года 1.5T с двойным сцеплением и передним приводом. Рекомендованная цена нового автомобиля составляет 90,900 юаней. Со скидкой цена машины выходит 87,900 юаней. Добавив налог на покупку 7,778 юаней, страховку около 4,000 юаней и регистрацию 500 юаней, полная цена составит около 100,000 юаней. Основные особенности этой модели: 1. Внешний вид у нее впечатляющий и спортивный. Передняя часть имеет крупную решетку с хромированной отделкой, соединенную с фарами, что визуально расширяет автомобиль. В профиль он выглядит компактным и элегантным, очень маневренным, с серебристыми багажными рейлингами и спортивными колесными дисками на пять спиц, что добавляет спортивный вид. Задняя часть дизайна также довольно объемная, фары связаны между собой хромированной полосой, создавая многослойный вид. В общем, внешний вид достаточно приятен глазу. 2. Интерьер также хорош. Применяется много прямых линий в дизайне, создавая ощущение простора. Центральная консоль обтянута мягкими материалами и украшена большими серебряными панелями, что придает ощущение качества. Рычаг переключения передач выполнен в стиле яхты, очень изыскан, а панели вокруг рычага имеют глянцевое покрытие. 3. Размах колесной базы Haval H2 составляет 2560 мм. При моем росте 175 см, сидя спереди, у меня над головой помещается больше кулака, что очень хорошо. Сидя сзади, над головой у меня также помещается кулак, однако пространства для ног всего около трех пальцев, а центральный выступ пола сзади довольно высокий, ограничивая пространство для ног. Хранилища также удобны: во все карманы на дверях можно положить воду или зонтик, и это удобно. Багажник довольно просторный, а спинки задних сидений можно складывать в пропорции, что полезно. 4. Автомобиль оснащен турбированным двигателем 1.5T с максимальной мощностью в 150 л.с. и максимальным крутящим моментом в 210 Н·м, в паре с семиступенчатой мокрой коробкой двойного сцепления. Разгон плавный, особенно на низких скоростях при глубоком нажатии на педаль газа можно почувствовать прилив ускорения. Несмотря на это, ограниченность объемом двигателя сказывается на мощности на более высоких скоростях; даже при нажатии на педаль, обгоны в городе даются легко, но на шоссе нужно заранее учитывать эту слабость. Пусть мощность не сверхвысокая, но её вполне хватает для передвижения по городу. Недостатки: 1. Заднее пространство не очень обширное, поэтому у высоких людей может ощущаться стесненность для ног. 2. Подвеска жесткая, на хороших дорогах это не так ощущается, но при проезде через неровности или на плохих дорогах чувствуется значительная вибрация внутри автомобиля. 3. В салоне чувствуется резкий запах, в основном от пластика и искусственной кожи сидений. Новую машину нужно проветривать больше. 4. Центральный экран всего 8 дюймов, кажется маленьким, и он не имеет навигационной функции. Для навигации приходится использовать телефон, что не слишком удобно. Стоимость обслуживания: Техническое обслуживание проводится раз в 5,000 километров. Стандартное техобслуживание с заменой масла и фильтра стоит около 300 юаней, полное обслуживание каждые 20,000 километров стоит около 1,000 юаней. Кроме замены масла и фильтров, производится замена свечей зажигания, чистка дроссельной заслонки, впускной трубы и удаление углеродных отложений с форсунок. Стоимость обслуживания достаточно низкая. В целом, Haval H2 имеет презентабельный спортивный вид и доступную цену, хотя заднее пространство немного маловато. Если в вашей семье не все имеют высокий рост и редко кто-то взрослый сидит сзади, как семейный автомобиль для повседневной езды он вполне подходит.

Haval F7 2021

Внешний вид имеет много модных элементов, например, форма передних фар, расширяющихся от узкой до широкой, плавно перетекает к бокам автомобиля, а шестиугольный дизайн передней решетки выглядит очень красиво и мощно. Высота автомобиля почти 1,7 метра и ширина 1,84 метра, что придает прочность и чувство безопасности при взгляде спереди. Боковые линии кузова довольно вытянутые, задняя часть автомобиля выглядит весьма полной, а задние фонари симметричны передним. Интерьер довольно простой и стильный, хотя панель приборов и дверные панели выполнены из жесткого пластика, что не очень приятно на ощупь. Остальные части выполнены из мягких материалов, сиденья обеспечивают достаточную поддержку на поворотах, они мягкие и комфортные, с тиснением и оранжевой строчкой, что придает им современный вид. F7 также уделяет внимание оснащению, от систем безопасности до развлекательных функций и интеллектуального управления. Есть 12,3-дюймовый многофункциональный экран с интересным интерфейсом, разделенным на три зоны: слева – кнопки управления, посередине – модульные опции, справа – детальная информация. Самое важное – это интеграция автомобильного WeChat, с отдельной кнопкой на рулевом колесе для отправки и получения голосовых сообщений. Пространство продумано очень удобно, создается ощущение простора. Мое 175-сантиметровое тело имеет достаточно места для головы и ног, удобная поза для вождения, заднее пространство тоже неплохое, трое на заднем сиденье не будут чувствовать себя тесно, даже человек посередине. Багажник имеет хорошую вместимость. Двигатель – 1.5T, мощность 169 л.с., максимальный крутящий момент 285 Н·м, 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Мощности достаточно для повседневной езды, хотя при наборе скорости бывают небольшие вибрации и рывки, что в целом приемлемо. Подвеска настроена на комфорт, отлично справляется с мелкими и крупными неровностями дороги, обеспечивает плавный проезд. Однако при поворотах на высокой скорости чувствуется значительный крен кузова, поэтому этот автомобиль не подходит для агрессивного вождения. Расход топлива в городе составляет около 9 литров на 100 км, бак на 55 литров, что позволяет проехать более 600 км на одной заправке. Это неплохой показатель для SUV. Основные недостатки: плохая звукоизоляция – слышен шум двигателя, шин и ветра; медленная реакция мультимедийной системы, временами она подвисает; педаль газа требует адаптации – слабое нажатие не двигает машину, а сильное приводит к резкому рывку. В целом, дизайн этого автомобиля, стиль салона, мультимедийная система и богатое оснащение хорошо соответствуют предпочтениям современной молодежи. Цена чуть выше 100 тысяч юаней за двухприводную версию i炫 делает его доступным для тех, кто покупает первый автомобиль. Он отлично подходит и для ежедневных поездок на работу, и для путешествий, что делает его хорошим вариантом для первого автомобиля.

