Отзывы об автомобилях (309)

Haval Menglong 2024

**Внешний вид**: Внешность модели не впечатляющая, но очень приятная. Я бы описал её как "умеренная и спокойная" и "не яркая". **Интерьер**: Интерьер не роскошный, но достаточно практичный и комфортный. "Твёрдый пластик", на который многие владельцы жалуются, по мне, вполне приемлем для обычной семьи. **Пространство**: Пространства в салоне достаточно, по факту 2+3 полных человека помещаются без тесноты. Объём багажника, конечно, невелик, так как приоритет был отдан пассажирам. **Интеллектуальные функции**: Очень хорошее распознавание голоса, мультитаскинг работает без проблем. Ассистент водителя тоже чувствителен: при парковке экстренно остановил машину, избегая столкновения с электроциклом. Боковые и задние датчики работают точно, а круговой обзор 360 градусов функционирует безупречно, особенно полезен при обратном движении. Я не полностью доверяю автономному вождению – безопасность превыше всего, поэтому отношусь к таким технологиям с осторожностью. **Причины выбора автомобиля**: Практичный, всегда готов к использованию, экономичный. **Опыт покупки автомобиля**: Исследования проводил более года, изучал различные гибридные внедорожники. Рассматривал модели, такие как Haval Big Dog второго поколения, Changan Deep Blue S07, Ford Ranger, Voyah Free, G318, Tank 300 и WEY Mocha. Не провёл тест-драйв только Haval и Changan. Остальные испытал, позже расскажу о впечатлениях от вождения. Хотел полноприводную модель, и Ranger оказался самым доступным по цене. В дилерском центре продавец был очень приветлив, профессионально объяснил особенности автомобиля. Несмотря на некоторые ценовые переговоры, в итоге удалось достичь разумной цены. На следующий день привёл друга, который тоже сделал заказ. Продавец пообещал угостить. **Цена автомобиля**: Покупка в кредит, проценты за первые два года включены в базовую цену автомобиля (не уверен, является ли это обычной практикой). Кредит на 5 лет (60 месяцев), план погасить досрочно на 25-й год. Без обмена прежнего автомобиля. **Впечатления от вождения**: Задумка купить автомобиль была давно, но решился на покупку и тест-драйв за четыре дня. За это время протестировали Tank 300, Ranger, Voyah Free, второй раз Ranger, BYD Song Plus, Changan G318 и WEY Mocha (без и с гидропневматической подвеской). Вкратце, "головокружение" ощущалось слегка в Tank 300, сильно в Song Plus, и значительно в WEY Mocha без гидропневматической подвески. У остальных моделей проблем не было. "Качество подвески" оценивалось следующим образом: Song Plus и Voyah Free - обычные городские внедорожники, остальные - прямоугольные коробочки, и сравнению не подлежат. Но субъективно Voyah Free и G318 с подвеской высшего класса, WEY Mocha с гидропневматической подвеской, Ranger, Tank 300 - чуть хуже. WEY Mocha с гидропневматической подвеской впечатлил функцией "выравнивания на кемпинге", но для машины с большой рамой это всего лишь хорошее вождение (по крайней мере, без головокружения). Song Plus хуже по ощущениям, как у типичных японских и корейских внедорожников средней ценовой категории. **Расход топлива**: Автомобиль приобретён 4 дня назад, заправился один раз. Заправка полная, вышло 49.1 литра, акция на заправке обошлась в 331 юаней. На третий день проехал 150 км, в основном по городским дорогам, 15 км по сельским трассам и немного по горной дороге. Гибридный режим показал низкий средний расход топлива и электроэнергии. **Самое неудовлетворительное**: Система мультимедиа: недостаток открытости, мало приложений в магазине. Подключение к смартфону Xiaomi делает интерфейс странным. Надеюсь, производитель уделит внимание улучшению мультимедиа, ориентируясь на Flyme от Lynk & Co. или интеграцию с Huawei и Xiaomi.

Haval H5 2011

Клиренс немного низковат, шины немного узковаты, остальное все в порядке, кажется, что автомобильная мультимедийная система не совсем удачная. Проехал более 200 тысяч километров, двигатель не трогал, коробка передач немного барахлит, кое-что среднее. Разбирали ее не меньше трех раз, возможно, двигатель слишком мощный.

Haval Dargo 2024

[Пространство] Внутреннее пространство автомобиля стало длиннее по сравнению с Fit, мне кажется, что длиннее на 10 см. По ширине и высоте автомобиль значительно больше. Сидеть очень уютно. На заднем сиденье три человека чувствуют себя комфортно и не тесно. [Внедорожные возможности] Особо на внедорожье не ездил, полный привод не использовал, сложно оценить. Только ездил на обслуживание в 4S центр, там мастера рассказали, что клиенты пробовали полный привод и он показал себя отлично. [Впечатления от вождения] На данный момент только ездил по дорогам с ограничением скорости 40 км/ч и городским эстакадам с ограничением 80 км/ч. Впечатления от вождения хорошие, старт и ускорение отличные. По сравнению с первым Fit на механике, этот намного лучше. На эстакадах устойчивость также хорошая, крены корпуса не такие сильные, как у Fit. Звукоизоляция и амортизация тоже значительно лучше. У Fit со звукоизоляцией все плохо, примерно на уровне микроавтобуса Wuling. Что касается звуковой системы, сложно оценить, так как у Fit было всего несколько динамиков. У "Большой собаки" звук приятный, возможно, потому что не ездил на хороших автомобилях. Высота салона увеличилась, увеличилась зона видимости. Конечно, сначала было непривычно, сложно контролировать дистанцию. Сейчас проехал около 7000 км. Кажется, привык, в вождении никаких проблем. Возможно, парковка параллельно пока не совсем удается. В основном езжу по маршруту дом-работа, или к родителям, где всегда есть парковочные места. На улице парковаться не нужно. Думаю, нужно еще попрактиковаться. [Расход топлива] Сейчас средний расход топлива около 11.3 л/100 км по данным бортового компьютера. По факту мерил несколько раз, около 10.5 л/100 км. [Особенности комплектации] Особых ярких особенностей нет, сравнивая с Fit семи-восьмилетней давности, этот автомобиль значительно лучше. Но среди современных моделей все примерно одинаково, ничего выдающегося. Возможно, задняя блокировка на полном приводе, но я не использовал, поэтому сложно сказать. [Стоимость обслуживания] Сейчас проехал 7000 км. Проблем не было и надеюсь, что не будет. Только кажется, что лакокрасочное покрытие довольно тонкое, как у Fit. Первый раз, когда сдавал назад, не справился с управлением и ударил заднюю дверь об колонку зарядной станции, немного поцарапал краску. К счастью, только верхний слой, базовый остался цел. [Цена при покупке] Купил машину в конце февраля, договорился на 150,000 юаней включительно. Оформил кредит на два года без процентов. Первоначальный взнос 64,200 юаней, кредит 60,000 юаней, страховка 5,500 юаней, полная стоимость 129,700 юаней. Осталась сумма более 20,000 юаней из-за скидки по старому автомобилю. Напоследок: Изначально планировал купить Tank 300, даже тестировал его. Сравнив, понял, что по ощущениям от вождения мне больше подходит "Большая собака". Хотя самая желанная модель это все же 300 с внешней запаской, выглядит очень круто. Когда появится возможность, заменю. По поводу высоких затрат на топливо, это зависит от личных предпочтений. Если действительно хочешь купить и использовать, не будешь слишком беспокоиться об этом. Если купишь только из-за внешности, а потом продашь, потому что не можешь себе позволить, это будет из-за нехватки средств.

