Отзывы об автомобилях (29)

Haval H6 Coupe 2016

В августе 2023 года купил поддержанный автомобиль Haval H6 Coupe с ручной коробкой передач в городской комплектации. Работаю в Дунгуане, живу в Шэньчжэне, район Лоху, для ежедневных поездок нужен автомобиль, поэтому решил приобрести машину, которая будет экономичной, экономичной в эксплуатации и не доставит много хлопот. Учитывая, что это поддержанный автомобиль, в основном покупаешь его остаточную стоимость, и, конечно, будут ежедневные мелкие проблемы, да и на замену запчастей понадобится немало средств. Поэтому изначально я нацелился на поддержанный автомобиль с относительно большим количеством на рынке и с механической коробкой передач, в итоге нашел Haval H6 Coupe. После покупки машины возникли некоторые проблемы: 1. Не заводилась, подключение электричества не помогло, потом пришлось эвакуировать на ремонт, сказали, что неисправность в стартерной цепи, из-за чего не заводилась. Эвакуация и ремонт стоили 500 юаней. 2. В сентябре 2023 года в Шэньчжэне был сильный дождь, после чего обнаружилось, что протекает люк, вода скапливается в багажнике. В солнечные дни в машине появился затхлый и неприятный запах. На тот момент я владел машиной меньше месяца и проехал менее 1500 километров, а уже две проблемы возникли, что меня не обрадовало. Связался с продавцом по поводу возврата машины, но сказали, что цена выкупа значительно снизится, поэтому решил продолжать использовать автомобиль, посмотрев, как он себя проявит. 3. В ноябре я уже проехал почти 6000 километров. Однажды, возвращаясь с работы, не удалось включить заднюю передачу, связался с продавцом, сказали, что, возможно, износились три комплекта сцепления и их нужно заменить. Позже, когда подошло время для техобслуживания, провел обслуживание, устранил проблему с протеканием люка, очистил воду из багажника, заменил три комплекта сцепления, все это стоило 3200 юаней. 4. Мелкие проблемы: старение резиновых уплотнителей, скрип стекол дверей; при низких оборотах и скорости машина издает посторонний шум; слабая динамика, медленный разгон. С августа 2023 года, проехал на машине более 12000 километров, средний расход топлива составляет 7,4 литра на 100 километров. В целом, учитывая уровень цен на поддержанные автомобили, это можно принять.

Haval H6 Coupe 2019

Прошло ровно два года с момента покупки, и я так и не оставлял отзыв. Сейчас у меня пробег составляет 27,000 километров, поэтому это своего рода небольшое резюме состояния автомобиля за последние два года. 【Производительность пространства】 Пространство просто великолепное, очень доволен. Багажник действительно большой, даже больше, чем у новой модели H6, а пространство задних сидений соответствует нормальному уровню в своем классе. 【Расход топлива】 Когда только купил, расход был 11 литров на 100 км. После обкатки съездил по Тибетскому шоссе 318, и средний расход составил 8.5 литров, что мне тогда показалось довольно хорошим результатом. Но в городских условиях с частыми пробками расход доходит до 12-13 литров. Сейчас пробег составляет 27,000 километров, и недавний средний расход составляет 8.9 литров, что тоже неплохо. Я проверял с помощью приложения для расчета расхода топлива, и результат совпадает с показанием бортового компьютера — 8.9 литров. Шкала топлива оказывается точной, а не радужной. По моим простым замерам, наиболее экономичный режим — это движение по трассе со скоростью 70-80 км/ч, где расход составляет около 7 литров. На скорости 120 км/ч на автомагистрали — около 8-8.5 литров, в городе многое зависит от пробок, чем они серьезнее, тем больше расход топлива, особенно если работает кондиционер. 【Впечатления от вождения】 Вождение действительно комфортное. По сравнению с моей старенькой 2.4-литровой Honda Accord 2004 года, машина намного более легкая в управлении. Руль с электроусилителем: на низкой скорости он легкий, а на высокой становится немного тяжелее. Что касается рывков при переключении передач в двойном сцеплении, они действительно есть, особенно при движении в городских пробках. При переходе со второй на третью и обратно чувствуется некоторая задержка, особенно на холодном моторе. Но при нормальном ускорении, когда нет пробок, рывков нет, и все очень плавно. Ускорение тоже довольно быстрое, кроме случаев, когда приходится полностью жать на газ и происходят смены передач с первой на вторую — тогда переключение немного запаздывает. В остальных случаях все быстро, выше 80 км/ч при нажатии газа передача переключается с 7 на 4 и ускорение происходит весьма недурно. На крейсерской скорости 120 км/ч при резком нажатии на газ передача может упасть до 5, и ускорение в этом случае меня вполне устраивает. Машина легко продолжает набирать скорость вплоть до 140-150, а на закрытой трассе как-то раз достиг 170 км/ч, все было стабильно. 【Особенности конфигурации】 Круговой обзор на 360 градусов просто потрясающий, передние и задние датчики парковки также очень полезны. Клиренс достаточно высок, поэтому нет проблем проехать по плохой дороге без лишних беспокойств. 【Наименее удовлетворительно】 1. Полный обзор на 360 градусов можно включить вручную только при движении назад или на скорости ниже 15 км/ч, он не включается автоматически при поворотах на низкой скорости или в узких местах, что довольно неудобно. Однако, в новых моделях Haval такая функция уже поддерживается. 2. Расход топлива все же немного высок, поэтому следующую машину хочу купить гибридную. 3. Bluetooth версии 3.0, качество звука музыки через Bluetooth уступает качеству через штатное приложение мультимедийной системы, что расстраивает. 4. В моей комплектации нет электрических сидений, что немного огорчает, хотя сам я редко меняю положение сиденья. 5. Уровень топлива отображается неточно: после полной заправки первые 100 км уровень не падает, а потом резко уменьшается, будто идет утечка. Но средний расход и запас хода показываются довольно точно.

Haval H6 Coupe 2015

Преимущества: мужественный внешний вид, полная комплектация, просторный салон, мощный двигатель. Недостатки: медленный старт, высокий расход топлива, высокая стоимость обслуживания в будущем, серьёзное потребление масла. Забрал машину в апреле 2016 года, на данный момент проехал 95,000 км за 6 лет, в основном использовал для поездок на работу и на праздники в родной город на расстояние примерно 500 км туда и обратно. В предыдущие годы я часто ездил по шоссе в командировки. В июле 2021 года, на пробеге 84,000 км, начал замечать синий дым из выхлопной трубы, обнаружил, что двигатель потребляет масло. Процедуры по устранению этого без разбора были бесполезны, как расходилось масло, так и расходуется. С 85,000 км до настоящего времени двигатель полностью "съедает" около 5.5 литров масла за каждой 4000 км пробега.

Haval H6 Coupe 2018

Внешний вид красивый, а по интерьеру никаких нареканий. 【Расход топлива】 Если говорить о расходах на автомобиль, то в городе это более 0,7 юаней, на трассе чуть более 0,5 юаней. Это приемлемо, большое техобслуживание стоит около тысячи, малое — более четырехсот, что тоже приемлемо. В целом, всё неплохо, у меня не было проблем с его использованием. За эти три года мы проехали во многие места, и он всегда был со мной. За это время к машине появились чувства, хотя и есть некоторые проблемы, но я всё равно её очень люблю! 【Впечатления от вождения】 Машину приобрёл в августе 2018 года, сейчас при езде чувствуется небольшая расхлябанность, машина издает шумы, когда еду по неровной дороге на малой скорости. Звук от тормозов присутствует с момента покупки. Каждый раз, когда обращаюсь к дилеру, они говорят, что со временем это пройдет, но вот уже более трех лет звук все равно есть. 【Пространство внутри】 Пространство очень хорошее, можно и крупногабаритные вещи перевезти, и отправиться в поездку. Иногда я сплю в машине, когда летом становится слишком жарко: складываю задние сиденья и сплю, достаточно комфортно! 【Удобные функции】 Функций достаточно, все основные есть. Так как я живу на севере, установил подогрев сидений сам. Конечно, комплектация не такая, как у новых моделей, но мне достаточно. Мониторинг давления в шинах, круиз-контроль, 360-градусная камера, автоматическая парковка – все это я использую довольно часто. 【Самое непонравившееся】 Больше всего не понравилось отношение сотрудников дилерского центра, каждый раз чувствуется их высокомерие. Кажется, будто я что-то им должен после покупки машины. На первом обслуживании ничего мне не объяснили и выставили счет на более чем полторы тысячи, позже, когда я начал разбираться сам, понял, что меня обманули.