Haval F5 2020

【Расходы】 Рекомендованная цена производителя составляет 119 800 юаней, скидка 3000 юаней, цена без дополнительного оборудования - 116 800 юаней. Прибавляем налог на покупку 10 336 юаней, транспортный налог 420 юаней, плата за регистрацию 500 юаней и страховку 6000 юаней. Итоговая цена примерно 134 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Оснащен 1.5T турбированным двигателем, в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность 169 лошадиных сил. При нажатии на педаль газа двигатель сразу откликается, но реакция шин немного запаздывает. При ускорении на скорости ниже 20 км/ч автомобиль ощущается немного рывками; это особенно заметно на скорости ниже 10 км/ч. На других скоростях машина едет плавно, передача мощности ровная. Чтобы получить более мощный выход, нужно глубже нажать на педаль газа. Коробка передач реагирует на скорость и глубину нажатия педали газа. Однако, даже при ускорении не возникает ярко выраженного толчка, динамика разгона и обгона оставляет желать лучшего. 【Подвеска】 Подвеска обеспечивает достаточно комфорта благодаря своему оборудованию и позиционированию. Даже при попадании на крупные неровности, отдача в салон сдержанная и без разболтанности, но также и без утяжеленного ощущения. Подвеска достаточно упругая, и если бы ощущалась чуть жестче, то ничто не могло бы её «взволновать». На мелких и частых неровностях подвеска отлично справляется, фильтрация хорошая, поддержка на высоте. В общем, настройка подвески кажется мягкой, акцент на комфорт, что делает её идеальной для повседневного использования. 【Шумоизоляция】 На скорости 60 км/ч шумоизоляция в салоне вполне хорошая, помимо легкого звука двигателя, присутствует легкий шум шин. На скорости 90 км/ч заметно увеличивается шум от двигателя, шин и ветра. На скорости 120 км/ч звук двигателя при высоких оборотах становится сильнее, шум шин также заметен, однако всё ещё в пределах допустимого. В общем, Haval F5 показывает неплохие результаты во всех аспектах, он обладает преимуществом в отношении пространства и мощности среди аналогичных моделей, подходя для использования в семье.

Haval H7 2021

Пространство: Haval H7 2021 с 2.0T интеллектуальной комплектацией является модернизированной версией старой модели. Общий стиль и концепция дизайна новой машины полностью следуют принципам старой версии, но улучшена конфигурация. Открывая двери, можно заметить, что в интерьере более широко применены хромированные элементы, что делает модель более модной и изысканной. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо и встроенный дисплей на центральной консоли делают автомобиль более молодежным. Мой рост 179 см, на месте водителя, отодвинув сиденье в крайнюю позицию для комфортной езды, расстояние от головы до потолка составляет кулак и два пальца. Если оставить передние сиденья в неизменном положении и перейти на задние, пространство над головой сзади составляет кулак, а пространство для ног более двух кулаков. Все три места на заднем ряду оборудованы подголовниками. Центральное место заднего ряда вполне комфортабельно, хотя пол немного выступает. Общий комфорт средний. Двигатель: Haval H7 2021 с 2.0T интеллектуальной комплектацией оснащен двигателем GW4C20B объемом 2.0 литра, максимальная мощность которого составляет 167 кВт, максимальный крутящий момент - 385 Н·м в сочетании с 7-ступенчатой мокрой двойной муфтой. Двигатель 2.0T также хорошо проявляет себя при подъемах в гору и не испытывает напряжения. Подвеска с независимой подвеской всех колес, а тряска при прохождении неровностей дороги не очень сильная. Однако при переключении передач отмечается небольшое замедление. Теперь о нескольких недостатках этой модели: 1. Самым частым нареканием является отсутствие зарядного порта на центральной консоли, зарядка возможна только в подлокотнике. 2. Комфортность оставляет желать лучшего, особенно в середине заднего ряда, где выступает пол. Комфорт можно назвать посредственным. 3. Мультимедийная система обычная, голосовое управление не очень точное, время ожидания длительное. В интернете также можно увидеть, что пользователи жалуются на зависания и внезапные сбои в работе системы. Расходы на покупку: Рекомендованная цена модели составляет 163 тыс. юаней, на данный момент предоставляется скидка в 20 тыс., поэтому автомобиль без учета дополнительных затрат стоит 143 тыс. юаней. Кроме того, налог на покупку составляет 12 655 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, обязательная страховка 950 юаней, коммерческая страховка около 2 542 юаней, плата за регистрацию 200 юаней, и итоговая стоимость примерно 159 767 юаней. Заключение: В общем, Haval H7 2021 с 2.0T интеллектуальной комплектацией можно считать приемлемым вариантом. Хотя автомобиль по многим показателям не удивляет, в целом он демонстрирует достойные результаты. Ведь в этом ценовом сегменте среди китайских автомобилей 2.0T SUV с большим пространством редко встречается. Это хороший выбор для домашнего использования.