Haval Xiaolong MAX 2023

【Самое неудовлетворительное】 Передняя часть автомобиля слишком уродлива, это сложно описать словами. Однако вживую автомобиль выглядит вполне прилично благодаря своим размерам, создающим впечатление мощи и элегантности. 【Опыт покупки автомобиля】 Продал старую машину, спешил купить новую из-за местных субсидий. Тест-драйвил гибридные внедорожники того же ценового сегмента: BYD Song Plus, Tang, Qiyuan Q05 (Uniz), Galaxy L7, Deep Blue 07. BYD показался слишком посредственным, без особых скидок, рассматривал как резервный вариант. Qiyuan/Changan первыми вступили в ценовую войну с BYD, у них отличная мощность двигателя, но запах нового автомобиля был слишком резким, поэтому сразу отпал. Deep Blue не предлагал скидок, да и я не люблю удлиненные версии, скрытые дверные ручки и безрамочные двери, так что тоже отпал. Galaxy L7 рассматривал серьезно, но вариант с запасом хода в 100 км не был выгодным по цене, версия с запасом хода в 55 км была дешевле, но имела слишком короткий пробег. Проблемы с управляемостью тоже были значительными — по сравнению с моим предыдущим Volkswagen ID.6, ощущение было, как будто вернулся к автомобилям на бензине, что было неприемлемо. Кроме того, модель с интеллектуальной системой сопровождения для пассажиров была неудобной, пассажирское сиденье имело функции подогрева, вентиляции и массажа, а водительское место ничего не имело, что выглядело странно. Чтобы получить нормальные опции, нужно было приобретать более дорогую комплектацию, но её цена была необоснованно завышена. 【Цена покупки】 Получил местные субсидии, субсидии производителя, скидку за утилизацию старого автомобиля, и купил демонстрационный автомобиль. В итоге стоимость составила чуть больше 12 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Сильное ощущение внедорожника, можно сказать, что немного как "управление кораблем", с акцентом на комфорт. На самом деле, мне больше нравится ощущение от кроссоверов, которые сочетали бы пространство, проходимость и хорошую реакцию газа с минимальным креном. Но Xiaolong Max совсем не такой, его высокая посадка не позволяет агрессивного вождения, но его рулевое управление точное, при быстрой езде на поворотах машина не выглядит идеально, но удерживается на дороге. При езде по плохим дорогам и лежачим полицейским автомобиль ведёт себя достаточно убедительно, с правильным балансом между жесткостью и мягкостью подвески. 【Расход топлива】 Проехал 1300 км, в основном на чистом электричестве, и еще не потратил 200 юаней на бензин. Электропотребление составляет 17-19 кВт/ч на 100 км. 【Запас хода】 Летом соответствует заявленным показателям. Автомобиль с запасом хода в 105 км реально пробегает около 80 км на чистом электричестве, после чего принудительно переключается на гибридный режим. 【Стоимость обслуживания】 Не известно. 【Характеристики динамики】 Самое впечатляющее — это мощность: разгон до 100 км/ч за 6,8 секунд. Полный привод с электрическим двигателем на передней оси, двигателем внутреннего сгорания и электрическим двигателем на задней оси. С учетом цены в 12 тысяч и колесной базы 2800 мм, такой уровень производительности лучший в своем классе и ценовом сегменте. 【Ключевые особенности конфигурации】 Конечно, это система полного привода HI4. Другие конфигурации у китайских автомобилей примерно одинаковы, но гибридный полный привод — исключительное преимущество данной модели.

Haval H9 2022

Внешний вид — дело вкуса, но по моему мнению, он неплох. Интерьер очень солидный, однако рычаг коробки передач выглядит не очень, а на деревянных элементах легко появляются царапины. Я купил комплектацию с пятью сиденьями, оснащение хорошее: электрические подножки, система помощи при вождении, вентиляция и обогрев, радары, система предупреждения о столкновении, приветственные огни, атмосферная подсветка, система контроля усталости водителя — всё это прекрасно. Пространства немного маловато, но это ещё потому что я сам крупный, и по сравнению с Nissan Patrol, тут места меньше. Интерьер подвержен посторонним шумам, переднее лобовое стекло трёт по водосточным трубам, что раздражает, и на месте расположения датчиков и атмосферной подсветки тоже слышны шумы. Впечатления от вождения средние, стандартные, при нажатии на газ ощущается тяга, с обгоном больших автомобилей нет проблем. Этот H9 очень надёжный, за почти два года проехал 90 тысяч километров, из них 80 тысяч — по солёным и неровным непокрытым дорогам, все запчасти оригинальные и ни одна не вышла из строя, только поставил четыре новых шины BFGoodrich K02, и больше никаких забот. Не подходит для семейного использования, расход топлива в городе выше среднего, и не забудьте пересобрать запасное колесо снизу автомобиля. Также поскрипывает перегородка в багажнике, которая залезает в паз кузова. Если много ездить по бездорожью, необходимо установить фильтр на вентиляционные отверстия в багажнике, чтобы туда не попадала пыль.

