【Стоимость】Рекомендованная цена производителя составляет 93,900 юаней, скидка 4,000 юаней, цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляет 88,900 юаней. С учетом налога на покупку 7,867 юаней, налога на транспортное средство 420 юаней, регистрационного сбора 500 юаней и страховки 5,500 юаней, общая стоимость составит около 103,000 юаней.
【Динамика】Оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем мощностью 150 л.с., в сочетании с 7-ступенчатой двойной сцеплением коробкой передач. При скорости свыше 100 км/ч наблюдается некоторый недостаток мощности, но при нажатии на педаль газа чувствуется усилие автомобиля. Это ощущение "рывка" становится менее заметным при увеличении скорости. Однако, когда скорость набирается, ощущение рывка исчезает, легкое нажатие на педаль газа приводит к увеличению оборотов двигателя немного выше 2000 об/мин, благодаря коробке передач с двойным сцеплением. Однако, логика переключения передач не всегда на высоте, и недостаточно хорошо соответствует намерениям водителя. Ее нерешительность влияет на плавность вождения, особенно при обгоне – несмотря на наличие мощности, коробка передач не всегда переключается на оптимальную передачу, иногда требует времени на реакцию, чтобы затем снова понизить передачу. Только на трассе можно в полной мере ощутить её преимущества.
【Шумоизоляция】Шумоизоляция внутри автомобиля выполнена достаточно хорошо; при скорости до 80 км/ч внутри почти тихо, а при скорости выше 100 км/ч слышен шум двигателя, но не слишком заметный. Шум от шин и ветра увеличивается с ростом скорости, но находится в пределах допустимого.
【Подвеска】Автомобиль оснащен передней независимой подвеской типа MacPherson и задней независимой подвеской с двойными поперечными рычагами, что на уровне конструкции и оборудования вполне удовлетворительно. Но, как мы знаем, помимо аппаратной части, важна калибровка шасси, чему автопроизводителям нужно много внимания уделять. Это является слабой стороной многих китайских брендов. В плане шасси и подвески этот автомобиль находится на среднем уровне среди аналогичных моделей, общая тенденция больше ориентирована на комфорт, не так спортивно, как выглядит снаружи. При обычной езде небольшие неровности дороги поглощаются достойно, а при увеличении скорости поддержка остается приемлемой. Однако, в сравнении с динамическими характеристиками автомобиля, шасси не вызывает особого восторга – оно достаточно маневренное, но ощущается нехватка солидности.