Haval H2 2018

У Haval, безусловно, самый известный сегмент — это кроссоверы. Говоря о кроссоверах, у Haval полный ассортимент: от жёсткого внедорожника Haval H9 до стильного кроссовера Tank 300 и до семейного уровня Haval H6. Но есть ли более особенные, нишевые кроссоверы? Конечно, есть, например, Haval H2. Это также мощный компактный кроссовер, который благодаря своему небольшому размеру легко парковать и управлять. Как средство передвижения, я считаю его весьма подходящим. Каков же соотношение цены и качества этой модели? Сегодня я познакомлю вас с вариантом 2018 года 1.5T с двойным сцеплением, передним приводом и стильным дизайном в исполнении National VI. Рекомендованная цена от производителя на эту модель составляет 85 900 юаней, а со скидкой — всего 75 000 юаней, что на 11 000 юаней дешевле. Налог на приобретение этого автомобиля составляет 6 637 юаней, регистрация — 1 000 юаней, а страховка — 3 500 юаней, так что общая стоимость Haval H2 составляет 86 000 юаней. **Преимущества** Дизайн экстерьера Haval H2 довольно хорош. Хотя эта модель была выпущена в сентябре 2019 года, с сегодняшней точки зрения она всё ещё выглядит очень стильно. Передняя часть использует хромированный дизайн, соединенный с фарами, напоминающими орлиный глаз, с точечными светодиодами внутри фар, создавая отличный эффект дневных ходовых огней. Благодаря хромированным вставкам ощущение утончённости значительно улучшено. Боковая часть выглядит довольно короткой, что типично для компактных кроссоверов. Хотя соотношение кузова на первый взгляд может казаться немного несбалансированным, это связано с его позиционированием. Haval H2 оснащён спортивными колесными дисками на пять спиц и серебристым багажником на крыше, придающим модный и динамичный вид. Задняя часть имеет знакомый всем дизайн, семейные фонари соединены хромированными элементами, а задний бампер имеет затемнённую отделку, что показывает, что это бюджетный кроссовер, хотя недостаток утонченности имеется, но это также может помочь предотвратить царапины. Дизайн интерьера Haval H2 также заслуживает внимания. Т-образная приборная панель делает его подходящим для потребителей всех возрастов. На центральной консоли установлен 8-дюймовый сенсорный жидкокристаллический экран, по бокам которого расположены серебристые вставки, а также встановлен рычаг переключения передач в стиле яхты, что придаёт интерьеру очень высокий эстетический вид. Мне особенно понравится его кондиционер и мультимедийная зона, в которых используются физические кнопки, что предотвращает случайные нажатия и увеличивает срок службы. Мощность представлена 1.5T турбированным двигателем с максимальной мощностью 150 лошадиных сил, в паре с семиступенчатой мокрой трансмиссией с двойным сцеплением. Такая силовая установка также используется на модели Haval H6, поэтому для Haval H2 мощности вполне хватает. Во время тест-драйва при средних и низких скоростях Haval H2 быстро ускоряется и кажется легким, а при высоких скоростях эта модель остаётся достаточно мощной, справляясь с обгоном и перестроением. Фактически, вибрация на низкой скорости и менее заметна, чем на моделях Haval H6, где она более выражена, и разгон немного медленнее. У Haval H2 такого нет, поскольку его вес легче и размер меньше. **Недостатки** Шум от шин особенно заметен. Если шум ветра ещё можно терпеть, то шум от шин слишком громкий. На ровной дороге можно слышать значительный шум, передаваемый в салон, что вызывает дискомфорт, и для его заглушения необходимо включить аудиосистему. Пространство ограничено, в основном из-за размеров кузова Haval H2, его колесная база составляет всего 2560 мм. Если использовать автомобиль для двух человек, он подходит, но при полной посадке на задние сидения пространство становится тесным, а спинка задних сидений слишком прямая для комфорта. Материалы интерьера не слишком изысканы, недостаток утонченности ощущается при прикосновении к ним, из-за чего уровень комфорта также ниже. В заключение: соотношение цены и качества Haval H2, в целом, вполне достойное. Однако существует проблема, что разница в цене между этим автомобилем и его старшим братом Haval H6 не слишком велика. Я считаю, что это одна из причин, по которой Haval H2 не получает столько обновлений.

Haval H6 Coupe 2021

Достоинства: Хотя Haval H6 Coupe и не использует дизайн кузова нового поколения H6, этот дизайн вовсе не устаревший, выглядит очень спортивно, особенно задняя часть машины, где используется схема с двумя выхлопными трубами по бокам, что придаёт ей спортивный вид. Передняя часть тоже обладает харизмой, а линия боковины кузова добавляет глубины, так что этот дизайн явно будет по вкусу молодёжи. Пространство в Haval H6 Coupe действительно велико. Колесная база в 2720 мм впечатляет. Мой рост 180 см, и сидя на заднем сиденье, у меня остаётся ещё более двух кулаков до переднего сиденья, что трудно поверить для компактного автомобиля. Высота над головой спереди и сзади — около 4 пальцев, что тоже неплохо. Пространство здесь приятно удивляет. По части динамики установлена 1.5T турбированная мощность, максимальная мощность — 150 лошадиных сил. Мы провели несколько тестов: старт с места, обгон на высокой скорости — все показатели хороши. Разгон не медлительный, машина не ощущается вялой, стартует чётко и мгновенно, обгон на высокой скорости тоже очень хорош. Можно заметить, что этот двигатель исключителен в плане низкого крутящего момента и запаса мощности. Расход топлива тоже на уровне — двигатель 1.5T с средней расходом 7.5 литров соответствует стандартам экономии данного класса. Если условия в городе хорошие и водить не особо агрессивно, расход можно ещё снизить. Недостатки: 1. Интерьер выглядит несколько консервативно. Когда машина только вышла, стиль был весьма привлекательным и современным, но сейчас дизайн кажется устаревающим, хотелось бы обновить салон. К тому же, поддержка CarPlay отсутствует, что снижает функциональность. 2. Подвеска немного жестковата, возможно из-за спортивной настройки. Жертвовать комфортом ради спорта — это про неё. Поглощение вибраций среднее, в машине ощутима тряска, но при езде по городу или трассе можно особенно не волноваться — таких плохих дорог не так много. 3. Комфорт сидения в центральной части заднего сиденья похуже. Хотя пол практически плоский и ноги можно удобно разместить, но сиденье жёстковато, а спинка не особо мягкая. При длительном сидении вызывает дискомфорт, хорошо бы, если бы это улучшили. 4. И ещё один момент — сильный запах в салоне. Мы тестировали почти новый автомобиль, так что запах был заметным, и всю дорогу пришлось ездить с открытыми окнами. В общем, Haval H6 Coupe — это очень неплохой выбор с высокими комплексными характеристиками. Особенно внушительный простор — для многих в семейном использовании важно пространство, и Haval H6 Coupe может удовлетворить большинство потребностей. Цена тоже не высокая, соотношение цена-качество весьма достойное.