Haval H6 Coupe 2020

【Опыт езды】 Места для ног достаточно, и даже при полной загрузке троих человек не ощущается тесноты. 【Выделяющиеся функции】 Голосовое управление, система помощи при спуске с холма, переключение режимов вождения, 360-градусное панорамное изображение. 【Наименее удовлетворительная часть】 В стандартном режиме стартовая мощность недостаточная, но при переключении на спортивный режим наблюдается некоторое улучшение мощности, расход топлива слегка высоковат, автоматический старт-стоп раздражает, каждый раз перед поездкой его нужно отключать, что весьма неудобно, нет постоянной настройки. Система автомобиля устарела, функции не практичны, за 20 лет не обновлялась и осталась на уровне 2015-2016 годов, система интеграции с автомобилем обходится дорого, сигнал для дистанционного управления очень слабый. Внимание к деталям требует улучшения. В целом, автомобиль довольно неплохой. При бюджете в более чем 100 000 юаней это довольно выгодная покупка. По сравнению с автомобилями совместного производства по части интерьера, внешнего вида, комплектации и качества материалов этот автомобиль может вам что-то не дать, но Haval это может предложить. Возможно, здесь кто-то скажет, что китайские автомобили ненадежные, быстро ржавеют, ломаются и потребляют много топлива. Многие уже пробовали, и всё вышеупомянутое — это дела давно минувших дней. Теперь технологии китайских автомобилей, благодаря постоянному обучению и совершенствованию, уже заслуживают того, чтобы их рассматривать в качестве покупки. Конечно, недостатки всегда есть, неважно насколько бренд роскошный, все они имеют свои изъяны. Просто часть людей могут видеть только достоинства, которые приносят роскошные автомобили, игнорируя их недостатки. Так же, как и вы смотрите на китайские автомобили, вы всегда фокусируетесь только на их недостатках, не замечаете и не испытываете их преимущества и говорите, что этот автомобиль не подходит. Вам не кажется, что это несправедливо? Конечно, это всего лишь мое мнение и взгляд. Если где-то я выразился не так, примите это как шутку, или вовсе не обращайте внимания.

Haval H6 Coupe 2019

【Расход топлива】 На данный момент проехал 5000 километров, в общей сложности залил топлива на 2000 юаней, обычно заправляюсь по средней цене около 5 юаней за литр на небольших автозаправках. В среднем получается 0,5 юаня за километр. 【Отношение продавца】 Обслуживание приемлемое, можно сказать выше среднего. 【Опыт покупки автомобиля】 Всё прошло гладко, заплатил и сразу забрал машину. 【Впечатления от поездки】 Управляемость хорошая, на неровностях слегка жестковато. МакФерсон и двухрычажная подвеска — это объясняет. 【Пространство】 Пространство довольно большое, но багажник немного маловат. При необходимости загрузить что-то крупное, можно сложить задние сиденья в пропорции 4:6, но ровной поверхности нет. 【Цена машины】 Рекомендованная цена 105 000 юаней, скидка 8000, машина без дополнительного оборудования обошлась в 97 000. Фактически купил комплект за 1500, который включает коврики, защиту для багажника, пленку на все стекла, видеорегистратор и тому подобное. 【Затраты на ремонт】 Незаметно прошло почти два года, за это время машину не ремонтировал. Езжу мало, катаюсь по делам, прохожу обычное техобслуживание. Поменял только противотуманную фару по гарантии из-за протечки, без оплаты. 【Наименее удовлетворен】 В целом всё устраивает, но стоит упомянуть недостатки. Все говорят, что Haval прожорливый, и я советую избегать 1.5-литрового двигателя с 150 лошадиных сил, так как он действительно потребляет много топлива. Двигатель 1.5GDIT с 169 лошадиными силами подходит, но по сравнению с расходом бензина у Honda и Toyota в пределах 7-8 литров, есть разница.

Haval H6 Coupe 2021

Haval H6 Coupe — это модель, ориентированная на соотношение цены и качества. Когда эта модель только вышла на рынок, она произвела огромное впечатление, но её цена отпугнула многих потенциальных покупателей. Начальная цена в 139 800 юаней была довольно высокой, но теперь стоимость обновленного Haval H6 Coupe снизилась до 79 900 юаней, и на неё предлагаются значительные скидки. Насколько выгодно это предложение? Сегодня я выбрал модель 2021 года с интеллектуальным оснащением, 1.5T, механической коробкой передач и передним приводом в базовой комплектации, чтобы обсудить её с вами. Стоит отметить, что данная модель является начальной версией с рекомендованной ценой 79 900 юаней, при этом стоимость автомобиля после скидки составляет 60 000 юаней, налог на покупку — 5309 юаней, страховка — 2700 юаней, а оформление документов — 500 юаней. Таким образом, полная стоимость Haval H6 Coupe составляет 68 500 юаней, что значительно дешевле по сравнению с изначальной ценой. 【Преимущества】 Внешний вид этого автомобиля действительно привлекателен и сразу выделяется на фоне обычного Haval H6. Передняя часть выполнена в фирменном стиле Haval с шестиугольной черной решеткой радиатора. Для придания изысканности использованы хромированные элементы по контуру решетки. Фары выполнены в фирменном "орлином" дизайне от Haval, хотя и оснащены галогеновыми лампами, однако выглядят они очень стильно. Боковая часть автомобиля имеет скошенную форму и спортивные колесные диски, подчеркнуты выразительной линией по всему кузову. Внешний вид силует привлекателен, хоть и потеряна прежняя "плавающая" крыша. Задняя часть автомобиля выглядит несколько просто, но остаётся приятной для глаз. Двойные выходы выхлопных труб в квадратном дизайне смотрятся довольно неплохо. Однако из-за снижения цены общее ощущение изысканности и идентичности стало меньше, чем у предыдущей модели. Интерьер выполнен в двухцветной гамме и выглядит куда привлекательнее, чем у старого Haval H6, хотя и существенно отличается от третьего поколения Haval H6. Интерьер Haval H6 Coupe выполнен в красно-черной цветовой гамме, что выглядит нескучно. Основная панель оснащена девятидюймовым сенсорным экраном, что придаёт интерьеру стильный вид, а также имеет спортивный руль с плоским дном, который очень приятен на ощупь и визуально. Двигатель представлен 1.5T турбонаддувом с максимальной мощностью 150 л.с. и пиковым крутящим моментом 216 Н·м. Механическая коробка передач на шесть скоростей также входит в оснащение. Те, кто знаком с автомобилями Haval, прекрасно поймут, что это старый двигатель, который использовался в предыдущих моделях Haval H6, с распределенным впрыском топлива. Технология двигателя устарела, но его надёжность и практичность остаются на высоком уровне, разгон энергичен, а благодаря механической коробке передач, расход топлива снижен. 【Недостатки】 Звукоизоляция данного автомобиля оставляет желать лучшего. При чуть более высокой скорости становятся заметны шум ветра, дорожный шум и звуки двигателя. Тормоза Haval H6 Coupe кажутся немного мягкими, и экстренное торможение не самое лучшее, что приводит к увеличенной дистанции торможения. Внутри салона ощущается сильный запах, что связано с применением большого количества искусственной кожи и жёсткого пластика. Необходимо чаще проветривать салон и рекомендую использовать угольные фильтры для устранения запаха. В заключение: я считаю, что соотношение цены и качества у Haval H6 Coupe — хорошее. Хотя его дизайн не такой изысканный, как у третьего поколения Haval H6, и в нём используется старый двигатель, его доступная цена делает его выгодным предложением.