Haval H9 2024

【Самое удовлетворительное】 Внедорожные возможности второго поколения Haval H9 стали еще лучше, как у танка на той же платформе, с системой Tod+Mlock с тремя настоящими механическими блокировками, которая позволяет механически блокировать дифференциалы. В экстремальных внедорожных условиях автомобиль не перегревается, что гарантирует, что H9 не подведет на бездорожье. Эта система полного привода по своим возможностям находится между Haval Tank и Tank 500. Кроме того, все узнаваемые внедорожные функции Haval, такие как разворот на месте и режим "ползания", присутствуют. 【Впечатления от вождения】 Сначала о внедорожных качествах, затем о городских: Внедорожные: 1. Официальный внедорожный тестовый трек имеет среднюю сложность. Несмотря на недавно прошедший дождь и очень грязный грунт, для H9 это оказалось довольно легким испытанием. 2. Включив режим 4L и три блокировки, момент крутящего усилия увеличивается, и машину почти не нужно сильно газовать — она проходит через колейные участки и "бомбовые" ямы на холостых оборотах. 3. Даже в заводской комплектации машина обладает отличными комплексными внедорожными способностями (скорость блокировки, способность к пробуксовке, проходимость, глубина брода). Городские: 1. Для такого "коробчатого" автомобиля у него отличная шумоизоляция. 2. Подвеска не создает ощущения, что вы "плывете" на лодке, но и не слишком живая. В сравнении с предыдущим поколением, она стала более сбалансированной, что позволяет использовать автомобиль как ежедневный транспорт. 3. 2.0-литровый двигатель в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF ощущаются плавно. Разгон и переключение передач происходит быстро. Однако учитывая размеры H9, не стоит ожидать сильного ускорения или "прилипания" к сиденью при разгоне. В целом, динамики достаточно. 【Комфорт при посадке】 Почему я считаю, что этот автомобиль можно использовать как ежедневный транспорт: 1. Сиденья обладают умеренной жесткостью и мягкостью, что удобно для дальних поездок и не утомляет спину (мой рост 190 см). Мне это очень нравится. 2. Конфигурация сидений также весьма впечатляющая: вентиляция и обогрев имеют 9 уровней, обогреваются как спинка, так и сиденье. Вентиляция работает надувом на сиденье и всасыванием на спинке. Также доступны 8-точечный массаж. 3. Колесная база составляет 2850 мм, расстояние между сиденьями: две кулака для ног и один кулак для головы, без ощущения стесненности. Спинки задних сидений регулируются в двух положениях, также имеется обогрев и вентиляция. 4. Мультимедийная система значительно улучшена, увеличены размеры экрана до 14,6 дюйма с разрешением 2K, что делает его использование очень приятным. 【Рекомендации по покупке】 На данный момент доступны только базовые версии бензиновых автомобилей с 5/7 сиденьями, а также дизельные версии. Если ваш город не имеет ограничений на дизельные автомобили, дизельная версия будет отличным выбором: она более мощная и экономичная. Если вы используете автомобиль больше для городского вождения (70%) и меньше для бездорожья (30%), то бензиновая версия с 5 сиденьями — отличный выбор!

Haval Menglong 2024

Внешний вид и интерьер - нравится, поэтому и купил. Пространства достаточно, за другие аспекты не говорю, ведь не ездил на новых интеллектуальных автомобилях. По сравнению с предыдущей машиной, это уже значительное улучшение. 【Самое недовольное】 Идеальных машин не бывает, есть несколько моментов, которые не нравятся в этой модели: 1. Спинки сидений не имеют вентиляции, не могу понять, почему это не предусмотрели, ведь это не так дорого. В жару спина часто становится мокрой. 2. Скрытые бардачки в багажнике бесполезны. Если бы батарея была размещена в стиле "Танка" в багажнике и машина имела меньший дорожный просвет, можно было бы смело ехать по плохим дорогам. Сейчас же приходится быть очень осторожным, что не соответствует духу "Мегалона". 3. В багажнике нет внешнего источника питания, что могло бы значительно улучшить впечатление от машины, вложив небольшие деньги. 4. Панель приборов настроена на умный режим, но когда заезжаешь в подземный гараж или другие темные места, требующие включения фар, панель остаётся в дневном режиме, что совсем не умно. 5. Освещение слишком слабое, фары не такие резкие, не нашел атмосферную подсветку и нет приветственных лампочек в зеркалах заднего вида. Даже у H6 десятилетней давности есть такие функции, нет смысла на этом экономить. 【Опыт покупки】 Раньше знал об этой модели "Мегалон", но не планировал менять машину, поэтому не вникал в подробности. Неожиданно появилась неожиданная возможность, так как мой старый автомобиль проехал более 200 тысяч километров за 9 лет, и государственные субсидии внезапно повысились. Чувствую, что "Мегалон" теперь очень выгоден. Работая на стройке, у меня не много требований: высокий дорожный просвет, полный привод, гибрид (в основном, чтобы включать кондиционер на обеде). В результате отсева выбрал "Мегалон". Сообщил руководству, получил финансовое одобрение и сделал заказ. Дилер оказался очень оперативным: заказ оформил 7 июля, а забрал машину 6 августа. Выбрал серый матовый цвет "Чернила Южного Китая", а интерьер – черно-оранжевый, чтобы было ярче. В общем, всем доволен. 【Впечатления от вождения】 Раньше ездил на атмосферных двигателях, мощность была не слишком слабая, но и не захватывающая. Пересев на "Мегалон", оценил точное управление, мощный двигатель, компактные размеры, обеспечивающие точное маневрирование – все это вызывает восторг. 【Расход топлива】 За 20 дней проехал более 3800 км, часто заряжался. В те редкие моменты, когда не заряжал, расход топлива составил 5.7 литра, что впечатляет. Сегодня полностью заряженный проехал 220 км: первую половину пути на электричестве, вторую – на топливе по шоссе, затратив 9.2 литра топлива и 19.4 кВт электроэнергии. Очень доволен. 【Запас хода】 Говорят, сильная сторона электромобилей – это движение в городском потоке. Я же не много ездил по городу, в основном по проселочным дорогам, на полном заряде проехал 145 км, реально – 120-130 км, оставляя небольшой запас. Без агрессивного вождения, мой средний расход электричества составляет около 17 кВт/100 км. 【Ключевые особенности】 По сравнению с предыдущей машиной, это как перейти с кнопочного телефона на смартфон. Хотя многие владельцы дают советы по улучшению, для меня в этой модели все новшества кажутся удивительными. 【Стоимость ремонта】 Новая машина еще не ломалась, поэтому не могу ничего сказать по этому поводу. 【Комфорт поездки】 В сравнении с предыдущей машиной, сиденья стали значительно комфортнее. За время тест-драйва и пробных поездок убедился, что по комфорту сидений Haval ничуть не уступает знаменитым "Большим диванам" Nissan. Прилагаю несколько фотографий защитных щитков и повседневной жизни с "Мегалоном". Желаю нам всем удачи и успехов вместе с нашей машиной!

