Oтзыв владельца автомобиля Haval H6 Coupe 2019

Haval H6 Coupe 2016

В августе 2023 года купил поддержанный автомобиль Haval H6 Coupe с ручной коробкой передач в городской комплектации. Работаю в Дунгуане, живу в Шэньчжэне, район Лоху, для ежедневных поездок нужен автомобиль, поэтому решил приобрести машину, которая будет экономичной, экономичной в эксплуатации и не доставит много хлопот. Учитывая, что это поддержанный автомобиль, в основном покупаешь его остаточную стоимость, и, конечно, будут ежедневные мелкие проблемы, да и на замену запчастей понадобится немало средств. Поэтому изначально я нацелился на поддержанный автомобиль с относительно большим количеством на рынке и с механической коробкой передач, в итоге нашел Haval H6 Coupe. После покупки машины возникли некоторые проблемы: 1. Не заводилась, подключение электричества не помогло, потом пришлось эвакуировать на ремонт, сказали, что неисправность в стартерной цепи, из-за чего не заводилась. Эвакуация и ремонт стоили 500 юаней. 2. В сентябре 2023 года в Шэньчжэне был сильный дождь, после чего обнаружилось, что протекает люк, вода скапливается в багажнике. В солнечные дни в машине появился затхлый и неприятный запах. На тот момент я владел машиной меньше месяца и проехал менее 1500 километров, а уже две проблемы возникли, что меня не обрадовало. Связался с продавцом по поводу возврата машины, но сказали, что цена выкупа значительно снизится, поэтому решил продолжать использовать автомобиль, посмотрев, как он себя проявит. 3. В ноябре я уже проехал почти 6000 километров. Однажды, возвращаясь с работы, не удалось включить заднюю передачу, связался с продавцом, сказали, что, возможно, износились три комплекта сцепления и их нужно заменить. Позже, когда подошло время для техобслуживания, провел обслуживание, устранил проблему с протеканием люка, очистил воду из багажника, заменил три комплекта сцепления, все это стоило 3200 юаней. 4. Мелкие проблемы: старение резиновых уплотнителей, скрип стекол дверей; при низких оборотах и скорости машина издает посторонний шум; слабая динамика, медленный разгон. С августа 2023 года, проехал на машине более 12000 километров, средний расход топлива составляет 7,4 литра на 100 километров. В целом, учитывая уровень цен на поддержанные автомобили, это можно принять.

