Отзывы об автомобилях (912)

Haval Big Dog 2023

Сначала скажу о расходе топлива: после получения машины мы съездили в путешествие, в основном ездили по трассе, и расход составил 9.8 литров на 100 км. Когда только забрали машину, на первых ста километрах по трассе расход был 13 литров, но постепенно он снизился. Что касается интерьера, то нет особых претензий, но дегустация запаха в салоне просто невыносима, он слишком резкий. Также возникла проблема с креплением для телефона — оказалось, что его очень сложно подобрать. Купили несколько, но так и не подошли, в конце концов купили универсальное крепление, которое можно закрепить на задней части приборной панели, где есть относительно плоское место, иначе действительно сложно найти подходящее место для установки. Внешний вид безусловно превосходный. Сначала я присматривался к Geely Xingyue L, а затем посмотрел Haval. Когда увидел его в салоне, был поражен — такой мощный и внушительный внешний вид! Мы посетили автосалон, чтобы сравнить интерьер и экстерьер обеих моделей. В итоге мы с партнером всё же больше предпочли внешний вид Haval Big Dog. В интерьере, аудиосистеме и сиденьях Geely лучше, а также менее резкий запах, но у Haval Big Dog есть небольшая деталь — у переднего пассажира можно разместить вещи, что нам понравилось. Однако я до сих пор не понял связи с классификацией среднеразмерного. Длина и колесная база меньше, чем у Geely Xingyue, возможно, из-за более высокого шасси. На данный момент других проблем не обнаружено, всё-таки проехали только 1000 километров.

Haval Dargo 2024

【Цена автомобиля】 Мы приобрели машину в конце сентября 2024 года. В автосалоне первоначальная цена на автомобиль без учета дополнительных опций составляла 104,9 тыс. юаней. После переговоров она снизилась до 100 тыс. юаней, и мы незамедлительно решили купить авто. 【Опыт покупки автомобиля】 На тот момент в автосалоне была только одна тестовая модель этой машины. В начале сентября магазин заказал партию автомобилей, которые должны были быть доставлены в конце месяца. Нам повезло, что был один дополнительный автомобиль, и мы его зарезервировали. 【Впечатления от вождения】 Комфорт вождения этого автомобиля соответствует моим ожиданиям для этой ценовой категории: обычный и стандартный. Имеется подогрев передних сидений, но на юге мы пока его не использовали. Отсутствие вентиляции сидений вызывает небольшой дискомфорт в жаркую погоду. На коротких дистанциях проблем нет, но при длительных поездках немного устаешь — спина начинает болеть, и требуется остановка в сервисной зоне для разминки. 【Мощность двигателя】 Мощность этого автомобиля нас действительно немного удивила. При ускорении чувствуется достаточно сильное давление в спину. Однако даже в режиме M, переключение передач у мокрого двойного сцепления происходит довольно медленно, что влияет на мощность. 【Пространственные характеристики】 Мой рост — 185 см, и в любом месте внутри автомобиля я не чувствую себя стесненно. Для компактного SUV это действительно похвально. Немного меньше — лишь багажник: места немного, и при небольшом увеличении объема багажа он может быстро заполниться. 【Расход топлива】 Расход топлива этого автомобиля полностью зависит от стиля вождения. Если немного агрессивнее, то поднимется выше 10 литров. Однако при осторожном управлении и оптимальной средней скорости его можно снизить до 5 литров.