Haval Big Dog 2023

【Покупка автомобиля】 Начал смотреть автомобили в марте, дважды тестировал, ощущения были хорошие. Решил приобрести в июне, когда цена была оптимальной. В Шанхае скидки были недостаточными, поэтому уехал за машиной в Сучжоу. Автомобиль заказал 28 мая, забрал 20 июня, срок заказа - около 20 дней. 【Цена при получении】 Благодаря рекомендации друга удалось получить хорошую скидку. Дополнительно установил пакет технологий и кемпинг-пакет, что добавило 5 тысяч. Страховка около 5 тысяч, налог на приобретение 1.2. 【Внешний вид автомобиля】 Изначально рассматривал первую версию «Большой Собаки», но в салоне был привлечен второй версией. Интерьер первой версии значительно уступал, поэтому в итоге выбрал вторую версию, в полной комплектации с полным приводом и черным цветом кузова. Особенно понравились фирменные круглые фары, подстаканники-ленты и ручка переключения передач, придающие стильный ретро-вид. Арки колес с заклепками добавляют брутальности. Панорамная крыша большая, много света. 【Впечатления от вождения】 Все-таки, это 2.0T с 9-ступенчатой влажной двухдисковой коробкой передач и полным приводом, мощность сильная, выход мощности стабильный и плавный, ускорение быстрое и обгон легкий, управление также очень плавное. Дополнительно установлен пакет технологий, включающий передний радар, добавил к стандартной 360-градусной камере, что делает вождение SUVs еще проще. Также есть автоматическая парковка, интеллектуальная система голосового управления, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выходе из полосы - всё это очень удобно. Система CarPlay от Hicar удобна, хотя иногда немного подвисает, надеюсь на улучшения в дальнейшем. Независимо от того, еду ли я по шоссе или по извилистой дороге, устойчивость автомобиля впечатляет, рулевое управление гибкое и точное. HUD удобен в использовании, но не знаю, как его чистить. Центральная консоль с 14,6-дюймовым большим экраном и 12,3-дюймовой полностью жидкокристаллической приборной панелью - довольно хороший набор, удовлетворяет повседневные нужды. Передние сиденья имеют вентиляцию и подогрев - это нравится. 【Эффективность потребления топлива】 На данный момент пробег составляет 2000 км, средний расход топлива 11.3л/100 км, говорят, что после первого обслуживания снизится, надеюсь, это так. 【Удобство при поездках】 Внутреннее пространство машины велико, удобно сидеть. Но клиренс высокий, возможно, впоследствии необходимо будет установить пороги. Задняя дверь багажника поддерживает открытие кнопками изнутри и снаружи, дистанционным ключом и сенсором - управление простое. Шум достаточно высок, но в пределах допустимого. Сиденья хорошо обтекают тело, сначала купил чехлы на Таобао, но после получения машины вернул. Приложение для телефона позволяет управлять на расстоянии - это также удобно. 【Наиболее удовлетворяющее】 Хорошее соотношение цены и качества. За полный привод с блокировкой дифференциала, цена менее 160 тысяч юаней. Уровень L2 вождения удовлетворяет повседневные потребности. 【Наименее удовлетворяющее】 Встроенная система автопилота с картами Gaode Maps не имеет функции обратного отсчета на светофорах, невозможно самостоятельно устанавливать приложения, над чем необходимо работать дальше.

Haval Big Dog Hybrid 2024

Есть две недостатка у "Эргоу": Первый — это отсутствие запасного колеса (это можно понять, у большинства новых энергетических автомобилей его нет), но если бы было, то было бы идеально. Второй — это слишком маленькая емкость батареи, практически для повседневных поездок нужно заряжать каждый день. Если добавится час отдыха в машине днем, то израсходуется 15 километров заряда (при температуре 24℃ и уровне 3). Если бы батарея была хотя бы 145 ампер-часов, это было бы достаточно для повседневных поездок. Дизайн "Эргоу" очень стильный, мне лично очень нравится. Черный цвет действительно быстро пачкается, но смотрится потрясающе. С момента получения машины я залил бензин на 100 юаней, проехал 200 километров, использовал ее 12 дней и сейчас осталось 135 километров запаса хода на бензине. Обычно при скорости до 70 километров в час двигатель включается позже. Я установил пакет технологий и пакет интеллектуального вождения, но, похоже, нужно активировать пакет интеллектуального вождения. Продавец в автосалоне тоже сказал, что его нужно активировать. Сейчас я не знаю, можно ли использовать круиз-контроль на шоссе. Не помню, пакет технологий или пакет интеллектуального вождения, но метод хранения видеорегистратора самый неудобный. Обычно метод хранения таков: как только карта памяти заполняется, предыдущие видео записываются поверх старых. Но теперь способ хранения в "Эргоу" использует внутреннюю память видеорегистратора, что позволяет сохранять максимум видеозаписи на один-два дня, после чего они перезаписываются. Чтобы сохранить видео, приходится вручную переносить их на карту памяти. Это просто кошмар и совершенно неэффективно. Через четыре-пять дней после получения машины произошел случай, когда тормоз неожиданно перестал работать при скорости 20-30 километров в час. Это было в городе, как раз на повороте к вспомогательной дороге. Я не знаю, сталкивался ли кто-либо из водителей с подобным. Обратился в сервис, но проблему выявить не смогли. Я не знаю, что будет, если из-за этой проблемы случится ДТП, кто будет нести ответственность. Менеджеры только сказали, что передадут проблему производителю, и всё.

Haval Big Dog Hybrid 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Год мечтал о покупке, и вот наконец-то приобрел. Сначала расскажу о своем первом автомобиле, Haval M4. Вероятно, в городах пятого и шестого уровня его все ещё можно увидеть. Купил его в 2012 году, тогда выбор автомобилей для семейного использования был не столь разнообразен, и большинство из доступных были машины совместного производства (поэтому производителям автомобилей нужно более активно конкурировать, чтобы люди могли извлечь из этого больше пользы). За 10 с лишним лет и 130 тысяч километров в нем ничего из основных узлов не менялось. Это ощущение разделяют многие владельцы старых автомобилей Haval. Трансмиссионное масло менял всего дважды: первый раз на 100 тысяч километров и ещё на 110 тысяч километров. Задние шины все ещё родные, Kumho (в то время их называли "бумажными шинами"). Они трескаются, но в использовании очень долговечны и выносливы. После трех лет пандемии, стало становиться все сложнее и сложнее. В этом году, когда уже не было сил терпеть, решил продать свою квартиру, и с некоторым облегчением задумался о смене автомобиля. В семье пять человек, двое детей, и M4 стал слишком мал. После обсуждения с женой решили сменить машину. Сначала обратил внимание на Ford Edge, также прошёл тест-драйв: комфортабельные сиденья, широкий обзор, мощный двигатель — действительно нравилось. Но при текущем финансовом положении я мог позволить себе купить его, но не содержать. Затем стал обращать внимание на отечественные автомобили с аналогичными характеристиками: Geely Xingyue L и Haval Dog (BYD вообще не рассматривал, понимающие поймут). В итоге выбрал Haval Dog PHEV. На работу и обратно, с зарядкой два раза в неделю — полностью достаточно. Прошлым годом начал интересоваться Haval Dog PHEV, когда заехал на обслуживание своей M4 и увидел его в салоне. Но тогда шли слухи о выходе Hi4 версии, да и финансы поджимали, поэтому ждал год. Версия Hi4 Haval Dog была выпущена 26 марта. По внешнему виду не отличается от версии с передним приводом. Многим не нравится название, и судят только по фотографиям. Те же, кто видел машину вживую, поймут. Сравнивал её с Haval Big Dog — интерьер значительно лучше. С возрастом начинаешь больше понимать истинные ценности. Продолжал следить за ценой, надеясь, что производители решат снизить цены. Прошёл два тест-драйва, специально съездил в горы: отличные ощущения от управления, достаточная мощность, спортивный режим позволяет легко подниматься в гору. В итоге решил приобрести именно её. На автошоу 1 мая снова её осмотрел, цена была непоколебимой. Подождав месяц, когда цена осталась той же, решился на покупку. Машину заказал 7 июня, в автосалон она приехала 27-го, ровно за 20 дней. Взял пакет комфорта (считаю, это самое ценное). Белая машина с коричневым интерьером. Думаю, скорость производства довольно высокая. Итоговая цена составила 179800 - 16000 (за трейд-ин) - 4000 (скидка) + 4000 (пакет комфорта) = 163800 юаней, страховка - 5000 (сам купил). Проехал на ней больше месяца, почти 2000 километров. Общие впечатления отличные, печатать очень устал, поэтому просто покажу фото!