Haval H6 Coupe 2015

Эта машина была куплена в 2019 году как подержанная, стоимость голой машины составила 76 тысяч. На данный момент машина в моих руках почти два года, не было ни одного ремонта, ни одной разборки. Обращался в сервис лишь один раз при покупке, в дальнейшем покупал масло на JD и менял его в автосервисе. Общий пробег составляет 93 тысячи километров. Ходовая часть в порядке, управляемость точная, двигатель мощный, как на низкой, так и на высокой скорости, если только нет резких поворотов — никаких сомнений, жми на газ и полетели! Кузов не самый большой, но достаточно солидный, внутреннего пространства хватает для семьи, иногда можно перевезти немного груза. Среди автомобилей до 200 тысяч машина на уровне с любыми иномарками, есть всё, что нужно, и даже больше, чем у многих иномарок: подушки безопасности, жесткий кузов, не нужно ничего дополнительно устанавливать, чтобы обогнать иномарки. Это уверенность, которую дают отечественные автомобили! Я не критикую и не нахваливаю, просто считаю, что эта машина стоит своих денег! Что касается расхода топлива — 12.5 литра на 100 километров. Конечно, по сравнению с малолитражками, расход больше, но стоит ли считать это проблемой для такой машины, если относиться к ней как к роскошной? Кроме того, если хочешь быстро ездить и экономить топливо — это невозможно! Не знаю, поймете ли вы меня? Не буду заслонять номер — если кто-то из соседей хочет зайти на чай, всегда рад новым друзьям!

Haval H6 Coupe 2021

【Стоимость】 Рекомендованная цена производителя составляет 106,9 тыс. юаней, со скидкой в 5000 юаней стоимость автомобиля составляет 101,9 тыс. юаней. Плюс налог на покупку 9018 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, регистрационный сбор 500 юаней и страховка 5500 юаней, общая стоимость составляет около 117 тыс. юаней. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль оснащен турбированным двигателем 1.5T и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность 150 лошадиных сил. При старте и на малых скоростях наблюдается легкая задержка при нажатии на газ, но при переключении передач обороты достигают примерно 1800 об/мин, и включается турбонаддув, что позволяет ощутить явное ускорение. В интервале скорости 40-80 км/ч ощущение ускорения наиболее выражено. При скорости выше 100 км/ч легкое нажатие на педаль газа обеспечивает заметный прирост мощности с линейным ускорением, что делает поведение автомобиля более плавным по сравнению с другими коробками передач. Для обгона мощности достаточно, средний и высокий диапазон энергозапаса достаточно силен и не проявляет признаков слабости. Рулевое управление приятно на ощупь, обладает точной и ясной обратной связью, машина быстро реагирует на повороты руля. Подвеска также обеспечивает хорошую поддержку в поворотах, автомобиль ощущается маневренным. 【Пространство】 Габариты автомобиля составляют 4590*1845*1700 мм и машина не выглядит маленькой среди аналогичных моделей, а внутри достаточно просторно. Тестировщик ростом 1,8 метра, сидя за рулем, имеет достаточно пространства для головы и ног. При неизменном положении переднего сиденья, на заднем сиденье расстояние для ног составляет примерно кулак с четырьмя пальцами, что является прекрасным показателем для семейного автомобиля. Даже при полной загрузке на заднем сиденье, автомобиль не кажется тесным и предлагает высокий уровень комфорта. Объем багажного отделения составляет от 247 до 1146 литров, что позволяет разместить повседневные вещи, а складывание задних сидений увеличивает объем для хранения. 【Звукоизоляция】 Звукоизоляция хорошо проявляется при скорости до 80 км/ч. Однако, при превышении этой скорости, уровень шума от ветра и шасси становится более заметным, снижая комфорт. Шумоизоляция двигателя прекрасно реализована: если обороты не превышают 3000 об/мин, двигатель практически не слышен, а значение шума на холостом ходу одно из самых низких в классе. В городских условиях при стабильном вождении, шум не будет вас беспокоить, другие аспекты соответствуют ожидаемому уровню для данной ценовой категории. 【Подвеска】 Настройка подвески в основном ориентирована на комфорт, поэтому большинство людей, впервые садясь в этот автомобиль, чувствуют себя комфортно благодаря хорошей амортизации подвески. Подвеска сбалансирована, эффективно поглощает вибрации, и даже при прохождении больших неровностей не вызывает проблем. Ходовая часть имеет спортивный характер, что обеспечивает большую поддержку по сравнению с аналогичными моделями при прохождении поворотов или смене полосы движения, такая настройка понравится молодым людям или тем, кто любит водить. Однако, ориентируясь на спортивные настройки, необходимо учитывать определенную потерю в комфорте, выражающуюся в заметной передаче вибраций при прохождении лежачих полицейских, но в целом автомобиль создает ощущение высокого качества за счет минимальной лишней вибрации. Это его преимущество.

Haval H6 Coupe 2021

Достоинства: Хотя Haval H6 Coupe и не использует дизайн кузова нового поколения H6, этот дизайн вовсе не устаревший, выглядит очень спортивно, особенно задняя часть машины, где используется схема с двумя выхлопными трубами по бокам, что придаёт ей спортивный вид. Передняя часть тоже обладает харизмой, а линия боковины кузова добавляет глубины, так что этот дизайн явно будет по вкусу молодёжи. Пространство в Haval H6 Coupe действительно велико. Колесная база в 2720 мм впечатляет. Мой рост 180 см, и сидя на заднем сиденье, у меня остаётся ещё более двух кулаков до переднего сиденья, что трудно поверить для компактного автомобиля. Высота над головой спереди и сзади — около 4 пальцев, что тоже неплохо. Пространство здесь приятно удивляет. По части динамики установлена 1.5T турбированная мощность, максимальная мощность — 150 лошадиных сил. Мы провели несколько тестов: старт с места, обгон на высокой скорости — все показатели хороши. Разгон не медлительный, машина не ощущается вялой, стартует чётко и мгновенно, обгон на высокой скорости тоже очень хорош. Можно заметить, что этот двигатель исключителен в плане низкого крутящего момента и запаса мощности. Расход топлива тоже на уровне — двигатель 1.5T с средней расходом 7.5 литров соответствует стандартам экономии данного класса. Если условия в городе хорошие и водить не особо агрессивно, расход можно ещё снизить. Недостатки: 1. Интерьер выглядит несколько консервативно. Когда машина только вышла, стиль был весьма привлекательным и современным, но сейчас дизайн кажется устаревающим, хотелось бы обновить салон. К тому же, поддержка CarPlay отсутствует, что снижает функциональность. 2. Подвеска немного жестковата, возможно из-за спортивной настройки. Жертвовать комфортом ради спорта — это про неё. Поглощение вибраций среднее, в машине ощутима тряска, но при езде по городу или трассе можно особенно не волноваться — таких плохих дорог не так много. 3. Комфорт сидения в центральной части заднего сиденья похуже. Хотя пол практически плоский и ноги можно удобно разместить, но сиденье жёстковато, а спинка не особо мягкая. При длительном сидении вызывает дискомфорт, хорошо бы, если бы это улучшили. 4. И ещё один момент — сильный запах в салоне. Мы тестировали почти новый автомобиль, так что запах был заметным, и всю дорогу пришлось ездить с открытыми окнами. В общем, Haval H6 Coupe — это очень неплохой выбор с высокими комплексными характеристиками. Особенно внушительный простор — для многих в семейном использовании важно пространство, и Haval H6 Coupe может удовлетворить большинство потребностей. Цена тоже не высокая, соотношение цена-качество весьма достойное.