Haval Menglong 2024

Я изучал автомобили около полугода, проводил множество исследований. Ранее я знал только о внедорожниках с квадратным дизайном, таких как G-класс, Defender, Wrangler и подобные высококлассные модели, которые были недоступны. Со временем, когда я узнал больше о китайских автомобилях и с учётом того, как значительно улучшилось их качество, возникло желание сменить машину в 2023 году. Мой выбор пал на модели Traveller и Shanhai T2. Когда впервые увидел презентацию T2, просто пропустил её, думая, что это какая-то неизвестная марка Jetour. Позже узнал, что это дочерний бренд Chery, и что бензиновый Traveller продаётся очень хорошо. T2 привлёк меня своим дизайном и гибридной системой. Но в конечном итоге я отказался от T2 по нескольким причинам: 1. T2, вероятно, был переделан из бензинового автомобиля в электрический, что повлекло за собой уменьшение дорожного просвета из-за установки батареи. Это вызывает опасения по поводу безопасности и вероятности повреждений снизу. 2. У T2 нет физических кнопок, есть только большой сенсорный экран, что кажется неудобным. 3. Цена. T2 предлагается с полным приводом, но цена нерентабельная. Сначала мне не особо понравился внешний вид Menglong, казался слишком винтажным. Но после просмотра вживую понял, что он с каждым разом кажется всё более привлекательным. В итоге выбор пал на Menglong по следующим причинам: 1. Стоимость. С учётом замены старого авто и с учётом субсидий, топовая комплектация обошлась примерно в 145 тысяч юаней, без учёта страховки. Зачем искать другие варианты? 2. Постоянный полный привод и задняя блокировка дифференциала. Поскольку у меня есть планы на автопутешествия, полный привод и задняя блокировка дифференциала должны быть в базовой комплектации. 3. Гибридный режим с возможностью использования бензина и электричества. Ранее я думал, что лучше всего иметь только бензиновый автомобиль, но после покупки этого гибрида я по-другому взглянул на вопрос: всего 9 юаней на 120 км в городе! На Volvo у меня уходило 1 юань за километр, что ужасно! На трассе расход топлива примерно 6.7 литров. Что ещё нужно? 4. Внешний вид. Всё началось с визуальной привлекательности и на этом же закончилось! Машина выглядит с каждым разом всё лучше. В итоге наша семья купила два таких автомобиля. Разве Haval не должен вручить мне награду за это? Сначала я порекомендовал поменять отцу его импортный Volvo XC60 2012 года выпуска, а потом и сам не вытерпел и заменил мой Golf 2012 года. С маленьким ребёнком старая машина была слишком маленькой. Наверное, по всей стране не найдётся много Menglong с белым салоном и белым кузовом. Поделюсь опытом использования: 1. Зимой запас хода на электричестве действительно падает. В основном из-за того, что обогреватель и кондиционер сильно потребляют энергию. Но 110 км - это вполне приемлемо. 2. Багажник не оснащён розеткой на 220 В, это упущение. 3. На высокой скорости возникает ощущение, что из положения кнопок управления стеклоподъёмниками на водительском месте поддувает ветер. Это всё, что пришло в голову. В общем, за эту цену чего ещё можно ожидать? 🚲

Haval Menglong 2024

Мощности у «Мэнлун» точно хватает, ускорение чувствуется, у моей жены, когда она сидит на заднем сиденье, часто кружится голова 😂😂😂. Обгон на трассе тоже не вызывает затруднений. Автомобиль выглядит стильно и вызывает много внимания. На самом деле я следил за брендом BYD больше года, от модели Qin до Song, а затем до Tang. Решив купить Tang, я уже перевел продавцу предоплату в 99 юаней, однако узнав о «Мэнлун» меньше чем за неделю, я твердо решил приобрести его. Даже восхищаюсь своим порывом. Однако в целом не жалею. Единственный минус — багажник маловат, задние сиденья нельзя выровнять полностью. Читал в интернете, что у «Мэнлун» задние колеса склонны к внутренней деформации, что может изнашивать шины. Похоже, у моей машины тоже есть такое, звонил в сервис, предложили посетить дилерский центр для проверки, но у меня пока не было времени. Обычно использую режим с одной педалью и заметил одну особенность. Когда резко тормозишь на высокой скорости, есть ощущение, будто машина на мгновение ускоряется, как будто её приподнимает. Читал в интернете, что у электрокаров такое случается, когда рекуперация энергии отключается перед вступлением в действие тормозов, из-за инерции. Советовали проверить, но пока не было времени. И еще при быстрой езде по лежачему полицейскому задние колеса могут почувствоваться как ускоряющиеся и взлетающие, может это связано с автоматическим полным приводом.