Haval Dargo 2024

Как первая машина в жизни, я в этом не очень разбираюсь. Водительские права получил 20 лет назад, но никогда не водил машину. Выбирал автомобиль, ориентируясь на рейтинг продаж. Часто слышал о бренде Haval и знал, что он специализируется на SUV. Сначала думал купить подержанный H6 для тренировки, но увидел, что они не намного дешевле новых автомобилей. Поэтому решил выбрать новый. Посмотрел Chang'an 75plus, но внешность мне не понравилась. Потом посмотрел Chery Tiggo 8 Pro, но читал в интернете, что у него плохое послепродажное обслуживание. Затем посмотрел Geely Xingyue L, она понравилась, но была дороже. Боялся, что Boyue не сравнится с Xingyue. В итоге решил купить самый дешевый H6 Guochao. Связался с салоном, и они предложили посмотреть "Большого пса" (Big Dog). Я тогда еще не знал о модели Big Dog, но после просмотра она мне очень понравилась, особенно оранжевая. Решил поехать в салон, чтобы посмотреть вживую. Попробовал H6 Guochao, но он оказался слишком маленьким. Отказался от третьего поколения H6, так как цена была почти такая же, как у Big Dog. Колебался между 1.5, 2.0 и Big Dog 1.5, 2.0. Говорили, что 1.5 может не хватать мощности, а версия 2.0 была слишком дорогой. В итоге выбрал Big Dog 1.5, чтобы сэкономить 20 тысяч юаней, и выбрал оранжевый цвет. Продавец сказал, что оранжевой машины в наличии нет, обычно предоставляет черные, белые или серые, потому что они лучше сохраняют стоимость. Но я твердо решил взять то, что мне нравится. Спустя месяц ожидания машина была доставлена и действительно поразила. Мы с женой забрали её сами, она только получила права и очень нервничала. В итоге удалось доехать без происшествий, но при парковке она задела стену передним левым крылом. На следующий день жена выехала на тренировку и врезалась в ворота, сломав зеркало и повредив правую дверь. Пришлось опять ехать в салон на ремонт. Я едко пошутил, что страхование оказалось очень выгодным, потому что стоимость ремонта составила 2500 юаней. Теперь о машине. В интернете писали о разных шумах, но я ничего такого не заметил. Двигатель реагирует на нажатие педали газа. Как новичок, сравнивать не с чем, но машина показалась очень легкой в управлении, особенно полезна система 360-градусного обзора. На данный момент проехал 600 километров, расход топлива около 9.2 литров на 100 километров, в основном по шоссе со скоростью 50-70 км/ч. И напоследок, считаю, что оранжевый цвет лучше всего подходит для Big Dog, а белый для модели 2.0 (мое личное мнение). Кстати, номерной знак у нас тоже оказался интересным, машина оформлена на жену, и номер 82VIP (на самом деле это "1", но любая надпись с "VIP" всегда радует).

Haval Xiaolong 2023

Подходит для семейных поездок. 【Наименее удовлетворительный момент】 Менее чем через неделю после покупки, зарядил машину, завел двигатель, а она не поехала. Отправил на эвакуаторе обратно в сервисный центр, обновили кучу всего, и проблема исчезла. Послепродажный сервис сказал, что версия системы автомобиля была устаревшей, обновление помогло, также сказали, что возможно причиной был зарядный столб. Автомобиль из запаса. По идее, после регистрации автомобиля следовало бы сразу напомнить владельцу об обновлении системы или найти какой-то предлог для этого. Хорошо, что это случилось возле зарядного столба у дома, а если бы я был в поездке или на шоссе, и машина бы не поехала, это было бы катастрофой.

Haval Dargo 2024

【Пространство】 Я имею рост 182 см и вес 75 кг, и мне очень некомфортно в тесных водительских местах. Пространство в этой машине мне действительно понравилось. После настройки сиденья для вождения остается много места для движения ног, сидеть очень комфортно, ничего не стесняет. А на переднем пассажирском месте еще просторнее, задний ряд и вовсе без нареканий. Пространство тут просто отличное, ха-ха-ха! 【Внедорожные способности】 Потому что машина в основном используется в городе и почти никогда по бездорожью, я выбрал эту модель с двигателем 1.5Т. До покупки в интернете видел отзывы о том, что мотор слабоват для такого большого автомобиля, и тоже волновался на этот счет. Но после того, как начал водить, понял, что мощности вполне хватает. Всегда езжу в стандартном режиме, клиренс высокий, бордюры не страшны, на плохих дорогах чувствую себя уверенно. Всё просто супер! 【Опыт покупки】 Эта машина привлекала меня долгое время. Также смотрел другие модели - 75 plus, H6 и прочие. Но внешний вид этого автомобиля покорил мое сердце, поэтому выбрал его. Долго думал над цветом. Белый - универсальный и немаркий, кажется больше по размеру и более безопасен ночью, а также лучше защищает от жары. Но черный, ребята, действительно крутой! Ха-ха, я люблю черный, поэтому выбрал его, не пожалел. Вначале еще торговался с продавцом, но через несколько дней он сам позвонил и сказал, что цена снизилась на 25 тысяч юаней. Это был как подарок - взяли сразу. 【Основные характеристики】 Скажу о характеристиках. В версии с двигателем 1.5Т мне больше всего нравится интеллектуальная система помощи водителю, проекционный дисплей, автопарковка и обзор на 360 градусов. Это очень удобно для водителя, особенно на трассе: установил дистанцию до впереди идущей машины, установил скорость, и совсем не устаешь. Тут просто необходимо сказать - всё супер! 【Расход топлива】 Расход топлива тоже был важным фактором перед покупкой. В интернете многие пишут, что он высокий. Но я мог с этим смириться, поэтому выбрал эту машину. Кто бы мог подумать, что при поездках по трассе средний расход будет 8 литров, а в городе 9 литров. Получилось, что самое большое беспокойство оказалось не таким уж страшным, и это просто великолепно! 【Цена】 Наконец скажу о цене. Распродажа - минус 25 тысяч юаней, страховка - 4 тысячи, плата за услуги - 1 тысяча, номера - 500. Обмен машины со скидкой не было, но была скидка за утилизацию старой. К тому же, говорят, что теперь эта скидка увеличилась, продавец еще и похвалила за удачу. 【Впечатления от вождения】 Если сказать о недостатках, то это недостаточная шумоизоляция. Но среди автомобилей этого класса я не нашел предложений с хорошей шумоизоляцией. Включаешь музыку - и проблема решена. Итак, встречайте мою черную красавицу!