Haval H6 Coupe 2019

Прошло ровно два года с момента покупки, и я так и не оставлял отзыв. Сейчас у меня пробег составляет 27,000 километров, поэтому это своего рода небольшое резюме состояния автомобиля за последние два года. 【Производительность пространства】 Пространство просто великолепное, очень доволен. Багажник действительно большой, даже больше, чем у новой модели H6, а пространство задних сидений соответствует нормальному уровню в своем классе. 【Расход топлива】 Когда только купил, расход был 11 литров на 100 км. После обкатки съездил по Тибетскому шоссе 318, и средний расход составил 8.5 литров, что мне тогда показалось довольно хорошим результатом. Но в городских условиях с частыми пробками расход доходит до 12-13 литров. Сейчас пробег составляет 27,000 километров, и недавний средний расход составляет 8.9 литров, что тоже неплохо. Я проверял с помощью приложения для расчета расхода топлива, и результат совпадает с показанием бортового компьютера — 8.9 литров. Шкала топлива оказывается точной, а не радужной. По моим простым замерам, наиболее экономичный режим — это движение по трассе со скоростью 70-80 км/ч, где расход составляет около 7 литров. На скорости 120 км/ч на автомагистрали — около 8-8.5 литров, в городе многое зависит от пробок, чем они серьезнее, тем больше расход топлива, особенно если работает кондиционер. 【Впечатления от вождения】 Вождение действительно комфортное. По сравнению с моей старенькой 2.4-литровой Honda Accord 2004 года, машина намного более легкая в управлении. Руль с электроусилителем: на низкой скорости он легкий, а на высокой становится немного тяжелее. Что касается рывков при переключении передач в двойном сцеплении, они действительно есть, особенно при движении в городских пробках. При переходе со второй на третью и обратно чувствуется некоторая задержка, особенно на холодном моторе. Но при нормальном ускорении, когда нет пробок, рывков нет, и все очень плавно. Ускорение тоже довольно быстрое, кроме случаев, когда приходится полностью жать на газ и происходят смены передач с первой на вторую — тогда переключение немного запаздывает. В остальных случаях все быстро, выше 80 км/ч при нажатии газа передача переключается с 7 на 4 и ускорение происходит весьма недурно. На крейсерской скорости 120 км/ч при резком нажатии на газ передача может упасть до 5, и ускорение в этом случае меня вполне устраивает. Машина легко продолжает набирать скорость вплоть до 140-150, а на закрытой трассе как-то раз достиг 170 км/ч, все было стабильно. 【Особенности конфигурации】 Круговой обзор на 360 градусов просто потрясающий, передние и задние датчики парковки также очень полезны. Клиренс достаточно высок, поэтому нет проблем проехать по плохой дороге без лишних беспокойств. 【Наименее удовлетворительно】 1. Полный обзор на 360 градусов можно включить вручную только при движении назад или на скорости ниже 15 км/ч, он не включается автоматически при поворотах на низкой скорости или в узких местах, что довольно неудобно. Однако, в новых моделях Haval такая функция уже поддерживается. 2. Расход топлива все же немного высок, поэтому следующую машину хочу купить гибридную. 3. Bluetooth версии 3.0, качество звука музыки через Bluetooth уступает качеству через штатное приложение мультимедийной системы, что расстраивает. 4. В моей комплектации нет электрических сидений, что немного огорчает, хотя сам я редко меняю положение сиденья. 5. Уровень топлива отображается неточно: после полной заправки первые 100 км уровень не падает, а потом резко уменьшается, будто идет утечка. Но средний расход и запас хода показываются довольно точно.

Haval H6 Coupe 2015

Преимущества: мужественный внешний вид, полная комплектация, просторный салон, мощный двигатель. Недостатки: медленный старт, высокий расход топлива, высокая стоимость обслуживания в будущем, серьёзное потребление масла. Забрал машину в апреле 2016 года, на данный момент проехал 95,000 км за 6 лет, в основном использовал для поездок на работу и на праздники в родной город на расстояние примерно 500 км туда и обратно. В предыдущие годы я часто ездил по шоссе в командировки. В июле 2021 года, на пробеге 84,000 км, начал замечать синий дым из выхлопной трубы, обнаружил, что двигатель потребляет масло. Процедуры по устранению этого без разбора были бесполезны, как расходилось масло, так и расходуется. С 85,000 км до настоящего времени двигатель полностью "съедает" около 5.5 литров масла за каждой 4000 км пробега.

Haval H6 Coupe 2018

Внешний вид красивый, а по интерьеру никаких нареканий. 【Расход топлива】 Если говорить о расходах на автомобиль, то в городе это более 0,7 юаней, на трассе чуть более 0,5 юаней. Это приемлемо, большое техобслуживание стоит около тысячи, малое — более четырехсот, что тоже приемлемо. В целом, всё неплохо, у меня не было проблем с его использованием. За эти три года мы проехали во многие места, и он всегда был со мной. За это время к машине появились чувства, хотя и есть некоторые проблемы, но я всё равно её очень люблю! 【Впечатления от вождения】 Машину приобрёл в августе 2018 года, сейчас при езде чувствуется небольшая расхлябанность, машина издает шумы, когда еду по неровной дороге на малой скорости. Звук от тормозов присутствует с момента покупки. Каждый раз, когда обращаюсь к дилеру, они говорят, что со временем это пройдет, но вот уже более трех лет звук все равно есть. 【Пространство внутри】 Пространство очень хорошее, можно и крупногабаритные вещи перевезти, и отправиться в поездку. Иногда я сплю в машине, когда летом становится слишком жарко: складываю задние сиденья и сплю, достаточно комфортно! 【Удобные функции】 Функций достаточно, все основные есть. Так как я живу на севере, установил подогрев сидений сам. Конечно, комплектация не такая, как у новых моделей, но мне достаточно. Мониторинг давления в шинах, круиз-контроль, 360-градусная камера, автоматическая парковка – все это я использую довольно часто. 【Самое непонравившееся】 Больше всего не понравилось отношение сотрудников дилерского центра, каждый раз чувствуется их высокомерие. Кажется, будто я что-то им должен после покупки машины. На первом обслуживании ничего мне не объяснили и выставили счет на более чем полторы тысячи, позже, когда я начал разбираться сам, понял, что меня обманули.