Haval Menglong 2024

【Покупка автомобиля】 Я являюсь давним владельцем автомобилей Haval. Моя предыдущая машина - классическая модель Haval H6 Green Silence 2.0T 2012 года, на которой я отъездил 12 лет и более 200 000 километров. Поэтому, когда встал вопрос о замене автомобиля, это обязательно должен быть Haval. Прежде всего, внешний вид полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Коробкообразная конструкция сочетает в себе как жесткость внедорожника, так и стильность городского SUV. В комплекте идет полный привод и подключаемый гибрид, он удовлетворил все мои требования к SUV. Если не его выбрать, то кого? 【Цена автомобиля】 Цена без учета скидок составляет 163,800 юаней. После всех государственных, местных компенсаций и замены старого автомобиля финальная стоимость составила 154,800 юаней. В 4S салоне мне подарили коврики, коврик для багажника и пленку для всех окон автомобиля. 【Пространство】 Кузов автомобиля высокий и просторный, что говорить о внутреннем пространстве - его действительно много. Места для хранения тоже предостаточно. Единственное, что багажник кажется немного меньше, чем у моего предыдущего H6. Если положить большой короб, он займет примерно треть основного пространства, что немного тесновато. 【Запас хода и энергопотребление】 Я выбрал модель с запасом хода в 102 км. Сейчас зима, и в основном на электричестве можно проехать 90 км. Я более-менее доволен, но немного жалею, что из-за экономии не выбрал модель с запасом 145 км. Мой ежедневный маршрут составляет более 50 км в обе стороны, поэтому приходится заряжать автомобиль раз в два дня, а иногда и каждый день. Зарядное устройство пока не установлено, это не очень удобно, но когда его поставят, проблема будет решена. Сейчас две зарядки в неделю подразумевают небольшое использование топлива, и текущие эксплуатационные расходы составляют 0,14 юаня за километр, что значительно дешевле, чем на бензиновом автомобиле. 【Ассистенты водителя】 Функции помощника водителя я использую не часто, пока не ездил на дальние расстояния, поэтому мало информации. В городских условиях иногда использую функцию интеллектуального круиз-контроля, и могу сказать, что никаких явных недостатков не обнаружил. Я больше люблю сам ощущать удовольствие от вождения, поэтому в помощи вождения особенно не нуждаюсь. 【Интеллектуальная кабина】 Большинство функций системы можно выполнить с помощью голосовых команд, что меня полностью устраивает. 【Время зарядки】 Каждый раз, когда заряжаю автомобиль с 20% до полного, требуется примерно один час. Это удобно, можно за обеденное время полностью зарядить, да и в это время электроэнергия самая дешевая. Найти зарядное устройство легко, они есть как рядом с домом, так и рядом с работой. Когда установят собственное зарядное устройство, благодаря ступенчатому тарифу использование станет ещё дешевле и удобнее. 【Наименее удовлетворительно】 Особых недостатков нет. Если искать, то чуть маловато места в багажнике.

Haval H9 2024

【Внешний вид】 Внешний вид автомобиля, если не учитывать схожесть с другими моделями бренда, в целом довольно привлекательный. Квадратная форма соответствует внедорожному стилю, а наличие внешнего крепления запасного колеса облегчает замену покрышки в условиях бездорожья. Задние фары напоминают те, что используются на модели "Монглун", но в целом выглядят более объемными и глубокими. Колесные диски, на мой взгляд, являются слабым местом внешнего вида нового H9. Во-первых, двухцветный дизайн выглядит не совсем убедительно, что нарушает стиль автомобиля. Во-вторых, размер 265/55 R19 - довольно неудобен, так как единственный вариант такого же размера для внедорожных шин - это популярные на Taobao шины от небольшого производителя Komash CF1100-AT, что затрудняет последующую замену. Надеюсь, производитель изменит выбор на 18 или 20 дюймов, что обеспечит больший выбор среди внедорожных шин, чем 19 дюймов. 【Интерьер】 Внутри салона дизайн не сильно отличается от "Монглун", но имеются отличия в размерах и некоторых деталях. В общем, салон не выглядит ужасно и хорошо сочетается с внушительным внешним видом. На руле и центральной консоли сохранено множество физических кнопок, что заслуживает положительной оценки. Интерьер представленного автомобиля был выполнен в коричнево-черной цветовой гамме, создавая ощущение солидности. Однако материалы отделки салона оставляют желать лучшего, так как в большинстве мест используется жесткий пластик, который на ощупь оставляет некоторые сомнения. 【Пространство】 В задней части автомобиля достаточно просторное место для пассажиров, длина подушек сидений достаточна для хорошей поддержки бедер. Угол наклона спинки регулируется, что позволяет найти более комфортную позу при длительных поездках. Размер багажника также неплох, оснащен розеткой на 220 В и крепежными точками. Задние сиденья можно сложить вперед, а затем опустить спинки, чтобы создать полностью ровное пространство между задними сиденьями и багажником, значительно увеличивая практичность.

Haval H9 2024

За эту цену с таким интерьером зачем еще велосипед? Если сравнивать с интерьерами Tank 500, то это немного другой класс. Однако по сравнению с Tank 500 есть небольшое ценовое преимущество.