Haval Big Dog Hybrid 2024

【Опыт покупки】 Несколько месяцев присматривался к автомобилям, никогда не рассматривал Haval, потому что первая машина тоже была Haval, я ездил на H2 пять-шесть лет без проблем, думал сменить марку. Смотрел Shenlan S7, G318, Changan Uink, Xingyue L, по некоторым уже договорились по цене, но все-таки не купил. Затем, гуляя по окрестностям, зашел посмотреть на Haval, а на следующий день уже заказал его 😂 Погуляв, опять вернулся к Haval! 【Цена покупки】 Что сказать о цене, без замены 161 500 юаней, с страховкой 167 000! Пока не внес предоплату, менеджер магазина говорил, что продали мне этот автомобиль с убытком в 2000 юаней! Пусть будет так, думаю, я не очень хорошо справился с торгами! 😂 【Впечатления от вождения】 Разгон отличный, мощность по первому запросу, стартую определенно в числе первых! 【Запас хода】 Запас хода в пределах нормы, в конце концов, всего чуть больше ста километров на чистой электротяге, с кондиционером на 38 километров дороги расходуется 40 километров запаса хода, вполне нормально! 【Пространство】 Пространства достаточно, мой папа ростом 185 см и весом 100 кг сидит сзади очень свободно, это можно себе представить! Единственное, мне кажется, что сидеть на водительском и переднем пассажирском сидениях немного менее комфортно, чем сзади 🤔 Так что, оставим это так, машинка все равно выглядит круто, вперед! Благодарю всех зрителей, господа! 🤜🤛

Haval Big Dog Hybrid 2024

Изначально хотел купить первую версию Big Dog 2.0 или Ford Raptor. По сравнению с ними, вторая версия Big Dog не так привлекательна по внешнему виду, но интерьер первого слишком пластиковый, что для семейного автомобиля совсем не подходит. Случайно увидел вариант тюнинга с внешностью Black Warrior для второго Big Dog, и его привлекательность значительно возросла. Так что я убедил себя. Преимущества: просторный салон, в версии hi4 двигатель откликается на запрос сразу, а экономичность в повседневных поездках является преимуществом PHEV. Подвеска обычная, но для нового автомобиля пока приемлема. Недостатки: во-первых, запас хода не так велик, как хотелось бы, но мне это не слишком важно. Во-вторых, автомобильная система и связь с телефоном оставляют желать лучшего, Carlink просто ужасен: не только ничего не поддерживает, но и сильно тормозит. Это создает проблемы, например, при обычных звонках, которые можно принять через голосовую команду, а при входящем вызове в WeChat приходится судорожно переключаться, что создает угрозу безопасности. В-третьих, что больше всего раздражает, многие функции доступны только при добавлении пакетов, и время ожидания автомобиля удлиняется при их заказе. Чтобы быстрее получить машину, я отказался от дополнительных опций, но теперь, спустя несколько дней, чувствую небольшое разочарование по поводу этого выбора. И, наконец, контроль качества, к которому у меня нейтральное отношение. Материалы вполне прочные, сборка значительно улучшилась по сравнению с китайскими автомобилями десятилетней давности. Однако в моем автомобиле все же возник шум в стойке А, который, вероятно, вызван контактом проводки. Надеюсь, это быстро исправят.

Haval Dargo 2024

Полная стоимость составила 11.65, скидка более 20000. Сначала колебался между Geely Boyue L в версии "Luxury" и Haval H6 2024 модельного года, также протестировал обе машины. В итоге неожиданно увидел модель "Big Dog". Реализованные физические кнопки меня привлекли, так как при отсутствии физических кнопок нужно учитывать возможное устаревание автомагнитолы. После согласования цены сразу же приобрел машину. Внедорожные способности действительно впечатляют, шасси Haval отлично настроено, подходит для горных дорог, не говоря уже о городских условиях. Расход топлива, по моему мнению, в пределах нормы, ведь если хочешь сочетать мощность и пространство, на это не стоит обращать внимание. Когда только забрал машину и поехал домой, расход топлива показал 27 литров, что меня очень удивило. Однако, после того как проехал 100 км, расход стал нормальным, от 9.6 до 10.5 литров. Все-таки это новый автомобиль, и у него есть период обкатки, плюс в городе много светофоров. Через несколько дней поеду в родной город и проверю расход топлива – наверняка он будет ниже. У меня есть опыт вождения механической коробки передач на протяжении трех-четырех лет, так что я не новичок. Пространства в переднем ряду вполне достаточно. Рост у меня 176 см, внутри чувствую себя комфортно. Обычно выбираю стандартный и экономичный режимы вождения, потому что это новый автомобиль, не хочу излишне нагружать его. Планирую использовать его на полную мощность, когда проеду больше 2000 км. Пространства во втором ряду еще больше. Вез жену и родителей – всем хватило места. Жена, которая часто укачивается в пути, перестала испытывать дискомфорт. Багажное отделение по объему уступает Boyue L и новому H6, но, на мой взгляд, для семьи из пяти человек его вполне достаточно. Я выбрал черный цвет, так как считал, что белый не подходит к этой модели, черный выглядит более внушительно и солидно. Позавчера наклеил пленку на окна, стоимостью 2000, включая люк на крыше. Это защитит стекло и уменьшит воздействие ультрафиолета. Если кто рассматривает эти модели, можете обратиться ко мне за консультацией. Хотя сам выбрал "Big Dog", но про другие модели я тоже получил обширные знания и провел тест-драйвы.

Haval Xiaolong 2023

Полная комплектация - просто супер! Ранее рассматривал гибриды от BYD, как раз вышел новый Haval H6, зашел в салон посмотреть, случайно обратил внимание на эту машину, решил пройти тест-драйв и остался очень доволен. Более того, за ту сумму, что стоит базовая модель BYD, можно купить топовую комплектацию Haval Xiaolong. Так почему бы и нет?

Haval M6 2023

【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное - это устаревшая версия навигационной системы автомобиля, слишком много наследственных проблем. Также не знаю, когда обновится система автомобиля. Честно говоря, Great Wall Haval является моим вторым автомобилем и первым новым автомобилем. После сдачи экзамена на водительские права это был единственный автомобиль, который я смог приобрести в кредит. Единственная проблема - навигатор слишком старый, кнопки неполные, много пустых мест. Что нужно было бы поменять: модернизировать электрические окна и сиденья, но нет возможностей. 【Опыт покупки автомобиля】 Опыт покупки автомобиля. Менеджер была очень милая. Когда я выбрал этот автомобиль, я обдумывал много вариантов, но потом подошел другой сотрудник, учел мою реальную ситуацию использования автомобиля и посоветовал этот вариант. Оформление прошло не очень гладко, но они помогали мне до восьми-девяти вечера, пока я не получил автомобиль, даже вызвали финансового специалиста из-за позднего времени. Поэтому я был достаточно счастлив, хотя в тот вечер уже не делал фотографий и не получил маленьких подарков типа фейерверков. Но наклейки и пленки от партнерских поставщиков оказались не очень хорошими. 【Опыт вождения】 Автомобильная система автоматической стоянки, возможно, имеет небольшие проблемы. На некоторых особых склонах она легко блокирует колеса, даже если систему выключить, тормоза срабатывают слишком жестко, хотя это случается редко.