Haval H6 Coupe 2020

【Опыт езды】 Места для ног достаточно, и даже при полной загрузке троих человек не ощущается тесноты. 【Выделяющиеся функции】 Голосовое управление, система помощи при спуске с холма, переключение режимов вождения, 360-градусное панорамное изображение. 【Наименее удовлетворительная часть】 В стандартном режиме стартовая мощность недостаточная, но при переключении на спортивный режим наблюдается некоторое улучшение мощности, расход топлива слегка высоковат, автоматический старт-стоп раздражает, каждый раз перед поездкой его нужно отключать, что весьма неудобно, нет постоянной настройки. Система автомобиля устарела, функции не практичны, за 20 лет не обновлялась и осталась на уровне 2015-2016 годов, система интеграции с автомобилем обходится дорого, сигнал для дистанционного управления очень слабый. Внимание к деталям требует улучшения. В целом, автомобиль довольно неплохой. При бюджете в более чем 100 000 юаней это довольно выгодная покупка. По сравнению с автомобилями совместного производства по части интерьера, внешнего вида, комплектации и качества материалов этот автомобиль может вам что-то не дать, но Haval это может предложить. Возможно, здесь кто-то скажет, что китайские автомобили ненадежные, быстро ржавеют, ломаются и потребляют много топлива. Многие уже пробовали, и всё вышеупомянутое — это дела давно минувших дней. Теперь технологии китайских автомобилей, благодаря постоянному обучению и совершенствованию, уже заслуживают того, чтобы их рассматривать в качестве покупки. Конечно, недостатки всегда есть, неважно насколько бренд роскошный, все они имеют свои изъяны. Просто часть людей могут видеть только достоинства, которые приносят роскошные автомобили, игнорируя их недостатки. Так же, как и вы смотрите на китайские автомобили, вы всегда фокусируетесь только на их недостатках, не замечаете и не испытываете их преимущества и говорите, что этот автомобиль не подходит. Вам не кажется, что это несправедливо? Конечно, это всего лишь мое мнение и взгляд. Если где-то я выразился не так, примите это как шутку, или вовсе не обращайте внимания.