Haval H6 Coupe 2021

【Стоимость】Рекомендованная цена производителя составляет 93,900 юаней, скидка 4,000 юаней, цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляет 88,900 юаней. С учетом налога на покупку 7,867 юаней, налога на транспортное средство 420 юаней, регистрационного сбора 500 юаней и страховки 5,500 юаней, общая стоимость составит около 103,000 юаней. 【Динамика】Оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем мощностью 150 л.с., в сочетании с 7-ступенчатой двойной сцеплением коробкой передач. При скорости свыше 100 км/ч наблюдается некоторый недостаток мощности, но при нажатии на педаль газа чувствуется усилие автомобиля. Это ощущение "рывка" становится менее заметным при увеличении скорости. Однако, когда скорость набирается, ощущение рывка исчезает, легкое нажатие на педаль газа приводит к увеличению оборотов двигателя немного выше 2000 об/мин, благодаря коробке передач с двойным сцеплением. Однако, логика переключения передач не всегда на высоте, и недостаточно хорошо соответствует намерениям водителя. Ее нерешительность влияет на плавность вождения, особенно при обгоне – несмотря на наличие мощности, коробка передач не всегда переключается на оптимальную передачу, иногда требует времени на реакцию, чтобы затем снова понизить передачу. Только на трассе можно в полной мере ощутить её преимущества. 【Шумоизоляция】Шумоизоляция внутри автомобиля выполнена достаточно хорошо; при скорости до 80 км/ч внутри почти тихо, а при скорости выше 100 км/ч слышен шум двигателя, но не слишком заметный. Шум от шин и ветра увеличивается с ростом скорости, но находится в пределах допустимого. 【Подвеска】Автомобиль оснащен передней независимой подвеской типа MacPherson и задней независимой подвеской с двойными поперечными рычагами, что на уровне конструкции и оборудования вполне удовлетворительно. Но, как мы знаем, помимо аппаратной части, важна калибровка шасси, чему автопроизводителям нужно много внимания уделять. Это является слабой стороной многих китайских брендов. В плане шасси и подвески этот автомобиль находится на среднем уровне среди аналогичных моделей, общая тенденция больше ориентирована на комфорт, не так спортивно, как выглядит снаружи. При обычной езде небольшие неровности дороги поглощаются достойно, а при увеличении скорости поддержка остается приемлемой. Однако, в сравнении с динамическими характеристиками автомобиля, шасси не вызывает особого восторга – оно достаточно маневренное, но ощущается нехватка солидности.

Haval H6 Coupe 2021

Недавно все больше автомобилистов интересуются Haval H6 Coupe, поэтому сегодня я представлю отчет о тест-драйве модели 2021 года, версии Интеллект 1.5T, автомат с передним приводом и супер-роскошным интеллектом, в качестве ориентира. 【Цена】 Официальная рекомендованная цена на этот автомобиль составляет 119 000 юаней, а средняя цена, предложенная дилерами на платформе "Им Emperor", составляет около 101 500 юаней, с приблизительной скидкой в размере 17 500 юаней. На этом примере покупка будет требовать 10 531 юаней налогов, 420 юаней налог на автомобиль, 4506 юаней коммерческой страховки и 950 юаней обязательной страховки, в результате чего общая стоимость составит примерно 117 907 юаней. 【Внешний вид】 Что касается внешнего вида, автомобиль выглядит достаточно строго и элегантно, что полностью соответствует моему эстетическому вкусу. Шестиугольная решетка радиатора с черными ячеистыми пластиковыми элементами придает автомобилю особую солидность, а яркие фары по бокам, будучи зажжеными, делают автомобиль легко узнаваемым. Я считаю, что в дизайне боковых линий кузова есть своя индивидуальность, широкий D-стой сводит к минимуму эффект выдавания силы. Задняя часть автомобиля выглядит округлой и наполненной, а два выхлопных отверстия по обеим сторонам придают автомобилю спортивность. 【Интерьер】 Интерьер отличается ярким и модным дизайном. Большинство элементов в автомобиле обтянуты мягкой обивкой, что создаёт гармоничное сочетание мягких и жестких материалов и придает интерьеру стильный вид. Кроме того, трехспицевое многофункциональное рулевое колесо с плоским дном, 3,5-дюймовая цветная ЖК-панель приборов и 9-дюймовый сенсорный экран управления создают не только модное, но и высокотехнологичное впечатление. 【Комплектация】 Как топовая модель, этот автомобиль имеет достаточно богатую комплектацию, включая электронный стояночный тормоз, подушки безопасности для водителя и пассажира, боковые подушки безопасности в переднем ряду, подушки безопасности для головы в переднем и заднем рядах, систему отображения давления в шинах, помощь при перестроении, активную систему торможения/ безопасности, парктроник переднего и заднего вида, камеру кругового обзора на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль, три режима вождения, технологию запуска и остановки двигателя, автоматический стояночный тормоз, помощь при подъеме на гору и систему спуска с горы. 【Пространство】 Несмотря на то, что этот автомобиль является представителем компактных SUV, пространство в нем удивительно удовлетворительное. Пространства в передних сиденьях достаточно, чтобы не переживать о том, насколько они удобны для водителя и пассажиров. Задние сиденья тоже имеют просторное пространство, и три взрослых человека могут разместиться достаточно комфортно; при моем росте 175 см и весе 90 кг я могу сидеть позади, и между коленями или головой и спинкой передних сидений остается более одного кулака свободного пространства. Объем багажника также не оставляет нареканий, подходит как для повседневного использования, так и для бытовых выездов с багажом. 【Управляемость】 Как водитель с более чем десятью годами опыта, я могу сказать, что управляемость этого автомобиля хорошая, рулевое управление точное, люфта нет. Поскольку автомобиль достаточно крупный, для женщин-водителей или новичков он может показаться немного сложным в управлении на первых порах, но со временем они привыкнут. Кроме того, тормоза и газ очень чувствительны, реакция происходит практически мгновенно. 【Динамика】 В системе привода автомобиля используется 1.5T четырехцилиндровый турбированный двигатель, в сочетании с 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением трансмиссии, максимальная мощность составляет 169 л.с., а максимальный крутящий момент 285 Н·м. Хотя это всего лишь 1.5T двигатель, мощности более чем достаточно — старт и ускорение нельзя назвать медленными, для повседневного использования вполне подходит, хотя при интенсивном нажатии на педаль газа отдача вполне ощущается. 【Комфорт】 В общем, комфорт этого автомобиля на высоте, сиденья мягкие и удобные, с хорошей поддержкой для поясницы и ног, что соответствует эргономике и позволяет не чувствовать усталости даже при долгих поездках. Кроме того, шумоизоляция в автомобиле сделана хорошо — испытания с закрытыми окнами показывают, что шум снаружи практически не слышен, салон остается достаточно тихим, что, конечно, очень приятно.

Haval H6 Coupe 2021

В этом обзоре рассматривается Haval H6 Coupe, 2021 модель, Интеллектуальная версия 1.5T с автоматической коробкой передач и передним приводом. На данный момент на рынке скидки на этот автомобиль относительно небольшие, около 5000 юаней, и можно попросить у дилера дополнительные бонусы, такие как: тонировочная плёнка, чехлы для сидений, бесплатные ваучеры на мойку, чехлы для руля, коврик в багажник и на пол. Рекомендованная цена составляет 99 900 юаней, цена без учета налогов - 94 900 юаней. Налог на покупку составляет около 8300 юаней, регистрация - 300 юаней, транспортный налог - 420 юаней, обязательная страховая сумма - 950 юаней, и добровольное страхование - около 4690 юаней. Таким образом, общая стоимость автомобиля с учетом всех расходов составляет примерно 109 000 юаней. Пространство: Размеры кузова Haval H6 Coupe составляют: длина 4590 мм, ширина 1845 мм, высота 1700 мм, колесная база 2720 мм. Haval H6 Coupe относится к категории компактных внедорожников, и в плане пространства: при комфортном положении сидений человек с ростом 180 см чувствует себя нормально в переднем сидении. Пространство для ног на задних сидениях очень хорошее, примерно 2 кулака расстояния. При четырех пассажирах комфортно, но если пассажиров пять, уровень комфорта снижается, особенно на долгих поездках средний пассажир может устать. Удобны места для хранения в машине, где можно разместить мелочи или игрушки. Но багажник небольшой, что в целом достаточно для повседневного семейного использования. Интерьер: Интерьер Haval H6 Coupe выполнен в двухцветной гамме - красный с черным, что кажется приятным сочетанием. Он использует много мягких материалов, которые на ощупь очень приятные, но под солнцем может проявиться запах искусственной кожи. Планировка центральной консоли очень удобна, из водительского места все кнопки легко доступны, экран информационной системы четкий и понятный, что создает ощущение комфорта. В автомобиль входит несколько систем безопасности: много подушек безопасности, система стабилизации ESP/DSC, система контроля тяги TCS/ASR, круиз-контроль, задний парктроник, система помощи при торможении, дисплей давления в шинах, камера заднего вида и др. Другие функции включают регулировку сидений, безключевой запуск, три режима вождения, 3,5-дюймовый ЖК-инструмент, 9-дюймовый центральный экран, систему автомобильного соединения и т.д. Динамика/расход топлива: Haval H6 Coupe оборудован 1.5T турбированным двигателем в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность 150 л.с., максимальный крутящий момент 210 Н·м. На тест-драйве автомобиль демонстрировал легкий и быстрый старт, без некомфортных резких рывков вперед, что очень привлекательно для SUV. В условиях городской езды, которая часто включает пробки и многочисленные светофоры, такой плавный старт будет особенно полезен. Переключение передач происходит плавно, по данным Министерства промышленности и информации расход топлива составляет 6.9 литров на 100 км. Однако в городской местности расход может достигать 9.2 л/100 км, а на трассе - примерно 7.8 л. Это может считаться высоким расходом, но на практике все зависит от стиля вождения. Маленький совет по экономии: избегайте резких разгонов, по возможности заранее замедляйтесь, чтобы не пользоваться часто тормозами - это поможет экономить топливо. Комфорт: Сиденья Haval H6 Coupe имеют среднюю жесткость и удобны, как спереди, так и сзади. Уровень шума в автомобиле невелик благодаря шумозащитным прокладкам, и во время движения шум не доставляет неудобств. Управление автомобилем также хорошее: руль легкий, и в поворотах он держится уверенно. Передняя подвеска - независимая, типа McPherson, задняя - также независимая с двойными рычагами. Подвеска отлично сглаживает неровности, предоставляя стабильность авто на каменистых дорогах, не создавая ощущения тряски для пассажиров. На неровных участках дороги и при проезде лежачих полицейских дрожь в салоне минимальна, что оставляет положительное впечатление. Недостатки: 1. Расход топлива выше среднего. 2. Высокий центральный тоннель на заднем сидении. Заключение: В целом Haval H6 Coupe является очень неплохим автомобилем, с хорошим соотношением цены и качества. Он достаточно просторный, легкий в управлении и вполне удобный. Для семейных поездок и ежедневного использования он окажется очень практичным.