Haval Xiaolong 2023

Запас хода соответствует заявленному, даже может проехать больше. Внешний вид действительно уродливый, но в остальном претензий нет. Внедорожник за одиннадцать с лишним тысяч — это уже очень хорошо. В сравнении с другими брендами действительно щедро. Безопасность на высоте: после покупки несколько раз поддавался царапинам, и все повреждения оставались лишь на краске других авто. Бортовая система ужасная, очень нестабильная: иногда работает, иногда нет, и невозможно загружать новые приложения, только те, что предустановлены — впрочем, их хватает, да и особо не пользуюсь этими приложениями. Единственная проблема — очень старая версия карты Gaode, которая не умеет отсчитывать секунды на светофоре, что меня сильно раздражает. В целом, я доволен этой машиной, хоть она и является малосерийной и теперь снятой с производства. Главное, что мне удобно за рулем. Для обычного семейного автомобиля этого вполне достаточно. За такие деньги что имеем, то имеем — лишь машина за десяток тысяч.

Haval H9 2022

【Покупка автомобиля】 В семье двое детей: старшей дочери 3,5 года, младшему сыну 10 месяцев. Наш Buick Excelle уже явно не подходил для наших нужд, и жена еще до рождения второго ребенка обещала, что мы купим автомобиль с семью сиденьями. Поэтому мы начали искать машину с конца прошлого года. Мы посмотрели новые модели в интернете, но нам не очень понравились, поэтому решили взять существующую версию. Мои мысли: среди внедорожников с семью сиденьями стоимостью до 250 тысяч юаней выбор не такой большой, поэтому мы выбрали большой кроссовер GAC Trumpchi GS8. Модель Roewe RX9 кажется уже устарела, а ее узнаваемость и статус не дотягивают до GS8. Внешний вид GS8 выглядит очень внушительно. Кроме того, размеры кузова GS8 достаточно дружественные: он высокий и широкий, что производит впечатление массивного автомобиля, но его трехмерные размеры не такие уж большие. В большинстве случаев мы не будем загружать машину полностью, поэтому даже женщине не будет слишком тяжело с управлением. 【Цена покупки】 За день до праздников Первого мая мы пошли обсуждать цену. Сначала договорились о цене 210 тыс. юаней за базовую модель с семью сиденьями, но когда продавец уточнил, оказалось, что таких автомобилей уже нет и их не будут производить. В итоге пришлось добавить 20 тыс. юаней и взять модель среднего уровня Luxury за 230 тыс. юаней с двухлетней беспроцентной рассрочкой на сумму 150 тыс. юаней. Но в этой модели было много дополнительных опций, включая задний дифференциал, запасное колесо и ряд других подарков, таких как коврики и тонировка окон. 【Пространство】 Члены нашей семьи не очень большого роста, максимум до 1,7 метра, и места для них достаточно. Единственный недостаток — передние сиденья не имеют много удобных мест для размещения телефона и других мелочей. 【Комфорт】 Электрическая регулировка сидений очень удобная, сиденья плотные и мягкие – настоящие диваны. По сравнению с нашим предыдущим Excelle стоимостью 100 тысяч юаней, шумоизоляция у GS8 на высоте, практически тишина. Линия окон не слишком высокая, так что правая рука на руле, а левая рука удобно лежит на двери. Подвеска не такая мягкая, как я ожидал, но ездит очень плавно. 【Внедорожные качества】 Пока еще не выезжал на серьезное бездорожье, но на небольших кочках и канавках машина едет без снижения скорости, будто по ровной поверхности. 【Пространство третьего ряда】 На второй день после покупки поехали на автостраду. В машине было четверо взрослых и двое детей – всего шестеро. Жена сидела на третьем ряду и сказала, что условия приемлемые, сиденье немного низко расположено, но на дальние дистанции можно положить дополнительную подушку для удобства. Из-за ограничений размера автомобиля, после разложения третьего ряда остается место только для дорожного рюкзака, но для поездок на средние и длинные расстояния багажа хватает.

Haval F7 2019

Купил машину из-за внешнего вида. Пространства достаточно, но на низкой скорости есть рывки, неприятно, при ускорении есть задержка. Серьезных проблем нет, но хочу пожаловаться на медленную работу встроенной QQ Music после обновления - пользоваться невозможно. Появилась Migu Music, которая требует оплату. Каждый раз при голосовом вызове для прослушивания музыки сначала открывается Migu, а до обновления всегда открывалась QQ, и сеть была быстрая.

Haval Dargo 2024

【Покупка автомобиля】 Разные условия кредитов имеют разные цены. Цена автомобиля с банковским кредитом с процентной ставкой около 3% составила 12,7, в то время как в случае финансирования через Great Wall Motor цена составила 12,3, но процентная ставка увеличивается до 4%. Бюджет вписывался в 13, поэтому решили приобрести автомобиль. Через неделю его забрали. 【Наиболее понравилось】 Внешний вид автомобиля Great Wall Big Dog действительно хорош, чем больше смотришь, тем больше он нравится. Притягивает много внимания, и машина действительно большая. Когда мы приехали домой, более низкие родственники должны были буквально забираться в машину. Интерьер и пространство тоже вполне достойные, но салону не хватает обивки кожей – слишком много пластика. 【Наименее понравилось】 Недостатки: 1. Шум. Ветровой и дорожный шум на самом деле сильные. При скорости выше 80 км/ч невозможно курить при открытом окне, слишком шумно. При закрытых окнах это терпимо. 2. Запах в салоне очень резкий, голова начинает кружиться. 3. Возможно из-за размеров автомобиля, кондиционер долго не может охладить салон. Задний кондиционер не может работать на полную мощность. 4. Беспроводная зарядка почти бесполезна, заряда уходит больше, чем поступает. 5. Экономия на материалах в невидимых местах, под водители никак не защищены провода – можно задеть ногой. 【Впечатления от вождения】 Двигателя на 1,5 литра достаточно. Машина очень мощная, на трассе легко набирает 140 км/ч. Пересев с седана, сразу чувствуется уверенность при езде по плохим дорогам и бордюрам. Ожидал, что высокая посадка будет неудобной, но оказалось всё наоборот – машина отлично управляется, видимость хорошая (мой рост 175 см). Сидя на обычном уровне сидений видно край капота, а с камерой 360° парковаться еще легче. Машина большая, на трассе чувствуешь себя в безопасности. В день получения автомобиля попал в сильный ливень, но на трассе машина уверенно держалась, оказалось весьма спокойно за рулем. Тормоза плавные, хотя немного медленные. 【Пространство】 Пространство идеальное. Очень большое и просторное, сиденья мягкие. На задних сиденьях можно закинуть ногу на ногу. 【Комфорт】 Шум все еще значительный и запах тоже остался. В остальном всё очень хорошо. 【Расход топлива】 Ценю, что пересел с седана, поэтому расход топлива кажется высоким. Я не люблю медленно ездить, на трассе часто обгоняю. Сейчас пройдено около 2000 км, половина по трассе, половина по городу. Показатель расхода B – 9,8 литров. Был готов к этому, так что это меня не пугает, хотя с текущими ценами на топливо иногда жалко тратиться. В целом, в этой ценовой категории считаю этот автомобиль лучшим выбором для молодежи. Пересмотрел много моделей, и ни одна из них не понравилась так сильно, как Great Wall Big Dog. Если вы тоже в раздумьях, мой совет: если вас не пугает шум (при закрытых окнах в порядке) и расход топлива (через год-два может стабильно быть 11-12 литров), смело покупайте! Он не разочарует! (Модернизированная версия Big Dog также хороша – с более качественным интерьером) 【Внедорожные возможности】 Проходимость намного лучше, чем у обычных автомобилей, маленькие ямы преодолевает без проблем. 【Выделяющиеся функции】 Система интеллектуального круиз-контроля в Great Wall Big Dog довольно полезна. 【Обслуживание】 Ещё не проходил ТО.