Haval H9 2024

На самом деле, больше всего в H9 второго поколения меня устраивает его пространство: в пятиместной версии достаточно места в багажнике, а семиместная версия подходит для семей с двумя детьми. Автомобиль удовлетворяет желание мужчины отправиться на внедорожье и одновременно отвечает потребностям всей семьи в путешествии. Внешний вид в целом солидный и внушительный, форма "коробочки" соответствует эстетике молодежи. Двигатель 2.0T достаточно мощный, при необходимости ускориться, просто нажмите на педаль газа. Хотя он и не разгоняется так стремительно, как легковые автомобили, но для такого большого автомобиля этого вполне достаточно. Звукоизоляция в салоне отличная: не ожидал, что автомобиль с такой формой сможет так хорошо изолировать шум ветра. На скорости 120 км/ч на шоссе, шум ветра и от шин очень маленький, и герметичность также превосходная!

Haval H9 2024

Внешний вид обсуждать не буду, это дело вкуса, но мне очень нравится как выглядит машина в базовой модели. Детали экстерьера соответствуют моим предпочтениям. Многие упоминают, что можно добавить внедорожные шины, внешнее запасное колесо, багажник и лестницу для подъема по своему усмотрению. В будущем планирую заменить шины на подобные ATT. На дороге машина привлекает много внимания, ей интересуется множество людей. На данный момент я проехал 1800 километров, и средний расход топлива показывает 10.5 литров на 100 км (в городе около 12.5 литров, на трассе около 8.8 литров). Учитывая вес автомобиля почти в 2.3 тонны, я доволен таким расходом топлива. Недостатки: 1. У этой модели среднего уровня нет обогрева боковых зеркал, что немного сказывается в дождливую погоду. 2. Бесключевой доступ или блокировка дверей работают не очень хорошо, возможно, это связано с помехами от телефона.

Haval H9 2024

Внешний вид солидный и внушительный, в реальности автомобиль выглядит лучше, чем на видео и фотографиях. Белый кузов выглядит чисто и свежо. Расход топлива приемлемый, все же автомобиль тяжелый и имеет много пространства, не стоит ожидать слишком многого. Главное, что удалось получить хороший номер для автомобиля!

Haval H9 2024

Мне нравятся 18-дюймовые колеса и фиксированные подножки, поэтому я выбрал среднюю комплектацию Takjing Edition, добавив задний замок и возможность буксировки, но отсутствие подогрева зеркал заднего вида огорчает. Для внешнего вида выбрали серый цвет с черно-коричневым интерьером и решеткой номер два – это было требование жены, никаких претензий. Хотя, по моему мнению, белый с черным интерьером тоже был бы хорош, но, возможно, выглядел бы более крупным. Внешний вид – на высший балл. Управляемость, как мне кажется, очень хорошая, особенно во время поворотов на дороге – можно буквально одним оборотом руля провернуть, что было неожиданно. Мощности мне хватает, средний разгон исключительно хороший, с начальным толчком можно смириться – я ведь не гоняюсь, не стремлюсь к максимальному ускорению с нуля до ста километров в час. Комфорт, безопасность и пространство в средней комплектации Takjing Edition вполне на уровне. Поскольку за рулем и в машине в основном сидим вдвоем с женой, этой версии более чем достаточно. По поводу расхода топлива, что волнует многих, на самом деле – неважно. Двигатель 2.0T, масса автомобиля около двух тонн, заявленный средний расход топлива составляет обычно выше 8-9 литров. Поскольку внедорожники ориентированы на высокий крутящий момент на низкой скорости, их регулировка при малых скоростях вряд ли позволит экономить топливо. Разве что на средней и высокой скорости можно сэкономить, но расход в условиях городских поездок будет высоким, или можно сказать, что они не подходят для городских поездок. Разве что вы купите машину с электроприводом, например, 48V мягкий гибрид, но тогда способности к внедорожью будут критиковать, верно? Нельзя получить всё и сразу. Что не устраивает: Шум начинает увеличиваться при скорости выше 80 км/ч, а после 100 км/ч становится довольно шумно, но это, возможно, зависит от восприятия. Также при езде на этом автомобиле он немного мотает, моя жена это особенно чувствует – говорит, что укачивает, возможно, это связано с моими привычками вождения. Но на Chevrolet Traverse раньше можно было менять полосу движения как угодно, и не укачивало.