Haval H6 Coupe 2021

Преимущества: 【Внешний вид】 Новый Haval H6 Coupe имеет лицевую часть с шестиугольной решеткой радиатора, внутренняя сетчатая конструкция стала более резкой, усиливая ощущение глубины. Вход для воздуха внизу выполнен в горизонтальном дизайне, область противотуманных фар украшена U-образной хромированной полосой, что делает автомобиль более привлекательным, молодым и спортивным. Двойные боковые линии придают автомобилю хорошее освещение и тень, визуальный эффект неплохой. Задняя часть украшена металлической хромированной полосой, соединяющей двойные боковые фонари, на которых выгравирован логотип HAVAL, и оснащена двумя газоотводными каналами с обеих сторон, что придает спортивный вид. 【Интерьер】 Интерьер нового Haval H6 Coupe при входе в салон отличается симметричным дизайном центральной консоли, что делает его очень гармоничным. Основной цвет салона - черно-красное сочетание, кожаная обивка с ручной простежкой ромбами, придающие ему премиальный вид. 9-дюймовый экран центральной консоли интегрирует в себе приложения QQ Музыка, радио Koala FM, навигацию Gaode и другие программные средства, предлагая богатый функционал и плавную работу. Панорамный люк большого размера освещает пространство салона и обеспечивает комфорт задних пассажиров. 【Пространство】 В плане пространства в новом Haval H6 Coupe: при моем росте 180 см, сидя на переднем пассажирском месте в удобном положении, над головой остается около 4 пальцев свободного пространства; на заднем сиденье свободное пространство для ног составляет более 2 кулаков, над головой - 4 пальца, что довольно неплохо. 【Динамика】 Производительность нового Haval H6 Coupe оснащена двигателем 1.5T и 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. В реальном вождении новый Haval H6 Coupe оборудован собственной разработкой мокрой 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, переключение передач происходит плавно как на низких, так и на высоких оборотах. В спортивном режиме автомобиль реагирует как пробуждающийся зверь, двигатель очень чутко реагирует на нажатие педали акселератора, а время переключения передач замедляется для поддержания более высоких оборотов двигателя. Ускорение для обгона дается легко, средний и задний диапазон обеспечивают сильное ускорение. Подсознательно нажатие педали акселератора создает ощущение, что мощность подается безостановочно, в общем, динамические характеристики довольно неплохие. Недостатки: 1. Подвеска нового Haval H6 Coupe жестковата, преодоление неровностей и лежачих буллеардов вызывает заметную тряску, особенно неудобно это для пассажиров на заднем сиденье. 2. Шум в новом Haval H6 Coupe довольно велик, особенно на высоких скоростях заметен сильный шум от шин и ветра. 3. Расход топлива новый Haval H6 Coupe высоковат, в городской местности потребление составляет около 10 литров, особенно при использовании кондиционера, на автостраде потребление около 9 литров. Модель 2021 года Haval H6 Coupe имеет довольно современный дизайн и хорошие динамические характеристики. Стоимость около 100 тысяч, общая стоимость вполне конкурентоспособна среди автомобилей того же класса, она имеет хорошие потребительские показатели.

Haval H6 Coupe 2021

说一说购买的价格：我买的是哈弗H6 Coupe，2021款 智联版 1.5T 自动两驱都市型，这款车买的时候没有优惠，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是93900元，裸车价格是93900元，购车商业保险4700元左右，购置税8400元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价110000元左右。 购买价格：我买的是哈弗H6 Coupe，2021款 智联版 1.5T 自动两驱都市型，这款车没有任何优惠，但是赠送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等。官方指导价为93900元，裸车价格也是93900元，购车商业保险大约4700元，购置税大约8400元，上牌费300元，车船使用税420元，交强险950元，全款落地价格大约为110000元。 外观：哈弗H6 Coupe的外观还是很霸气的，造型比较有吸引力，前脸宽大的多边形镀铬进气格栅搭配锋利LED灯，底部贯穿式进气格栅，从侧面看其前脸的“攻击”感挺明显的，车身线条流畅，车尾看上去比较圆润，双边双出的排气也显示出运动时尚。 空间：哈弗H6 Coupe的车身尺寸分别是长4590MM，宽1845MM，高1700MM，轴距为2720，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有一拳两指左右，腿部空间也有两拳左右，整体伸缩自如，后排空间满载也不会觉得拥挤，后备箱也大，车内的储物空间设计得很好，基本满足我的日常需求。 动力/油耗：哈弗H6 Coupe搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩210N.M，动力方面中规中矩，偶尔跑跑远途，动力随叫随到。舍得踩油门，动力上基本够用了，1.5L自然吸气真的不适合年轻人，尤其是急提速的时候，1.5T好很多，爆发力明显，推背感十足。市区百公里平均在9L左右，高速百公里平均在7.8L左右，整体油耗偏高，分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好地控制油耗。 缺点：油耗偏高和涡轮介入有点迟。 总结：哈弗H6 Coupe这台车子的整体表现还不错，外观霸气，富有肌肉感，价格和颜值并存，内饰不廉价，空间也大，动力输出平顺，车子开起来手感非常舒服，转向和变道都非常精准。刹车和油门脚感也非常不错，平时主要在市区内行驶，即使很堵车的情况下，也可以轻松自由穿梭。总体上我和老婆都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。