Haval H6 Coupe 2021

Haval H6 Coupe — это модель, ориентированная на соотношение цены и качества. Когда эта модель только вышла на рынок, она произвела огромное впечатление, но её цена отпугнула многих потенциальных покупателей. Начальная цена в 139 800 юаней была довольно высокой, но теперь стоимость обновленного Haval H6 Coupe снизилась до 79 900 юаней, и на неё предлагаются значительные скидки. Насколько выгодно это предложение? Сегодня я выбрал модель 2021 года с интеллектуальным оснащением, 1.5T, механической коробкой передач и передним приводом в базовой комплектации, чтобы обсудить её с вами. Стоит отметить, что данная модель является начальной версией с рекомендованной ценой 79 900 юаней, при этом стоимость автомобиля после скидки составляет 60 000 юаней, налог на покупку — 5309 юаней, страховка — 2700 юаней, а оформление документов — 500 юаней. Таким образом, полная стоимость Haval H6 Coupe составляет 68 500 юаней, что значительно дешевле по сравнению с изначальной ценой. 【Преимущества】 Внешний вид этого автомобиля действительно привлекателен и сразу выделяется на фоне обычного Haval H6. Передняя часть выполнена в фирменном стиле Haval с шестиугольной черной решеткой радиатора. Для придания изысканности использованы хромированные элементы по контуру решетки. Фары выполнены в фирменном "орлином" дизайне от Haval, хотя и оснащены галогеновыми лампами, однако выглядят они очень стильно. Боковая часть автомобиля имеет скошенную форму и спортивные колесные диски, подчеркнуты выразительной линией по всему кузову. Внешний вид силует привлекателен, хоть и потеряна прежняя "плавающая" крыша. Задняя часть автомобиля выглядит несколько просто, но остаётся приятной для глаз. Двойные выходы выхлопных труб в квадратном дизайне смотрятся довольно неплохо. Однако из-за снижения цены общее ощущение изысканности и идентичности стало меньше, чем у предыдущей модели. Интерьер выполнен в двухцветной гамме и выглядит куда привлекательнее, чем у старого Haval H6, хотя и существенно отличается от третьего поколения Haval H6. Интерьер Haval H6 Coupe выполнен в красно-черной цветовой гамме, что выглядит нескучно. Основная панель оснащена девятидюймовым сенсорным экраном, что придаёт интерьеру стильный вид, а также имеет спортивный руль с плоским дном, который очень приятен на ощупь и визуально. Двигатель представлен 1.5T турбонаддувом с максимальной мощностью 150 л.с. и пиковым крутящим моментом 216 Н·м. Механическая коробка передач на шесть скоростей также входит в оснащение. Те, кто знаком с автомобилями Haval, прекрасно поймут, что это старый двигатель, который использовался в предыдущих моделях Haval H6, с распределенным впрыском топлива. Технология двигателя устарела, но его надёжность и практичность остаются на высоком уровне, разгон энергичен, а благодаря механической коробке передач, расход топлива снижен. 【Недостатки】 Звукоизоляция данного автомобиля оставляет желать лучшего. При чуть более высокой скорости становятся заметны шум ветра, дорожный шум и звуки двигателя. Тормоза Haval H6 Coupe кажутся немного мягкими, и экстренное торможение не самое лучшее, что приводит к увеличенной дистанции торможения. Внутри салона ощущается сильный запах, что связано с применением большого количества искусственной кожи и жёсткого пластика. Необходимо чаще проветривать салон и рекомендую использовать угольные фильтры для устранения запаха. В заключение: я считаю, что соотношение цены и качества у Haval H6 Coupe — хорошее. Хотя его дизайн не такой изысканный, как у третьего поколения Haval H6, и в нём используется старый двигатель, его доступная цена делает его выгодным предложением.

Haval H6 Coupe 2015

Эта машина была куплена в 2019 году как подержанная, стоимость голой машины составила 76 тысяч. На данный момент машина в моих руках почти два года, не было ни одного ремонта, ни одной разборки. Обращался в сервис лишь один раз при покупке, в дальнейшем покупал масло на JD и менял его в автосервисе. Общий пробег составляет 93 тысячи километров. Ходовая часть в порядке, управляемость точная, двигатель мощный, как на низкой, так и на высокой скорости, если только нет резких поворотов — никаких сомнений, жми на газ и полетели! Кузов не самый большой, но достаточно солидный, внутреннего пространства хватает для семьи, иногда можно перевезти немного груза. Среди автомобилей до 200 тысяч машина на уровне с любыми иномарками, есть всё, что нужно, и даже больше, чем у многих иномарок: подушки безопасности, жесткий кузов, не нужно ничего дополнительно устанавливать, чтобы обогнать иномарки. Это уверенность, которую дают отечественные автомобили! Я не критикую и не нахваливаю, просто считаю, что эта машина стоит своих денег! Что касается расхода топлива — 12.5 литра на 100 километров. Конечно, по сравнению с малолитражками, расход больше, но стоит ли считать это проблемой для такой машины, если относиться к ней как к роскошной? Кроме того, если хочешь быстро ездить и экономить топливо — это невозможно! Не знаю, поймете ли вы меня? Не буду заслонять номер — если кто-то из соседей хочет зайти на чай, всегда рад новым друзьям!