Haval H4 2020

На этот раз я оценил Haval H4, модель 2020 года Le Xiang Edition 1.5T DCT Yue. На данный момент на эту модель в продаже нет большого количества скидок, она продается с скидкой примерно в 4000 юаней. Вы можете попросить у дилера: тонировочную пленку, чехол на рулевое колесо, коврик в багажник, накидки на сиденья, бесплатные купоны на мойку автомобиля, коврики и т.д. Рекомендованная производителем цена составляет 105900 юаней, цена без учета дополнительных затрат - 101900 юаней, налог на покупку - около 9000 юаней, регистрация - 300 юаней, налог на использование автомобиля - 420 юаней, обязательное страхование от несчастных случаев - 950 юаней, коммерческое страхование - около 4800 юаней. Таким образом, общая стоимость автомобиля примерно 117000 юаней. Пространство: Размеры кузова Haval H4 составляют 4410 мм в длину, 1845 мм в ширину и 1695 мм в высоту, с колесной базой 2660 мм. Haval H4 относится к компактным внедорожникам. Место водителя очень просторное. Даже сдвинув сиденье максимально к рулевому колесу, остается достаточно пространства, чтобы комфортно управлять автомобилем. Пространства над головой достаточно, чтобы не касаться потолка. На заднем сиденье можно свободно разместить троих человек, пол практически плоский. Багажник достаточно вместителен для небольшой семьи, и места вполне хватает. Динамика/расход топлива: Haval H4 оснащен 1.5T турбированным двигателем, который работает в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Максимальная мощность составляет 150 лошадиных сил, максимальный крутящий момент - 210 Н·м. На тест-драйве такая мощность оказалась достаточной для меня. После запуска двигатель работает стабильно, педаль газа на начальном этапе немного чувствительна, а в середине и конце диапазона мощности достаточно для уверенного разгона. При скорости более 100 км/ч достаточно слегка надавить на педаль газа, чтобы получить больше мощности. Коробка передач работает плавно, чего достаточно для повседневного использования. Комфорт: Сиденья очень удобные, даже при длительных поездках не возникает головокружения. Звукоизоляция в салоне хорошая, слышен в основном шум шин и двигателя. При начале движения двигатель слышен, но при скорости до 60 км/ч шум минимален, и только при большом желании можно его уловить. В целом, в салоне тихо. Управляемость мне действительно понравилась, автоматическая коробка передач делает процесс вождения легким, требуется только развить мышечную память для педалей. При остановке на светофорах в городе автомобиль реагирует быстро. Передняя подвеска - независимая типа Макферсон, задняя - независимая с двумя поперечными рычагами. Система амортизации отрабатывает очень тонко, сглаживая неровности дороги, поездка через "лежачих полицейских" почти незаметна, без рывков и скачков. Обслуживание: Основной вид обслуживания Haval H4 включает замену масла и фильтров. Периодичность обслуживания зависит от типа масла, которое вы используете. Рекомендуется проводить обслуживание каждые 5000 км при использовании полусинтетического масла или каждые 10000 км при использовании полностью синтетического масла. Стоимость обслуживания составляет около 500 юаней.

Haval H6 Coupe 2021

【Стоимость】Рекомендованная цена производителя составляет 93,900 юаней, скидка 4,000 юаней, цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляет 88,900 юаней. С учетом налога на покупку 7,867 юаней, налога на транспортное средство 420 юаней, регистрационного сбора 500 юаней и страховки 5,500 юаней, общая стоимость составит около 103,000 юаней. 【Динамика】Оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем мощностью 150 л.с., в сочетании с 7-ступенчатой двойной сцеплением коробкой передач. При скорости свыше 100 км/ч наблюдается некоторый недостаток мощности, но при нажатии на педаль газа чувствуется усилие автомобиля. Это ощущение "рывка" становится менее заметным при увеличении скорости. Однако, когда скорость набирается, ощущение рывка исчезает, легкое нажатие на педаль газа приводит к увеличению оборотов двигателя немного выше 2000 об/мин, благодаря коробке передач с двойным сцеплением. Однако, логика переключения передач не всегда на высоте, и недостаточно хорошо соответствует намерениям водителя. Ее нерешительность влияет на плавность вождения, особенно при обгоне – несмотря на наличие мощности, коробка передач не всегда переключается на оптимальную передачу, иногда требует времени на реакцию, чтобы затем снова понизить передачу. Только на трассе можно в полной мере ощутить её преимущества. 【Шумоизоляция】Шумоизоляция внутри автомобиля выполнена достаточно хорошо; при скорости до 80 км/ч внутри почти тихо, а при скорости выше 100 км/ч слышен шум двигателя, но не слишком заметный. Шум от шин и ветра увеличивается с ростом скорости, но находится в пределах допустимого. 【Подвеска】Автомобиль оснащен передней независимой подвеской типа MacPherson и задней независимой подвеской с двойными поперечными рычагами, что на уровне конструкции и оборудования вполне удовлетворительно. Но, как мы знаем, помимо аппаратной части, важна калибровка шасси, чему автопроизводителям нужно много внимания уделять. Это является слабой стороной многих китайских брендов. В плане шасси и подвески этот автомобиль находится на среднем уровне среди аналогичных моделей, общая тенденция больше ориентирована на комфорт, не так спортивно, как выглядит снаружи. При обычной езде небольшие неровности дороги поглощаются достойно, а при увеличении скорости поддержка остается приемлемой. Однако, в сравнении с динамическими характеристиками автомобиля, шасси не вызывает особого восторга – оно достаточно маневренное, но ощущается нехватка солидности.