Haval H6 Coupe 2021

【Внешний вид】 Хавал H6 Купе в целом обладает мощным оформлением, передняя часть с шестиугольной решеткой радиатора не только большого размера, но и слегка выпуклая, что придает автомобилю более выразительный вид. В сочетании с резкими передними фарами передняя часть автомобиля становится более объемной, что дополнительно усиливает узнаваемость автомобиля. Три боковые линии на кузове и двойные выхлопные трубы сзади добавляют спортивности, а серебристая накладка в нижней части заднего бампера придает автомобилю дикий вид. 【Пространство】 Размеры кузова Хавал H6 Купе составляют 4590*1845*1700 мм, а пространство в салоне спереди и сзади достаточно просторное. При моем росте 1,76 м и на водительском сидении, настроенном в наиболее комфортное положение, расстояние до потолка составляет примерно один кулак и два пальца, сзади до потолка – около одного кулака, а для ног – два кулака свободного пространства, что дает ощущение очень комфортной езды. Даже при полной загрузке пространства внутри автомобиля вполне достаточно. Кроме того, пол в середине задней части салона слегка приподнят, что удобно для пассажира в центре. Также предусмотрены вентиляционные отверстия кондиционера для удобства пассажиров сзади. Стандартный объем багажника составляет 247 литров, с возможностью увеличения до 1146 литров при сложенных задних сидениях, что вполне достаточно для повседневных нужд или семейного использования. 【Двигатель】 Оснащен 1.5Т турбированным двигателем в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач. При старте сцепление срабатывает оптимально, в режиме полу-сцепления оно достаточно чуткое, передачи четкие, педаль газа относительно легкая. При достижении оборотов около 1800 оборотов в минуту, турбина начинает работать, и автомобиль становится более спортивным, можно ощутить удовольствие от вождения благодаря звуку высоких оборотов двигателя и переключению передач. В диапазоне скорости от 20 до 80 км/ч ощущается наибольшая динамика, с явным «эффектом толчка в спину». Поскольку автомобиль имеет 6-ступенчатую коробку передач, на скорости свыше 100 км/ч все еще сохраняется ощущение ускорения, что является преимуществом механической коробки передач. Хотя ускорение на более высокой скорости может показаться менее выраженным, динамика двигателя все же заметно присутствует. 【Звукоизоляция】 Звукоизоляция в салоне выполнена довольно хорошо, при скорости до 60 км/ч в салоне практически тихо, а при скорости выше 80 км/ч шум от двигателя проникает внутрь, но он не слишком навязчив. Шум шин и ветер увеличиваются с ростом скорости, но остаются в приемлемых пределах. 【Подвеска】 Подвеска неплохо справляется с вибрациями, особенно хорошо фильтрует мелкие неровности дороги, хотя с большими ударами все же не справляется идеально. В целом она ощущается качественно, обладает определенной упругостью и несомненно предоставляет приятный опыт как для водителя, так и для пассажиров. 【Стоимость покупки】 Рекомендованная производителем цена составляет 9,39 тысяч юаней, на момент покупки скидок не было, поэтому цена автомобиля без учета налогов также составила 9,39 тысяч юаней. В конечную стоимость входят налог на покупку 8300 юаней, обязательное страхование 950 юаней, регистрационная плата 1000 юаней, дорожный и транспортный налог 420 юаней, страховка 5500 юаней, общая стоимость автомобиля составляет около 10,8 тысяч юаней. Автосалон также предоставил подарки, такие как тонирование стекол и набор инструментов. В целом, я доволен автомобилем Хавал H6 Купе во всех отношениях. Пробег составил 7000 километров без возникновения каких-либо проблем, и он имеет высокое соотношение цены и качества, это модель, которую стоит рекомендовать.

Haval H6 Coupe 2021

Думая о покупке автомобиля для семьи, я остановил свой выбор на Haval H6 COUPE. У 21-й версии с механической коробкой передач я опасался, что моя жена не привыкнет к вождению, поэтому ее не рассматривал. Оставались 4 версии с двойным сцеплением, причем низкую комплектацию городского типа и высокую комплектацию супер-люксовой интеллектуальной версии также не рассматривал. Основной выбор был между элегантной версией и люкс-версией с интеллектуальными опциями, разница в цене между которыми около 10 тысяч. Обе машины оборудованы 1.5T рядным 4-цилиндровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 110 кВт и максимальным крутящим моментом 210 Нм. Основное отличие — наличием передних боковых подушек безопасности и электрической регулировкой водительского сиденья. Учитывая практичность этих опций, я решил потратиться и купил более дорогую люкс-версию с интеллектуальными опциями. Расскажу о стоимости покупки моей машины: Я купил Haval H6 COUPE, 21-я версия интеллектуальная 1.5T с двойным сцеплением, двумя ведущими колесами, люкс-версия с интеллектуальными опциями. Рекомендованная производителем цена составляла 10.69 млн. юаней, скидка составила около 7 тыс., налог на покупку около 8800, регистрационный взнос 300, обязательное страхование 950, коммерческая страховка около 4500. В итоге получилось около 11.5 млн. Преимущества автомобиля: Первое: просторно устроенное пространство. Распределение пространства продумано, а планировка довольно разумная. Нас четверо в семье, и во время поездок места для ног достаточно как в переднем, так и в заднем ряду, находиться внутри приятно и не чувствуешь себя угнетенным, для повседневного использования больше не нужно. Второе: богатая комплектация. Автомобиль оборудован 360-градусной панорамной камерой, круиз-контролем, интеллектуальным кондиционером с двумя температурными зонами в переднем ряду, панорамной крышей, GPS-навигационной системой и другими функциями. Кроме того, есть сенсорный ЖК-дисплей, голосовое управление, подключение телефона и так далее. Третье: хорошая отделка салона. Интерьер выполнен в домашнем стиле, довольно высокого уровня. Материалы тщательно подобраны: практически все мягкие части могут быть тронуты, а зазоры равномерные, с хорошим демпфированием у всех кнопок, что радует членов семьи. Четвертое: хорошее управление. Новички за рулем новой машины не испытывают проблем. Руль ощущается легким, поворачивать легко, что снижается даже малейшее напряжение при вождении. Направление автомобиля ощущается хорошо, с небольшим люфтом, но он незначителен. Недостатки автомобиля: Первое: медленный старт, ощущение недостаточной мощности. Двигатель 1.5T рядный 4-цилиндровый с турбонаддувом, максимальная мощность 150PS, поэтому старт медленный, но для повседневного использования этого достаточно. Второе: шумоизоляция не очень хорошая. Шум от дорожного покрытия заметен на высоких скоростях, так что иногда приходится включать музыку, чтобы его приглушить. Третье: сильный запах новой машины. Используемые в салоне материалы — кожа и пластик, возможно, по соображениям стоимости, запах пластика весьма заметен, самый эффективный способ — проветривать машину. Ответы на вопросы о вождении: Первое: относительно обслуживания, для Haval H6 COUPE рекомендуется каждые 5000 километров менять масло. Можно использовать как полностью синтетическое масло, так и полусинтетическое. В основном меняются масло и фильтр. Цена невысокая, около 300-600, в зависимости от использованного масла. Второе: относительно марки топлива — 92-й бензин. Я всегда заправлял 92-м, это рекомендация производителя. Третье: что значит Haval H6 COUPE? COUPE указывает на кузов с покатой крышей. Haval H6 COUPE сочетает в себе элементы SUV и купе, что создает более спортивный и линии кузова, именно поэтому его иногда называют кроссовер-купе. В заключение хочу сказать, что несмотря на медленный старт и сильный запах новой машины, Haval H6 COUPE выделяется своими просторными размерами, которые подойдут для повседневного использования, и богатой комплектацией. Мне нравится стиль интерьера, он довольно домашний, и на этом автомобиле можно ездить в короткие поездки с семьей. Я доволен.

Haval H6 Coupe 2021

【Преимущества】 1. Дизайн экстерьера Havre H6 Coupe очень элегантный, и в целом он производит впечатление утонченности без чрезмерной вычурности, модности без вульгарности. В сравнении с седаном моей жены, это авто выглядит очень внушительно. Передняя часть оснащена шестиугольной решеткой радиатора в стиле семьи Havre, с затемненными спортивными элементами внутри, а также острыми фарами, гармонирующими с этим дизайном. Освещение с применением светодиодов делает его еще ярче ночью. Боковая линия машины выглядит довольно жесткой, проходит прямой и мощной линией, под углом чуть приподнятым, что делает авто походящим на заниженное. Задняя часть использует дизайн с двойными выхлопными трубами и мускулистыми линиями, создавая идеальную атмосферу спортивности и мужества, который я хотел. 2. Управляемость автомобиля очень гибкая и легкая. Как говорит моя жена, управлять Havre H6 Coupe несложно, не требуется сильно крутить руль при поворотах или парковке, достаточно легкого движения, чтобы добиться нужного результата, и вождение становится очень приятным и надежным. 3. Автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем мощностью 169 лошадиных сил. При старте мощность очень впечатляющая, а для ускорения в среднем диапазоне скорости достаточно легко нажать на педаль газа, чтобы быстро увеличить скорость. Без проблем справляется с подъемами по холму, без какого-либо усилия. На высокой скорости ощущается достаточная мощь, обгон и перестроение выполняются с легкостью. Однако при холодной машине глубокое нажатие педали газа может вызывать сильную вибрацию. 【Недостатки】 1. Звукоизоляция в салоне на самом деле плохая, на высокой скорости шум ветра и шин вызывает у меня и членов моей семьи головную боль, особенно низкочастотный шум. 2. Дизайн колесных дисков напоминает старые модели Havre H6 несколько лет назад, ничего особенного, больше напоминает простые диски без изюминки. 3. Когда только купили машину, в семье говорили, что запах в салоне неприятный, но сейчас он уже не так заметен, в основном потому что жена поставила внутри автомобильный очиститель воздуха.