Haval Menglong 2024

【Опыт покупки】 Моя предыдущая машина была Chery Arrizo GX. По работе за 5 лет проехал почти 150 тысяч километров, и я действительно благодарен этому автомобилю - он никогда не подводил меня. Недавно у меня появились свободные деньги, а вкладывать их было страшно, поэтому я решил купить новую машину. Сначала собирался выбрать что-то от Chery, но продавцы оказались слишком навязчивыми, и их уловок было чересчур много. Потом я посетил автошоу в Чэнду и посмотрел такие модели, как Aviator, BJ40, G318 и Mountain Sea T2. Сначала не думал о Megalodon, но Aviator и бензиновая версия BJ40 не совсем подошли для служащего. Поскольку я хотел попробовать гибрид, то обратил внимание на Jetour, но вы и так все понимаете. Лицевая и задняя части G318 мне не понравились. Планировал дождаться электрической версии BJ40, но это так и не случилось. Страховка вот-вот истечет, и рядом оказался Megalodon с таким же агрессивным дизайном – все параметры в порядке, поэтому я без колебаний сделал заказ. 【Цена покупки】 Два крупных дилера Haval в Сычуани предлагали скидку 8 тысяч за максимальную цену, замену другого бренда оценивали в 8 тысяч, своего в 10 тысяч, государственная субсидия на новые источники энергии - 14 тысяч. Я объездил Чэнду, но ничего не поделаешь, удалось лишь скинуть комиссии на 1 тысячу, регистрационный сбор 500, страховка 6300 (это, конечно, очень много, знающие поймут). Финансирование составляет 60 тысяч на два года без процентов. 【Наименее доволен】 Слишком много пластиковых деталей в центральной консоли, звук двигателя на низкой скорости вызывает головокружение. Остальное пока устраивает. Если что-то ещё обнаружу, позже добавлю. Буду рад обменяться впечатлениями!

Haval Menglong 2023

Вот уже почти год, как я купил "Мо Лун", и за это время накатал более 10,000 километров. Моя модель - 23 версии с 145 л.с., с модифицированными дисками AT и поднятой на 1.5 дюйма. Во-первых, о расходе топлива (при полном баке прибор показывает запас хода 845 км). При использовании чисто электрического режима, заявленный производителем пробег составляет 145 км. Автомобиль принудительно сохраняет 20% заряда, что оставляет примерно 120 км полезного пробега, плюс модификации привели к снижению пробега на чистой электротяге до 100 км. Для ежедневной поездки на работу только электричества вполне хватает! Теперь о расходе топлива, когда батарея разряжена: на трассе при скорости свыше 120 км/ч, фактический расход составляет 8-9 литров, поскольку я вожу быстро. В городских условиях - около 7-8 литров на 100 км. Ощущение от вождения: 1. Я ростом 180 см, сиденье настроено на максимальную высоту, и я не чувствую большой слепой зоны впереди (раньше я водил Lynk & Co 03 седан). Немного привык, и уже нормально воспринимается. 2. Сиденья обеспечивают хорошую боковую поддержку, у водительского места есть поясничная поддержка, но у пассажирского её нет, кроме того, сиденья пассажиров не регулируются по высоте. 3. При чисто электрическом спортивном режиме и нажатии педали в пол возникает ощущение американских горок, не забывайте про безопасное вождение! 4. После настройки водительского сиденья с моим ростом на переднем ряду, сзади места тоже много, пассажирам будет комфортно. Особое внимание уделим внедорожным качествам: как житель Цзинаня, я неоднократно ездил на машину в районы, как Сяо Лин, Диньцзы Чжай, Желтая река и Юйфу река, и все проходит без проблем и усилий! Блокировка заднего дифференциала действительно полезна, мощность достойная, единственным недостатком остается слишком низкий клиренс. Я поднял автомобиль на 1.5 дюйма, но все равно этого недостаточно. Для более экстремального использования обязательно нужно приобрести защитные пластины и накидки. Некоторые полезные функции: 1. Внутри автомобиля много мест для хранения, подстаканник у водителя имеет функцию регулировки высоты, что не мешает переключению передач. 2. Слева от колена пассажира есть складной крючок, что удобно для подвешивания вещей (очень удобно при покупке еды или супа). Рядом с крючком находится яркий кемпинговый фонарь. 3. Есть USB-порты спереди и сзади, зарядка быстрая. Беспроводная зарядка медленная, но автомобиль напоминает о том, чтобы забрали телефон при выходе. 4. HUD очень полезен, не нужно отвлекаться на экран во время вождения. 5. Подогрев руля работает быстро, также подогрев сидений, спины и бедер. 6. Под подлокотником есть хранилище, которое можно подогреть или охладить, как мини-холодильник. На данный момент, за такую цену недостатки вполне приемлемы!