Haval H2 2018

【Стоимость】 Рекомендованная производителем цена составляет 90,900 юаней, скидка 3,500 юаней, цена самого автомобиля - 87,400 юаней. Добавьте налог на покупку в размере 7,735 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, плата за регистрацию 500 юаней и страховка около 5,000 юаней. Общая стоимость автомобиля составляет примерно 101,000 юаней. 【Двигатель】 Оснащен турбированным двигателем 1.5T мощностью 150 лошадиных сил, сопряженным с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. Эта мокрая коробка передач лучше контролирует температуру, чем сухая, и не вызывает беспокойства по поводу надежности, в целом проявляется очень хорошо. При трогании и ускорении переключение передач практически не вызывает рывков. Также система точно и быстро реагирует на педаль акселератора при переключении на пониженную передачу. При низкой и средней скорости, при глубоком нажатии на педаль газа, создается определенное ощущение ускорения, но ограниченная мощность из-за объема двигателя не позволяет полноценно использовать весь потенциал на средне-высоких скоростях. Даже при глубоком нажатии на газ сильного прироста мощности нет, однако этого достаточно для повседневного вождения. 【Шумоизоляция】 Шумозащита сделана на хорошем уровне, при скорости до 60 км/ч двигатель работает тихо. При прохождении по неровным участкам дороги из-под шасси слышны легкие шумы вибрации и дорожный шум, но они незначительны. При скорости выше 90 км/ч рев двигателя становится заметнее, но не навязчивым, а шум ветра доносится от боковых зеркал, если не вслушиваться, легко заглушается музыкой. На скорости 120 км/ч шум от шин и ветра становится более заметным, также слышен шум двигателя из моторного отсека, но все это в пределах допустимого. 【Сиденья】 Кожаные сиденья очень комфортны на ощупь, центральная часть мягко оформлена, боковая часть плотно заполнена, обеспечивая хорошую поддержку, даже для людей с большим весом нет дискомфорта от проседания. Водительское сиденье оснащено электрической регулировкой, что значительно увеличивает удобство. Задние сиденья спроектированы с учетом эргономики, сиденье широкое, спинка имеет высокую степень прилегания, что делает его более комфортным по сравнению с передними. Однако центральный тоннель заднего ряда слегка приподнят, что может немного снижать комфорт среднего пассажира, но на короткие поездки это допустимо, в то время как на длинные поездки усталость будет накапливаться. 【Подвеска】 Настройка подвески. Хотя при переезде через лежачие полицейские задняя часть автомобиля демонстрирует достаточно жесткие колебания, а мелкие неровности сглаживаются не полностью, однако его редкое ощущение напряженности для автомобиля этого класса заслуживает признания. При движении по неровной дороге амортизаторы реагируют без промедления. Если говорить только о комфорте, есть потенциал для улучшения, но общее качество подвески все же положительно оценивается.

Haval F7 2021

Эта машина хороша тем, что имеет красивый внешний вид, высокое оснащение и приемлемую цену. Несколько моментов, которые меня особенно интересуют: есть полный привод, 2.0Т двигатель, большой люк — всё на виду. Теперь о недостатках: 1. Руль при выезде с завода был кривым; 2. Низкое качество смазки направляющих пальцев тормозных суппортов, что приводит к шуму тормозов зимой на севере из-за их медленного возврата; 3. Электронное переключение передач откликается с задержкой, иногда при переключении на более быструю передачу индикация показывает, что передача включена, но машина не едет; 4. Функции помощи водителю срабатывают не тогда, когда это нужно, а в ненужные моменты; 5. На экране навигации появляются двойные изображения при включении камеры; 6. При снятии газа во время движения коробка передач издает металлические звуки, ощущается некоторая расхлябанность; 7. Расход топлива довольно высокий; 8. Малый объём багажника; 9. Видеорегистратор бесполезен; 10. Двери закрываются плохо, слабая шумоизоляция, обычное звучание аудиосистемы; 11. Функция подогрева сидений работает плохо, обогрев почти не ощущается к моменту приезда на работу, и зона обогрева маленькая. В общем, ощущение, что машина просто переполнена функциями, но все они работают не очень хорошо. Это впечатление после 3000 километров пробега новой машины, текущий расход топлива составляет 12 литров на 100 км.

Haval F7X 2021

В конце января приобрел автомобиль за 160000 юаней с небольшим. На тот момент перебрал много моделей, но эта оказалась с наилучшим соотношением цены и качества. Внешний вид меня устроил, поэтому я внес залог и ждал около месяца, прежде чем получить машину. Начну с мощности: обгоны и старт на светофоре не вызывают проблем. Если включить режим Sport+, появляется ощущение ускорения. Что касается расхода топлива, в зависимости от дорожных условий, я обычно езжу в экономичном режиме, иногда включаю Sport+ для удовольствия. На шоссе без пробок минимальный расход составляет 7.6 литра на 100 км, в среднем — 8 литров. В городе сложно сказать, максимум доходил до 17 литров. Это связано с частотой использования и привычками водителя: старт и холостой ход поглощают много топлива, и когда показывается расход, он обычно начинается с 29.9 литров и снижается. Таким образом, если часто ездить на короткие расстояния и попадать в пробки, трудно избежать высокого расхода топлива. В общей сложности я проехал 5300 км, средний расход составляет 10.9 литров на 100 км. Пространства достаточно как спереди, так и сзади, но из-за скошенной крыши пространство над головой на заднем сиденье и багажник несколько ограничены, хотя достаточно. Машина выглядит стильно и привлекает внимание на дороге, часто люди спрашивают, что это за марка и сколько стоит. Теперь о недостатках: 1. Ощущается толчок, особенно при резком ускорении. 2. Тормоза мягкие, при нажатии на педаль тормоза кажется, что эффект не соответствует ожиданиям. 3. Подвеска жестковата, возможно, из-за спортивной настройки. В целом, по сравнению с другими моделями, которые я водил, она менее комфортна при езде по неровным дорогам, иногда приносит сильные потрясения.