Haval H6 Coupe 2021

【Стоимость】 Рекомендованная цена производителя составляет 106,9 тыс. юаней, со скидкой в 5000 юаней стоимость автомобиля составляет 101,9 тыс. юаней. Плюс налог на покупку 9018 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, регистрационный сбор 500 юаней и страховка 5500 юаней, общая стоимость составляет около 117 тыс. юаней. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль оснащен турбированным двигателем 1.5T и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность 150 лошадиных сил. При старте и на малых скоростях наблюдается легкая задержка при нажатии на газ, но при переключении передач обороты достигают примерно 1800 об/мин, и включается турбонаддув, что позволяет ощутить явное ускорение. В интервале скорости 40-80 км/ч ощущение ускорения наиболее выражено. При скорости выше 100 км/ч легкое нажатие на педаль газа обеспечивает заметный прирост мощности с линейным ускорением, что делает поведение автомобиля более плавным по сравнению с другими коробками передач. Для обгона мощности достаточно, средний и высокий диапазон энергозапаса достаточно силен и не проявляет признаков слабости. Рулевое управление приятно на ощупь, обладает точной и ясной обратной связью, машина быстро реагирует на повороты руля. Подвеска также обеспечивает хорошую поддержку в поворотах, автомобиль ощущается маневренным. 【Пространство】 Габариты автомобиля составляют 4590*1845*1700 мм и машина не выглядит маленькой среди аналогичных моделей, а внутри достаточно просторно. Тестировщик ростом 1,8 метра, сидя за рулем, имеет достаточно пространства для головы и ног. При неизменном положении переднего сиденья, на заднем сиденье расстояние для ног составляет примерно кулак с четырьмя пальцами, что является прекрасным показателем для семейного автомобиля. Даже при полной загрузке на заднем сиденье, автомобиль не кажется тесным и предлагает высокий уровень комфорта. Объем багажного отделения составляет от 247 до 1146 литров, что позволяет разместить повседневные вещи, а складывание задних сидений увеличивает объем для хранения. 【Звукоизоляция】 Звукоизоляция хорошо проявляется при скорости до 80 км/ч. Однако, при превышении этой скорости, уровень шума от ветра и шасси становится более заметным, снижая комфорт. Шумоизоляция двигателя прекрасно реализована: если обороты не превышают 3000 об/мин, двигатель практически не слышен, а значение шума на холостом ходу одно из самых низких в классе. В городских условиях при стабильном вождении, шум не будет вас беспокоить, другие аспекты соответствуют ожидаемому уровню для данной ценовой категории. 【Подвеска】 Настройка подвески в основном ориентирована на комфорт, поэтому большинство людей, впервые садясь в этот автомобиль, чувствуют себя комфортно благодаря хорошей амортизации подвески. Подвеска сбалансирована, эффективно поглощает вибрации, и даже при прохождении больших неровностей не вызывает проблем. Ходовая часть имеет спортивный характер, что обеспечивает большую поддержку по сравнению с аналогичными моделями при прохождении поворотов или смене полосы движения, такая настройка понравится молодым людям или тем, кто любит водить. Однако, ориентируясь на спортивные настройки, необходимо учитывать определенную потерю в комфорте, выражающуюся в заметной передаче вибраций при прохождении лежачих полицейских, но в целом автомобиль создает ощущение высокого качества за счет минимальной лишней вибрации. Это его преимущество.