Haval H9 2024

Моя предыдущая машина, Cadillac SRX, уже заслужила на пенсию! Все еще люблю внедорожники. Благодаря рекомендации знакомого, который занимается внедорожными машинами уже более двадцати лет, я год назад начал следить за новым H9. При выборе машины для меня на первом месте стоит безопасность, и с десятью годами опыта H9 улучшился во всех аспектах, особенно в плане безопасности. Вся машина изготовлена из настоящей стали, использование материалов внушает уважение. Как только он поступил в продажу, я немедленно сделал заказ. Дизайн автомобиля полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям — сдержанный, внушительный, крепкий, без лишних деталей. Пространства достаточно, высокая комплектация, все нужные функции присутствуют. Раньше я и представить себе не мог такой хорошо оснащенный автомобиль с рамой по такой доступной цене. Цена голого автомобиля ультра-версии с разными скидками составила 20800! После месяца эксплуатации и пробега в 1600 километров, в основном в условиях города и на скоростных шоссе, расход топлива составляет 12 литров, что меня очень устраивает, особенно после 16 литров на 95-м бензине в предыдущей машине. Читал много мнений о том, что ускорение H9 достаточно медлительное, и я согласен! Но мне это даже нравится — при старте лучше не резко ускоряться, а плавно набирать скорость. H9 действительно хорош в разгоне и обгоне на ходу, но стоит быть внимательным, чтобы не оказаться в превышении скорости. Ранее я водил только городские кроссоверы, а теперь впервые попробовал внедорожник с рамой, и чувствуется, что на неровностях или люках отдается жестче на шины, особенно заметно в задних сиденьях. Я настроил поддержку руля в спортивный режим: в этом режиме усилие оптимально, и при повышении скорости машина не плавает, что безопасно! На этом пока все, расскажу больше в будущем.

Haval Menglong 2024

【Покупка автомобиля】 Я уже более года погружен в тему автомобилей. Сначала рассматривал седаны: Cadillac CT5, Jaguar XEL, BYD Han, Volkswagen Magotan, и внедорожники: Tank 300, Tank 400 HIT. Возможно, потому что у отца есть седан, мне они надоели, и я больше склоняюсь к внедорожникам (нравится их внешний вид, хотя по-настоящему в бездорожье не выезжаю). В итоге я выбирал среди нескольких автомобилей Great Wall (ведущего в области отечественных внедорожников). Учитывая, что я не планирую ездить по бездорожью, а больше в городе, в итоге остановился на выбор модели Muhammad Wolf. 【Цена покупки】 Я приобрел автомобиль в Шанхае. Субсидий по процентам не было, но сделали скидку в 7000 юаней наличными, так как я выбрал багажник за 4000 юаней от производителя. Общая скидка составила 11000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Ощущения оказались лучше, чем я ожидал. Несмотря на большой размер, автомобиль очень легкий в управлении, и у него мощный двигатель. В городских условиях использую электродвигатель, а на трассе, если не хочу заряжаться, активирую принудительное поддержание заряда. Я обычно использую интеллектуальный гибридный режим (живу в съемной квартире, зарядка не очень удобна). На скорости 160 км/ч машина стабильна, очень приятно. Если в городе катаюсь с друзьями, могу продемонстрировать им резвый старт – все говорят, что автомобиль мощный. Совокупный расход топлива около 7 литров на 100 км, и я доволен. Подвеска и амортизация нормальные, очень крепкие. Как сказал генеральный директор Вэй, "ощущения дороги очень четкие". 【Расход топлива】 Использую интеллектуальный гибридный режим, экономный режим или гибридный. Не слишком озабочен расходом, но иногда поглядываю на показатели. В среднем около 7-8 литров на 100 км. Я езжу довольно агрессивно, так что этот расход очень низкий по сравнению с другими внедорожниками. 【Запас хода】 Не уделяю ему особого внимания, в целом доволен. Насколько точно соответствует заявленным показателям, не считал. Когда заканчивается заряд, просто иду заряжаться. 【Наибольшие удовольствие】 Мне действительно нравится внешний вид, особенно сбоку. 【Отношение продавца】 У меня был хороший продавец. 【Особенности конфигурации】 Гибридный полный привод.

Haval H9 2024

Очень доволен, это машина, что мне подходит, как снаружи, так и внутри, полностью доволен, единственное - это расход топлива. Кроме немного высокого расхода топлива, нет никаких недостатков, всё-таки это машина весом 2,5 тонны.