Haval H2 2018

【Стоимость】 Рекомендованная производителем розничная цена составляет 90 900 юаней, скидка - 3500 юаней, цена автомобиля без учета налогов составляет 87 400 юаней. Плюсом идет налог на приобретение в размере 7735 юаней, транспортный налог в размере 420 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, страхование около 5500 юаней. Таким образом, общая стоимость автомобиля составляет около 101 000 юаней. 【Динамика】 Оснащен 1.5Т турбированным двигателем и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность 150 лошадей. При скорости свыше 100 км/ч запас мощности немного недостаточен, но если продолжать нажимать на педаль газа, можно ощутить, как автомобиль старается разогнаться, это "стремление" исчезает по мере увеличения скорости. Когда набирается скорость, исчезает ощущение рывков. Легкое нажатие на газ поднимает обороты двигателя немного выше 2000 об/мин, благодаря заслуге 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением. Однако, логика переключения передач не очень точная, слабовато определяет намерения водителя. Ее нерешительность влияет на плавность вождения, особенно при обгоне, мощность есть, но коробка передач часто не может своевременно переключиться на оптимальную передачу, требуется некоторое время, чтобы она могла произвести понижение передачи. На автомагистрали она раскрывает весь свой потенциал. 【Подвеска】 Настройки подвески ориентированы на комфорт, она не слишком жесткая при скачках. Подвеска себя стабильно ведет при больших ударах, с общей целостностью, нет ощущения разболтанности. Однако, на мелких неровностях дороги она проявляется менее удачно, недостаточная фильтрация подвески, много мелких вибраций передается в салон. В начале движения подвеска немного комфортабельна, но при мелких неровностях фильтрация адекватна. При прохождении "лежачих полицейских" быстро стабилизирует кузов и не дает лишних колебаний. Если бы амортизация была более четкой, было бы превосходно. В целом, подвеска мне очень нравится. 【Шумозащита】 При скорости 60 км/ч уровень шумоизоляции в салоне достаточно приличный, кроме легкого звука двигателя присутствует небольшой шум шин. При скорости 90 км/ч звук от высоких оборотов двигателя увеличивается, но не раздражает, есть явный шум шин и ветра. На скорости 120 км/ч звук двигателя и шин становится более заметным, шум от ветра доносится с обеих сторон. Шумозащита не самая лучшая, но находится на среднем уровне среди автомобилей этого класса. В общем, Haval H2 показывает себя довольно неплохо, занимает хорошую позицию среди компактных SUV, рекомендован для использования в домашнем хозяйстве.

Haval Jolion 2021

На этот раз оценивалась модель Haval Chulian (Хавал Первая любовь). Цена: На данный момент в нашем регионе на эту машину нет скидок, при покупке в подарок даются только такие аксессуары, как пленка. Давайте сначала обозначим её приблизительную цену "на дороге". В качестве примера возьмем версию 2021 года с 1.5T автоматической коробкой передач, большая четырёхдверная версия: рекомендованная розничная цена новой машины составляет 11.29 миллионов юаней. Добавим налог на покупку в 9991 юань, страховку около 5000 юаней и регистрацию 500 юаней, и общая стоимость на выходе составит около 12.8 миллионов юаней. Достоинства этой машины: 1. Внешний вид приятен глазу: передняя часть следует новейшему семейному стилю Haval, с металлической шестиугольной решёткой радиатора. Интерьер имеет прогрессивный пчелиный дизайн, что придаёт автомобилю выразительность. Раздельные фары соединены с черными воздухозаборниками с обеих сторон, что придаёт агрессивный вид. В целом дизайн экстерьера очень солиден. 2. Дизайн интерьера также очень модный: консоль имеет прямые линии, что схематически расширяет поле зрения. В салоне использованы мягкие кожаные накладки, с двойной строчкой, из-за чего общее качество очень высоко. Присутствует 7-дюймовая полностью жидкокристаллическая панель приборов и 12.3-дюймовый парящий центральный экран, олицетворяющий современность. Автомобиль также поддерживает заводскую интеграцию/проекцию, систему управления голосом, интернет для автомобилей, обновления по воздуху (OTA) и распознавание лиц, что очень практично и работает очень плавно. 3. Колёсная база автомобиля достигает 2700 мм, что обеспечивает огромное пространство внутри салона. При моем росте в 175 см, сидя спереди, ребро пространства находится на уровне более чем одного кулака, а когда сажусь назад, пространство для ног составляет два кулака, а для головы — один кулак, что не создаёт ощущения сдавленности. Задний пол абсолютно ровный, что позволяет легко разместить троих пассажиров. 4. Haval Chulian оснащён турбонаддувным двигателем 1.5T с максимальной мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 220 Н·м, в паре с 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением коробкой передач. Начало движения довольно плавное, ускорение не очень быстрое, после 2000 оборотов турбонаддув вступает в действие, создавая ощутимый прирост скорости. В повседневной эксплуатации при обгоне, если слегка усилить нажим на акселератор, это не вызывает трудностей. Переключение передач происходит плавно, без рывков, хотя мощность не так велика, но вполне удовлетворяет ежедневные потребности. Недостатки: 1. Шумоизоляция довольно средняя, звук двигателя при ускорении довольно громкий. На высоких скоростях шум от шин и ветра в салоне становится довольно раздражающим. 2. Многие функции интегрированы в центральный экран, например, выбор режима вождения. Это выглядит технологически продвинуто, но всё же сложнее в использовании по сравнению с физическими кнопками. После привыкания к кнопкам можно управлять ими на ощупь, а сейчас необходимо искать нужный интерфейс, в который затем войти, а потом ещё и в нужную функцию, что скорее удобно на вид, но не на деле. 3. Педаль тормоза слишком чувствительная, не очень линейная; требует привыкания, так как в начальной стадии стоит просто слегка нажать, как тормозы хватают. 4. Подвеска весьма жёсткая, на лежачих "полицейских" задние колеса заметно отскакивают, что делает задние сиденья довольно неприятными в плане тряски. Стоимость обслуживания: Периодичность обслуживания Haval Chulian составляет 5000 км или 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Если авто редко используется, рекомендуется техническое обслуживание раз в полгода, так как со временем меняется эффективность смазки в масле. Обычное базовое техническое обслуживание включает замену масла и масляного фильтра, и стоит около 450 юаней, что считается средним по стоимости. В целом, Haval Chulian выделяется своей стоимостной эффективностью: внешний вид приятный, пространство практичное, и мощности достаточно для использования в семье. Однозначно рекомендуется.