Haval H6 Coupe 2021

Haval H6 Coupe позиционируется как компактный кроссовер от Haval, отличается очень солидным внешним дизайном. Передняя часть автомобиля выполнена с шестиугольной решеткой радиатора и черной сеткой внутри, в сочетании с острыми передними фарами, что придает ему динамичный вид. В нижней части используется неравномерный шестиугольный дизайн, с интегрированными круглыми противотуманными фарами, что обеспечивает высокую узнаваемость. Боковая часть кузова имеет три линии, слегка поднимающиеся, что делает автомобиль более вытянутым. Задняя часть обладает сильной трехмерной формой, область в центре соединяет оба задних фонаря хромированной вставкой, подчеркивая её качество и значительно повышая узнаваемость автомобиля. Размеры кузова составляют 4590*1845*1700 мм, колесная база - 2720 мм, что обеспечивает хороший простор в салоне. Человек ростом 180 см, сидящий на переднем пассажирском месте, имеет около одного кулака и одного пальца над головой свободного пространства и может сгибать и разгибать ноги примерно на 120 градусов, пространство слева и справа также довольно просторное. В заднем ряду пространство для ног составляет около двух кулаков, что позволяет свободно сложить ногу на ногу. При полной загрузке пространство слева и справа достаточно велико, однако среднему пассажиру может быть немного неудобно из-за высоты центрального тоннеля, для коротких поездок это приемлемо, но на дальние расстояния комфорт может пострадать. Объем багажника в обычном состоянии составляет 247 литров, а после складывания задних сидений - до 1146 литров, что может удовлетворить повседневные потребности в хранении. Клиренс составляет 170 мм. Хотя он не выдающийся, он позволяет справляться с городскими препятствиями, такими как бордюры, легче, чем легковые автомобили. В автомобиле установлен турбированный двигатель объемом 1.5 литра, в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач, обеспечивающий отличные ощущения от вождения. Сцепление имеет среднюю усадку, начинается при одной трети педали и позволяет начинать движение плавно, без резких рывков. Переключение передач удобное, особенно при частом маневрировании в городских условиях, что дружелюбно даже для новичков. При движении на скорости выше 60 км/ч легкое нажатие на педаль газа дает ощущение динамики, а при скорости свыше 100 км/ч ускорение в средней и высокой части диапазона оборотов проходит быстро и имеет приличную мощность. Подвеска использует передние стойки МакФерсон и заднюю многорычажную независимую подвеску, что дает возможность амортизаторам эффективно работать на слегка ухабистых городских дорогах. Задняя подвеска четкая, не пропуская лишние вибрации в салон, таким образом сохраняя комфорт в автомобиле. При низких скоростях шумоизоляция салона хорошая, моторный отсек также отличается тишиной. Однако, при скорости свыше 80 км/ч, шум от шин становится более заметным, но при этом не мешает нормальному общению пассажиров. На скорости 120 км/ч становится заметным шум от ветра и шин. В общем, Haval H6 Coupe демонстрирует правильные характеристики и высокое соотношение цены и качества. Больше всего меня удовлетворяет внешний вид автомобиля: он продолжает классический дизайн Haval, выглядящий молодежно и современно. К тому же, среди аналогичных отечественных моделей, его цена приемлема, что делает его рекомендованным выбором.

Haval H6 Coupe 2021

Haval H6 Coupe можно считать более базовой версией модели "Haval H6". В любом случае его продажи входят в общие продажи "Haval H6". Из моего опыта эксплуатации, я чувствую, что эта модель действительно уступает основному "H6" на один уровень, и я не особенно рекомендую эту модель. Что касается внешнего вида, честно говоря, мне он не нравится. Он сильно отличается от "H6", особенно более плоская шестиугольная решетка, которая, на мой взгляд, выглядит не очень привлекательно. Фары тоже всего лишь галогенные, и весь внешний вид производит впечатление дешевизны. Заглянув в салон, я заметил, что его общая конструкция кажется несколько устаревшей. Возможно, это сделано для различия с "H6"? Однако стоит отметить, что руль регулируется вверх-вниз и вперед-назад, что заслуживает похвалы, и он обтянут кожей, что придает ему приятное ощущение. 9-дюймовый экран центральной панели встроен, и это вызывает ощущение "старого телевизора", что не очень радует глаза, да и к тому же экран очень легко оставляет отпечатки пальцев. Я думаю, что Haval стоило бы пересмотреть дизайн интерьера. Что касается пространства, оно находится в пределах нормы для компактного SUV. При росте 176 см, после настройки переднего сиденья, в передней части есть пространство, соответствующее примерно 1,5 кулака, заднее пространство для головы — около кулака с половиной, и около двух кулаков для ног. Хотя стоит похвалить, что центральная часть заднего пола плоская, что позволяет комфортно разместить ноги пассажиру в центре, но спинка сиденья немного жесткая, за два часа поездки в центре я начал чувствовать легкую боль в пояснице. Хотя на этой модели установлен 1.5T двигатель, он базируется на более старой многоточечной системе впрыска топлива с максимальным крутящим моментом всего 210 Нм. В реальной езде машина кажется немного медлительной при трогании с места, и я обычно начинаю нажимать на педаль газа за две секунды до зеленого света. В обычном городском движении это не вызывает проблем, однако на высоких скоростях способность к ускорению после 80 км/ч ограничена, чувствуется, что сколько ни жми на газ, скорость не увеличивается. Поэтому на трассе я обычно поддерживаю скорость около 100 км/ч и спокойно еду в своей полосе, не пытаясь обгонять, а если и собираюсь обогнать, то оставляю запас расстояния. Коробка передач 6MT имеет оптимальную длину хода передач, и при переключении скоростей они включаются легко, даже в условиях городских пробок управлять автомобилем вполне комфортно. На практике старый двигатель 1.5T действительно потребляет много топлива. В основном я езжу по городу, и 100 юаней топлива хватает на 190 километров. Я заливаю 92-й бензин, и средний расход составляет около 9.5 литров на 100 км, что откровенно удивило меня. Что касается комфортности вождения, хотя подвеска состоит из передних стоек МакФерсон и двухрычажной независимой подвески сзади, фильтрация мелких неровностей и лежачих полицейских не на высоте. На задних сиденьях может возникать некоторая тряска, и те, кто не знает, могут подумать, что у машины торсионная балка. На скоростях выше 60 км/ч уровень шума от двигателя и шин внутри салона значительно возрастает, так что говорить о комфорте не приходится. В целом, хотя рекомендованная цена на Haval H6 Coupe низкая, общая производительность оставляет желать лучшего, и я не рекомендую эту модель.