Haval Dargo 2024

Я поделился своими расходами на покупку автомобиля, чтобы все могли ознакомиться. Сейчас прошло 4 дня с момента получения машины, проехал более 260 километров, расскажу о впечатлениях. В Шаньдуне в эти дни очень холодно, кондиционер почти все время включен, расход топлива приемлем, 12 литров на 100 км (сначала после получения автомобиля расход был 14 литров, поездил немного по трассе, снизился до 12, в последние дни катаюсь по городу, изменений пока нет, не знаю, будет ли ниже). [Пространство] Пространство очень большое, задние сиденья комфортнее передних, зазор между багажником и землей немного высок, но больше всего нравится подстаканник на четырех дверях, выглядит очень круто. Задняя часть салона совершенно ровная, что очень удобно. [Впечатления от вождения] Раньше водил механическую коробку, думаю, что трансмиссия довольно плавная, но к автоматической системе удержания на подъеме пока не привык (личные причины). К тому же автомобиль довольно большой, поэтому на правой стороне образуется большая слепая зона, постоянно кажется, что правая передняя часть заденет что-то. И еще один момент — дорожный просвет очень высокий, легко справляется с любыми дорогами, заезжать на бордюры очень просто. [Наиболее неудовлетворительный момент] Выходное отверстие кондиционера в центре немного низкое, но его можно отрегулировать так, чтобы дуло чуть ниже груди. CarPlay и соединение часто зависают при прослушивании музыки, прерываются, а потом снова играют нормально, беспроводное соединение не слишком удобное, после подключения Bluetooth сложно отправить голосовое сообщение. В итоге цена автомобиля без учета налогов и страховки составляет 86050 юаней + налог на приобретение 7615 + страховка 4000 = 97665 на момент выхода (это рассрочка на пять лет на сумму 50000, досрочное погашение через два года, проценты за два года — 5000; также предусмотрены субсидии от производителя 6000 и 8000 юаней от правительства Шаньдуна, которых еще не получено, и они пока не учитываются в расчетах). Если субсидии будут получены, то расчет следующий: 97665 + проценты 5000 - 6000 (субсидия от производителя) - 8000 (субсидия Шаньдуна) = общая стоимость 88665 юаней.

Haval H9 2024

От Хавала Дaгoгa до второго поколения H9, процесс выбора автомобиля был достаточно простым, основанным на собственных потребностях. Дaгoг хоть и обладает некоторыми внедорожными способностями, но всё равно является городским SUV, подходящим для поездок по городу и окрестностям, а также для простых дорожных условий. Однако, с увеличением частоты и сложности маршрутов при самостоятельных поездках, городской SUV стал испытывать трудности. Потребность в более серьёзном внедорожнике стала всё более настоятельной. Конечно, также нужно учитывать и пространство с комфортом. Выбирая автомобиль, необходимо сравнивать его с предыдущей машиной, улучшая все аспекты. В прошлом мне посчастливилось участвовать в тестировании второго поколения Хавал Дaгoг в Синьцзяне протяженностью в 4000 км, что позволило испытать автомобиль на разных дорожных условиях. Это дало мне возможность реально оценить второе поколение H9 как флагмана бренда Хавал в линейке Great Wall. Хочу особенно отметить комфорт второго поколения Хавал H9, включая пространство, настройки шасси, и особенно хорошую изоляцию шума. Трудно представить, что столь крупный автомобиль в форме коробки справляется со звуками ветра, резины и двигателя так замечательно. Это ведь тяжёлый внедорожник с рамной конструкцией, и несколько лет назад невозможным было сочетание комфорта и внедорожных способностей. Это является одной из главных причин, почему я выбрал второе поколение Хавал H9. Покупая автомобиль, я хочу порадовать себя, но также заботиться о семье, обеспечивая им лучший опыт. Выбор, подходящий вам, является самым лучшим. Надеюсь, что заинтересованные друзья обязательно поедут с семьёй на тест-драйв. Если возникнут вопросы, вы можете оставить комментарий.

Haval H9 2024

Внешний вид на любителя, есть разные предпочтения. Но дизайнера можно было бы сменить. Тишина в салоне хорошая. Расход топлива: 10 на трассе, 13-15 в городе. Только начал водить, со временем буду накапливать опыт использования.

Haval Dargo 2024

Передняя часть автомобиля сразу привлекла мое внимание, я решил, что это точно он. Квадратный и округлый дизайн смотрится мужественно и немного мило, даже забавно. Что касается интерьера, я с самого начала знал, что не стоит ожидать многого, ведь машина доступная. Если нужны крутой интерьер, лучше выбрать электрокар. Однако салон Большой Собаки все равно приемлемый, с некоторыми физическими кнопками, что довольно удобно. В основном, использованы пластиковые детали, но никаких посторонних звуков в салоне я не заметил. 【Пространство】 Жаль, что задние сиденья нельзя сложить так, чтобы можно было полностью лечь для отдыха. Мой рост 1.78 м. Багажник достаточно вместительный для моих нужд, хотя у меня не так много вещей. 【Динамика】 На выходных преодолел 500 км, из которых более 400 км по шоссе. Всё время ехал в спортивном режиме - педаль газа очень отзывчивая, удовольствия хватает. В городском режиме включал стандартный режим - на старте чувствуется, что потребляется больше топлива, педаль газа всё же немного тяжеловата, что ожидаемо для формы автомобиля. В итоге на 500 км уходит 9.2 литра, со средней скоростью около 110 км/ч. Наверное, при скорости 100 км/ч расход был бы 8 литров. Если хотите экономить топливо, стоит подумать о другом автомобиле. 【Управляемость】 На шоссе использовал спортивный режим - руль автоматически стал жёстче, что хорошо подходило для небольших манёвров на большой скорости, что повлияло на улучшение безопасности. Однако, если привыкли к более мягкому рулю, придётся немного привыкнуть.