Haval F7 2021

В последнее время многие поклонники оставляли сообщения с просьбой узнать о Haval F7, чтобы понять его текущее состояние. Сегодня я представлю отчет о тест-драйве Haval F7 2021 года выпуска с двигателем 1.5T и передним приводом в комплектации iShow, чтобы предоставить вам информацию для ознакомления. 【Цена】 Официальная рекомендованная цена этого автомобиля составляет 126,800 юаней, средняя цена у дилеров на сайте Car Emperor составляет около 101,800 юаней, что предполагает скидку около 25,000 юаней. С учетом этого налога на покупку составит 11,221 юань, налог на транспортное средство — 420 юаней, стоимость коммерческого страхования — 4,512 юаней, страхование ответственности — 950 юаней. Таким образом, общая стоимость составит примерно 118,903 юаня. 【Внешний вид】 Что касается внешнего вида, то общий дизайн автомобиля выглядит очень модно и достойно, соответствуя эстетическим предпочтениям многих людей. Крупная решетка радиатора с шестигранным дизайном и узкими фарами по бокам придают передней части автомобиля динамичный и внушительный вид. Высокий профиль кузова SUV делает пропорции более гармоничными, а множество боковых линий добавляют визуальную сложность. Корма автомобиля выглядит округлой и объемной, дополнительный штрих в виде хромированных деталей и двойного выхлопа придает ей стильный и утонченный вид. 【Интерьер】 Внутри машины доминирует спортивный стиль, окружной дизайн и прямые линии увеличивают пространство, что соответствует требованиям к SUV. Кроме того, трехспицевое многофункциональное рулевое колесо с плоским дном, 7-дюймовый цветной ЖК-дисплей приборной панели и 12.3-дюймовый сенсорный экран создают ощущение высокого технологического уровня. 【Комплектация】 Хотя комплектация автомобиля не очень обширна, важнейшие функции присутствуют. Это электронный стояночный тормоз, передние и боковые подушки безопасности для водителя и пассажира, передние и задние подушки безопасности для головы, индикация давления в шинах, напоминание о необходимости сделать перерыв при усталости, задние парковочные датчики, панорамная камера 360 градусов, круиз-контроль, четыре режима вождения, система Start-Stop, автоматический стояночный тормоз, помощь при подъеме в гору и спуске с холма. Для автомобиля в этом ценовом диапазоне такой набор функций можно назвать добросовестным. 【Пространство】 Несмотря на то, что этот автомобиль является компактным SUV, пространство внутри впечатляет. Передние сиденья обеспечивают много места, так же как и задние, где легко могут уместиться три взрослых. При оптимальной настройке передних сидений, человек с ростом 175 см и весом 90 кг будет иметь запас около полутора кулаков для ног и головы. Багажное отделение также просторное, достаточно для ежедневного пользования и поездок с семьей. 【Управляемость】 Управляемость автомобиля в целом хорошая. Рулевое колесо четкое, хотя может показаться тяжеловатым для некоторых женщин-водителей. Тем не менее, к этому быстро привыкаешь. Тормоза и акселератор очень чувствительные, тормозной путь короткий. 【Динамика】 Автомобиль оснащен 1.5T четырехцилиндровым турбодвигателем, который работает в паре с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач двойного сцепления. Максимальная мощность составляет 169 л.с., пик крутящего момента — 285 Н·м. Для повседневного использования и поездок на работу это более чем достаточно. При сильном нажатии на педаль газа ощутим моментальный отклик. 【Комфорт】 В целом, комфорт автомобиля нельзя назвать исключительным. Наполнение сидений не слишком мягкое, но все же удобное. Кратковременные поездки не вызывают усталости, однако при длительном вождении может появиться чувство усталости. Одной из положительных сторон является хорошая амортизация. При проезде по неровной дороге удавалось сохранять плавность хода, что меня приятно удивило.