Haval H6 Coupe 2021

Достоинства: Хотя Haval H6 Coupe и не использует дизайн кузова нового поколения H6, этот дизайн вовсе не устаревший, выглядит очень спортивно, особенно задняя часть машины, где используется схема с двумя выхлопными трубами по бокам, что придаёт ей спортивный вид. Передняя часть тоже обладает харизмой, а линия боковины кузова добавляет глубины, так что этот дизайн явно будет по вкусу молодёжи. Пространство в Haval H6 Coupe действительно велико. Колесная база в 2720 мм впечатляет. Мой рост 180 см, и сидя на заднем сиденье, у меня остаётся ещё более двух кулаков до переднего сиденья, что трудно поверить для компактного автомобиля. Высота над головой спереди и сзади — около 4 пальцев, что тоже неплохо. Пространство здесь приятно удивляет. По части динамики установлена 1.5T турбированная мощность, максимальная мощность — 150 лошадиных сил. Мы провели несколько тестов: старт с места, обгон на высокой скорости — все показатели хороши. Разгон не медлительный, машина не ощущается вялой, стартует чётко и мгновенно, обгон на высокой скорости тоже очень хорош. Можно заметить, что этот двигатель исключителен в плане низкого крутящего момента и запаса мощности. Расход топлива тоже на уровне — двигатель 1.5T с средней расходом 7.5 литров соответствует стандартам экономии данного класса. Если условия в городе хорошие и водить не особо агрессивно, расход можно ещё снизить. Недостатки: 1. Интерьер выглядит несколько консервативно. Когда машина только вышла, стиль был весьма привлекательным и современным, но сейчас дизайн кажется устаревающим, хотелось бы обновить салон. К тому же, поддержка CarPlay отсутствует, что снижает функциональность. 2. Подвеска немного жестковата, возможно из-за спортивной настройки. Жертвовать комфортом ради спорта — это про неё. Поглощение вибраций среднее, в машине ощутима тряска, но при езде по городу или трассе можно особенно не волноваться — таких плохих дорог не так много. 3. Комфорт сидения в центральной части заднего сиденья похуже. Хотя пол практически плоский и ноги можно удобно разместить, но сиденье жёстковато, а спинка не особо мягкая. При длительном сидении вызывает дискомфорт, хорошо бы, если бы это улучшили. 4. И ещё один момент — сильный запах в салоне. Мы тестировали почти новый автомобиль, так что запах был заметным, и всю дорогу пришлось ездить с открытыми окнами. В общем, Haval H6 Coupe — это очень неплохой выбор с высокими комплексными характеристиками. Особенно внушительный простор — для многих в семейном использовании важно пространство, и Haval H6 Coupe может удовлетворить большинство потребностей. Цена тоже не высокая, соотношение цена-качество весьма достойное.

Haval H6 Coupe 2021

【Стоимость】Рекомендованная цена производителя составляет 93,900 юаней, скидка 4,000 юаней, цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляет 88,900 юаней. С учетом налога на покупку 7,867 юаней, налога на транспортное средство 420 юаней, регистрационного сбора 500 юаней и страховки 5,500 юаней, общая стоимость составит около 103,000 юаней. 【Динамика】Оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем мощностью 150 л.с., в сочетании с 7-ступенчатой двойной сцеплением коробкой передач. При скорости свыше 100 км/ч наблюдается некоторый недостаток мощности, но при нажатии на педаль газа чувствуется усилие автомобиля. Это ощущение "рывка" становится менее заметным при увеличении скорости. Однако, когда скорость набирается, ощущение рывка исчезает, легкое нажатие на педаль газа приводит к увеличению оборотов двигателя немного выше 2000 об/мин, благодаря коробке передач с двойным сцеплением. Однако, логика переключения передач не всегда на высоте, и недостаточно хорошо соответствует намерениям водителя. Ее нерешительность влияет на плавность вождения, особенно при обгоне – несмотря на наличие мощности, коробка передач не всегда переключается на оптимальную передачу, иногда требует времени на реакцию, чтобы затем снова понизить передачу. Только на трассе можно в полной мере ощутить её преимущества. 【Шумоизоляция】Шумоизоляция внутри автомобиля выполнена достаточно хорошо; при скорости до 80 км/ч внутри почти тихо, а при скорости выше 100 км/ч слышен шум двигателя, но не слишком заметный. Шум от шин и ветра увеличивается с ростом скорости, но находится в пределах допустимого. 【Подвеска】Автомобиль оснащен передней независимой подвеской типа MacPherson и задней независимой подвеской с двойными поперечными рычагами, что на уровне конструкции и оборудования вполне удовлетворительно. Но, как мы знаем, помимо аппаратной части, важна калибровка шасси, чему автопроизводителям нужно много внимания уделять. Это является слабой стороной многих китайских брендов. В плане шасси и подвески этот автомобиль находится на среднем уровне среди аналогичных моделей, общая тенденция больше ориентирована на комфорт, не так спортивно, как выглядит снаружи. При обычной езде небольшие неровности дороги поглощаются достойно, а при увеличении скорости поддержка остается приемлемой. Однако, в сравнении с динамическими характеристиками автомобиля, шасси не вызывает особого восторга – оно достаточно маневренное, но ощущается нехватка солидности.