Haval Menglong 2024

В процессе движения не использовал режим одной педали, а рекуперация энергии была в стандартном режиме. Дорожные условия: 10% - сельские дороги, 90% - городские дороги, без грунтовок, все дороги в основном ровные. Было примерно 20 светофоров, кондиционер не включался, подогрев руля не включался, подогрев сидений не включался, в салоне не было пассажиров. Можно сказать, что достижение запаса хода составило 90%, но я лично советую для комфортного вождения включать подогрев, когда это необходимо. Сегодня и вчера утром поездки длились по двадцать минут, и у меня мерзли руки и ноги, нос замерзал и становился жестким, ощущения от вождения неописуемы. Кстати, мой автомобиль "Мэнлун" пока что без каких-либо модификаций, диски 19 дюймов, можно считать, что это полностью стандартный автомобиль. Я доволен текущим состоянием автомобиля, в целом управляемость очень маневренная, настройки и расположение функций в салоне очень удобны, нет каких-то особо неудобных для пользователя решений и отсутствуют запутанные операции, на мой взгляд, это и делает автомобиль хорошим. Кстати, недавно увидел, что продажи "Мэнлун" снова выросли, глаза покупателей прекрасно видят качество, хороший автомобиль отлично продается.

Haval H9 2024

Внешний вид все еще впечатляющий и внушает уважение, но в интерьере слишком много пластика, что немного разочаровывает. Расход топлива лучше, чем я ожидал, впрочем, покупая этот автомобиль, уже был к этому готов.

Haval Menglong 2024

Приобретение Haval Menglong в Чанше в основном сопровождается наличием скидки наличными около 13000 юаней, заменой старого автомобиля — 8000 юаней, а также государственной субсидией в 12000 юаней. Рекомендую в случае замены старого автомобиля договариваться с дилером 4S таким образом, чтобы самостоятельно продать машину на вторичном рынке. Это позволит получить за машину несколько тысяч юаней больше, чем предлагает дилер. Также нужно собрать все документы о продаже и требовать у дилера получения субсидии за замену при покупке нового автомобиля. Haval Menglong по сравнению с моим прежним Toyota RAV4 2018 года имеет более внушительный внешний вид благодаря квадратной форме. Черный цвет делает его еще более привлекательным в сочетании с замененной передней решеткой на модель с подсветкой, что выглядит более презентабельно по сравнению с заводской версией машины. Я доустановил переднюю решетку, боковые подножки, защитную панель и заднее покрытие запасного колеса, что заметно улучшило общий внешний вид автомобиля по сравнению с заводской комплектацией. Haval Menglong обладает достаточной мощностью, чтобы без проблем разгоняться и обгонять. На высокой скорости автомобиль показывает стабильность, однако при быстром движении наблюдается сильный шум ветра. Потребление топлива на трассе похоже на Toyota RAV4 с двигателем 2.0 литра и составляет около 7 литров на 100 километров. В городских условиях автомобиль преимущественно использует электроэнергию. В базовой комплектации Menglong не идет с зарядным устройством, его нужно приобретать отдельно. На официальном сайте Haval оно стоит 800 юаней, однако на таких платформах как JD, Tmall или Douyin его можно найти за примерно 400 юаней. Зарядка от 20% до полного заряда занимает около 8 часов. Использование домашней зарядной станции на 7 кВт сокращает это время до трех часов. На заднем сиденье Haval Menglong достаточно места для ног троих пассажиров, хотя кажется, что это за счет уменьшения объема багажника, который на деле не очень велик.

Haval H9 2024

В отношении контроля шума автомобиля претензий нет, пространство большое. Хотя машина крупная, ощущения, будто ведешь большой корабль, нет. Сейчас проехал 1000 километров, половина по трассе, половина по городу, расход топлива 11 литров, считаю, что это приемлемо. Что касается внешнего вида, здесь каждому своё.