Haval Xiaolong MAX 2023

Я посмотрел машину 4 мая 2024 года. В тот же день вместе с семьей мы поехали в автосалон с намерением купить Haval третьего поколения. Когда мы прибыли в автосалон, продавец рассказал нам, что сейчас Haval Xiaolong стоит столько же, сколько и третье поколение, но у него значительно больше пространства. Кроме того, Haval Xiaolong является автомобилем на новых источниках энергии и не требует уплаты налога на покупку. Подумав, что налог на покупку будет стоить около десяти тысяч юаней, я решил, что лучше купить гибридный автомобиль. К тому же, я бы не часто водил машину по трассам, в основном для поездок на работу и обратно. Я еще не ездил на этом автомобиле с полной заправкой и зарядкой до максимума, поскольку моя работа требует по 12 часов в день. Пробег на одной зарядке — 110 километров, но летом с кондиционером батарея разряжается быстрее. К тому же, я всегда слушаю музыку в машине, что тоже влияет на расход энергии. В этом отношении батарея Haval Xiaolong явно уступает чисто электрическим автомобилям BYD. Тем не менее, меня привлекло большое пространство в салоне, а семья сказала, что машина выглядит неплохо. Поэтому я купил автомобиль в тот же день, когда его увидел, и забрал его домой. Продавец объяснил мне не всё в деталях. Модель, которую я купил, отличается от топовой версией на 10 тысяч юаней. Топовая версия имеет проекционный дисплей, регулировку зеркал и быструю зарядку на 50 Вт. У моей модели этого нет. Как парковаться, я тоже забыл спросить. Это мое первое публичное сообщение, поэтому оно может быть неполным. Если хотите узнать больше, советую посетить местный автосалон. Впечатления от использования автомобиля пока положительные. За полмесяца я проехал всего 200 километров.

Haval Dargo 2024

【Покупка автомобиля】 Перед тем как выбрать Haval Big Dog, я пытался найти переходный автомобиль. Нашей основной целью был MPV, так как мой Ford Focus уже 16 лет верой и правдой служит мне. За все эти годы он ни разу меня не подвел. Ранее у меня также был Fiat Pailang на протяжении 8 лет. Хотя мне тяжело расставаться с ними, но пришло время дать им заслуженный отдых. В качестве переходного автомобиля я выбрал Haval M6 — это экономичный и доступный выбор. Я также рассматривал гибридный автомобиль, что тоже экономично. Мы с семьей арендовали Glevia для поездок, все остались довольны. Я не знал о существовании Haval Big Dog, пока не увидел его в автосалоне. Конечно, я знал о Haval H6 и M6. Моя жена выбрала Big Dog, когда мы посетили автосалон, и тогда мы провели тест-драйв Big Dog, Big Dog 2 и M6. Наш бюджет составлял около 100 тысяч юаней, и мы сравнили несколько моделей отечественных автомобилей в этой ценовой категории. Также мы смотрели на гибриды Wuling и имели опыт с JMC Ford. В итоге мы выбрали Haval Big Dog из-за его жесткого внешнего вида. Сначала нам очень понравился серый цвет, но потом я заметил, что коричневый цвет выглядит более солидно и подходит к моему стилю, поэтому мы с женой решили поменять цвет. Удачным образом, в одном из салонов был именно коричневый вариант. 27 апреля, узнав, что автомобиль только прибыл, мы были в восторге. Осмотрели колеса — они были изготовлены 24 ноября, значит, машина не старше марта. Дата производства 1 апреля — определенно новая. Мы сразу же сделали покупку, оплатили, обменяли старый автомобиль, оформили временные номера и уехали. 【Поведение в пространстве】 В своем классе автомобиль имеет отличное пространство. По сравнению с моим старым Ford Focus и M6, пространств стало значительно больше. Колесная база составляет 2738 мм, меня это полностью устраивает. Жена комфортно располагается на заднем сидении, и этого достаточно. 【Впечатления от вождения】 Вне зависимости от того, был ли это тест-драйв или последующие дни вождения, проходимость и отклик дороги просто отличные. Да, на высоких скоростях всё еще слышен шум, но по сравнению с прежним автомобилем, разница огромная. Высота автомобиля придает мне ощущение доминирования над седанами, это улучшает мое восприятие. 【Динамика автомобиля】 Мощность двигателя 1.5T вполне достаточна для городского движения. Небольшое нажатие на педаль газа, и скорость достигает 90 км/ч. Однако я строго следую рекомендациям производителя в период обкатки. Единственный момент задержки в отклике двигателя вызван включенным кондиционером. При ускорении есть незначительная задержка в 1 секунду, но я привыкну со временем. Я использую стандартный режим. 【Расход топлива】 На данный момент я проехал 482 км, средний расход топлива составляет 9,5 литра на 100 км. Пока идет обкатка, надеюсь, что в будущем расход уменьшится. Посмотрим, смогу ли я контролировать это своей правой ногой. 【Стоимость покупки】 Теперь о цене: базовая стоимость автомобиля составила 106,9 тысяч юаней (с учетом обмена и субсидий), страховка — 5 тысяч юаней, налог на покупку — 9,5 тысяч юаней, регистрация — 0,35 тысяч юаней. Общая стоимость составила 121,8 тысяч юаней. 【Личное мнение】 Если вы планируете ездить по бездорожью и сложным дорогам, берите 2.0T. Для городской езды и легкого бездорожья достаточно 1.5T. В плане безопасности Haval Big Dog обеспечивает надежность, поэтому рабочий класс наверняка оценит этот автомобиль по достоинству. Я определенно им доволен!