Haval H6 Coupe 2021

Недавно все больше автомобилистов интересуются Haval H6 Coupe, поэтому сегодня я представлю отчет о тест-драйве модели 2021 года, версии Интеллект 1.5T, автомат с передним приводом и супер-роскошным интеллектом, в качестве ориентира. 【Цена】 Официальная рекомендованная цена на этот автомобиль составляет 119 000 юаней, а средняя цена, предложенная дилерами на платформе "Им Emperor", составляет около 101 500 юаней, с приблизительной скидкой в размере 17 500 юаней. На этом примере покупка будет требовать 10 531 юаней налогов, 420 юаней налог на автомобиль, 4506 юаней коммерческой страховки и 950 юаней обязательной страховки, в результате чего общая стоимость составит примерно 117 907 юаней. 【Внешний вид】 Что касается внешнего вида, автомобиль выглядит достаточно строго и элегантно, что полностью соответствует моему эстетическому вкусу. Шестиугольная решетка радиатора с черными ячеистыми пластиковыми элементами придает автомобилю особую солидность, а яркие фары по бокам, будучи зажжеными, делают автомобиль легко узнаваемым. Я считаю, что в дизайне боковых линий кузова есть своя индивидуальность, широкий D-стой сводит к минимуму эффект выдавания силы. Задняя часть автомобиля выглядит округлой и наполненной, а два выхлопных отверстия по обеим сторонам придают автомобилю спортивность. 【Интерьер】 Интерьер отличается ярким и модным дизайном. Большинство элементов в автомобиле обтянуты мягкой обивкой, что создаёт гармоничное сочетание мягких и жестких материалов и придает интерьеру стильный вид. Кроме того, трехспицевое многофункциональное рулевое колесо с плоским дном, 3,5-дюймовая цветная ЖК-панель приборов и 9-дюймовый сенсорный экран управления создают не только модное, но и высокотехнологичное впечатление. 【Комплектация】 Как топовая модель, этот автомобиль имеет достаточно богатую комплектацию, включая электронный стояночный тормоз, подушки безопасности для водителя и пассажира, боковые подушки безопасности в переднем ряду, подушки безопасности для головы в переднем и заднем рядах, систему отображения давления в шинах, помощь при перестроении, активную систему торможения/ безопасности, парктроник переднего и заднего вида, камеру кругового обзора на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль, три режима вождения, технологию запуска и остановки двигателя, автоматический стояночный тормоз, помощь при подъеме на гору и систему спуска с горы. 【Пространство】 Несмотря на то, что этот автомобиль является представителем компактных SUV, пространство в нем удивительно удовлетворительное. Пространства в передних сиденьях достаточно, чтобы не переживать о том, насколько они удобны для водителя и пассажиров. Задние сиденья тоже имеют просторное пространство, и три взрослых человека могут разместиться достаточно комфортно; при моем росте 175 см и весе 90 кг я могу сидеть позади, и между коленями или головой и спинкой передних сидений остается более одного кулака свободного пространства. Объем багажника также не оставляет нареканий, подходит как для повседневного использования, так и для бытовых выездов с багажом. 【Управляемость】 Как водитель с более чем десятью годами опыта, я могу сказать, что управляемость этого автомобиля хорошая, рулевое управление точное, люфта нет. Поскольку автомобиль достаточно крупный, для женщин-водителей или новичков он может показаться немного сложным в управлении на первых порах, но со временем они привыкнут. Кроме того, тормоза и газ очень чувствительны, реакция происходит практически мгновенно. 【Динамика】 В системе привода автомобиля используется 1.5T четырехцилиндровый турбированный двигатель, в сочетании с 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением трансмиссии, максимальная мощность составляет 169 л.с., а максимальный крутящий момент 285 Н·м. Хотя это всего лишь 1.5T двигатель, мощности более чем достаточно — старт и ускорение нельзя назвать медленными, для повседневного использования вполне подходит, хотя при интенсивном нажатии на педаль газа отдача вполне ощущается. 【Комфорт】 В общем, комфорт этого автомобиля на высоте, сиденья мягкие и удобные, с хорошей поддержкой для поясницы и ног, что соответствует эргономике и позволяет не чувствовать усталости даже при долгих поездках. Кроме того, шумоизоляция в автомобиле сделана хорошо — испытания с закрытыми окнами показывают, что шум снаружи практически не слышен, салон остается достаточно тихим, что, конечно, очень приятно.

Haval F7X 2021

Рекомендованная производителем цена — 128 900 юаней, скидка — 11 000 юаней, цена без учёта налога — 117 900 юаней. Прибавляем налог на покупку — 10 434 юаня, налог на транспортное средство — 420 юаней, плату за регистрацию — 500 юаней, страховку — около 5800 юаней. Общая стоимость автомобиля — около 135 000 юаней. 【Пространство】Габариты кузова — 4620*1846*1660 мм. Внутреннее пространство достаточно просторное. При моём росте 1,76 м, сидя на переднем пассажирском сиденье, расстояние от головы до потолка составляет около кулака и двух пальцев, достаточно места для ног. Сохранив положение передних сидений, при перемещении на задний ряд, пространство для ног сзади составляет примерно два кулака. Вполне хватает для размещения семьи из 5 человек, при этом не создавая ощущения тесноты. В салоне также предусмотрены многочисленные удобные места для хранения, доступные на расстоянии вытянутой руки, где можно разместить повседневные вещи детей, такие как бутылочки, игрушки, а также мобильные телефоны и кошельки взрослых. 【Подвеска】Используется передняя независимая подвеска типа МакФерсон и независимая подвеска с двумя поперечными рычагами, что является вполне разумным решением, учитывая затраты. Большинство компактных автомобилей того же класса также используют подобную систему. Настройка шасси: хотя на «лежачих полицейских» задняя часть автомобиля может слишком резко отскакивать, и мелкие неровности дороги не всегда тщательно сглаживаются, автомобиль обладает необычно высокой степенью жесткости для этого класса. На неровных дорогах амортизаторы срабатывают эффективно. Комфорт в целом можно улучшить, но общая качественность шасси заслуживает уважения. 【Опыт вождения】Установлен 1,5-литровый турбированный двигатель, работающий в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность — 169 л.с. Мощность двигателя достаточная. В городских условиях автомобиль демонстрирует плавность хода и быструю реакцию на педаль газа, за исключением небольшой рывковости, что удобно для водителя. На высоких скоростях турбированный двигатель 1.5Т работает в полную силу, переключение передач происходит быстро, а рулевое колесо становится более устойчивым по мере увеличения скорости. При достижении скорости свыше 100 км/ч, лёгкое нажатие на газ позволяет совершать повторное ускорение, что достигается благодаря двигателю 1.5T и трансмиссии с двойным сцеплением. Общий опыт вождения достаточно приятный. Расход топлива — это то, что многих интересует. По официальным данным, расход на каждые 100 км составляет 6,6 л. В реальных городских условиях — 8,5 л, на шоссе — 6,9 л на 100 км. Данные о расходе топлива рассчитаны приблизительно и могут варьироваться в зависимости от условий и стилем вождения. 【Звукоизоляция】Звукоизоляция достаточно хорошая. При скорости ниже 60 км/ч в салоне тихо, нет явных шумов от шин и ветра, двигатель тоже не издаёт громких звуков. По мере увеличения скорости, шум от шин, ветра и двигателя усиливается, но остаётся в пределах допустимого, что делает звукоизоляцию достаточно хорошей по сравнению с автомобилями того же класса.