Haval H6 Coupe 2021

【Динамика】 Хавал H6 Coupe оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем и шестиступенчатой механической коробкой передач. На старте сцепление имеет среднюю высоту точки подключения, а акселератор настроен достаточно быстро, и легкое нажатие на педаль газа приводит к линейному увеличению оборотов. Даже при езде в городских условиях управление автомобилем остается легким и комфортным, все передачи четкие, переключения ощущаются с легкостью. Наиболее мощная динамика наблюдается в диапазоне скорости 20-60 км/ч, в это время разгон наиболее ощущается сильно, однако, на скоростях выше 100 км/ч мощность начинает снижаться. Но если сильно нажать на педаль газа, можно получить определенный прирост мощности, хотя он заметно слабее, чем на низких скоростях. 【Пространство】 Хавал H6 Coupe предлагает весьма хорошее пространство, как на передних, так и на задних сиденьях, можно найти комфортное положение. Мой рост 1,76 м, сидя на водительском месте, у меня остается примерно один кулак и три пальца до потолка. На заднем сиденье до потолка примерно один кулак и два пальца, а пространство для ног составляет почти два кулака, что дает ему преимущество по сравнению с аналогичными моделями. Багажник также очень вместителен, в него можно поместить много багажа. 【Подвеска】 Настройка подвески Хавал H6 Coupe ориентирована скорее на поддержку, что обеспечивает стабильность на высоких скоростях. Даже при маневрировании или обгоне на высоких скоростях автомобиль легко управляется, а маневренность и гибкость в городских условиях не уступают некоторым седанам. Однако более жесткие амортизаторы снижают комфортность езды. На высоких скоростях, если дорожное покрытие неровное, чувствительные амортизаторы вызывают заметные прыжки и вибрации кузова, и при плохих дорожных условиях комфортность поездки становится средней. 【Расход топлива】 Хавал H6 Coupe демонстрирует неплохие показатели расхода топлива среди моделей того же класса. Официальный заявленный комбинированный расход составляет 7,1 л/100 км. Фактический расход в городских условиях составляет 7,6 л/100 км (по бортовому компьютеру), на трассе — 7,2 л/100 км, а на шоссе — 6,8 л/100 км.

Haval H6 Coupe 2021

Haval H6 Coupe отличается от Haval H6, чтобы подчеркнуть спортивность, используются шестиугольная решетка радиатора, 19-дюймовые колесные диски с матовым черным покрытием и сдвоенные выхлопные трубы. Интерьер аккуратный, цветовая гамма черного и красного и руль с плоским дном придают определенную молодежную окраску, но 9-дюймовый экран центральной консоли и электронный рычаг переключения скоростей кажутся устаревшими, что противоречит основному направлению на молодежь и спорт. Сиденья широкие и плотные, с хорошей поддержкой. После настройки переднего сиденья в положение для водителя, человек ростом 180 см может сесть на заднее сиденье, где над головой остается кулак расстояния, а до коленей — два кулака и два пальца. Хотя на заднем среднем сидении отсутствует подголовник, пол почти полностью плоский, и комфорт посадки остается на хорошем уровне. Вся серия оснащена 1.5T двигателем и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (7DCT), также есть лепестки переключения передач для более активного участия в вождении. Газ настроен тонко, разгон плавный и быстрый, ускорение резвое, после 2000 об./мин. мощность становится более сильной, что придает водителю уверенности при обгоне, и на всем протяжении поездки мощность остается полнокровной. Длина тормозного пути и расстояние до полного остановки достаточно велики, поэтому необходимо заранее сохранять дистанцию до впереди едущего автомобиля. Коробка передач работает плавно, переключение между передачами проходит легко. Управление легкое, с некоторым люфтом, но направленность четкая. Подвеска настроена нейтрально, сохраняет базовую отзывчивость дороги, при прохождении неровностей и скоростных "лежачих полицейских" дорога чувствуется отчетливо. Хотя в названии Haval H6 Coupe присутствует «Coupe», в своей сущности он не является спортивным SUV, и по комфорту уступает Haval H6. Размытая позиционирование является основной причиной низких продаж этой модели.

Haval H6 Coupe 2021

Haval H6 Coupe оснащен 1.5T турбированным двигателем и 6-ступенчатой механической коробкой передач. В городских условиях разгон и ускорение достаточно легкие. На дорогах с частыми остановками в основном используются первые четыре передачи, а в условиях пробок переключаются между первой и второй передачами, обеспечивая хорошую плавность. С увеличением скорости, особенно более 80 км/ч, двигатель начинает проявлять признаки "слабости". Для обеспечения топливной экономичности система предлагает переключиться на 5-ю передачу при скорости 60 км/ч, хотя я предпочитаю сначала разогнаться до нужной скорости на 4-й передаче, а затем перейти на 5-ю для поддержания крейсерской скорости. Общий контроль автомобиля хороший, педаль газа легкая, передачи четкие, и проблемы с заеданием передач практически отсутствуют. 【Подвеска】Настройка подвески H6 Coupe ориентирована на комфорт, амортизаторы имеют достаточную демпфирующую способность, что позволяет минимизировать колебания на неровных дорогах. На плохих дорогах ощущение раскачки минимально, а фильтрация мелких вибраций очень эффективна, что позволяет смягчить такие неприятности, как температурная деформация асфальтовых дорог. 【Рулевое управление】Управление рулем легкое и несколько недостаточно отзывчивое, однако амортизаторы обеспечивают отличную поддержку, позволяя водителю хорошо контролировать авто при смене направления движения. 【Шумоизоляция】На скорости 60 км/ч в салоне хорошая шумоизоляция, слышен только легкий шум двигателя, а акустическая изоляция от шин и ветра на высоте. На скорости 90 км/ч в салон проникает легкий шум двигателя, становящийся заметнее с увеличением скорости, но не раздражающий. На скорости 120 км/ч звук мотора на высоких оборотах становится более заметным, как и шум от шин, а также слышен шум ветра с обеих сторон, но в своем сегменте модель показывает неплохие результаты по подавлению шума. 【Расход топлива】Расход топлива при механической коробке передач у H6 Coupe неплох. С выключенным кондиционером городской расход составляет 7,8 л (по показаниям приборов), на сельских дорогах - 7,5 л на 100 км, а на трассе - 7,1 л на 100 км (по показаниям приборов). При включенном кондиционере расход немного увеличивается, но остается в допустимых пределах. Конечно, точный расход топлива зависит от стиля вождения, приведенные данные носят справочный характер.

Haval H6 Coupe 2020

【Впечатления от вождения】 Haval H6 Coupe оснащен 1.5T турбированным двигателем, в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. В начале движения реакция двигателя несколько медлительная, но при вождении в городских условиях такой неторопливый способ вполне подходит. При движении с остановками, кроме легкого чувства рывков, отклик на педаль газа остается довольно легким и быстрым. Когда обороты достигают 1800, турбина начинает свою работу, коробка передач также активно переключается на более высокие передачи. При скорости 40-80 км/ч чувство ускорения наиболее интенсивное, сопровождаемое ощущением притягивания к спинке сиденья. Когда скорость достигает более 100 км/ч, чувство ускорения слегка ослабевает, но при глубоком нажатии на педаль газа появляется вторая волна ускорения, которая, однако, менее яркая по сравнению с предыдущим диапазоном. 【Подвеска】 При встрече с крупными неровностями дороги, подвеска хорошо поглощает вибрации и не допускает многократных скачков, что обеспечивает комфорт. Амортизаторы подвески настроены на более жесткий режим, обеспечивая хорошую устойчивость при быстром перестроении, что также дает водителю больше уверенности. 【Шум】 Официальные данные показывают, что на холостом ходу уровень шума составляет 42.7 децибел, а при скорости 120 км/ч он достигает 67.2 децибел. На практике, при скорости 120 км/ч можно отчетливо услышать рев двигателя и шум шин, тогда как на скорости ниже 80 км/ч автомобиль относительно тихий, слышен только незначительный шум шин, который не влияет на общее впечатление. 【Пространство для пассажиров】 Мой рост 176 см, и, сидя на водительском месте, я регулирую сиденье на самый низкий уровень, при этом между моей головой и потолком остается расстояние в одну ладонь и три пальца. Заднее пространство также на высоте, с одной ладонью и одним пальцем расстояния над головой, и примерно двумя ладонями пространства для ног. Можно смело сказать, что на заднем сиденье вполне можно закинуть ногу на ногу. Объем багажника большой, что позволяет без проблем разместить крупные вещи и багаж. 【Расход топлива】 В городских условиях с включенным кондиционером расход составляет 8.3 литра на 100 км (по показаниям бортового компьютера), в пригороде — 7.5 литра на 100 км, на трассе — 6.9 литров на 100 км. Конечно, помимо стиля вождения, на экономию топлива также значительно влияет и работа CVT трансмиссии.